Elementos 1f-2021-Gabarito

MSC. ING.
EDUARDO BECKER
0981 433890
[email protected]
BIBLIOGRAFÍA
➢ DISEÑO EN INGENIERÍA MECÁNICA – SHIGLEY

➢ DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS – VIRGIL FAIRES
TEMA 1 (8 pts)
Un muelle helicoidal que trabaja a compresión a 300 cps debe ajustarse dentro de un cilindro de ⅝
in de diámetro. En una posición del pistón, el muelle debe ejercer una presión sobre el pistón
equivalente a 5 psi de área de pistón, y en esta posición, la longitud total del muelle no debe exceder
de 10 in, pero puede ser menor. Una presión de 70 psi sobre el pistón debe comprimir al muelle ¾ in
desde la posición antes descrita.
a) Proyectar un muelle para servicio medio.
b) Especificar el material adecuado más barato
c) El número total de espiras y el de espiras activas para extremos escuadrados y rectificados
d) Investigar el ángulo de paso
e) Calcular el “esfuerzo con muelle cerrado”.
Dw
𝑂𝐵𝑆: Pág. 344 → Dcilindro = Dext +
2
MSC. ING. EDUARDO BECKER
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BIBLIOGRAFÍA

SOLUCIÓN
5
Dcilindro = in
8
Dw
Pág. 344 → Dcilindro = Dext +
2
5 Dw 5 3
= Dm + Dw + → Dm = − Dw
8 2 8 2
P1 = 5 psi → L1 ≤ 10 in
πD2
F1 = P = 1,533 lb
4 1
3
P2 = 70 psi → ∆δ = in
4
πD2
F2 = P = 21,47 lb
4 2
CONSIDERACIÓN
Suponiendo C = 5
5 3 5
Dm 8 − 2 Dw
C= = = 5 → Dw = 8 = 0,0961 in
Dw Dw 3
C+
2
Normalizando AT 15 (W&M) → Dw = 0,1055 in → Galga N°12
5 3
− Dw 0,46675
C=8 2 = = 4,424
Dw 0,1055
AF 15 (C = 4,424) → K = 1,36
ANÁLISIS ESTÁTICO (ss ≤ ssd )

Como pide que el proyecto sea barato, se selecciona → ASTM A227 (Estirado en frio)
⏟ (0,325. su )
Para servicio medio → ssd = 0,85
𝐴𝑇 17′
140
AT 17’ (ASTM A227 ) → su = para 0,028 < Dw < 0,625 in (Verifica)
Dw 0,19
140
ssd = 0,85 (0,325 ) = 59,294 ksi
0,10550,19
8F2 Dm 8x21,47x0,46675
ss = K 3 = 1,36 = 29,55 ksi
πDw πx0,10553 𝑥1000
ss ≤ ssd → Verifica
NÚMERO DE ESPIRAS
8F1 C 3 NC
δ1 = 3
GDw 8C 3 NC ∆δGDw 𝑥11,5𝑥106 𝑥0,1055
δ2 − δ1 = (F2 − F1 ) → NC = 3 = 4
⏟
8F2 C 3 NC 3
GDw 8C (F2 − F1 ) 8𝑥4,4243 (21,47 − 1,533)
δ2 = 4
GDw }
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NC = 65,88 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑠 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑠

AT 16 (Escuadrado y rectificado) → NT = NC + 2 = 65,88 + 2 = 67,88
VERIFICACIÓN ÁNGULO DE PASO

AT 16 (Escuadrado y rectificado) → LLibre = 𝑃NC + 2Dw
LLibre = L1 + δ1 → L1 ≤ 10 𝑖𝑛
8F1 C3 NC 8x1,533x4,423 65,88
δ1 = = = 0,0575 𝑖𝑛
GDw 11,5𝑥106 x0,1055
LLibre ≤ 10,0575 𝑖𝑛
LLibre − 2Dw 10,0575 − 2𝑥0,1055
LLibre = 𝑃NC + 2Dw → 𝑃 = = = 0,1494
NC 65,88
P 0,1494
λ = arc tan ( ) = arc tan ( ) = 5,81° < 12° (Verifica)
πDm π0,46675
VERIFICACIÓN ESFUERZO MÁXIMO (ssmax < sys )

140
AT 17’ (ASTM A227) → sys = 0,5su donde su =
Dw 0,19
140
sys = 0,5x = 107,31 ksi
0,10550,19
8Fmax Dm
ssmax = K → Fmax = δmax k → δmax = 𝐿𝐿𝑖𝑏𝑟𝑒 − 𝐿𝑆
πDw 3
AT 16 (Escuadrado y rectificado) → LS = Dw NC + 2Dw = 0,1055𝑥65,88 + 2𝑥0,1055 = 7,16 𝑖𝑛
1,533
Fmax = δmax k = (10,0575 − 7,16) = 77,24 𝑙𝑏
0,575
8Fmax Dm 8x77,24x0,46675
ssmax = K 3 = 1,36 = 106,32 ksi
πDw π0,10553 𝑥1000
ssmax < sys → Verifica
VERIFICACIÓN PANDEO
Llibre = 10,0575 in
} Llibre > 4Dm
4Dm = 1,867 in
δmax
= 0,288
LLibre
Fig. 6.11 ∴ EXISTE riesgo de pandeo
LLibre
= 21,54
{ Dm
OBS → 𝐶𝑜𝑚𝑜 𝑠𝑒 𝑒𝑛𝑐𝑢𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜, 𝑒𝑙 𝑟𝑖𝑒𝑠𝑔𝑜 𝑒𝑠 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑁𝑈𝐿𝑂
VERIFICACIÓN PANDEO
14050Dw 14050𝑥0,1055
ϕ= 2 = = 103,27
N C Dm 65,88𝑥0,466752
ϕn = 300 < 12x103,27 = 1239,27 ∴ EXISTE riesgo de perturbación por la oscilación

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TEMA 2 (8 pts)
Un eje de acero AISI 1022 laminado simple gira a 880 rpm y se dimensionó para que una polea de
transmisión por 5 correas en V número B128 transmita potencia a un engranaje cilíndrico helicoidal
de acero fundido de dientes cortos. El árbol está apoyado en dos rodamientos de bolas que están
separados 20 in. El ángulo de presión del engranaje es de 20° y el de la hélice de 25°. El coeficiente
de seguridad/servicio es de 1,6 para todos los elementos.
a) Determinar la potencia que transmite la polea 25 in montada en el eje al engranaje helicoidal
sabiendo que la polea trapezoidal menor gira a 2000 rpm.
b) Decidir acerca del material y el tratamiento térmico del piñón sabiendo que el mismo tiene
18 dientes y la rueda 40. Asumir Pd = 3.
SOLUCIÓN
ANÁLISIS DE LA CORREA
Pproyecto
N°CORREAS =
Pnom.ajustada
DIMENSIONES DE LA CORREA
21 13
FIG. 17.14 (Sección B) → bxt = x
32 32
TABLA 17.3 (Sección B) → a = 4,737 c = 13,962 e = 0,0234
D2 = 25 in
n2 880
D1 = D2 = 25. = 11′′
n1 2000
NORMALIZANDO TABLA 17.3 → D1 = 11′′
11 5500
Vm = π. n1 . D1 = π. 2000. = π fpm = 5759,58 fpm
12 3
B = 4L − 6,28(D2 + D1 ) = 4x129,8 − 6,28(25 + 11) = 293,12
B + √B 2 − 32(D2 − D1 )2 B + √B 2 − 32(D2 − 5,4)2

C= = = 35,95 in
16 16
COEFICIENTES DE CÁLCULO
D2
Tabla 17.4 ( = 2,27) → K d = 1,13
D1
Tabla 17.6 (B128)→ K L = 1,08
D2 − D1
Tabla 17.5 ( = 0,3894 y VV) → K Θ = 0,94212
C
CÁLCULO DE POTENCIA NOMINAL AJUSTADA

0,09
103 c Vm 2 Vm
Pnom = [a ( ) − − e 6 ] 3 = 12,36 CV
Vm k d D1 10 10
Pnom.ajustada = K θ K L Pnom = 12,58 CV

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CÁLCULO DE LA POTENCIA TRANSMITIDA

Pnom.ajustada . N°Correas 12,58x5
Ptransmitida = = = 39,31 CV
Nsf 1,6
a) Ptransmitida = 39,31 CV ≈ 39,31 hp
ANÁLISIS DEL ENGRANAJE

CÁLCULO DE LA CARGA DINÁMICA
Dp Np πx18x880
Vm = π np = π np = = 440π fpm = 1382,3 fpm
12 12Pd 12x3
33000. Hp 33000x39,31
Ft = = = 938,45 lb
Vm 1382,3
AF 19 (Vm = 1382,3 fpm) → eadm = 0,00225
AF 20 (Pd = 3, tallado esmeradamente) → e = 0,0015
AT 25 (e = 0,0015, acero y acero, 20° Corto) → C = 1720x1000x0,0015 = 2580
2π 2π
b = 2Pa = = = 4,49 in
tg ψ Pd tan 25 x3
0,05Vm(Ft + C. b cos 2 ψ) cos ψ

Fd = Ft + 1
0,05Vm + (Ft + C. b cos2 ψ)2
0,05x1382,3(938,45 + 2580x4,49x cos2 25) cos 25
Fd = 938,45 + = 4760,54 lb
0,05x1382,3 + (938,45 + 2580x4,49x cos 2 25)1/2
CÁLCULO DE LA CARGA DE DESGASTE:
2Ng 2x40
Q= = = 1,3793
Ng + Np 40 + 18
Dp. b. Q. K g Np. b. Q. K g 18x4,49x1,4035xK g

Fw = = = = 45,238K g
cos 2 ψ Pd cos 2 ψ 3x cos2 25
PARA QUE TENGA LARGA DURACIÓN

Fw ≥ Fd → 45,238K g ≥ 4760,54 → K g ≥ 105,23
AT 26 (K g = 105,23) → ΣBHNmin = 453,98
SELECCIÓN DEL MATERIAL

OBS → Asumiendo que el piñon y la rueda son del mismo material y tratamiento térmico:
AT 6′ (Para aceros fundidos y BHNmin = 226,99)
b) ACERO FUNDIDO ASTM A148-58 WQT ( BHN = 235 y su = 105 ksi)

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ANÁLISIS ESTÁTICO (ss ≤ ssd )

➢ DISEÑO EN INGENIERÍA MECÁNICA – SHIGLEY

NC = 65,88 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑠 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑠

VERIFICACIÓN ÁNGULO DE PASO

VERIFICACIÓN ESFUERZO MÁXIMO (ssmax < sys )

ssmax < sys → Verifica

ϕn = 300 < 12x103,27 = 1239,27 ∴ EXISTE riesgo de perturbación por la oscilación

➢ DISEÑO EN INGENIERÍA MECÁNICA – SHIGLEY

B + √B 2 − 32(D2 − D1 )2 B + √B 2 − 32(D2 − 5,4)2

CÁLCULO DE POTENCIA NOMINAL AJUSTADA

Pnom.ajustada = K θ K L Pnom = 12,58 CV

➢ DISEÑO EN INGENIERÍA MECÁNICA – SHIGLEY

CÁLCULO DE LA POTENCIA TRANSMITIDA

a) Ptransmitida = 39,31 CV ≈ 39,31 hp

ANÁLISIS DEL ENGRANAJE

AF 19 (Vm = 1382,3 fpm) → eadm = 0,00225

AF 20 (Pd = 3, tallado esmeradamente) → e = 0,0015

AT 25 (e = 0,0015, acero y acero, 20° Corto) → C = 1720x1000x0,0015 = 2580

0,05Vm(Ft + C. b cos 2 ψ) cos ψ

CÁLCULO DE LA CARGA DE DESGASTE:

Dp. b. Q. K g Np. b. Q. K g 18x4,49x1,4035xK g

PARA QUE TENGA LARGA DURACIÓN

AT 26 (K g = 105,23) → ΣBHNmin = 453,98

SELECCIÓN DEL MATERIAL

b) ACERO FUNDIDO ASTM A148-58 WQT ( BHN = 235 y su = 105 ksi)

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