DIA Los Proceres Torata
DIA Los Proceres Torata
DIA Los Proceres Torata
“AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA MEDIANTE EL SISTEMA CONVENCIONAL EN LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA LOS PROCERES, DISTRITO
DE TORATA – PROVINCIA MARISCAL NIETO – DEPARTAMENTO MOQUEGUA” CUI N° 2510102.
EXPEDIENTE TECNICO:
“SUBSISTEMA DE DISTRIBUCION PRIMARIA EN 22,9 Kv. Y SUBSISTEMA DE DISTRIBUCION SECUNDARIA EN 380/220 V, SERVICIO PARTICULAR Y ALUMBRADO
PUBLICO PARA LA ELECTRIFICACION DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA LOS PROCERES DE TORATA, UBICADO EN EL SECTOR CRUZPATA DEL DISTRITO DE
TORATA, PROVINCIA MARISCAL NIETO Y REGION MOQUEGUA”
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RESUMEN
EJECUTIVO
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ASPECTOS GENERALES
La Junta Directiva de la Asociacion de Vivienda los Proceres de Torata, ubicado en el sector de Cruzpata,
Distrito de Torata, Provincia Mariscal Nieto, Region Moquegua, ante la necesidad de contar con energía
eléctrica de calidad, solicita los servicios de la Ing. Mecanico Electrico Soledad Mamani Inquilla, para la
elaboración del proyecto definitivo: SUBSISTEMA DE DISTRIBUCION PRIMARIA EN 22,9 kV. Y SUBSISTEMA
DE DISTRIBUCION SECUNDARIA EN 380/220V, SERVICIO PARTICULAR Y ALUMBRADO PUBLICO PARA
LA ELECTRIFICACION DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA LOS PROCERES DE TORATA, UBICADO EN EL
SECTOR CRUZPATA DEL DISTRITO DE TORATA, PROVINCIA MARISCAL NIETO Y REGION MOQUEGUA.
Cabe señalar que la Asociacion de Vivienda Los Proceres de Torata cuenta con la Habilitacion Urbana de parte
de la Municipalidad de Torata y tiene una ocupacion predial no menor al 55 %.
El presente proyecto tiene como objetivo principal, concretizar la infraestructura electromecánica necesaria,
para dotar de energía eléctrica continua y de buena calidad a la Asociacion de Vivienda Los Proceres de
Torata.
1. 3a UBICACION GEOGRAFICA
El área donde se desarrolla el proyecto se encuentra ubicada en:
Región : Moquegua
Provincia : Mariscal Nieto
Distrito : Torata
Sector : Cruzpata
Asociaciones de Vivienda : Los Proceres de Torata
MDT
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Cuenta con un clima semicálido (templado) A una altitud aproximada de 2303 msnm, El clima
es típico de nuestra Costa Peruana, caluroso en verano y templado-frígido en invierno, con
temperatura promedio durante el año de 19°C.
Zona exenta de lluvias, salvo las esporádicas lloviznas costeras de poca duración, humedad
elevada en invierno, velocidad de viento moderada durante todo el año y un mediano nivel de
contaminación ambiental.
Por su ubicación geográfica, la zona de proyecto posee un clima templado, benigno y
acogedor.
La zona del Proyecto tiene como vía principal de acceso, la Carretera Binacional, llegando a
Torata se desvía por la carretera binacional y a la altura de la carretera Cuajone desviamos al
margen derecho tomando la pista de la carretera binacional, y cerca al sector de Cruzpata se
encuentra ubicada la Asociacion de Vivienda Los Proceres de Torata.
CARRETERA BINACIONAL
CARRETERA BINACIONAL
DESVIO CARRETERA CUAJONE
La factibilidad de suministro y fijación del punto de diseño, fue otorgado por ELECTROSUR
S.A. según documento GT-0145-2020 de fecha 03 de febrero del 2020, el mismo que indica
que se debe tomar como punto de diseño, la Subestación aérea existente con código 6031
(E091), con coordenadas UTM WGS84 E362592.285 N8002685.557, ubicado en la
Asociacion de Vivienda Los Proceres de Torata.
En el ámbito del proyecto, las actividades que se desarrollaran principalmente son para el uso
doméstico.
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• Electrosur s.a.:
Empresa distribuidora de la región de Tacna responsable de brindar la factibilidad, punto de
diseño, aprobación del proyecto, autorizar el inicio de obra, realizar las inspecciones y
pruebas, efectuar la recepción de la obra y su puesta en servicio.
• Asociación de Vivienda los Próceres de Torata
Antes de iniciar los trabajos de Obra se coordinará con la Asociación de Vivienda Los
Próceres de Torata durante la ejecución del presente Proyecto.
1.4 ALCANCES
Antes de dar inicio a los trabajos de obra, el contratista deberá de realizar los trámites con el Departamentos
de Obras de la Empresa de Electrosur s.a. y cumplir con la Norma de procedimientos para la elaboración de
proyectos y ejecución de obras en sistemas de utilización en media tensión en zonas de concesión de
distribución. (2002-09-27) según Resolución Directoral N° 018-2002-EM/DGE.
La Línea en 22,9 kV trifásica simple terna desde la SE Alto Zapata, compuesta en la S.S.E.E., que se ubica en
la Av. Andrés Avelino Cáceres s/n, pasando por el camal Municipal de Moquegua y siendo el principal
alimentador de energía a la zona de Torata.
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I. RED PRIMARIA
Nivel de tensión : 22,9 kV.
Sistema : Trifásico.
Frecuencia : 60 Hz.
Estructuras : Poste de C.A.C. 13/400/160/355 m
Aisladores : Polimérico tipo PIN clase 36 kV, incluye espiga
Polimérico tipo Suspensión Clase 36 kV.
Equipos de protección : Seccionador Fusible Cut Out 27/38 kV, BIL 170 kV, 100 A,
Incluye accesorios de Fijación
Puestas a tierra : Tipos PAT-1 y PAT-0
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A.1.- OBJETIVOS
A1.1.- La información solicitada servirá para la actualización del Planeamiento Eléctrico de Electrosur S.A.
A.1.2.- Para el tramite de Fijación de Punto de Diseño se solicitará la información del presente Anexo.
CARGA SOLICITADA
CARGA<= 10 kW
DATOS SOLICITADOS
CARGAS A ALIMENTAR
Servicio Particular Cargas Especiales Cargas Especiales
Perdidas Estimadas %
Incremento futuro %
Trafo(kVA)
Total kW
KW/luminiaria
S.E.
N° de lotes
F.P.
N° C. E.
KW/C.E.
KW/lote
Parcial
Parcial
Parcial
F.S.
F.S.
F.S.
5:00 23
25
6:00 24
7:00 25 20
8:00 28
MW
9:00 25 15
10:00 24
11:00 28 10
12:00 25
13:00 24 5
14:00 23
0
15:00 22 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
MW 7 7 10 12 23 24 25 28 25 24 28 25 24 23 22 21 19 22 23 24 28 15 10 7
16:00 21
17:00 19
18:00 22
19:00 23
20:00 24
21:00 28
22:00 15
23:00 10
0:00 7
NOTAS: (1) De acuerdo al "Procedimiento para la supervisión de la seguridad de las instalaciones eléctricas en establecimientos públicos”,
aprobada por Resolución OSINERG Nº 092-2006-OS/CD, del 6 de mayo del 2006.
(2) Indicar en caso de cargas residenciales, de acuerdo a la proyección de la habitabilidad.
MDT
El ejecutor, antes de iniciar los trabajos correspondientes a la ejecución de obra, el contratista deberá de realizar los
trámites con el Departamentos de Obras de la Empresa de Ellectrosur s.a. y cumplir con la Norma de procedimientos
para la elaboración de proyectos y ejecución de obras en sistemas de utilización en media tensión en zonas de
concesión de distribución. (2002-09-27) según Resolución Directoral N° 018-2002-EM/DGE., con cualquier otra
entidad, que tenga vínculo con la ejecución de la obra a realizar.
Esto a fin de no incurrir en alguna penalidad y/o incidente en los trabajos de campo a realizar.
Se verificó que la ruta de la Red primaria definida sea concordante con los siguientes criterios y normas de seguridad
enumerados en orden de importancia:
➢ Procurar que la estructura existente de derivación (punto de alimentación), sea una estructura en buen estado y
de alineamiento.
➢ Minimizar la afectación de terrenos de propiedad privada: Se evitó en lo posible el paso por terrenos de propiedad
privada.
➢ Minimizar la afectación de zonas con vegetación natural, de tal manera de no afectar la flora, fauna y disminuir
el impacto ambiental en la zona del proyecto.
➢ Desarrollo del trazo de la ruta cercana a las carreteras, aprovechando accesos existentes como trochas
comunales; y respetando los derechos de vía en las carreteras: Se ha considerado el desarrollo de la ruta de la
línea cerca de las carreteras y caminos de herraduras existentes, para facilitar el traslado de los postes en el
montaje de la línea.
➢ Poligonal lo más recta posible, tratando de minimizar los fuertes ángulos de desvío: Se ha desarrollado la ruta
de la línea lo más recta posible, para llegar a las localidades que integran el proyecto.
➢ Se han identificado las canteras de agregados y fuentes de agua, información relevante para el Estudio de
Impacto Ambiental.
a) Distancia mínima entre conductores de un mismo circuito en disposición horizontal y vertical en los apoyos:
Horizontal = 0,70 m
Vertical = 1,00 m
Estas distancias son válidas tanto para la separación entre 2 conductores de fase como entre un conductor de
fase y el neutro.
b) Distancia mínima entre los conductores y sus accesorios bajo tensión y elementos puestos a tierra.
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D = 0,25 m
En estructuras con disposición vertical de conductores, donde estén ubicados en un plano vertical, sólo se
tomará en cuenta la separación vertical de conductores si es que el conductor superior central se encuentra a
una distancia vertical de 1,00 m o 1,20 m (Según la longitud de los vanos) respecto a los otros 2 conductores:
En líneas con conductor neutro, deberá verificarse, adicionalmente, la distancia vertical entre el conductor de
fase y el neutro para la condición sin viento y máxima temperatura en el conductor de fase, y temperatura EDS
en el conductor neutro. En esta situación la distancia vertical entre estos dos conductores no deberá ser inferior
a 0,50 m. Esta verificación deberá efectuarse, también, cuando exista una transición de disposición horizontal
a disposición vertical de conductores con presencia de conductor neutro.
Los Aisladores deberán tener un nivel de aislamiento no menor de la Tensión Disruptiva de 100kV.
MDT
Dónde:
h = Altitud sobre el nivel del mar en metros.
Así mismo la tensión máxima de servicio es: Vmax = 36*1.0, Vmax = 36.0 kV, entonces todos los aisladores
deberán ser para una tensión máxima de 36 kV y nivel de aislamiento de 170kV BIL.
Esta solicitación determina la longitud de la línea de fuga fase–tierra requerida en el aislamiento por contaminación
ambiental. El área del proyecto se caracteriza por ser una zona con relieve plano, con altitud de 2500msnm.
La selección de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la recomendación de la Norma IEC 815
“Recomendaciones para distancia de fuga en los aisladores de porcelana para ambientes contaminados”, que
establece niveles de contaminación según características ambientales, para el proyecto corresponde a una
distancia de fuga de 16 mm/kV correspondiente a una zona de contaminación muy ligera.
La línea de fuga fase-tierra está dada por la siguiente expresión:
Se ha previsto la utilización de postes de concreto armado centrifugado, que cumplan con las características
mecánicas establecidas en las especificaciones técnicas del proyecto.
También se ha previsto el empleo de buzones y ductos de concreto, para realizar la transición del sistema aéreo
a sistema subterráneo en los tramos donde la línea de la red primaria pasa por debajo de las líneas de alta
tensión.
Accesorios metálicos para postes y crucetas que se utilizará en las redes primarias son: pernos maquinados,
perno-ojo, tuerca-ojo, perno tipo doble armado, y arandelas.
El Ejecutor coordinará con la empresa concesionaria Electrosur s.a. para definir los detalles para la
señalización de estructuras.
Conductor
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El conductor a utilizar es de aleación de aluminio AAAC; la sección del conductor ha sido definida tomando en
cuenta los siguientes aspectos:
• Corrientes de cortocircuito
• Esfuerzos mecánicos
• Capacidad de corriente en régimen normal
• Caída de tensión
• Recomendaciones de la concesionaria.
Los accesorios de los conductores que se utilizan en las redes primarias son: grapa de ángulos, grapa de
anclaje, grapa de doble vía, varilla de armar, alambre de amarre.
Aisladores
Según el análisis de selección del aislamiento y sobre la base de los criterios normalizados por la DEP/MEM
para 22,9kV, se utilizará aisladores poliméricos tipo suspensión y aisladores poliméricos tipo PIN para una
tensión de 36kV. Los aisladores poliméricos tipo PIN se instalarán en estructuras de alineamiento y ángulos de
desvío topográfico moderados.
Puesta a Tierra
Todos los elementos de hierro y acero, tales como pernos, abrazaderas y accesorios de aisladores, será
galvanizado en caliente a fin de protegerlos contra la corrosión. Las características mecánicas de estos
elementos han sido definidas sobre la base de las cargas a las que estarán sometidas.
MDT
Los conductores para redes primarias aéreas serán desnudos, de aleación de aluminio AAAC, fabricados según
las prescripciones de las normas ASTM B398, ASTM B399 o IEC 1089.
La utilización de conductores de aleación de aluminio es debido a que el área del proyecto está libre de
contaminación salina o industrial. Para la red primaria se utilizará un conductor de 35 mm² AAAC para el sistema
aéreo, ha sido determinado en el cálculo de caída de tensión.
Los cálculos mecánicos de conductores permiten determinar los esfuerzos máximos y mínimos para el
conductor en las diferentes hipótesis planteadas, de manera que se pueda diseñar adecuadamente las
estructuras de la red.
Las características del conductor utilizado se muestran a continuación:
Para definir las hipótesis de cálculo mecánico de conductores, se ha tomado información del INEI, Mapa Eólico
del Perú y el CNE, obteniéndose los siguientes valores:
Selección de las Características Meteorológicas
Descripción INEI Mapa Eólico CNE Seleccionado
Velocidad Máxima del Viento 50,4 km/h 80-85km/h 90 km/h 90 km/h
Temperatura Mínima 0 °C - 5°C
Temperatura Máxima 30°C - 40°C
Por lo tanto, las Hipótesis de CMC se ha definido en:
MDT
existieran, con un coeficiente de seguridad de 2. Se determinará el vano peso en cada una de las
estructuras y para cada una de las hipótesis de diseño, el cual definirá la utilización de una estructura de
suspensión o de anclaje.
• Cargas longitudinales: Cargas producidas por cada uno de los vanos a ambos lados de la estructura y
para cada una de las zonas e hipótesis de diseño.
En el caso de rotura de conductor, se han considerado cargas longitudinales equivalentes al 60 % del tiro
máximo del conductor.
El factor de seguridad considerado es de 2, con una deformación permanente no mayor a 4% de la longitud útil
del poste (deflexión).
Las estructuras de las redes primarias están conformadas por postes de concreto, y tienen la configuración de
acuerdo con la función que van a cumplir.
Los parámetros que definen la configuración de las estructuras y sus características mecánicas son:
• Distancia mínima al terreno en la condición de máxima temperatura
• Distancia mínima entre fases en la condición de máxima temperatura
• Angulo de desvío topográfico
• Vano – viento
• Vano – peso para las cuatro hipótesis de trabajo del conductor
Las estructuras a ser utilizadas en las Redes Primarias serán las normalizadas por la DEP/MEM.
4. SERVIDUMBRE
El presente proyecto recorre por la zona urbana por lo que solo se deberá cumplir con las distancias mínimas de
seguridad estipuladas por el Código Nacional de Electricidad Suministro 2011.
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1 DETALLE DE POSTES DE 13 m LD - 01
2 MEDIA PLATAFORMA DE CONCRETO SOPORTE DE TRANSFORMADOR LD - 02
3 MEDIA PALOMILLA DE CONCRETO PARA POSTES DE C.A.C. LD - 03
CRUCETA SIMETRICA DE CONCRETO PARA POSTES DE C.A.C. 13/300 -
4 LD - 04
13/400
5 MENSULA DE CONCRETO PARA POSTES DE C.A.C. 13/300 - 13/400 LD - 05
PLACAS DE SEÑALIZACION DE PELIGRO NUMERACION, SECUENCIA DE
6 LD - 06
FASE, CODIGO DE S.E. Y PUESTA A TIERRA
6. CORTES DE ENERGÍA
El ejecutor de la obra luego de efectuar las verificaciones que considere necesarias, realizará la programación del corte
de energía eléctrica para la puesta en servicio del sistema de distribución primaria en media tensión, se deberá solicitar
a la empresa concesionaria ELECTROSUR S.A., con 30 días de anticipación y así mismo se deberá pagar una
compensación a la empresa concesionaria por la energía dejada de vender el mismo que tendrá un valor que determinara
la empresa concesionaria de acuerdo al número de horas del corte.
7. IMPACTO AMBIENTAL
El desarrollo económico de un país y el aumento de la calidad de vida de sus habitantes motiva un incremento continuo
del consumo de electricidad. Con la aparición de la legislación para el tratamiento medio ambiental que considera la
exigencia en la evaluación de los impactos causados por la presencia de estos sistemas eléctricos, está cargada de una
buena dosis de subjetividad desde todas las partes afectadas, faltando aún definir procedimientos precisos para la
evaluación ambiental en este tipo de actividades.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) tiene como objetivo, evaluar los impactos ambientales negativos o positivos y los
riesgos ocasionados por la implementación del proyecto en elaboración, su incidencia sobre la salud, recursos naturales,
patrimonio cultural, actividades socio-económicas y el medio ambiente en general, dentro del área de influencia del
mismo. Por su naturaleza que presenta y el nivel de tensión adoptado, las Redes del Subsistema de Distribución Primaria
en media tensión, NO producen efectos contaminantes en la atmósfera, al agua, ni a los suelos. Tampoco alteran
negativamente las costumbres de los ciudadanos de esta zona; no los desplaza de su normal habitad ni los daña en lo
mínimo con respecto a su salud, por el contrario, mejora su calidad de vida.
Las instalaciones poseen sistemas de puesta a tierra y equipo de protección, con la finalidad de reducir al mínimo los
efectos negativos que puedan darse por las condiciones atmosféricas o contaminación de la zona.
MDT
Existe un mínimo Impacto Ambiental (Programa de mitigación) originado por material excedente de las excavaciones de
los huecos para cimentación de estructuras, el material sobrante será trasladado a la zona de evacuación, adecuada
para estos fines. Aquí presentamos algunos impactos ambientales positivos:
A) IMPACTOS POSITIVOS
▪ Componente Social
Se presentan nuevas alternativas para la población tanto para los pobladores de la Asociación que podrán aperturar
negocios o servicios nuevos que aumentará sus ingresos, así como para la población aledaña que tendrá más
alternativas de adquirir los productos y servicios
▪ Componente Infraestructura
En el ámbito de infraestructura, crecerá en la zona de la influencia el componente de infraestructura ya que cuando
se termine de construir las obras de electrificación, el costo de la propiedad elevará considerablemente su valor
B) IMPACTOS NEGATIVOS
▪ Parámetro Confort
Las líneas generan campos electromagnéticos, ruidos y otros que en algunos casos interfieren con los aparatos
de radio, TV, teléfono y otros equipos electrónicos. Estos efectos son mínimos y no representativos y más bien
estos servicios sirven para mejorar la calidad de vida y facilitar el acceso a otros servicios creando un ambiente
de confort para el usuario.
MDT
▪ Componente paisaje
Estos efectos discordantes se producen inevitablemente en la región en general ya que el sistema utilizado será
aéreo.
Las medidas de mitigación son un conjunto de acciones para aminorar o eliminar el impacto de las amenazas producto
de la ejecución de las obras, mediante la reducción de la vulnerabilidad física, funcional o Social del sistema.
La mitigación como cualquier medida sostenida, se adopta para reducir o eliminar riesgos a largo plazo para la vida
humana y los bienes materiales provenientes de un suceso peligroso. La mitigación, estimula la reducción a largo plazo
de la vulnerabilidad a los riesgos. La mitigación puede salvar vidas y reducir los daños materiales, además de ser rentable
y ambientalmente sensata. Esto, a su vez, reduce el enorme costo de los desastres para los propietarios de inmuebles
y todos los niveles de gobierno. Además, la mitigación protege instalaciones críticas de las comunidades, reduce el
riesgo de quedar sujeto a responsabilidad legal y disminuye los trastornos a las comunidades.
Son medidas de intervención dirigidas a reducir o atenuar un riesgo; las acciones de mitigación se aplican cuando el
riesgo ya existe, a diferencia de la prevención, que se realiza antes de que se genere el riesgo. Las medidas de mitigación
a tomar en cuenta:
b) Excavación de pozos.
Consiste en la eliminación de material durante la excavación de los pozos con dimensiones indicadas en los planos para
cimentación de postes, pozos para puestas a tierra y retenidas, ubicados a lo largo de la red primaria
c) Distribución y Montaje de Postes.
En cada pozo se izará un poste de acuerdo a las normas técnicas de la DGE, en el fondo tendrá un solado de 0.10 m
de concreto para los postes de 13 m, la fijación de los postes se agrega concreto simple de 140 kg/cm2 más 30 % de
piedra mediana, en los vértices de los postes se fijarán las ménsulas de concreto mediante un mortero de cemento-
arena. Los postes llevarán retenidas en donde determine los cálculos para un mejor anclaje.
d) Preparación de la Mezcla.
Se refiere a la mezcla de cemento, hormigón y agua, de acuerdo a las especificaciones técnicas establecidas.
f) Señalización.
La señalización de seguridad y medio ambiente tiene como propósito informar a los trabajadores y a la población de la
localidad beneficiada y áreas aledañas acerca de la ejecución del Sistema de Electrificación y de las precauciones y
cuidados que deben tenerse durante las obras a fin de no afectar el ambiente y no poner en riesgo su seguridad.
MDT
g) Eliminación de material.
Después de haber ejecutado las excavaciones, previstas en los planos y planillas de metrados, el material excedente
deberá ser eliminado y depositado en un lugar permitido. La obtención de cualquier permiso, licencia, o pago de derecho
que fuera requerido, será por cuenta del Ejecutor. La eliminación de desmonte deberá ser periódica no permitiendo que
permanezca en la obra más de un mes salvo lo que se va usar en los rellenos.
La Organización Mundial de la Salud ha concluido que no hay necesidad de prohibir el acceso de personas en zonas en
que el campo eléctrico sea inferior a 10 Kv/m.
Para Obtención del Plan de Monitoreo Arqueológico de Infraestructura Pre Existente, El contratista deberá realizar el
trámite ante el Ministerio de Cultura y obtener su aprobación y presentarlo al Inicio de la Obra. Estos costos deberán ser
asumidos por el contratista.
El proyectista en etapa de obra no será responsable si hubiese modificaciones considerables que afecte al proyecto,
para su aceptación de dicha modificación el residente deberá de efectuar las consultas al proyectista con documento
y/o información que sustente los cambios al proyecto y estos deberán ser registrados al cuaderno de obra.
En la ejecución de la obra se designará una brigada de primeros auxilios, estará permanentemente en las instalaciones
de la obra, presto a cualquier evento que se presente en la zona de trabajo; dando el soporte y el actuar inmediatamente
según los pasos a indicar:
➢ Los brigadistas son los encargados de dar respuesta ante cualquier evento que se presente durante los trabajos
de alto riesgo y actividades no rutinarias presentes en el transcurso del proyecto.
➢ Los brigadistas son los encargados de dar la primera respuesta, cuando se presente algún evento no deseado.
➢ El personal asignado como brigadista, tendrá las autorizaciones para trabajos de alto riesgo, altura, fuentes de
energía, izaje.
➢ Los brigadistas son capacitados en respuesta básica en Atención de Primeros Auxilios.
➢ Una vez asegurado al paciente en la unidad de emergencia, los conductores asignados procederán al traslado al
centro de atención médico más cercano a obra.
➢ Valoración rápida del estado del individuo con énfasis en la función Respiratoria, Circulatoria, nivel de conciencia
y probable luxación de columna vertebral.
➢ Valorar las vías aéreas y supervisar su permeabilidad (libre paso de aire). Valorar, considerar o restaurar la
circulación eficaz.
➢ Evaluar el nivel de conciencia, diámetro pupilar, signos vitales y anotar.
➢ Realizar examen y exploración firme, rápida y completa procurando mover lo menos posible al paciente, poniendo
énfasis en posible lesión referida.
➢ Evaluar el tipo de lesión o accidente, si la persona no respira y no tiene pulso. Realizar la evacuación inmediata.
➢ Si se sospecha de una lesión en la columna cervical o craneal, se deberá inmovilizar al herido usando collarín
cervical y trasladarlo siempre en una camilla rígida.
➢ Ante una Fractura obvia o presumible, hay que estabilizar la zona lesionada y movilizar lo menos posible al
accidentado cuidando las partes blandas, no movilizar el hueso roto y si hay hemorragia controlar presionando
directamente sobre la arteria.
➢ Ante una hemorragia se debe de recostar a la víctima, cubrir las heridas abiertas y ejercer presión local
(hemostasia) para controlarla, elevando la extremidad afectada. El torniquete solo se aplicará para el caso de
amputaciones.
➢ Ante una quemadura, abundante agua de 20 a 30 min. Aprox.; no retire las prendas (sintéticas); no reviente las
ampollas; no aplique cremas u otros hasta que enfrié la zona afectada, si presenta ampollas reventadas cubrir
con gasas limpias o estériles y proceder a su traslado inmediato.
➢ Trasladar inmediatamente al personal involucrado a la clínica u hospital más cercano.
MDT
El proyectista en etapa de Obra no será responsable si hubiese modificaciones considerables que afecte al proyecto,
para su aceptación de dicha modificación el residente deberá de efectuar las consultas al proyectista con
documento y/o información que sustente los cambios al proyecto y estos deberán ser registrados en el cuaderno
de Obra.
13.1 . OBJETIVOS
Identificar los peligros y analizar las vulnerabilidades, para estimar los niveles de riesgo de la zona donde se
ubicará El Proyecto “AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA MEDIANTE EL SISTEMA
CONVENCIONAL EN LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA LOS PROCERES, DISTRITO DE TORATA – PROVINCIA
MARISCAL NIETO – DEPARTAMENTO MOQUEGUA” CUI N° 2510102.
- Determinar las condiciones de riesgo de la zona y recomendar las medidas y acciones necesarias
que sirvan para la toma de decisiones en materia de prevención y mitigación
- Identificar los peligros y analizar las vulnerabilidades, para estimar los niveles de riesgo de la zona
donde se ubicará la ampliación del servicio de energía eléctrica.
13.2 PELIGRO
DEFINICION
El peligro, es la probabilidad de ocurrencia de un fenómeno natural o inducido por la actividad del hombre,
potencialmente dañino, de una magnitud dada, en una zona o localidad conocida, que puede afectar un
área poblada, infraestructura física y/o el medio ambiente.
En otros países se utiliza el término de amenaza, para referirse al mismo concepto, sin embargo, de
acuerdo al glosario en el Anexo Nº 02 del “Manual Básico de Estimación de Riesgos” se entiende por
Amenaza como peligro inminente.
MDT
El peligro, según su origen, puede ser de dos clases: por un lado, de carácter natural; y, por otro de
carácter tecnológico o generado por la acción del hombre.
De acuerdo al cuadro podemos identificar 2 peligros
➢ Sismo
➢ Vientos fuertes
13.4 CONCLUSIONES
➢ Los peligros identificados para la zona de estudio, teniendo en cuenta las características físicas de
la zona son sismo, por encontrarnos en franja costera altamente sísmica y Vientos típicos de la zona
en ciertas temporadas, siendo un peligro para nuestro proyecto de electrificación.
➢ Para la zona se ha identificado el Peligro de SISMO, que se constituye en la principal amenaza, siendo
su nivel ALTO, seguidamente analizadas las vulnerabilidades se obtuvo también que la vulnerabilidad
total es MEDIA. Calculado el riesgo a través de la matriz de riesgos y vulnerabilidades se obtiene
para la zona RIESGO MEDIO.
➢ La resistencia del suelo obtenida por el Estudio de Mecánica de Suelo está por encima de la
resistencia mínima aceptable para un terreno escolar que es de 0.5 Kg/cm2
MDT
➢ La ejecución del proyecto de ampliación de la red eléctrica logrará elevar la calidad de vida de los
pobladores de la zona de estudio.
➢ Este estudio de Estimación de Riesgo constituye una garantía para la inversión del proyecto de
infraestructura educativa.
El tiempo estimado para la ejecución de la obra es de 120 Días Calendarios, de acuerdo al cronograma de ejecución
de obra, considerando la etapa de Adquisición de Materiales.
Láminas de Armados
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