Bombas de Desplazamiento Positivo: Juan Meghirditchian 2021 - Bombas IV

Bombas de Desplazamiento
Positivo
Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas
Especiales Reciprocantes Rotatorias

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas

Generalidades
• El volumen de líquido descargado se relaciona
directamente al desplazamiento de elementos
móviles y el caudal con la velocidad.
• Se usan generalmente contra altas presiones
(apropiadas para altos incrementos de P y
bajos Q)
• Pueden bombear líquidos con altas m
• Generalmente son autocebantes
• Alta eficiencia volumétrica

• Pueden dar caudales pulsatorios como
consecuencia de que una cavidad se abre,
atrapa y expulsa al fluido
• Ocupan un espacio importante
• Son máquinas pesadas y caras
• Requieren ajustes cuidadosos de las luces entre
elementos móviles
• Requieren válvulas de seguridad (alivio)

Principio de funcionamiento
Empujan al fluido desde la tubería de admisión
hasta la tubería de descarga valiéndose de
cambios de forma en cavidades de la bomba que
contienen al fluido.
La bomba tiene una o más cavidades con

paredes móviles que permiten variar el volumen
de la cavidad. Cada cavidad se expone
alternativamente a las zonas de baja y alta
presión.

Cuando la cavidad está expuesta a la zona de
baja presión, se abre y aumenta su volumen
permitiendo que se llene de líquido. Luego se
cierra, se mueve a la zona de alta presión y
reduce su volumen expulsando el líquido que
había quedado confinado en la cavidad.
La cavidad cerrada vuelve a la zona de baja

presión y repite el ciclo. En cada ciclo hay una
transferencia neta de fluido desde la zona de
baja presión a la de alta presión.
Los dibujos que siguen muestran de manera
simplificada las etapas en cada ciclo.

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas

Bombas Reciprocantes
10

BOMBAS RECIPROCANTES
❖ Generalidades
❖ Principio de funcionamiento
❖ Partes componentes
❖ Clasificación de bombas reciprocantes
❖ Características de flujo
❖ Cavitación
❖ Relación H, ΔP, Q, Potencia
❖ Trabajando con bombas reciprocantes
11

Generalidades
En estas bombas, la “cavidad” que cambia su

geometría y se expone alternativamente a
zonas de baja y alta presión, es el interior de
un recipiente con una pared móvil.
El elemento móvil puede ser un pistón, un

émbolo o un diafragma.
12

Ejemplificaremos el funcionamiento de estas
bombas con una de Pistón.
Cilindro
13

Ejemplificaremos el funcionamiento de estas
bombas con una de Pistón.
Orificio
salida
Pistón
Orificio
entrada Cilindro
14

Pdescarga VISTA DE CORTE
Línea de descarga Pdescarga > Psucción
Válvulas
Pistón
Psucción
Línea de succión
Cilindro
15

Las válvulas, funcionan como válvulas de retención
que sólo permiten flujo en una dirección.
En este caso el elemento que sella es una lámina o
medalla; también las hay de bola.
resorte
medalla foto del

asiento las piezas sueltas
conjunto
dibujo
16

La medalla sufre fuerzas que
tienden a empujarla contra el
LADO B asiento:
• Fuerza del resorte
Fresorte
Plado B • Fuerza de la presión del lado B.
Esta fuerza es igual a la Plado B
por el área de la superficie
circular de la medalla (Smedalla)
…y también sufre fuerzas que
tienden a separarla del asiento:
• Fuerza de la presión del lado A.
Esta fuerza es igual a la Plado A
LADO A Plado A por el área de la superficie libre
de la medalla expuesta a esa
presión (Sexpuesta)
La válvula abrirá o cerrará, dependiendo de cuál sea mayor:
Fresorte + Smedalla Plado B ó Sexpuesta Plado A
17

18

Pdescarga Con el pistón quieto, si la presión interior es
la de succión las válvulas quedan cerradas
Fresorte + S1 Pdescarga > S2 Pinterior
Pinterior
Psucción
Fresorte + S1 Pinterior > S2 Psucción
19

Pdescarga Al moverse el pistón hacia afuera, la
presión interior tiende a bajar…
(al moverse el pistón

la Pinterior baja)
Psucción
Fresorte + S1 Pinterior < S2 Psucción
20

… y al cambiar de signo la desigualdad de
Pdescarga fuerzas en la succión, la válvula de succión
abre.

la Pinterior baja)
Psucción
21

La válvula de succión sigue abierta y la de
Pdescarga descarga cerrada hasta el final de la
carrera.
FINAL DE
CARRERA
Psucción
22

Ni bien se invierte la carrera,la presión
Pdescarga interior empieza a subir y se invierten los
signos de las inecuaciones…
Fresorte + S1 Pdescarga < S2 Pinterior

la Pinterior sube)
Psucción
> S2 Psucción
Fresorte + S1 Pinterior <
23

Esto provoca el cierre de la válvula de
Pdescarga succión y la apertura de la de descarga

la Pinterior sube)
Psucción
> S2 Psucción
24

Y así siguen hasta el final de la carrera
Pdescarga

la Pinterior sube)
Psucción
> S2 Psucción
25

Pdescarga
Llegando al
FINAL DE
CARRERA
Psucción
> S2 Psucción
26

Al reiniciar la carrera de apertura, otra vez
Pdescarga baja la presión interior y se invierten las
posiciones de las válvulas

la Pinterior baja)
Psucción
27

Esquema bomba reciprocante
de cilindro y pistón
Cilindro
28

Línea de descarga
Elemento
móvil
Línea de succión
Cilindro
29

Línea de descarga
Válvulas
Elemento
móvil
Línea de succión
Cilindro
30

Pdescarga
Línea de descarga
Pinterior
Psucción Línea de succión

Fresorte + S1 Pinterior > S2 Psucción
31

Pdescarga
Línea de descarga

la Pinterior baja)

< S2 Psucción
Fresorte + S1 Pinterior >
32

Pdescarga
Línea de descarga

la Pinterior baja)

33

Pdescarga
Línea de descarga
FINAL DE
CARRERA

34

Pdescarga
Línea de descarga

la Pinterior sube)

35

Pdescarga
> S2 Pinterior
Fresorte + S1 Pdescarga <
Línea de descarga

la Pinterior sube)

> S2 Psucción
36

Pdescarga
> S2 Pinterior
Línea de descarga

la Pinterior sube)

> S2 Psucción
37

Pdescarga
> S2 Pinterior
Línea de descarga
FINAL DE
CARRERA

> S2 Psucción
38

Pdescarga
> S2 Pinterior
Línea de descarga

la Pinterior baja)

> S2 Psucción
39

Pdescarga
Línea de descarga

la Pinterior baja)

40

Pdescarga
Línea de descarga

la Pinterior baja)

41

Pdescarga
Línea de descarga

la Pinterior baja)

42

Partes componentes
1. Cámara (“cilindro”)
2. Elemento móvil que “empuja” al
líquido
3. Válvulas
4. Sellos
5. Conjunto para trasmisión de la
energía mecánica al elemento móvil
43

Cámara
Es el espacio donde se confina el líquido.
En general son de sección circular y su forma
depende del tipo (pistón, émbolo, diafragma) y
peculiaridades del diseño.
CÁMARA
Bomba de
diafragma Bomba de
duplex émbolo
CÁMARA
44

Elemento Móvil
Puede ser: pistón, émbolo o diafragma
◼ Pistón: disco plano, cilíndrico,
vinculado a un vástago
◼ Émbolo: varilla lisa
◼ Diafragma: pieza elástica

(goma, cuero o material plástico)
que funciona como “pared”
deformable de la cámara
https://www.youtube.com/watch?v=Vd9lZBEcSYc
45

Las bombas de émbolo son más costosas que las
de pistón pero son más adecuadas para trabajar a
presiones altas.
(Las de pistones se usan para presiones de hasta 140 bar)
El uso del diafragma reduce la superficie metálica

expuesta al fluido. Son adecuadas para trabajar con
líquidos corrosivos , líquidos que contienen
suspensiones de sólidos abrasivos, líquidos no
Newtonianos. Presentan eficiencia volumétrica de
aprox 100 %. No se pueden usar para aplicaciones
con altas presiones.
El diafragma puede ser accionado mecánicamente
(< 2 bar) o por otro fluido.
46

Válvulas
Válvulas de retención que sólo permiten flujo en
una dirección.
Las más comunes son de lámina (o medalla o
disco), de bola o esférica.
guía bola
asiento
conjunto de piezas
válvula de medalla válvula de
(válvula esférica)
bola
47

Sellos
Necesarios para minimizar fuga de líquido entre
elemento móvil y la cámara, pero sin provocar
mucho rozamiento
• En las bombas de pistón: el
elemento sellador se mueve
con el pistón
• En las bombas de émbolo:
el elemento de sello es
estacionario – va fijado a
la cámara (uso de
empaquetadura)
(ver siguiente diapositiva)
48

Prensa-
estopas
Casquillo
EMBOLO
Garganta
Material Atmósfera
Empaquetadura Punto crítico de
bombeado Seguidor del
sellamiento
casquillo
49

Trasmisión de energía mecánica al
elemento móvil
El elemento móvil puede ser accionado por:
◼ un motor
◼ vapor (de agua)
◼ aire comprimido
Ejemplos
a) En bombas accionadas a motor, el
movimiento rotatorio de la máquina motriz se
convierte en movimiento alternativo en el
extremo del líquido
https://www.youtube.com/watch?v=i1YGbeUH1UE
50

En general las rpm de las bombas reciprocantes
son menores que de los motores por lo que se
necesita reducir la velocidad en la trasmisión.
biela: transforma el movimiento de

rotación en otro de vaivén
51

b) En bombas accionadas a vapor (acción directa)
se convierte la presión diferencial del fluido-
motor en movimiento alternativo en el extremo
del líquido (construcción similar al del líquido e
incluye un pistón de doble acción y válvulas)
VAPOR VAPOR
52

https://www.youtube.com/watch?v=WFKoL7iSu4Y
53

c) Ejemplo de bomba de
diafragma accionada
por aire comprimido.
https://youtu.be/46E12g9Migw
https://youtu.be/7Ipms2yTK-o
54

Clasificación de Bombas
Reciprocantes
1. Según el tipo de elemento de bombeo
◼ pistón
◼ émbolo
◼ diafragma
55

2. Según el número de carreras de descarga por
cada ciclo
Acción Simple Doble Acción
56

3. Según el número de cilindros de líquido (que
trabajan simultáneamente)
• Simplex (un solo cilindro)
• Duplex (dos cilindros que trabajan desfasados)
• Multiplex (varios cilindros que trabajan
desfasados de manera equilibrada)
duplex triplex
57

4. Según el tipo de impulsión
• de Potencia (motor eléctrico, de combustión

interna o turbina)
• de Acción directa: se impulsa con un fluido-
motor por medio de presión diferencial
5. Según la orientación de la línea de centros

del elemento de bombeo
• horizontal
• vertical
58

Características del flujo
Caso de una bomba simplex de acción simple
59

El elemento móvil (pistón, émbolo, diafragma) posee un
movimiento rectilíneo reciprocante. Como vimos en
“Principios de Funcionamiento” en cada ciclo, el
elemento móvil recorre de manera alternativa:
o una carrera de admisión en la que se mueve desde
su posición de reposo inferior a su posición de reposo
superior. Esto provoca un aumento progresivo del
volumen de la cámara disponible para el líquido, lo
que junto con la apertura de una válvula, permite que
ingrese líquido.
o una carrera en sentido contrario (de descarga) en la
que se mueve hacia la posición de reposo inferior.
Esto provoca la disminución progresiva del volumen
disponible para el líquido, lo que junto con la apertura
de una válvula permite la expulsión del líquido.
60

desplazamiento
del piston vs.
tiempo
biela: transforma el movimiento de movimiento

rotación en otro de vaivén
circular
uniforme
61

desplazamiento
del piston vs.
tiempo
movimiento
circular
uniforme
62

desplazamiento
del piston vs.
tiempo
movimiento
circular
uniforme
63

desplazamiento
del piston vs.
tiempo
movimiento
circular
uniforme
64

desplazamiento
del piston vs.
tiempo
movimiento
rectilíneo
reciprocante movimiento
circular
uniforme
65

Bomba simplex de acción simple
66

Q
tiempo
carrera de
carrera de admisión (el
descarga fluido entra al
cilindro, no sale)
67

Q
FLUJO PULSANTE
tiempo
68

PRI = posición
de reposo
inferior
PRS = posición
de reposo
superior
D = desplazamiento
Cuando la impulsión del elemento reciprocante se

produce a partir del movimiento circular uniforme
de un volante y una biela, el movimiento en cada
carrera no es a velocidad constante.
69

Gráfico de la posición del elemento reciprocante
posición
PRS
tiempo
PRI
descarga admisión descarga admisión descarga admisión
En color se representan las carreras de descarga.
El caudal impulsado por esta bomba depende de la

velocidad del elemento móvil (en la carrera de
descarga).
La velocidad es la derivada de la posición respecto al
tiempo.
70

posición
PRS
PRI
descarga admisión descarga admisión descarga admisión
velocidad
del piston
Caudal descargado
tiempo
71

Caso de una bomba simplex de acción simple
Q (a la salida
de la bomba)
tiempo
carrera de carrera de
descarga admisión (el
fluido entra al
cilindro, no sale)
72

Caso de una bomba simplex EL FLUIDO
de acción SE
simple
EL FLUIDO SE FRENA!
ACELERA!
Q (a la salida
de la bomba)
tiempo
provoca provoca
depresión depresión
carrera de carrera de “aguas arriba” “aguas abajo”
descarga admisión (el
fluido entra al
cilindro, no sale)
73

Impacto del flujo Pulsante
El flujo de una bomba reciprocantes es pulsante
(el fluido fluye durante medio ciclo y luego se
detiene por otro medio ciclo, y así sucesivamente.
Ocurre un pulso con cada ciclo. Para ciertos
servicios esto es un inconveniente.
Impacto de las cargas de aceleración

Las cargas de aceleración tienen efecto en el
NPSH (como veremos más adelante).
Adicionalmente, aceleración y desaceleración
introducen esfuerzos mecánicos adicionales a los
diferentes componentes del sistema.
74

Mitigación de pulsos
Dado estos inconvenientes, se buscan maneras de
amortiguar esas pulsaciones de forma que el flujo
sea lo más parecido a un flujo continuo y por
añadidura se reduzcan las fuerzas por cambios de
velocidad en el sistema de conducción del fluido.
➢ Uso de doble efecto y/o bombas en paralelo

➢ Uso de “amortiguadores” de pulsaciones
(que se describen en el capítulo…)
75

Bomba simplex de acción doble
Caudal que sale por la

cámara de la derecha
tiempo
Caudal que sale por la

cámara de la izquierda
tiempo
76

Q Caudal a la salida
de la bomba
tiempo
El volumen de la varilla del pistón puede ser significativo por lo
que en este ejemplo, el Q descargado por la cámara de la izquierda
es menor que el descargado por la cámara de la derecha.
77

Sique siendo FLUJO PULSANTE, y
habiendo cargas de Aceleración y
Desaceleración. Pero el flujo no llega a
detenerse completamente durante todo un
hemiciclo
Q Caudal a la salida
de la bomba
tiempo
78

Bomba duplex de acción doble
Son dos cilindros idénticos con doble acción que se conectan

en paralelo. Pero los ciclos de los pistones se desfasan un
cuarto de ciclo (de tal manera que cuando uno llega al final de
carrera el otro está a mitad de camino).
79

Q
Caudal a la salida
del cilindro 1
tiempo
Q
Caudal a la salida
del cilindro 2
tiempo
80

Q
Caudal combinado (es
la suma del 1 y el 2)
tiempo
Cilindro 1 Cilindro 2
(desfasada
medio carrera)
81

Q
Caudal
combinado
tiempo
Pulsación más tenue. El fluido nunca se

detiene
82

Bomba triplex de acción simple
Q
tiempo
Acción simple: el fluido sale de cada cilindro sólo en una de

las carreras.
Los ciclos en cada cilindro están desfasados 120° entre sí.
83

Bomba triplex de acción simple
Q
tiempo
Pulsación mucho más tenue.
84

PREGUNTA
¿Cómo sería la curva combinada si se ponen

Q
tres bombas de acción simple en paralelo pero
todas en fase?
tiempo
85

Uso de amortiguadores de pulsos
Se trata de un recipiente con dos cámaras
separadas por una membrana o diafragma. Una
cámara sellada que contiene aire (ocluido) y otra
con líquido conectada (y abierta) a la tubería.
P aire
Diafragma
(elástico)
P
88

P
El volumen de líquido y de aire dentro del recipiente

dependen de la presión. A menor presión, el aire ocupa
mayor volumen desaloja líquido.
89

P
Cuando llega un pulso de la bomba, aumenta P,…
90

P
P
Cuando llega un pulso de la bomba, aumenta P, entonces el
aire del amortiguador se comprime y entra líquido
amortiguando el pulso corriente abajo
91

P
92

P
P
Si se detiene el flujo de la bomba…
93

P
P
Si se detiene el flujo de la bomba, disminuye P, entonces el
aire del amortiguador se descomprime y sale líquido que
se había acumulado amortiguando el pulso corriente abajo
94

P
Si se detiene el flujo de la bomba, disminuye P, entonces el

aire del amortiguador se descomprime y sale líquido que
se había acumulado amortiguando el pulso corriente abajo
95

amortiguador de pulsaciones
El volumen del amortiguador se determina dependiendo

del caudal y los pulsos que se pretenden amortiguar. En
general se maneja 6 a 8 veces el desplazamiento en caso
de bombas simples y de 3 a 4 veces en caso de bombas
dobles o duplex.
https://www.youtube.com/watch?v=55lYLqDkkCM
96

Cavitación
Debido a la naturaleza pulsante del flujo en su
pasaje por la bomba, en las cañerías de succión
y descarga el fluido fluye en estado no
estacionario: se acelera y desacelera en cada
carrera.
Al acelerar el fluido se genera “depresión” aguas
arriba y “sobrepresión” aguas abajo.
Al frenar, se genera una “depresión” agua abajo
y “sobrepresión” aguas arriba.
97

En estado no estacionario, el NPSH disponible
no viene dado por la diferencia entre hs y hvap
Es necesario tomar en cuenta también la

depresión que puede generar la aceleración en
la zona de succión. Para esto, se considera ha,
la “carga de aceleración”.
NPSHD = hs − hvap − ha
98

La carga de aceleración en una línea de succión
corta y no elástica puede ser estimada según:
Lu N C
ha =
k g
donde:
ha = carga (altura) de aceleración (m ó ft)
N = cantidad de ciclos por minuto
L = longitud de la cañería de succión (m ó ft)
u = velocidad del fluido en la succión (m/s ó ft/s)
g = aceleración de la gravedad (m/s2 ó ft/s2)
C = factor que depende del tipo de bomba (ver tabla)
k = factor que depende del tipo de líquido (ver tabla)
Ver: Marks’ Standard Handbook for Mechanical Engineer, Ed. 11, (pag 14.6)
99

Tipo de líquido Factor k
Líquidos no compresibles, como agua desaereada 1,4
La mayoría de los líquidos 1,5
Líquidos relativamente compresibles (como el etano) 2,5
Tipo de bomba Acción Factor C

Simplex Simple 0,400
Dúplex Simple 0.200
Dúplex Doble 0.115
Tríplex Simple o doble 0.066
Quíntuplex Simple o doble 0.040
101

Para favorecer un bajo NPSHD, además de las
condiciones ya vistas en clases previas (que apuntan
a tener el mayor hs posible, el menor hvap posible)
tenemos que considerar también condiciones que
favorezcan una baja carga de aceleración (ha):
o Instalar estabilizador de succión
o amortiguador de pulsaciones
adyacentes al extremo de líquido
de la bomba.
o Reducir la velocidad de la bomba o instalar una más
grande que trabaje a menor velocidad.
o Se prefiere una bomba con más pistones (C disminuye).
o Reducir la velocidad del líquido en la succión
(aumentando el diámetro del caño de succión).
o Reducir la longitud de la tubería de succión también ayuda
a reducir ha
102

Relación H, ΔP, Q, Potencia
• El volumen de líquido descargado en cada ciclo
se relaciona directamente con el volumen de la
cámara barrido por el elemento móvil en cada
carrera.
• Más allá de lo pulsante que pueda ser el caudal
a la salida de la bomba, el caudal promedio
surge del volumen descargado por ciclo y la
cantidad de ciclos por unidad de tiempo.
• Teóricamente, nada de lo anterior depende del
ΔP entre admisión y descarga.
103

Caudal
Capacidad teórica
El desplazamiento (D) es el volumen que resulta
desplazado por el elemento móvil (pistón,
émbolo o diafragma) en cada revolución, sin
considerar pérdidas.
Caudal (promedio) desplazado por cada cámara
= D x N (si es simple acción)
= D x N + (D – d) x N (si es doble acción)
En donde: D = desplazamiento
N = ciclos en la unidad de tiempo
d = volumen del vástago
104

Caudal teórico del compresor
Q = (F D – A) x N x C
En donde:
D = desplazamiento
N = ciclos en la unidad de tiempo
F = cantidad de acciones (1 ó 2)
0 (si es simple acción)
A=
volumen ocupado por el vástago (si es doble acción)
C = cantidad de cilindros (1 si es simplex, 2 si es duplex,
3 si es triplex, etc…)
105

Para el caso de bomba de pistón o de émbolo…
carrera
D = sección del cilindro x carrera = Ap x Cp
106

Fuga, deslizamiento o slip
En la operación normal ocurren fugas a través
de los empaques del pistón, prensaestopas o
válvulas.
Se define el “deslizamiento” o slip, como el % de

fugas respecto al caudal teórico.
En general el slip aumenta al aumentar la presión
a la que se bombea, y disminuye al aumentar la
viscosidad del líquido.
107

Capacidad real
El caudal teórico se ve reducido por:
• fugas de líquido (slip)
• aire o gas que se introducen a la bomba.
Eficiencia volumétrica
𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 descargado
𝜂𝑣 =
𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜
Bbas grandes 80 m3/h < Q < 300 m3/h v = 97 a 99 %

Bbas medianas 20 m3/h < Q < 80 m3/h v = 90 a 95 %
Bbas pequeñas Q < 20 m3/h v = 85 a 90 %
108

Potencia y Eficiencia
Ph = Potencia hidráulica (la que se lleva el fluido)
Energía que entrega

el motor
Pm Energía que
entrega el pistón
Pérdidas mecánicas en al líquido
la trasmisión desde el
eje del motor al pistón Pérdidas mecánicas
en el fluido dentro
de la bomba
Energía que se lleva el

fluido al salir de la bomba Ph
109

Ph = ρ g H Q = (pD – pS) Q
pD = presión de descarga
pS = presión de succión
Caso: bomba impulsada por motor
Pm = Potencia mecánica que entrega el motor

Eficiencia energética = η = Ph / Pm
110

Caso: bomba de acción directa
Dado que las velocidades de ambos pistones son iguales,
la relación de potencias es igual a la relación de fuerzas
fuerza aplicada al líquido por pistón / émbolo
 =
fuerza aplicada al pistón propulsor por fluido motor
A L PL
 =
A V PV
AL = superficie del pistón o émbolo para líquido

AV = superficie del pistón propulsor
ΔPL = presión diferencial a través del extremo del líquido
ΔPV = presión diferencial a través del extremo propulsor
111

Información aportada por fabricante
El fabricante proporciona información sobre las

capacidades de sus bombas: presiones,
caudales, velocidades (rpm), potencias
máximos.
En general, fabrican bombas de un diseño

determinado en diferentes modelos o tamaños y
dan la información por medio de tablas o
gráficos.
112

113

EJEMPLO
Gráfico para una bomba tríplex con carrera de 3 in
Cada curva
corresponde a un
diámetro de émbolo (y
tiene asociada una
presión máxima de
descarga)
114

EJEMPLO
Gráfico para una bomba tríplex con carrera de 3 in
Se requiere:
Caudal hasta 10 m3/h
venciendo presiones de hasta 20 atm
115

Curva característica (H vs Q)
Como vimos, el caudal teórico no depende del
ΔP entre admisión y descarga, sino de
cuestiones geométricas y de la velocidad.
Para una bomba de acción simple, las fugas por
sellos entre cilindro y pistón o émbolo aumentan
con la diferencia entre la presión de descarga y la
presión atmosférica (exterior a la bomba).
Para una bomba de acción doble, las fugas por
sellos aumentan con el ΔP entre admisión y
descarga..
En términos generales, el deslizamiento aumenta
al aumentar la presión de descarga.
116

Habrá una presión
máxima que puede
soportar el sistema
H, ΔP
curva bomba
Caudal teórico
(independiente de
H)
A medida que
aumenta la presión
el slip aumenta
Qteo Q
117

Punto de Operación
H, ΔP
curva bomba
punto de
curva del sistema
operación
118

Diferencia en las curvas H vs Q entre
bombas dinámicas y BDP
bomba reciprocante
H
bomba centrífuga
119

curva sistema A
curva sistema B
CA CB
RA RB
Un cambio importante en las condiciones del sistema, provoca un
cambio importante en Q con la bba centrífuga, pero un cambio pequeño
con la reciprocante.
120

Bombas dosificadoras
Son BDP que operan con mínimo slip. Se puede
regular la velocidad o la carrera con precisión, de
forma que se puede asegurar la dosificación
constante de un caudal determinado de forma
prácticamente independiente de los cambios en la
presión en el sistema.
Se emplean para alimentar reactivos, catalizadores o
inhibidores a reactores, a velocidades controladas.
Usualmente son bombas reciprocantes:
- tipo émbolo para aplicaciones de bajos Q y altas
presiones
- tipo diafragma para grandes Q y bajas presiones
121

Bombas DP dosificadoras
muy bajo slip
curva sistema A
curva sistema B
Diferentes “curvas” según sean

las rpm o la carrera recorrida
(que son ajustables)
122

PREGUNTA
Considere el sistema del esquema:
Ps Pd
2
1 zT
zd
zs
Q
bomba
V
Responda para el caso que la bomba sea centrífuga y para

el caso que sea reciprocante:
1. ¿Qué efecto tiene sobre el caudal el cerrar un poco la
válvula V?
2. ¿Que pasa con el sistema si V se cierra completamente?
123

Trabajando con Bombas
Reciprocantes
❑ Cuestiones generales de diseño del
sistema de bombeo
❑ Regulación del caudal
❑ Arranque y parada de la bomba
126

Diseño del sistema de bombeo
Además de la bomba propiamente dicha, al
momento de diseñar el sistema de impulsión
deberemos tomar en cuenta ciertos requisitos
en las siguientes partes:
a) Recipiente de succión
b) Cañería de succión
c) Cañería de descarga
127

Esquema del sistema de bombeo
128

Placa desviadora Nivel mínimo
a) recipiente de succión de líquido
Alimentación
• Debe ser bastante grande
como para que los gases
libres se eleven a la
superficie del líquido. Tubo de
retorno
• Que los tubos de succión y
retorno penetren más abajo Rompedor de vórtices
del nivel mínimo del líquido. Tubo de succión
• Incluir un rompedor de vórtices en el tubo de succión de

la bomba.
• Incluir una placa desviadora para enviar las burbujas de
gas a la superficie. La parte superior de la placa debe
estar sumergida lo suficiente en el recipiente para evitar
alteraciones.
129

b) cañería de succión
• Que sea lo más corta y directa posible.
• Tenga el mínimo de recodos; hay que utilizar codos
largos o laterales.
• Que sea uno o dos diámetros de caño más grande
que la conexión de succión en la bomba.
• Que tenga una velocidad promedio de líquido menor
que los valores de las curvas (ver gráfico sgte.)
estabilizador
de succión
codo
largo
velocidad en tubo
succión < 1 m/s válvula
100% abierta
130

131

b) cañería de succión (cont.)
• Impida la acumulación de vapores en la tubería. No debe
tener puntos altos sin respiraderos.
• Para bombas de potencia en sistemas donde el líquido
ha estado expuesto a un gas que no sea su propio vapor.
recomienda un margen de 3 psi por sobre el NPSHR
• Incluir un estabilizador de succión, botella o amortiguador
de pulsaciones en el tubo de succión y adyacente al
extremo de líquido si la carga de aceleración es excesiva.
• Tener una válvula de corte 100% abierta para no
restringir el flujo a la bomba.
• No utilizar filtro salvo que se le pueda dar mantenimiento
periódico. El agotamiento producido por un filtro obstruido
puede producir más daños en la bomba que los sólidos
132

c) cañería de descarga tubería de
derivación
(bypass)
velocidad
1,5 a 4,5 m/s válvula de
control, arranque
y capacidad
válvula de alivio con

10% de acumulación
máxima de presión
velocidad
1 a 3 m/s
amortiguador válvula de
de pulsaciones retención
133

c) cañería de descarga
• Que sea uno o dos diámetros de tubo más grande que
la conexión de descarga en la bomba.
• Que tenga una velocidad promedio menor de 3 veces
la velocidad máxima en el tubo de succión.
• Que tenga el mínimo de recodos; hay que utilizar codos
largos o laterales.
• Que incluya una válvula de alivio de un tamaño que
deje pasar toda la capacidad de la bomba que no
exceda del 110 % de su presión de "disparo" o
apertura. La descarga de la válvula de desahogo debe
retornar al recipiente de succión para que los gases
desprendidos en la válvula no vuelvan a la bomba.
134

c) cañería de descarga (cont.)
• Que incluya un amortiguador de pulsaciones o métodos

para instalarlo, adyacente al extremo de líquido de la
bomba.
• Que incluya un tubo y válvula de derivación para poder
volver a arrancar la bomba en contra de una
insignificante presión de descarga.
• Que incluya una válvula de retención para no aplicar la
presión del sistema en la bomba durante el arranque.
135

Arranque de la bomba
▪ Leer el manual del fabricante.
▪ Antes de prender la bomba, verificar que no existan
obstrucciones al flujo de salida de la bomba
▪ Abrir una línea de bypass que retorne al tanque de
alimentación para que la bomba arranque contra la
menor presión posible, y luego ajustar caudal.
▪ Al arrancar, verificar
o presiones “esperadas” en manómetros en succión y
descarga
o consumo de motor
o ausencia de ruidos, olores, temperaturas anormales,
pérdidas de fluido,…
136

arrancar con
esta válvula
toda abierta
137

Parada de la bomba
▪ Leer el manual del fabricante.

▪ Regla general: seguir los pasos del arranque en
el orden inverso
138

Regulación de Caudal
(Lo que se menciona en este capítulo es aplicable a
todas las bombas de desplazamiento positivo –
Reciprocantes y Rotatorias)
1. Uso de bypass
• Un método de control de flujo es actuando sobre
una válvula en una tubería de derivación (bypass)
desde la descarga de la bomba hasta la fuente de
succión.
• Con este control no se ahorra energía, pues todo
el volumen se mueve con la bomba y absorbe la
potencia requerida al flujo nominal.
139

NOTA:
La estrangulación con una válvula en la descarga
sin la existencia de una línea de bypass abierta
(método que se utiliza en bombas centrífugas
para regular el caudal) no reducirá el flujo sino
que hará que aumente la presión en el sistema y
se aumentará la potencia requerida por la
bomba.
Además, es riesgoso operar sobre una válvula en
la descarga porque podría pasar que por error se
cerrara completamente y eso podría provocar
daños en el sistema.
140

se puede
regular Q con
esta válvula
141


Q
Tratándose de BDP,
NUNCA regular flujo con
esta válvula (sin bypass)
142

2. Variación de las rpm
• El caudal teórico desplazado es proporcional a
la velocidad (ciclos por unidad de tiempo).
(El caudal real, es el teórico menos el slip)
Se deben atender las recomendaciones del

fabricante respecto a limitaciones en el rango
de velocidades de trabajo.
143

Para bombas reciprocantes, existen tablas de
velocidades publicadas por el Hydraulic Institute
comúnmente empleadas para valores de longitud
y carrera de pistones en bombas simplex y duplex.
A modo de ejemplo, para bombas de potencia
144

PREGUNTAS
1. ¿Qué impacto puede tener que algo de líquido se

escape entre el cilindro y el pistón?
2. Al arrancar bombas centrífugas decíamos “prestar
atención al sentido de giro del motor” ¿es esto
también relevante para bombas reciprocantes?
3. Al arrancar bombas centrífugas decíamos “prestar
atención a que las presiones en los manómetros
sean las esperadas” ¿es esto también aplicable
para bombas reciprocantes?
145

Bombas Rotatorias
146

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas PRIMER NIVEL Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas
Especiales Reciprocantes
SEGUNDO NIVEL Rotatorias
Engranajes,
Flujo radial, Eyectores, Pistón,
Lóbulos,
Flujo mixto, Mamut, TERCER NIVELEmbolo,
Tornillo,
Flujo axial etc. Diafragma
Paletas
147

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas
148

BOMBAS
Desplazamiento
Dinámicas Positivo
Giratorias o
Rotodinámicas
Engranajes,
Lóbulos,
Tornillo,
Paletas
149

BOMBAS ROTATORIAS
❖ Generalidades
❖ Principio de funcionamiento
❖ Clasificación
❖ Descripción
❖ Relación H, ΔP, Q, Potencia
❖ Trabajando con bombas rotatorias
150

Generalidades
Están conformadas por una caja (carcasa,
evolvente) conteniendo elementos (engranajes,
tornillos, paletas, pistones o elementos similares),
que se mueven con movimiento de rotación.
La caja tiene uno o más orificios de entrada
(conectados a la tubería de admisión) y uno o más
orificios de salida (conectados a la tubería de
descarga).
Esas conexiones a las tuberías de admisión y
descarga no tienen válvulas (a diferencia de las
bombas reciprocantes)
151

Entre los elementos rotativos y la caja se encierran
“cavidades” cuya forma va cambiando conforme
los elementos rotan. Entre las cavidades se forman
“sellos” que evitan que el fluido pase entre ellas,
por lo que cada “cavidad” se comporta como una
unidad independiente elemento
de las demás rotatorio
(tambor con
cavidades. caja o
paletas)
carcasa
orificio de
entrada
orificio de
(vista parcial salida
ampliada) cavidades
EJEMPLO: BOMBA DE PALETAS
152

Principios de funcionamiento
Debido al movimiento de rotación, las “cavidades”
se van moviendo dentro de la caja, exponiéndose
alternativamente a los orificios de entrada y de
salida.
Si bien no existen válvulas, el fluido sólo puede
ingresar a la caja cuando el o los orificios de
entrada quedan expuestos a alguna “cavidad” y si
durante ese tiempo de exposición, la “cavidad”
aumenta su tamaño. En ese caso, el fluido (de
baja presión) entra a la caja llenando la cavidad
en cuestión. De lo contrario, el fluido no tiene “por
dónde” entrar.
153

De la misma manera, el fluido sólo puede egresar
de la caja, si el o los orificios de salida quedan
expuestos a alguna “cavidad” y si durante ese
tiempo de exposición, la “cavidad” se deforma de
tal manera que se reduce su tamaño forzando el
fluido a salir de la caja a la tubería de descarga.
Existen diferentes diseños de bombas rotatorias.
En cada una se promueve que las “cavidades”
reduzcan su volumen cuando están comunicadas
con la línea de descarga, y que incrementen su
volumen cuando están comunicadas con la línea
de admisión.
Más adelante veremos los diferentes tipos de
bombas rotatorias y cómo en cada una de ellas se
consigue lo expuesto arriba.
154

Clasificación
Según el tipo de elemento móvil
• de paletas
• de engranajes
• de tornillos
• de pistones
Según la variabilidad de la capacidad

• de desplazamiento fijo
• de desplazamiento variable
155

Según la cantidad de rotores
▪ Paletas
de Rotor ▪ Pistones rotatorios
Simple ▪ Elementos flexibles
▪ Cavidad progresiva
▪ Engranajes externos
▪ Engranajes internos
de Rotor
▪ Lóbulos
Múltiple
▪ Pistón circunferencial
▪ Tornillos
156

Descripción
1. Bomba de Paletas
• El rotor es un cilindro con ranuras donde se
insertan paletas móviles que por la fuerza
centrífuga provocada por la rotación del rotor
(o por resortes alojados en las ranuras)
quedan en contacto con la superficie interna de
la carcasa envolvente.
• Las carcasas envolventes pueden ser de
sección elipsoidal o cilíndrica (en este caso, el
rotor se ubica con su eje excéntrico).
157

ROTOR
(TAMBOR) CAJA
ENVOLVENTE
ADMISIÓN
DESCARGA
Paletas empujadas
contra la envolvente
por la fuerza centrífuga Como el rotor es excéntrico o
o resortes la envolvente es elipsolidal
quedan cavidades entre rotor
y envolvente
158

• Entre el rotor y la carcasa queda un espacio
que se llena de líquido, el cual es barrido por
las paletas que “raspan” la carcasa con el
movimiento de rotación.
• El volumen de liquido barrido en cada vuelta
del rotor se llama “desplazamiento” y depende
del volumen del espacio que queda entre rotor
y carcasa. En algunas de estas bombas, la
posición del rotor relativa a la carcasa se
puede ajustar, modificando así el
desplazamiento.
Ver: https://youtu.be/IxIio2r_bQE
https://vimeo.com/413735328
159

Regulación del “desplazamiento” por la presión en la
línea de descarga
En este caso, la posición de la envolvente se regula por efecto

de la presión de líquido en la línea de alta.
160

Regulación del “desplazamiento” por la presión en la
línea de descarga
En este caso, la posición de la envolvente se regula por efecto

de la presión de líquido en la línea de alta.
161

Regulación del “desplazamiento” manualmente
En este otro caso, la posición de la envolvente se regula

manualmente moviendo la rueda dentada, y de esta manera, se
regula la capacidad de bombeo.
162

Regulación del “desplazamiento” manualmente
En este otro caso, la posición de la envolvente se regula

manualmente moviendo la rueda dentada, y de esta manera, se
regula la capacidad de bombeo.
163

2. De pistones axiales
La bomba tiene un tambor que rota. En ese tambor hay
varias cavidades cilíndricas dispuestas de forma paralela
alrededor del eje del tambor (como el tambor de un
revolver).
Cada una de esas cavidades funciona como el cilindro de

una bomba reciprocante. Dentro de cada una se mueve un
pistón. El movimiento reciprocante de los pistones es
paralelo al eje de rotación del tambor.
164

Los pistones van entrando y saliendo de los huecos a
medida que el tambor rota, porque la cabeza del pistón está
obligada a mantenerse apoyada en una placa que está
dispuesta con cierta inclinación en relación al tambor.
Debido a que la placa de apoyo no es perpendicular al eje
de rotación. Al rotar el tambor, en un hemiciclo los pistones
salen del tambor (salen de sus “cilindros”) porque sus
cabezas se alejan del tambor, y en el siguiente hemiciclo los
pistones vuelven a entrar. Al salir de las cavidades los
pistones permiten que éstas se llenen de líquido, y al entrar,
obligan a que el líquido salga.
El líquido de la línea de admisión es conducido hacia el
lugar donde los pistones se separan (en el dibujo de pág.
sgte: el semicírculo “de atrás”) y luego, cuando el líquido
sale de las cavidades (semicírculo “de adelante”) es
conducido a la línea de descarga.
165

cavidad de
placa inclinada profundidad variable al moverse por atrás del
(donde apoyan (llena de líquido) plano vertical del eje,
las cabezas de los pistones “suben” y
los pistones) pistón se abren (entra líquido)
al moverse delante del

plano vertical del eje los
pistones “bajan” y se
cierran (sale líquido)
166

El ángulo de inclinación de la placa de apoyo puede
modificarse haciendo que el efecto de entrada y salida de
los pistones sea más o menos significativo.
En un caso extremo en el que la placa de apoyo estuviera

perfectamente perpendicular al eje de rotación, las cabezas
de los pistones no tendrían que alejarse del tambor y en
ese caso los pistones no se moverían dentro de las
cavidades. Esto implicaría que el fluido no entrara ni saliera
y en esa situación el “desplazamiento” sería nulo.
En algunas bombas, el ángulo de inclinación de la placa (y

con él el desplazamiento) puede regularse
automáticamente en función de la presión de descarga.
Ver: https://youtu.be/AMmvYBd6NRI
167

3. de elemento flexible
El bombeo del fluido y el sello depende de la
elasticidad del elemento flexible que es “raspado”
o “presionado” por ó contra un elemento rígido.
El elemento flexible puede ser:
a) un tubo (peristálticas)
b) paletas
c) un rotor
Se indican videos donde se ilustra el

funcionamiento de estas bombas.
168

a) tubo (peristálticas)
• Estas bombas son
particularmente útiles
con fluidos biológicos
donde todas las formas
de contacto deben
evitarse.
• El control de estas bombas es tal que pueden
ser usadas como bombas dosificadoras.
Ver: https://youtu.be/pvj4WatP4n4
https://youtu.be/dIIeipE3KnA
169

b) paletas flexibles
Rotor de paletas flexibles que al rotar “raspan”

el interior de la envolvente. El eje de rotación
es excéntrico al eje de la envolvente, o bien, la
envolvente no es una circunferencia perfecta.
Ver: https://youtu.be/vWJTAuGMnW4
https://youtu.be/ECv1VwW6RTo
170

c) camisa flexible
Rotor “encamisado”
con un recubrimiento
flexible y con eje
excéntrico. El rotor
gira “apretando” la
camisa contra la
carcasa.
Ver: https://youtu.be/rV1cdVGnU5Y
171

4. Cavidad Progresiva
• Constan de un rotor helicoidal (“tornillo”) que gira dentro
de una caja o cuerpo (“estator”) que es un tubo con un
canal de forma también helicoidal.
• Entre el tornillo y el estator, se forman “cavidades” que
alojan líquido. Las “cavidades” se desplazan axialmente.
ingreso
estator rotor de fluido
salida
de fluido
cavidades
Ver: https://youtu.be/PEY9-q_1SkM
https://youtu.be/12Wszv1wUMk
172

5. Engranajes externos
• Consiste de 2 engranajes
idénticos dentro de una carcasa,
que rotan en sentido opuesto.
Sólo uno es movido por el motor,
el otro engrana con el anterior.
• Las cavidades que atrapan el líquido son las que
se cierran entre los dientes de los engranajes y la
carcasa.
Ver: https://vimeo.com/413736323
https://youtu.be/W-ikotOIz6s
173

6. Engranajes internos
(El centro de rotación de un engranaje
es interior al diámetro mayor del otro
engranaje)
• Pueden tener un divisor en forma de
media luna actúa como sello entre la
succión y la descarga.
• Se acciona mecánicamente el engranaje externo,
mientras que el interno es el arrastrado.
• El engranaje externo tiene más dientes que el
interno.
• Se mantiene siempre una línea de contacto entre un
diente del engranaje interno y uno del externo.
Ver: https://youtu.be/y7_AtJoUY6g*
https://vimeo.com/413737412
174

7. de Lóbulos
• Son bombas del tipo
engranajes externos pero en la
que los engranajes tienen un
número reducido de dientes.
• La vinculación mecánica entre
los lóbulos se da por medio de engranajes exteriores.
• El fluido va entre los dientes del rotor y la carcasa.
Las superficies del rotor crean un sello continuo.
Ver: https://youtu.be/vE7y0ElIrgk
https://youtu.be/mEF3qh-hH-I
175

8. Pistón circunferencial
Ver: https://youtu.be/2RY28SjWMSM
https://youtu.be/v-QsAswkimk
176

9. de Tornillos
• Posee elementos
rotatorios con roscado
helicoidal que engranan
de modo que los puntos
de contacto entre los
tornillos avanzan en
forma axial.
• Las cámaras por donde se desplaza el fluido están entre
los tornillos y la carcasa.
• El líquido se mueve en la dirección del eje por lo que no
sufre picos de presión. El flujo es continuo y sin
pulsaciones
Ver: https://youtu.be/XcvIDog5cZs
https://youtu.be/8mY7vfOzWeU
177

Características a considerar en los
distintos tipos de bombas
➢ Restricciones a los tipos de líquidos que puede manejar
o rango de viscosidad
o abrasivos,
o corrosivos,
o adhesivos,
o tóxicos,
o con sólidos en suspensión,
o necesidad de que sean lubricantes o non
➢ Limites de la capacidad de bombeo
o caudal maximo y altura maxima
o maximo tamaño de partículas sólidas que puede manejar
o velocidad de rotación maxima
178

➢ NPSH requerido (tendencia a cavitar)
➢ Es auto cebante?
➢ Eficiencia volumétrica,
➢ Flujo continuo o pulsante,
➢ Posibilidad de uso como bomba dosificadora
➢ Desplazamiento fijo, regulable, autoregulable
➢ Limitaciones de condiciones de trabajo (temp., presión)
➢ Capacidad de trabajar “secas” por un tiempo
➢ Ruido durante la operación
➢ Requisitos para el motor y la trasmisión
➢ Requisitos para la selección de componentes (ej. Sellos)
➢ Confiabilidad (frecuencias de fallos)
➢ Facilidad de mantenimiento
➢ Costo en el ciclo de vida
179

Comparación de algunas aptitudes de los
diferentes tipos de bombas rotativas
Fluidos
Tipo de Fluidos Fluidos Presencia Alta
poco
bomba Abrasivos viscosos de Sólidos Presión
viscosos
Paletas Pobre Excelente Promedio Pobre Promedio
Engranaje
Bueno Bueno Excelente Pobre Bueno
interno
Engranaje
Pobre Bueno Bueno Pobre Excelente
externo
Lóbulos Bueno Promedio Excelente Excelente Bueno
Tornillo
Excelente Excelente Excelente
simple
Tornillo
Pobre Excelente Pobre Excelente
múltiple
180

Relación H, ΔP, Q, Potencia
Características de flujo
El flujo en las bombas rotatorias en general es
mucho menos pulsante que en las bombas
reciprocantes y no necesitan amortiguador de
pulsos.
Una excepción son las bombas peristálticas que
sí dan flujo pulsante. El video que se indica
muestra el uso de un amortiguador de pulsos
con una bomba peristáltica.
https://youtu.be/G-opjbhldN8
181

Caudal
Capacidad teórica
El desplazamiento (D) es el volumen total
transferido desde la zona de aspiración a la de
descarga en cada revolución completa del rotor.
Depende de la geometría de la bomba y de sus

dimensiones
Caudal teórico = QT = D x N
En donde: D = desplazamiento
N = revoluciones en la unidad de tiempo
182

Fuga, deslizamiento o slip
Al igual que con las bombas reciprocantes:
Se define el “deslizamiento” o slip, S, como el % de
fugas respecto al caudal teórico.
El deslizamiento (S) es función de:
• la viscosidad del líquido
• los espacios (luces) entre las partes estacionarias y
rotatorias o de éstas ente sí
• la diferencia de presión entre la descarga y la
aspiración
Capacidad real y Eficiencia volumétrica
Capacidad real = Capacidad teórica * (1 – S/100)
𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 descargado
Eficiencia volumétrica = 𝜂 𝑣 =
𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜
183

S’
S’’
Tipos de fugas en bomba de paletas
184

Dirección del
flujo
Tipos de fugas en bomba de

engranajes externos
185

Curva característica (H vs Q)
H, P bomba centrífuga
bomba
bomba
reciprocante
rotatoria
típica
típica
Q
186

NPSHD
NPSHD = hs – hvap
(como con todas las bombas) un requisito para la

no cavitación es que NPSHD > NPSHR
En donde: NPSHR es el NPSH requerido por la bomba
Algunos autores usan para las bombas rotatorias,
la NPIP (Net Positive Inlet Pressure) o la NIP (Net
Inlet Pressure) en lugar de la NPSH.
Todas se refieren a lo mismo pero están
expresadas en diferentes unidades
(la NPSH es una altura, NPIP es una presión)
187

Trabajando con Bombas
Rotatorias
Por ser bombas de desplazamiento positivo,

las bombas rotatorias comparten muchas de
las recomendaciones que vimos para las
reciprocantes (tanto en lo referente al diseño
del sistema de bombeo como a la regulación
de caudal y a las precauciones en arranques y
paradas)
188

Diseño del sistema de bombeo
Salvo las medidas asociadas al flujo pulsante
(uso de amortiguadores) cuya necesidad
depende de si el flujo es pulsante, las
restantes recomendaciones aplican (válvula
de alivio, línea de bypass, etc…)
189

Regulación del caudal
Como vimos, algunas bombas rotatorias tienen la
posibilidad de
1. regular el desplazamiento y con ello el caudal de
la bomba.
Además de esta posibilidad que brindan algunas
bombas rotatorias, en todas se puede regular caudal
con los métodos vistos para las reciprocantes:
2. regulando la apertura de una válvula en la línea
de derivación que recircula al tanque de
alimentación, o
3. ajustando la velocidad de rotación.
190

Arranque y Parada
Son válidas las mismas recomendaciones que vimos
para las bombas reciprocantes.
191

PREGUNTAS
1. Considere una bomba accionada por medio de

un motor eléctrico ¿Qué pasaría si el motor
girara en sentido contrario?
2. ¿Es posible acoplar bombas de desplazamiento
positivo en paralelo?
3. ¿Es posible acoplar bombas de desplazamiento
positivo en serie?
192

Selección de Bombas
193

Caracterizado el sistema…
… no “diseñaremos” la bomba, sino que
elegiremos una (entre alguna de las que
tengamos disponibles, o de las que ofrecen
proveedores especializados)
La secuencia podría será:
❑ Tipo de Bomba
❑ Modelo
❑ Tamaño
¿Qué cosas debemos tomar en cuenta

a la hora de elegir la bomba?.
194

Cuestiones a tomar en cuenta
❑ Propiedades del fluido
❑ Condiciones del sistema
❑ Altura y Caudal requeridos
❑ Otros requerimientos fluidodinámicos del
sistema
❑ Comportamiento de la bomba en el uso
❑ Requerimientos especiales de la bomba
❑ Costo total de uso
195

Capacidad de la bomba para
manejar las propiedades del fluido
Más allá de las propiedades del fluido que son relevantes
para su conducta fluidodinámica (densidad, conducta
reológico, viscosidad, presión de vapor) también interesan
sus propiedades en relación a la capacidad de la bomba
para poder manejarlo.
➢ Viscosidad
Hay bombas que no son indicadas para manejar
fluidos muy poco viscosos, así como otras que no
pueden manejar fluidos muy viscosos
➢ Tóxicos, explosivos
Con fluidos así, las bombas deben asegurar
que no hayan fugas al exterior
196

➢ Lubricantes
Algunas bombas (de desplazamiento positivo) trabajan
bien si los fluidos tienen propiedades lubricantes pero
no tan bien si no las tienen
➢ Corrosivos
Los materiales de la bomba que entren en contacto con
el fluido deberán ser inertes químicamente al fluido
➢ Abrasivos
Hay bombas que sufren más la abrasividad de los
fluidos y no se pueden usar con fluidos abrasivos
➢ Con sólidos en suspension
No todas las bombas pueden manejar líquidos con
sólidos en suspensión. Y las que pueden, tienen
diferentes tolerancias a la concentración de sólidos,
tamaño de partículas, dureza, etc. En páginas
siguientes ampliaremos este tema.
197

Requerimientos especiales para que la bomba
pueda manejar líquidos con sólidos en suspensión
✓ Permitir el pasaje de material particulado o fibroso sin que

se produzcan obstrucciones. (La abertura mínima de los
canales de la bomba debería exceder el tamaño máximo
de partícula por un factor de 2 o 3)
✓ Tener buena resistencia a la erosión, a la corrosión y
cavitación las cuales son más probables en presencia de
sólidos
✓ Provocar mínima atrición de partículas, lo que es esencial
en algunas aplicaciones (tales como en el manejo de
alimentos).
✓ Permitir remover cualquier obstrucción con facilidad
✓ Poder reemplazar con facilidad cualquier componente
gastado o dañado.
198

1. Centrífugas
Los rotores para las mezclas sólido-líquido tienen:
• mayores dimensiones que para líquido solo
• menos álabes
• rotores abiertos o semi-abiertos
2. Reciprocantes
• tipo pistón: el tamaño máximo de tamaño de partícula
está dado por la construcción de las válvulas (aprox. 6
mm).
• tipo diafragma: se usan con mezclas abrasivas
3. Rotatorias
• tipo elemento flexible (con paredes elásticas): de
paletas y peristálticas
• tipo lóbulos: de 2 o 3 lóbulos
• tipo cavidad progresiva
199

Otras condiciones del sistema que
debe soportar la bomba
➢ Temperatura y cambios térmicos

➢ Presión máxima que debe soportar la bomba
➢ Atmósfera (humedad, presencia de polvo,
productos químicos,..)
200

Capacidad de la bomba para dar el
caudal y la altura requerida
Más allá de peculiaridades del requerimiento
fluidodinámico del sistema, hay un primer filtro que es
que el tipo de bomba pueda manejar los caudales y
alturas requeridas.
Desde luego, el Ingeniero irá desarrollando
experiencia a medida que se vaya enfrentado a
problemas de este tipo, pero como orientación de
partida existen gráficos y tablas en fuentes
especializadas que dan orientaciones sobre los
rangos de uso de los diferentes tipos de bomba.
A continuación presentamos algunas a modo de
ejemplo.
201

Una Guía para selección de bombas…
Líneas sólidas se leen a la izq. Líneas punteadas a la der.

202

203

204

Tomando en cuenta estos primeros 3 rubros,
habremos “descartado” una cantidad importante de
bombas y reducido bastante el universo de bombas
posibles.
Para las que siguen “en carrera” analizamos los
rubros siguientes.
205

Capacidad de la bomba para dar el
caudal y la altura requerida
Para seleccionar una bomba, además de si la bomba
puede dar el Q y el H requerido, debemos tomar en
cuenta qué tan bien se adaptará a:
➢ NPSH disponible (su tendencia a cavitar)
➢ tolerancia a que el flujo sea pulsante.
➢ necesidad o no de tener controlado el caudal (por
ejemplo, que no sea afectado por variaciones de
presión en la línea, que se pueda ajustar fijando la
velocidad de rotación de la bomba, etc…) (o en
otras palabras, ¿se requiere que la bomba pueda
funcionar como bomba dosificadora?
206

Comportamiento de la
bomba en uso
➢ NPSH requerido (tendencia a cavitar)
➢ Es auto cebante?
➢ Eficiencia volumétrica,
➢ Flujo continuo o pulsante,
➢ Posibilidad de uso como bomba dosificadora
➢ Desplazamiento fijo, regulable, autoregulable
➢ Capacidad de trabajar “en seco” por un tiempo
➢ Ruido durante la operación
207

Requerimientos especiales
de la bomba
➢ Requisitos para el motor y para la trasmisión
➢ Tamaño y requisitos para su fijación
➢ Requisitos para instalar componentes en el circuito
(válvulas de alivio, de retención, filtros,
amortiguadores de pulsos,…)
➢ Requisitos para la selección de componentes (ej.
sellos)
➢ Confiabilidad (frecuencias de fallos)
➢ Facilidad de mantenimiento
➢ Disponibilidad de repuestos y servicio técnico
208

En las siguientes páginas se
resumen las ventajas y
desventajas de los tipos de
bombas que hemos visto en
clases previas.
209

“Pros” de Bombas Centrífugas
(comparadas con BDP)
• Construcción y acoplamientos sencillos; materiales variados
• Dan Q constante (dentro de ciertos límites).
• No requieren dispositivos de alivio.
• Pueden operar un corto tiempo con la descarga cerrada.
• La impulsión es generalmente con motor eléctrico.
• Son de peso pequeño y ocupan poco espacio físico
(comparado con las bombas reciprocantes).
• Presentan bajo costo de mantenimiento.
• Son más baratas que las reciprocantes.
• Son máquinas giratorias más balanceadas pues tienen
mayor equilibrio de masa que las reciprocantes.
210

“Contras” de Bombas Centrífugas
(comparadas con BDP)
• Producen H bajos comparadas con las BDP (salvo

las de multietapas).
• Operan con alta eficiencia en estrechos márgenes
de caudal.
• Hay que cebarlas.
• Requieren válvulas de retención de pie con colector
para evitar que se descebe la bomba (si no la
posee al detenerse el fluido vuelve a la zona de
succión). El colector impide el ingreso de sólidos a
la bomba.
211

“Pros” de BDP
(comparadas con Centrífugas)
• Son autocebantes. Excelente capacidad de aspiración,

también con contenido de gas.
• Requieren bajos NPSH
• Q ajustable (carrera, velocidad,…) y varía muy poco
con H; ideales, por tanto, para bombas de inyección y
dosificadoras
• Apropiadas para presiones altas
• Adecuadas para viscosidad alta
• Las rotatorias carecen de válvulas de admisión y de
descarga, funcionan en ambos sentidos
212

“Contras” de BDP
(comparadas con Centrífugas)
• Requieren de válvula de alivio
• En las reciprocantes, el funcionamiento libre de
vibraciones es posible solamente con un equilibrio de
masas complejo
• Las reciprocantes son poco apropiadas para números
de revoluciones altos
• Las reciprocante producen caudal pulsante, requieren
amortiguador de pulsaciones
• Tienen mayor número de piezas de desgaste que en
las bombas centrífuga (en particular las reciprocantes)
• Requieren ajuste fino porque las luces entre piezas
son pequeñas
213

Comparación de algunas aptitudes de los
diferentes tipos de bombas rotativas
Fluidos
Tipo de Fluidos Fluidos Presencia Alta
poco
bomba Abrasivos viscosos de Sólidos Presión
viscosos
Paletas Pobre Excelente Promedio Pobre Promedio
Engranaje
Bueno Bueno Excelente Pobre Bueno
interno
Engranaje
Pobre Bueno Bueno Pobre Excelente
externo
Lóbulos Bueno Promedio Excelente Excelente Bueno
Tornillo
Excelente Excelente Excelente
simple
Tornillo
Pobre Excelente Pobre Excelente
múltiple
214

También vimos cómo el fabricante nos da
información para seleccionar entre sus modelos y
tamaños y cómo debemos interpretarla…
215

También vimos cómo el fabricante nos da
información para seleccionar entre sus modelos y
cómo debemos interpretarla…
216

… para usarla
También vimos para
cómoseleccionar la nos
el fabricante que da
mejor se
información para seleccionar
adapta al servicio para el cualentre sus modelos y
la necesitamos
cómo debemos interpretarla…
217

Luego de analizar todo esto, seguramente quedarán
algunas pocas bombas “en carrera” que habremos
ordenado según cierto grado de preferencia en
virtud de las capacidades para dar el servicio
requerido y otras bondades que puedan tener..
218

Las cuestiones finales a considerar son:
1) ¿Qué tan fácil podemos conseguir esas bombas
que sirven? (El abanico de posibilidades puede
ir desde que podamos tener alguna de segunda
mano disponible en nuestra planta o fácil de
conseguir con algún colega, tal vez algún
proveedor de bombas local tenga una nueva
disponible para entrega inmediata o la pueda
importar, o hasta –el caso más desfavorable- que
ni siquiera exista en el país un representante o
agente de ventas del fabricante)
2) ¿Cuánto cuesta? Pero el costo de adquisición
no es el único costo que tenemos que tomar en
cuenta, lo que cuenta es el “Costo total de uso”
219

Costo total de uso de la bomba
Costo total de uso de la bomba (LCC = Life Cycle Cost)
es la suma de los siguientes costos (a lo largo de la vida
de la bomba (*):
- Cad (costo inicial, adquisición)
- Cin (instalación y puesta en marcha)
- Cen (energía durante el uso)
- Cop (costos por operarla –no energía-)
- Cmt (mantenimiento preventivo y correctivo)
- Cfs (costo por tiempo fuera de servicio)
- Cam (costos ambientales)
- Cd (costo de sacarla de servicio y descartarla)
(*) Debe calcularse el VAN de todos los costos (pues todos se

distribuyen de manera diferente a lo largo de la vida de la bomba.
220

Los siguientes gráficos ejemplifican cuánto pesa el
costo de adquisición en relación al LCC de las bombas
Estaciones de Bombeo Estaciones de Bombeo

Grandes Pequeñas
5 1 10
16 1
43
40
84
FUENTE:
http://net.grundfos.com/doc/webnet/mining/downloads/7484_WSWW_Life_cycle_cost_GB.pdf
221

De otra fuente…
Costo total
5% 10%
10%
30%
45%
Inversión Inicial Operación y mantenimiento

Costos de energía Instalación y Disposición
Salidas de servicio
www.ksb.com/centrifugal-pump-lexicon/life-cycle-costs/192314/
222

A la hora de la selección de la bomba, seguramente nos
preocuparemos por conocer bien los costos de
adquisición de las bombas que estemos comparando y
podremos estimar los costos de instalación. Los costos de
energía los podremos comparar a partir de las potencias y
eficiencias en los puntos de operación…
223

… pero para estimar los restantes costos sólo podremos
valernos de nuestra experiencia –de la de colegas
amigos- y de los claims de los proveedores (que en
general hablan mejor de las bombas que ellos venden)
Más allá de que no podamos contar con toda la

información como para comparar valores “ciertos” de los
LCC de las diferentes opciones de bombas, es importante
tener en cuenta que toda información que podamos
conseguir nos va a ayudar a tomar la mejor decisión.
224

Algunos precios
Caño 2” hierro negro Sch 40 USD 11 / metro
Caño 4” hierro negro Sch 40 USD 31 / metro
Válvula esférica 2” (p/condensado) USD 110
Válvula esférica 4” (p/condensado) USD 420
Bomba centrífuga con motor de 4 HP – 18m3/h a 27 mca: USD 760
225

¿Cuándo se construyeron las primeras
bombas?
¿De qué tipo eran?
226

«Tornillo de Arquímedes» (siglo III AC)
(primero diseño utilizado del que se tienen
registros (¿?)
227

«La bomba de Ctesibio».
(de bronce, pistones y valvulas, siglo II AC)
228

«La bomba de Ctesibio».
(de bronce, pistones y valvulas, siglo II AC)
229

¿Alguna otra bomba que el hombre esté
usando desde antes que éstas?
230

231

O2 CO2
Absorcion de oxígeno
del aire
Intercambio con
otros fluidos
corporales
O2 CO2
Corazón: Son dos bombas

(Cada bomba está formada por una aurícula y un
ventrículo, y son diferentes entre sí)
232

Bombas de Desplazamiento Positivo: Juan Meghirditchian 2021 - Bombas IV

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Bombas de Desplazamiento Positivo: Juan Meghirditchian 2021 - Bombas IV

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Bombas de Desplazamiento Positivo: Juan Meghirditchian 2021 - Bombas IV

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Bombas de Desplazamiento

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

La bomba tiene una o más cavidades con

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

La cavidad cerrada vuelve a la zona de baja

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

En estas bombas, la “cavidad” que cambia su

El elemento móvil puede ser un pistón, un

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

medalla foto del

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Fresorte + S1 Pdescarga > S2 Pinterior

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Fresorte + S1 Pdescarga > S2 Pinterior

(al moverse el pistón

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

(al moverse el pistón

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

(al moverse el pistón

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Fresorte + S1 Pdescarga < S2 Pinterior

(al moverse el pistón

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Fresorte + S1 Pdescarga < S2 Pinterior

(al moverse el pistón

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Fresorte + S1 Pdescarga < S2 Pinterior

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

(al moverse el pistón

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Psucción Línea de succión

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

(al moverse el pistón

Psucción Línea de succión

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

(al moverse el pistón

Psucción Línea de succión

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

Psucción Línea de succión

Juan Meghirditchian 2021 – Bombas IV

(al moverse el pistón

Psucción Línea de succión