Cargas Vehículares - José Allan

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS
Facultad de Ingeniería
Campus I
DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS Y FLEXIBLES
Cargas Vehiculares
Ramírez Constantino José Allan
9°A
22 de febrero del 2022. Tuxtla Gutiérrez,

Chiapas. México.
a) Haga una síntesis de clasificación vehicular y sus cargas más comunes
en el estado de Chiapas de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana
Del documento titulado como “Periódico Oficial - Órgano de difusión oficial del estado libre y
soberano de Chiapas - secretaria general de gobierno; Franqueo pagado, publicación
periódica. Permiso núm. 005 1021 características: 114182816. Autorizado por SEPOMEX –
Tomo III Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. México. Miércoles 04 de junio de 2014. No. 111 – Segunda
sección”.
Título Cuarto
De la clasificación, circulación, de los conductores de vehículos, y del servicio de

transporte público concesionado y/o permisionario
Capítulo I
De la clasificación
Artículo 24. – Los vehículos, como medios de transporte se clasifican por su peso y para el
uso al que están destinados de la siguiente manera:
1. Por su peso los vehículos se consideran:

a) Ligeros. – Los que reportan gasta tres y media toneladas de peso bruto vehicular, entre
otros:
1. Bicicletas y triciclos.
2. Bicimotos y triciclos automotores.
3. Motocicletas y motonetas.
4. Automóviles.
5. Camionetas.
6. Remolques de un eje.
7. Carros de propulsión humana.
8. Vehículos de tracción animal.
9. Tractores.
b) Pesados. – Los que reportan más de tres y media toneladas de peso bruto vehicular,
entre otros:
1. Minibuses.
2. Autobuses.
3. Camiones de dos o más ejes.
4. Tractores con semirremolques.
5. Camiones con remolque.
6. Equipo especial movible de la industria, del comercio y de la agricultura.
7. Vehículos con grúa, así como todos aquellos que conserven dicha característica.
2. Por su uso los vehículos se clasifican en las siguientes categorías:
a) Particulares. – Aquellos de pasajeros o de carga destinados al uso privado de sus
propietarios o legales poseedores.
b) Públicos. – Aquellos de pasajeros o de carga destinados al servicio de transporte
público concesionado y/o permisionario dentro del territorio Estatal.
c) De emergencia. – Aquellos que proporcionen a la comunidad, asistencia médica da
emergencia, de auxilio, de vigilancia o de rescate y que cuenten con la autorización
respectiva.
d) Oficiales. – Aquellos destinados para el uso exclusivo de los tres niveles de Gobierno.
b) Como identifican las cargas por configuración de ruedas y describa las
cargas del c3, según la Norma Oficial Mexicana.
Atendiendo a la norma titulada “NOM-012-SCT-2017”.
1. Se identifica el tipo de vehículo; atendiendo a su clase, nomenclatura, número

de ejes y llantas.
2. Conocer la cantidad de ejes y llantas de la identificación realizada anteriormente.
Se identifica la cantidad de ejes y llantas que contiene el vehículo.
3. Identificar el peso máximo del vehículo; atendiendo a la clase y el tipo de camino.

4. Realizar la configuración de ejes y llantas del vehículo; atendiendo a los pesos
máximos por tipo de eje, tipo de camino y clase de vehículo.
5. Ajustar la configuración del vehículo; tomando en cuenta el peso máximo
autorizado del vehículo.
Revisar que los pesos máximos de los ejes, seleccionados en la configuración de ejes, debe
dar la suma del peso máximo autorizado del vehículo.
Para ilustrar el procedimiento anteriormente descrito, se muestra un ejemplo de

configuración de un vehículo tipo camión con 3 ejes en un tipo de camino A.
1. Se identifica el tipo de vehículo; atendiendo a su clase, nomenclatura, número de ejes y

llantas.
Al tratarse de un camión, su nomenclatura es “C”. Y al tener 3 ejes, la clasificación del

vehículo es entonces: C3
2. Conocer la cantidad de ejes y llantas de la identificación realizada anteriormente.
Para un vehículo C3; evidentemente la cantidad de ejes que contiene son 3 y la cantidad
de llantas es de 8 a 10. Para nuestro ejemplo consideramos que tiene 8 llantas.
3. Identificar el peso máximo del vehículo; atendiendo a la clase y el tipo de camino.
Para un vehículo C3 y camino clase A, el peso bruto vehicular máximo autorizado es de

24 toneladas.
4. Realizar la configuración de ejes y llantas del vehículo; atendiendo a los pesos máximos
por tipo de eje, tipo de camino y clase de vehículo.
Se considera que el vehículo contiene:
Eje sencillo de dos llantas, con capacidad máxima de 6.50 toneladas.
Eje motriz doble o tándem de seis llantas, con capacidad de 17.50 toneladas.
5. Ajustar la configuración del vehículo; tomando en cuenta el peso máximo autorizado del
vehículo.
Según la configuración de ejes y llantas seleccionadas el peso máximo autorizado suma:
6.50 + 17.50 = 24.00 toneladas
Como el peso bruto del vehículo coincide con el peso máximo autorizado de los ejes no se
realiza ningún ajuste, por tanto, esta es la configuración final.

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS

DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS Y FLEXIBLES

Ramírez Constantino José Allan

22 de febrero del 2022. Tuxtla Gutiérrez,

De la clasificación, circulación, de los conductores de vehículos, y del servicio de

1. Por su peso los vehículos se consideran:

Atendiendo a la norma titulada “NOM-012-SCT-2017”.

1. Se identifica el tipo de vehículo; atendiendo a su clase, nomenclatura, número

Se identifica la cantidad de ejes y llantas que contiene el vehículo.

3. Identificar el peso máximo del vehículo; atendiendo a la clase y el tipo de camino.

Para ilustrar el procedimiento anteriormente descrito, se muestra un ejemplo de

1. Se identifica el tipo de vehículo; atendiendo a su clase, nomenclatura, número de ejes y

Al tratarse de un camión, su nomenclatura es “C”. Y al tener 3 ejes, la clasificación del

2. Conocer la cantidad de ejes y llantas de la identificación realizada anteriormente.

Para un vehículo C3 y camino clase A, el peso bruto vehicular máximo autorizado es de

Se considera que el vehículo contiene:

Eje sencillo de dos llantas, con capacidad máxima de 6.50 toneladas.

Según la configuración de ejes y llantas seleccionadas el peso máximo autorizado suma:

6.50 + 17.50 = 24.00 toneladas

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