%

$3%' 3ODQGH0DQWHQLPLHQWR 

&KDVLV
&KDVLV
&KDVLV

3/$1'(0$17(1,0,(172 &DPLRQHVPHGLDQRVVHPLSHVDGRV\SHVDGRV
FRQPRWRUHVGHODVHULH\
&OLHQWH:______________________________________________26.: ______________0DWUtFXOD:______________
6(59,&,26$(-(&87$5

 &DGDDxR
 5HYLVLyQ  7UDEDMRV$GLFLRQDOHV³&´
 &DGDDxRV
 6HUYLFLRGH0DQWHQLPLHQWR³0´  7UDEDMRV$GLFLRQDOHV³&´
 &DGDDxRV

5(9,6,21(175(\.P\KRUDV
1RWD El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando necesarias, deberán ser ejecutadas con factura-
ción en separado.
6HUYLFLRVGHOXEULFDFLyQ
&DPELRGHDFHLWH
  0RWRU Cambiar el aceite y el elemento filtrante
  Caja de cambios (ZF, G3/55, Eaton)
  Reenvío
  Eje delantero motriz
  Eje trasero motriz
&RPSUREDUHOQLYHO\FRUUHJLUORVLHVQHFHVDULR
  Lavaparabrisas
  Acondicionador de aire
/XEULFDFLyQ
  (QJUDVDUFRQSLVWRODGHHQJUDVH Todos los puntos lubricados a través de los engrasadores (pivotes de mangueta, árboles de
accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero, bulones de las ballestas de la suspensión delantera y trasera, árboles
de transmisión, cojinete intermediario de los árboles de transmisión, articulaciones de los balancines de la suspensión a balancín,
junta homocinética del eje motriz delantero)
/XEULFDUFRQDFHLWHRJUDVDVXHOWD Articulaciones y tirantes del sistema de aceleración y frenomotor, bisagras, cerraduras,
palancas, cabezas de horquillas, cables de mando y cojinetes
6HUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR
&RPSUREDUODHVWDQTXHLGDG\HOHVWDGR
  6LVWHPDGHDGPLVLyQ Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor
0RWRUHVGHODVHULH\
  9iOYXODV Ajustar el juego de las válvulas con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado
  3UHILOWURGHFRPEXVWLEOH Limpiar el elemento filtrante
  &RUUHDVWUDSH]RLGDOHV Controlar el estado y retensarlas si es necesario
  &iUWHUGHDFHLWHGHOPRWRU Reapretar los tornillos de sujeción observando los momentos de fuerza (apriete)
0RWRUHVGHODVHULH
  &RUUHDV3RO\9 Examinar el estado
&KDVLV\FDUURFHUtD
  ,QVWDODFLyQHOpFWULFD Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa, verificar si los cables presentan puntos de
roce y si existen terminales sueltos; reapretar
  3ODFDGHDFRSODPLHQWRGHOVHPLUUHPROTXH Comprobar la sujeción
  (QJDQFKHSDUDUHPROTXHComprobar la sujeción
  6XVSHQVLyQGHEDODQFLQHV//[Verificar los balancines, bulones, brazos tensores, cojinetes, ballestas y
sujeción
  6XVSHQVLyQGHEDODQFLQHV//[Verificar la alineación de los ejes traseros
  3UHVLyQGHLQIODGRGHORVQHXPiWLFRV Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto
&RPSUREDUHOILUPHDVLHQWRGHWXHUFDV\WRUQLOORVUHDSUHWDUORVVLHVQHFHVDULR
  0RWRUBrida y colector de escape, tuberías de aceite y de combustible
  &KDVLV\FDUURFHUtD Suspensión del motor, bridas y cojinete intermediarios de los árboles de transmisión, sujeción de la servodirección,
sujeción de los brazos y barras de dirección y acoplamiento, estabilizador, amortiguadores, soporte de las ballestas y de las barras
tensoras, soporte central de la suspensión trasera (suspension en Tandem), sujeción del reenvío, sujeción de la rueda de repuesto,
suspensión de la cabina, bisagras del capó, cilindros y válvulas del sistema de freno, depósitos y tuberías de aire comprimido
5HDSUHWDUWXHUFDV\WRUQLOORVREVHUYDQGRHOSDUGHDSULHWH
  Bridas “U” de las ballestas
  Suspensión de balancines - L 1620, L 1622, 1720 (6x2)
  Ruedas
  Brazo Pitman
Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión
Ejecutado por:________________________________________________________________________________Fecha:___________________
&RQWUROILQDO
 5HFRUULGRGHSUXHEDREDQFRGHSUXHEDTener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de
control y rendimiento general.

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
&yGLJR%+(GLFLyQ B/1
%
,17(59$/26'(/$65(9,6,21(6
6HUYLFLRHQFRQGLFLRQHVGLItFLOHV 6HUYLFLRHQWUiILFRGHFHUFDQtDV 6HUYLFLRHQWUiILFRGHOHMDQtDV
NP[ 5HY

NP[ 5HY

NP[ 5HY
0 0& 0 0& 0 0&
15 30 30 60 45 90
45 60 90 120 135 180
75 90 150 180 225 270
105 120 210 240 315 360
135 150 270 300 405 450
M = Servicio de Mantenimiento M+C = Servicio de Mantenimiento con Trabajos Adicionales
Tolerancia para ejecución de los Servicios de Mantenimiento:
Servicio en condiciones difíciles
— Servicio de Mantenimiento “M”: ±500 km (±10 horas) o equivalente en consumo de combustible

Servicio en tráfico de cercanías y Servicio en tráfico de lejanías

— Servicio de Mantenimiento “M”: ±1000 km (±20 horas)

,17(59$/263$5$&$0%,2'($&(,7(HQ.P
6HUYLFLRHQ 6HUYLFLRHQ 6HUYLFLRHQ
&DOLGDGGHODFHLWHVHJ~QODV35(6&5,3&,21(6
$JUHJDGRV FRQGLFLRQHV WUiILFRGH WUiILFRGH
0(5&('(6%(1=VREUHFRPEXVWLEOHVOXEULFDQWHVHWF
GLItFLOHV FHUFDQtDV OHMDQtDV
Aceite lubricante de motor diesel - Viscosidad  15.000 30.000 45.000
20/$ SAE 15W40, Clase MB (hoja) 228.3  10.000 20.000 30.000
20$/$ Aceite lubricante de motor diesel - Viscosidad
 10.000 15.000 20.000
SAE 15W40, Clase MB (hoja) 228.1
Aceite lubricante de motor diesel - Viscosidad  20.000 30.000 45.000
20/$
SAE 15W40, Clase MB (hoja) 228.3  10.000 20.000 30.000
20/$
Aceite lubricante de motor diesel - Viscosidad
20/$  10.000 15.000 20.000
SAE 15W40, Clase MB (hoja) 228.1
=)6
=)6
0%* Aceite lubricante para engranajes según API - GL4,
15.000 30.000 45.000
0%* Viscosidad SAE 80, 80W o 80w/85W, Clase MB (hoja) 235.1
(DWRQ)6$
(DWRQ)6$
0%* Aceites monoviscosos conforme API CD (mínimo), Viscosidad
0%*  15.000 30.000 45.000
SAE 40, Classe MB 227.0 (conforme liberación de DCAG)
=)6 Aceites monoviscosos según API CD (mínimo),
=)6 15.000 30.000 45.000
=)6 Viscosidad SAE 30 o SAE 40 (según especificación de ZF)

Aceite para engranajes hipóides según API - GL 5

9* 30.000 60.000 90.000
Viscosidad SAE 85W90 o SAE 90, Clase MB 235.0
$/
+/‘ Aceite para engranajes hipóides según API - GL 5
+'‘  15.000 30.000 45.000
+/‘ Viscosidad SAE 85W90 o SAE 90, Clase MB (hoja) 235.0
(DWRQ
+/‘ Aceite para engranajes hipóides según API - GL 5
+'‘  30.000 60.000 90.000
5RFNZHHOO Viscosidad SAE 90, Clase MB (hoja) 235.0
1RWDV
1) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de
hasta 0,5%.
2) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de
0,5% hasta 1%.
3) Intervalos válidos solamente si utilizados los aceites lubricantes aprobados por Mercedes-Benz y combustible diesel con contenido de azufre de
hasta 1%.
4) La indicación del diámetro de los ejes traseros Mercedes-Benz se refiere al diámetro nominal de la corona.
5) Al cambiar el aceite, se puede utilizar aceite para transmisiones conforme API GL-4, viscosidad SAE 80, clase MB 235.1
&DPELRGHILOWURVGHFRPEXVWLEOH
La utilización de combustible de baja calidad o con alto contenido de contaminantes satura prematuramente los filtros de combustible y causa una sen-
sible pérdida de potencia del motor, exigiendo el cambio de los elementos filtrantes antes de los intervalos prescritos en el plan de mantenimiento.
/XEULFDFLyQGHOFKDVLV
Los componentes del chasis con puntos para lubricación bajo presión deben ser lubricados independientemente de los períodos de las revisiones,
en los siguientes intervalos máximos:
- Servicio en condiciones difíciles - Cada 5.000 km
- Servicio en tráfico de cercanías - Cada 10.000 km
- Servicio en tráfico de lejanías - Cada 15.000 km
La lubricación del chasis deberá ser hecha en intervalos mas reducidos en épocas de mucha lluvia y en condiciones de mucho polvo o lodo.El cha-
sis debe ser lubricado también, siempre que se lave la parte inferior del vehículo o transitar por regiones inundadas.
/XEULFDQWHUHFRPHQGDGRV
Consultar las Prescripciones Mercedes-Benz sobre Combustibles, Lubricantes, etc., para determinar los productos aprobados y recomendados por
Mercedes-Benz.

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
B/2 &yGLJR%+(GLFLyQ
 %

3/$1'(0$17(1,0,(172
&DPLRQHVPHGLDQRVVHPLSHVDGRV\SHVDGRVFRPPRWRUHVGHODVHULH\
&OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBBBBBBBB0DWUtFXODBBBBBBBBBBBB
6(59,&,2'(0$17(1,0,(1720

 6HUYLFLRGH0DQWHQLPLHQWR
1RWD El tiempo previsto para la ejecución de esta revisión no incluye reparaciones. Estas, cuando necesarias, deberán ser ejecutadas
con facturación en separado.
6HUYLFLRGHOXEULFDFLyQ
&DPELRGHDFHLWH
  0RWRU Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2. Si es necesario, cambiar el aceite y el
elemento del filtro de aceite
  &DMDGHFDPELRV Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2
  (MHGHODQWHURPRWUL] Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2
  (MHWUDVHUR+/‘ +'‘ +/ Ver los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2
  5HVSLUDGHURVGHORVDJUHJDGRV Limpiarlos exteriormente
&RPSUREDUHOQLYHO\FRUUHJLUORVLIXHUDQHFHVDULR
  Sistema de enfriamiento del motor (controlar la proporción de anticorrosivo/anticongelante)
  Reenvío
  Accionamiento hidráulico del embrague
  Soporte central de la suspensión trasera (vehículos con dos ejes traseros, suspensión Tándem)
  (MHWUDVHUR+/‘ +'‘5RFNZHOOComprobar el nivel de aceite y corregirlo si es necesario
  Servodirección
  Instalación de volquete
  Lavaparabrisas
  Acondicionador de aire
/XEULFDFLyQ
  (QJUDVDUFRQSLVWRODGHHQJUDVH Todos los puntos lubricados a través de los engrasadores (pivotes de manguetas, árboles de
accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero, bulones de las ballestas de la suspensión delantera y trasera, árboles
de transmisión, cojinete intermediario de los árboles de transmisión, articulaciones de los balancines de la suspensión de balancín,
junta homocinética del eje delantero motriz.
/XEULFDUFRQDFHLWHUDRJUDVDVXHOWD Articulaciones y tirantes del sistema de aceleración y frenomotor, bisagras, cerraduras,
palancas, terminales, cables y cojinetes
6HUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR
&RPSUREDUODHVWDQTXHLGDG\HOHVWDGR
  Todos los agregados: (motor, caja de cambio, reenvío, eje delantero motriz, eje trasero y servodirección)
  Tuberías de aceite, de combustible, de líquidos para sistemas hidráulicos y de aire comprimido
  Depósitos, componentes neumáticos e hidráulicos y amortiguadores
  6LVWHPDGHDGPLVLyQ Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor
  Sistema de escape
0RWRUHVGHODVHULH\
  9iOYXODVAjustar el juego de las válvulas con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado
  3UHILOWURGHFRPEXVWLEOH Limpiar el elemento filtrante
  )LOWURGHFRPEXVWLEOHFRQVHSDUDGRUGHDJXD Cambiar el elemento filtrante
  )LOWURGHDLUH Limpiar la válvula de descarga automática de polvo
  )LOWURGHDLUH Comprobar el grado de saturación del elemento filtrante a través del indicador de mantenimiento
  &RUUHDVWUDSH]RLGDOHVHQ9 Examinar el estado y retensarlas si es necesario
  )UHQRPRWRU Comprobar el estado y el funcionamiento
0RWRUHVGHODVHULH
  )LOWURSULQFLSDOGHFRPEXVWLEOHCambiar el elemento filtrante
  )LOWURVHSDUDGRUGHDJXDGHOFRPEXVWLEOH Cambiar el elemento filtrante
  )LOWURGHDLUH Limpiar la válvula de descarga automática de polvo
  )LOWURGHDLUH Comprobar el grado de saturación del elemento filtrante a través del indicador de mantenimiento
  &RUUHDV3RO\9 Examinar el estado
  7HQVRUGHODFRUUHDGHDFFLRQDPLHQWR Verificar el rollo tensor cuanto a juegos, ruidos, desalineación y desgaste; sustituir el
tensor si necesario
  )UHQRPRWRU Comprobar el estado y su funcionamiento
  ,QVWDODFLyQHOpFWULFD Motor de arranque, alternador, baterías, conexiones a masa. Comprobar si los cables presentan puntos de
roce y si existen terminales sueltos; reapretar

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
&yGLJR%+(GLFLyQ B/3
%
&KDVLV\FDUURFHUtD
  %DOOHVWDV Examinar visualmente por daños
  3ODFDGHDFRSODPLHQWRGHOVHPLUUHPROTXHComprobar la sujeción
  (QJDQFKHSDUDUHPROTXHComprobar la sujeción
  (MHGHODQWHURPRWUL]Regular el tornillo de tope de la corona
  (MHWUDVHUR Regular el tornillo de tope de la corona
  3UHVLyQGHLQIODGRGHORVQHXPiWLFRV Calibrar, incluyendo la rueda de repuesto
  5XHGDV Reapretar las tuercas con el momento de fuerza especificado
  ÈUEROGHWUDQVPLVLyQ Examinar si las articulaciones y el manguito deslizante tienen juego y presentan desgaste
  6LVWHPDGHIUHQRVerificar el desgaste de los forros de las zapatas de freno
  )UHQRGHVHUYLFLRControlar la posición de la leva del árbol de freno
  )UHQRGHVHUYLFLR\GHHVWDFLRQDPLHQWR Comprobar el funcionamiento y, si necesario, regular el juego de las zapatas de freno
  Controlar el funcionamiento y el montaje de los reguladores automáticos de freno
  5HJXODGRUHVDXWRPiWLFRVGHIUHQR Medir la carrera del vástago de accionamiento de los cilindros
  'LUHFFLyQ Controlar el juego de la dirección, el estado y el juego del varillaje de la dirección
  ,QVWDODFLyQGHOYROTXHWHComprobar el funcionamiento, el juego y la sujeción
  &DELQD Examinar el estado de la pintura y la protección PVC cuanto a daños por corrosión o por accidentes
5HDSUHWDUWXHUFDV\WRUQLOORVREVHUYDQGRHOSDUGHDSULHWH
  Suspensión de balancines - L 1620, L 1622, 1720 (6x2)
&RQWUROGHIXQFLRQDPLHQWR
  Bocina, zumbador de alarma y lámparas de control
  Faros y luces exteriores
  Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
  Ventilación y calefacción

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión

Ejecutado por:_____________________________________________________________________________________Fecha:_____________
&RQWUROILQDO
 5HFRUULGRGHSUXHEDREDQFRGHSUXHED Tener en cuenta la seguridad del vehículo cuanto a frenos, dirección, iluminación, lámparas de
control y rendimiento general.

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
B/4 &yGLJR%+(GLFLyQ
 %

3/$1'(0$17(1,0,(172
&DPLRQHVPHGLDQRVVHPLSHVDGRV\SHVDGRVFRQPRWRUHVGHODVHULH\
&OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBBBBBB0DWUtFXODBBBBBBBBBBBB
75$%$-26$',&,21$/(6

 7UDEDMRV$GLFLRQDOHV³&´FDGD6HUYLFLRGH0DQWHQLPLHQWR³0´
6HUYLFLRVGHOXEULFDFLyQ
&DPELRGHDFHLWH
  Reenvío
  (MHWUDVHUR+/‘ +'‘5RFNZHOO Observar los intervalos de cambio de aceite constantes en la tabla de la página B/2
6HUYLFLRVGHPDQWHQLPLHQWR
0RWRUHVGHODVHULH
  9iOYXODV Ajustar el juego de las válvulas con el motor frío o por lo menos 30 minutos después de haberlo parado
&RPSUREDUHOILUPHDVLHQWRGHWXHUFDV\WRUQLOORV\UHDSUHWDUVLHVQHFHVDULR
  &KDVLV\FDUURFHUtD Suspensión del motor, bridas y cojinete intermediarios de los árboles de transmisión, sujeción de la servodirección,
sujeción de los brazos y barras de dirección y acoplamiento, estabilizador, amortiguadores, soporte de las ballestas y de las barras
tensoras, soporte central de la suspensión trasera (suspension en Tandem), sujeción del reenvío, sujeción de la rueda de repuesto,
suspensión de la cabina, bisagras del capó, cilindros y válvulas del sistema de freno, depósitos y tuberías de aire comprimido
  %ULGDV´8´GHODVEDOOHVWDV Reapretar observando el par de apriete
  5DGLDGRUGHDLUHGHOWXUERFRROHU Examinar cuanto a daños y obstrucción por suciedad
  (MHWUDVHUR0HUFHGHV%HQ]FRQFRURQD‘VRODPHQWHHQHOƒVHUYLFLRFRPSOHPHQWDU³&´SDUDYHKtFXORVTXHRSHUHQ
HQ6HUYLFLRGH&RQGLFLRQHV'LItFLOHV Controlar y si es necesario ajustar la tensión previa de los rodamientos del diferencial, el
juego entre los flancos de los dientes de la corona y el piñón de ataque y el momento de fricción de los rodamientos del piñón de
ataque
  Controlar el funcionamiento de las puertas, cerraduras y empuñaduras

 6(59,&,26$&$'$$f2
0RWRUHVGHODVHULH\
  &RURQDGHQWDGDGHOYRODQWH Engrasar
  ,Q\HFWRUHV Desmontar para revisión y control
  %RPEDGHLQ\HFFLyQ Controlar el funcionamiento y, si es necesario, desmontarla y enviarla para ajuste en una estación de
servicio Bosch con facturación en separado
  $OWHUQDGRUVerificar el desgaste de las escobillas y el juego de los rodamientos
  6LVWHPDGHHQIULDPLHQWR\FDOHIDFFLyQ Examinar la estanqueidad y el estado
  $FHOHUDFLyQGHOPRWRU Comprobar el estado y el funcionamiento; regular si es necesario
0RWRUHVGHODVHULH
  &RURQDGHQWDGDGHOYRODQWH Engrasar
  $OWHUQDGRUVerificar el desgaste de las escobillas y el juego de los rodamientos
  6LVWHPDGHHQIULDPLHQWR\FDOHIDFFLyQ Examinar la estanqueidad y el estado
&KDVLV\FDUURFHUtD
  $FFLRQDPLHQWRGHOHPEUDJXHCambiar el líquido de freno
  $SR\RFHQWUDOGHODVEDOOHVWDVWUDVHUDVYHKtFXORVFRQGRVHMHVWUDVHURVVXVSHQVLyQ7DQGHPDesarmar y examinar los
rodamientos de rodillos cónicos
  &XERVGHODVUXHGDVGHOHMHGHODQWHUR\GHOHMHWUDVHURDX[LOLDU Cambiar la grasa y los selladores, controlar los rodamientos y
regular el juego axial
  6LVWHPDGHIUHQR Revisión general
  6HFDGRUGHDLUHFRPSULPLGRCambiar el elemento filtrante
  )UHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR Controlar el funcionamiento del dispositivo de desfrenado de emergencia
  %UD]R3LWPDQ Reapretar, prestar atención al par de apriete
  'HSyVLWRGHFRPEXVWLEOHLimpiar el filtro de tela y si es necesario, efectuar limpieza interior con facturación en separado
  %DWHUtD Limpiar, reapretar y untar con grasa los cables y polos; examinar la conexión a masa, reapretar
  ,QWHUUXSWRUWpUPLFRSDUD]XPEDGRUGHDGYHUWHQFLDGHOOtTXLGRGHHQIULDPLHQWR Controlar el funcionamiento
  )DURV Comprobar el enfoque, ajustarlos
(TXLSRVGHVHJXULGDGGHOYHKtFXORFRPSUREDFLyQDVHUHIHFWXDGDSRUHOFRQVXOWRUWpFQLFR
 ([WLQJXLGRUGHLQFHQGLR Controlar la fijación, el lacre, la presión y la validad de la carga y de la carcasa (véase instrucciones en el extinguidor)
 &LQWXURQHVGHVHJXULGDG Controlar su estado y el funcionamiento

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
&yGLJR%+(GLFLyQ B/5
%

 6(59,&,26$&$'$$f26
  )LOWURGHDLUH Cambiar el elemento filtrante (fijarse en la fecha de montaje)
  &XERVGHUXHGDGHOHMHWUDVHURCambiar la grasa y los selladores, verificar los rodamientos y regular el juego axial

6(59,&,26$&$'$$f26
  6LVWHPDGHHQIULDPLHQWR Cambiar el líquido de enfriamiento (abastecer el sistema de enfriamiento solamente con el líquido de
enfriamiento recomendado

Destacar y anexar a la orden de servicio después de haber terminado la revisión

Ejecutado por:___________________________________________________________________Fecha:_______________________________

'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD
B/6 &yGLJR%+(GLFLyQ