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    Torque Armado Motor Serie B

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    Eduardo Miranda Cortés
    Este documento proporciona los ajustes principales para el armado del motor Cummins Serie B: B5.9, incluyendo los torques de ajuste para la bancada, bielas, culata, luz de anillos, válvulas, orden de encendido, termostato, pernos de polea templadora, bomba de agua, bomba de inyección, volante y pernos de polea.

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    Descripción original:

    serie b

    Título original

    TORQUE ARMADO MOTOR SERIE B

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    10/3/22, 13:38 Principales ajustes para el armado del motor Cummins Serie B: B5.

    9 ~ Servicio Diesel Americano

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    Cummins Serie B: B5.9
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    Ajuste de bancada:
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    1. 60 nm -------44 lb
    2. 119 nm --------88 lb POPULAR POSTS
    3. 176 nm--------129 lb
    Principales ajustes para el
    armado del motor Cummins Serie
    Ajuste de biela:
    C: 6 C T a 8.3
    Cigüeñal – Tornillos de las tapas de
    los cojinetes principales. – Apretar
    1. 35nm--------26lb en la secuencia indicada. Torque -
    2. 70nm----------51lb Etapa 1 50 N.m (5,0 ...
    3. 100nm----------73lb
    Códigos de Falla Celect Plus
    (M11/N14) Cummins

    Ajuste de culata:

    1. Todos los pernos: 90nm


    2. Solo pernos largos: 120nm
    Principales ajustes para el
    3. Todos los pernos: + 90º armado del motor Cummins Serie
    B: B5.9
    Ajuste de bancada : 60 nm -------44
    lb 119 nm --------88 lb 176 nm-------
    Luz de anillos, motor sobrealimentado:
    -129 lb Ajuste de biela : 35nm-------
    -26lb 70nm-----...
    1. Anillo: 0.40 mínimo ------ 0.70 máximo
    2. Anillo: 0.25 mínimo ------ 0.55 máximo Códigos de Falla ISX Signature
    3. Anillo: 0.25 mínimo -------0.55 máximo Cummins

    Luz de válvulas:

    Con la tecnología de Blogger.


    1. Admisión: 0.25 mm
    2. Escape: 0.51 mm
    Servicio Diesel Amer…
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    Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4

    Termostato abre a: 88ºc


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    Perno de polea templadora: 43nm

    Pernos de bomba de agua: 24nm

    Tuerca de bomba de inyección: 165nm

    Volante: 137nm

    Pernos de polea: 125nm

    https://serviciodieselamericano.blogspot.com/2012/09/principales-ajustes-para-el-armado-del.html 1/2

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