“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERU: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA

MECANICA DE ROCAS II
MANEJO
CLASIFICACION
Y MANIPULACION
DE RESERVAS
DE EXPLOSIVOS

ELABORADO POR:

ALBERCA
NIÑO
OLIVER
ITALO

DOCENTE:

MSc. ING.
GRIMALDO
SAAVEDRA FRIAS

FECHA: 19/03/21

MARZO, 2021
 PIURA-PERÚ

INDICE
INTRODUCCION...........................................................................................................................3
SEGURIDAD EN EL MANEJO Y MANIPULACION DE EXPLOSIVOS................................................4
AL TRANSPORTAR EXPLOSIVOS:..............................................................................................4
AL ALMACENAR EXPLOSIVOS:.................................................................................................6
AL UTILIZAR EXPLOSIVOS:.......................................................................................................7
AL PREPARAR EL CEBO Y EL CARGUIO A LOS TALADROS:.......................................................8
AL ATACAR:..............................................................................................................................9
ANTES Y DESPUES DEL DISPARO:..........................................................................................10
AL HACER VOLADURAS CON EL SISTEMA DE MECHA LENTA:...............................................11
AL HACER VOLADURA CON EL SISTEMA NO ELECTRICO:......................................................12
AL HACER VOLADURAS ELECTRÓNICAS:................................................................................13
COMO REDUCIR AL MÍNIMO LOS HUMOS:...........................................................................14
AL ELIMINAR EXPLOSIVOS:....................................................................................................15
DETERMINAR LA CANTIDAD DE INSUMOS QUE SE REQUIERE PARA PREPARAR UNA
TONELADA DE ANFO E INDICAR LA RELACION DE PESO VOLUMEN.........................................16
NITROCARBONITRATOS.............................................................................................................17
Definición:..............................................................................................................................17
ANFO PREMIUM....................................................................................................................17
ANFO A GRANEL....................................................................................................................17
ANFOS ALUMINIZADOS.........................................................................................................17
ANFOS AST.............................................................................................................................18
ANFOS LIVIANOS....................................................................................................................18
¿QUE EFECTO ORIGINA LA FALTA DE OXIGENO EN UN ANFO?................................................19
Balance de Oxígeno:..............................................................................................................19
Límites:..................................................................................................................................19
Causas:...................................................................................................................................19
Mitigación / Paliación:...........................................................................................................20
DISEÑO DE LA SECUENCIA DE SALIDA DE LOS TALADROS........................................................21
CONCLUSIONES:.........................................................................................................................24
BIBLIOGRAFIA:...........................................................................................................................25
 INTRODUCCION

El término "explosivo" comprende aquí a todos y cada uno de los siguientes productos y
sus variables: dinamitas, emulsiones, hidrogeles, agentes de voladura de todo tipo,
ANFO, pólvora negra, pólvora granulada, fulminantes comunes, fulminantes eléctricos,
detonadores no eléctricos, detonadores electrónicos, retardos, línea silenciosa, boosters
y cordón detonante.
El término de “detonador no eléctrico”, incluye las series de retardo de periodo único,
así como a las de período corto y largo. Abarca también los accesorios similares que
utilizan detonadores con retardos y tubo de choque.

El término "cebo" se refiere a un dispositivo de iniciación compuesto por un cartucho

con explosivo de alto poder, ya sea de dinamita o emulsión sensible en combinación con
cualquier tipo de fulminante (común, eléctrico, no eléctrico o electrónico). También se
aplica al booster de pentolita
El término "fulminante común (cápsu1a, detonador, estopín) " incluye a los fulminantes
No. 6 y No. 8

El término "fulminante eléctrico (cápsu1a, detonador, estopín) " abarca aquí tanto a los
instantáneos (retardo “0”) como a todos los tipos de retardos.
 SEGURIDAD EN EL MANEJO Y MANIPULACION DE EXPLOSIVOS
AL TRANSPORTAR EXPLOSIVOS:
SIEMPRE NUNCA
1. Acatar rigurosamente las disposiciones 1. Permitir que las cajas de explosivos
establecidas por las leyes y reglamentos estén en contacto con metal alguno,
vigentes en el país (Reglamento de Control excepto estructura fija propia del vehículo.
de Explosivos de Uso Civil D.S. Nº 2. Transportar conjuntamente con
019-71/IN, Reglamento de Seguridad e explosivos materiales metálicos,
Higiene Minera, Reglamento Nacional de combustibles o corrosivos.
Transporte Terrestre de Materiales y 3. Permitir fumar en el vehículo, ni
Residuos peligrosos). permitir la presencia en él de personas no
2. Asegurar que todo vehículo destinado a autorizadas e innecesarias.
transportar explosivos reúna las condiciones 4. Permitir abrir las cajas que contienen
exigidas por la Dirección de Tránsito y el explosivos sobre las plataformas del
Reglamento de Control de Explosivos de vehículo o en el área de desembarque o
DICSCAMEC. almacenaje.
3. Verificar el buen funcionamiento del 5. Transportar explosivos secundarios (ej.
vehículo. Los costados y los extremos dinamitas) junto con explosivos primarios
deberán ser los suficientemente altos y (ej. fulminantes).
cerrados que no permitan que la carga 6. Conducir vehículos con explosivos a
sobresalga, debiendo además cubrirla con través de poblaciones a menos que no
una lona impermeable y estar provisto de pueda ser evitado.
cumbreras para evitar empozamientos de 7. Estacionar vehículos con explosivos
agua en caso de lluvias. cerca de lugares donde hay aglomeración
4. llevar en los vehículos que transportan de personas como restaurantes, escuelas,
explosivos, dos extintores de incendios en garajes, estaciones de gasolina, etc.
lugares apropiados y de fácil acceso
debiendo obligatoriamente el chofer,
ayudante y custodios conocer su correcto
uso.
5. tener apagado el motor del vehículo
durante las operaciones de carga y descarga
de explosivos.
6. Debe verificar que la plataforma del
vehículo que transporte explosivos sea
compacta sin huecos o fisuras.
7. Efectuar operaciones de carga y descarga
de explosivos durante las horas del día y
nunca cuando haya tormentas eléctricas, de
arena o de nieve.
 FIG 1 FIG 2

FGI 3

FIG 1: El transporte de explosivos debe hacerse en mochilas diseñadas para dicho fin.
FIG 2: El vehículo cargado con explosivo no podrá transportar ningún otro material o
herramienta
FIG 3: Ante la presencia o proximidad de tormentas eléctricas, nevazones, ventiscas y
vientos sobre 100 [km/hr], se debe suspender la operación de carguío de explosivos y
cualquier manejo de ellos.
AL ALMACENAR EXPLOSIVOS:
SIEMPRE NUNCA
1. Almacenar explosivos en polvorines que 1. Almacenar en un mismo polvorín,
se ajustan a las características y explosivos de grupos diferentes.
requerimientos de las normas legales y 2. Guardes herramientas ni objetos de
reglamentos en vigencia. metal que puedan producir chispas en un
2. Guardar los explosivos en un polvorín y polvorín.
los accesorios de voladura en otro 3. Ensamblar mecha con
polvorín. fulminantes/conectores dentro del
3. Descargar la corriente estática que polvorín.
pueda haberse almacenado en el cuerpo, 4. Abrir, empacar o envasar cajas de
antes de manipular detonadores, tocando explosivo dentro del polvorín o a una
una barra de cobre con línea a tierra. distancia menor a 50 metros del mismo.
4. Guardar explosivos en polvorines 5. Dejar explosivo suelto o cajas de
limpios, secos, bien ventilados, explosivos abiertas dentro del polvorín.
razonablemente frescos, sólidamente 6. Reutilizar cajas de dinamitas o
construidos, resistentes a las balas, al emulsiones encartuchadas vacías para
fuego, y con cerradura de seguridad. otro fin que no sea reembalar explosivos,
5. Embarcar, despachar o utilizar los lo que se hará fuera del polvorín.
productos que sean de mayor antigüedad. 7. Almacenar cordón detonante
6. Almacenar cajas de dinamita o juntamente con fulminantes comunes,
emulsiones sensibles encartuchadas en eléctricos, no eléctricos o electrónicos.
forma horizontal (plana) con la tapa hacia 8. Fumar ni llevar fósforos, llama abierta
arriba y almacenar juntos los productos del u otra forma de fuego ni dentro ni cerca
mismo tipo y clase de tal manera, que sea de un polvorín.
fácil identificarlos. Esto simplificará el 9. Disparar armas de fuego hacia los
conteo, la revisión y control de antigüedad explosivos ni tampoco cerca de un
de los productos. polvorín.
7. Tener especial cuidado con cajas rotas, 10. Hacer pruebas con explosivos ni con
defectuosas o que estén escurriendo. En accesorios de voladura dentro de un
caso de recibir cajas en estas condiciones, polvorín o sala de encapsulado para
acomodarlas por separado dentro del constatar su estado de conservación, éstas
polvorín y mandar un reporte detallado al pueden efectuarse sólo en un área de
fabricante. seguridad destinada a tal finalidad.
8. Tener la puerta del polvorín cerrada con
llave excepto cuando se abra para realizar
algún movimiento de mercancía.
9. Observar las disposiciones legales
vigentes para el almacenamiento de
explosivos.
10. Mantener debidamente protegidas las
lámparas eléctricas cercanas al polvorín y
las de la zona de encapsulado.
 AL UTILIZAR EXPLOSIVOS:
SIEMPRE NUNCA
1. Volver a tapar las cajas o envases de 1. NUNCA permitir fumar, portar fósforos,
explosivos después del uso. Dejar bien luces descubiertas, u otra forma de fuego
cerradas las bolsas plásticas con el resto de cerca de los lugares en que se estén
cartuchos que queden sin usar manipulando y usando explosivos.
2. Lleva los explosivos en forma separada de 2. NUNCA utilizar herramientas de metales
los accesorios manteniendo una distancia que puedan producir chispas para abrir cajas
prudencial entre ellos, que puede ser de 20 conteniendo explosivos. Pueden
metros. eventualmente utilizarse cortadores
3. Tratar a los fulminantes, detonadores o metálicos para abrir cajas de cartón, siempre
retardos con el debido cuidado, ya que estos y cuando el cortador no toque las grapas
por su constitución son muy sensibles, por lo metálicas de la caja ni los explosivos.
tanto no se debe golpear ni arrojar los 3. NUNCA utilizar herramientas eléctricas
manojos de guías armadas. que puedan producir chispas o corto circuito
4.Debe mantenerse un inventario suficiente cerca de explosivos.
de accesorios de voladura para impedir el 4. NUNCA colocar explosivos en lugares
uso de elementos de distinto fabricante, de donde estén expuestos a llamas, al calor
longitudes inadecuadas o tiempos excesivo, a las chispas o a golpes, o donde
incorrectos puedan ser sustraídos.
5. NUNCA llevar explosivos en los bolsillos
de la ropa ni en otra parte del cuerpo.
6. NUNCA llevar explosivos y accesorios
juntos, aunque sea necesario hacer dos o
más viajes, primero con los explosivos, y
después con los accesorios.
7. NUNCA insertar en el extremo abierto de
los detonadores ninguna otra cosa que no
sea la mecha de seguridad.
8. NUNCA golpear ni tratar de alterar, sacar
o examinar el contenido de los fulminantes
comunes, eléctricos, no eléctricos, o
electrónicos; ni tratar de arrancar los
conductos de transmisión del sistema de
encendido de los fulminantes eléctricos, no
eléctricos o electrónicos.
9. NUNCA permitir la presencia de niños o
personas no autorizadas en los lugares en
que se manipulen/utilicen explosivos.
10. NUNCA usar explosivos o equipo para
voladura que muestren señales claras de
deterioro o daño.
 AL PREPARAR EL CEBO Y EL CARGUIO A LOS TALADROS:
SIEMPRE NUNCA
1. Preparar los cebos de acuerdo con los 1. NUNCA forzar cualquier tipo
procedimientos aprobados y recomendados fulminante o detonador para introducirlo
por el fabricante y estar completamente dentro de un cartucho (Utilizar el punzón
seguros que el fulminante esté completamente de cobre, bronce, madera, hueso u otro
enterrado en el cartucho. material que no produzca chispas).
2. Asegurar que durante el carguío no exista 2. NUNCA preparar los cebos en el
tensión en el punto de unión de la capsula y interior de un polvorín, o cerca de
los diferentes conductores, alambres, tubo de explosivos, ni preparar una cantidad
choque, cables o mecha. mayor de cebos de la que se va a utilizar
3. Deben estar los cartuchos de emulsión en de inmediato.
contacto íntimo en la columna explosiva, para 3. NUNCA preparar el cebado de los
evitar la discontinuidad de la detonación por cartuchos de emulsiones con fulminantes
su baja simpatía. menores al No. 8.
4. Cumplir con las normas y recomendaciones 4. NUNCA forzar cualquier tipo
de seguridad relativas a la perforación y la fulminante o detonador para introducirlo
carga. dentro de un cartucho (Utilizar el punzón
5. Examinar el frente de voladura antes de de cobre, bronce, madera, hueso u otro
perforar, para descubrir la presencia de restos material que no produzca chispas).
de cualquier explosivo sin estallar en los 5. NUNCA preparar los cebos en el
taladros del tiro anterior. interior de un polvorín, o cerca de
6. Examinar cada taladro cuidadosamente explosivos, ni preparar una cantidad
antes de cargarlo para conocer su condición, mayor de cebos de la que se va a utilizar
usando para ello un atacador de madera, una de inmediato.
cuchara extractora (antichispa) o incluso una 6. NUNCA preparar el cebado de los
cinta métrica. cartuchos de emulsiones con fulminantes
7. Admitir la posibilidad de peligro de menores al No. 8.
electricidad estática al utilizar los detonadores
eléctricos, no eléctricos o electrónicos en las
labores. Antes de iniciar la operación del
cebado al cartucho de explosivo, es preferible
descargarse haciendo contacto con las manos
a la roca.
8. Admitir la posibilidad de peligro de
electricidad estática cuando se efectúe la
carga neumáticamente y tomar todas las
medidas de precaución necesarias como la de
colocar una línea a tierra. Recuerde que una
baja humedad relativa en la atmósfera
aumenta el riesgo de electricidad estática.
9. Cortar del carrete la línea de cordón
detonante una vez que penetra en el barreno,
antes de meter el resto de la carga explosiva.
10. La distancia entre cordones detonantes
paralelos debe ser mayor a 20 cm.
AL ATACAR:
SIEMPRE NUNCA
1. Confinar los explosivos en el taladro 1. NUNCA atacar dinamita extraída de
empleando arena, tierra, barro u otro sus cartuchos.
material incombustible apropiado para 2. NUNCA atacar con implementos
taco. metálicos de ninguna especie. Usar
únicamente herramientas de madera, sin
partes metálicas, salvo algún instrumento
metálico especial que no produzca
chispas. Evitar el atacado violento.
3. NUNCA atacar el cebo.
4. NUNCA maltratar los dispositivos de
transmisión que llevan el impulso
iniciador desde el punto de origen hasta
el núcleo sensible del detonador que
pueden ser: La mecha, mangueras
plásticas delgadas (tubo de choque),
alambres conductores eléctricos y cables
del sistema electrónico al atacar, ni
permitir que se formen en ellos nudos o
dobleces.
5.NUNCA atacar los cartuchos de
emulsiones en forma violenta para evitar
su desensibilización, por la rotura de los
microbalones de vidrio o la fuga del gas
interpuesto en la masa del explosivo
ANTES Y DESPUES DEL DISPARO:
SIEMPRE NUNCA
1. Para sacar un tiro cortado se debe 1.NUNCA disparar sin una señal de
utilizar un cartucho de igual o mayor autorización de la persona encargada,
potencia que el usado en el cebo original quien se habrá cerciorado que todos los
explosivos excedentes se encuentren en
un lugar seguro, que todas las personas y
vehículos estén a una distancia segura o
debidamente resguardados y que se haya
dado aviso adecuado.
2. NUNCA regresar al área de la
voladura en forma inmediata al disparo,
sino esperar hasta que se hayan disipado
los humos y los gases.
3. NUNCA intentar investigar una
eventual falla demasiado pronto.
Cumplirlos dispositivos y reglamentos
establecidos para este fin, o en su defecto
esperar como mínimo dos horas.
4. NUNCA perforar, atravesar o sacar
una carga de explosivos que ha fallado.
Las fallas deben ser manejadas única y
exclusivamente bajo la dirección de una
persona competente y experimentada que
tenga autorización para ello.
5. NUNCA reingresar a una labor
después del disparo sin antes asegurarse
que el techo este consolidado.
Desquinchar antes si fuera necesario,
para evitar desplomes.
AL HACER VOLADURAS CON EL SISTEMA DE MECHA LENTA:
SIEMPRE NADA
1. Manipular la mecha con cuidado, sin 1. NUNCA utilizar mecha de longitud
dañar la cubierta. corta. No deben usarse tramos menores
2. Encender la mecha con un encendedor de 90 cm.
apropiado para ese fin. Si se utiliza un 2. NUNCA cortar la mecha sino
fósforo, rajar el extremo de la mecha e inmediatamente antes de fijarla en el
insertar la cabeza del fósforo dentro de fulminante. Cortarla tres o cuatro
esta hendidura. Entonces frotar la cabeza centímetros de la punta al inicio de la
del fósforo con la superficie de encendido operación del encapsulado, para asegurar
de la caja de fósforos. que el extremo esté seco.
3. Conocer el tiempo que tarda en quemar 3. NUNCA fijar los fulminantes a la
la mecha, y asegurarse de tener un tiempo mecha sin utilizar el alicate especial de
suficiente para llegar a un lugar seguro encapsulado o máquinas especialmente
después de encenderla. En disparos diseñadas para este fin. Cerciorarse que
grandes calcular bien el tiempo total de el fulminante quede bien fijado a la
encendido de las mechas para prevenir mecha, para evitar que se desprenda o
tiros prematuros mientras aún se está que se humedezca.
trabajando en el frente de la labor. 4. NUNCA encender la mecha sin antes
4. Cortar la mecha a escuadra usando un cubrir el explosivo lo suficiente para
cuchillo o navaja afilada y limpia. impedir que las chispas o cabezas de
5. Al utilizar la mecha rápida asegurar fósforo puedan hacer contacto con el
que las mechas de seguridad del frente de explosivo. Esto naturalmente con el
disparo se hayan encendido antes de que explosivo que este fuera del taladro.
detone la primera carga. Y en los tajeos 5. NUNCA tener explosivos en la mano
que tengan tandas largas, se debe al encender la mecha.
asegurar que la detonación de la primera
carga no afecte el tren de encendido del
resto de los taladros
AL HACER VOLADURA CON EL SISTEMA NO ELECTRICO:
SIEMPRE NUNCA
1. Utilizar cordón detonante de bajo 1. NUNCA tensionar excesivamente el
gramaje para iniciar los detonadores. tubo de choque del detonador.
2. Utilizar el conector “J”, para engrampar 2. NUNCA cortar o romper tensionando el
el cordón detonante, en el caso de no tubo de choque del detonador (puede haber
contar con este accesorio hacer solamente generación de electricidad estática
un nudo para envolver el tubo de choque. activando al detonador).
3. Armar el plan de iniciación haciendo 3. NUNCA cruzar el tubo de choque del
circuitos cerrados con el cordón detonante. detonador con las líneas de cordón
4. Aplicar el punto de conexión entre el detonante.
cordón detonante y el tubo de choque lo 4. NUNCA iniciar el detonador con cordón
más cercano posible a la boca del taladro. detonante de gramaje superior a 5 g/m.
5. Conectar el tubo de choque y el cordón 5. NUNCA iniciar el tubo de choque del
detonante formando un ángulo recto. detonador o el cordón detonante
6. Mantener una distancia mínima de 20 direccionando el detonador en el sentido
cm. entre el detonador y los nudos de opuesto a la propagación de la detonación.
cordón detonante. 6. NUNCA aplicar el detonador no
7. Utilizar cinta adhesivo para hacer eléctrico en circuitos abiertos de cordón
contacto íntimo entre el cordón detonante y detonante para iniciar la voladura.
el fulminante ensamblado en la mecha de 7. NUNCA pasar los vehículos sobre el
seguridad. tubo de choque del detonador.
8. El punto de contacto del conector 8. NUNCA cruzar las líneas de detonación
ensamblado y el cordón detonante debe entre los cordones detonantes.
estar por lo menos a un metro de distancia 9. NUNCA tensionar excesivamente los
del punto de inicio del circuito donde están cordones detonantes ni sus nudos de
conectados los detonadores. conexión.
9.Utilizar adecuada longitud de cordón 10. NUNCA formar ángulos reversos
detonante para que el tubo de choque de durante la conexión entre las líneas de
los detonadores alcancen a conectarse cordón detonante, ni entre estas y el tubo
fuera de la zona influencia del sello de choque del detonador.
ultrasónico, debiendo mantenerse el punto 11. NUNCA formar ángulos agudos con
de contacto del cordón detonante y el tubo las líneas de detonación.
de choque a una distancia de 30 cm. del
sello aproximadamente.
AL HACER VOLADURAS ELECTRÓNICAS:
SIEMPRE NUNCA
1. Manipular los detonadores electrónicos 1.NUNCA exceder los límites del
con mucho cuidado, NUNCA golpearlos Sistema estipulados por el fabricante
o lanzarlos. (cantidad de detonadores, longitud de
2. Conservar los conectores de los cables superficiales, distancia de
detonadores cerrados luego de la conexión en radio-frecuencia)
asignación de tiempos hasta el momento 2. NUNCA manipule celulares a menos
de la conexión. de 5 metros de los detonadores y equipos
3. Al realizar el carguío y tapado de los de control.
taladros evitar maltratar y/o aplastar los 3. NUNCA coloque la antena de radio-
cables superficiales. frecuencia a menos de 1 metro de los
4. Revisar los equipos de control (Tagger detonadores.
Lite, Bench Box, Base Station) en la 4. NUNCA trabaje a menos de 20 cm. De
oficina realizando el check list de la antena de radio-frecuencia.
funcionamiento, canales de radio 5. NUNCA entregue la llave de disparo a
frecuencia, llaves de encriptado y estado una persona que no está calificada y
de baterías. certificada en el manejo del Sistema,
5. Llevar al campo todas las herramientas SIEMPRE llévela consigo.
necesarias (pelacables, alicate, cuchilla,
cinta aislante) y equipos de reemplazo
(SIEMPRE uno más).
6. Verifique los tiempos y la cantidad de
detonadores testeados con su plano de
diseño.

COMO REDUCIR AL MÍNIMO LOS HUMOS:

SIEMPRE NUNCA
1. Aplicar el cebo mínimo recomendado 1. NUNCA emplear explosivos ni
por el fabricante, para garantizar la accesorios iniciadores que están
detonación del explosivo en su régimen humedecidos, deteriorados o dañados.
más alto. 2.NUNCA sacar la masa explosiva de su
2. Usar el cartucho de mayor diámetro envoltura NUNCA emplear más carga de
posible de acuerdo con el tipo de trabajo la necesaria
y el diámetro del taladro, para obtener 3. NUNCA añadir a la carga papel u otro
mejor acoplamiento de explosivo / roca. material combustible.
3. Confinar la carga explosiva con un 4. NUNCA usar en terreno mojado
taco no combustible explosivos que no sean resistentes a la
4.Usar la ventilación apropiada, con la humedad y si se tuviese que detonar en
corriente de aire dirigida hacia los lugares esas condiciones, hacerlo lo más pronto
de trabajo posible
5. Hacer controles frecuentes para 5. NUNCA disparar Anfo y otros agentes
asegurarse que el aire usado en la de voladura granulares en subsuelo sólo
ventilación no contenga monóxido de con fulminantes, sin cebo de alto
carbono ni otros gases tóxicos. explosivo, esta mala práctica baja la
6. Permitir que transcurra un tiempo potencia y genera mayor volumen de
prudencial antes de regresar al lugar de la humos.
voladura, después de haber efectuado el
disparo.
7. Procurar rociar con agua el frente
disparado y el monto de material
arrancado por el disparo, para disipar el
humo y el polvo remanentes.
8. Mantener el balance óptimo de mezcla
de combustible y oxidante en el Anfo y
otros agentes de voladura granulares
preparados en mina.
9.Tener presente que las condiciones del
frente de trabajo son determinantes para
la mayor o menor facilidad de limpieza y
evacuación de los gases (amplitud, labor
ciega o abierta, ventilación natural o
forzada, equipos mecanizados con motor
a explosión, distancia a los ventiladores o
chimeneas)

AL ELIMINAR EXPLOSIVOS:
SIEMPRE NUNCA
1. SIEMPRE destruir o deshacerse de los 1.NUNCA dejar explosivos ni accesorios
explosivos de acuerdo con los métodos de voladura abandonados
aprobados. Consultar al fabricante o 2. NUNCA permitir que la madera, papel
seguir las instrucciones de los u otros materiales utilizados para el
reglamentos de la DICSCAMEC y de la embalaje de explosivos sean quemados
Seguridad e Higiene del Código de en una estufa, chimenea u otro sitio
Minería sobre “destrucción de cerrado, ni que sean utilizados para
explosivos”. cualquier otro fin. Disponer dichos
2. SIEMPRE la eliminación de materiales en capa delgada en un sitio
explosivos se efectuará por personal aprobado al aire libre y al quemarlos,
experimentado en lugar predeterminado, situarse por lo menos a 30 metros de
alejado de viviendas y zonas de trabajo. distancia del material encendido.
3. NUNCA llevar a las oficinas, talleres y
menos a la vivienda, fulminantes,
accesorias de voladura o restos de
explosivos.
 DETERMINAR LA CANTIDAD DE INSUMOS QUE SE REQUIERE PARA
PREPARAR UNA TONELADA DE ANFO E INDICAR LA RELACION DE
PESO VOLUMEN

ANFO:
Para 1TN =1000Kg ^… porcentaje de pesos:
94.4 % Nitrato de Amonio
ANFO
5.6 % Diesel # 2
∙Hallando Pesos:
Para Nitrato de Amonio 94.4 % (1000 Kg) = 944 Kg
Para Diesel # 2... 5.6 % (1000 Kg) = 56 Kg

.Hallando Volumen de Diesel # 2:

Dato: … ꝭ=m/v…. Reemplazando datos

ꝭ: Diesel 0.87 gr/ cm3 =56 000 gr/V

0.87 g/cm3 V=64367.82 cm3

Convertir a litros (Lt)

V =64,37 Lt

.Relación Peso (NA) / Volumen (D)

Peso (NA) 944 kg

= =14.66 Kg /¿ .
volumen(D) 64.37
 NITROCARBONITRATOS
Definición:
Son mezclas elaboradas a base de Nitrato de Amonio prill y combustibles adecuados.
Tipos:
.ANFOS Premium y Granel
.ANFOS ALUMINIZADOS
.ANFOS AST
. ANFOS LIVIANOS

ANFO PREMIUM
Es un agente de tronadura fabricado con nitrato de amonio grado explosivo Enaex de
baja densidad y alta absorción de petróleo. Es especialmente recomendable para uso en
pequeño diámetro en minería subterránea y para tronaduras de superficie, especialmente
cuando se presenta una roca competente, en perforaciones sin agua. Se recomienda
utilizarlo en zonas con buena ventilación en minería subterránea. Se envasa en sacos de
25 y 50 kg, de tejido de polipropileno con bolsa interior de polietileno.
ANFO A GRANEL
Es un agente de tronadura que se mezcla y carga in-situ mediante camiones
especialmente diseñados. Para tronaduras de superficie, especialmente cuando se desea
una moderada concentración de carga. Se recomienda utilizarlo en perforaciones
mayores a 3” de diámetro, sin presencia de agua. Se entrega en forma mecanizada,
directamente en las perforaciones de mediano o gran diámetro, mediante camiones
fábrica vaciadores (“Auger” o “Quadra”), por lo que es recomendable cuando el
volumen de consumo lo permite.
ANFOS ALUMINIZADOS
Son agentes de tronadura fabricados con Nitrato de Amonio de ENAEX, que contienen
aluminio en gránulos en su formulación. Este aumenta su poder energético, y puede
variarse en función de los requerimientos del material a tronar. Son apropiados para
tronaduras de superficie y subterráneas, en terreno seco, cuando se desea alta
concentración de carga por longitud de perforación. Se recomienda utilizar en zonas con
muy buena ventilación en minería subterránea. Se despachan en sacos de 25 y 50 kg, de
tejido de polipropileno con bolsa interior de polietileno. En minería a cielo abierto,
cuando el volumen así lo justifica, pueden cargarse mecanizadamente en las
perforaciones, mediante camiones especialmente diseñados.
ANFOS AST
Son agentes de tronadura fabricados con Nitratos de Amonio, de Sodio y/o de Calcio,
que están especialmente diseñados para tronaduras en diámetros superiores a 2" en
minería subterránea donde se requiere un buen control de pared. Su baja presión de
detonación permite disminuir el daño alrededor de la perforación. Pueden cargarse en
forma manual o neumática. Son apropiados para tronaduras de superficie y
subterráneas, en terreno sin agua, cuando se desea menor energía efectiva con una
distribución de carga normal por longitud de perforación. Se recomienda utilizar en
zonas con buena ventilación en minería subterránea, y se fabrican a pedido. Los
ANFOS AST se entregan en sacos de 25 y 50 kg, de tejido de polipropileno con bolsa
interior de polietileno y se fabrican a pedido.

ANFOS LIVIANOS
Son agentes de tronadura que se fabrican con nitrato de amonio grado explosivo Enaex,
contienen en su formulación elementos reguladores de densidad, que les confiere una
menor densidad y una mayor sensibilidad respecto a los anfos normales. Esta
característica es necesaria para lograr una baja concentración de carga por longitud de
perforación, optimizando la distribución de energía para reducir el daño al contorno. Se
entregan en sacos de 25 y 50 kg, de tejido de polipropileno con bolsa interior de
polietileno, y se fabrican a pedido.
 ¿QUE EFECTO ORIGINA LA FALTA DE OXIGENO EN UN ANFO?
Balance de Oxígeno:
Los productos principales que se generan en una voladura bajo condiciones ideales son
el nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua. Un exceso de oxígeno en un
explosivo puede originar la formación de óxidos de nitrógeno (NO y NO2); mientras
que un déficit de oxígeno puede ocasionar la formación de monóxido de carbono (CO);
ambos gases son extremadamente tóxicos.
No existe ningún explosivo que no produzca gases. Los explosivos comerciales
generalmente son mezclas de combustibles sólidos (combustibles) y proveedores de
oxígeno (nitratos) activadas con un sensibilizador. Para asegurar la combustión
completa, que producirá simultáneamente potencia (energía) máxima, y minimizar la
producción de gases nocivos, es necesario que se controle la relación de proveedores de
oxígeno a combustibles. Para el ANFO, la mezcla apropiada es de 94% de AN a 6% de
FO (fueloil No 2) por peso.
Las mezclas inapropiadas de ANFO pueden producir emanaciones de gas muy inócuas.
Las variaciones en la reactividad, así como la pérdida de combustible a través de la
evaporación o migración pueden dar por resultado composiciones desequilibradas. Si en
una mezcla simple de nitrato de amonio y petróleo diésel, parte del aceite se pierde o se
deposita en el fondo del depósito, el producto en la parte superior del recipiente será
deficiente en combustible y se generará altos óxidos de nitrógeno. Al mismo tiempo, la
mezcla en el fondo del depósito contendrá exceso de combustible y producirá altas
cantidades de monóxido de carbono. En general, el NO2 es el componente gaseoso más
serio del ANFO.
Límites:
La Ley de Minería del Perú ha establecido los siguientes límites permisibles para las
concentraciones de gases nocivos: Óxidos nitrosos (NxOx 5 ppm Monóxido de carbono
(CO) 50ppm Dióxido de carbono CO2 5000ppm En operaciones subterráneas
metalíferas y no metalíferas, se recomiendan los siguientes por volumen:
Oxígeno más de 19,5%, Monóxido de carbono menos de 0,04%, Dióxido de carbono
menos de 1,5%, Óxidos de nitrógeno menos de 0,0005%, Dióxido de azufre menos de
0,0002%.
Causas:

Muchos factores pueden causar la emisión de gases o emanaciones tóxicos en las

operaciones de voladura. En general, la cantidad y los tipos de emanaciones generadas
dependen de la eficiencia de la detonación (por ejemplo, la presencia de reacción
explosiva, ineficiente). Comúnmente, las detonaciones que no han logrado temperaturas
de equilibrio óptimas producen emanaciones nocivas. Esta condición puede originarse
en detonaciones parciales, detonaciones de bajo orden, deflagraciones, formulaciones
deficientes de ingredientes materiales extraños inyectados en las mezclas durante la
manufactura, procedimientos de campo negligentes, agua, diseño deficiente de la
voladura, etc. En consecuencia, las condiciones bajo las cuales se usa un explosivo
tienen una decidida influencia sobre la clase y la cantidad de gases nocivos producidos.
Las causas principales de excesivos óxidos de nitrógeno son:
.Mezclas deficientes de agentes de voladura
.Degradación de los agentes de voladura durante el almacenamiento
.Uso de productos no resistentes al agua en taladros húmedos y detonación ineficiente
del agente de voladura debido a pérdida de confinamiento.
Otros factores que ocasionan la generación de emanaciones tóxicas son:
.Primer inadecuado
.Falta de confinamiento; o
.Resistencia insuficiente al agua.

Mitigación / Paliación:
Las siguientes sugerencias se ofrecen en un intento por minimizar los problemas de
gases como resultado de la voladura en las operaciones de minado en superficie y bajo
tierra.
Evitar las condiciones que podrían ocasionar el quemado antes que la detonación del
explosivo (por ejemplo, roturas en la columna de explosivos, separación del primer del
resto dela carga, confinamiento deficiente, o uso de explosivos que puedan deteriorarse
durante el almacenamiento).
.Existe una especial probabilidad de que ocurran los óxidos de nitrógeno en taladros
húmedos. .Los explosivos seleccionados para su uso deberán tener la adecuada
resistencia al agua y la explosión deberá dispararse lo antes posible, luego de efectuada
la carga.
. La formación de óxidos de nitrógeno es más una cuestión de uso de campo que de
formulación del polvo. Probablemente, el tiempo es el factor más importante que solo
genera dificultades con los óxidos de nitrógeno. Estos gases se desvanecen rápidamente
y rara vez constituyen un problema, cuando existe la adecuada ventilación. Por lo
general, es suficiente que transcurra entre media y una hora para que se reinicien las
operaciones subterráneas seguras, después de una voladura.
.Debido a que los óxidos de nitrógeno se absorben en el agua (así como grandes
cantidades de dióxido de carbono), los montones de rocas volada bajo tierra deberán
mojarse completamente antes de que se inicie la excavación. Además, este
procedimiento desplazará el monóxido de carbono, de modo que el sistema de
ventilación lo pude diluir, volver inocuo y eliminar del lugar de trabajo.
.Todo lo que tienda a enfriar rápidamente los gases producidos por las voladuras
aumenta la formación de óxido de nitrógeno. En taladros húmedos, las emanaciones
oscuras por lo general, son visibles, lo que sugiere un rápido enfriamiento y la
formación de gases peligrosos.
DISEÑO DE LA SECUENCIA DE SALIDA DE LOS TALADROS
Tercer paso salida de taladros de
Ayuda de arranque.

Cuarto paso salida de taladros de

Hastiales y Producción
 Quinto paso salida de taladros
de Alzas

Sexto paso: salida de todos los

taladros en una malla de
perforación.
CONCLUSIONES:
1. El término "cebo" se refiere a un dispositivo de iniciación compuesto por un cartucho
con explosivo de alto poder, ya sea de dinamita o emulsión sensible en combinación con
cualquier tipo de fulminante (común, eléctrico, no eléctrico o electrónico).
2. AL TRANSPORTAR EXPLOSIVOS: SIEMPRE llevar en los vehículos que
transportan explosivos, dos extintores de incendios en lugares apropiados y de fácil
acceso debiendo obligatoriamente el chofer, ayudante y custodios conocer su correcto
uso.
3. AL ALMACENAR EXPLOSIVOS: SIEMPRE almacenar explosivos en polvorines
que se ajustan a las características y requerimientos de las normas legales y reglamentos
en vigencia.
4. AL UTILIZAR EXPLOSIVOS: SIEMPRE volver a tapar las cajas o envases de
explosivos después del uso. Dejar bien cerradas las bolsas plásticas con el resto de
cartuchos que queden sin usar.
5. AL ATACAR: SIEMPRE confinar los explosivos en el taladro empleando arena,
tierra, barro u otro material incombustible apropiado para taco.
6. Los Nitrocarbonitratos son mezclas elaboradas a base de Nitrato de Amonio prill y
combustibles adecuados.
7. Las causas principales de excesivos óxidos de nitrógeno son:
.Mezclas deficientes de agentes de voladura
.Degradación de los agentes de voladura durante el almacenamiento
.Uso de productos no resistentes al agua en taladros húmedos y detonación ineficiente
del agente de voladura debido a pérdida de confinamiento
BIBLIOGRAFIA:

http://ri.ues.edu.sv/id/eprint/6267/1/50107993.pdf
Manual práctico de voladura EXSA S.A.
Voladura de rocas con anfo para optimizar avances en labores subterráneas de
Compañía Minera Casapalca S.A. TESIS Bach. Jim Jenrry LÓPEZ AQUINO-
Huancayo-Perú 2019
https://www.enap.cl/pag/511/1574/diesel_gradob2