Trabajo de Materiales MERI

INGENIERO CIVIL RAUL ARANGUREN MARTINEZ
ESPECIALISTA EN INGENIERIA AMBIENTAL
MATERIALES MERI
RAUL ARANGUREN MARTINEZ
INGENIERO ALVARO CORREA ARROYAVE

MATERIALES EN INFRAESTRUCTURA VIAL
UNIVERSIDAD SANTO TOMAS

MAESTRIA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
BOGOTA D.C
2018
CARRERA 71A No 21ª – 69 FUSAGASUGA – CUNDINAMARCA

CEL: 320-8297503 EMAIL: [email protected]
CONTENIDO
Con el presente trabajo se pretende dar a conocer que son los materiales MERI sus usos,
procedencia, amenazas entre otras características que pueden ayudar a mejorar las
condiciones medio-ambientales del entorno donde se pretenda desarrollar los importantes
proyectos de infraestructura vial.
1. Definición de materiales MERI.
2. Procedencia de los materiales MERI.
3. Aprovechamiento de los materiales MERI.
4. Construcción de Túneles.
5. Diferencia entre materiales MERI y Canteras.

DEFINICIONES
MATERIALES MERI: la sigla MERI corresponde a la denominación MATERIAL DE

EXCAVACION DE REUTILIZACION INDUSTRIAL), estos materiales son extraídos
producto de la intervención de los recurso naturales como suelos y/o rocas procedente de
la construcción de importantes obras de infraestructura vial los cuales deben ser llevados
preferiblemente a un sitio de almacenamiento llamado DATMERI.
DATMERI: Un DATMERI Es un Depósito de Almacenamiento Temporal de Materiales de

Excavación de Reutilización Industrial la cual consiste en tener un área o franja de terreno
donde se puedan realizar procedimientos de clasificación de materiales tales como:
1. Conminución.
2. Clasificación.
3. Almacenamiento Temporal.
CONMINUCION: la conminución es la actividad encarga de indicar la reducción de

tamaño de los materiales los cuales pueden ser utilizados en los diferentes campos de la
ingeniería y demás actividades asociadas a esta rama.
La clasificación de los materiales, es la principal esencia de los DATMERI, lo que se

busca con esto es poder aprovechar cada uno de los materiales encontrados IN SITU de
los proyectos relacionados con las intervención de los recursos naturales a fin de poder
establecer un uso final tal que permita la reutilización de los mismos en actividades
relacionadas con la ingeniería.
Este tipo de materiales debe ser amigable con las condiciones medio-ambientales del
entorno donde se desarrolle el proyecto, los materiales deben ser previamente
clasificados previo a su disposición final, permitiendo de esta manera que se genere el
uso y aprovechamiento de los recursos naturales en todas sus dimensiones.
Es importante hacer referencia que lo que se busca con un DATMERI es poder ubicar de
manera temporal los materiales provenientes de la excavación en un sitio determinado, a
fin de buscar sus usos potenciales, evitando de esta manera que los mismos se
conviertan en un foco de contaminación o problemática ambiental debido a la falta de
conocimiento de los usos potenciales de los mismos.
Los DATMERI no pueden ser confundidos con escombreras ni mucho menos con
ZODME, cada uno tienen un función específica y diferente en todas sus áreas, las cuales
se encuentran debidamente reglamentadas según su uso enmarcadas dentro de un
contesto legislativo de acuerdo a las disposiciones generales de las autoridades
ambientales como:
- ANLA (Autoridad Nacional de Licencias Ambientales)

- CAR (Corporaciones Autónomas Regionales).

Figura No 1. Perfil de Meteorización de un suelo
En las imágenes se puede apreciar la composición geológica y mineralógica de un suelo,

procesos con los cuales a diario el ingeniero se ve relacionado y debe entender el
comportamiento del mismo a fin de garantizar la correcta ejecución de las obras según las
especificaciones técnicas del proyecto.
Para el caso del presente trabajo, se tendrá en cuenta las obras de infraestructura vial
especialmente túneles.
Los túneles son obras de ingeniería subterráneas de carácter lineal con el objetivo de
comunicar dos lugar o sitios, teniendo en cuenta las condiciones del terreno natural y la
topografía del entorno.
Procesos constructivos de los túneles.
Foto 2 -3 Procesos de perforacion de la roca madre según lineamiento topografico del

proyecto.

Foto 4-5. Material proveniente de los procesos de excavación generados en la

construcción de los túneles.
Es importante traer a colación el tema de obras de construcción de túneles, teniendo en

cuenta que durante el desarrollo de estas se generan volúmenes considerables de
material proveniente de la perforación y/o extracción de la roca madre, sin embargo es de
vital importancia conocer cada uno de los estratos del terreno natural e igualmente las
propiedades de los material generados por los procesos de excavación.
De acuerdo a lo anterior, se considera necesario conocer las propiedades de los

materiales como:
- Propiedades físicas.
- Propiedades térmicas.
- Propiedades acústicas.
- Propiedades ópticas.
- Propiedades químicas.
- Propiedades mecánicas.
Lo anterior, toda vez que los materiales provenientes de la construcción de estas
importantes obras de Infraestructura Vial, son recuperables y reutilizables para proyectos
de características similares en procesos constructivos de obras similares, situación que
permite pensar en materiales MERI, sin embargo para ello se requiere tener
conocimiento, experiencia y experticia en proyectos de características similares a fin de
poder realizar una correcta clasificación de los mismos.
Teniendo en cuenta lo anterior, podemos hacer una comparación entre materiales MERI
provenientes de la construcción de Túneles v.s Canteras, a lo cual es importante aclarar
lo siguiente:

Según el ingeniero Álvaro Correa “En el túnel nos preocupamos por la estabilidad del
“hueco” y nos despreocupamos (cada vez, menos del material que se extrae) en tanto que
en la cantera nos preocupamos por la calidad del material que se extrae y nos
despreocupamos (cada vez, menos de la estabilidad del “hueco” que queda), puesto que
en el túnel el fin es la estabilidad del hueco, la remoción del material es solo el medio; en
la cantera, por su lado, el fin es la extracción del material, el hueco es solo el medio. Pues
bien, lo anterior demuestra que lo que para el uno es el medio para el otro es el fin y
viceversa. Luego solo con un cambio de actitud, veremos que las actividades finalmente
son las mismas”.
Foto 6-7 En las imágenes se puede apreciar el desarrollo de las dos (2) actividades sin
embargo es importante aclarar que ambos sitios se convierten en sitios de extracción de
material.
Durante estos procesos de excavación y de transformación, se puede generar diferentes
materiales que pueden ser clasificados según:
- Granulometría.
Foto 8-9. Materiales generados en la construcción de obras de infraestructura vial

(túneles).

Estos materiales como se ha venido indicando a lo largo del presente documento,

deben ser dispuestos en un DATMERI y posteriormente serán clasificados según
sus características, sin embargo podemos hablar de un sinnúmero de materiales
que bajo procesos de transformación granulométrica estos podrán ser utilizados
en diferentes procesos constructivos generando nuevos productos en la
construcción.
Con respecto a las canteras, se puede establecer que la esencia fundamental de
esta actividad minera es la transformación de los materiales a través de procesos
mecánicos, los cuales se pueden apreciar en las siguientes imágenes:
Foto 10-11 Procesos de extracción y transformación de materiales pétreos.

Obsérvese que las actividades de las cuales hemos venido haciendo alusión son
totalmente distintas, sin embargo los materiales provenientes del desarrollo de las
actividades son similares, lo que significa que los materiales MERI son una
materia importante a analizar dentro de los procesos constructivos a fin de
garantizar su posible reutilización en los diferentes campos de acción de la
ingeniería.
Por último se puede concluir que los materiales MERI según la información aquí
presentada se convierten en una herramienta fundamental al momento de plantear
mecanismos que permitan contribuir al medio ambiente e igualmente generar
conocimientos de transformación tal que ayude los procesos constructivos de las
obras que a diario realizamos en infraestructura vial.

CONCLUSIONES.
 En obras de ingeniería existen diversidad de materiales provenientes de los

procesos de excavación, dependiendo la complejidad del proyecto, sin lugar
a duda que como ingenieros tenemos que estar capacitados para poder
identificar la procedencia y el uso final de los materiales, permitiendo de
esta manera que se pueda generar procesos de transformación dentro de
un mismo proyecto y garantizar la sostenibilidad ambiental y la producción
de materiales que al final del ejercicio son la base para las diferentes
actividades constructivas del entorno donde se desarrollen las obras.
 Los materiales MERI deben ser aprovechados, no se puede hablar de

material contaminantes, ni de escombros ni mucho menos residuos, a este
nivel ya tenemos que pensar en sus usos potenciales sus propiedades y
características a fin de poder reutilizarlos en obras de ingeniería que
apliquen y que cumplan con las especificaciones técnicas e igualmente con
la normatividad vigente.
 Los materiales MERI se convierten en una herramienta fundamental en la

construcción de la infraestructura vial, razón por la cual se deme clasificar
muy bien los mismos a fin de generar nuevas prácticas que ayuden a que
los proyectos hoyen día sean amigables con el medio ambiente y con el
entorno donde se generan las obras.
 El ingeniero civil debe estar capacitado para determinar los usos

potenciales de los materiales MERI cada vez que se enfrente a proyecto de
infraestructura, garantizando de esta manera una disminución en los costos
de construcción de las obras complementarias según el nivel de
complejidad de las obras.

BIBLIOGRAFIA
 Tesis de grado “optimización de materiales de excavación de reutilización

industrial (MERI) de la mina de carbón “Cerrolargo” para la estabilización de
suelos en el desarrollo de infraestructura vial mediante algoritmos
evolutivos multi-objetivo (AEMO)”, YOLANDA ACENETH JIMÉNEZ
FUENTES.
 UTILIZACIÓN DE LOS MATERIALES MERI (Materiales de Excavación de

Reutilización Industrial) PROVENIENTES DE LA CONSTRUCCIÓN DE
TÚNELES VIALES, Ing. Álvaro de la Cruz Correa Arroyave


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2. Procedencia de los materiales MERI.

3. Aprovechamiento de los materiales MERI.

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Estos materiales como se ha venido indicando a lo largo del presente documento,

Foto 10-11 Procesos de extracción y transformación de materiales pétreos.

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 Los materiales MERI deben ser aprovechados, no se puede hablar de

 Los materiales MERI se convierten en una herramienta fundamental en la

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