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    Trabajo Grupal

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    erick maigua
    El documento describe el sistema de dirección de un vehículo y el mantenimiento preventivo del mismo. Explica las partes del sistema de dirección como el volante, barra de dirección, caja de dirección y terminales de dirección. También describe síntomas comunes de fallas como juego excesivo del volante o dirección dura, y recomienda realizar revisiones periódicas para prevenir averías mayores.

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    El documento describe el sistema de dirección de un vehículo y el mantenimiento preventivo del mismo. Explica las partes del sistema de dirección como el volante, barra de dirección, caja de dirección y terminales de dirección. También describe síntomas comunes de fallas como juego excesivo del volante o dirección dura, y recomienda realizar revisiones periódicas para prevenir averías mayores.

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    TRABAJO GRUPAL

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    El documento describe el sistema de dirección de un vehículo y el mantenimiento preventivo del mismo. Explica las partes del sistema de dirección como el volante, barra de dirección, caja de dirección y terminales de dirección. También describe síntomas comunes de fallas como juego excesivo del volante o dirección dura, y recomienda realizar revisiones periódicas para prevenir averías mayores.

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    El documento describe el sistema de dirección de un vehículo y el mantenimiento preventivo del mismo. Explica las partes del sistema de dirección como el volante, barra de dirección, caja de dirección y terminales de dirección. También describe síntomas comunes de fallas como juego excesivo del volante o dirección dura, y recomienda realizar revisiones periódicas para prevenir averías mayores.

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    UNIDAD DE GESTION Y TECNOLOGIAS

    ESTUDIANTE: BRAYAN FABRICIO MAIGUA ZUMBAY

    FRANKLIN ARIAS

    CARRERA: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA

    AUTOMOTRIZ

    NIVEL: SEGUNDO NIVEL “A”

    NRC: 4176 FECHA: 11/01/2021

    TEMA: mantenimiento preventivo del sistema de


    dirección
    DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE DIRECCIONES

    El sistema de dirección del vehículo permite que el conductor controle su trayectoria


    fácilmente. Técnicamente es un conjunto de mecanismos que tienen como
    finalidad orientar las ruedas directrices (por regla general las delanteras) para que el
    conductor pueda guiar el vehículo por el lugar que desee circular.

    PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION:

    El sistema de dirección está formado por una serie de elementos que funcionan
    coordinados para transmitir el movimiento desde el volante hasta las ruedas.

     Volante. Elemento circular mediante el cual el conductor controla la trayectoria


    de las ruedas

     Barra de dirección. Elemento mecánico encargado de unir el volante a la caja


    de dirección. Con el paso del tiempo la barra de dirección ha pasado de ser una
    “simple” barra de metal a estar compuesta por una serie de piezas de menor
    tamaño que recogen el movimiento del volante
     Caja de dirección. Este elemento recibe el movimiento desde la barra y lo
    transmite a las ruedas mediante los engranajes que la componen. La caja de
    dirección puede ser de bolas recirculantes o de cremallera (la más habitual)

     Terminales de dirección. Son las uniones (de tipo rótula) que transmiten el
    movimiento desde la caja de dirección hasta las ruedas directrices. Además,
    también son las encargadas de absorber las irregularidades del terreno por el
    que circulamos

    El conjunto de elementos que forman la dirección puede fallar de forma conjunta o


    separada. En caso de sufrir una avería la estabilidad del vehículo se ve comprometida
    pues no cumplirá con las características que se le presuponen (seguridad, suavidad,
    precisión e irreversibilidad). Por ello, cuando detectamos un problema en la dirección se
    debe verificar su funcionamiento y el estado de los elementos mecánicos que conforman
    el sistema.
    SINTOMAS Y FALLOS DEL SISTEMA DE DIRECCION

    Diagnóstico del sistema de dirección es importante que conozcas las fallas más
    comunes en el sistema de dirección.

     juego excesivo del volante de dirección causas de la falla rodamientos flojos


    de las ruedas delanteras amortiguadores defectuosos conexiones y rótulas que
    pueden estar flojas o gastadas

     dirección excesivamente dura por banda impulsora de la bomba de dirección


    hidráulica floja problemas en la bomba bajo nivel de lubricante oscilación o
    vibración del volante a cierta velocidad esto puede ser causado por fallas en
    componentes que no son de la dirección, por ejemplo, por presión incorrecta de
    los neumáticos también las ruedas delanteras pueden estar mal alineadas o la
    vibración puede deberse a que los cojinetes de las ruedas estén flojos

     dirección o dependencia a desviarse puede ser por neumáticos con la presión


    incorrecta una mala alineación de las ruedas cojinetes flojos o gastados o
    amortiguadores en mal estado.
    Si notamos estos u otros síntomas debemos acudir a un taller para realizar un
    diagnóstico del sistema. Este diagnóstico se debe realizar en un taller habilitado
    para tal efecto. Además, sus componentes deberán ser analizados
    periódicamente.
    Por último, debemos estar atentos al desgaste de los diferentes componentes
    mecánicos que conforman el sistema de dirección del coche.

    Como último consejo, debemos verificar que el desgaste de los componentes


    que hacen a la dirección estable debe ser parejo, ya que actúan en conjunto, por
    lo que debemos verificar, por citar un ejemplo, que los neumáticos tengan un
    desgaste parejo, y no de un lado solo.
    EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE
    DIRECCION
    El sistema de dirección es el responsable de convertir el giro del volante en movimiento
    por parte de las llantas delanteras, con precisión y suavidad. Actualmente a esto se le
    suma la función de asistir al conductor para que este reduzca su esfuerzo al momento
    de girar el volante, a través de un sistema hidráulico que realiza la mayor parte del
    trabajo necesario para girar la dirección.
    Como todo sistema o aspecto técnico, es necesario llevar a cabo un correcto
    mantenimiento, tomando en cuenta algunos recaudos:

     El primer diagnóstico que se puede hallar se logra observando los neumáticos y el


    desgaste que estos tienen, así sabremos si las rótulas son las que están fallando.
     Se debe revisar periódicamente cada uno de los elementos del sistema de
    dirección. En dicho aspecto, las piezas más utilizadas en la barra de dirección son
    los extremos de dirección, la cremallera de dirección y los bujes de guía de la barra.
    De igual manera es necesario revisar el piñón de dirección ubicado en la columna
    de dirección.
     Al realizar una inspección visual a la llanta, usted observa que ésta presenta un
    desgaste irregular, es hora de realizar una revisión a todos los elementos de la
    dirección, sin importar que ésta se anticipe al tiempo recomendado por el fabricante.
     En el sistema hidráulico de las direcciones asistidas, es necesario comprobar con
    periodicidad si la presión de la bomba es la correcta y que no se producen fugas
    en el circuito.
     Es importante estar atento a cualquier ruido o vibración del mecanismo de dirección
    del automóvil.
     Se debe verificar que los elementos de la dirección (ya sea mecánica o asistida)
    funcionan correctamente, esta labor debe hacerse con el vehículo en movimiento.
    Una vez hecho esto, si es necesario se debe ajustar la alineación de la dirección y
    equilibrar los neumáticos.
     Revisar de forma periódica todos los elementos de su sistema:
    o En la barra de dirección los elementos que más se desgastan son los
    extremos de dirección y la cremallera de dirección.

    o En la columna de dirección revisar el piñón de dirección.

    o En el sistema hidráulico para direcciones asistidas comprobar que la


    presión de la bomba es la correcta y que no se producen fugas en el circuito.

     Verificar con el vehículo en marcha que los elementos de la dirección (ya sea
    mecánica o asistida) funcionan correctamente. Ajustar la alineación de la dirección
    y equilibrar los neumáticos si fuese necesario.

     La falta de lubricante, mala presión o desgaste excesivo de los neumáticos, el mal


    estado de los amortiguadores o el desgaste de los propios mecanismos de
    dirección son elementos que perjudican seriamente a la dirección del vehículo.

     Si la dirección se vuelve dura, inestable o si hace ruidos extraños, lo mejor es acudir


    al taller y pedir una revisión completa antes de que los daños sean mayores. En el
    manual de su vehículo también vendrán las recomendaciones para el
    mantenimiento del sistema de dirección.

    Otro aspecto para tener en cuenta es el lubricante; la falta de líquido perjudica


    notablemente el sistema de dirección. esto también puede suceder con mala presión en
    las llantas o con el mal estado de los amortiguadores.

    Fallas Más communes

     Desgaste de rotulas

     Ruptura de botas, o también de anillo de cremallera

     Desajuste de cremallera y anillo sin fin

    Para la dirección hidráulica

    Es conveniente que revise el líquido de dirección y que no se presenten fugas. Para el


    buen funcionamiento de este sistema se debe prestar vital atención a su componente
    principal que es la bomba hidráulica.

     Contar con el fluido correcto; no se debe usar cualquier fluido pues algunos no
    tienen la viscosidad necesaria para el funcionamiento de la bomba hidráulica
    cuando ésta se calienta, y tampoco contiene las propiedades anti desgaste.

     Mantener el fluido limpio, cuando el líquido se oscurece es necesario cambiarlo,
    pues éste posiblemente está oxidado, y por obvias razones causará desgaste a
    la bomba.

     Es relevante mantener el nivel de fluido correcto, cuando está en frío debe estar
    en la línea más baja, y cuando está caliente debe estar en la línea superior.
    Siempre es importante que no sobrepase estos límites.
    La importancia de la Alineación

    Es necesario llevar a cabo la alineación de las llantas, pues estas piezas son
    primordiales para el buen funcionamiento del sistema de dirección. Deben alinearse
    cuando:

    1. Alguna de las llantas presenta un desgaste excesivo en uno o ambos extremos,


    en el centro o se evidencia un desgaste irregular. Adicionalmente es necesario
    que se lleve a cabo la alineación cuando se realiza el mantenimiento del sistema
    de suspensión y de frenos.
    2. Si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia otro.
    3.
    4. Cuando el vehículo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja.
    5.
    6. Cuando el vehículo está descuadrado, es decir, las llantas delanteras apuntan
    en una dirección mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede
    deberse a un problema serio de alineación.

    Tenga en cuenta que la alineación permite corregir tres ángulos de las llantas los cuales
    se explican a continuación.
    Cámber o ángulo de inclinación de las llantas:
    Ángulo que forman las llantas respecto al suelo al observar el auto de frente o por detrás.

    Cáster o ángulo de inclinación del eje:

    Es el ángulo que forma un pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el
    centro de la llanta al observar el vehículo desde un costado. Es el ángulo entre la línea
    de pivote (en un auto una línea imaginaria que corre a través del centro de la junta del
    pivote superior al centro de la junta del pivote inferior) y la vertical.

    Toe o convergencia:

    Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo, éstas deben ser paralelas, si
    ambas apuntan hacia adentro entonces se tiene convergencia; por lo contrario, se
    tendrá divergencia.
    Estos son algunos de los aspectos que debemos tener en cuenta para el mantenimiento
    del sistema de dirección. De cualquier modo, en el manual de los vehículos también
    puede encontrar algunos consejos al respecto.
    Para finalizar, no olvide hacer revisar su vehículo por personal especializado en
    cualquiera de los siguientes casos: Cuando la dirección se vuelve dura, inestable o
    demasiado ruidosa, el buen estado de su automóvil garantiza su seguridad y la de los
    pasajeros.

    Tabla explicativa del mantenimiento del sistema de dirección


    la desviación del vehiculo desgaste de la tos cada en los perdida de aceite en la
    neumáticos
    dirección
    huellas de los neumáticos
    vibración del automóvil paralelas mal retorno del volante

    tembladera hacia las ruedas direccion inmovil -manual JUEGO EN LA DIRECCION


    delanteras

    sonidos incomodos en la
    golpe silencioso de una direccion inmovil -hidraulico dirección
    rueda

    desgastes disparejo de los sonido raspante hacia la


    neumáticos vibracion asi el volante dirección

    aceleración del desgaste de mal retorno del volante imprecisión al frenar


    los neumáticos manual
    movimiento del volante así golpes silenciosos en la suspensión llega a su
    arriba y abajo caminos en mal estado tope

    vibracion del volante inclinación del vehiculó ruido en la parte


    en los giros delantera del vehículo

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