GEyAD EA3 Jose Garcia

Portada
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Universidad Virtual del Estado de Guanajuato, debido a que se trata de información confidencial que sólo puede ser trabajado por personal autorizado para tal fin.
Formato: Tabla MORE de Análisis Comparativo sobre Referentes
Organizacionales
Datos de identificación
Nombre: Jose Carlos Garcia Ibarra
Matrícula: 20028008
Fecha de elaboración: 4 de febrero de 2021
Nombre del Módulo: Gestión empresarial y alta dirección
Nombre de la Evidencia de Aprendizaje: Análisis de caso. Aplicación de los

conceptos de gestión estratégica y alta
dirección
Nombre del asesor: Dra. Teresa Ivonne Castillo Diego
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Tabla de contenido
Contenido
Portada .............................................................................................................................................. 1
Datos de identificación ..................................................................................................................... 2
Tabla de contenido ........................................................................................................................... 3
1. Resumen .................................................................................................................................... 4
2. Introducción ............................................................................................................................... 5
3. Desarrollo ................................................................................................................................... 6
4. Aportaciones y recomendaciones ........................................................................................ 19
5. Conclusiones personales....................................................................................................... 21
6. Fuentes de información ......................................................................................................... 22
3
1. Resumen
El servicio de transporte público de pasajeros es un tema habitual y muy común,
siendo esto por la costumbre que tenemos al verlo día con día y no se da la importancia
como tal, pero en el punto de vista administrativo es de suma relevancia saber cómo opera el
sistema de los mismos, es por ello que se realiza la siguiente tabla MORE de Análisis
Comparativo sobre Referentes Organizacionales, en donde se revisan a detalle los taxis
convencionales y los de aplicaciones móviles, en este caso Uber.
La función del servicio es la misma, aunque el trasfondo administrativo y de régimen
son diferentes, es por ello que se debe tener el conocimiento de cómo la estrategia de operar
suele trascender en el tiempo para lograr un crecimiento amplio y rápido.
Palabras clave (keywords): Alta dirección, estrategia, innovación.
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2. Introducción
Todo proyecto comienza con una necesidad y una idea, que fuera de los límites puede
o no funcionar, tal es el caso de la exitosa empresa con aplicación móvil Uber, donde Travis
Kalanick y Garrett Camp en 2008 no podían encontrar un taxi para trasladarse en la ciudad
de París, y se preguntaron si pudieran trasladar únicamente usando su dispositivo móvil. El
ingenio y necesidad de probar algo nuevo y diferente a lo habitual se logró llevar a cabo en el
2009, un año después de haber surgido la idea (Uber, 2021). Como bien se sabe, Uber ha
tenido un gran impacto en las ciudades grandes, donde cada vez tiene mayor presencia, no
solo en el transporte público de personas (servicio ejecutivo), sino también en traslado de
comida a domicilio, fletes para organizaciones, y actualmente se adentrarán en el servicio de
compra de despensa en supermercados y entrega a domicilio, entre otros. En este punto se
hace resaltar la gestión que realizan los altos directivos dentro de la empresa, siempre
teniendo un panorama amplio y abierto a las oportunidades que se presentan, así como
también la gestión interna en su estructura organizacional, teniendo en claro los objetivos.
Por otro lado, tomando la administración y la gestión que se tiene en los taxis
convencionales, es algo que se quedó “estancado” en el sistema, y va en declive, en sus
inicios tuvo un gran auge y ha estado presente en México desde 1916 y en cada ciudad del
país, se ha visto minimizado y amenazado por las aplicaciones digitales de transporte
público, tales como Uber, y es aquí una oportunidad de mejora para innovar y migrar a las
TICs, habiendo ya algunas concesiones que lo han hecho, aún falta por mejorar el tipo de
servicio.
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3. Desarrollo
Tabla MORE de Análisis Comparativo sobre Referentes Organizacionales
Empresas de Taxistas de Empresas Virtuales del

Criterios del análisis
Servicios Convencionales Traslado de Pasajeros
Nombre de la Radio taxis San Ángel. Uber

organización De igual forma se tienen
infinidad de concesiones de
taxis, existiendo varias en
cada ciudad.
Sector o industria Servicio de transporte público Servicio de transporte público
de pasajeros de pasajeros
Nombre del director Son diferentes socios que CEO: Dara Khosrowshahi
ejecutivo, gerente o dueño tienen cada concesión. (https://www.uber.com/es-
MX/newsroom/liderazgo/)
El equipo ejecutivo se
conforma de 10 personas
Director General México:

Gretta González
(https://www.uber.com/es-
MX/newsroom/gretta-
gonzalez/)
Dirección física de la oficina Para la concesión Oficina central en México: Av.

central mencionada, 25088, Nueva Cafetales 39a, Coapa, Coapa
Jerusalén Albania # 227, 2da Secc, Tlalpan, 14330
Saltillo, Coah. Ciudad de México, CDMX
Dirección electrónica de la https://radio-taxis-san- www.uber.com
oficina central angel.negocio.site/?utm_sour
ce=gmb&utm_medium=referr
al
Tiempo de competir en el El taxi convencional se inició Oficialmente desde Marzo

mercado a usar en México desde 2010, y en México desde 2013
1916. (https://www.uber.com/es-
MX/blog/que-es-uber-
mexico/#:~:text=La%20platafor
ma%20de%20Uber%20lleg%C
3%B3,41%20ciudades%20del
%20territorio%20nacional.)
6
Misión declarada por la No se tiene una misión Creamos oportunidades al
organización definida como tal por ser poner el mundo en marcha.
concesión variante. Cuando cuentas con movilidad
en tu ciudad, todo es posible.
Las oportunidades que se te
presentan, de pronto, están
más a tu alcance. Con la
ayuda de nuestra tecnología,
algo tan sencillo como tocar un
botón para pedir un viaje se
transformó en miles de
millones de interacciones entre
personas en todo el mundo
para llegar a donde quieren.
MX/newsroom/informaci%C3%
B3n%20de%20la%20empresa/
)
Visión del futuro compartida No se tiene una visión Millones de viajes por día. Sin
por el grupo directivo definida como tal por ser emisiones.
concesión variante. Ese es nuestro compromiso
con todas las personas del
planeta. El camino será
eléctrico. Será compartido.
Será con autobuses, trenes,
bicicletas y scooters. Estos
cambios monumentales no
serán fáciles. Tampoco serán
rápidos. Pero tenemos un plan
para llegar a la meta y
necesitamos que nos
acompañes en el viaje.
Hoy
Anuncio del compromiso global
de convertirnos en una
plataforma de movilidad sin
emisiones
2025
Cientos de miles de
conductores realizan la
transición a vehículos
eléctricos a través de nuestro
programa Green Future
7
2030
Uber funciona como una
plataforma de movilidad sin
emisiones en Canadá, Europa
y EE. UU.
2040
El 100 % de los viajes en todo
el mundo se realizan en
vehículos que no producen
emisiones o mediante micro
movilidad y transporte público
(https://www.uber.com/mx/es/a
bout/sustainability/)
Valores o principios No se tienen valores Uber tiene 14 valores
organizacionales definidos como tal por ser culturales centrales, entre los
concesión variante. que se incluyen:
 la visión
 la obsesión por la
calidad
 la innovación
 «ir cara a cara con los
colegas»
 Ferocidad
 Ejecución
 Comunicación
 algo que traducido al
español sería algo así
como «supe bombeo».
Esencialmente, su empleados
deben tener una mentalidad
«ajetreada» y el lema “haz lo
que haga falta” para llevar a la
compañía en la dirección
correcta.
Un hacer lo que haga falta que

puede ser muy peligroso y una
“dirección correcta” que puede
no ser realmente la correcta.
(https://www.compromisoempr
esarial.com/rsc/2018/01/de-
donde-vienes-a-donde-vas-
uber/#:~:text=Uber%20tiene%
8
2014%20valores%20culturales
,algo%20as%C3%AD%20com
o%20%C2%ABsuperbombeo
%C2%BB.)
Antecedentes o reseña A lo largo de la historia, la Diciembre, 2008 Inicio de
histórica Ciudad de México ha contado una idea
con un sin fin de modelos de Durante una fría noche de
coches para el servicio de invierno en París, Travis
transporte público en los Kalanick y Garrett Camp no
cuales diariamente viajan pudieron conseguir un medio
millones de personas. de transporte, y allí nació la
Aunque es a partir de la idea de Uber.
segunda mitad del siglo XX
que la evolución de estos Marzo, 2009 Lanzamiento de
automóviles cobra una Uber en San Francisco
rapidez notable, existe un Los 2 emprendedores
precedente de este servicio desarrollaron una app para
que data del siglo XVIII. smartphones que permite pedir
un viaje con solo tocar un
En 1916, producto de la botón.
huelga de tranvías, algunos
choferes improvisaron como 5 de julio, 2010 Primer viaje
transporte público viejos Uber
autos Ford, conocidos Primer usuario de Uber que
popularmente como fotingos. pide un viaje en San
Francisco.
Pero es hasta el año
cincuenta cuando los Diciembre, 2011 París
llamados cocodrilos cobran Lanzamiento internacional de
realmente fuerza como Uber en la misma ciudad
automóvil al servicio público. donde nació la idea 3 años
Se llamaban así por sus antes.
característicos triángulos
blancos y el tono verde del Agosto, 2014 Lanzamiento
que estaba pintada la de UberPool en San
carrocería. Francisco
A partir de ese momento, los
Debido a su impacto y uso usuarios que fueran en la
común vino una rápida misma dirección pudieron
evolución y aparecieron las empezar a compartir el viaje y
cotorras, más modernas y el costo, una idea que
elegantes. ayudaría a reducir la
congestión en las calles y la
Es hasta los años 70 cuando contaminación en las
llega un cambio radical en el ciudades.
modelo de los taxis, con la
9
llegada de los vochos, ya que Septiembre, 2014
se aprovechó su impacto El ex secretario de defensa, el
económico y el inicio de su Dr. Robert Gates, se asoció
fabricación en el país. Es así con Uber para crear
como cobran vida los UberMILITARY. Dieciocho
recordados taxis color meses después, más de
amarillo con techo blanco. 50,000 militares y sus
familiares ya generaban
Para los años 90 el simbólico ganancias al conducir con la
vocho color amarillo cambia a app de Uber.
verde, ese verde pistache
característico. Abril, 2015 Entrega de
comida
Para el 2008 el sueño de los Uber Eats hizo su debut en
taxis vocho se termina, Chicago, Los Ángeles y en la
cuando el gobierno del ciudad de Nueva York. Así los
entonces llamado Distrito usuarios empezaron a disfrutar
Federal reglamentó que los de sus comidas favoritas a
taxis deberían ser de 4 pedido.
puertas y de color dorado con
vino, apodados “ironman”. Mayo, 2015 Oportunidades
para socios con
Pero el verdadero origen de discapacidad
los taxis, o coches de “Asociarme con Uber me dio la
alquiler, no fue hasta el siglo independencia financiera que
XX, tuvo lugar a fines del necesitaba para hacer cumplir
siglo XVIII, cuando el coronel mis sueños”.
don Antonio Valdés Murguía - Larry Cotten, Jr., cineasta y
y Saldaña, editor de la Socio Conductor con
Gaceta de México, primer discapacidad auditiva
periódico impreso en la
Nueva España, solicitó y Septiembre, 2016 Primer
obtuvo permiso del gobierno vehículo autómata de prueba
virreinal para establecer un Se presentó el programa de
sitio de coches en la capital. prueba de vehículos
Este permiso lo otorgó el autónomos en Pittsburgh.
conde de Revillagigedo el día Ahora los usuarios locales
20 de julio de 1793, como pueden trasladarse en un
privilegio exclusivo. vehículo autónomo al pedir un
viaje.
El servicio comenzó el 15 de
agosto cuando se estrenaron Mayo, 2017
ocho coches que fueron Uber Freight se lanzó para
situados en tres diferentes conectar a las empresas de
puntos de la ciudad; la Plaza camiones y sus conductores
de Santo Domingo, la Calle directamente con los
10
de la Moneda, y frente a la consignantes, lo que permitió a
administración de la propia las empresas de transporte
empresa, en la calle de hacer reservas sin problemas.
Zuleta (hoy en día
Venustiano Carranza). Diciembre, 2017
En solo 100 días, nuestra flota
Este servicio se llamó de vehículos autónomos pasó
"Coches de Providencia", y de 1 millón de millas
en su interior los coches autónomas a 2 millones, lo que
contenían un reloj para saber significa un promedio de
la hora en que se tomaba o conducción de 80,000 millas
dejaba el carruaje, el cual iba por semana.
arrastrado por un tronco de
mulas, en una de las cuales Noviembre, 2018
iba montado el cochero. Mediante una nueva
Cada cochero llevaba una asociación con MV
cajita de metal en la que el Transportation, se
usuario del servicio incorporaron a la app de Uber
depositaba el dinero. La hora una flotilla de Socios
valía cuatro reales. Conductores y cientos de
vehículos con acceso para
(https://mxcity.mx/2016/01/ori sillas de ruedas (WAV). Esto
gen-los-taxis-la-ciudad- significó una reducción en el
mexico/) tiempo de espera de los
usuarios en silla de ruedas en
las 6 ciudades principales de
EE. UU. y Canadá.
MX/newsroom/historia/)
Descripción genérica del Servicio de transporte público Compañía que se encarga de
producto o servicio de personas en vehículo dar servicio de transporte a
regulado por tarifas locales, personas mediante el uso de
en donde el usuario una aplicación móvil (app), con
(pasajero) es quien llama o la cual se puede solicitar el
solicita el servicio de taxi y al medio de transporte; se puede
momento de abordar define pagar en efectivo o tarjeta de
el punto de destino. crédito. El uso de este servicio
es un 20% a 40% más barato
que el servicio de taxi
convencional.
Precio promedio al público El precio varía según la El precio varía según la ciudad
ciudad, en el caso de Saltillo y sus lineamientos y
es de $29.10MXN la tarifa regulaciones de transporte
mínima. público, pero son un 20% a
(https://ta.es.aboutlist.org/taxi 40% más baratos que el
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-precios/mx/saltillo-coah) servicio de taxi convencional.
Por el hecho de haber un Uber se tiene que adaptar a

sindicato, se involucra a la las políticas de cada ciudad en
política, mediante el cual hay la cual opera, esto debido a
Aspectos cierta inclinación hacia un que son variantes entre país y
políticos partido político u otro, con la país, al igual que entre ciudad
intención de verse y ciudad, es por ello que se ha
favorecidos en licitaciones, especializado y ampliado su
apoyos, permisos, etc… lo cobertura en este aspecto.
cual le da una pequeña
ventaja sobre Uber, aunque
la forma en que se tiene en
reglamento a Uber es
diferente a la de los taxis.
A pesar de ser un oficio de Si bien se ha dado un
mucha presencia en cada incremento en los usuarios
Aspectos ciudad, el ingreso que se choferes de Uber, se debe a
económicos tiene es poco, debido a que que la situación en algunas
debe cubrir cierta “cuota” ciudades se ha visto
para su patrón, con el hecho complicada en cuestión de
Efecto industria
de conducir su vehículo; el desempleo, y el ser socio Uber

cual se debe de entregar (chofer), genera empleo, y de
limpio y con tanque de fácil acceso, lo cual beneficia a
gasolina lleno al fin de la la economía local.
jornada. Cubriendo estos
puntos, el dinero sobrante se
queda como ingreso del
conductor.
Los taxis operan con reglas Uber se debe apegar
especiales, pues sus demasiado a los aspectos
servicios son mucho más legales de cada ciudad para
Aspectos complejos. Se encuentran evitar infringir alguna ley
legales regulados por la legislación debido a que los taxis
relativa a tránsito y transporte convencionales lo ven como
o movilidad de cada entidad una amenaza y suelen intentar
federativa; y a nivel general afectar al servicio Uber, y es
en dichas legislaciones se su única forma de amparo:
establece que únicamente cumplir aspectos legales, de
deben abordar y dejar pasaje entre ellos se muestra lo
en las zonas donde lo tengan siguiente:
permitido –ej. sólo los taxis
autorizados por los Documentos personales para
aeropuertos pueden abordar manejar
pasaje «clientes» en  Identificación oficial
aeropuertos–, siempre que vigente (IFE o INE con
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cuenten con una concesión CURP visible)
vigente y usen placas,  Licencia de conducir
tarjetas de circulación y los vigente del estado
engomados respectivos. donde conducirás
(https://posgradoderecho.ites  Carta de no
m.mx/blog/Uber-en-Mexico/) antecedentes penales
(no más de 3 meses de
antigüedad), misma que
deberá renovarse
anualmente.
Certificación de seguridad
 Completa la certificación
de seguridad en los
centros de atención
Uber en tu ciudad.
Consta de un examen
psicométrico y una
revisión de tus
antecedentes
automovilísticos y
penales.
 Certificación de
seguridad en los centros
de atención Uber en tu
ciudad. Consta de un
examen psicométrico y
una revisión de tus
antecedentes
automovilísticos y
penales.
Documentación de autos
 Tarjeta de circulación
vigente
 Seguro particular de
cobertura amplia (con
cobertura para ERT)
 Póliza de seguro
vigente con cobertura
amplia incluyendo:
 Credenciales fiscales de
facturación electrónica
(https://www.uber.com/mx/es/d
13
rive/requirements/?city=monclo
va)
Dado que Uber ha crecido Este aspecto es el principal
últimamente, algunas de las atractivo de Uber, debido a
Aspectos compañías de taxis que es una TIC el inicio del
tecnológicos convencionales se han servicio: una aplicación móvil
tratado de adaptar a la forma que se usa desde el celular
en la que Uber opera: para solicitar y pagar. Y dicho
mediante una app móvil, con esto, ha ido mejorando con el
forma de pago tanto en tiempo, se ha visto avance en
efectivo como con tarjeta cuanto a los gráficos, los
bancaria, tal es el caso de servicios (no solo transporte de
Express Premier Salamanca, personal, sino de alimentos,
la app de taxis en la ciudad embarques, vehículos
de Salamanca, Guanajuato. autómatas, vehículos para
facilitar el uso a personas con
alguna discapacidad –tanto
peaje como choferes-).
Se ha visto acaparado por Uber es una tendencia socio-
Uber, ya que el costo del taxi cultural que ha ido en
Aspectos convencional es más elevado incremento exponencial, tanto
sociales que Uber, a pesar de no ser por moda como por calidad,
mucha la diferencia, la gente costo y buen servicio.
lo hace sobresaltar; el
servicio es de menor calidad
y se tiene cierta inseguridad
al saber si es un vehículo que
esté en regla y no uno
“patito”.
Por lo general son vehículos Se preocupa por tener un
de modelos antiguos, lo cual vehículo de reciente modelo,
Aspectos implica mayores emisiones esto debido para tener las
ecológicos de gases y mayor menores emisiones de gases
contaminación, últimamente al ambiente, dicho vehículo
se han regularizado e debe estar verificado por una
implementado vehículos de entidad federal, según sea la
reciente modelo, por la ciudad en la que se encuentre.
competencia existente.
Debido a que en las ciudades Uber ha tenido gran
pequeñas no es rentable implementación en México,
Aspectos Uber y por ello no tiene pero parte fundamental que
demográficos presencia, el taxi abarca su éxito, es la
convencional continúa sin demografía, haciendo
problema operando en la presencia únicamente en
mayor parte de las ciudades ciudades grandes y medianas,
y municipios del país. la limitante se presenta en las
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ciudades pequeñas por la poca
demanda que tendría y la
cercanía de los destinos.
Oportunidades: Oportunidades:
 Iniciar en el ambiente  Ciudades en expansión.
de las aplicaciones  Innovación de las TICs.
Oportunidades y amenazas móviles.  Mayor presencia de la
identificadas en los factores  Mejorar el servicio y tecnología (uso de
externos trato a los usuarios. celulares y 5G).
 Permitir el pago con  Innovación para ampliar
tarjeta bancaria. y ganar mercado en
constante crecimiento
Amenazas: (Uber eats, Uber
 Aumento de servicios Military, Uber Freight,
con aplicaciones Uber para personal
móviles (Uber, Cabify, discapacitado).
Didi, Easy Taxi y
BEAT). Amenazas:
 Incrementos en costos  Juicios de taxi
de trámites legales convencional por
para regulación del problemas legales y
servicio convencional. regulaciones.
 Taxi convencional
migrando a app móvil.
 Llegada de Cabify, Didi
Easy Taxi y BEAT como
competencia directa en
app móvil.
Existe el dueño-chofer, quien Se tiene un gerente, un jefe de

es su propio jefe y existe el legales, un jefe financiero, un
Estructura patrón con una flotilla de jefe de recursos humanos, un
organizacional vehículos y sus respectivos líder de movilidad y negocios,
choferes (empleados). líder de entregas, líder de
Efecto empresa
producto, líder de marketing,

jefe de diversidad e inclusión y
jefe de tecnología, además de
los conductores de vehículos.
No se tiene un ingreso La capacidad financiera es
estable, eso depende de la elevada, y los choferes tienen
Capacidad demanda y la “suerte” con la la opción de decidir en qué
financiera que se solicite su(s) taxi(s), momento trabajar, ya sea
aun así el ingreso que se como hobbie o como tiempo
tiene es bajo. completo.
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Uso deficiente, ya que Uso avanzado, ya que es la
únicamente se usa el celular principal fuente de uso para el
Uso de las para llamadas, mensajes y servicio. Se tienen
nuevas TIC GPS. promociones, mejoras y
actualizaciones y
comunicación segura entre el
usuario y el chofer.
La relación que se tiene con La relación que se tiene con el
el usuario es limitada, ya que, usuario es limitada, ya que, por
Capital por lo general, únicamente se lo general, únicamente se
relacional topan una sola vez, y es topan una sola vez, y es
durante el traslado en el durante el traslado en el
servicio. Algunas veces por servicio.
confianza se comparte el
teléfono para solicitar el
servicio a dicho chofer.
Se requiere: Se requiere:
 Identificación oficial  Ser mayor de 18 años.
Talento con fotografía del  Identificación oficial (IFE
humano concesionario o INE)
 Tarjeta de Circulación  Licencia de conducir
y placas o baja de  Carta de antecedentes
placas (en caso de no penales
extravío,  Certificación de
 presentar constancia seguridad
de no infracción y  Tarjeta de circulación
constancia de hechos vigente
respectivamente);  Aprobar el examen
 Comprobante de psicosocial
domicilio (del mes  Llenar el registro en
actual o máximo del línea.
mes inmediato (https://www.uber.com/mx/es/d
anterior); rive/)
 Refrendo de
concesión o pago de
derecho de ruta del
año en curso y
validación o
autorización municipal
(https://www.tramitescoahuila
.gob.mx/tramites/3/placas-
para-el-servicio-publico-de-
taxi-urbano-carga-materiales-
carga-ligera.html)
Tanto jefe como operador Entre choferes no se tiene
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trabajan por separado, es contacto, por la misma
Gestión del muy poca la comunicación privacidad y seguridad de la
conocimiento que existe entre choferes, aplicación móvil; pero a nivel
salvo por el radio para ejecutivo, la comunicación es
informarse de accidentes, primordial para la mejora
retenes, choques o continua de la organización.
desviaciones.
Se definen acuerdos y cuotas El chofer se apega a las
entre patrón y chofer. No se normas, lineamientos y tarifas
Procesos requiere tanto trámite, lo cual definidas por UBER, cubrir
administrativos es realmente sencillo.
Dentro de los taxis Autos cómodos y buen 

convencionales, la ventaja trato por parte de los
que tiene entre sí, es el choferes.
Ventajas competitivas o tiempo de respuesta entre  Innovación en
propuesta de valor una y otra concesión, el tipo aplicaciones y mejoras
de servicio que ofrece el continuas.
chofer así como la confianza  Aplicación sencilla y
que transmite. dinámica.
 Servicio seguro y
económico.
 Disponible las 24 horas.
No se requiere contar con Servicio seguro, higiénico y de
tarjeta bancaria. buena calidad.
Identificación
Factores Clave de Éxito (FCE)
del FCE-1
Servicio tradicional y que Uno decide el tipo de servicio o

cuenta con prestigio según la categoría del vehículo, con lo
Identificación concesión de cada localidad. cual decide la calidad y tarifa.
del FCE-2
No se comparte información Servicio 24 horas, al alcance

personal (cuenta bancaria, de la aplicación móvil y poca
Identificación nombre). espera al solicitarlo.
del FCE-3
Porcentaje estimado de Para la CDMX se tiene una Para la CDMX se tiene una
participación en el mercado participación de 41.19%. participación de 47.04% (Uber
ocupa el 80% de los servicios
17
de transportes en aplicaciones
móviles).
(https://www.infobae.com/amer
ica/mexico/2020/10/13/taxistas
-presionan-a-las-autoridades-
para-que-regulen-a-uber/)
Perfil del cliente o Cualquier persona con Cualquier persona con
segmento del mercado efectivo. dispositivo móvil y que cuente
con la aplicación en su celular,
contando con un correo
electrónico.
Esquemas de comunicación Mediante llamada telefónica La app cuenta con un chat
con el cliente o encontrar un taxi disponible privado, el cual sirve para
en la vía pública. mantener contacto usuario-
proveedor, así como también
un sistema de llamadas en la
app por seguridad de usuario y
proveedor.
Tres hallazgos identificados a) Expansión. A pesar a) Innovación. No
para cada modelo de de que se ha quedarse únicamente
negocios incrementado la con un área definida,
llegada de Uber y sino abarcar lo más que
otros más, los taxis se pueda.
convencionales b) Expansión. La
continúan en presencia y
incremento. participación de Uber va
b) Marketing. Anuncios en aumento, no solo en
publicitarios en radio, servicio de transporte
periódico y TV local, de personal, sino de
por lo tradicional que fletes y comida.
es no se requiere gran c) Uso de TICs: Sencillo
cosa. y práctico. Esta
c) Competencia. Cada peculiaridad es de suma
vez hay más importancia y valor, ya
competencia, tanto de que facilita el uso del
taxis tradicionales servicio Uber sin
como de servicios complejidad.
como Uber.
18
4. Aportaciones y recomendaciones
Parte de la innovación que ha tenido Uber, en estos días se realizó la publicación
oficial de que se fusiona con la aplicación Cornershop (en su traducción “tienda de la
esquina”), dicha aplicación opera en México desde 2015 y se encarga de realizar
“mandados” en algunos centros comerciales, tales como HEB, Soriana, Chedraui, entre
otros, (La Jornada, 2021). Lo cual implica un plus demasiado amplio para ambas empresas,
y más con la situación actual del aislamiento por la contingencia del COVID-19. Tomando en
cuenta el prestigio que tiene Uber y la logística de Cornershop, será un gran impacto tanto
para la alianza como para los consumidores (El CEO, 2021), teniendo una ventaja
significativa sobre Didi y Beat.
La “guerra” en la política continúa, y como se mencionó en algunos puntos, las
concesiones de taxis son apoyadas y apoyan al gobierno, en tal caso los problemas
continúan, habiendo conflictos entre taxistas y servicios como Uber (Diario de Querétaro,
2021), puesto que los acuerdos para verse beneficiados salen a la luz.
Existen demasiadas notas relacionadas con los taxis piratas, que involucran
atropellamientos, asesinatos, violaciones y secuestros, lo cual le da mala fama a dicho
servicio y por ello se opta por elegir Uber (o alguna otra aplicación digital).
Independientemente de los antecedentes de los choferes, los taxis convencionales los
“aprueban” para operarlos, lo cual da mayor desconfianza al no saber quién nos está
trasladando ni cuales sean sus intenciones, donde lo mínimo puede ser un robo (Digital Mex,
2021).
Teniendo esto en mente, los procesos para autorizar y permitir que alguien deba
operar un taxi deben ser más estrictos, tal como se realiza en Uber y las demás aplicaciones
19
móviles, generar esa seguridad a los usuarios para poder tener un equilibrio en la
competencia y no tener únicamente una opción, así bien, regular los protocolos y
regularizaciones para taxistas y Uber, ya que se tienen mucha diferencia en las áreas
asignadas, y a pesar de que es el mismo tipo de servicio, están regidos de forma muy
diferente (ITESM, 2016).
20
5. Conclusiones personales
El haber realizado esta investigación abre el panorama sobre dos tipos de sistemas
diferentes que realizan la misma actividad: prestación de servicios para el transporte público
de personas, en donde se rigen de forma demasiado diferente en cuestión de los
lineamientos y regímenes independientemente de que ciudad opere, esto es por la forma en
que cada sistema se implementó y se “supo vender”, lo cual viene desde la administración
estratégica, el saber cómo beneficiarse de los factores externos, teniendo un equipo de alta
dirección con visión a futuro, viéndose favorecido, con crecimiento y teniendo muy en claro la
misión muy firme, visión demasiado amplia y objetivos claros; esto se logra aplicando un
pensamiento sistémico, teniendo cada área de la organización como un todo, y a la vez, se
demuestra la unidad y fortaleza que hay en la gerencia funcional de la empresa, donde se
implementan la planeación y gestión estratégica.
Por otro lado, se entiende mejor la forma en que operan ambos sistemas, conocer un
poco más a fondo desde su historia hasta sus fines, con un pequeño FODA, se comprende
que la innovación es la ventana y crecimiento de una empresa, no quedarse fijos y tratar de
ser mejor día con día, aprovechando las oportunidades habidas y por haber, pero analizando
las amenazas para tener planes de acción y convertirlas en oportunidades, tal es el caso de
la fusión entre Uber y Cornershop con la situación actual del COVID-19.
21
6. Fuentes de información
Diario de Querétaro (jueves 4 de febrero de 2021). Cuarto de Guerra. Recuperado de
https://www.diariodequeretaro.com.mx/analisis/cuarto-de-guerra-6320986.html
Digital Mex (miércoles 3 de febrero de 2021). Detienen a dos en taxi involucrado con al
menos siete robos en #Toluca. https://www.digitalmex.mx/seguridad/story/25306/detienen-a-
dos-en-taxi-involucrado-con-al-menos-siete-robos-en-toluca
El CEO (30 de enero de 2021).Uber, Didi y Beat se adaptan para aplicar las
tendencias de movilidad en 2021. Recuperado de https://elceo.com/negocios/uber-didi-y-
beat-se-adaptan-para-aplicar-las-tendencias-de-movilidad-en-2021/
ITESM (24 de junio de 2016). La batalla de Uber en México. Recuperado de
https://posgradoderecho.itesm.mx/blog/Uber-en-Mexico/
La Jornada (2 de febrero de 2021). Uber y Cornershop se fusionan para llevar el
“súper” a casa. Recuperado de
https://www.jornada.com.mx/notas/2021/02/02/economia/uber-y-cornershop-se-fusionan-
para-llevar-el-super-a-casa/
Uber (2021). La historia de Uber. Recuperado de https://www.uber.com/es-
MX/newsroom/historia/
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Portada

Nombre: Jose Carlos Garcia Ibarra

Fecha de elaboración: 4 de febrero de 2021

Nombre del Módulo: Gestión empresarial y alta dirección

Nombre de la Evidencia de Aprendizaje: Análisis de caso. Aplicación de los

Comparativo sobre Referentes Organizacionales, en donde se revisan a detalle los taxis

convencionales y los de aplicaciones móviles, en este caso Uber.

La función del servicio es la misma, aunque el trasfondo administrativo y de régimen

suele trascender en el tiempo para lograr un crecimiento amplio y rápido.

Palabras clave (keywords): Alta dirección, estrategia, innovación.

de París, y se preguntaron si pudieran trasladar únicamente usando su dispositivo móvil. El

solo en el transporte público de personas (servicio ejecutivo), sino también en traslado de

comida a domicilio, fletes para organizaciones, y actualmente se adentrarán en el servicio de

compra de despensa en supermercados y entrega a domicilio, entre otros. En este punto se

también la gestión interna en su estructura organizacional, teniendo en claro los objetivos.

convencionales, es algo que se quedó “estancado” en el sistema, y va en declive, en sus

país, se ha visto minimizado y amenazado por las aplicaciones digitales de transporte

Empresas de Taxistas de Empresas Virtuales del

Nombre de la Radio taxis San Ángel. Uber

Director General México:

Dirección física de la oficina Para la concesión Oficina central en México: Av.

Tiempo de competir en el El taxi convencional se inició Oficialmente desde Marzo

Un hacer lo que haga falta que

Por el hecho de haber un Uber se tiene que adaptar a

de conducir su vehículo; el desempleo, y el ser socio Uber

Existe el dueño-chofer, quien Se tiene un gerente, un jefe de

producto, líder de marketing,

Dentro de los taxis Autos cómodos y buen 

Servicio tradicional y que Uno decide el tipo de servicio o

No se comparte información Servicio 24 horas, al alcance

oficial de que se fusiona con la aplicación Cornershop (en su traducción “tienda de la

esquina”), dicha aplicación opera en México desde 2015 y se encarga de realizar

significativa sobre Didi y Beat.

La “guerra” en la política continúa, y como se mencionó en algunos puntos, las

atropellamientos, asesinatos, violaciones y secuestros, lo cual le da mala fama a dicho

Independientemente de los antecedentes de los choferes, los taxis convencionales los

diferente (ITESM, 2016).

de personas, en donde se rigen de forma demasiado diferente en cuestión de los

lineamientos y regímenes independientemente de que ciudad opere, esto es por la forma en

pensamiento sistémico, teniendo cada área de la organización como un todo, y a la vez, se

demuestra la unidad y fortaleza que hay en la gerencia funcional de la empresa, donde se

implementan la planeación y gestión estratégica.

que la innovación es la ventana y crecimiento de una empresa, no quedarse fijos y tratar de

la fusión entre Uber y Cornershop con la situación actual del COVID-19.

menos siete robos en #Toluca. https://www.digitalmex.mx/seguridad/story/25306/detienen-a-

tendencias de movilidad en 2021. Recuperado de https://elceo.com/negocios/uber-didi-y-

ITESM (24 de junio de 2016). La batalla de Uber en México. Recuperado de

La Jornada (2 de febrero de 2021). Uber y Cornershop se fusionan para llevar el

“súper” a casa. Recuperado de

Uber (2021). La historia de Uber. Recuperado de https://www.uber.com/es-

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