Costos ABC Cda Cali

DISEÑO DE UN SISTEMA DE COSTEO ABC EN EL CENTRO DE
DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR CEDIAUTOS S.A.
DAYANA MAYOR ROLÓN

ANGÉLICA AYALA OVIEDO
UNIVERSIDAD DEL VALLE

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN
PROGRAMA ACADÉMICO DE CONTADURÍA PÚBLICA(3841)
ZARZAL, VALLE
2017
DISEÑO DE UN SISTEMA DE COSTEO ABC EN EL CENTRO DE
DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR CEDIAUTOS S.A.
DAYANA MAYOR ROLÓN

Trabajo de Grado en la Modalidad de Práctica Empresarial Contable

requisito para optar al título de Contador Público
Director
GONZALO GARCÍA GARCÍA
Contador Público
UNIVERSIDAD DEL VALLE

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN
PROGRAMA ACADÉMICO DE CONTADURÍA PÚBLICA(3841)
ZARZAL, VALLE
2017
Nota de aceptación:
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Firma del presidente del jurado
______________________________
Firma del jurado
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Firma del jurado
______________________________
Firma del jurado
Zarzal
2017
La presente es dedicada especialmente a mi familia gracias a su apoyo y confianza
pude concluir mi carrera. Por siempre darme fuerza para llegar a este punto tan
importante, gracias por ser incondicionales y valorar el esfuerzo.
A mis padres y hermana por brindarme los recursos necesarios y apoyo en todo
momento. Por velar siempre por mi educación y bienestar siendo incondicionales a
lo largo de la vida, por saber esperar para verme terminar un logro tan importante
en mi formación profesional.
A Dios por haberme permitido llegar hasta este punto, por darme salud y bienestar
para lograr mis objetivos, y sobre todo mucha paciencia a lo largo de mi carrera para
no desistir y poder culminar esta etapa de la vida.
Agradezco el resultado de este proyecto a Dios por la vida, a mi familia por ser
incondicionales, a mis padres que aunque fueran difíciles las circunstancias siempre
me sacaron adelante y me dieron una buena educación.
A mi compañera y amiga Dayana Mayor, que construimos este sueño juntas y que
gracias al esfuerzo realizado hoy se ven grandes frutos.
Al docente y director de nuestro trabajo de grado Gonzalo García García por su

constante ayuda y guía en el proyecto, por su dedicación y entrega , muchas gracias
por aportarnos sus conocimientos y años de experiencia y ante todo por su
acompañamiento en el todo el proceso investigativo.
A los docentes de la Universidad del Valle por aportar a sus estudiantes en general
todo el conocimiento adquirido, apoyo para seguir adelante y lograr una gran carrera
profesional.
Y a todas las personas en general que siguieron este proceso de cerca y creyeron
en mí y que finalmente ven un resultado valioso.

A mi hija Valeria Núñez, mi regalo del cielo.
DAYANA MAYOR ROLÓN
AGRADECIMIENTOS
A Dios por todas las cosas buenas que obra en mi vida por darme sabiduría y
permitirme disfrutar sus bendiciones.
A mis padres por sus esfuerzos, sacrificios, apoyo y amor incondicional y querer
siempre lo mejor para mí vida.
A mí esposo, mi compañero de vida por motivarte en el transcurso de mi carrera por

apoyarme y amarme.
A mí hija, ya que su llegada me anima cada día para querer ser mejor. Para
demostrarle que todo lo que se quiere y lucha en la vida se obtiene.
A mi compañera y amiga Angélica por haber para logado nuestro objetivo.
A nuestro director de trabajo de grado Gonzalo García García, porque sin su

colaboración y apoyo no hubiésemos podido alcanzar nuestro objetivo.
A la Universidad del Valle por darnos la oportunidad de superarnos.
A los docentes por su tiempo y por transmitirnos sus conocimientos para el logro de
nuestros objetivos.
Y a todas las personas que directa e indirectamente colaboraron en la realización

de este trabajo de grado
CONTENIDO
pág.
INTRODUCCIÓN 16
1. ANTECEDENTES 17
2. PLANTEAMIENTO, FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 19
2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 19
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 19
2.3. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA 20
3. OBJETIVOS 21
3.1. OBJETIVO GENERAL 21
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 21
4. JUSTIFICACIÓN 22
5. MARCO DE REFERENCIA 23
5.1. MARCO TEÓRICO 23
5.1.1. Sistemas de acumulación de costos 23
5.1.1.1. Sistema de costeo por procesos 23
5.1.1.2. Sistema de costeo por órdenes específicas o de trabajo 24
5.1.1.3. Sistema de costos por operaciones 24

5.1.2. Metodología de costos tradicionales 24
5.1.2.1. Papel de los CIF en la determinación de los costos 25
5.1.2.2. Metodología de costos basado en actividades 27
5.1.3. Fundamentos teóricos de la metodología de costos ABC 29
5.2. MARCO CONCEPTUAL 33
5.3. MARCO LEGAL 34
5.4. MARCO GEOGRÁFICO 36
6. DISEÑO METODOLÓGICO 37
6.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 37
6.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN 37
6.3. RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN 37
6.4. FUENTES PRIMARIAS 37
6.5. FUENTES SECUNDARIAS 38
6.6. TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN 38
6.6.1. Tipo cualitativo 38
6.6.2. Tipo cuantitativo 38
6.7. FASES DE INVESTIGACIÓN 39
6.7.1. La pregunta inicial 39
6.7.2. La exploración 39
6.7.3. La problemática 39
6.7.4. La estructuración del modelo de análisis 40
6.7.5. La observación 40
6.7.6. El análisis de la información 40
6.7.7. Las conclusiones 40
7. PROYECTO DE INVESTIGACIÓN APLICADO 42
7.1. IDENTIFICACIÓN DE SERVICIOS A COSTEAR 42
7.2. IDENTIFICACIÓN DE RECURSOS 42
7.2.1. Mano de obra directa 42
7.2.2. Costos indirectos de fabricación 45
7.2.2.1. Mano de obra indirecta 45
7.2.2.2. Servicios públicos 49
7.2.2.3. Depreciación 50
7.2.2.4. Arrendamiento 50
7.3. IDENTIFICACIÓN DE CENTROS DE COSTOS Y ACTIVIDADES 51
7.4. REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICA Y DE GASES VEHÍCULO 53

PESADO
7.4.1. Inductores de costos para vehículo pesado 64
7.4.2. Asignación de recursos a las actividades 71

7.4.3. Cadena de valor 77
7.5. REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICA Y DE GASES VEHÍCULO 81

LIVIANO
7.5.1. Inductores de costos para vehículo liviano 88
7.5.2. Asignación de los recursos a las actividades 94
7.6. REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA Y DE GASES PARA MOTO 102
7.6.1. Inductores de costo para moto 108
7.6.2. Asignación de los recursos a las actividades 115
8. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS 123
9. CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS 125
10. CONCLUSIONES 126
11. RECOMENDACIONES 127
BIBLIOGRAFÍA 128
LISTA DE IMÁGENES
pág.
Imagen 1. Vista de CEDIAUTOS desde Google maps 36

LISTA DE DIAGRAMAS
pág.
Diagrama 1. Mapa de procesos de la empresa CEDIAUTOS 52
Diagrama 2. Diagrama de bloque de los centros de costo 54
Diagrama 3. Diagrama de flujo de las actividades para revisión de

vehículo pesado 57
Diagrama 4. Diagrama de flujo de las actividades para revisión de

vehículo liviano 83
Diagrama 5. Diagrama de flujo de actividades para revisión de motos 104

LISTA DE GRÁFICAS
pág.
Gráfica 1. Cadena de valor, vehículo pesado 8
Gráfica 2. Cadena de valor, vehículo liviano 101
Gráfica 3. Cadena de valor, motos 122

LISTA DE TABLAS
pág.
Tabla 1. Principales diferencias entre el costeo tradicional y el costeo

basado en actividades 32
Tabla 2. Portafolio de servicios 42
Tabla 3. Pareto 42
Tabla 4. Cálculo de días de trabajo 43
Tabla 5. Costo MOD 44
Tabla 6. Costo MOD 44
Tabla 7. Resumen costo MOD 45
Tabla 8. Mano de obra indirecta, secretaria 46
Tabla 9. Mano de obra indirecta, ingeniero 46
Tabla 10. Mano de obra indirecta, ingeniero 47
Tabla 11. Mano de obra indirecta, vigilante 47
Tabla 12. Mano de obra indirecta, aseadora 48
Tabla 13. Resumen MOI 48
Tabla 14. Costo del segundo de internet 49
Tabla 15. Costo promedio energía eléctrica 49
Tabla 16. Costo depreciación 50
Tabla 17. Costo segundo de arrendamiento 51
Tabla 18. Símbolos para diagrama de bloque y de flujo 53

Tabla 19. Codificación de servicios y centros de costo 55
Tabla 20. Actividades desarrolladas para vehículo pesado 55
Tabla 21. Inductores de costo para vehículo pesado 64
Tabla 22. Asignación de recursos a vehículo pesado 71
Tabla 23. Gatos de apoyo 78
Tabla 24. Asignación de gastos a cadena de valor 79
Tabla 25. Asignación de gastos a objetos de costo 79
Tabla 26. Cadena de valor 80
Tabla 27. Identificación de actividades para vehículo liviano 81
Tabla 28. Inductores de costo para vehículo liviano 88
Tabla 29. Asignación de recursos a vehículo liviano 95
Tabla 31. Identificación de actividades para motos 102
Tabla 32. Inductores de costo para moto 109
Tabla 33. Asignación de recursos a motos 116
Tabla 35. Variación precio de venta 123
Tabla 36. Resumen productos costeados 123
Tabla 37. Rango de precios expresados en SMDL 124

INTRODUCCIÓN
Para tomar decisiones tan importantes como el mejoramiento de los procesos al

interior de la organización o la re-facturación de sus servicios, las empresas deben
conocer de manera precisa y cifrada el costo de sus diferentes productos y servicios.
Para ello es necesario comprender cómo los costos indirectos del servicio y los
gastos administrativos de los mismos se reparten realmente durante las actividades
de funcionamiento de la empresa.
Entre los diferentes sistemas de costeo implementados en la actualidad por las

organizaciones se encuentra el Sistema de Costeo por Actividades ABC, el cual ha
revolucionado el manejo de las finanzas de manera amplia e innovadora,
asegurando el aumento en la economía y la competitividad empresarial.
Al implementar el diseño de un sistema de costos ABC en el Centro de Diagnóstico

Automotor “CDA” de Roldanillo Valle, se deben investigar sistemas de producción
con suficiente tecnología que faciliten una mayor asignación de los costos a diseñar;
para la empresa es importante contar con información de costos relevante para
saber que es lo más rentable, de igual manera recolectar información que le permita
obtener ventajas competitivas sobre otras empresas; esto aportará a la dirección los
suministros necesarios para dar soporte a la capacidad de toma de decisiones
estratégicas y operativas en la organización.
Por lo anterior, se pretende hacer una investigación clara y concisa en diversos

temas que profundiza en los costos de las actividades que se llevan a cabo en la
organización; a partir de esta investigación, y de acuerdo con las medidas
adoptadas por la empresa, se pretende contribuir al desarrollo económico de la
misma, obteniendo un beneficio mediante la aplicación del sistema de costeo ABC.
16
1. ANTECEDENTES
Como la finalidad de este proyecto es la aplicación de la Metodología de Costos

ABC, en la prestación de Servicios en un Centro de Diagnóstico Automotor, se hace
necesario relacionar en primer lugar una investigación realizada en la Universidad
del Valle Sede Zarzal y dos artículos relacionados con la temática:
➢ Nombre del Trabajo de Grado: DISEÑO DE UN SISTEMA DE COSTOS

APLICANDO LA METODOLOGÍA DE COSTOS ABC EN EL PROCESO
PRODUCTIVO DEL CULTIVO DE PAPAYA DE LA EMPRESA FRUTOS DE LA
UNION LTDA. DE LA UNION VALLE
Autora: Jenny Margarita Valencia Cárdenas
Año. 2.011
Objetivo General: Diseñar un Sistema de Costos aplicando la Metodología de
Costos ABC que permita medir el proceso productivo de la papaya para la
empresa FRUTOS DE LA UNION LTDA. de La Unión Valle en el año 2.010 –
2.011
Descripción Breve: Proporciona un modelo que nos permite reconocer la
importancia que tiene la aplicación de los Costos ABC en el sector de la
agricultura.
Se debe establecer un conjunto de acciones que tienen por objeto la creación

del valor empresarial donde se plantea y se constituye un instrumento
fundamental del análisis estratégico, donde debe existir una secuencia de valor
de los servicios de la actividad productiva de la empresa. Lo más importante es
conocer la generación de los costos para obtener el mejor beneficio de ellos,
tratando de minimizar los factores que no añadan valor. Igualmente se describen
las actividades y los procesos.
➢ Nombre del Articulo: EVOLUCIÓN EN LA CONFIGURACIÓN DE LOS

SISTEMAS DE COSTEO BASADO EN LAS ACTIVIDADES.
Autores: Jorge Caldera - Pilar Baujín - Vicente Ripoll - Vladimir Vega
Año: 2.007
Objetivo General: Enfatiza el enfoque de costos basado por actividades
Descripción Breve: Este articulo nos indica que el Sistema de Costeo ABC, se
fundamenta en tres premisas básicas, en la que enfatizan que las actividades
son las que consumen recursos o valor de los factores productivos; y por ende
son estas las que causan o generan los costos.
Al ser los costos una herramienta para brindar información sobre la producción
y así mismo permitir que tenga una mayor exactitud en la asignación de los
17
costos de las empresas nos ayuda a enfatizar y asegurar una gestión moderna
respecto a otros procesos que se venían utilizando, además que se constituyen
diferentes características que contribuyen a entender con claridad los costos
ABC
➢ Nombre del Articulo: COSTEO ABC ¿POR QUÉ Y CÓMO IMPLANTARLO?

Autores: Guillermo Chávez, John Alberto Castillo, Nelson Marino Caicedo y
William Fernando Solarte.
Año: 2.004
Objetivo General: Se pretende diseñar una metodología de costeo ABC y
aplicarla como piloto en el área de imaginología, que actualmente desconoce
parcialmente el costo de los servicios que ofrece y por ende su rentabilidad
Descripción Breve: Por medio de este artículo se pretende destacar la
importancia de aplicar los costos ABC en el sector de servicios ya que en el
caso particular no se cuenta con la información precisa del costo de los servicios
que ofrece y por ende acepta tarifas impuestas por las entidades como son las
entidades prestadoras de servicios (EPS); y para el caso de este trabajo las
impuestas por el Estado.
Al implantar un sistema de costos ABC se pretende brindar información acertada
a la empresa para manejar a cabalidad y positivamente los costos de una serie
de servicios que en ella se prestan a la población en general. Se busca que al
implementar una metodología se realice integralmente un proceso de planeación
que consiste en brindar un presupuesto de costos enfocado por actividades.
18
2. PLANTEAMIENTO, FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El CDA es una empresa dedicada a realizar la revisión técnico-mecánica a

vehículos, fundada en el 2008, , en la actualidad esta empresa no cuenta con un
sistema de costos, esto hace que no tenga con exactitud una información verídica
de cada uno de los costos que se maneja dentro de la misma, no se realiza un
estudio preliminar de cuanto consume la parte operativa y la administración ya que
no se tiene un conocimiento adecuado de cómo manejar los costos dentro de la
empresa, esto le representa a empresa una gran debilidad, en un ambiente
competitivo al que hoy en día enfrentan cada uno de los entes económicos.
La empresa se ha visto en la necesidad de realizar un análisis detallado de cada

uno de los costos que maneja previamente identificados y así detectar que actividad
es la más rentable con el fin de mejorar el servicio y o fijar las políticas de costos
para la empresa.
El sistema de costos ABC es un procedimiento que pretende una correcta relación

entre los costos indirectos del servicio y los gastos administrativos de los mismos.
Mediante una adecuada identificación de las actividades y procesos de apoyo para
lograr el servicio final. Los costos ABC permitirán realizar un seguimiento detallado
de cada uno de los flujos de actividades dentro de la empresa mediante la creación
de vínculos entre las actividades y los objetos de costo.
Para muchos ABC puede ser considerado un sistema, se trata de un método de

costeo del producto o servicio, basándose en unas actividades previamente
realizadas. Es un método que inicialmente fue creado para las empresas
manufactureras, pero debido a sus buenos resultados en el manejo de los mismos
su aplicación se ha ido extendiendo a las empresas de servicios.
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Ante la carencia de un sistema de costos que le permita determinar el precio de

venta y evaluar la rentabilidad del negocio, cuál es el diseño de costos más
adecuado para el Centro de Diagnóstico Automotor CDA S.A.S. en Roldanillo,
Valle?
19
2.3. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA
➢ ¿De qué manera se puede determinar cada una de las actividades por centros
de costos?
➢ ¿Cómo se podrán identificar los centros de costos necesarios para un mejor

control de los costos?
➢ ¿Cómo se pondrán establecer cada uno de los componentes del costo principal?
➢ ¿Cómo se podrán identificar los inductores de costos adecuados para cada una
de las actividades?
20
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar el sistema de costeo utilizando la metodología del costeo basado en

actividades – ABC – para el Centro de Diagnóstico Automotor CDA S.A.S. en
Roldanillo, Valle
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
➢ Identificar, definir y clasificar las actividades que se desarrollan en la empresa

por centro de costos.
➢ Asignar el costo a cada una de las actividades, con el fin de optimizar el uso de
los recursos.
➢ Identificar los objetos de costo especificando la cantidad de cada actividad

consumida por los objetos de costo específicos.
➢ Identificar los inductores de costos para cada actividad.
21
4. JUSTIFICACIÓN
El mercado global de servicios es muy competitivo, y para que una empresa pueda
sobrevivir en este dinamismo es necesario ser eficiente en cuanto a la utilización de
los recursos y ser eficaz para brindar un servicio con procesos mejorados y
prestando servicios de calidad con buenas herramientas de gestión.
Actualmente el Centro de Diagnóstico Automotor CDA S.A.S no cuenta con un

sistema de costeo que permita medir las actividades de sus procesos productivos y
comparar la eficiencia de sus recursos. Con el fin de obtener ventajas competitivas,
es fundamental diseñar un sistema de costeo ABC que brinde eficiencia y eficacia
productiva, ya que esta herramienta será de gran utilidad para la gerencia porque
se podrá conocer convenientemente la realidad de los costos que se incurren al
prestar el servicio.
Para las autoras del presente anteproyecto representa una gran oportunidad de
aplicar los conocimientos adquiridos en la Universidad, en un Trabajo Práctico y el
Acuerdo 009 de 1997 exige como requisito un Trabajo de Grado para obtener el
Título de Contador, que consiste en una aplicación teórico-práctica de los
conocimientos y destrezas adquiridos en el proceso de formación profesional, para
el análisis y solución de un determinado problema, dentro del área de la Contaduría.
La empresa tiene un compromiso con la comunidad procurando que su carga

contaminante de desechos, ruidos, entre otros, tenga un adecuado manejo y
disposición final, lo anterior apoyando el progreso de las prácticas ambientales de
la empresa y el desempeño ambiental enfocado hacia el mejoramiento continuo
minimizando los impactos ambientales y por consiguiente generando condiciones
adecuadas para competir mejor en el mercado.
22
5. MARCO DE REFERENCIA
5.1 MARCO TEÓRICO
El marco teórico es la etapa del proceso de investigación en que establecemos y

dejamos en claro a la teoría que ordena nuestra investigación, es decir, la teoría
que estamos siguiendo como modelo de la realidad que estamos investigando. En
el desarrollo del proyecto vamos a utilizar las contribuciones de los siguientes
autores:
➢ Robert S. Kaplan y Robín Cooper con su Modelo de Costos ABC

➢ James A. Brimson con su aporte de Marco de Referencia para llevar una
Contabilidad por Actividades
➢ Hansen y Mowen , y Charles T. Horngren como los sistematiza dores de los
costos
➢ Douglas T. Hicks con la guía del ABC para la pequeña y mediana empresa y
otros autores de reconocida rigurosidad.
5.1.1 Sistemas de acumulación de costos.
Un Sistema de Costos constituye la base de acumulación de los costos de

producción. Es decir, significa el medio o método utilizado para acumular los costos
que se van a adherir a los productos.
Polimeni (1994) establece que la acumulación y clasificación de datos rutinarios del
costo del producto son tareas muy importantes que además demandan mucho
tiempo, es decir la acumulación de costos es una recolección organizada de datos
de costos mediante un conjunto de procedimientos o sistemas. 1
5.1.1.1 Sistema de costeo por procesos
Es un sistema de acumulación de costos de producción por departamentos o por

procesos, por ejemplo: las industrias químicas, las refinerías de petróleo, los
fabricantes de pequeños aparatos electrodomésticos.
Como los productos son fabricados sobre una base continua, la producción de la
fábrica, por lo general, es para existencias de almacenes, no para clientes
específicos. En gran parte las cantidades que deben producirse serán determinadas
por la venta o la demanda estimada de los productos.
1
Polimeni Ralph S, Fabozzi, Frank J, Adelberg, Arthur H, Kole, Michael A Contabilidad de Costos:
conceptos y aplicaciones para la toma de desiciones gerenciales. McGraw-Hill Interamericana,
Colombia, 1994
23
5.1.1.2 Sistema de costeo por órdenes específicas o de trabajo
Es la acumulación de los costos de producción en forma independiente para cada

lote de producción, por lo que se debe elaborar una hoja de costos para cada orden
especifica.
Este sistema es el más adecuado cuando se manufactura un solo producto o grupos
de productos según las especificaciones dadas por un cliente, es decir, cada trabajo
es “hecho a la medida” según el precio de venta acordado.
Hansen (1996) establece que la principal característica del costeo por orden
específica es el costo de un trabajo diferente al de otro y se debe seguir por
separado.
5.1.1.3 Sistema de costos por Operaciones
El costeo por operaciones es un sistema hibrido del costeo, que se aplica a lotes de
producción similares. Cada lote de producto usa los mismos recursos en la misma
proporción que todos los demás lotes, es decir, un solo lote de productos pasa por
una sola serie de actividades u operaciones seleccionadas.
Dentro de cada operación, todas las unidades de producto se tratan exactamente
de la misma manera, utilizando montos idénticos de los recursos de la operación.
Los lotes también se conocen como CORRIDAS DE PRODUCCION.
5.1.2. Metodología de Costos Tradicionales
A la luz de la revolución en los esquemas de producción y la globalización de los

mercados, los productos, los sistemas y las empresas que está teniendo lugar en el
mundo, cabe esperar cambios sustanciales en la contabilidad de costos 2 fueron
diseñados en el siglo pasado, en donde la mano de obra directa y los materiales
eran los factores de producción predominantes y claves, la tecnología era estable y
de muy bajo avance, las actividades generales soportaban el peso del proceso
productivo y existía una gama limitada de productos. (Predominio del Producto).
A través del tiempo las fábricas incrementaron su automatización reemplazando

mano de obra directa por maquinaria con más autonomía operativa, equipo
robotizado y semi-automatizado.
Consecuentemente la porción de los Costos Indirectos De Fabricación (CIF) en los
costos de los productos se incrementaron mientras que la proporción de costo de
MOD decreció. Los productos han llegado a ser más diversos y especializados para
llegar a cubrir las necesidades de segmentos de mercado más específicos.
2
Cuervo Tafur Joaquín, Osorio Agudelo Jair Albeiro. Costeo Basado en Actividades ABC- Gestión Basada en
Actividades ABM. Ecoe Ediciones. Primera Edición 2.007.
24
Estos pequeños volúmenes de productos usan desproporcionalmente grandes
montos de CIF en relación con los productos menos especializados con gran
volumen de producción. Actualmente los materiales directos y los CIF representan
los principales costos en las grandes compañías, pero este hecho es por lo tanto, la
parte más ignorada por los actuales sistemas de costos.
La contabilidad tradicional asume que los productos y su volumen de producción
correspondiente originan unos costos, por consiguiente, las unidades de productos
individuales se convierten en el centro del problema del sistema de Costos y los
costos son clasificados como directos o indirectos a los productos.
Los sistemas tradicionales utilizan medidas del volumen de producción tales como
horas de mano de obra directa, costo de la mano de la mano de obra directa, horas
máquina, costo de los materiales directos como base de asignación para atribuir los
CIF a los productos. Ahora bien, los costos de los productos se tornan imprecisos
cuando las actividades generales no relacionadas con el volumen de producción
crecen en magnitud. Ejemplo: ingeniería, actividades de apoyo, compres, puesta a
punto o alistamiento de maquinaria o procesamiento de pedidos, mantenimiento de
la maquinaria y equipo, etc.
Cuando la empresa asigna estas actividades no relacionadas con los volúmenes de

producción sobre bases relacionadas con dichos volúmenes, los sistemas
tradicionales de costos proporcionan información distorsionada sobre la relación
existente entre las actividades operativas que generan los costos y los productos.
5.1.2.1. Papel de los CIF en la determinación de los costos:
Tal vez el principal tropiezo que la gerencia enfrenta para poder disponer de costos
unitarios más precisos es la determinación de la cantidad apropiada de costos
indirectos de fabricación que deben aplicarse a cada tarea, proceso o unidad de
producto. Para solucionar este problema se dispone de dos alternativas:
➢ Tasa predeterminada única: única pata toda la planta cuando la empresa es

pequeña o mediana o si el proceso productivo es relativamente simple. Su gran
limitación es que está atada al comportamiento de una sola base de actividad
generalmente las horas de mano de obra directa lo que provoca distorsiones en
los costos unitarios3.
➢ Múltiples tasas predeterminadas: en las grandes empresas hay numerosos
departamentos productivos u operacionales de una elevada complejidad lo cual
3
Ibíd., p. 15
25
obliga al cálculo de diversas tasas de aplicación de los CIF según sea la
naturaleza de la actividad llevada a cabo en cada centro de operaciones (centro
de costos). Dicha complejidad esta explicada por la verdad de productos que se
fabrican a diferentes volúmenes, tamaños de lote y complejidad en el diseño.
Desafortunadamente, las tasas de asignación diseñada para cada departamento

solo se referencia el volumen como única variable para distribuir los CIF lo cual no
garantiza su correcta asignación.
Este problema es más dramático en aquellos casos donde las empresas tienen un
amplio rango de productos que difieren en volumen y complejidad de producción,
que puede conducir a que productos que se manufacturen en altos volúmenes
puedan quedar sobrevaluados (sobre aplicados) y viceversa, es decir, que
productos de bajo volumen puedan verse favorecidos en términos de costos.
El costeo tradicional es aceptado por la contabilidad financiera, considera que el

recurso de la mano de obra directa y los materiales directos son los factores de
producción predominantes. Bajo este enfoque de costeo, los costos indirectos de
fabricación se asignan a los productos usando para ello una tasa, la cual para su
cálculo considera una medida de la producción.
Los plazos utilizados para valorizar los productos en el costeo tradicional son los
siguientes:
➢ Identificar el objetivo del costo.

➢ Asignación de los costos de materia prima directa y mano de obra directa
consumidos por los productos.
➢ Elección de la base o las bases, para el cálculo de la tasa de aplicación de los
costos indirectos de fabricación.
➢ Calculo de la tasa o las tasas de aplicación de los costos indirectos de
fabricación.
➢ Asignación de los costos indirectos a los productos, multiplicando la base o las
bases por el consumo que los productos hacen de la base misma.
➢ Calcular el costo total de los productos, el cual resulta de la suma de los costos
de la materia prima directa, mano de obra directa y los costos indirectos de
fabricación aplicados a los productos 4.
El criterio utilizado para el modelo tradicional para asignar los costos indirectos
considerando todas las partidas que conforman este elemento del costo, usando
como base la medida de volumen, se justifica cuando se da el hecho de que estas
partidas de gastos tomadas en forma individual no tienen tanta significación, como
4
Ibíd., p. 16.
26
lo tienen por lo general el costo de la mano de obra directas sin embargo es
necesario recalcar, que la base a usar para explicar los costos indirectos de
fabricación pueden ser solo una, ya que pueden existir grupos de partidas de costos
indirectos que por su significación justifique el hecho de usar más de una base, por
ejemplo: las horas máquina para distribuir el costo de la energía a los productos
consumidores de este recurso.
La secuencia lógica del costeo tradicional es la siguiente: “Los centros de costos

son los consumidores o causantes de los costos, los cuales se asignan a los
productos o servicios, directamente o usando para ello una(s) tasa(s) de aplicación”.
5.1.2.2. Metodología de Costos Basado en Actividades
Si se observa los últimos 150 años, se puede determinar dos escenarios

particularmente distintos: la era industrial y la era de la información. La era
industrial se caracterizaba por el énfasis en los activos tangibles, las economías
de escala y los productos estándar; en cambio en la era de la información estos
supuestos se vuelven obsoletos. Hoy en día se puede ver claramente como el
énfasis de vuelca hacia los activos intangibles, tales como la lealtad de los clientes,
el compromiso del personal, la eficiencia y eficacia de los procesos, la tecnología,
las bases de datos y los sistemas de información.
Esta evolución condiciona los sistemas de información que adoptan las empresas
como medio para cumplir con los requerimientos de información de terceros, así
como para ejercer un adecuado control de la gestión de la empresa.
El profesor Kaplan5 ha establecido un modelo de cuatro fases sobre la evolución de

los sistemas de información, que puede ser perfectamente adaptable a la realidad
nacional. A continuación, presentamos una breve síntesis del mismo:
➢ Los sistemas Fase I: son excesivamente rudimentarios y se presentan

inadecuados para emitir informes externos. Estos sistemas los podemos
encontrar aun en algunas empresas nacionales, aunque creemos que
desaparecerán en el corto plazo.
➢ Los sistemas Fase II: (utilizados por la mayoría de las empresas uruguayas)
surgen con el objetivo principal de cubrir los requerimientos de información de
terceros. Agrupan los costos por centros de responsabilidad, y distinguen costos
fijos y variables. Proporcionan feedback al personal, pero este se genera
demasiado tarde, es demasiado agregado y financiero, por lo que plantean seria
5
Kaplan, R; Cooper, R. Coste y Efectos. Edición Gestión 2.000. Segunda Edición. Barcelona 2.000.
27
limitaciones para propósitos de gestión tales como el cálculo del costo de los
procesos, productos y clientes.
➢ Los sistemas Fase III: costos basados en actividades (ABC), resuelven los
conflictos entre la información para terceros y la información para el control de
gestión. Sobre estos sistemas nos referimos más adelante.
➢ Los sistemas Fase IV: marcan la meta a alcanzar en cuanto a sistemas de
información. Son sistemas integrados, manejan información financiera y
operativa sobre la misma base. Estos sistemas están siendo adoptados por las
empresas de punta, y sus resultados ya se están haciendo notar.
La mayoría de las empresas se encuentran en una fase de transición entre los

sistemas Fase II y los sistemas de costos basados en actividades (Fase III), siendo
muy pocas las empresas que han llegado a la IV.
El Costo por Actividades aparece a mediados de la década de los 80, sus

promotores: Cooper Robín y Kaplan Robert, determinando que el costo de los
productos debe comprender el costo de las actividades necesarias para fabricarlo,
venderlo y el costo de las materias primas.
Desde este punto de vista del costeo tradicional, los antes mencionados, asignan
los costos indirectos utilizando generalmente como base los productos a producir,
a diferencia de los costos basados en actividades que identifican que los costos
indirectos son asignables no en los productos, si no a las actividades que se
realizan para producir los productos.
El modelo de costos basados en actividades permite mayor exactitud en la

asignación de los costos de las empresas y permite la visión de ellas por actividad,
entendiendo por actividad según definición dada en el texto de la maestría en
Administración de Empresas del MG Jaime Humberto Solano (1998) “Es lo que
hace una empresa, la forma en que los tiempos se consume y las salidas de los
procesos, es decir transformar recursos (materiales, mano de obra, tecnología) en
salidas”6 partidas o elementos que forman en el mismo, factor que constituye el
aspecto fundamental para lograr resultados económicos favorables.
Para que una empresa cuente con una dirección eficiente, es imprescindible
garantizar un control preciso de los recursos con que cuenta la entidad, un registro
adecuado de los hechos económicos que permitan conocer lo que cuenta producir
como renglón y analizar periódicamente los resultados obtenidos para determinar
6
Hicks, Douglas T. El Sistema de Costos Basado en las Actividades ABC. / Douglas T. Hicks. – [s.l.]: Editorial
Alfaomega S.A., 1.998. – 112p.
28
los factores que están incidiendo en los mismos a fin de tomar las decisiones que
correspondan.
Para el logro de esta acción se requiere de una voluntad y estilo de dirección que
obligue a registrar los costos, con una base metodológica y de control adecuado
mediante mecanismos agiles con un elevado grado de confiabilidad, por lo tanto, se
puede plantear que es necesaria la implantación de un Sistema de Costos en dicha
empresa donde se determine el costo real para cada actividad.
Después de un siglo o más de confianza en los procedimientos tradicionales de la

contabilidad del costo, los gerentes perciben a menudo la distorsión de la
rentabilidad verdadera de productos y clientes, debido a los métodos arbitrarios para
la distribución de los gastos y los costos indirectos de los sistemas tradicionales.
Aun así, los sistemas de costos tradicionales predominan, a pesar de que el nuevo
entorno competitivo crea la necesidad imperiosa de un sistema de gestión capaz no
solo de reducir los costos sino de permitir la toma de decisiones no solo a corto
plazo sino a largo plazo también.
En todo este proceso de cambio del entorno empresarial, esta necesidad de las
empresas no se resuelve con el sistema de costo tradicional, aun contando con la
posibilidad en recursos, debido a su incapacidad de cumplir los objetivos básicos
que tradicionalmente se le han atribuido y por consiguiente estos sistemas
tradicionales requieren ser complementados con esquemas más modernos, que
solucionen las principales deficiencias del sistema de gestión actual.
La perspectiva de desarrollo de la empresa es la aplicación de un enfoque al cliente
como meta para alcanzar y mantener la rentabilidad a partir de un control eficaz de
sus costos, que permita disminuir los gastos e incrementar el margen económico a
través de un mejor estudio de los clientes y servicios para el establecimiento de una
política de servicio adecuada, según las características del proceso en su y su
entorno.
5.1.3 Fundamentos Teóricos de la Metodología de Costos ABC
Los Sistemas de Costos por Actividades, conocidos por la denominación

anglosajona como “Activity Based Costing” (ABC) se presentan como una
herramienta útil de análisis del costeo y seguimiento de actividades, factores
relevantes para el desarrollo y resultado final de la gestión empresarial. La
localización de los mercados y las exigencias de los clientes obligan a la
organización a disponer de la información necesaria para hacer frente a las
decisiones coyunturales.
29
Este sistema permite la asignación y distribución de los diferentes costos indirectos
de acuerdo con las actividades realizadas, identificando el origen del costo de la
actividad, no solo para la producción sino también para la distribución y venta,
contribuyendo en la toma de decisiones sobre líneas de productos, segmentos de
mercado y relaciones con los clientes.
Los Sistemas de Costos Basados en Actividades basan su fundamento en que las

distintas actividades que se desarrollan en la empresa son las que consumen los
recursos y las que originan los costos, no los productos, estos solo demandan las
actividades necesarias para su obtención. La empresa reorganiza la gestión de sus
costos, asociando estos a sus actividades. El costo del producto o servicio se
obtiene como la suma de los costos de las actividades que intervienen en el
proceso.
Las actividades son ahora el centro del sistema contable y no los productos. Estos
pierden protagonismo como único objeto de costo, es decir, el ABC emerge como
un sistema de gestión integral y no como un sistema cuyo objetivo prioritario es el
cálculo del costo del producto.
Los sistemas ABC imputan los costos a los productos en función de la demanda de
actividades a lo largo de todo su ciclo de vida. Las bases de imputación de los costos
en un sistema ABC están relacionadas con la medición de las actividades
desarrolladas. No solo cambia la naturaleza de los criterios de imputación de los
costos, sino también el número de bases utilizadas para imputar los mismos a los
productos.
El ABC mide el alcance, costo y desempeño de recursos, actividades y objetos de

costo. Los recursos son primero asignados a las actividades y luego estas son
asignadas a los objetos de costo según su uso. Los recursos no cuestan, cuestan
las actividades que hago con ellos.
Los beneficios específicos y los usos estratégicos de esta información son Costos
más exactos de los productos permiten decisiones estratégicas relacionadas con 7:
➢ Determinar el precio del producto.

➢ Combinar los productos.
➢ Elaborar compras
➢ Invertir en investigación y desarrollo.
Mayor visión sobre las actividades realizadas (debido a que ABC traza el mapa de
las actividades y remite los costos a las mismas) le permite a una empresa:
7
Kaplan, R; Cooper, R. Coste Y Efectos. Edición Gestión 2000. Segunda Edición. Barcelona 2.000.
30
Concentrarse más en la gestión de las actividades, tal como mejorar la eficiencia de
las actividades de alto costo8.
Identificar y recudir las actividades que no proporcionan valor agregado.
El modelo de Costeo Basado en Actividad requiere desarrollar una “red” que permita
comprender como los productos “consumen” actividades y estas a su vez “gastan”
los recursos.
Los defensores del ABC señalan que este sistema favorece el control y ahorro de
costos, puesto que puede utilizarse para identificar y suprimir las actividades
inútiles. Estas pueden definirse como aquellas que se llevan a cabo en la
elaboración de un producto o servicio y que pueden ser eliminadas sin menoscabo
de la naturaleza de este. Su eliminación supone la omisión de elementos que no
añaden valor. En relación con las mismas ideas se puede añadir otro propósito para
el que puede servir el ABC, el de contribuir significativamente al proceso de
planificación estratégica de la empresa.
Este sistema permite realizar un análisis de la eficiencia en los procesos desde el

momento que permita definir el "mapa de actividades", que informe no solo de lo
que cuesta el servicio, sino de cómo se está prestando el servicio, de cuánto
cuestan las actividades.
En la perspectiva del análisis se piensa que la consideración de las actividades

como auténticos causantes de los costos y las indagaciones de sus relaciones con
sus servicios, puede ofrecer ventajas en la eliminación de despilfarros en la
utilización de los recursos, a través de una mejora continua en su ejecución y la
consecución de otros propósitos derivados del análisis de la eficiencia y la eficacia
apoyados en las actividades y en los inductores de costos.
El apoyo informático del que pueden disponer los sistemas contables es el que
propicia la aplicación de los modelos que precisan mayor número de datos y de
análisis de los mismos como es el caso del sistema ABC.
Este mayor desarrollo de las tecnologías para el tratamiento de la información es

muy importante para solucionar algunas de las limitaciones, que en relación con el
control de gestión se atribuían a los sistemas de costos tradicionales. Se piensa que
no justifica el cambio de sistema de costo puesto que una correcta aplicación de los
sistemas tradicionales, llegando hasta el grado de desagregación que sea necesario
8
http://www.monografias.com/trabajos12/calco/calco.shtml
31
y utilizando las potentes herramientas informáticas que se disponen, puede
proporcionar resultados tan valiosos como los del sistema ABC.
Es el ámbito de la toma de decisiones y de la planificación estratégica donde la

filosofía del ABC tiene una aportación mar relevante. Para ello se requiere que la
atención, en la aplicación del sistema, se centre fundamentalmente en la gestión de
las actividades, dando lugar a un desarrollo lógico de los modelos de gestión
basados en las ideas generales por el ABC9
Tabla 1. Principales diferencias entre el Costeo Tradicional y el Costeo basado en Actividades
Fuente: https://www.costosabc.com/principal/abc-vs-costo-tradicional/
9
Kaplan, R; Cooper, R. Coste Y Efectos. Edición Gestión 2000. Segunda Edición. Barcelona 2.000.
32
5.2. MARCO CONCEPTUAL
El término marco conceptual se utiliza básicamente en el ámbito de la investigación

con carácter científico. Por marco conceptual se entiende la representación general
de toda la información que se maneja en el proceso de investigación.
Revisión Técnico Mecánica: es un procedimiento unificado establecido para todos

los vehículos automotores mediante el cual se verifican las condiciones mecánicas,
ambientales y de seguridad a través de la revisión técnico mecánica y de emisiones
contaminantes realizadas en los Centros de Diagnóstico Automotor legalmente
constituidos para tal fin.10
Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT): El RUNT es un sistema de registro

único nacional centralizado, en línea, que valida, registra y autoriza las
transacciones relacionadas con los once (11) registros, acorde con la Ley 769 de
2002 y la Ley 1005 de 2006, que aportará al estado la información necesaria para
la adopción de políticas en materia de transporte y tránsito e igualmente para
controlar y planificar esta actividad. 11
SICOV – Sistema Integrado de Control y Vigilancia de los Centros de

Diagnóstico Automotriz – CDA: Es el mecanismo más efectivo de la
Superintendencia de Puertos y transportes creado para elevar los estándares de
seguridad de conductores y pasajeros en las vías del país, a través de una detallada
supervisión tecnológica a los organismos de apoyo al tránsito, que permite combatir
la corrupción y el fraude en la expedición de certificados para vehículos y licencias
de conducción.12
Cost Drives: "Origen del Costo" son medidas competitivas que sirven como
conexión entre las actividades y sus gastos indirectos de fabricación respectivos.
Cada medida de actividad debe estar definida en unidades de actividad
perfectamente identificables. 13
Objeto de Costo: El objeto de costo, es todo aquello para lo que sea necesaria una
medida de costos, entre lo que podemos mencionar el producto (bienes y servicios);
un departamento (un proceso, una función, una actividad); una sucursal (zona,
territorios, subsidiaria); un proyecto y clientes (por tipos de clientes). La necesidad
10
https://www.medellin.gov.co/movilidad/temas-de-interes/revision-tecnico-mecanica
11
https://www.mintransporte.gov.co/loader.php?lServicio=FAQ&lFuncion=viewPreguntas&id=14
12
http://www.supertransporte.gov.co/images/Sliders/2016/Mayo/comunicado.pdf
13
KAPLAN Steven Robert, Cuadros de mando
33
puede estar dada con la finalidad de medir la rentabilidad básicamente para fines
de planificación y control o presupuestos.14
Actividad: es un conjunto de acciones homogéneas que tienen un objetivo común

y consumen recursos. Son realizadas por un individuo o grupo de individuos.15
Actividades Primarias: Son aquellas que contribuyen directamente a la misión de

una unidad organizativa y están relacionadas directamente con el producto o con la
prestación de servicios y, por lo tanto tienen que ver con el portafolio de productos
o servicios. Son las que crean la imagen de la empresa.16
Actividades Secundarias: Son aquellas que le sirven de apoyo a las actividades

primarias, son de carácter general. También se les conoce como de soporte o
corporativas. No tienen relación directa con el producto p servicio, pero son
necesarias para que los objetivos estratégicos de la entidad se desarrollen a
cabalidad.17
5.3. MARCO LEGAL
RESOLUCION 003500 DE 200518
Por la cual se establecen las condiciones mínimas que deben cumplir los Centros
de Diagnóstico Automotor para realizar las revisiones técnico-mecánica y de gases
de los vehículos automotores que transiten por el territorio nacional.
Artículo 53 de la Ley 769 de 2002: la revisión técnico-mecánica y de gases se

realizará en Centros de Diagnóstico Automotor legalmente constituidos, que posean
las condiciones mínimas que determinen los reglamentos emitidos por los
Ministerios de Transporte y del Medio Ambiente, hoy Ministerio de Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial en lo de sus competencias.
14
Horngren, C; Foster, G. y Datar, S. (2007). Contabilidad de costos. Un enfoque gerencial. México, DF:
Prentice-HallPearson.
15
16Ibid.,Cuervo Tafur Joaquín, Osorio Agudelo Jair Albeiro
17
Ibid.,Cuervo Tafur Joaquín, Osorio Agudelo Jair Albeiro.
18
Resolución Conjunta 3500 de 2005 Ministerio de Transporte [Consultado el 27 de febrero de 2017]
Disponible en < http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=18301>
34
Decreto 2053 de 2003: por el cual se modifica la estructura del Ministerio de
Transporte, y se dictan otras disposiciones.
Decreto 216 de 2003: por el cual se determinan los objetivos, la estructura orgánica
del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y se dictan otras
disposiciones.
A continuación realizaremos un direccionamiento normativo de acuerdo a la

investigación desarrollada, para el caso todas aquellas respectivas al sector
servicios.
LEY 100 DE 199319 Exigencias del Sector Salud

CAPÍTULO II- De las instituciones prestadoras de servicios de salud
PARAGRAFO.-Toda institución prestadora de servicios de salud contará con un

sistema contable que permita registrar los costos de los servicios ofrecidos.
TÍTULO IV -De la vigilancia y control del sistema
ARTICULO. 225.-Información requerida. Las entidades promotoras de salud,

cualquiera sea su naturaleza, deberán establecer sistemas de costos, facturación y
publicidad. Los sistemas de costo deberán tener como fundamento un presupuesto
independiente, que garantice una separación entre ingresos y egresos para cada
uno de los servicios prestados, utilizando para el efecto métodos sistematizados.
RESOLUCION N° 1417 de 18 de abril de 1997 20
Por la cual se establece que el método de costeo ABC es de obligatorio

cumplimiento por parte de las empresas de servicios públicos domiciliarios sujetas
al control y vigilancia de la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios
para el caso de la empresas de acueducto, alcantarillado, aseo, energía y gas
combustible y según la resolución 2863 del 9 de 1996 para el caso de las empresas
de telecomunicaciones 21
19
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=5248
20
http://www.sui.gov.co/suibase/normatividad/1997_Resolucion_SSPD_1417.pdf
21
35
5.4. MARCO GEOGRAFÍCO
Localización Geográfica. El Centro de Diagnóstico Automotor CEDIAUTOS S.A.S,

se encuentra ubicado en el perímetro urbano del municipio de Roldanillo Valle del
Cauca, en la dirección Calle 9 Nº 1-59 y hace parte integral del grupo empresarial
SERVINORTE.
Imagen 1. Vista de CEDIAUTOS desde Google Maps
Fuente: https://www.google.es/maps/place/E.D.S+Servinorte/@4.4150759,-76.
36
6. DISEÑO METODOLÓGICO
6.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN
El tipo de estudio utilizado para este trabajo es el descriptivo ya que “permite

establecer características, identificar formas, actitudes, establecer comportamientos
concretos, descubrir y comprobar asociaciones entre variables”. Este tipo de trabajo
permite conocer los funcionamientos y servicios que ofrece empresa sus
características descubrir y comprobar asociación entre variables, logrando así tener
una seguridad de que se pueden identificar cada una de las actividades que se
deben realizar para así llegar al servicio final y conocer los costos que interviene
para poder ofrecer el servicio todo esto se logara a través de descripciones
realizadas sobre cada uno de los datos reales.
6.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
El tipo de estudio aplicado es el Deductivo ya que es aquel que parte de datos

generales aceptados como válido como lo son los planteamientos generales del
costeo ABC, para llegar a resultados particulares, aplicables a los costos del Centro
de Diagnóstico Automotor Roldanillo S.A.S.
El método deductivo es un procedimiento racional que consiste en llegar al

conocimiento de casos particulares a partir de conceptos universales. El método se
inicia con el análisis de los postulados, teoremas, leyes, principios de aplicación
universal y de comprobada validez, para aplicarlos a soluciones o hechos
particulares.22
6.3. RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN
La recolección de la información se realizó gracias a entrevistas realizadas con el

administrador y los operarios del “CDA”. Lo cual permitió la comprensión de los
procesos allí realizados.
6.4. FUENTES PRIMARIAS
Es el tipo de información recopilada por parte del investigador a través de

entrevistas con el personal directo que realiza las actividades de la empresa,
filmaciones realizadas a las personas encargadas y vinculadas a la prestación del
servicio.
22
BERNAL, Torres César Augusto. Metodología de la investigación: para administración, economía,
humanidades y ciencias sociales. Editorial Pearson Educacion,2006. Pág. 56
37
6.5. FUENTES SECUNDARIAS
Según Sabino: Las fuentes secundarias son registros escritos que proceden
también de un contacto con la práctica, pero que ya han sido recogidos y muchas
veces procesados por otros investigadores23
Ejemplo
Uso del Internet: en las páginas de organizaciones especializadas podemos

encontrar textos, referencias, autores, libros e investigaciones, datos específicos e
información general de gran utilidad Podemos averiguar sobre temas denuesto
interés, navegando a través de referencias que nos acercan progresivamente a lo
que queremos saber. 24
6.6. TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
6.6.1. Tipo cualitativo
Ya que se trata de información obtenida por medio de entrevistas, observación e

investigación bibliográfica que analizadas, tiene como finalidad generar un proceso
lógico cuyo análisis ayude como solución al problema de investigación y que lleve
a el logro del diseño de un modelo de Costos Basados en actividades (ABC), para
el servicio de revisión tecncomecanica que presta el Centro de diagnóstico
automotor Roldanillo S.A. 25
6.6.2 Tipo cuantitativo
A través del departamento contable y de las áreas de investigación analizadas, se

obtuvieron datos y cifras monetarias que establecen expresiones cuantitativas, se
diseñaran tablas, estadísticas, diagramas para la descripción de variables para
realizar un análisis adecuado. 26
23 Sabino, Carlos A. El proceso de la investigacion.Panamericana Editorial, Colombia, 2000.

24Ibíd., Sabino, Carlos A.
25
Sabino, Carlos A. El proceso de la investigación. Colombia, Panamericana Editorial, 2000
26
Ibíd., Sabino, Carlos A.
38
6.7 FASES DE LA INVESTIGACION. 27
6.7.1 La pregunta inicial
Al exponer el proyecto de investigación se explica y se lleva a cabo la

implementación de un diseño de un sistema de costos ABC en el centro diagnostico
automotor CDA de Roldanillo valle, sin duda se debe investigar y experimentar en
diferentes medios de información para dar con una propuesta positiva y que ayude
a continuar desarrollando el tema principal.
Solo para continuar con el tema propuesto, la pregunta formulada debe ser
aprobada y coherente a su desarrollo y donde se ven expuestas muchas
condiciones que se clasifican y por ende acarrean un orden.
6.7.2 La exploración
Se inicia una selección de lecturas y libros asignados por el profesor encargado que
se relacionan a la implementación de un diseño del sistema de costos ABC en el
centro de diagnóstico automotor CDA de Roldanillo Valle, donde se dedica una gran
cantidad de horas donde se pretende concretar los conocimientos que se refieren a
la pregunta inicial explorando así cada lectura a cabalidad, se evidencia además de
un trabajo investigativo de lecturas y por otro lado comprobar las perspectivas que
se evidencian más pertinentes para tratar el objeto de investigación.
6.7.3 La problemática
Definir la problemática de acuerdo a la pregunta inicial abordando que todo tenga

un orden y sea coherente al sistema empleado. Se concreta una investigación de
costos indirectos de servicios y gastos administrativos donde se logra mejorar en
precios y donde surge una investigación clara y concisa de diversos temas que
profundiza en los costos para un mayor conocimiento, se plantea un problema que
se tiene en la empresa que es la falta de un sistema de costos donde se pretende
dar solución a esta problemática y aclararla dando a entender a todas las personas
que les interese el sistema realizado para la empresa, su conocimiento y manejo en
las áreas respectivas.
27 Quivy, Raymond, Campenhoudt, Luc Van. Manual de investigación en ciencias Sociales. México:
Limusa / Noriega, 2001
39
6.7.4 La estructuración del modelo de análisis
Al comprender y estudiar de manera precisa el sistema de costos concretamente se

requiere expresar un lenguaje claro que recopile los datos de observación y
experimentación estructurando y dando solución a algo concreto.
Para definir el trabajo de observación y análisis se evalúan los diferentes procesos

que tiene la empresa para manejar sus costos y analizar el tiempo empleado para
cada uno de ellos y saber con precisión el tiempo utilizado en cada proceso.
Se reúne la información y se hacen también observaciones directas que forman el
razonamiento y la lógica de trabajo, tener claro lo que se debe desarrollar
relacionado con objetivo general y objetivos específicos.
6.7.5 La observación
Ya al tener unos datos claros, prolongados y verdaderos se deben evaluar los datos
que se necesiten para probar la pregunta realizada al inicio del trabajo y llevar a
cabo el sistema de costos, donde se escogerán las actividades necesarias y con las
que se pueda realizar lo propuesto. Se basa en recopilar todos los datos posibles y
para este caso, documentos, libros, videos, tiempo y esfuerzo para tener unos datos
precisos que lleven a una buena redacción del trabajo aplicado a la empresa.
6.7.6 El análisis de la información
Ya obteniendo cierto tipo de información necesaria se trabaja con esta misma y se

presenta de manera comparativa con lo obtenido anteriormente. Se describen los
datos y variables que ayudan a solucionar con mayor facilidad el tema descrito, es
decir a la implementación del sistema de costos ABC al centro de costos de
diagnóstico automotor CDA de Roldanillo, y se comparan las relaciones observadas
con la información y las relaciones prácticas que se llevaran a cabo para cumplir
con el análisis de la información. Se analiza también la determinación de los centros
de costos y los componentes de los principales costos.
6.7.7 Las conclusiones
El sistema de contabilidad de costos ocupa el lugar más importante ya que se

clasifican las actividades a costear y que van a servir como diagnóstico y
herramienta clara en el sistema de costos que se implementa en el centro
diagnostico automotor.
40
En este trabajo se describen los tipos de estudios empleados donde se permite
establecer características, actividades, comportamientos que se asocian entre
diferentes tipos de variables. Se dan a conocer los costos que infieren para poder
ofrecer el servicio y todo se logra con datos reales de la empresa.
41
7. PROYECTO DE INVESTIGACIÓN APLICADO
7.1 IDENTIFICACIÓN DE SERVICIOS A COSTEAR
Hay que identificar los productos que serán costeados por la organización y se usará
el principio de Pareto o regla 80-20 con el fin de determinar qué servicios producen
mayor utilidad. La tabla 2 muestra lo servicios que ofrece la empresa, los datos son
tomados de la facturación del periodo comprendido entre el 01 de Octubre de 2016
y el 31 de Marzo de 2017.
Tabla 2. Portafolio de servicios

Servicio Cantid Valor Total
ad unitario
Revisión técnica, mecánica y de gases vehículo liviano 1.430 $119.864 $171.405.520
Revisión técnica, mecánica y de gases motos 1.869 $71.371 $133.392.399
Revisión técnica, mecánica y de gases vehículo pesado 643 $196.864 $126.853.231
Fuente: Facturación CEDIAUTOS
Una vez tabulados los servicios se procede a identificar cuáles serán costeados
usando el principio de Pareto así:
Tabla 3. Pareto
Ventas 01 de Octubre de 2016 a 31 de Marzo de 2017
Servicio Facturación Frecuencia Precio unitario % Índice
Valor %Par. Cand %Par. Valor %Par. Acumulado ponderado
R.T.M vehículo liviano $171.405.520 39,71 1.4303 36,18 $119.864 30,88 106,77 35,59
R.T.M motos $133.392.399 30,90 1.869 47,29 $71.371 18,39 96,58 32,19
R.T.M Vehículo pesado $126.853.231 29,39 653 16,52 $196.864 50,73 96,64 32,21
$431.651.150 100 3.952 100 $388.099 100 300 100
Fuente: Facturación CEDIAUTOS
Como puede observarse el índice ponderado da un resultado muy equitativo entre

cada uno de los servicios que allí se muestran, por lo tanto los servicios que serán
costeados son los que ofrece la entidad; servicio técnico, mecánico de y gases para
vehículos livianos, vehículos pesados y motos.
7.2. IDENTIFICACIÓN DE RECURSOS
7.2.1. Mano de obra directa
CEDIAUTOS, cuenta con una planta de personal de 18 personas; tres ingenieros,

ocho auxiliares de pista, un gerente, un administrador, una aseadora, un auxiliar
contable, una secretaria, un contador y un vigilante, para efectos de este trabajo se
consideran como mano de obra directa los auxiliares de pista, como mano de obra
42
indirecta los ingenieros. la secretaria y el vigilante y los demás como planta
administrativa o gastos de apoyo.
Se debe determinar los días efectivos que se trabajan en la empresa para esto se
muestra la tabla 4 en donde se identifican los días efectivos de trabajo teniendo en
cuenta que:
• El horario de trabajo es de Lunes a Viernes de 8 de la mañana a 12 del medio

día y de 2 de la tarde a 6 de la tarde y los días Sábados de 8 de la mañana a 3
de la tarde.
• El ausentismo que suministro la entidad a la fecha es de 164 días, dichos días
son la suma de la ausencia de tres trabajadores y esto no impide el
funcionamiento de la entidad por lo tanto dichos días son distribuidos entre el
total de personal para tener una tasa promedio de ausentismo de 9 días por
persona.
• Los festivos se trabajan, pero no se pagan recargos.
Tabla 4. Calculo días de trabajo
CEDIAUTOS SAS
CALCULO DÍAS DE TRABAJO
Número de días del año 365
Menos Domingos del año 53
Menos festivos 0
Menos ausentismo 9
Total días laborados 303
Promedio mensual 25,24
Número de horas diarias 8
Número de horas mes 201,93
Número de minutos mes 12.115,55
Número de segundos mes 726.933,33
Fuente: diseño de las autoras
La tabla 5 y 6 muestran el salario que devenga cada uno de los auxiliares de pista
con su respectivo rubro a liquidar según el código sustantivo de trabajo.
La tabla 5 es el sueldo que devengan 7 de los 8 auxiliares de pista.
43
Tabla 5. Costo MOD
CEDIAUTOS SAS
COSTO MANO DE OBRA DIRECTA
CARGO: AUXILIAR DE PISTA
CONCEPTO CÁLCULO FACTOR ANUAL MENSUAL
Sueldo Mes de labor $9.240.000 $770.000
Auxilio de transporte
Mes de labor 0,107974 $997.680 $83.140
Salud Ley 1607 de 2012 0,0 $0 $0
Pensión 12% del sueldo 0,12 $1.108.800 $92.400
ARL 0,348 de sueldo 0,003480 $32.155 $2.680
Un mes de sueldo por año o
Cesantías 8,33% mensual sobre sueldo 0,092331 $853.140 $71.095
más auxilio.
Int. Cesantías 12% cesantías o 1% mes 0,011080 $102.377 $8.531
15 días de salario por cada
Vacaciones año de servicio o 4,17% de 0,041700 $385.000 $32.109
sueldo mensual
Prima 8,33% mensual sobre sueldo 0,092331 $853.140 $71.095
más auxilio.
ICBF Ley 1607 de 2012 0,0 $0 $0
SENA Ley 1607 de 2012 0,0 $0 $0
Caja 4% sobre sueldo 0,04 $369.600 $30.800
TOTAL 0,508896 $13.941.892 $1.161.850
Fuente: Nómina CEDUATOS SAS, diseño de las autoras
Tabla 6. Costo MOD

CEDIAUTOS SAS
Sueldo Mes de labor $8.856.000 $738.000
Auxilio de transporte Mes de labor 0,112656 $997.680 $83.140
Salud Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
Pensión 12% del sueldo 0,12 $1.062.720 $88.560
ARL 0,348 de sueldo 0,003480 $30.819 $2.568
Cesantías 8,33% mensual sobre sueldo
más auxilio. 0,092721 $821.140 $68.428
Int. Cesantías 12% cesantías o 1% mes 0,011127 $98.537 $8.211
15 días de salario por cada año
Vacaciones de servicio o 4,17% de sueldo
mensual 0,041667 $369.000 $30.750
Prima 8,33% mensual sobre sueldo
más auxilio. 0,092721 $821.140 $68.428
ICBF Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
SENA Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
44
Tabla 6. (Continuación)
CEDIAUTOS SAS
Caja 4% sobre sueldo 0,04 $354.240 $29.520
TOTAL 0,514372 $13.411.276 $1.117.606
Fuente: Nómina CEDUATOS SAS, diseño de las autoras
Tabla 7. Resumen costo MOD

CEDUATOS SAS
RESUMEN COSTO MANO DE OBRA DIRECTA
TOTAL
CARGO COSTO TOTAL TOTAL TIEMPO COSTO
MENSUAL EMPLEADOS COSTO MES SEGUNDO
MENSUAL SEGUNDOS
Auxiliar de pista $1.161.850 7 $8.132.950 726.933,33 $11,19
Auxiliar de pista $1.117.606 1 $1.117.606 726.933,33 $1,54
Costo total del segundo MOD $12,73
Fuente: diseño de las autoras.
7.2.2. Costos indirectos de fabricación
7.2.2.1. Mano de obra indirecta
Como se dijo anteriormente la mano de obra indirecta está compuesta por la

secretaria, los dos ingenieros, el vigilante y la aseadora, al igual que con el personal
que produce los servicios, se trabaja en un horario de lunes a viernes de 8 de la
mañana a 12 del medio día y de 2 de la tarde a 6 de la tarde, los Sábados se labora
de 8 de la mañana a 3 de la tarde a continuación, la tabla 8 muestra el sueldo de la
secretaria y la asignación de la carga prestacional.
45
Tabla 8. Mano de obra indirecta, secretaria
CEDIAUTOS SAS
MANO DE OBRA INDIRECTA
CARGO: SECRETARIA
Sueldo Mes labor $8.856.000 $738.000
Auxilio Mes labor 0,112656 $997.680 $83.140
Salud Ley 1607 2012 0,00 $0 $0
Pensión 12% sueldo 0,12 $1.062.720 $88.560
ARL 0,348% del sueldo 0,003480 $30.819 $2.568
Cesantías Un mes de sueldo por año o 8,33%
mensual sobre sueldo más auxilio 0,092721 $821.140 $68.428
Int. Cesantías 12% de las cesantías o 1% mensual 0,011127 $98.537 $8.211
Vacaciones 15 días de salario por cada año de
servicio o 4,17% de sueldo mensual 0,041667 $369.000 $30.750
Prima Un mes de sueldo por año o 8,33%
SENA Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
ICBF Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
CCF 4% del sueldo 0,04 $354.240 $29.520
TOTAL 0,514372 $13.411.276 $1.117.606
Fuente: Nómina de la empresa, diseño de las autoras
La tabla 9 muestra el costo de la mano de obra indirecta de uno de los ingenieros

dado que cada uno de ellos devenga un salario distinto
Tabla 9. Mano de obra indirecta, ingeniero
CEDIAUTOS SAS
CARGO: INGENIERO
Sueldo Mes labor $7.320.000 $610.000
Salud Ley 1607 2012 0,00 $0 $0
Pensión 12% sueldo 0,12 $878.400 $73.200
ARL 0,348% del sueldo 0,003480 $25.474 $2.123
SENA Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
ICBF Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
CCF 4% del sueldo 0,04 $292.800 $24.400
TOTAL 0,542187 $11.288.810 $940.734
46
Tabla 10. Mano de obra indirecta, ingeniero
CEDIAUTOS SAS
CARGO: INGENIERO
Sueldo Mes labor $14.640.000 $1.220.000
Salud Ley 1607 2012 0,00 $0 $0
Pensión 12% sueldo 0,12 $1.756.800 $146.400
ARL 0,348% del sueldo 0,003480 $50.947 $4.246
mensual sobre sueldo más auxilio 0,089012 $1.303.140 $108.595
mensual sobre sueldo más auxilio 0,089012 $1.303.140 $108.595
SENA Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
ICBF Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
CCF 4% del sueldo 0,04 $585.600 $48.800
TOTAL 0,462000 $21.403.684 $1.783.640
La tabla 11 muestra el sueldo y la asignación de carga prestacional para el vigilante
Tabla 11. Mano de obra indirecta, vigilante

CEDIAUTOS SAS
CARGO: VIGILANTE
Sueldo Mes labor $8.856.000 $738.000
Salud Ley 1607 2012 0,00 $0 $0
Pensión 12% sueldo 0,12 $1.062.720 $88.560
ARL 0,348% del sueldo 0,003480 $30.819 $2.568
SENA Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
ICBF Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
CCF 4% del sueldo 0,04 $354.240 $29.520
TOTAL 0.514372 $13.411.276 $1.117.606
47
La tabla 12 muestra la asignación salarial y prestacional de la aseadora, ella trabaja
medio tiempo y esto argumenta el salario mensual que recibe
Tabla 12. Mano de obra indirecta, aseadora

CEDIAUTOS SAS
CARGO: ASEADORA
Sueldo Mes labor $4.428.000 $369.000
Salud Ley 1607 2012 0,00 $0 $0
Pensión 12% sueldo 0,12 $531.360 $44.280
ARL 0,348% del sueldo 0,003480 $15.409 $1.284
SENA Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
ICBF Ley 1607 de 2012 0,00 $0 $0
CCF 4% del sueldo 0,04 $177.120 $14.760
TOTAL 0.514372 $6.705.638 $558.803
La tabla 13 muestra un resumen de la mano de obra indirecta de la empresa y el

costo total de la misma.
Tabla 13. Resumen MOI

CEDIAUTOS SAS
RESUMEN MANO DE OBRA INDIRECTA
TOTAL TOTAL
CARGO COSTO TOTAL COSTO TIEMPO COSTO
MENSUAL EMPLEADOS MENSUAL MES SEG SEGUNDO
Secretaria $1.117.606 1 $1.117.606 726.933,33 $1,54
Ingeniero $940.734 1 $940.734 726.933,33 $1,29
Ingeniero $1.783.640 1 $1.783.640 726.933,33 $2,45
Vigilante $1.117.606 1 $1.117.606 726.933,33 $1,54
Aseadora $558.803 1 $558.803 726.933,33 $0,77
COSTO TOTAL DEL SEGUNDO MOI $7,59
48
7.2.2.2. Servicios públicos
Servicio de internet
El servicio de internet es otro concepto que se debe tomar en cuenta como costo
indirecto de fabricación ya que permite el funcionamiento de los equipos y sus
aplicaciones, la tabla 14 muestra el costo del segundo de internet.
Tabla 14. Costo del segundo de internet

CEDIAUTOS SAS
COSTO PROMEDIO DEL SERVICIO DE INTERNET
Concepto Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio
Costo total $558.272 $163.617 $409.141 $572.660 $409.141 $106.540
Costo total $2.219.371
Costo promedio mes $369.865,1667
Promedio día $14,654,6875
Promedio hora $1.831,8359
Promedio minuto $30,5306
Promedio segundo $0,5088
Fuente: Facturación CEDIAUTOS SAS, diseño de las autoras
Servicio de energía
Para calcular el costo del kWs de energía se promediaron las facturas de los meses
de Enero a Junio para tener un promedio de consumo del mismo y así poder
asignarlo a los dispositivos y maquinas que tiene CEDIAUTOS SAS basado en el
tiempo de uso como lo muestra la tabla 15.
Tabla 15. Costo promedio de energía eléctrica

CEDIAUTOS SAS
COSTO PROMEDIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA
COSTO COSTO NUEVO
MES ENERGÍA ALUMBRADO kWh TOTAL kWh CTO kWh
Enero $5.625.020,00 $757.820,00 10.320 $6.382.840,00 $430,45 $618,49
Febrero $4.838.050,00 $754.800,00 9.120 $5.592.850,00 $427,75 $613,25
Marzo $5.921.160,00 $757.390,00 10.560 $6.678.550,00 $454,97 $632,44
Abril $5.362.590,00 $755.780,00 9.780 $6.118.370,00 $443,66 $625,60
Mayo $5.624.220,00 $758.020,00 10.140 $6.382.240,00 $449,41 $629,41
Junio $6.316.273,00 $570.000,00 14.222 $6.886.273,00 $440,12 $484,20
Total 64.142 $38.041.123,00
Costo promedio ponderado kWh $593,07666
Costo promedio ponderado kWs $0,16474
Fuente: facturación CEDIAUTOS SAS, diseño de las autoras
49
Por lo general el costo promedio del kWh es $441,06, como se puede observar en
la tabla 15 el costo promedio del kWh es de $593,07666 dado que se considera el
alumbrado público también para efectos de asignación de este servicio se usará el
costo promedio del kws DE $0,16 474
7.2.2.3. Depreciación
Este es otro concepto que hace parte de los costos indirectos de fabricación, debe
recordarse que la empresa cuenta con dos establecimientos de los cuales uno es
propio y el otro es arrendado por lo tanto solo se verá reflejado en este aparte un
predio el cual pertenece a la revisión técnico-mecánica y de gases de vehículos
pesados y livianos, el otro será tema para otro concepto que es arrendamiento y
que también hace parte de los costos indirectos de fabricación. Otros aspectos para
tener en cuenta son:
• El método usado por la empresa para depreciar es de línea recta

• El tiempo de depreciación asignado a los activos fijos es el fiscal.
La tabla 16 muestra la propiedad planta y equipo consolidada de los dos
establecimientos para posteriormente saber cuál es costo del segundo por concepto
de depreciación.
Tabla 16. Costo depreciación

CEDIAUTOS SAS
COSTO SEGUNDO DEPRECIACIÓN
Construcciones
Terreno y Maquinaria y Equipo de
edificaciones Equipo computo
Costo consolidado $1.170.115.000 $246.426.822 $261.432.293 $84.151.694
Tiempo de
depreciación anual 0 20 10 5
Costo anual $0 $12.321.341 $26.143.229 $16.830.339
Costo mensual $0 $1.026.778 $2.178.602 $1.402.528
Costo diario $0 $34.225,948 $72.620,081 $46.750,941
Costo hora $0 $1.426,081 $3.025,837 $1.947,956
Costo minuto $0 $23,768 $50,431 $32,466
Costo segundo $0 $0,396 $0,841 $0,541
Costo total segundo de depreciación $1,778
Fuente: CG-1 CEDIATOS SAS, diseño de las autoras
7.2.2.4. Arrendamiento
Como se dijo anteriormente el arrendamiento solo se cobra en el establecimiento

donde se presta el servició técnico mecánico y de gases para motos por lo tanto la
50
tabla 17 muestra el costo mensual de arrendamiento y el valor del segundo de
arrendamiento que posteriormente será asignado a cada actividad.
Tabla 17. Costo del segundo de arrendamiento

CEDIATOS SAS
COSTO SEGUNDO ARRENDAMIENTO
CONCEPTO COSTO
Costo arrendamiento mensual $1.190.000
Costo arrendamiento diario $39.666,67
Costo arrendamiento hora $1.632,68
Costo arrendamiento minuto $27,55
Costo arrendamiento segundo $0,46
Fuente: facturación CEDIAUTOS SAS, diseño de las autoras
7.3. IDENTIFICACIÓN DE CENTROS DE COSTO Y ACTIVIDADES
Se debe partir de la definición de centro de costos para Lang 28, los centros de
costos, “son unidades de organización establecidas para los fines de costos… la
base para establecer un centro de costos es el agrupamiento de las máquinas los
métodos, los procesos, las operaciones, etc., a fin de separar las actividades que
tienen un interés común dentro del trabajo mismo. Expresado de otra manera, un
centro de costos en una división, lógica dentro de una organización, establecida con
el fin de determinar los costos.
Los centros de costos se establecen para cargar los gastos directos, tales como
materiales y la mano de obra directa, y distribuir los gastos generales. Los
departamentos de servicios se establecen también como centros de costos. Los
gastos de los departamentos de servicios se aplican de acuerdo con alguna base
elegida, entre los costos de producción. Esta distribución de los gastos de los
departamentos de servicio se hace a través de centros de costos productivos que
se establezcan”
Entendida la definición de centro de costos y observando los papeles de la empresa

y el video grabado se encontró que: la entidad cuenta con un mapa de procesos,
que se muestra en el diagrama 1 así:
___________________
28
LANG, Theodore. Manual del contador de costos. México: UTHEHA. 1958. p 145
51
Diagrama 1. Mapa de procesos de la empresa CEDIAUTOS
Procesos de dirección “PD”
Gerencial Gestión de calidad Atención al cliente
Requisitos “GR” “GC” “AT”
Certificación
de ley y
normativida
Revisión Revisión
Satisfacción
d vigente Técnica Mecánica Gases
“RT” “RM” “GA” Del
Cliente
Cliente Procesos de apoyo “PA”
Solicitud del Mantenimiento Compras
“MT” “CP”
servicio
Fuente: Documentos de CEDIAUTOS
52
7.4. REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICO Y DE GASES PARA VEHÍCULO PESADO
Para identificar las actividades que se desarrollan en la empresa CEDIAUTOS SAS,

se hace necesario identificar cómo a través de diagramas de bloque y diagramas
de flujo se pueden graficar las actividades para que sean mejor entendidas y asi
mismo se les pueda asignar un tiempo, la tabla 18 muestran los símbolos que se
usarán para realizar los diagramas.
Tabla 18. Símbolos para diagramas de bloque y de flujo

SÍMBOLO SIGNIFICADO
Límites: indica el inicio y el fin del proceso, normalmente
dentro del símbolo aparece la palabra inicio o comienzo,
término o fin.
Dirección de flujo: Es usada para mostrar la dirección y el

orden que corresponden a los pasos del proceso.
Notación: Se usa para registrar información adicional sobre

el símbolo al cual esta conectado.
Espera: Denominado bala, se usa cuando un ítem o

persona debe esperar o cuando un ítem se coloca
Documentación: Es usado para indicar que la actividad

incluyó información registrada en papel.
Conector: Se emplea un circulo pequeño con una letra, al

final de cada diagrama, indicando que el diagrama,
continua cuando el papel no tiene suficiente espacio.
Punto de decisión: Indica un punto en el que debe tomarse

una decisión, este símbolo se debe marcar con las
decisiones si/no o verdadero/falso.
Movimiento/Transponte: Indica movimiento o
desplazamiento de un lugar a otro.
Operación: Se usa cada vez que ocurra un cambio de ítem,

denota cualquier clase de actividad.
Fuente: HARRINGTON, H James. Mejoramiento de los procesos de la empresa, p. 106-110
53
Conocidas las convenciones el diagrama 2. Muestra los centros de costos de la
empresa y establece una descripción general de la misma así:
Diagrama 2. Diagrama de bloque de los centros de costo
Inicio
Recepción Fin
certificación Mide el nivel de presión sonora del
Ruido vehículo en cercanías del sistema de
escape.
Verifica los parámetros presenten en la
Gases emisión de gases contaminantes
A través de la observación se verifica el

Inspección
estado físico interno y externo del
visual vehículo
Mide el grado de desviación positiva o

Desviación negativa del vehículo
Mide el porcentaje de inclinación del haz

Luces de luz de las farolas del vehículo
Aplicada solo a vehículos livianos, mide el

Suspensión porcentaje de adherencia entre la fuerza
vertical, la rueda y el equipo de medida
Frenos Mide el frenado de las ruedas y la calidad

del frenado
Fuente: diseño de las autoras, información de la empresa.
Una vez identificados los centros de costos se procede a identificar las actividades
en cada uno de estos, no sin antes hacer una codificación de los servicios, centros
de costo y actividades con el fin de que el trabajo sea más fácil. Por defecto el
servicio en general es revisión técnico, mecánica y de gases por lo tanto solo se
codificará lo que tiene que ver con vehículo pesado, liviano y motos usando las
54
primeras letras de cada palabra, para el centro de costos se hará uso de las
primeras tres letras de la palabra y la actividad se usarán números arábigos. La
tabla 19 muestra la codificación de los servicios y los centros de costo.
Tabla 19. Codificación de servicios y centros de costo

Servicios Codificación Centros de costos Codificación
Vehículo Liviano VL Recepción y certificación REC
Vehículo Pesado VP Ruido RUI
Motos MO Gases GAS
Inspección Visual INS
Desviación DES
Luces LUC
Suspensión SUS
Frenos FRE
Ya con estos insumos se procede a identificar las actividades que se llevan a cabo
en la revisión técnico, mecánico y de gases para vehículos pesados como los
muestra la tabla 20.
Tabla 20. Actividades desarrolladas para vehículo pesado

Código Actividades
VPREC01 Llegada del vehículo y revisión de papeles
VPREC02 Registro de preregistro de papeles y forma del cliente
VPREC03 Entrega de preregistro a cajera
VPREC04 Toma de datos en cuaderno
VPREC05 Registro de datos en el computador
VPREC06 Recepción del dinero por parte de caja
VPREC07 Generación e impresión de factura
VPINS08 Ingreso del vehículo
VPINS09 Toma de foto
VPINS10 Profundidad labrado primera rueda
VPINS11 Estado de la primera rueda sin rotos y con pernos
VPINS12 Revisión de espejos
VPINS13 Revisión de ventanas y manijas
VPINS14 Revisión de anclajes, chasis y carrocería
VPINS15 Estado de la segunda llanta
VPINS16 Revisión puertas traseras
VPINS17 Revisión de luces traseras
VPINS18 Estado de la tercera llanta
VPINS19 Anclaje de baterías
VPINS20 Estado cuarta llanta
VPINS21 Inspección parte de debajo del vehículo
VPINS22 Revisión de cinturones de seguridad
VPINS23 Revisión de parabrisas
VPINS24 Revisión interna del estado de las luces
VPINS25 Revisión de freno de mano
55
Código Actividades
VPINS26 Llenar formulario sobre resultados de prueba
VPINS27 Digitación en computador de la prueba
VPRUI28 Levantar la cabina
VPRUI29 Poner sonda que medirá temperatura y vibración
VPRUI30 Medición de temperatura y revoluciones del motor
VPRUI31 Poner micrófonos en el exhosto
VPRUI32 Realización de la prueba de ruido en el computador
VPGAS33 Limpiar el opacímetro para la prueba
VPGAS34 Verificación de defectos antes de a prueba
VPGAS35 Medición diámetro del exhosto
VPGAS36 Apunte del diámetro en el computador
VPGAS37 Preparación de pc para la prueba
VPGAS38 Realización de aceleraciones
VPGAS39 Prueba unitaria, introducir sonda en el exhosto
VPGAS40 Inicio prueba unitaria
VPLUC41 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba
VPLUC42 Alineación luxómetro luz frontal derecha
VPLUC43 Realización de prueba
VPLUC44 Alineación luxómetro luces exploradoras
VPLUC46 Alineación luxómetro luz frontal izquierda
VPDES48 Desplazamiento de vehículo a zona de prueba
VPDES49 Realización de prueba desviación
VPFRE50 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba
VPFRE51 Programación del computador para la prueba
VPFRE52 Prueba de frenos delanteros
VPFRE53 Prueba frenos traseros
VPFRE54 Espera resultado de la prueba
VPREC55 revisión general de los resultados de la prueba
VPREC56 Espera y envió del SICOV
VPREC57 Firma digital
VPREC58 Registro en el RUNT
VPREC59 Impresión de documentos soporte
VPREC60 Firma y sello de documentos impresos
VPREC61 Aprobado o desaprobado
VPREC62 Entrega de documentos y explicación al cliente
VPREC63 Espera de los 15 días calendario
VPREC64 Entrega de documentos y certificado aprobado
La revisión técnico mecánica y de gases para vehículos pesados no requiere prueba

de suspensión por lo que no es un centro de costos en donde el vehículo deba
pasar. El diagrama 2 muestra lo anteriormente expuesto.
56
Diagrama 3. Diagrama de flujo de actividades para revisión de vehículo pesado
REC RUI GAS INS DES LUC SUS FRE COD Tiempo Ciclo
(Seg) (Seg)
Inicio
VPREC01 70 70
1
2 VPREC02 34 104
VPREC03 6 110
3
4
VPREC04 90 200
5 VPREC05 240 440
6 VPREC06 2 442
7 VPREC07 15 457
8 VPINS08 135 592
9 VPINS09 65 657
57
Diagrama 3. (Continuación)
(Seg) (Seg)
10 VPINS10 43 700
11 VPINS11 18 718
12 VPINS12 28 746
13
VPINS13 14 760
14
VPINS14 55 815
15
VPINS15 15 830
16 VPINS16 20 850
17 VPINS17 8 858
18 VPINS18 57 915
19 VPINS19 18 933
58
(Seg) (Seg)
20 VPINS20 25 958
21 VPINS21 198 1156
22 VPINS22 57 1213
23
VPINS23 8 1221
24
VPINS24 25 1246
25
VPINS25 4 1250
26 VPINS26 36 1286
27 VPINS27 198 1484
VPRUI28 36 1520
28
VPRUI29 62 1582
29
59
(Seg) (Seg)
VPRUI30 52 1634
30
31 VPRUI31 43 1677
32 VPRUI32 125 1802
33 VPGAS33 38 1840
34
VPGAS34 13 1853
35 VPGAS35 38 1891
36 VPGAS36 27 1918
37 VPGAS37 27 1945
38 VPGAS38 54 1999
39 VPGAS39 61 2060
60
(Seg) (Seg)
40 VPGAS40 158 2218
41 VPLUC41 10 2228
1
VPLUC42 69 2297
42
43 VPLUC43 61 2358
44 VPLUC44 6 2364
45 VPLUC45 29 2393
VPLUC46 14 2407
46
47 VPLUC47 43 2450
48 VPDES48 20 2470
49 VPDES49 29 2499
61
(Seg) (Seg)
50 VPFRE50 30 2529
VPFRE51 17 2546
51
52 VPFRE52 35 2581
53 VPFRE53 38 2619
54 VPFRE54 14 2633
55 VPREC55 86 2719
56 VPREC56 65 2784
57 VPREC57 41 2825
58 VPREC58 101 2926
59 VPREC59 143 3069
62
(Seg) (Seg)
VPREC60 135 3204

60
61 SI VPREC61 135 3204
NO
VPREC62 207 3411

62
63 VPREC63 207 3411
64 VPREC64 207 3411
FIN
63
7.4.1. Inductores de costos para vehículo pesado
La tabla 21 muestra una relación de cada una de las actividades desarrolladas para el servicio técnico, mecánico y
de gases para vehículos pesado con su respectivo inductor de costo así:
Tabla 21. Inductores de costos para vehículo pesado

CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
PRODUCTO: SERVICIO TÉCNICO, MECÁNICO Y DE GASES PARA VEHÍCULO PESADO
CÓDIGO INDUCTORES DE COSTO INDENTIFICACIÓN COSTO BASE DE ASIGNACIÓN
Valor depreciación, valor Tiempo X valor depreciación,
VPREC01 Llegada de vehículo y revisión de papeles segundo MOD seg MOD X valor seg MOD
segundo MOI, valor energía seg MOI X valor seg MOI, tiempo
VPREC02 Registro del preregistro de papeles y firma del cliente eléctrica, X valor kWs
VPREC03 Entrega de preregistro a cajera eléctrica, X valor kWs
VPREC04 Toma de datos en cuaderno eléctrica, X valor kWs
segundo MOI, valor internet, seg MOI X valor seg MOI, tiempo
valor energía eléctrica, X valor seg internet, tiempo X
VPREC05 Registro de datos en computador valor kWs
Valor depreciación. Valor MOI Tiempo X valor depreciación,
VPREC06 Recepción del dinero por parte de caja tiempo X valor segundo MOI
VPREC07 Generación e impresión de factura Valor depreciación Tiempo X valor de depreciación
Valor depreciación, valor MOD Tiempo X valor de depreciación,
VPINS08 Ingreso del vehículo tiempo X valor segundo MOD
Valor depreciación, valor Tiempo X valor de depreciación,
VPINS09 Toma de la foto energía eléctrica Tiempo X valor kWs
64
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
Valor de depreciación, valor Tiempo X valor de depreciación,
MOD, Valor energía eléctrica tiempo X valor segundo MOD,
VPINS10 Profundidad labrado primera rueda tiempo X valor segundo kWs
VPINS11 Estado de la primera rueda sin rotos y con pernos MOD tiempo X valor segundo MOD
VPINS12 Revisión de espejos tiempo X valor segundo kWs
VPINS13 Revisión de ventanas y manijas tiempo X valor segundo kWs
VPINS14 Revisión de anclajes, chasis y carrocería tiempo X valor segundo kWs
VPINS15 Estado de la segunda llanta tiempo X valor segundo kWs
VPINS16 Revisión puertas traseras tiempo X valor segundo kWs
VPINS17 Revisión de luces traseras tiempo X valor segundo kWs
VPINS18 Estado de la tercera llanta tiempo X valor segundo kWs
VPINS19 Anclaje de baterías tiempo X valor segundo kWs
65
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VPINS20 Estado cuarta llanta tiempo X valor segundo kWs
VPINS21 Inspección parte de debajo del vehículo tiempo X valor segundo kWs
VPINS22 Revisión de cinturones de seguridad tiempo X valor segundo kWs
VPINS23 Revisión de parabrisas tiempo X valor segundo kWs
VPINS24 Revisión interna del estado de las luces tiempo X valor segundo kWs
VPINS25 Revisión de freno de mano tiempo X valor segundo kWs
VPINS26 Llenar formulario sobre resultados de prueba tiempo X valor segundo kWs
MOD, Valor energía eléctrica, tiempo X valor segundo MOD,
valor internet tiempo X valor segundo kWs,
VPINS27 Digitación en computador de la prueba tiempo X valor segundo internet
VPRUI28 Levantar la cabina tiempo X valor segundo kWs
66
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VPRUI29 Poner sonda que medirá temperatura y vibración tiempo X valor segundo kWs
VPRUI30 Medición de temperatura y revoluciones del motor tiempo X valor segundo kWs
VPRUI31 Poner micrófonos en el exhosto tiempo X valor segundo kWs
VPRUI32 Realización de la prueba de ruido en el computador tiempo X valor segundo internet
VPGAS33 Limpiar el opacímetro para la prueba tiempo X valor segundo kWs
VPGAS34 Verificación de defectos antes de a prueba tiempo X valor segundo kWs
VPGAS35 Medición diámetro del exhosto tiempo X valor segundo kWs
VPGAS36 Apunte del diámetro en el computador tiempo X valor segundo internet
VPGAS37 Preparación de pc para la prueba tiempo X valor segundo internet
67
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VPGAS38 Realización de aceleraciones tiempo X valor segundo kWs
VPGAS39 Prueba unitaria, introducir sonda en el exhosto tiempo X valor segundo kWs
VPGAS40 Inicio prueba unitaria tiempo X valor segundo internet
Valor depreciación, valor MOD Tiempo X depreciación, tiempo X
VPLUC41 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba valor segundo MOD
Valor depreciación, Valor MOD, Tiempo X depreciación, tiempo X
valor energía eléctrica valor segundo MOD, tiempo X
VPLUC42 Alineación luxómetro luz frontal derecha valor kWs
Valor depreciación, valor MOD, Tiempo X depreciación, tiempo X
valor energía eléctrica, valor valor segundo MOD, tiempo X
internet. valor kWs, tiempo X valor
VPLUC43 Realización de prueba segundo internet
VPLUC44 Alineación luxómetro luces exploradoras valor kWs
VPLUC46 Alineación luxómetro luz frontal izquierda valor kWs
68
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VPDES48 Desplazamiento de vehículo a zona de prueba valor segundo MOD
VPDES49 Realización de prueba desviación segundo internet
VPFRE50 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba valor segundo MOD
VPFRE51 Programación del computador para la prueba segundo internet
VPFRE52 Prueba de frenos delanteros segundo internet
VPFRE53 Prueba frenos traseros segundo internet
VPFRE54 Espera resultado de la prueba segundo internet
69
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
Valor depreciación, valor MOI, Tiempo X depreciación, tiempo X
valor energía eléctrica, valor valor segundo MOI, tiempo X
VPREC55 Revisión general de los resultados de la prueba segundo internet
VPREC56 Espera y envió del SICOV segundo internet
VPREC57 Firma digital segundo internet
VPREC58 Registro en el RUNT segundo internet
valor energía eléctrica valor segundo MOI, tiempo X
VPREC59 Impresión de documentos soporte valor kWs
Valor depreciación, valor MOI Tiempo X depreciación, tiempo X
VPREC60 Firma y sello de documentos impresos valor segundo MOI
VPREC61 Aprobado o desaprobado N/A N/A
Valor depreciación, valor MOI Tiempo X depreciación, tiempo X
VPREC62 Entrega de documentos y explicación al cliente valor segundo MOI
VPREC63 Espera de los 15 días calendario
VPREC64 Entrega de documentos y certificado aprobado
70
Las dos últimas dos actividades no fueron medidas dado el tiempo que debe transcurrir para que se de este proceso
y es posible que el cliente al curso de estos días no vuelva, la actividad 61 es punto de decisión.
7.4.2. Asignación de los recursos a las actividades
Una vez identificados los recursos, las actividades y los inductores de cada una de estas se procede hacer la
asignación de los recursos a las actividades tal como lo muestra la tabla 22.
Para la asignación de los recursos se tuvo en cuenta los tiempos tomados que se muestran en el diagrama de flujo, y
los distintos valores del segundo tanto de la mano de obra directa como de los CIF, compuestos por mano de obra
indirecta, depreciación y servicios públicos mostrados en la base de asignación de la tabla 21.
Tabla 22. Asignación de recursos a vehículo pesado

CEDIAUTOS SAS
ASIGNACIÓN DE RECURSOS A ACTIVIDADES
Código de Tiempo de actividades
actividad En segundos Recursos MOD CIF Costo
Actividad Espera Ciclo V/R Unid Cand V/R total V/R Unid Cand V/R total total
MOD $12,73 70 $890,78 $890,78
VPREC01 70 0 70 Depreciación $1,78 70 $124,44 $124,44
Depreciación $1,78 34 $60,44 $60,44
VPREC02 34 0 34 MOI $7,59 34 $258,11 $258,11
E. eléctrica $0,16 34 $5,60 $5,60
Depreciación $1,78 6 $10,67 $10,67
VPREC03 6 0 6 MOI $7,59 6 $45,45 $45,45
E. eléctrica $0,16 6 $0,99 $0,99
Depreciación $1,78 90 $160,00 $160,00
VPREC04 90 0 90 MOI $7,59 90 $683,22 $683,22
E. eléctrica $0,16 90 $14,83 $14,83
Depreciación $1,78 240 $426,66 $426,66
VPREC05 240 0 240 MOI $7,59 240 $1.821,92 $1.821,92
E. eléctrica $0,16 240 $39,54 $39,54
S. internet $0,51 240 $122,12 $122,12
Depreciación $1,78 2 $3,56 $3,56
VPREC06 2 0 2 MOI $7,59 2 $15,18 $15,18
*los valores que se relacionan en esta tabla son aproximado a dos decimales puede haber diferencias
71
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 135 $1.717,94 $1.717,94
VPINS08 135 0 135 Depreciación $1,78 135 $240,00 $240,00
Depreciación $1,78 65 $115,55 $115,55
VPINS09 65 0 65 E. eléctrica $0,16 65 $10,71 $10,71
MOD $12,73 43 $547,19 $547,19
E. eléctrica $0,16 43 $7,08 $7,08
MOD $12,73 18 $229,06 $229,06
MOD $12,73 28 $356,31 $356,31
E. eléctrica $0,16 28 $4,61 $4,61
MOD $12,73 14 $178,16 $178,16
E. eléctrica $0,16 14 $2,31 $2,31
MOD $12,73 55 $699,90 $699,90
E. eléctrica $0,16 55 $9,06 $9,06
MOD $12,73 15 $190,88 $190,88
E. eléctrica $0,16 15 $2,47 $2,47
MOD $12,73 20 $254,51 $254,51
E. eléctrica $0,16 20 $3,29 $3,29
MOD $12,73 8 $101,80 $101,80
E. eléctrica $0,16 8 $1,32 $1,32
MOD $12,73 57 $725,35 $725,35
E. eléctrica $0,16 57 $9,39 $9,39
MOD $12,73 18 $229,06 $229,06
E. eléctrica $0,16 18 $2,97 $2,97
72
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 25 $318,14 $318,14
E. eléctrica $0,16 25 $4,12 $4,12
MOD $12,73 198 $2.519,64 $2.519,64
E. eléctrica $0,16 198 $32,62 $32,62
MOD $12,73 57 $725,35 $725,35
E. eléctrica $0,16 57 $9,39 $9,39
MOD $12,73 8 $101,80 $101,80
E. eléctrica $0,16 8 $1,32 $1,32
MOD $12,73 25 $318,14 $318,14
E. eléctrica $0,16 25 $4,12 $4,12
MOD $12,73 4 $50,90 $50,90
E. eléctrica $0,16 4 $0,66 $0,66
MOD $12,73 36 $458,12 $458,12
E. eléctrica $0,16 36 $5,93 $5,93
MOD $12,73 198 $2.519.64 $2.519.64
Depreciación $1,78 198 $351,99 $351,99
VPINS27 198 0 198
E. eléctrica $0,16 198 $32,62 $32,62
S. internet $0,51 198 $100,75 $100,75
MOD $12,73 36 $458,12 $458,12
VPRUI28 36 0 36 Depreciación $1,78 36 $64,00 $64,00
E. eléctrica $0,16 36 $5,93 $5,93
MOD $12,73 62 $788,98 $788,98
E. eléctrica $0,16 62 $10,21 $10,21
MOD $12,73 52 $661,72 $661,72
E. eléctrica $0,16 52 $8,57 $8,57
73
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 43 $547,19 $547,19
E. eléctrica $0,16 43 $7,08 $7,08
MOD $12,73 125 $1.590,68 $1.590,68
Depreciación $1,78 125 $222,22 $222,22
VPRUI32 0 125 125
E. eléctrica $0,16 125 $2059 $2059
S. internet $0,51 125 $63,61 $63,61
MOD $12,73 38 $483,57 $483,57
VPGAS33 38 0 38 Depreciación $1,78 38 $67,55 $67,55
E. eléctrica $0,16 38 $6,26 $6,26
MOD $12,73 13 $165,43 $165,43
E. eléctrica $0,16 13 $2,14 $2,14
MOD $12,73 38 $483,57 $483,57
E. eléctrica $0,16 38 $6,26 $6,26
MOD $12,73 27 $343,59 $343,59
Depreciación $1,78 27 $48,00 $48,00
VPGAS36 27 0 27
E. eléctrica $0,16 27 $4.45 $4.45
S. internet $0,51 27 $13,74 $13,74
MOD $12,73 27 $343,59 $343,59
Depreciación $1,78 27 $48,00 $48,00
VPGAS37 27 0 27
E. eléctrica $0,16 27 $4.45 $4.45
S. internet $0,51 27 $13,74 $13,74
MOD $12,73 54 $687,17 $687,17
E. eléctrica $0,16 54 $8,90 $8,90
MOD $12,73 61 $776,25 $776,25
E. eléctrica $0,16 61 $10,05 $10,05
MOD $12,73 158 $2.010,62 $2.010,62
Depreciación $1,78 158 $280,88 $280,88
VPGAS40 0 158 158
E. eléctrica $0,16 158 $26,03 $26,03
S. internet $0,51 158 $80,40 $80,40
74
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 10 $127,25 $127,25
VPLUC41 10 0 10
Depreciación $1,78 10 $17,78 $17,78
MOD $12,73 60 $763,53 $878,06
VPLUC42 60 0 60 Depreciación $1,78 60 $106,66 $122,66
E. eléctrica $0,16 60 $9,88 $11,37
MOD $12,73 61 $776,25 $776,25
Depreciación $1,78 61 $108,44 $108,44
VPLUC43 0 61 61
E. eléctrica $0,16 61 $10,05 $10,05
S. internet $0,51 61 $31,04 $31,04
MOD $12,73 6 $76,35 $76,35
E. eléctrica $0,16 6 $0,99 $0,99
MOD $12,73 29 $369,04 $369,04
Depreciación $1,78 29 $51,55 $51,55
VPLUC45 29 0 29
E. eléctrica $0,16 29 $4,78 $4,78
S. internet $0,51 29 $14,76 $14,76
MOD $12,73 14 $178,116 $178,116
E. eléctrica $0,16 14 $2,31 $2,31
MOD $12,73 43 $547,19 $547,19
Depreciación $1,78 43 $76,44 $76,44
VPLUC47 0 43 43
E. eléctrica $0,16 43 $7,08 $7,08
S. internet $0,51 43 $21,88 $21,88
MOD $12,73 20 $254,51 $254,51
VPDES48 20 0 20
Depreciación $1,78 20 $35,55 $35,55
MOD $12,73 29 $369,04 $369,04
Depreciación $1,78 29 $51,55 $51,55
VPDES49 0 29 29
E. eléctrica $0,16 29 $4,78 $4,78
S. internet $0,51 29 $14,76 $14,76
MOD $12,73 30 $381,76 $381,76
VPFRE50 30 0 30
Depreciación $1,78 30 $53,33 $53,33
75
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 17 $216,33 $216,33
Depreciación $1,78 17 $30,22 $30,22
VPFRE51 17 0 17
E. eléctrica $0,16 17 $2,80 $2,80
S. internet $0,51 17 $8,65 $8,65
MOD $12,73 35 $445,39 $445,39
Depreciación $1,78 35 $62,22 $62,22
VPFRE52 35 0 35
E. eléctrica $0,16 35 $35,00 $35,00
S. internet $0,51 35 $17,81 $17,81
MOD $12,73 38 483,57 483,57
Depreciación $1,78 38 $67,55 $67,55
VPFRE53 38 0 38
E. eléctrica $0,16 38 $6,26 $6,26
S. internet $0,51 38 $19,34 $19,34
MOD $12,73 14 $178,16 $178,16
Depreciación $1,78 14 $24,89 $24,89
VPFRE54 0 14 14
E. eléctrica $0,16 14 $2,31 $2,31
S. internet $0,51 14 $7,12 $7,12
MOI $7,59 86 $652,85 $652,85
Depreciación $1,78 86 $152,89 $152,89
VPREC55 86 0 86
E. eléctrica $0,16 86 $14,17 $14,17
S. internet $0,51 86 $43,76 $43,76
MOI $7,59 65 $493,44 $493,44
Depreciación $1,78 65 $115,55 $115,55
VPREC56 0 65 65
E. eléctrica $0,16 65 $10,71 $10,71
S. internet $0,51 65 $33,07 $33,07
MOI $7,59 41 $311,24 $311,24
Depreciación $1,78 41 $72,89 $72,89
VPREC57 41 0 41
E. eléctrica $0,16 41 $6,75 $6,75
S. internet $0,51 41 $20,86 $20,86
MOI $7,59 101 $766,72 $766,72
Depreciación $1,78 101 $179,55 $179,55
VPREC58 101 0 101
E. eléctrica $0,16 101 $16,64 $16,64
S. internet $0,51 101 $51,39 $51,39
MOI $7,59 143 $1.085,56 $1.085,56
E. eléctrica $0,16 143 $23,56 $23,56
76
CEDIAUTOS SAS
MOI $7,59 135 $1.024,83 $1.024,83
VPREC60 135 0 135
Depreciación $1,78 135 $240,00 $240,00
MOI $7,59 207 $1.571,41 $1.571,41
VPREC62 207 0 207
Depreciación $1,78 207 $367,99 $367,99
TOTALES 2.907 495 3.402 $27.639,68 $15.940,63 $43.580,32
7.4.3. Cadena de valor
La cadena de valor permite asignar los gastos de apoyo a los objetos de costos generando valor agregado al mismo
por lo tanto se identificará el promedio de gastos mensuales de la empresa, posteriormente se determinará que rubros
hacen parte de los conceptos de mercadeo, atención al cliente, infraestructura, recursos humanos, abastecimiento y
tecnología para posteriormente asignar dicha cadena de valor a cada uno de los objetos de costo.
La tabla 23 muestra una relación de los gastos de administración y ventas de los meses Enero a Junio de 2017 y
finalmente un promedio mensual que será la herramienta con la que se trabajará.
Una vez obtenido el promedio mensual se muestra la tabla 24, donde se identifican cada uno de los rubros y su
correspondencia con la cadena de valor.
Al asignar los gastos a la cadena de valor se procede a asignarlos a los objetos de costos con base al índice ponderado
y número de servicios ofrecidos que se mostró en la tabla de Pareto, esto se muestra en la tabla 25.
77
Tabla 23. Gastos de apoyo
CEDIAUTOS SAS
GASTOS DE APOYO
ENERO-JUNIO
Concepto Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Total Promedio mes
Administración
Personal $9.326.679 $9.326.629 $9.326.629 $9.326.629 $9.326.629 $9.326.629 $55.960.072 $9.326.678,64
Honorarios $2.000.000 $2.000.000 $2.000.000 $2.555.600 $2.481.000 $0 $11.036.600 $1.839.433,33
Impuestos $500.100 $5.785.935 $493.628 $7.260.564 $472.021 $508.461 $15.020.708 $2.503.451,40
Servicios $1.012.438 $0 $0 $0 $492.195 $0 $1.504.633 $250.772,17
G. legales $466.900 $0 $0 $0 $109.000 $0 $576.600 $96.100,00
Depreciación $74.360 $74.360 $74.360 $74.360 $74.360 $74.360 $446.160 $74.360,00
Representación $1.782.791 $1.600.000 $1.600.000 $1.600.000 $1.715.000 $1.600.000 $9.897.791 $1.649.631,83
Aseo $0 $0 $0 $0 $316.064 $0 $316.064 $52.677,33
Papelería $5.172 $0 $0 $0 $65.000 $0 $70.172 $11.695,33
Combustible $0 $0 $0 $0 $18.000 $0 $18.800 $3.133,33
Otros $1.039.045 $0 $0 $0 $27600 $1 $1.066.646 $177.774,33
Ventas
Impuestos $0 $440.762 $0 $0 $0 $0 $440.762 $73.460,33
Arrendamiento $1.000.000 $1.000.000 $1.000.000 $1.000.000 $1.000.000 $1.000.000 $6.000.000 $1.000.000,00
Honorarios $0 $0 $0 $1.111.112 $0 $0 $1.111.112 $185.185,33
Seguros $0 $0 $1.000.000 $0 $0 $0 $1.000.000 $166.666,67
Servicios $10.551.542 $9.758.491 $8.674.590 $9.463.491 $5.014.727 $3.215.533 $46.678.374 $7.779.729,00
G. legales $0 $0 $0 $0 $61.900 $0 $61,900 $10.316,67
Mantenimiento $2.518.733 $27.418.066 $4.070.906 $1.775.066 $15.058.883 $3.608.845 $54.450.499 $9.075.083,17
Adecuación $0 $430.000 $5.729.648 $0 $950.000 $0 $7.109.648 $1.184.941,33
Libros $0 $0 288.000 $154.000 $0 $160.000 $602.000 $100.333,33
Representación $0 $0 $0 $0 $800.000 $457.500 $1.257.500 $209.583,33
Aseo $389.308 $138.655 $275.424 $497.800 $118.544 $200.210 $1.619.941 $269.990,17
Papelería $1.223.881 $599.168 $916.741 $336.140 $0 $493.341 $3.569.271 $594.878,50
Combustible $0 $6.834.807 $0 $202.000 $0 $0 $7.036.807 $1.172.801,17
Restaurante $71.500 $0 $72.000 $164.500 $0 $0 $308.000 $51.333,33
Otros $6.143.854 $2.171.433 $2.944.600 $3.395.400 $1.182.461 $3.053.566 $18.991.354 $3.165.225,72
Total $38.106.303 $67.578.356 $38.466.575 $38.916.752 $39.384.934 $23.698.496 $246,151,415 $41.025.235,76
Fuente: diseño de las autoras, software contable CEDIAUTOS SAS
78
Tabla 24. Asignación de gastos a cadena de valor
CEDIAUTOS SAS
ASIGNACIÓN DE GASTOS A CADENA DE VALOR
Atención al
Concepto Mercadeo cliente Infraestructura Recursos Abastecimiento Tecnología
Humanos
G. personal $9.326.678,64
Honorarios $2.024.618,67
Impuestos $2.576.911,74
Arrendamiento $1.000.000,00
Seguros $166,666,33
Servicios $8.030.501,17
G. legales $106.416,67
Mantenimiento $9.075.083,17
Adecuación $1.184.941,33
Depreciación $74.360,00
Libros $100.333,33
Representación $1.859.215,17
Aseo $322.667,50
Papelería $606.573,33
Restaurante $51.333,33
Combustible $1.175.934,50
Otros $3.343.000,05
TOTAL $1.859.215,17 $37.009.511,43 $2.156.509,17
Tabla 25. Asignación de gastos a objetos de costo

CEDIAUTOS SAS
ASIGNACIÓN DE GASTOS A OBJETOS DE COSTO
Atención al Infraestructura Abastecimiento
Servicio Índice Cantidad cliente
Ponderado Total Unidad Total Unidad Total Unidad
Vehículo liviano 35,59% 238 $661.694,68 $2.780,23 $13.171.685,12 $55.343,21 $767.501,61 $536,71
Motos 32,19% 312 $598.481,36 $1.918.21 $11.913.361,73 $38.183,85 $694.180,30 $371,42
Vehículo pesado 32,22% 109 $599,039,13 $5.495,77 $11.924.464,58 $109.398,76 $694.827,25 $1.064,05
Total 100,00% $1.859.215,17 $37.009.511,43 $2.156.509,17
79
La tabla 26 muestra el costo total del producto y su impacto en el precio de venta
Tabla 26. Cadena de valor

CEDIAUTOS SAS
CADENA DE VALOR
PRODUCTO: Revisión técnico, mecánico y de gases vehículo pesado
Actividades primarias Actividades de apoyo Estado de resultados
Atención
Centro Logística Operación Logística Mercadeo al % Part Infraestructura Recursos Abastecimiento Tecnología % Part Costo Precio de Margen neto
de de entrada de salida cliente humanos total venta
costos
ABC REC $4.710,26 9,60%
ABC INS $14.312,36 29,16%
ABC RUI $4.728,01 9,63%
ABC GAS $6.209,74 12,65%
ABC LUC $3.336,98 6,80%
ABC DES $730,19 1,49%
ABC FRE $2.042,72 4,16%
ABC REC $7.510,06 15,30%
C. valor $0 $5.495,77 11,20% $109.398,76 $0 $6.374,56 $0
TOTAL $4.710,26 $31.360,00 $7.510,06 $0 $5.495,77 100,00% $109.398,76 $0 $6.374,56 $0 100,00% $164.849,41 $198.446 $33.596,59
% par, 9,60% 63,90% 15,30% $11,20% 94,49% 5,51% 100,00% 83,07% 100,00% 16,93%
TOTAL ACTIVIDADES $49.076,09 % participación 29,77% $115,773,32 %Participación 70,23%

Gráfica 1. Cadena de valor, vehículo pesado
ACTIVIDADES DE APOYO
INFRAESTRUCTURA
$109.398,76 94,49%
RECURSOS HUMANOS
PRECIO DE VENTA
$0 0%
MARGEN NETO
USUARIO
ABASTECIMIENTO
$164,849,41
$33.596,59
100,00%
$198446
COSTO
83,07%
16,93%
$6.364,56 5,51%
TECNOLOGÍA
$0 0%
LOGISTICA OPERACIÓN LOGISTICA MERCADEO ATENCIÓN
ENTRADA SALIDA CLIENTE
$4.710,26 $31.360,00 $7.510,06 $0 $5.495,77

9,60% 63,90% 15,30% 0% 11,20%
ACTIVIDADES PRIMARIAS
80
7.5. REVISIÓN TÉNICO, MECÁNICA Y DE GASES VEHÍCULO LIVIANO
Al igual que con los vehículos pesados los centros de costos identificados en el
diagrama de bloque anterior son los mismos por lo que no se considera necesario
mostrarlos nuevamente, para este producto las actividades que se desarrollan se
muestran en la tabla 27.
Tabla 27. Identificación de actividades para vehículo liviano

CÓDIGO ACTIVIDADES
VLREC01 Recepción del vehículo, documentos preregistro
VLREC02 Entrega de documentos y preregistro en caja
VLREC03 Apunte el cuaderno de datos
VLREC04 Ingreso de información al sistema
VLREC05 Impresión de factura y pago del servicio
VLRUI06 Ingreso del vehículo y toma de la foto
VLRUI07 Poner sonda de temperatura y vibración
VLRUI08 Medición de temperatura y revoluciones del motor
VLRUI09 Poner micrófono en el exhosto
VLRUI10 Realización de la prueba de ruido en el computador
VLGAS11 Verificación que no haya daños que impidan la prueba
VLGAS12 Inicio de la prueba
VLGAS13 Limpieza del opacímetro
VLGAS14 Poner sonda en el exhosto
VLGAS15 Hacer la prueba
VLINS16 Comprobar estado de primera llanta
VLINS17 Verificación de estado de espejos y puertas delantera2
VLINS18 Estado de cinturones de seguridad
VLINS19 Estado de parabrisas
VLINS20 Estado segunda llanta
VLINS21 Verificación de puertas traseras
VLINS22 Verificación de luces traseras
VLINS23 Estado tercera llanta
VLINS24 Anclaje carrocería y chasis
VLINS25 Verificación funcionamiento de luces interna
VLINS26 Frenos internos
VLINS27 Estado cuarta llanta
VLINS28 Verificaron estado del motor
VLINS29 Anclaje de batería
VLINS30 Inspección parte de debajo del vehículo
VLINS31 Trascripción de resultados y digitación en computador
VLDES32 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba
VLDES33 Realización de la prueba
VLLUC34 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba
VLLUC35 Alineación de luxómetro farola derecha
VLLUC36 Inicio de la prueba
VLLUC37 Alineación de luxómetro farola izquierda
VLLUC38 Inicio de la prueba
81
CÓDIGO ACTIVIDADES
VLFRE39 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba
VLFRE40 Preparación del computador para la prueba
VLFRE41 Prueba en llantas delanteras
VLFRE42 Prueba en llantas traseras
VLSUS43 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba
VLSUS44 Preparación del computador para la prueba
VLSUS45 Inicio de la prueba delantera
VLSUS46 Inicio de la prueba trasera
VLSUS47 Toma de la foto
VLREC48 Revisión general de resultados de la prueba
VLREC49 Espera y envió del SICOV
VLREC50 Firma digital
VLREC51 Registro en el RUNT
VLREC52 Impresión de documentos soporte
VLREC53 Firma y sello de documentos impresos
VLREC54 Aprobado o desaprobado
VLREC55 Entrega de documentos y explicación al cliente
VLREC56 Espera 15 días calendario
VLREC57 Entrega de documentos y certificado aprobado
A continuación, se muestra el diagrama 4, en donde se identifican las actividades

propias de la revisión técnico, mecánica y de gases para vehículos livianos.
82
Diagrama 4. Diagrama de flujo de actividades para revisión de vehículo liviano
(Seg) (Seg)
Inicio
1 VPREC01 18 18
VPREC02 20 38
2
VPREC03 28 66
3
223
4 VPREC04 157
5 VPREC05 24 247
6 VLRUI06 168 415
7 VLRUI07 62 477
VLRUI08 52 529
8
VLRUI09 43 572
9
83
(Seg) (Seg)
VLRUI10 125 697

10
11 VLGAS11 53 750
12 VLGAS12 66 816
13 VLGAS13 23 839
14 VLGAS14 16 855
VLGAS15 81 936
15
16 VLINS16 23 959
17 VLGAS17 30 989
18 VLGAS18 34 1023
19 VLGAS19 9 1032
84
(Seg) (Seg)
20 VLINS20 20 1052
VLINS21 6 1058
21
22 VLINS22 5 1063
VLINS23 10 1073
23
24
VLINS24 21 1094
25 VLINS25 34 1128
26 VLINS26 16 1144
27 VLINS27 14 1158
28 VLINS28 17 1175
29 VLINS39 24 1199
85
(Seg) (Seg)
30 VLINS30 171 1370
31 VLINS31 50 1420
32 VLDES32 20 1440
VLDES33 34 1474
33
34
VLLUC34 10 1484
35 VLLUC35 31 1515
36 VLLUC36 53 1568
37 VLLUC37 11 1579
38 VLLUC39 27 1606
39 VLFRE39 30 1636
86
(Seg) (Seg)
50 VLREC50 46 2056
VLREC51 101 2157

51
VLREC52 143 2300

52
53 VLREC53 135 2435
54 SI
VLREC54 135 2435
NO
55 VLREC55 207 2642
VLREC56 2642
56
57 VLREC57 2642
FIN
Fuente: diseño de las autoras.
87
7.5.1. Inductores de costos para vehículo liviano
La tabla 28 muestra una relación de cada una de las actividades desarrolladas para el servicio técnico, mecánico y
de gases para vehículos pesado con su respectivo inductor de costo así:
Tabla 28. Inductores de costos para vehículo liviano

CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
PRODUCTO: REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICO Y DE GASES PARA VEHÍCULO LIVIANO
Valor depreciación, valor segundo Tiempo X valor depreciación, seg
VLREC01 Recepción de vehículo, documentos preregistro MOD MOD X valor seg MOD
MOI, valor energía eléctrica, MOI X valor seg MOI, tiempo X valor
VLREC02 Entrega de documentos y preregistro en caja kWs
MOI, valor energía eléctrica, MOI X valor seg MOI, tiempo X valor
VLREC03 Apunte el cuaderno de datos kWs
MOI, valor energía eléctrica, valor MOI X valor seg MOI, tiempo X valor
VLREC04 Ingreso de información al sistema internet kWs tiempoX seg internet
Tiempo X valor depreciación, seg
Valor depreciación, valor segundo MOI X valor seg MOI, tiempo X valor
MOI, valor internet, valor energía seg internet, tiempo X valor kWs
VLREC05 Impresión de factura y pago del servicio eléctrica.
Valor depreciación, valor segundo Tiempo X valor depreciación, tiempo
MOD, valor internet, valor energía X valor seg MOD, tiempo X valor seg
VLRUI06 Ingreso del vehículo y toma de la foto eléctrica. internet, tiempo X valor kWs.
VLRUI07 Poner sonda de temperatura y vibración eléctrica. internet, tiempo X valor kWs.
VLRUI08 Medición de temperatura y revoluciones del motor eléctrica. internet, tiempo X valor kWs.
88
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
Tiempo X valor depreciación,
Valor depreciación, valor tiempo X valor seg MOD, tiempo
segundo MOD, valor internet, X valor seg internet, tiempo X
VLRUI09 Poner micrófono en el exhosto valor energía eléctrica. valor kWs.
VLRUI10 Realización de la prueba de ruido en el computador valor energía eléctrica. valor kWs.
VLGAS11 Verificación que no haya daños que impidan la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLGAS12 Inicio de la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLGAS13 Limpieza del opacímetro valor energía eléctrica. valor kWs.
VLGAS14 Poner sonda en el exhosto valor energía eléctrica. valor kWs.
VLGAS15 Hacer la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS16 Comprobar estado de primera llanta valor energía eléctrica. valor kWs.
89
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VLINS17 Verificación de estado de espejos y puertas delantera2 valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS18 Estado de cinturones de seguridad valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS19 Estado de parabrisas valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS20 Estado segunda llanta valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS21 Verificación de puertas traseras valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS22 Verificación de luces traseras valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS23 Estado tercera llanta valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS24 Anclaje carrocería y chasis valor energía eléctrica. valor kWs.
90
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VLINS25 Verificación funcionamiento de luces interna valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS26 Frenos internos valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS27 Estado cuarta llanta valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS28 Verificaron estado del motor valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS29 Anclaje de batería valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS30 Inspección parte de debajo del vehículo valor energía eléctrica. valor kWs.
VLINS31 Trascripción de resultados y digitación en computador valor energía eléctrica. valor kWs.
Valor depreciación, valor MOD Tiempo X valor depreciación,
VLDES32 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba Tiempo X valor seg MOD.
91
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VLDES33 Realización de la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLLUC34 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba Tiempo X valor seg MOD.
VLLUC35 Alineación de luxómetro farola derecha valor energía eléctrica. valor kWs.
VLLUC36 Inicio de la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLLUC37 Alineación de luxómetro farola izquierda valor energía eléctrica. valor kWs.
VLLUC38 Inicio de la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLFRE39 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba Tiempo X valor seg MOD.
VLFRE40 Preparación del computador para la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLFRE41 Prueba en llantas delanteras valor energía eléctrica. valor kWs.
92
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VLFRE42 Prueba en llantas traseras valor energía eléctrica. valor kWs.
VLSUS43 Desplazamiento del vehículo a zona de prueba Tiempo X valor seg MOD.
VLSUS44 Preparación del computador para la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLSUS45 Inicio de la prueba delantera valor energía eléctrica. valor kWs.
VLSUS46 Inicio de la prueba trasera valor energía eléctrica. valor kWs.
VLSUS47 Toma de la foto valor energía eléctrica. valor kWs.
Valor depreciación, valor tiempo X valor seg MOI, tiempo
segundo MOI, valor internet, X valor seg internet, tiempo X
VLREC48 Revisión general de resultados de la prueba valor energía eléctrica. valor kWs.
VLREC49 Espera y envió del SICOV valor energía eléctrica. valor kWs.
93
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
VLREC50 Firma digital valor energía eléctrica. valor kWs.
VLREC51 Registro en el RUNT valor energía eléctrica. valor kWs.
VLREC52 Impresión de documentos soporte valor energía eléctrica. valor kWs.

VLREC53 Firma y sello de documentos impresos segundo MOI. tiempo X valor seg MOI.

VLREC55 Entrega de documentos y explicación al cliente segundo MOI. tiempo X valor seg MOI.
Las actividades 54, 56 y 57 son actividades de decisión y espera del cliente si llega a volver a la prueba, es posible
que no sé que el cliente llegue por lo tanto están actividades no fueron medidas.
Una vez identificados los recursos, las actividades y los inductores de cada una de estas se procede hacer la
asignación de los recursos a las actividades tal como lo muestra la tabla 29.
Para la asignación de los recursos se tuvo en cuenta los tiempos tomados que se muestran en el diagrama de flujo, y
los distintos valores del segundo tanto de la mano de obra directa como de los CIF, compuestos por mano de obra
indirecta, depreciación y servicios públicos mostrados en la base de asignación de la tabla 28.
94
Tabla 29. Asignación de recursos a vehículo liviano
CEDIAUTOS SAS
PRODUCTO: SERVICIO TÉCNICO, MECÁNICO Y DE GASES PARA VEHÍCULO LIVIANO
Depreciación $1,78 18 $32,00 $32,00
VLREC01 18 0 18
MOD $12,73 18 $229,06 $229,06
Depreciación $1,78 20 $35,55 $35,55
VLREC02 20 0 20 MOI $7,59 20 $151,83 $151,83
S. energía $0,16 20 $3,29 $3,29
Depreciación $1,78 28 $49,78 $49,78
VLREC03 28 0 28 MOI $7,59 28 $212,56 $212,56
S. energía $0,16 28 $4,61 $4,61
Depreciación $1,78 157 $279,11 $279,11
MOI $7,59 157 $1.191,84 $1.191,84
VLREC04 157 0 157
S. energía $0,16 157 $25,86 $25,86
S. internet $0,51 157 $79,89 $79,89
Depreciación $1,78 5 $8,89 $8,89
MOI $7,59 5 $37,96 $37,96
VLREC05 0 5 5
S. energía $0,16 5 $0,82 $0,82
S. internet $0,51 5 $2,54 $2,54
Depreciación $1,78 168 $268,66 $268,66
MOD $12,73 168 $2.137,88 $2.137,88
VLRUI06 168 0 168
S. internet $0,51 168 $85,49 $85,49
S. energía $0,16 168 $27,68 $27,68
MOD $12,73 62 $788,98 $788,98
Depreciación $1,78 62 $110,22 $110,22
VLRUI07 62 0 62
S. internet $0,51 62 $31,55 $31,55
S. energía $0,16 62 $10,21 $10,21
MOD $12,73 52 $661,72 $661,72
Depreciación $1,78 52 $92,44 $92,44
VLRUI08 52 0 52
S. internet $0,51 52 $26,46 $26,46
S. energía $0,16 52 $8,57 $8,57
MOD $12,73 43 $547,19 $547,19
Depreciación $1,78 43 $76,44 $76,44
VLRUI09 43 0 43
S. internet $0,51 43 $21,88 $21,88
S. energía $0,16 43 $7,08 $7,08
MOD $12,73 125 $1.590,68 $1.590,68
Depreciación $1,78 125 $222,22 $222,22
VLRUI10 125 0 125
S. internet $0,51 125 $63,61 $63,61
S. Energía $0,16 125 $20,59 $20,59
*los valores que se relacionan en esta tabla son aproximado a dos decimales por puede haber diferencias
95
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 53 $674,45 $674,45
Depreciación $1,78 53 $94,22 $94,22
VLGAS11 53 0 53
S. internet $0,51 53 $26,97 $26,97
S. energía $0,16 53 $8,73 $8,73
MOD $12,73 66 $839,88 $839,88
Depreciación $1,78 66 $117,33 $117,33
VLGAS12 66 0 66
S. internet $0,51 66 $33,58 $33,58
S. energía $0,16 66 $10,87 $10,87
MOD $12,73 23 $292,69 $292,69
Depreciación $1,78 23 $40,89 $40,89
VLGAS13 23 0 23
S. internet $0,51 23 $11,70 $11,70
S. energía $0,16 23 $3,79 $3,79
MOD $12,73 16 $203,61 $203,61
Depreciación $1,78 16 $28,44 $28,44
VLGAS14 16 0 16
S. internet $0,51 16 $8,14 $8,14
S. energía $0,16 16 $2,64 $2,64
MOD $12,73 81 $1.030,76 $1.030,76
Depreciación $1,78 81 $114,00 $114,00
VLGAS15 81 0 81
S. internet $0,51 81 $41,22 $41,22
S. energía $0,16 81 $13,34 $13,34
MOD $12,73 23 $292,69 $292,69
Depreciación $1,78 23 $40,89 $40,89
VLINS16 23 0 23
S. internet $0,51 23 $11,70 $11,70
S. energía $0,16 23 $3,79 $3,79
MOD $12,73 30 $381,76 $381,76
Depreciación $1,78 30 $53,33 $53,33
VLINS17 30 0 30
S. internet $0,51 30 $15,27 $15,27
S. energía $0,16 30 $4,94 $4,94
MOD $12,73 34 $432,67 $432,67
Depreciación $1,78 34 $60,44 $60,44
VLINS18 34 0 34
S. internet $0,51 34 $17,30 $17,30
S. energía $0,16 34 $5,60 $5,60
MOD $12,73 9 $114,53 $114,53
Depreciación $1,78 9 $16,00 $16,00
VLINS19 9 0 9
S. internet $0,51 9 $4,58 $4,58
S. energía $0,16 9 $1,48 $1,48
96
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 20 $254,51 $254,51
Depreciación $1,78 20 $35,55 $35,55
VLINS20 20 0 20
S. internet $0,51 20 $10,18 $10,18
S. energía $0,16 20 $3,29 $3,29
MOD $12,73 6 $76,35 $76,35
Depreciación $1,78 6 $10,67 $10,67
VLINS21 6 0 6
S. internet $0,51 6 $3,05 $3,05
S. energía $0,16 6 $0,99 $0,99
MOD $12,73 5 $63,63 $63,63
Depreciación $1,78 5 $8,89 $8,89
VLINS22 5 0 5
S. internet $0,51 5 $2,54 $2,54
S. energía $0,16 5 $0,82 $0,82
MOD $12,73 10 $127,25 $127,25
Depreciación $1,78 10 $17,78 $17,78
VLINS23 10 0 10
S. internet $0,51 10 $5,09 $5,09
S. energía $0,16 10 $1,65 $1,65
MOD $12,73 21 $267,23 $267,23
Depreciación $1,78 21 $37,33 $37,33
VLINS24 21 0 21
S. internet $0,51 21 $10,69 $10,69
S. energía $0,16 21 $3,46 $3,46
MOD $12,73 34 $432,67 $432,67
Depreciación $1,78 34 $60,44 $60,44
VLINS25 34 0 34
S. internet $0,51 34 $17,30 $17,30
S. energía $0,16 34 $5,60 $5,60
MOD $12,73 16 $203,61 $203,61
Depreciación $1,78 16 $60,44 $60,44
VLINS26 16 0 16
S. internet $0,51 16 $17,30 $17,30
S. energía $0,16 16 $5,60 $5,60
MOD $12,73 14 $178,16 $178,16
Depreciación $1,78 14 $60,44 $60,44
VLINS27 14 0 14
S. internet $0,51 14 $17,30 $17,30
S. energía $0,16 14 $5,60 $5,60
MOD $12,73 17 $216,33 $216,33
Depreciación $1,78 17 $60,44 $60,44
VLINS28 17 0 17
S. internet $0,51 17 $17,30 $17,30
S. energía $0,16 17 $5,60 $5,60
97
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,13 24 $305,41 $305,41
Depreciación $1,78 24 $42,67 $42,67
VLINS29 24 0 24
S. internet $0,51 24 $12,21 $12,21
S. energía $0,16 24 $3,95 $3,95
MOD $12,13 171 $2.176,05 $2.176,05
Depreciación $1,78 171 $303,99 $303,99
VLINS30 171 0 171
S. internet $0,51 171 $87,01 $87,01
S. energía $0,16 171 $28,17 $28,17
MOD $12,13 50 $636,27 $636,27
Depreciación $1,78 50 $88,89 $88,89
VLINS31 50 0 50
S. internet $0,51 50 $25,44 $25,44
S. energía $0,16 50 $8,24 $8,24
MOD $12,13 20 $254,51 $254,51
VLDES32 20 0 20
Depreciación $1,78 20 $35,55 $35,55
MOD $12,13 34 $432,67 $432,67
Depreciación $1,78 34 $60,44 $60,44
VLDES33 34 0 34
S. internet $0,51 34 $17,30 $17,30
S. energía $0,16 34 $5,60 $5,60
MOD $12,13 10 $127,25 $127,25
VLLUC34 10 0 10
Depreciación $1,78 10 $17,78 $17,78
MOD $12,13 31 $394,49 $394,49
Depreciación $1,78 31 $55,11 $55,11
VLLUC35 31 0 31
S. internet $0,51 31 $15,77 $15,77
S. energía $0,16 31 $5,11 $5,11
MOD $12,13 53 $634,45 $634,45
Depreciación $1,78 53 $94,22 $94,22
VLLUC36 53 0 53
S. internet $0,51 53 $26,97 $26,97
S. energía $0,16 53 $8,73 $8,73
MOD $12,13 11 $139,98 $139,98
Depreciación $1,78 11 $19,56 $19,56
VLLUC37 11 0 11
S. internet $0,51 11 $5,60 $5,60
S. energía $0,16 11 $1,81 $1,81
MOD $12,13 27 $343,59 $343,59
Depreciación $1,78 27 $48,00 $48,00
VLLUC38 27 0 27
S. internet $0,51 27 $13,74 $13,74
S. energía $0,16 26 $4,45 $4,45
VLFRE39 MOD $12,13 30 $381,76 $381,76
30 0 30
Depreciación $1,78 30 $53,33 $53,33
98
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 28 $356,31 $356,31
Depreciación $1,78 28 $49,78 $49,78
VLFRE40 28 0 28
S. internet $0,51 28 $14,25 $14,25
S. energía $0,16 28 $4,61 $4,61
MOD $12,73 46 $585,37 $585,37
Depreciación $1,78 46 $81,78 $81,78
VLFRE41 46 0 46
S. internet $0,51 46 $23,41 $23,41
S. energía $0,16 46 $7,58 $7,58
MOD $12,73 59 $750,80 $750,80
Depreciación $1,78 59 $104,89 $104,89
VLFRE42 59 0 59
S. internet $0,51 59 $30,02 $30,02
S. energía $0,16 59 $9,72 $9,72
MOD $12,73 10 $127,25 $127,25
VLSUS43 10 0 10
Depreciación $1,78 10 $17,78 $17,78
MOD $12,73 15 $190,88 $190,88
Depreciación $1,78 15 $26,67 $26,67
VLSUS44 15 0 15
S. internet $0,51 15 $7,63 $7,63
S. energía $0,16 15 $2,47 $2,47
MOD $12,73 21 $267,23 $267,23
Depreciación $1,78 21 $37,33 $37,33
VLSUS45 21 0 21
S. internet $0,51 21 $10,69 $10,69
S. energía $0,16 21 $3,46 $3,46
MOD $12,73 21 $267,23 $267,23
Depreciación $1,78 21 $37,33 $37,33
VLSUS46 21 0 21
S. internet $0,51 21 $10,69 $10,69
S. energía $0,16 21 $3,46 $3,46
MOD $12,73 23 $292,69 $292,69
Depreciación $1,78 23 $40,89 $40,89
VLSUS47 23 0 23
S. internet $0,51 23 $11,70 $11,70
S. energía $0,16 23 $3,79 $3,79
MOI $7,59 86 $652,85 $652,85
Depreciación $1,78 86 $152,89 $152,89
VLREC48 86 0 86
S. internet $0,51 86 $43,76 $43,76
S. energía $0,16 86 $14,17 $14,17
MOI $7,59 65 $493,44 $493,44
Depreciación $1,78 65 $115,55 $115,55
VLREC49 0 65 65
S. internet $0,51 65 $33,07 $33,07
S. energía $0,16 65 $10,71 $10,71
99
CEDIAUTOS SAS
MOI $7,59 46 $349,20 $349,20
Depreciación $1,78 46 $81,78 $81,78
VLREC50 46 0 46
S. internet $0,51 46 $23,41 $23,41
S. energía $0,16 46 $7,58 $7,58
MOI $7,59 101 $766,72 $766,72
Depreciación $1,78 101 $179,55 $179,55
VLREC51 101 0 101
S. internet $0,51 101 $51,39 $51,39
S. energía $0,16 101 $16,64 $16,64
MOI $7,59 143 $1085,56 $1085,56
Depreciación $1,78 143 $254,22 $254,22
VLREC52 0 143 143
S. internet $0,51 143 $72,76 $72,76
S. energía $0,16 143 $23,56 $23,56
MOI $7,59 135 $1.024,83 $1.024,83
VLREC53 135 0 135
Depreciación $1,78 135 $240,00 $240,00
MOI $7,59 207 $1.571,41 $1.571,41
VLREC55 207 0 207
Depreciación $1,78 207 $367,99 $367,99
TOTALES 2410 213 2623 $20.742,49 $13.653,96 $34.396,45
La tablas 23, 24, 25 muestran la identificación de los gastos de apoyo y su asignación a cada uno de los objetos de
costos, estos mismos cuadros son la base para la cadena de valor para la revisión técnico, mecánica y de gases de
vehículo livianos que se muestra en la tabla 30.
100
CEDIAUTOS SAS
CADENA DE VALOR
PRODUCTO: Revisión técnico, mecánico y de gases vehículo liviano
Atención
de de entrada de salida cliente humanos total venta
costos
ABC REC $2.345,59 6,31%
ABC RUI $6.829,55 18,37%
ABC GAS $3.627,25 9,76%
ABC INS $7.345,56 19,76%
ABC DES $806,07 2,17%
ABC LUC $1.996,60 5,37%
ABC FRE $2.453,61 6,60%
ABC SUS $1.359,17 3,66%
ABC REC $7.633,04 20,53%
C. valor $0 $2.780,23 7,48% $55.343,21 $0 $3.224,80 $0
TOTAL $2.345,59 $24.417,82 $7.633,04 $0 $2.780,23 100,00% $55.343,21 $0 $3.223,80 $0 100,00% $95.744,69 $122.215 $26.470,31
% par, 6,31% 65,68% 20,53% %0 7,48% 100,00% 94,49% 0% 5,51% 0% 100,00% 78,34% 100,00% 21,66%
TOTAL ACTIVIDADES $37.176,68 % participación 38,83 $58.568,01 %Participación 61,17%
Gráfica 2. Cadena de valor, vehículo liviano

INFRAESTRUCTURA
$55.343,21 94,49%
RECURSOS HUMANOS
PRECIO DE VENTA
$0 0%
MARGEN NETO
USUARIO
ABASTECIMIENTO
$95.744,68
$26.470,31
$122.215
100,00%
COSTO
78,34%
21,66%
$3.223,80 5,51%
TECNOLOGÍA
$0 0%
$2.345,59 $24.417,82 $7.633,04 $0 $2.780,23

6,31% 65,68% 10,53% 0% 7,48%
101
7.6. REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICA Y DE GASES PARA MOTO
Al igual que con los vehículos pesados y livianos los centros de costos identificados
en el diagrama de bloque anterior son los mismos por lo que no se considera
necesario mostrarlos nuevamente, para este producto las actividades que se
desarrollan se muestran en la tabla 31.
Tabla 31. Identificación de actividades para motos

CÓDIGO ACTIVIDADES
MOREC01 Recepción del vehículo, documentos preregistro
MOREC02 Entrega de documentos y preregistro en caja
MOREC03 Apunte el cuaderno de datos
MOREC04 Ingreso de información al sistema
MOREC05 Impresión de factura y pago del servicio
MOINS06 Ingreso de la moto a zona de prueba
MOINS07 Inspección del pito de la moto
MOINS08 Inspección de luces
MOINS09 Elevación de la moto
MOINS10 Toma de apuntes
MOINS11 Verificación de la llanta delantera
MOINS12 Verificación de luces traseras
MOINS13 Verificación parte delantera de la moto
MOINS14 Verificación debajo de la moto
MOINS15 Verificación llanta trasera
MOINS16 Verificación partes traseras de la moto
MOINS17 Toma de apuntes
MOINS18 Apunte datos al computador
MOINS19 Toma foto delantera
MOLUC20 Preparación computador para prueba
MOLUC21 Alineación del luxómetro
MOLUC22 Inicio de la prueba
MOFRE23 Desplazamiento de la moto a zona de prueba
MOFRE24 Preparación computador para prueba
MOFRE25 Inicio prueba rueda delantera
MOFRE26 Inicio prueba rueda trasera
MOFRE27 Toma foto trasera
MORUI28 Poner micrófono
MORUI29 Preparar computador para la prueba
MORUI30 Poner máquina que mide temperatura y vibración
MORUI31 Medir temperatura y vibración
MORUI32 Iniciar la prueba
MOGAS33 Preparación del computador para prueba
MOGAS34 Limpieza del opacímetro
MOGAS35 Colocar sonda en el exhosto
MOGAS36 Inicio de la prueba
MOREC37 Revisión general de resultados de la prueba
MOREC38 Espera y envió del SICOV
MOREC39 Firma digital
MOREC40 Registro en el RUNT
MOREC41 Impresión de documentos soporte
102
CÓDIGO ACTIVIDADES
MOREC42 Firma y sello de documentos impresos
MOREC43 Aprobado o desaprobado
MOREC44 Entrega de documentos y explicación al cliente
MOREC45 Espera 15 días calendario
MOREC46 Entrega de documentos y certificado aprobado
Como se puede observar las actividades que se desarrollan en los centros de costos
de suspensión y desviación, no aplican para la revisión técnica, mecánica y de
gases para motos. El Diagrama 5 muestra las actividades y como la moto va
pasando de un centro a otro hasta que es certificada.
103
Diagrama 5. Diagrama de flujo de actividades para revisión de motos
(Seg) (Seg)
Inicio
1 MOREC01 18 18
MOREC02 20 38
2
MOREC03 28 66
3
4 MOREC04 157 223
5 MOREC05 24 247
6 MOINS06 106 353
MOINS07 2 355
7
MOINS08 12 367
8
MOINS09 14 381
9
104
(Seg) (Seg)
10 MOINS10 17 398
MOINS11 24 422
11
MOINS12 26 448
12
MOINS13 8 456
13
14 MOINS14 12 468
15
MOINS15 13 481
16 MOINS16 15 496
17 MOINS17 18 515
MOINS18 52 567
18
MOINS19 16 583
19
105
(Seg) (Seg)
MOLUC20 6 589
20
MOLUC21 16 605
21
22 MOLUC22 32 637
2 MOFRE23 25 662
24 MOFRE24 21 683
MOFRE25 46 729
25
26 MOFRE26 32 761
MOFRE27 37 798
27
28 MORUI28 2 800
29 MORUI29 7 807
106
(Seg) (Seg)
MORUI30 8 815
30
MORUI31 4 819
31
32 MORUI32 60 879
33 MOGAS33 58 937
34 MOGAS34 10 947
35 MOGAS35 21 968
MOGAS36 55 1023
36
MOREC37 86 1109
37
MOREC38 65 1174
38
39 MOREC39 46 1220
107
(Seg) (Seg)
40 MOREC40 101 1321
MOREC41 143 1464

41
42 MOREC42 135 1599
4 SI
MOREC43 135 1599
NO
MOREC44 207 1806
44
MOREC45 1806
45
46 MOREC46 1806
FIN

7.6.1. Inductores de costo para moto
La tabla 32 relaciona las actividades por centro de costos y sus inductores
108
Tabla 32. Inductores de costos para moto
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
PRODUCTO: REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICO Y DE GASES PARA MOTO
Valor MOD, valor arrendamiento Tiempo X valor segundo MOD,
MOREC01 Recepción del vehículo, documentos preregistro Tiempo X valor arrendamiento
Valor MOI, valor arrendamiento Tiempo X valor segundo MOI,
MOREC02 Entrega de documentos y preregistro en caja tiempo X valor arrendamiento
Valor MOI, valor arrendamiento, Tiempo X valor segundo MOI,
valor depreciación tiempo X valor arrendamiento,
MOREC03 Apunte el cuaderno de datos tiempo X valor depreciación
Valor MOI, valor arrendamiento, Tiempo X valor segundo MOI,
valor depreciación, valor energía tiempo X valor arrendamiento,
eléctrica, valor internet tiempo X valor depreciación,
tiempo X kWs, tiempo X valor
MOREC04 Ingreso de información al sistema internet.
Valor MOI, valor arrendamiento, Tempo X valor segundo MOI,
valor depreciación, valor energía tiempo X valor arrendamiento,
eléctrica tiempo X valor depreciación,
MOREC05 Impresión de factura y pago del servicio tiempo X valor energía eléctrica
Valor MOD, valor Tiempo X valor segundo MOD,
MOINS06 Ingreso de la moto a zona de prueba arrendamiento. tiempo X valor arrendamiento
Valor MOD, valor Tiempo X Valor segundo MOD,
arrendamiento, valor energía tiempo X valor de
eléctrica, valor internet, valor arrendamiento, tiempo X valor
depreciación kWs, tiempo x valor internet,
MOINS07 Inspección del pito de la moto tiempo X valor depreciación
Tiempo X Valor segundo MOD,
Valor MOD, valor tiempo X valor de
arrendamiento, valor energía arrendamiento, tiempo X valor
eléctrica, valor internet, valor kWs, tiempo x valor internet,
MOINS08 Inspección de luces depreciación tiempo X valor depreciación
109
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
MOINS09 Elevación de la moto depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS10 Toma de apuntes depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS11 Verificación de la llanta delantera depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS12 Verificación de luces traseras depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS13 Verificación parte delantera de la moto depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS14 Verificación debajo de la moto depreciación tiempo X valor depreciación
110
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
MOINS15 Verificación llanta trasera depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS16 Verificación partes traseras de la moto depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS17 Toma de apuntes depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS18 Apunte datos al computador depreciación tiempo X valor depreciación
MOINS19 Toma foto delantera depreciación tiempo X valor depreciación
MOLUC20 Preparación computador para prueba depreciación tiempo X valor depreciación
111
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
MOLUC21 Alineación del luxómetro depreciación tiempo X valor depreciación
MOLUC22 Inicio de la prueba depreciación tiempo X valor depreciación
Valor MOD, valor arrendamiento tiempo X valor de
MOFRE23 Desplazamiento de la moto a zona de prueba arrendamiento,
MOFRE24 Preparación computador para prueba depreciación tiempo X valor depreciación
MOFRE25 Inicio prueba rueda delantera depreciación tiempo X valor depreciación
MOFRE26 Inicio prueba rueda trasera depreciación tiempo X valor depreciación
112
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
MOFRE27 Toma foto trasera depreciación tiempo X valor depreciación
MORUI28 Poner micrófono depreciación tiempo X valor depreciación
MORUI29 Preparar computador para la prueba depreciación tiempo X valor depreciación
MORUI30 Poner máquina que mide temperatura y vibración depreciación tiempo X valor depreciación
MORUI31 Medir temperatura y vibración depreciación tiempo X valor depreciación
MORUI32 Iniciar la prueba depreciación tiempo X valor depreciación
113
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
MOGAS33 Preparación del computador para prueba depreciación tiempo X valor depreciación
MOGAS34 Limpieza del opacímetro depreciación tiempo X valor depreciación
MOGAS35 Colocar sonda en el exhosto depreciación tiempo X valor depreciación
MOGAS36 Inicio de la prueba depreciación tiempo X valor depreciación
Tiempo X Valor segundo MOI,
Valor MOI, valor arrendamiento, tiempo X valor de
valor energía eléctrica, valor arrendamiento, tiempo X valor
internet, valor depreciación kWs, tiempo x valor internet,
MOREC37 Revisión general de resultados de la prueba tiempo X valor depreciación
MOREC38 Espera y envió del SICOV tiempo X valor depreciación
114
CEDIAUTOS SAS
INDUCTORES DE COSTO
MOREC39 Firma digital tiempo X valor depreciación
MOREC40 Registro en el RUNT tiempo X valor depreciación
MOREC41 Impresión de documentos soporte tiempo X valor depreciación
valor depreciación arrendamiento, tiempo X valor
MOREC42 Firma y sello de documentos impresos depreciación
Valor MOI, valor arrendamiento Tiempo X valor segundo MOI,
MOREC44 Entrega de documentos y explicación al cliente tiempo X valor arrendamiento
Identificados los inductores de costo se procede a asignar los recursos a las actividades tal y como se muestra en la
tabla 33
115
Tabla 33. Asignación de recursos a motos
CEDIAUTOS SAS
PRODUCTO: SERVICIO TÉCNICO, MECÁNICO Y DE GASES PARA MOTO
MOD $12,73 18 $229,06 $229,06
MOREC01 18 0 18
Arrendamiento $046 18 $8,26 $8,26
MOI $7,59 20 $151.83 $151.83
MOREC02 20 0 20
Arrendamiento $0,46 20 $9,18 $9,18
MOI $7,59 28 $212,56 $212,56
MOREC03 28 0 28 Arrendamiento $0,46 28 $12,85 $12,85
Depreciación $1,78 28 $49,78 $49,78
MOI $7,59 157 $1.191,84 $1.191,84
Arrendamiento $0,46 157 $72,08 $72,08
MOREC04 157 0 157 Depreciación $1,78 157 $279,11 $279,11
S. energía $0,16 157 $25,86 $25,86
S. internet $0,51 157 $79,89 $79,89
MOI $7,59 24 $182,19 $182,19
Arrendamiento $0,46 24 $11,02 $11,02
MOREC05 24 0 24
Depreciación $1,78 24 $42,67 $42,67
S. energía $0,16 24 $3,95 $3,95
MOD $12,73 106 $1.348,90 $1.348,90
MOINS06 106 0 106
Arrendamiento $0,46 106 $48,67 $48,67
MOD $12,73 2 $25,45 $25,45
Arrendamiento $0,46 2 $0,92 $0,92
MOINS07 2 0 2 S. energía $0,16 2 $0,33 $0,33
S. internet $0,51 2 $1,02 $1,02
Depreciación $1,78 2 $3,56 $3,56
MOD $12,73 12 $152,71 $152,71
Arrendamiento $0,46 12 $5,51 $5,51
MOINS08 12 0 12 S. energía $0,16 12 $1,98 $1,98
S. internet $0,51 12 $6,11 $6,11
Depreciación $1,78 12 $21,33 $21,33
MOD $12,73 14 $178,16 $178,16
Arrendamiento $0,46 14 $6,43 $6,43
MOINS09 14 0 14 S. energía $0,16 14 $2,31 $2,31
S. internet $0,51 14 $7,12 $7,12
Depreciación $1,78 14 $24,89 $24,89
MOD $12,73 17 $216,33 $216,33
Arrendamiento $0,46 17 $7,80 $7,80
MOINS10 17 0 17 S. energía $0,16 17 $2,80 $2,80
S. internet $0,51 17 $8,65 $8,65
Depreciación $1,78 17 $30,22 $30,22
116
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 24 $305,41 $305,41
Arrendamiento $0,46 24 $11,02 $11,02
MOINS11 24 0 24 S. energía $0,16 24 $3,95 $3,95
S. internet $0,51 24 $12,21 $12,21
Depreciación $1,78 24 $42,67 $42,67
MOD $12,73 26 $330,86 $330,86
Arrendamiento $0,46 26 $11,92 $11,92
MOINS12 26 0 26 S. energía $0,16 26 $4,28 $4,28
S. internet $0,51 26 $13,23 $13,23
Depreciación $1,78 26 $46,22 $46,22
MOD $12,73 8 101,80 101,80
Arrendamiento $0,46 8 $3,67 $3,67
MOINS13 8 0 8 S. energía $0,16 8 $1,32 $1,32
S. internet $0,51 8 $4,07 $4,07
Depreciación $1,78 8 $14,22 $14,22
MOD $12,73 12 $152,71 $152,71
Arrendamiento $0,46 12 $5,51 $5,51
MOINS14 12 0 12 S. energía $0,16 12 $1,98 $1,98
S. internet $0,51 12 $6,11 $6,11
Depreciación $1,78 12 $21,33 $21,33
MOD $12,73 13 $165,43 $165,43
Arrendamiento $0,46 13 $5,97 $5,97
MOINS15 13 0 13 S. energía $0,16 13 $2,14 $2,14
S. internet $0,51 13 $6,61 $6,61
Depreciación $1,78 13 $23,11 $23,11
MOD $12,73 15 $190,88 $190,88
Arrendamiento $0,46 15 $6,89 $6,89
MOINS16 15 0 15 S. energía $0,16 15 $2,47 $2,47
S. internet $0,51 15 $7,63 $7,63
Depreciación $1,78 15 $26,67 $26,67
MOD $12,73 18 $229,06 $229,06
Arrendamiento $0,46 18 $8,26 $8,26
MOINS17 18 0 18 S. energía $0,16 18 $2,97 $2,97
S. internet $0,51 18 $9,16 $9,16
Depreciación $1,78 18 $32,00 $32,00
117
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 52 $661,72 $661,72
Arrendamiento $0,46 52 $23,87 $23,87
MOINS18 52 0 52 S. energía $0,16 52 $8,57 $8,57
S. internet $0,51 52 $26,46 $26,46
Depreciación $1,78 52 $92,44 $92,44
MOD $12,73 16 $206,61 $206,61
Arrendamiento $0,46 16 $7,35 $7,35
MOINS19 16 0 16 S. energía $0,16 16 $2,64 $2,64
S. internet $0,51 16 $8,14 $8,14
Depreciación $1,78 16 $28,44 $28,44
MOD $12,73 6 $76,35 $76,35
Arrendamiento $0,46 6 $2,75 $2,75
MOLUC20 6 0 6 S. energía $0,16 6 $0,99 $0,99
S. internet $0,51 6 $3,05 $3,05
Depreciación $1,78 6 $10,67 $10,67
MOD $12,73 16 $203,61 $203,61
Arrendamiento $0,46 16 $7,35 $7,35
MOLUC21 16 0 16 S. energía $0,16 16 $2,64 $2,64
S. internet $0,51 16 $8,14 $8,14
Depreciación $1,78 16 $28,44 $28,44
MOD $12,73 32 $407,21 $407,21
Arrendamiento $0,46 32 $14,69 $14,69
MOLUC22 32 0 32 S. energía $0,16 32 $5,27 $5,27
S. internet $0,51 32 $16,28 $16,28
Depreciación $1,78 32 $56,89 $56,89
MOD $12,73 25 $318,14 $318,14
MOFRE23 25 0 25
Arrendamiento $0,46 25 11,48 11,48
MOD $12,73 21 $267,23 $267,23
Arrendamiento $0,46 21 $9,64 $9,64
MOFRE24 21 0 21 S. energía $0,16 21 $3,46 $3,46
S. internet $0,51 21 $10,69 $10,69
Depreciación $1,78 21 $37,33 $37,33
MOD $12,73 46 $585,37 $585,37
Arrendamiento $0,46 46 $21,12 $21,12
MOFRE25 46 0 46 S. energía $0,16 46 $7,58 $7,58
S. internet $0,51 46 $23,41 $23,41
Depreciación $1,78 46 $81,78 $81,78
118
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 32 $407,21 $407,21
Arrendamiento $0,46 32 $14,69 $14,69
MOFRE26 32 0 32 S. energía $0,16 32 $5,27 $5,27
S. internet $0,51 32 $16,28 $16,28
Depreciación $1,78 32 $56,89 $56,89
MOD $12,73 37 $470,84 $470,84
Arrendamiento $0,46 37 $16,99 $16,99
MOFRE27 37 0 37 S. energía $0,16 37 $6,10 $6,10
S. internet $0,51 37 $18,83 $18,83
Depreciación $1,78 37 $65,78 $65,78
MOD $12,73 2 $25,45 $25,45
Arrendamiento $0,46 2 $0,92 $0,92
MORUI28 2 0 2 S. energía $0,16 2 $0,33 $0,33
S. internet $0,51 2 $1,02 $1,02
Depreciación $1,78 2 $3,56 $3,56
MOD $12,73 7 $89,08 $89,08
Arrendamiento $0,46 7 $3,21 $3,21
MORUI29 7 0 7 S. energía $0,16 7 $1,15 $1,15
S. internet $0,51 7 $3,56 $3,56
Depreciación $1,78 7 $12,44 $12,44
MOD $12,73 8 $101,80 $101,80
Arrendamiento $0,46 8 $3,67 $3,67
MORUI30 8 0 8 S. energía $0,16 8 $1,32 $1,32
S. internet $0,51 8 $4,07 $4,07
Depreciación $1,78 8 $14,22 $14,22
MOD $12,73 4 $50,90 $50,90
Arrendamiento $0,46 4 $1,84 $1,84
MORUI31 4 0 4 S. energía $0,16 4 $0,66 $0,66
S. internet $0,51 4 $2,04 $2,04
Depreciación $1,78 4 $7,11 $7,11
MOD $12,73 60 763,53 763,53
Arrendamiento $0,46 60 $27,55 $27,55
MORUI32 60 0 60 S. energía $0,16 60 $9,88 $9,88
S. internet $0,51 60 $30,53 $30,53
Depreciación $1,78 60 $106,66 $106,66
119
CEDIAUTOS SAS
MOD $12,73 58 $738,08 $738,08
Arrendamiento $0,46 58 $26,63 $26,63
MOGAS33 58 0 58 S. energía $0,16 58 $9,56 $9,56
S. internet $0,51 58 $29,51 $29,51
Depreciación $0,78 58 $103,11 $103,11
MOD $12,73 10 $127,25 $127,25
Arrendamiento $0,46 10 $4,49 $4,49
MOGAS34 10 0 10 S. energía $0,16 10 $1,65 $1,65
S. internet $0,51 10 $5,09 $5,09
Depreciación $1,78 10 $17,78 $17,78
MOD $12,73 21 $267,23 $267,23
Arrendamiento $0,46 21 $9,64 $9,64
MOGAS35 21 0 21 S. energía $0,16 21 $3,46 $3,46
S. internet $0,51 21 $10,69 $10,69
Depreciación $1,78 21 $37,33 $37,33
MOD $12,73 55 $699,90 $699,90
Arrendamiento $0,46 55 $25,25 $25,25
MOGAS36 55 0 55 S. energía $0,16 55 $9,06 $9,06
S. internet $0,51 55 $27,99 $27,99
Depreciación $0,78 55 $97,78 $97,78
MOI $7,59 86 $652,85 $652,85
Arrendamiento $0,46 86 $39,48 $39,48
MOREC37 86 0 86 S. energía $0,16 86 $14,17 $14,17
S. internet $0,51 86 $43,76 $43,76
Depreciación $1,78 86 $152,89 $152,89
MOI $7,59 65 $493,44 $493,44
Arrendamiento $0,46 65 $29,84 $29,84
MOREC38 0 65 65 S. energía $0,16 65 $10,71 $10,71
S. internet $0,51 65 $33,07 $33,07
Depreciación $1,78 65 $115,55 $115,55
MOI $7,59 46 $349,20 $349,20
Arrendamiento $0,46 46 $21,12 $21,12
MOREC39 46 0 46 S. energía $0,16 46 $7,58 $7,58
S. internet $0,51 46 $23,41 $23,41
Depreciación $1,78 46 $81,78 $81,78
120
CEDIAUTOS SAS
MOI $7,59 101 $766,71 $766,71
Arrendamiento $0,46 101 $46,37 $46,37
MOREC40 101 0 101 S. energía $0,16 101 $16,64 $16,64
S. internet $0,51 101 $51m39 $51m39
Depreciación $1,78 101 $179,55 $179,55
MOI $7,59 143 $1.085,56 $1.085,56
Arrendamiento $0,46 143 $65,65 $65,65
MOREC41 143 0 143 S. energía $0,16 143 $23,56 $23,56
S. internet $0,51 143 $72,76 $72,76
Depreciación $1,78 143 $254,22 $254,22
MOI $7,59 135 $1.024,83 $1.024,83
MOREC42 135 0 135 Arrendamiento $0,46 135 $61,98 $61,98
Depreciación $1,78 135 $240,00 $240,00
MOI $7,59 207 $1.571,41 $1.571,41
MOREC44 207 0 207
Arrendamiento $10.091,28 $0,46 207 $95,03 $95,03
TOTALES 1740 65 1805 $11.892,05 $21.983,34
De la misma manera que la revisión técnico, mecánica y de gases para vehículos livianos, el cálculo de los gastos de
apoyo y su asignación a los objetos de ya se calcularon con anterioridad por tal motivo solo se presentará la cadena
de valor correspondiente a la revisión técnico, mecánica y de gases para moto tal como lo muestra la tabla 34.
121
CEDIAUTOS SAS
CADENA DE VALOR
PRODUCTO: Revisión técnico, mecánico y de gases motos
Atención
de de entrada de salida Cliente humanos total venta
costos
ABC REC $2.562,13 10,72%
ABC INS $4.978,18 20,83%
ABC LUC $844,34 3,53%
ABC FRE $2.456,09 10,28%
ABC RUI $1.266,51 5,30%
ABC GAS $2.251,57 9,42%
ABC REC $7.624,52 31,90%
C. valor $0 $1.918,21 8,03% $38.183,85 $0 $2.224,94 $0
TOTAL $2.561,13 $11.796,69 $7.624,52 $0 $1.918,21 100,00% $38.183,85 $0 $2.224,94 $0 100,00% $64.310,34 $75.247 $10.936,66
% par, 10,72% 49,36% 31,90% 0% 8,03% 100,00% 94,49% 0% 5,51% 0% 100,00% 85,47% 100,00% 14,53%
TOTAL ACTIVIDADES $23.901,55 % participación 37,17% $40.408,79 %Participación 62,83%
Gráfica 3. Cadena de valor, motos

INFRAESTRUCTURA
$38.183,85 94,49%
RECURSOS HUMANOS
PRECIO DE VENTA
$0 0%
MARGEN NETO
USUARIO
ABASTECIMIENTO
$64.310,34
$10.936,66
100,00%
$75.247
COSTO
85,47%
14,53%
$2.224,94 5,51%
TECNOLOGÍA
$0 0%
$2.561,13 $11.796,69 $7.624,52 $0 $1.918,21

10,72 49,36% 31,90% 0% 8,03%
122
8. ANÁLSIS DE LOS RESULTADOS
Antes de realizar el análisis de los resultados se deben hacer algunas

consideraciones; si se observa el precio de venta de la tabla 3 del Pareto y si esta
a su vez se compara con los precios de venta que se muestran en las distintas
cadenas de valor de los objetos de costos, se obtienen las variaciones que se
muestran en la tabla 35 así:
Tabla 35. Variación precio de venta

CEDIATOS SAS
VARIACIÓN PRECIO DE VENTA
Producto Precio cadena de Variación
R.T.M.G Precio Pareto valor Absoluta
Vehículo pesado $196.864 $198.446 $1.582
Vehículo liviano $119.864 $122.215 $2.351
Motos $71.371 $75.247 $3.876
Como puede observarse cada objeto de costo sufre una variación en su precio de
venta al ser comparado el Pareto y la cadena de valor, dicha variación se debe a
que la realización de Pareto se tomó de la facturación del periodo de Octubre de
2016 a Marzo de 2017, lo que ocasionó cambios en el precio de venta de un año a
otro dejando como resultado en el Pareto un precio de venta promedio. Para efectos
del análisis se tomará el precio que aparece en la cadena de valor dado que es el
valor que en la actualidad maneja o factura la empresa.
Para hacer el análisis de los resultados se muestra la tabla 36, que resume lo
obtenido en el proceso de investigación.
Tabla 36. Resumen de productos costeados

CEDIAUTOS SAS
RESUMEN DE PRODUCTOS
Producto Precio de Costo Utilidad
R.T.M.G venta % ABC % operativa %
Vehículo pesado $196.864 100,00 $164.849,41 83,07 $33.596,59 16,93
Vehículo liviano $122.215 100,00 $95.744,88 78,34 $26.470,31 21.66
Motos $75.247 100,00 $64.310,34 85,47 $10.936,66 14,53
123
Otro aspecto de vital importancia que se debe tener en cuenta es que la política de
precios no es establecida por la empresa, es establecida por el Ministerio de
Transporte según resolución 0003318 del 14 de Septiembre de 2015, la tabla 36
muestra lo que estipula el artículo uno de la mencionada resolución.
Tabla 37. Rango de precios expresados en SMDLV

TIPO VEHÍCULO TARIFA INFERIOR TARIFA SUPERIOR
Motocicletas 3,06 3,62
Livianos 4,97 5,96
Pesado 8,07 9,72
Fuente: Resolución 0003318 de 2015
En este orden de ideas se puede apreciar como en términos monetarios el servicio

que genera una mayor utilidad operativa es la revisión técnico, mecánica y de gases
para vehículo pesado, seguido de la revisión técnico, mecánica y de gases para
vehículo liviano y por último la revisión técnico, mecánica y de gases para motos.
Con respecto al costo ABC se puede observar que en relación con el precio de venta
de cada uno de los servicios el que mayor impacto tiene sobre el precio es la revisión
técnico, mecánica y gases para motos en un 85,47% seguido al que se le ofrece a
vehículos pesados con un 83,07% y a vehículos livianos con un 78,34%, si se
analizan las tablas anteriores esto se debe a que el porcentaje de participación de
las actividades de apoyo son considerables.
La empresa en la actualidad no cuenta con una política de costos solamente mide

el nivel de ventas y deduce los gastos que genera en un periodo determinado por lo
que los resultados obtenidos en este trabajo le servirán como una buena
herramienta de gestión.
124
9. CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS
Identificar, definir y clasificar las actividades que se desarrollan en la empresa

por centro de costos.
Se puede observar el cumplimiento de este objetivo en las páginas 51 a 62, 81 a 87

y 101 a 108, a través de tablas y diagramas de bloque y de flujo que no solo identifica
solo las actividades también las distribuye por centro de costo y las mide en
segundos.
Asignar el costo a las actividades con el fin de optimizar el uso de los

recursos.
Las páginas 70 , 93 y 115 muestran la asignación de los costos a cada una de las
actividades a través de las tablas que se puede visualizar, identificando la parte de
mano de obra directa y costos indirectos de fabricación que le corresponde a cada
actividad.
Identificar los objetos de costo especificando la cantidad de cada actividad

consumida por los objetos de costo específicos.
La página 42 junto con el objetivo específico anterior identifica los objetos de costo,
los recursos y la asignación de los mismos a cada uno.
Identificar los objetos de costos para cada actividad.
Las páginas 64, 87 y 108 muestran los inductores de costo para cada actividad
correspondiente a la revisión técnico, mecánica y de gases para vehículos pesados,
livianos y de motos.
125
10. CONCLUSIONES
El desarrollo de este trabajo permitió a través de la práctica aplicar conocimientos

teóricos de contabilidad de costos en especial costos ABC a la empresa CEDIATOS
SAS. El uso de los instrumentos de investigación permitió identificar las actividades
que se desarrollan en cada uno de los centros de costo y cómo los costos de
conversión (MOD y CIF), se fueron asignando a cada actividad.
Los inductores de costos, los gastos de apoyo y la cadena de valor permitieron

medir el impacto que estos tienen sobre el precio de venta y en últimas determinar
la rentabilidad de cada objeto de costos. Fue evidente que la empresa no tiene un
control sobre la política de precios que maneja dado que es el gobierno nacional en
especial el Ministerio de Transporte es el que reglamenta los precios que deben
cobrar los Centros de Diagnóstico Automotor a sus clientes, en este sentido, la
herramienta de costos ABC, le permitirá a la entidad ejercer un control sobre los
distintos factores que determinan el costo de servicio sea este mano de obra directa,
costos indirectos de fabricación o gastos de apoyo, con el fin que se establezca una
política de costos que permita la obtención de mejores utilidades en beneficio de los
socios de la entidad.
Controlar los costos se podría lograr a través de la disminución del tiempo que lleva
la realización de cada actividad, lo que implicaría un estudio mucho más rigoroso
de tiempos y movimientos con el fin de lograr una mayor eficacia en el trabajo
realizado. Así mismo se podrían tomar decisiones por parte de la gerencia con el fin
de disminuir los gastos de apoyo haciendo un análisis riguroso de cada cuenta
determinando la relación costo beneficio y la necesidad de que dicho gasto de apoyo
se lleve a cabo, creando la posibilidad de eliminar o disminuir el rubro de algunas
cuentas y así ejercer un menor impacto sobre el precio de venta mejorando la
rentabilidad o utilidad operativa.
Finalmente queda este documento como una herramienta de análisis y gestión que
puede ser usada por la gerencia y los socios para la toma de decisiones y el
mejoramiento continuo de la entidad.
126
11. RECOMENDACIONES
El proceso de investigación y realización de la práctica permitieron observar que la

empresa CEDIATOS SAS, se encuentra muy bien organizada el statu quo de la
misma le ha permitido mantenerse en funcionamiento y prestar un buen servicio a
sus clientes, esto no quiere decir que debe adoptar nuevas estrategias que le
permitan seguir creciendo de forma sostenible, se consideran como
recomendaciones las siguientes:
• Adoptar como herramienta de gestión los costos ABC, con el fin de saber que
tan rentables son los productos que se ofrecen.
• Gestionar de la mejor manera los gastos de apoyo, con el fin de disminuirlos y

generar márgenes de rentabilidad mayores.
127
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IMPLANTARLO?”. {En línea}. {10 octubre de 2016} disponible en:
(http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0123-
59232004000300003).
VALENCIA, Jenny Margarita. Diseño de un Sistema de Costos aplicando la

metodología de Costos ABC en el proceso productivo del cultivo de papaya de la
empresa frutos de la Unión Ltda. De la Unión valle. Zarzal Valle del
Cauca.2011.Trabajo de grado para optar al título de Contador Público. Universidad
del Valle. Facultad Ciencias de la administración.
129

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DISEÑO DE UN SISTEMA DE COSTEO ABC EN EL CENTRO DE

DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR CEDIAUTOS S.A.

DAYANA MAYOR ROLÓN

UNIVERSIDAD DEL VALLE

DAYANA MAYOR ROLÓN

Trabajo de Grado en la Modalidad de Práctica Empresarial Contable

UNIVERSIDAD DEL VALLE

Al docente y director de nuestro trabajo de grado Gonzalo García García por su

ANGÉLICA AYALA OVIEDO

A mí esposo, mi compañero de vida por motivarte en el transcurso de mi carrera por

A mi compañera y amiga Angélica por haber para logado nuestro objetivo.

A nuestro director de trabajo de grado Gonzalo García García, porque sin su

A la Universidad del Valle por darnos la oportunidad de superarnos.

Y a todas las personas que directa e indirectamente colaboraron en la realización

2. PLANTEAMIENTO, FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 19

2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 19

2.3. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA 20

3.1. OBJETIVO GENERAL 21

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 21

5.1. MARCO TEÓRICO 23

5.1.1. Sistemas de acumulación de costos 23

5.1.1.1. Sistema de costeo por procesos 23

5.1.1.2. Sistema de costeo por órdenes específicas o de trabajo 24

5.1.1.3. Sistema de costos por operaciones 24

5.1.2.1. Papel de los CIF en la determinación de los costos 25

5.1.2.2. Metodología de costos basado en actividades 27

5.1.3. Fundamentos teóricos de la metodología de costos ABC 29

5.2. MARCO CONCEPTUAL 33

5.3. MARCO LEGAL 34

5.4. MARCO GEOGRÁFICO 36

6.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 37

6.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN 37

6.3. RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN 37

6.4. FUENTES PRIMARIAS 37

6.5. FUENTES SECUNDARIAS 38

6.6. TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN 38

6.6.1. Tipo cualitativo 38

6.6.2. Tipo cuantitativo 38

6.7. FASES DE INVESTIGACIÓN 39

6.7.1. La pregunta inicial 39

6.7.4. La estructuración del modelo de análisis 40

6.7.6. El análisis de la información 40

6.7.7. Las conclusiones 40

7. PROYECTO DE INVESTIGACIÓN APLICADO 42

7.1. IDENTIFICACIÓN DE SERVICIOS A COSTEAR 42

7.2. IDENTIFICACIÓN DE RECURSOS 42

7.2.1. Mano de obra directa 42

7.2.2. Costos indirectos de fabricación 45

7.2.2.1. Mano de obra indirecta 45

7.2.2.2. Servicios públicos 49

7.3. IDENTIFICACIÓN DE CENTROS DE COSTOS Y ACTIVIDADES 51

7.4. REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICA Y DE GASES VEHÍCULO 53

7.4.1. Inductores de costos para vehículo pesado 64

7.4.2. Asignación de recursos a las actividades 71

7.5. REVISIÓN TÉCNICO, MECÁNICA Y DE GASES VEHÍCULO 81

7.5.1. Inductores de costos para vehículo liviano 88

7.5.2. Asignación de los recursos a las actividades 94

7.5.3. Cadena de valor 100

7.6. REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA Y DE GASES PARA MOTO 102