4.0 Estudio de Impacto Ambiental Ok

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ESTUDIO de impacto ambiental

"CREACIÓN DEL SERVICIO DE TROCHA CARROZABLE DE LOS TRAMOS:


PUEBLO LIBRE – YLLAHUARANCCA, SAN JUAN DE CORRALPAMPA –
MARISCAL CACERES - CACHIPAMPA – PICUY PATA, CHALANA – CAUCHITANA
DEL DISTRITO DE PARAS – CANGALLO – AYACUCHO ".

UBICACIÓN:

DEPARTAMENTO : AYACUCHO

PROVINCIA : CANGALLO

DISTRITO : PARAS

AYACUCHO – 2021
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARAS.

INDICE
1. INTRODUCCIÓN

1.1. ANTECEDENTES
1.2. OBJETIVOS

2. MARCO LEGAL

2.1. NORMATIVIDAD GENERAL


2.2. NORMATIVIDAD ESPECÍFICA

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1. Generalidades
3.2. Descripción de la ruta
3.3. Área de influencia del proyecto
3.4. Descripción técnica

4. LÍNEA DE BASE AMBIENTAL

4.1. Ambiente físico


4.2. Ambiente biológico
4.3. Ambiente de interés humano

5. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1. Metodología
5.2. Identificación y evaluación impactos ambientales

6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1. Generalidades
6.2. Estrategia
6.3. Instrumentos de la estrategia
6.4. Programa de Educación Ambiental
6.5. Programa de Manejo de Canteras y Botaderos.
6.6. Programa de Manejo de Campamentos y Patios de Maquinaria.
6.7. Programa de Manejo de Residuos, Líquidos y Solidos.
6.8. Programa de Señalización Ambiental.
6.9. Programa de Seguridad y Vigilancia.
6.10. Programa de Reforestación.
6.11. Programa de Contingencia.
6.12. Programa de Abandono.
6.13. Programa de Inversiones.
6.14. Medidas para Estabilidad de Taludes y Erosión.
6.15. Áreas de Ubicación y Procedimiento de Manejo de Depósitos de Material Excedente

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6.16. Técnicas para el Desbroce, manejo de vegetación, revegetación y reforestación.


6.17. Cuidados y prohibiciones especiales en zona de alta sensibilidad ambiental.
6.18. Manejo y recuperación de áreas de fuentes de materiales.
6.19. Manejo de campamentos y patio de maquinas.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1. Conclusiones
7.2. Recomendaciones

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INFORME DE EVALUACIÓN Y MITIGACION AMBIENTAL

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CANGALLO – AYACUCHO ".

SECTOR: DISTRITO DE PARAS

1. INTRODUCCIÓN
1.1. Antecedentes
La Municipalidad distrital de Paras en coordinación con las comunidades de Pueblo Libre –
Yllahuarancca, San Juan De Corralpampa – Mariscal Cáceres - Cachipampa – Picuy
Pata, Chalana, está llevando a cabo el proyecto de creación de la trocha de 5 tramos, con el
objetivo de encarar la solución de los problemas sociales y económicos que incrementen la
calidad de vida rural y restablezcan la comunicación entre los pueblos beneficiarios.
En este informe se realiza la evaluación ambiental para el Proyecto líneas arriba en mención
Estas vías iniciasen en las comunidades de:

Pueblo libre km 0+000


San Juan de Corralpampa km 0+000
Mariscal Caceres km 0+000
Piccuy Pata km 0+000
Chalana km 0+000

Se está teniendo en consideración a las muestras censales y la información del Censo de


Población y Vivienda, así como del Censo Agropecuario, la situación generada entre el campo
y la ciudad, los aspectos migraciones de la población, la calidad de vida en las comunidades
rurales, la situación de la producción, la orientación dada a la producción y la posibilidad de
revertir situaciones negativas mediante la reactivación de la economía, el retorno de la
población campesina, el incremento de actividades existentes a nuevas participaciones de la
población urbana y rural, así mismo el impulso de las actividades de desarrollo ya
encaminadas en este sector del distrito. Todo ello basándose en el estudio de factibilidad del
Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento del Camino Vecinal mediante parámetros que

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conducirán a una evaluación basada en información desde el punto de vista de la realidad


humana y física que vive el campo.

1.2. OBJETIVOS
Generales
El objetivo final es la elaboración del Informe de Evaluación de Impacto Ambiental del tramo
que constituye el paquete del presente estudio, a ser incluidos en el programa para una vida
útil entre 5-10 años, mediar la contratación de servicios de consultoría para la realización de
estudios finales técnicos ambientales y la formulación de los resultados cálculos, planos,
especificaciones y demás documentos de licitación que permitan llevar la ejecución de las
obras.

Específicos

 Evaluar el potencial y estado actual del medio ambiente en el que desarrollará el


proyecto vial.
 Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las etapas
de rehabilitación y operación.
 Establecer un plan de manejo ambiental que implique la ejecución c acciones de
prevención y/o control ambiental, como son las medida de mitigación ambiental, la
ejecución de un programa de seguimiento y/o vigilancia y la implementación de un
plan de contingencias abandono.
 Incorporar las partidas presupuéstales necesarias que son consideradas en el Plan de
Manejo Ambiental.

METODOLOGÍA DEL ESTUDIO


La formulación del presente estudio de análisis de impactos ambientales, programa de manejo
y adecuación ambiental y formulación de planes de manejo y gestión ambiental se ha
desarrollado bajo el marco de un enfoque de sistemas, el cual al ambiente como un sistema
complejo dispuesto en el espacio y el tiempo constituido por elementos y procesos de orden
natural, social, económico y cultural. Sobre la base de este sistema, el ambiente natural ha sido
concebido como una zona ecológica, el cual puede definirse como un conjunto que incluye a
todos los seres vivos, de un área dada y su ambiente físico.
Así mismo, se ha definido a la vegetación natural como un conjunto de plantas que crecen en
un área determinada, en condiciones naturales (sin intervención humana) y pueden ser

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caracterizados por su fisonomía tales como formas de vida, densidad, altura, y por su
composición florística bajo parámetros climáticos de primer orden definidos por la
temperatura y precipitación pluvial. Del mismo modo se ha definido como fauna silvestre a
todos los animales que viven libremente, es decir sin la dependencia directa del hombre.

Secuencia de actividades
Para llevar a cabo el ETA será necesario seguir una secuencia de actividades que se señalan a
continuación:
 Revisión y análisis de la documentación técnica referente al proyecto.
 Señalar específicamente todas aquellas normas, leyes y reglamentos inherentes a la
preservación de los recursos naturales.
 Descripción de las actividades del proyecto.
 Evaluación de la Línea de Base Ambiental, describiendo las características de los
factores que integran cada uno de los componentes ambientales (abióticos, bióticos y
socio- económico).
 Identificación y Evaluación de los impactos producidos ya sea negativos, positivos,
directos e indirectos y acumulativos.
 Elaboración del Plan de Manejo Ambiental, el cual estará integrado por diferentes
programas tales como: Mitigación, Monitoreo, Abandono, Contingencias y de
Inversiones.
La secuencia de las diferentes actividades que se requieren para obtener un adecuado Estudio
de Impacto Ambiental y que se aplicará en el presente caso, se muestra en la siguiente Figura:

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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


PMA

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2. MARCO LEGAL

2. 1. Normatividad General
La Constitución Política del Perú – 1993; el Código del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales, promulgado mediante Decreto Legislativo Nº613 del 07 de Setiembre de 1990; la
Ley Forestal y de Fauna Silvestre, promulgada mediante Decreto Ley Nº21147, el Reglamento
sobre Conservación de Flora y Fauna Silvestre, aprobado por Decreto Supremo Nº158-77-AG;
la Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM); la Ley General de Aguas; la Ley
Orgánica para el aprovechamiento de los Recursos Naturales (Ley Nº26821); la Ley de Areas
Naturales Protegidas Ley Nº26834; la Ley de Evaluación de Impactos Ambientales para obras
y actividades Ley Nº26786; la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada DL
Nº757, creada por el DL Nº757, el 8 de Noviembre de 1991; la Ley de Promoción de las
Inversiones en el Sector Agrario, promulgada mediante Decreto Legislativo N° 653 del 30 de
Julio de 1991; la Ley Orgánica de Municipalidades, promulgada mediante Decreto Legislativo
N°23853, la Ley General de Salud Nº26842, la Guía para la Formulación de Términos de
Referencia de Estudios de Impacto Ambiental en el Sector Agrario, y los Procedimientos para
clasificar y evaluar impactos ambientales en las operaciones del Banco Interamericano de
Desarrollo - Comité del Medio Ambiente.
a) Constitución Política del Perú

El artículo 2 de la Constitución Política del Perú, considera como uno de los derechos
fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al
desarrollo de su vida. También considera a los recursos naturales renovables y no renovables
como patrimonio de la Nación, destacando que el Estado debe promover el uso sostenible de
éstos, así como, la conservación de la diversidad biológica y de las áreas naturales protegidas,
tal como se indica en los Artículo
66, 67, 68 y 69.

b) Ley General del Ambiente Ley N° 28611 del 15 octubre del 2005
Artículo 24
24. 1 Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras
actividades, así como las políticas, planes y programas públicos susceptibles de causar
impactos ambientales de carácter significativo, está sujeta, de acuerdo a Ley, al sistema

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Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - SETA, el cual es administrado por la


Autoridad Ambiental Nacional. . La Ley y su reglamento desarrollan los componentes del
Sistema Nacional de Evolución de Impacto Ambiental.
24.2 Los proyectos o actividades que no están comprendidos en el Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental, deben desarrollarse de conformidad con las normas de
protección ambiental específicas de la materia

c) Ley Marco para el crecimiento de la Inversión Privada


Esta Ley creada por el Decreto Legislativo N° 757, el 8 de Noviembre de 1991 , modifica
sustancialmente varios artículos del Código del Medio ambiente y de los Recursos Naturales,
con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconómico, la
conservación del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.

d) Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental N° 27446


Del 20 de abril del 2001 Que crea el Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental,
para afrontar impactos ambientales negativos derivados de acciones humanas en proyectos de
inversión. El Órgano coordinador será. el CONAM que coordinará con las autoridades
sectoriales competentes.

e) Ley Forestal y de Fauna Silvestre


El Decreto Ley N° 27308, y su reglamento DS 014-2001-AG, establece la conservación de los
recursos forestales y de fauna, en base a un régimen de uso racional, por medio de la
transformación y comercialización de los recursos que se deriven de ellos.

f) Nuevo Código Penal


En el nuevo Código Penal (Decreto Legislativo N° 635), se considera al medio ambiente como
un bien jurídico de carácter socioeconómico, en el sentido de que abarca todas las condiciones
necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos, psíquicos, sociales y
económicos. La presente norma, sanciona los delitos contra los Recursos Naturales y el Medio
Ambiente con penas privativas de la libertad individual y sanciones pecuniarias.

g) Registro de Empresas o Instituciones Públicas o Privadas Autorizadas para elaborar


Estudios de Impacto Ambiental.
Con Resolución Ministerial N° 1 16-2003-MTC/02 del 17 de febrero del 2003, se creó el
Registro de Entidades autorizadas para elaborar

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Estudios de Impacto Ambiental en el subsector Transportes dentro del sector Transportes y


Comunicaciones. Y con Resolución Directoral N 004-2003-MTC 16 se aprueba el reglamento
para la inscripción en el
Registro de Entidades Autorizadas para la elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en
el Subsector Transportes.

h) Términos de Referencia para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la


Construcción Vial
Por Resolución Ministerial N° 171-94-TCC/ 15.03, con fecha 27 de Abril de 1994, se
aprobaron los términos de referencia para la elaboración de los Estudios de Impacto
Ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el contenido del presente Estudio de
Impacto Ambiental. En sus artículos 1 y 2 de dicha Resolución Ministerial se hace referencia
que antes de la ejecución de todo proyecto de infraestructura vial, se debe elaborar
previamente un Estudio de Impacto Ambiental.

i) Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación Ley N° 28296


Del 21 de julio del 2004. Que se encarga de la protección y declaración del patrimonio
cultural, arqueológico, histórico y artístico, así como la conservación de monumentos
históricos, siendo el Instituto Nacional de Cultura el ente rector y Decreto Supremo NO 1 3-
98-ED Texto único de
Procedimientos Administrativos de Inc.
j) En relación con las expropiaciones Ley 27117
La Base Legal aplicable a la expropiación y reasentamiento se realizará considerando la
Constitución Política del Perú, D.L. N. 2008 1 del 17.07.73 y el Reglamento de la Ley N°
26505, aprobado por R.S. 01 1-97 AG, Ley de la Inversión Privada en el desarrollo de las
Actividades Económicas en las tierras del territorio nacional y de las Comunidades
Campesinas y Nativas, el Código Civil, el Código Procesal Civil, el D.L. 27 117 - Ley
General de Expropiaciones, el Reglamento General de Tasaciones del Perú, y sus
ampliatorias, modificatorias, complementarias y conexas y la Política Operativa OP-7 10-
Reasentamiento Involuntario. BID. Véase Anexo 1lA. Plan de Compensación y
Reasentamiento En relación con los derechos legales de los afectados se distinguen dos
ámbitos principales, cuyas características se describen a continuación
Afectación del Derecho de Propiedad Particular Conforme establece el Articulo 70° de la
Constitución Política del Perú, el derecho de propiedad es inviolable y “a nadie puede privarse
de su propiedad sino, exclusivamente, por causa de seguridad nacional o necesidad publica,

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declarada por Ley, y previo pago en efectivo de indemnización justipreciada que incluya
compensación por el eventual perjuicio. Hay acción ante el Poder Judicial para contestar el
valor de la propiedad que el Estado haya señalado en el procedimiento expropiatorio” La
construcción o mejoramiento de redes viales es una causal de expropiación conforme se
infiere de lo establecido en la Primera Disposición Complementaria de la Ley N° 26505
“PRIMERA DISPOSICION COMPLEMENTARIA: Las Causales de necesidad pública que

la Ley puede invocar para proceder a la expropiación de un predio se circunscribirán a la

ejecución de obras de infraestructura y servicios públicos y se regirán por las disposiciones de

la Ley General de Expropiación, Decreto Legislativo N° 2717 y el Código Procesal Civil. El

valor de las tierras expropiadas será el de mercado y el pago será previo, en dinero efectivo”

El derecho de propiedad privada no es absoluto en nuestro ordenamiento jurídico, se ejerce en

armonía con el bien común y dentro de los límites de la Ley. En el caso de propiedad predial,

el derecho debe constar en un título válido para poder ser opuesto a terceros o al Estado según

corresponda.

El título no requiere estar inscrito en los Registros Públicos para ser válido, aunque si para
oponer derechos reales a quien también los tenga (Artículo 2022° del Código Civil).
En concreto, las zonas rurales de selva y ceja de selva constituyen en general terrenos de
propiedad estatal, en tanto su ocupación ha sido favorecida por disposiciones orientadas a la
colonización y ampliación de la frontera agrícola; salvo en aquellos casos en que se pueda
oponer derechos de propiedad privada al propio Estado, esto es, mediante la presentación de
un título válido debidamente inscrito en los Registros Públicos de la localidad que indique
claramente el área y linderos del predio.
Es preciso mencionar que en aquellos casos en que el título privado señale como lindero la
propia carretera, éste no supera en forma alguna el área que constituye el derecho de vía que
se entiende de propiedad fiscal sin que exista prueba en contrario, aún cuando el área total del
predio señalada por el propietario la incluya. En este caso, corresponde únicamente al
particular rectificar el área de su dominio por la vía 1eal conveniente
Afectación del derecho de poseedores legítimos. La posesión es un atributo del derecho de
propiedad mediante se ejerce algún poder inherente a este último. Conforme establece el
artículo 9° y 12° del Código Civil, el poseedor es reputado propietario mientras no se pruebe
lo contrario, en tal sentido, la afectación del bien por causa de la ejecución de una obra de
infraestructura debe ser indemnizada.

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De acuerdo a lo señalado anteriormente, la presunción legal a la que se hace referencia no es


suficiente para convertir al poseedor de terrenos de zona de selva o ceja de selva en sujeto
pasivo de una expropiación, en tanto es el
Estado quien adjudica u otorga derechos sobre dichas áreas. No obstante, la afectación de
terrenos de cultivo o vivienda debe ser indemnizada y a la vez, convertirse en el paso inicial
para la regularización del derecho que le asista.
Para el caso de afectación de terrenos de cultivo, se propone ofrecer al poseedor un monto
indemnizatorio por determinada área a ser afectada (cantidad por metro cuadrado) y a la vez
efectuar el levantamiento del plano perimétrico y memoria descriptiva de la parcela,
remitiendo dichos documentos al Proyecto Especial Titulación de Tierras y Catastro Rural
PETT Dependencia del Ministerio de Agricultura de la Dirección Regional Agraria
correspondiente, a efectos que dicho órgano una vez cumplidos los trámites administrativos se
encargue de otorgar el titulo definitivo al afectado.
Los poseedores de edificaciones de vivienda apostadas dentro del área de influencia directa
carecen de derecho legítimo por cuando dicha superficie es considerada intangible, aún en el
caso de desconocimiento del derecho de vía. El reasentamiento de quienes resulten afectados
deberá efectuarse de conformidad con el Plan de Compensación y Reasentamiento de la
Población Afectada que se adelantó siguiendo la Política Operativa OP-7 10-Reasentamiento
Involuntario del BID.

2.2. Normatividad Específica

a) Reglamento de la Ley N° 26737, que regula la explotación de materiales que acarrean


y depositan las aguas en sus álveos o cauces
Que regula la explotación de materiales que acarrean y depositan aguas en sus álveos o
cauces. Establece que la Autoridad de aguas es la única facultada para otorgar los permisos de
extracción de los materiales que acarrean y depositan las aguas en sus álveos o cauces
priorizando la zona de extracción en el cauce previa evaluación efectuada por el
Administrador Técnico del Distrito de Riego Correspondiente Concluida la extracción, el
titular esta obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida de
las zonas de explotación. Esta norma ambiental también se refiere al plazo de los permisos,
suspensión y extinción de los permisos así como el pago de los derechos por concepto de
extracción de material de acarreo.

b) D.S. 037-96-EM (25/10/96).

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Dictan Normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construcción que se


utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado. El Artículo primero de este
decreto establece que las canteras de materiales de construcción utilizadas exclusivamente
para la construcción, rehabilitación o mantenimiento de obras de infraestructura que
desarrollan las entidades del estado directamente o por contrata, ubicadas en un radio de 20
Km. de la obra, o dentro de una distancia de hasta 6 Km. medidos a cada lado del eje
longitudinal de las obras, se afectaran a estas durante su ejecución y formarán parte integrante
de dicha infraestructura. Así mismo en el Artículo 2° se establece que previa calificación de la
obra por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones informarán al registro público de
minería el inicio de la ejecución de las obras y la ubicación de estas.

c) Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones


El Decreto Ley N° 27791 y su Reglamento de Organización y funciones DS 041 -2002 MTC,
establece, que la entidad central encargada de establecer la política referida al mejoramiento y
control de la calidad del Medio Ambiente es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
asimismo, establece que entre sus diferentes órganos de Línea, es la Dirección General Socio
Ambiental, la encargada de proponer la política referida al mejoramiento y control de calidad
del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecución, además de proponer y emitir
la normatividad sectorial correspondiente. El marco administrativo se encuentra incorporado
dentro de la política ambiental del sector Transportes, y Comunicaciones, sub. sector
Transportes a través de la Ley de Organización y funciones N° 2779 1 y su Reglamento de
Organización y funciones DS N° 04 1-2,002 la cual se orienta a:
 Formular y proponer políticas, estrategias y proyectos de normas socio ambiental para
el sub. sector.
 Proponer programas y planes de manejo socio ambiental para el sub. sector.
 Evaluar, aprobar y supervisar socio ambientalmente los proyectos de infraestructura
de transporte en todas sus etapas.
 Emitir opinión técnica especializada sobre asuntos socios ambientales en el sub. sector
transportes.
 Evaluar y aprobar los estudios de impacto socio ambiental, así como otros
instrumentos de gestión para el desarrollo de las actividades del sub. sector.
 Fiscalizar, supervisar y controlar el cumplimiento de programas y planes de manejo
de los estudios de impacto social y ambiental así como de otros instrumentos de
gestión socio ambiental aprobados por el sub. sector.

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 Proponer términos de referencia, guías técnicas y otros documentos técnico-


normativos, relacionados con aspectos socios ambientales, necesarios para la
ejecución de estudios y obras en proyectos del sub. sector transportes.
 Conducir el Registro Sectorial de entidades e instituciones autorizadas a elaborar
estudios de impacto social y ambiental y otros instrumentos de gestión ambiental para
las actividades del sub. sector transportes.

d) Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y


Comunicaciones
Fue aprobado mediante Decreto Supremo N° 04 1-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002. Este
Reglamento define la Visión, Misión, Objetivos, Funciones y Estructura orgánica del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Es de aplicación y cumplimiento en
todas las dependencias del Ministerio.

e) Ministerio de Transportes y Comunicaciones


Creado por Ley No. 27779. Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones,
que forma parte del Poder Ejecutivo y que constituye un pliego presupuestal con autonomía
administrativa y económica, de acuerdo a ley.

f) Nueva ley de municipalidades N° 27972.


Promulgada el 28 de mayo del 2003. En esta Ley se establece que la Municipalidad es una
unidad fundamental de la gestión local. El Municipio como gobierno local y como parte del
estado manifiesta una correlación de fuerzas sociales locales que se redefinen en el tiempo y
en el territorio.
Conforme los establece el Art. 3° de esta Ley, las Municipalidades representan al vecindario,
promueven la adecuada prestación de servicios públicos ocales, fomentan el bienestar de los
vecinos y el desarrollo integral y armónico de las circunscripciones de su jurisdicción. En
materia ambiental, las Municipalidades tienen las siguientes funciones:
Velar por la conservación de la flora y fauna locales y promover ante las entidades las
acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento racional y recuperación de los
recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdicción.
Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.
Según el artículo 69 inciso 9 recupera los recursos ubicados en los álveos y canteras de los
ríos a favor de los Municipios en su jurisdicción siendo estos los que otorguen el derecho de
extracción.

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Asimismo, en su disposición Vigésima Quinta complementaria establece la derogatoria


automática y tácita de la Ley N° 26737 y el DS N° 013-97- AG normas que amparaban al
INRENA su administración.

g) D.S. N° 034-2004-AG
Aprueban categorización de especies amenazadas de fauna silvestre y prohíben su caza,
captura, tenencia, transporte o exportación con fines comerciales.

h) Ley que Regula el Derecho por Extracción de Materiales de los Álveos o Cauces de los
Ríos por las Municipalidades Ley No. 28221
Las Municipalidades Distritales y Provinciales en su jurisdicción son competentes para
autorizar la extracción de los materiales que acarrean o depositan las aguas en los álveos o los
cauces de los ríos y para el cobro de los derechos que correspondan, en aplicación de lo
establecido en el inciso No. 9 de la Ley N° 27972.

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3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3. 1. Generalidades
El proyecto abarca el distrito de Paras y sus anexos como PUEBLO LIBRE –
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CACHIPAMPA – PICUY PATA, CHALANA – CAUCHITANA.

UBICACIÓN POLITICA

Centros Poblados = Varios


Distritos = Paras
Provincia = Cangallo
Dpto. = Ayacucho

VIAS DE ACCESO EXISTENTES


Teniendo en cuanta como punto de partida a la Ciudad de Huamanga hacia la capital del
Distrito se realiza utilizando la carretera asfalta de la vía de los libertadores sentido de
Huamanga hacia Lima en un tramo luego desvía por una carretera afirmada que leva hasta la
capital del distrito d paras afirmada,

MAPA Nº 01: MAPA POLITICO DEL PERU MAPA Nº02: REGION


AYACUCHO

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARAS.

MAPA Nº03: IMAGEN SATELITAL DE DISTRITO DE PARAS

3.2. Descripción de la Ruta


 La ruta Ayacucho – Lima – es carretera asfaltada (vía los libertadores)
 Repartición hasta el distrito de paras carretera afirmada iglesiahuasi-paras

El relieve topográfico se caracteriza por desarrollo en pendientes moderados propias de los


pisos de las zonas altas, con gradiente de 0.25 a 9%, asociado a tierras de protección con
gradientes que sobrepasan el 10%, donde los problemas de erosión son significativos, siendo
poco frecuentes los desnudamientos y afloramientos rocosos. La mayor extensión de estas

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tierras está destinada a la agricultura y a la ganadería con un sistema de crianza mixta de


ganado vacuno principalmente seguido de ganado ovino.

Por la presión demográfica, la mayor extensión de tierras es utilizada para cultivos agrícolas
en limpio o de pastos cultivados, sin embargo, buena parte del sector del proyecto sufre
frecuentes erosiones por efectos de las lluvias en periodos de enero a marzo.

3.2.2 UBICACIÓN DE CANTERAS


Los materiales de las canteras se encuentran constituidos por suelos granulares con regular
porcentaje de Arenosa, grava y proporciones favorables de arcilla para la constitución del
Afirmado esta cantera se encuentra ubicada a 12.300 km al norte del punto de inicio del
proyecto siguiendo la misma vía hacia el anexo de San Antonio
Para a explotación de la cantera se recomienda a la entidad ejecutora que antes de su ejecución
se haga una prueba de CBR. Con la finalidad de garantizar la calidad del material y buen
acabado de las partidas proyectadas.

Cantera de Agregado Rio Pampas

Ubicada a = 6.00 Km. del inicio del tramo en estudio


Volumen estimado = 20000.00m3
Rendimiento = 95 %
Límite Líquido = 19.35
Índice de Plasticidad = N.P.
Pasa la malla N°100 = 2-10 %
Abrasión = 38.42%
Clasificación = GW - A- 1 -a
Material para = Agregado
Explotación con = Cargador frontal
3.2.3 FUENTES DE AGUA
Se ha determinado los puntos de abastecimiento de agua, la misma que proviene de las
acequias Q=5 l/s que cruzan a la vía

3.2.4 UBICACIÓN DE DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

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VOLUMEN DE MATERIAL EXCEDENTE = variable, determinado por el proyectista M3


(Volumen a Depositar)

 Asimismo, existen otros depósitos de material excedente que se podrían utilizar para
el mantenimiento rutinario:

3.2.5 Evaluación de los Impactos de las Obras y de la Operación de los Caminos en áreas
ecológicamente frágiles y/o protegidas (zonas arqueológicas, reservas naturales y
poblados).
De acuerdo al recorrido efectuado no se han identificado áreas arqueológicas dentro del área
de influencia directa del proyecto.

3.3 Área de influencia del proyecto


La determinación del área de influencia que tienen los caminos rurales, objeto del presente
estudio se ha establecido teniendo en consideración criterios de accesibilidad, proximidad a
centros poblados, así como el intercambio de productos entre los pueblos y comercialización
de estos y área de cuenca.

Área de influencia directa. Se estima unos 40.0 Km a ambos lados del eje del camino rural.
Abarca los poblados que se encuentran dentro de la influencia del proyecto.

Área de influencia indirecta. Esta área de influencia está determinada principalmente por
límites geográficos como el área de cuenca y caminos de herradura por donde discurren los
pobladores de los diferentes caseríos para la venta de sus productos.

4 LÍNEA DE BASE AMBIENTAL


4. 1 Ambiente físico
4.1.1 Fisiografía
Es asentamiento de los grupos humanos, sobre un espacio determinado, está en función a los
recursos existentes en su territorio, a partir de esta relación empieza el desarrollo social.
Proceso mediante el cual, el hombre va transformando la naturaleza y adecuándola a sus
necesidades.

El Distrito de Paras se caracteriza por lo poco agreste y fácil acceso a su territorio, lo más
resaltante de sus recursos naturales son los extensos territorios con pastos naturales en las

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partes altas, propicios para la crianza extensiva de ganado vacuno. Pero en la parte donde se
desarrolla el proyecto se caracteriza por el cultivo de patos con fines ganaderos, y por llevarse
a cabo una ganadería intensiva y mixta entre ellos Vacunos, ovino, porcino y de camélidos
sudamericanos y de grandes áreas destinadas a la actividad agrícola.

SUELOS Y CAPACIDAD DE USO MAYOR DE LAS TIERRAS


Dada las condiciones fisiográficas de la zona, el escenario edáfico presenta suelos poco
variados en cuanto a sus características morfológicas, físicas y químicas.

 Suelos de Cimas de Montañas y Colinas


Corresponden a suelos originados a partir de materiales rocosos con pendientes muy abruptas
donde el suelo se encuentra de manera discontinua. En los lugares donde existe es muy
delgado, correspondiendo mayormente a las exposiciones rocosas y picos.

Por lo general, estos suelos son residuales; es decir, que se han formado en el mismo lugar
donde se encuentran, sobre las rocas de las cuales se ha originado. Desde esta posición en
muchos casos inicia su erosión en diferentes formas y modalidades.
Las cimas onduladas han permitido desarrollar un suelo profundo, capaz de mantener una
actividad pecuaria extensiva. En forma asociada se presenta suelos desarrollados de perfil tipo
ABC, fértiles, ligeramente ácidos, ubicados en áreas conexas, igualmente capaz de mantener
una actividad pecuaria extensiva y temporal.

 Suelos de Valles Interandinos


Los numerosos valles Inter. montañosos o Inter. calinosos, erosiónales en “V” sin fondo y los
pequeños vallecitos con fondo plano presentan también un manto de suelo desde delgado a
profundo, generalmente ligeramente ácidos, bien desarrollados, textura moderadamente gruesa
hasta finas, fertilidad natural media a alta, cuyo patrón distributivo depende de la parte
fisiográfica en que se encuentra. Las laderas son erosiónales.

CLASIFICACIÓN DE TIERRAS
Asociación P1c – X
Esta asociación se encuentra en la zona alto andina de la provincia de Huamanga. A nivel
regional representa el 5.35% de la superficie total. Presenta un escenario topofisiográfico
complejo a base de superficies onduladas y laderas empinadas de colina. Esta conformada por
tierras aptas para la producción de pasturas naturales (80 % de la asociación es considerada de

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calidad agrológica alta para esta vocación de uso, lo que permite el desarrollo de una
ganadería económicamente rentable y un 20 % de tierras de protección, debido a sus severas
deficiencias en pendientes altas.

Asociación P2e - X
Esta asociación comprende una extensión de 170,619.410 has, (a nivel regional) es decir el
16% de la superficie regional, distribuidas en las zonas alto andinas bajo un escenario
topofisiográfico de laderas inclinadas y escarpadas, ubicados en los distritos de paras y otros.
Esta constituida por dos formas o grupos de tierras, principalmente: un grupo representado por
aquellas tierras aptas para pastos naturales (60%) a base de suelos de calidad agrológica media
por deficiencia vinculada al factor erosión- pendiente y las tierras de protección (22%) que
presentan características impropias para una actividad racional y económica pecuaria. .

Consociación X
Representa la asociación de tierras más extensas de la región abarcando una superficie total de
aproximada de 1 ‘601 ,223.245 has, es decir el 36.779% de la superficie territorial de la
región. El distrito de paras cuenta con extensas tierras dentro de esta clasificación. Esta
constituida por las denominadas tierras de protección.

4.1.3 Hidrología.
El distrito de paras cuenta con el rio que atraviesa la ladera del mismo distrito y el rio pampas.
Principales ríos
Rio pampas
4.1.4 Clima y Metereologia
La zona de proyecto en donde se desarrolla el trazo de los caminos vecinales presenta un
clima frío y seco, con precipitaciones pluviales entre los meses de Noviembre a Marzo. El
clima mencionado es característico de las regiones andinas, cuencas y valles altos que
corresponde a las Regiones Quechua y Suni.

El trazo se desarrolla entre los 3500 m.s.n.m. y 3416 m.s.n.m. Esta zona está representada por
planicies a las superficies puna, es decir zonas de mediana altura que tienen su inicio en los
3400 con rangos variables hasta los 3600 m de altitud aproximadamente, abarcando las
pendientes medianas que se encuentran en torno a las cuencas abiertas y estrechas.

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El clima de esta región es templado-frío con mayor oscilación entre el día y la noche, y entre
el sol y sombra. La temperatura media anual es de 11 °C; la temperatura mínima se registra
entre los meses de Mayo a Junio fluctuando entre - 2 ºC a - 16°C como temperaturas máximas
extremas. Esta zona se caracteriza por las abundantes precipitaciones estaciónales que tienen
lugar entre los meses de Enero a Marzo, que llegan a alcanzar un promedio de 800 mm.
Anuales. Además de todo lo mencionado aquí se acentúan las heladas que afectan sin medida
a los cultivos cada vez más escasos.

Otra característica de esta región es su atmósfera tan transparente que se puede apreciar. De
otro lado se incrementa la escasez de humedad en la atmósfera produciendo que la piel del
poblador forastero se seque y se agriete rápidamente.

4.2 Ambiente biológico

4.2. 1. Ámbitos Ecológicos


Bosque muy húmedo Montano Sub Tropical (bmh-MS)
La biotemperatura media anual máxima es de 10.9°C y la media anual mínima de 6.5°C. El
promedio máximo de precipitación total por año es de 1 ,722 mm y el promedio mínimo de
838.4 mm. Según el diagrama de Holdridge el promedio de evapotranspiración potencial total
por año varía entre la cuarta parte 0.25 y la mitad 0.50 de la precipitación total por año, lo que
la ubica en la provincia de humedad: perhúmedo.

Bosque húmedo Montano Sub Tropical (bh-MS)


La biotemperatura media anual máxima es de 17.9°C y la media anual mínima de 12 . 6°C . El
promedio máximo de precipitación total por año es de 1 ,972 mm. y el promedio mínimo de
790.7 mm. Según el diagrama de Holdridge el promedio de evapotranspiración potencial total
por año varía entre la mitad 0.5 y una cantidad igual a 1 de la precipitación total por año, lo
que la ubica en la provincia de humedad: húmedo.

Bosque seco Montano Bajo Tropical (bs-MBT)


La biotemperatura media anual máxima es de 16.5°C y la media anual mínima de 10.9°C. El
promedio máximo de precipitación total por año es de 972.9 mm. y el promedio mínimo de
449.3 mm. Según el diagrama de Holdridge el promedio de evapotranspiración potencial total

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por año varía entre una y dos veces la precipitación total por año, ubicándola en la provincia
de humedad: subhúmedo.

4.2.2. Flora

Bosque muy húmedo Montano Sub Tropical (bmh-MS)


La vegetación natural originaria está constituida por especies arbóreas de los géneros Clusia,
Brunellia, Raoabea, Eugenia, Ocotea, Marcia, Laplacea, Solanum, Podocarpus, Weinmannia,
algunos “helechos arbóreos” de los géneros Cathea, Alsophilla y Dicksonia, varias especies de
la familia Melastomacea, y “carricillo” o “suro” (Chasquea sp.)

Bosque húmedo Montano Sub Tropical (bh-MS)


Entre las especies propias de estas zonas de vida, se tiene el “aliso” (Agnus jorullensis),
“ulcumano” o “romerillo” o “diablo fuerte” (Podocarpus sp.), “carapacho” (Weinmannia sp.) y
algunas “moenas” de la familia de las Lauraceas. Asimismo, son indicadoras de esta zona de
vida el “carricillo” o “suro” (Chusguea sp.) y “zarzamora” (Rubis sp.) así como el epifitismo
moderado, principalmente de Bromeliáceas y el musgo que recubre los árboles con un manto
verdoso, sobre todo en aquellas asociaciones atmosféricas.

Bosque seco Montano Bajo Tropical (bs-MBT)


Un indicador vegetal muy significativo en esta zona de vida es la “retama”
(Spartiumjunceum), de flores amarillas vistosas y que tipifican al valle del río Mantaro, el
“capuli” o “guinda” (Prunus capollin) y la “chamana” (Dodonaea viscosa), a la que siempre se
la encuentra en los límites inferiores más abrigados, cerca de la línea de cambio a la zona d
vidad Espepa Espinosa

4.2.3. Fauna Silvestre


La zona más rica en fauna es la serranía esteparia, con elementos propios y especies de origen
andino-patagónico. Entre los mamíferos, son típicos el venado gris (Odocoileus virginiarius),
la vizcacha (Lagidium peruanum), el gato andino (Felis jacobita), el zorro andino (Dusicyon
culpaeus), el zorrino (Conepatus rex) y roedores pequeños (Phyllotis amicus, Phyllotis
andinum) Las aves están representadas por numerosas especies, siendo la región característica
de las perdices y palomas. La perdiz serrana (Nothoprocta pentlandii) es sumamente
abundante como también la cascabelita (Gymnopelia ceciliae) y un fringílido corbatita pico de
oro (Cotamenia analis) El picaflor gigante (Patagona gigas), es común en las zonas

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arbustivas. Entre los invertebrados, son característicos el caracol (Scutalus proteus) y el


ciempiés gigante (Scolopendra gigantea).

En los ríos y arroyos muy torrentosos, se encuentra el mirlo acuático (Cinclus leucocephalus)
y el pato de los torrentes (Merganetta armata), de increíble habilidad para nadar zambullido
contra la corriente. Entre los anfibios, son comunes el sapo (Bufo spinolosus) y la rana
(Telematobius) asimismo, en la mayoría de los ríos se ha introducido la trucha arco iris (Salmo
gairdnerii irideus).

5. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES


5.1. Metodología
Los impactos serán analizados, tomándose en cuenta el desarrollo del proyecto en la
rehabilitación del camino rural, así como los impactos ocurrentes y la situación actual de los
recursos naturales, tales como los suelos, la geología, bosques, fauna, recursos hídricos entre
otros, los cuales constituyen el medio ambiente. Estas apreciaciones en los ámbitos de los
caminos rurales nos permitirán recomendar las medidas de mitigación más adecuadas, dado a
que cada espacio posee parámetros propios de precipitación, biotemperatura y
evapotranspiración.

La metodología empleada para el análisis de los impactos se basó en:


 Identificación de impactos en el área de influencia directa incidiendo en los negativos
 Evaluación de cada uno de los impactos, considerando su magnitud, duración,
reversibilidad y distribuida.
 Predicción de posibles impactos en el período de operación de la vía.

5.2. Identificación y evaluación de impactos ambientales

5.2.1. En el Ambiente físico

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El camino vecinal en estudio atraviesa terrenos cultivables pero bastante estables el recorrido
no se encuentra afectado por fenómenos geodinámicos externos como: taludes inestables,
drenaje superficial, erosión e inundación, etc.

a. Drenaje Superficial sobre plataforma


En la zona de estudio en algunos tramos el drenaje superficial está dado por pequeñas
ondulaciones las mismas que cruzan la carretera deteriorando la plataforma por erosión.
Ciertos lugares aledaños a la vía presentan mojadales temporales producnto de la presencia de
vegetación herbácea y propia de esa zona y presencia de las lluvias temporales.
b. Áreas de Erosión e Inundación
Las áreas erosionadas son de origen pluvial (escurrimiento superficial), las áreas inundadas en
las vías se caracterizan por presentar bombeo deteriorado y pérdida de la superficie de
rodadura y mal drenaje del suelo.
c. Áreas de Anegamientos
Estas áreas se caracterizan por presentar aguas en la superficie del camino a rehabilitar; este
problema se debe a que la plataforma a no presenta un adecuado bombeo y afirmado,
debido a la erosión pluvial y falta de obras de drenaje.

5.2.2. En el Ambiente biológico


 Destrucción directa de la vegetación por explotación de canteras.

 Degradación de las comunidades vegetales por movimiento de tierras.

 Cambios en las comunidades vegetales por pisoteo por movimiento de maquinaria y

vías de acceso.

 Afectación directa de la fauna, principalmente acuática por explotación de canteras.

 Erradicación o pérdida de lugares de nidificación por acciones que producen un

incremento de las emisiones sonoras

 Efectos de corte y destrucción del hábitat de flora y fauna acuática por acciones que

producen cambios de la calidad y cantidad de aguas

 Incremento del riesgo de atropello por aumento de la velocidad.

5.2.3. En el Ambiente de Interés Humano

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 Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relación directa con el nivel de ingreso de la
población económicamente activa

 Incremento del turismo y/o visitantes a la zona como resultado de la facilidad de


ingreso de transporte de pasajeros.

 Como impactos positivos se verán también en el campo de interés humano el


incremento de comodidad y seguridad, la reducción del consumo de combustible y
el tiempo de viaje. La prolongación de la vida útil de la flota, reducción del tiempo
de transporte de carga y pasajeros.

 Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener mayor demanda de sus
productos agrícolas y pecuarios por la facilidad del transporte que generará la creación
de la trocha carrozable.

HOJA DE CAMPO NRO. 01


IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES
Nombre del Camino : Tramo Chalana - Cauchitana
Fecha : febrero del 2021
Progresiva : km 1+000
Descripción del Problema : tramo sin acceso

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Causa del Problema Solución : Falta apertura


Solución : Creacion de la trocha

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HOJA DE CAMPO NRO. 02

IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino : Tramo Pueblo libre - Yllahuarancca


Fecha : Febrero del 2021
Progresiva : Km. 1+000
Descripción del Problema : tramo sin acceso vehicular

Causa del Problema Solución : falta apertura de trocha


Solución : apertura de trocha

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HOJA DE CAMPO NRO. 03

IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino : San juan de Corralpampa-Mariscal Cáceres


Fecha : Febrero del 2021
Progresiva : Km. 1+000
Descripción del Problema : tramo sin acceso vehicular

Causa del Problema Solución : falta apertura de trocha


Solución : apertura de trocha

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HOJA DE CAMPO NRO. 04

IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino : Mariscal Cáceres-Cachipampa


Fecha : Febrero del 2021
Progresiva : Km. 2+000
Descripción del Problema : tramo sin acceso vehicular

Causa del Problema Solución : falta apertura de trocha


Solución : apertura de trocha

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HOJA DE CAMPO NRO. 05

IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino : Cachipampa-Piccuy Pata


Fecha : Febrero del 2021
Progresiva : Km. 1+000
Descripción del Problema : tramo sin acceso vehicular

Causa del Problema Solución : falta apertura de trocha


Solución : apertura de trocha

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6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6. 1. Generalidades
En la evaluación ambiental efectuada sobre los trabajos de la creación de 5 tramos de trochas
carrozables, se ha encontrado que su ejecución podría ocasionar impactos ambientales directos
e indirectos, positivos y negativos, dentro de su ámbito de influencia.
Si bien, las acciones causantes de impacto serán variadas, las afectaciones positivas más
significativas corresponderán a la etapa de operación o funcionamiento del camino vecinal, y
las negativas a la etapa de construcción; estando asociadas estas últimas a las operaciones de
desbroce y limpieza del terreno, los movimientos de tierra durante los cortes en material suelto
y roca suelta, explotación de materiales de cantera, disposición final de material excedente de
obra, así como al funcionamiento del campamento y patio de maquinas, principalmente
Siendo el aire, suelo, relieve, paisaje y flora los componentes ambientales potencialmente más
afectados.

Sobre la base de los resultados del análisis de impactos se ha elaborado el presente Plan de
Manejo Ambiental (PMA) , el cual constituye un Documento Técnico que contiene un
conjunto de medidas estructuradas en Programas, orientadas a prevenir, corregir o mitigar los
impactos ambientales adversos de potencial ocurrencia, logrando que la construcción y
operación de esta obra se realice en armonía con la conservación del ambiente.

Objetivos
El objetivo del plan de control es lograr que la ejecución de las obras de rehabilitación se
realicen con la mínima incidencia negativa posible sobre los componentes ambientales en el
área de influencia, siendo necesario establecer medidas de prevención, corrección y
mitigación de los efectos judiciales y dañinos que pudieran resultar de las actividades de
construcción sobre el medio ambiente, así como de estructurar acciones para afrontar
situaciones de riesgo y accidentes durante el proceso constructivo.

6.2. Estrategia

El Plan de Manejo Ambiental, se encuentra enmarcado dentro de una estrategia de


conservación del medio ambiente en armonía con el desarrollo sostenible. Su aplicación está
concebida para realizarse antes, durante y después de las obras de rehabilitación del camino
vecinal en estudio, con el fin de lograr una mejor operatividad.

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La Empresa Contratista está obligada a implementar en su integridad, el Plan de Manejo


Ambiental del presente estudio. Además, deberá ejecutar todas las medidas consideradas para
la corrección de los pasivos ambientales existentes.
Así también, los responsables de los trabajos de rehabilitación y mejoramiento deberán
coordinar con las diferentes entidades de abastecimiento de los servicios básicos que utilizan o
utilizarán el derecho de vía para la distribución de las mismas, a fin de evitar cualquier tipo de
interferencias.

La Empresa Contratista deberá coordinar previo al inicio de las obras con la Policía Nacional
y Gobiernos Locales involucrados, con el fin de desarrollar relaciones armónicas con la
población, que hagan posible la ejecución exitosa del proyecto, evitándose todo tipo de
conflictos con la población local. Paralelamente, se solicitarán los permisos correspondientes
por la utilización de áreas de campamento, planta de chancado, almacén de asfalto, canteras,
lugares de depósito de materiales excedentes, entre otros que sea necesario.

6.3. Instrumentos de la Estrategia


Se considera como instrumentos de la estrategia, a los programas que permiten el
cumplimiento de los objetivos del PMA. Estos son:

1.- Programa de Medidas Preventivas, de Mitigación y/o Correctivas.


2.- Programa de Vigilancia Ambiental
3.- Programa de Educación y Capacitación Ambiental.
4.- Programa de Contingencias.
5.- Programa de Señalización Ambiental
6. - Programa de Abandono del Área
7. Programa de Compensación y Reasentamiento Involuntario
8. - Programa de Inversiones

6 3 1 Programa de medidas preventivas, de mitigación y/o correctivas


Este programa esta constituido por un conjunto de medidas preventivas, de mitigación y/o
correctivas para los impactos identificados A continuación se detallan las actividades que
deben ser ejecutadas durante todo el proceso de creación de la trocha carrozable.

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Medidas de mitigación en el medio biológico

Recuperación de áreas de vegetación natural en las áreas disturbadas.


En las áreas seleccionadas como depósitos de materiales excedentes (botaderos), la
disposición de los materiales de desecho debe realizarse en forma técnica, de acuerdo al
manual ambiental para caminos rurales aprobado por el MTC. El sitio elegido ha sido
seleccionado cuidadosamente evitando zonas inestables o áreas de importancia ambiental,
tales como áreas hidromórficas o de alta productividad agrícola. El manejo de drenaje es de
suma importancia en el depósito de materiales excedentes (botadero) para evitar su posterior
erosión, por lo cual si es necesario se colocarán filtros de desagüe para permitir el paso del
agua. Para efectos de relleno en ciertas depresiones, será necesario conformar el relleno en
forma de terrazas y colocar un muro de pata de gavión previo al relleno, se retirará la capa
orgánica de suelo, la cual será almacenada para su posterior utilización en las labores de
revegetación.

Para efectos de la eliminación del material excedentes (corte y relleno) , lastrado y roce y
limpieza se han determinado los siguientes botaderos ó áreas de disposición de material
excedente.

En el tramo en estudio no se encuentran muchos botaderos adyacentes a la carretera ya que


existen tierras de cultivo a los costados de la vía. En razón a que los cortes existentes van a
sufrir muy ligeras variaciones, el volumen de materiales extraídos es escaso, por lo cual la
presencia del botadero, por las razones expuestas, es suficiente.

A continuación se detalla los depósitos de material excedente que serán utilizados durante la
ejecución y mantenimiento de la obra que serán utilizados durante la ejecución y
mantenimiento de la obra para depositar material a ambos lados de la carretera, también se
utilizarán estos depósitos para los trabajos que se realizarán en el mantenimiento rutinario.

Depósitos de material excedente

 Depósito de material excedente No. 1 Km. 2+240 lado derecho.


Será suficiente este botadero en vista de que el proyecto no genera excesivas material
excedente.

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En las áreas de préstamo (canteras), estas serán empleadas tanto en la conformación de


rellenos como en el lastrado, en el bacheo y en la preparación de concreto para las obras de
arte necesarias. Tres meses antes de extraer el material de préstamo se deberá retirar la capa
superficial del suelo determinando previamente la profundidad de suelo (capa arable).

Dicho material se almacenará en lugares estables protegiéndola de la erosión hídrica, evitando


la compactación de la misma. Esta capa será utilizada para al final de la explotación de la
cantera a fin de nivelar y restaurar el paisaje a su forma natural y a la vez ser revegetalizada.

Creación de hábitat, para la fauna silvestre.


En el área donde se realice revegetación y/o reforestación se crearán ambientes naturales para
las aves y otros animales silvestres, recuperando de esta manera los hábitat naturales en los
taludes rehabilitados y en las áreas de préstamo u otros para estabilizar; esto traerá consigo el
equilibrio en el medio biológico, proporcionando una mejora del hábitat para las aves del
lugar.

Medidas de mitigación en el ambiente de la salud

 El personal empleado para la rehabilitación deberá presentar una certificación de


buena salud, antes de iniciar el trabajo. Por ningún motivo se contratará personal con
afecciones del aparato respiratorio.

 El personal deberá. contar con los equipos de protección personal, tales como botas,
respiradores con filtro, cascos, uniformes, botiquín de primeros auxilios entre otros.

 Los campamentos se ubicarán en lo posible fuera de las zonas pobladas en los


alrededores de las canteras de explotación, con el fin de minimizar los costos de
operación

 En lo posible se deberá contar con un cerco perimetral teniéndose en cuenta los


siguientes aspectos:

 La basura del campamento se almacenará adecuadamente y se transportará al


relleno sanitario.

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 Los campamentos deberán contar con equipos de extinción de incendios para


prevenir cualquier accidente.

 En el patio de máquinas se deberá evitar los derrames de aceites, combustibles y


otros contaminantes al suelo Asimismo, el contratista no deberá permitir que su
personal realice el lavado de la maquinaria en un curso de agua

 Los desechos de aceite deberán ser almacenados en bidones para ser dispuesto
convenientemente.

 Medidas sanitarias y de seguridad ambiental

 Debido a la común ocurrencia de epidermis de enfermedades infectocontagiosas


en especial aquellas de transmisión sexual, se evitará contacto con los lugareños.

 Se deberá ingerir agua o alimentos bien cocidos.

 Se deberá instalar un pozo séptico por cada 20 trabajadores.

 Asimismo, se recomienda a la compañía contratista, implementar un reglamento


de comportamiento del personal de la zona de trabajo y su área de influencia.

6.4. Programa de Educación Ambiental


El objeto de este programa es capacitar a los trabajadores del proyecto y a la población local
con el fin de lograr una relación armónica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que dure
la construcción de las obras de rehabilitación vial. Este programa se refiere a la realización de
campañas de educación y conservación ambiental, siendo impartido a los trabajadores del
proyecto y a la población local, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y
comportamiento de orden ambiental.

La educación ambiental será impartida mediante charlas, conferencias, manuales, afiches


informativos, o cualquier otro instrumento de posible utilización. Esta tarea estará. a cargo del
“especialista ambiental” que deberá ser contratado por el tiempo que duren las obras, quien
también se hará. Cargo del cumplimiento de los programas del Plan de Manejo Ambiental.
Responsable de educación: El responsable es el Contratista

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Duración: Este programa podrá. ser aplicado 3 veces por mes, durante el tiempo que duran las
obras de rehabilitación vial proyectadas

6.5. Programa de manejo de canteras y botaderos

Áreas de Préstamo:
Este programa tiene como objetivo principal prevenir o mitigar los impactos ambientales que
pudieran ocurrir durante el aprovechamiento de canteras, para tal efecto se tendrá en cuenta
que el sistema de explotación no comprometa la estabilidad de taludes durante y después de su
uso

Los camiones que transporten el material deberán cubrir el material con un manto de lona a fin
de evitar la emisión de partículas de polvo que afectarían a trabajadores, agricultores, flora y
fauna del lugar
Asimismo se tendrá en cuenta el modelado actual a fin de restablecer la cantera una vez
terminada la explotación.

Depósitos de Materiales Excedentes:


En los botaderos seleccionados previamente se tendrá en cuenta las siguientes
consideraciones: Si el volumen de material es considerable se deberá compactar el material
formando terrazas teniendo en cuenta que por cada capa de 0.50 depositada en el área del
botadero se realizará 10 pasadas de tractor de oruga para su nivelación y estabilización.
Se efectuará el recubrimiento del material acumulado con la capa superficial de suelo retirada
previamente, a fin de revegetar dicha área.

6.6. Programa de manejo de campamentos y patios de maquinaria


Para la implantación del campamento y patio de máquinas se propone el área seleccionada en
el mapa de ubicación de problemas ambientales de 0.25 Ha. de extensión necesaria para el
desarrollo de las operaciones. Durante el funcionamiento se deberá cumplir con las diversas
normas de construcción, sanitarias y ambientales:
 Los campamentos deben quedar en lo posible, alejados de las zonas pobladas, con el
fin de evitar problemas sociales en los mismos, sin embargo cuando las carreteras

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crucen por áreas ambientales sensibles, como zonas boscosas, reservas nacionales, etc,
se evitará ubicarlos en dichas zonas.
 El diseño de construcción de campamentos tendrá máximo cuidado de evitar tener que
realizar cortes y rellenos, así como remoción de vegetación, hasta donde esto sea
posible.
 En ningún caso los campamentos quedarán ubicados aguas arriba de las fuentes de
abastecimiento de agua de núcleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto
implica.
 Todos los campamentos contarán con pozos sépticos, técnicamente diseñados. Por
ningún motivo se verterán aguas negras en los cuerpos de agua.
 No se arrojarán desperdicios sólidos de los campamentos a las corrientes o a media
ladera. Estos se depositaran adecuadamente, en un pequeño relleno sanitario manual.
 El pozo séptico y la fosa de residuos sólidos deberán ser excavados a mano y su
construcción deberá cumplir con los requerimientos ambientales de
impermeabilización y tubería de infiltración.
 La alimentación diaria del personal, especialmente de aquel relocalizado en áreas
boscosas, deberá ser lo suficientemente balanceada y variada con el fin de reducir la
necesidad de cazar o pescar ilícitamente.
 Los campamentos contendrán equipos de extinción de incendios y material de
primeros auxilios.
 En lo posible, los campamentos serán prefabricados. En caso de realizar montaje de
campamentos de madera de la región se deben solucionar en lo posible los árboles que
quedan en el desecho de vía, con el fin de evitar la tala innecesaria de árboles.
 Los campamentos serán desmanteladas una vez sean abandonados, excepto en el caso
de que pudieran ser donados a las comunidades para beneficio común, como para ser
destinados a escuelas o centros de salud en el caso de desmantelar los campamentos,
los residuos resultantes deberán ser retirados y dispuestos adecuadamente. Los
materiales reciclables deberán ser utilizados o donados a las comunidades.

Dado a que el objetivo de la rehabilitación del camino rural es generar trabajo gran parte de la
mano de obra se captará del lugar considerándose un total de 15 personas que ocuparán el
campamento. Asimismo, se adjunta plano de trampa de grasas, tanque séptico, relleno
sanitario manual.

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6.7. Programa de manejo de residuos líquidos y sólidos.

Residuos Líquidos
La aplicación de este programa evitará la contaminación de las corrientes de agua disponiendo
adecuadamente los residuos líquidos generados principalmente en campamentos y
talleres .Las actividades de higiene personal, preparación de alimentos, lavado y reparación de
equipos incrementa el grado de contaminación de aguas superficiales y subterráneas cercanas
a los campamentos y talleres.
Para el adecuado de esta agua, las instalaciones se dotarán de un sistema de tratamiento de
aguas residuales con el cual se minimizarán o eliminarán la contaminación de las corrientes de
agua. Para el manejo de las aguas residuales que se generarán en el campamento y talleres se
construirá un pozo séptico en cada campamento Complementariamente al pozo séptico deberá
instalarse una poza de percolación y trampa de grasas la cual tiene por objeto interceptar las
grasas y jabones presentes en las aguas servidas que de no eliminarse continuarían hacia el
sistema de tratamiento.

Residuos sólidos

La acumulación de residuos es causa de malos olores así como foco de enfermedades y


problemas estéticos .Para tal efecto será necesario construir un micro relleno sanitario
teniéndose en consideración el nivel freático y la composición del suelo. Asimismo las
dimensiones del área del micro relleno se realizarán de acuerdo a la producción per cápita de
residuos sólidos, número de personas servidas y tiempo de permanencia.

6.8. Programa de señalización ambiental y seguridad vial

La señalización ambiental
La señalización ambiental tiene como propósito velar por la mínima afectación de los
componentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de las obras de
rehabilitación vial.

De acuerdo a la evaluación ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambientales que
estarían expuestos a mayor riesgo son el agua, el suelo, la flora.

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La señalización que se propone consistirá básicamente en la colocación de paneles


informativos en los que se indique a la población y al personal de obra sobre la importancia de
la conservación de los recursos naturales y serán colocadas en el área de obras de puntos
estratégicos designados en coordinación con la supervisión ambiental.
Los paneles tendrán frases breves como: protege la fauna silvestre, y protege la vegetación
natural.
Señales informativas y/o preventivas en las principales zonas de acceso en el tramo.
“Inicio y fin de los poblados” (03 unidades).
“Amigo trabajador protege los animales y las plantas” en el campamento y patio de máquinas.
(Km. 2.160).

6.9. Programa de seguimiento y vigilancia


Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas preventivas
y correctivas, contenidas en el Plan de Manejo Ambiental, a fin de lograr la conservación y
uso sostenible de los naturales y el ambiente durante la construcción.

En este sentido las acciones que requerirán un control muy preciso son entre otras las
siguientes:

 Las instalaciones del campamento, patio de máquinas, que deberán ubicarse en zonas
de mínimo riesgo de contaminación para las aguas superficiales y subterráneas y para
la vegetación. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido
de materiales tóxicos o nocivos. Estas instalaciones serán ubicadas en los lugares
propuestos o donde señale la supervisión.

 El movimiento de tierras en las canteras y a lo largo de la vía, que podría afectar la


geomorfología y el paisaje del lugar, y por la generación continua de polvo, afectar a
la vegetación, a la fauna, a la población local y al personal de obra.

 El vertido incontrolado, en muchos casos de materiales diversos sobrantes. Estos


deberán depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello denominados
depósitos de material excedente.

 Para la ejecución del Programa de Seguimiento y/o Vigilancia será necesario contratar
un Supervisor Ambiental de la obra.

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6.10. Programa de reforestación


Para efectuar el programa de revegetación y reforestación se realizarán actividades:

 Posee mecánicamente y preparación del terreno para las plantaciones.


 Producción de plantones en viveros.
 Infraestructura: se construirán camas de almácigo y cama de repique.
 Requerimiento de mano de obra para la producción de plantones, apertura de hoyos,
plantación y supervisión de plantaciones.
 O en último caso traslado del vivero cercano previo convenio de plantas necesarias.

Para el efecto de la reforestación se tendrá como base para el vivero forestal la capital distrital
donde se cuenta con un vivero permanente, el costo unitario es de Aproximadamente S/ 2860
por hectárea. Las zonas donde se realizarán dichos trabajos se ubican en los taludes (0+000 al
40+000) en total ; donde se ha estimado una superficie de 02 hectáreas principalmente en los
taludes de relleno.

6. 1 1 . Programa De Contingencias
Las medidas de contingencias están referidas a las acciones que se deben ejecutar para
prevenir o controlar riesgos o posibles accidentes que pudieran ocurrir en el área de influencia
de la vía, durante las etapas de construcción y operación. Por otro lado, contiene las medidas
más convenientes para contrarrestar los efectos que se pueden generar por la ocurrencia de
eventos asociados a fenómenos de orden natural y a emergencias producidas por
imponderables que suelen ocurrir por diferentes factores.

6.13.1. Implementación del programa de contingencias


Equipo de Contingencias
Al inicio de las actividades de rehabilitación del camino, el Contratista debe establecer el
equipo necesario para dar una correcta y adecuada aplicación al programa de Contingencias
durante el desarrollo de la ejecución de las obras, así como para hacer frente a los riesgos de
accidentes y eventualidades.
El equipo deberá estar constituido por el personal de obra, a los cuales se les capacitará
respecto a procedimientos adecuados para afrontar en cualquier momento, los diversos riesgos
identificados, conocer el manejo de los instrumentos y también de procedimientos de primeros

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auxilios. El equipo estará conformado por un mínimo de trabajadores quienes serán


capacitados, deben tener instrumentos y accesorios necesarios para hacer frente a los riesgos
como: ocurrencia de accidentes laborales, eventos naturales (sismos, aluviones, etc.),
incendios en las instalaciones provisionales (campamentos de obra) , entre los más
importantes.

Implementos de Primeros Auxilios

La disponibilidad de los implementos de primeros auxilios y socorro es de obligatoriedad para


el Contratista y deberá contar como mínimo de medicamentos para tratamiento de primeros
auxilios (botiquines), cuerdas, cables, camillas, equipo de radio, megáfonos, vendajes,
apósitos y tablillas.
Cada uno de ellos será liviano, con el fin de que puedan ser transportados rápidamente por el
personal designado para atender las contingencias.

Implementos y Medios de Protección de Personal


El personal deberá disponer de implementos de protección para prevenir accidentes,
adecuados a las actividades que realizan, por lo cual, el Contratista está obligado a
suministrarles los implementos y medios de protección personal.
El equipo de protección personal, deberá reunir condiciones mínimas de calidad, resistencia,
durabilidad y comodidad, de tal forma, que contribuyan a mantener y proteger la buena salud
de la población laboral contratada para la ejecución de las obras.

Implementos Contra Incendios

Se contará con implementos contra incendios en el campamento de obra.


A continuación se detalla lo siguiente:
Extintor para incendios: está compuesto de extintores de polvo químico seco (ABC) de 11 a
15 Kg. Su localización debe encontrarse libre para ser tomada y usada y no debe estar
bloqueada o interferida, por mercancías o equipos.
Si se usa un extintor, se volverá a llenar inmediatamente. Adicionalmente se tendrá disponible
arena seca.
Otros equipos de respuesta al incendio, entre ellos se tiene a los siguientes:
 Radios portátiles
 Cisterna

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 Mangueras
 Extintores
 Equipos de iluminación
 Gafas de Seguridad
 Máscaras Antigas
 Guantes de Seguridad
 Botiquines de Seguridad
 Equipos y Materiales de Primeros Auxilios

Implementos para los Derrames de Sustancias Químicas


Cada almacén donde se guarde el combustible, aceite y/o lubricantes y otros productos
peligrosos, tendrá un equipo para controlar los derrames suscitados. Los componentes de
dicho equipo, se detallan a continuación:
Absorbentes como: almohadas, paños y estopa para la contención y recolección de los equipos
derramados.
Equipos comerciales para derrames (o su equivalente funcional) que vienen preempaquetados
con una gran variedad de absorbentes para derrames grandes o pequeños.
Herramientas manuales y/o equipos para la excavación de materiales contaminados.
Contenedores, tambores y bolsas de almacenamiento temporal para limpiar y transportar los
materiales contaminados.

Unidad Móvil de Desplazamiento Rápido


Durante la construcción de las obras y operación del tramo vial en estudio, se contará. con
unidades móviles de desplazamiento rápido. Los vehículos que integrarán el equipo de
contingencias, además cumplir sus actividades normales, acudirán inmediatamente llamado de
auxilio de los grupos de trabajo.
Los vehículos de desplazamiento rápido estarán inscritos como tales, debiendo encontrarse en
buen estado mecánico. En caso que alguna unidad móvil sufra algún desperfecto será
reemplazada por otra en buen estado.

6. 13.2. Medidas de Contingencias


a) Caso de Sismos o Aluviones

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Ante estos fenómenos naturales, el órgano gubernamental mayormente involucrada es el


Sistema Nacional de Defensa Civil, conformada por:

 Instituto nacional de defensa Civil


 Dicciones Regionales de Defensa Civil
 Comités Regionales

 Sub-Comités Regionales, provinciales, Distritales de Defensa Civil


 Gobiernos Locales y
 Empresas del Estado

b) Caso de Incendios
La ocurrencia de incendios durante la rehabilitación de la vía, se considera básicamente, por la
inflamación de combustibles y accidentes fortuitos de corto circuito eléctrico y otros. En tal
sentido, las medidas de seguridad a adoptar son:

Lineamientos Generales en Caso de incendios:


Todo personal administrativo y/u operativo, de acuerdo al tipo de instalaciones en las que se
encuentran, deberá conocer lo procedimientos para el control de incendios, bajo los
dispositivos de alarmas y acciones, distribución de equipos y accesorios para caso de
emergencias.

Los planos de distribución de los equipos y accesorios contra incendios (extintores) , serán
ubicados en el campamento de obra y almacenes, os que serán de conocimiento de todo el
personal que labora en el lugar.

Para apagar un incendio de material común, se debe rociar con agua o usando extintores de tal
forma, que se sofoque de inmediato el fuego.

Para apagar un incendio de líquidos o gases inflamables, se debe cortar el suministro del
producto y sofoca el fuego utilizando extintores de polvo químico seco, espuma o dióxido de
carbono, o bien, emplear arena seca o tierra y proceder a enfriar el tanque con agua.

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Para apagar un incendio eléctrico, de inmediato se cortará el suministro eléctrico y sofocar el


fuego, utilizando extintores de polvo químico seco, dióxido de carbono, arena seca o tierra.

En las instalaciones del campamento, se deberá disponer como reserva, una buena cantidad de
arena seca.

c) Caso de Accidentes Laborales


Las ocurrencias de accidentes laborales, durante la operación de los vehículos y equipos
utilizados para la ejecución de las obras, son originadas, principalmente, por deficiencias
humanas o fallas mecánicas de los equipos utilizados, para lo cual se deben seguir los
siguientes procedimientos:

 Comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades adyacentes a la


vía, el inicio de las obras, para que éstos estén preparados frente a cualquier accidente
que pudiera ocurrir. La elección del centro de asistencia médica respectiva, responderá
a la cercanía y gravedad del accidente.

 Colocar en un lugar visible del campamento de obra, os números telefónicos de los


centros asistenciales y/o de auxilio cercanos a la zona de ubicación de las obras, en
caso de necesitarse una pronta comunicación y/o ayuda externa.

 Para prevenir accidentes, la empresa constructora y/o concesionarios, está obligado a


proporcionar a todo su personal, los implementos de seguridad propios de cada
actividad, como: cascos, botas, guantes, protectores. visuales, etc.

 Se prestará. el auxilio inmediato al personal accidentado y se comunicará. al equipo


de Contingencias para trasladarlo al centro asistencial más cercano, valiéndose de una
unidad de desplazamiento rápido.

 De no ser posible, la comunicación con el equipo de Contingencias, se procederá al


llamado de ayuda y/o auxilio externo al Centro Asistencial y/o Policial más cercano,
para proceder al traslado del personal mediante la ayuda externa.

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 En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, se procederá.


al aislamiento del personal afectado, procurándose que sea en un lugar adecuado, libre
de excesivo polvo, humedad y/o condiciones atmosféricas desfavorables.

6.12. Programa de Abandono


El objetivo principal del Programa de Abandono, es el de restaurar las zonas afectadas y/o
alteradas durante las etapas de construcción (rehabilitación) y operación de la vía.

La restauración de dichas zonas deberá hacerse bajo la premisa que las características finales
de cada una de las áreas ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales o superiores a
las que tenía inicialmente.

El Programa de Abandono comprenderá los siguientes casos:

 Abandono de obra (al término de la ejecución de la obra)

 Abandono del área (al cierre de las operaciones de la infraestructura vial)

SUB-PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA


Este Sub-Programa está referido a las acciones y medidas que deben realizarse después de que
la empresa constructora haya culminado con todas las obras consideradas en el estudio de
ingeniería, lo que implica un periodo de clausura hasta la declaración oficial del cierre y
abandono de todas las áreas que fueron utilizadas durante el proceso de rehabilitación de la
vía.
El abandono de obra comprende el retiro del campamento de obra, así como las áreas que han
sido utilizadas como canteras, depósitos, silos y rellenos sanitarios, etc. ; ya que desde el
punto de vista de la conservación del medio ambiente, interesa el retiro inmediato de las
instalaciones temporales utilizadas en la rehabilitación de la vía, así como la restauración de
las áreas intervenidas, de tal manera de devolver y mejorar el paisaje de las zonas afectadas.
Para dar cumplimiento al mencionado Sub-Programa, la empresa Constructora, deberá
acreditar a un responsable técnico, para que coordine en forma permanente los trabajos de
restauración de las áreas intervenidas y cuando el abandono es total se colocarán carteles en
lugares apropiados y visibles, comunicando el cese de las operaciones de construcción.
La afectación al medio ambiente se puede producir principalmente por la generación de
residuos sólidos y/o líquidos, afectación de la cobertura vegetal, contaminación de suelos y

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cursos de agua, entre otros. Por tal motivo, el Contratista debe realizar la limpieza general de
las zonas utilizadas en la rehabilitación del camino de herradura; es decir, que por ningún
motivo, el contratista debe realizar la limpieza general de las zonas utilizadas en la
rehabilitación del camino de herradura; es decir, que por ningún motivo, se permitirá que el
Contratista deje en las zonas adyacentes a la sobrante de la construcción; así como, residuos
generados en la construcción de las demás estructuras proyectadas (gravas, arenas, residuos de
concreto, etc.).
a) Procedimiento General para el Abandono de Obra

Para el abandono parcial o total de las obras programadas durante la etapa de construcción, se
deberá comunicar a la autoridad correspondiente del distrito, a fin de coordinar las actividades
que deben seguirse en concordancia con el Sub-Programa. En éstas deberán estar incluidos las
modificaciones o pasos a seguir para dar por terminadas las obras, así como, las medidas que
se tomarán y ejecutarán para el retiro de las instalaciones provisionales.

En tal sentido, las actividades de Abandono se inician con la comunicación de este hecho al
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el que podrá designar al personal encargado de
supervisar, de acuerdo con la normatividad vigente. El Supervisor Ambiental, para cumplir
con sus objetivos, deberá informarse de todas las áreas intervenidas y alteradas durante la
etapa de construcción, para lo cual recopilará toda la información pertinente, como actualizar
planos, realizar inventarios valorizados de bienes y derechos, los cuales servirán de base para
que sean transferidos, subastados o donados.
De implementarse cimientos y losas para las instalaciones provisionales sobre suelos
aprovechados en actividades agropecuarias (cultivos y zonas de pastoreo), serán demolidos y
los suelos compactados deben ser excavados mezclados con suelos orgánicos Igualmente, las
estructuras demolidas y desmanteladas serán llevadas hacia los DMEs o zonas autorizadas por
la supervisión ambiental.
Todas las zonas intervenidas deben ser revegetadas si el caso lo amerita, empleando especies
propias del lugar y, acondicionando nuevamente el suelo con tierra agrícola que permita la
recuperación del área para el desarrollo de la vegetación y otros usos.

a.1) En las Áreas Ocupadas por el Campamento de Obra

Las actividades que debe realizar el Contratista para la restauración del área ocupada por el
campamento de obra, son:

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 Finalizadas las actividades constructivas, las instalaciones del campamento de obra


deben ser desmanteladas en su totalidad. Todo material que puede ser reciclado podrá
ser entregado a la comunidad cercana en calidad de donación.

 Las instalaciones provisionales de concreto u otros materiales que no puedan ser


desmontados, serán demolidas por completo. Todo material excedente y/o de
desmonte será dispuesto adecuadamente en el depósito autorizado por la Supervisión.

 Una vez desmanteladas las instalaciones del campamento de obra, el Contratista debe
realizar las actividades de limpieza general y de recuperación de las zonas alteradas,
de acuerdo a la morfología existente en el entorno.

 La restauración de las áreas afectadas incluye la escarificación de los suelos


compactados, la eliminación de las capas de suelo contaminadas por vertimientos de
grasas, aceites, lubricantes u otros, hacia una profundad de 10 cm por debajo del nivel
inferior de contaminación y trasladarlos hacia los depósitos de materiales excedentes
autorizados.

 Las construcciones que conforman el sistema de eliminación de los residuos líquidos


domésticos deben ser demolidas, los residuos generados serán depositados en zonas
que son autorizadas por la supervisión ambiental.

 Finalmente, la reconformación morfológica de las áreas afectadas incluirá la


colocación de la capa de material orgánico se procederá a la respectiva revegetación
de toda el área intervenida.

a.2) En las Áreas de Explotación de Canteras

Al término de la explotación de la cantera, el Contratista debe restaurar las áreas afectadas


dándole un talud adecuado que garantice su estabilidad, posteriormente, se revegetará si el
caso lo amerita.

a.3) Abandono de los Depósitos de Materiales Excedentes de Obra (botaderos)

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Los depósitos de materiales excedentes de obra, deben ser restaurados de manera que guarden
armonía con la morfología existente del área y de acuerdo al entorno ecológico de s
localización; para este efecto se recomienda:

 Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en la salud y las zonas
planas.
 Revegetar las superficies del depósito

a.4) Abandono del Área (Cierre de Operaciones)

El objetivo principal del Programa de Abandono del área de un proyecto vial, es restaurar el
área ocupada por dicha vía, hasta alcanzar las condiciones originales después de cumplir con
su vida útil, a fin de evitar posibles problemas ambientales a su entorno, que podrían generarse
debido al cierre de operaciones de las obras existentes.
Siendo el camino, una ruta de acceso comunicación de centros poblados, no se prevé su
abandono o cierre de operaciones; sin embargo, el trazo de esta vía puede estar sujeto a
mínimas variaciones, según pueda verse afectada por la ocurrencia de eventos naturales como
los sismos y aluviones.
Para el caso de realizar en el futuro cualquier cambio de trazo, que pudiera originar el
abandono de la vía, las acciones a seguir son las siguientes:
Demolición de la infraestructura construida, retiro y disposición adecuada de todo material de
desmonte a un lugar previamente determinado o autorizado (DME), el cual será tratado de la
misma manera que lo establecido por los depósitos de materiales excedentes de obra de la
rehabilitación de la vía en estudio.
Escarificado y reacondicionamiento de la superficie del área ocupada por el tramo de la vía, de
acuerdo a la geomorfología de su entorno.
Revegetación del área abandonada, si fuese necesario, a fin de que esta zona sea reintegrada al
paisaje del entorno.
6. 13. PROGRAMA DE INVERSIONES
COSTOS AMBIENTALES
Creación de la trocha carrozable Pueblo Libre – Yllahuarancca, San Juan De Corralpampa –
Mariscal Cáceres - Cachipampa – Picuy Pata, Chalana distrito de paras provincia de cangallo –
Ayacucho.

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CHALANA – CAUCHITANA DEL DISTRITO DE PARAS – CANGALLO – AYACUCHO ". 49
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CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN AMBIENTAL

ESPECIFICACIONES AMBIENTALES PARTICULARES PARA LA EJECUCIÓN


DE LAS OBRAS.

Se establecerán los costos para ejecutar las medidas de mitigación necesarias para evitar o
atenuar los impactos, sustentándolos de tal manera que éstos sean presentados y considerados
dentro del presupuesto general del proyecto de la obra.

6.14. Medidas para el control de estabilidad de taludes y erosión


Protección de taludes corte de carretera
 Ámbito: Distrito de paras
 Objetivo: Estabilización de taludes
 Producto: Revegetar y reforestar los taludes del relleno de carretera
 Especies: Arbóreas y arbustivas nativas propios de la zona ecológica
 Duración: 3 meses
 Etapas: Transplante al inicio de las primeras lluvias meses de octubre y noviembre.
 Método de medición: hectárea
 Método de ejecución: los trabajos a realizar consistirán en efectuar una reforestación
con especies nativas a un distanciamiento de 2 x 3 metros lo que hace un total de

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1 ,666 árboles por hectárea; asimismo, para el caso de las especies arbustivas estas
serán sembradas en forma intercalada entre las especies arbóreas a un distanciamiento
de 1 x 1 metros. Para el caso de los pastos naturales el distanciamiento será cada 0.30
x 0.30 metros. Los materiales a emplearse se encuentran en el cuadro Plan de Trabajo
y Costo para establecer una hectárea plantación con especies nativas y exóticas, donde
se da en forma detallada las labores culturales, apertura de camas de repique, compra
de bolsas de polietileno, aplicación de pesticidas, compra de semillas, entre otros.
 Bases de pago: la cantidad así medida será pagada según el precio unitario de contrato
para la partida “Reforestación de Taludes desestabilizados”, constituyendo dicho
precio y pago la compensación total por el suministro de materiales hasta el lugar de
ubicación de estas obras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier otra
actividad de improviso necesario para la completa ejecución de la partida de acuerdo a
estas especificaciones.

6. 15. Áreas de ubicación y procedimiento de manejo de depósitos de material excedente.


El material excedente destinado a los botaderos deberá ser estabilizado convenientemente si el
volumen es considerable se deberá compactar formando terrazas asimismo se reforzarán los
taludes con muros de piedra y se efectuará el recubrimiento del material con la capa
superficial de suelo retirado anteriormente a fin de proceder a su revegetación.

Estabilización de Material Removido


 Ámbito: Distrito de paras
 Objetivo: Estabilización del material removido y depósitos de material excedente.
 Producto: Relleno con material de desecho y capa de tierra vegetal en las áreas de
préstamo y depósito de material excedente.
 Especies: Arbustivas propia de la zona ecológica ó adaptables en la zona (pino)
 Duración: 3 meses
 Etapas: Transplante y/o siembra al inicio de las primeras lluvias. Mantenimiento y
resiembra.
 Método de medición: m3
 Método de Ejecución: Los trabajos a realizar consistirán en efectuar una reforestación
con especies nativas y exóticas a un distanciamiento de 2 x 3 metros lo que hace un
total de 1,666 árboles por hectárea; asimismo, para el caso de las especies arbustivas
estas serán sembradas en forma intercalada entre las especies arbóreas a un

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distanciamiento de 1 x 1 metros. Para el caso de los pastos naturales el


distanciamiento será cada 0.30 x 0.30 metros.
 Los materiales a emplearse se encuentran en el cuadro Plan de Trabajo y Costo para
establecer una hectárea plantación con especies nativas y exóticas, donde se da en
forma detallada las labores culturales, apertura de camas de repique, compra de bolsas
de polietileno, aplicación de pesticidas, compra de semillas, entre otros.
 Bases de Pago: la cantidad así medida será. pagada según el precio unitario de
contrato para la partida: “Acondicionamiento de Depósitos de material excedente”,
constituyendo dicho precio y pago la compensación total por el suministro de
materiales hasta el lugar de ubicación de estas obras, mano de obra, equipo,
herramientas y cualquier otra actividad e imprevisto necesario para la completa
ejecución de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

6.16. Técnicas para el desbroce, manejo de vegetación, revegetación y reforestación.


Revegetación con especies nativas
 Ámbito: Distrito de paras
 Objetivo: Revegetar con problemas de erosión y hundimiento
 Producto: Estabilizar dichas áreas
 Especies: Arbóreas nativas. El sistema será de 2 x 3 metros de distanciamiento lo que
hace un total de 1 ,666 árboles por ha.
 Duración: 3 meses
 Etapas: Poceo, siembra, guardiania
 Método de medición: hectárea
 Método de ejecución: Desbroce y manejo de vegetación: Consistirá en eliminar la
vegetación invasora a ambos lados del camino para lo cual se utilizará técnicas
manuales con empleo de herramientas simples como machetes palas y otros, esto
permitirá un mejor drenaje por las cunetas evitándose atoros.
 Bases de pago: la cantidad así medida será pagada según el precio unitario de contrato
para la partida “Revegetación de Áreas Críticas”, constituyendo dicho precio y pago
la compensación total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de
estas obras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier otra actividad e
imprevisto necesario para la completa ejecución de la partida de acuerdo a estas
especificaciones.

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6.17. Cuidados y prohibiciones especiales en zonas de alta sensibilidad ambiental


(parques, reservas ecológicas, áreas arqueológicas, fuentes de agua para consumo
humano, canales de riego, etc.)

Educación Ambiental
 Ámbito: Distrito de paras
 Objetivo: Concienciar y educar a las comunidades.
 Producto: Señalización y panfletos educativos.
 Duración: 1 meses
 Metodo de medicion: Global
 Método de ejecución: se realizarán dos conferencias de 4 horas cada una a los
trabajadores y población en general. Alquiler de un equipo de transparencia.
 Bases de Pago: la cantidad así medida será. pagada según el precio unitario de
contrato para la partida “Educación Ambiental”, constituyendo dicho precio y pago la
compensación total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de estas
obras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier otra actividad e imprevisto
necesario para la completa ejecución de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

6. 18. Manejo y recuperación de áreas de fuentes de materiales


 Ámbito: Distrito de paras
 Objetivo: Revegetar las áreas de préstamo (canteras)
 Producto: Estabilizar dichas áreas
 Especies: Arbóreas nativas y exóticas
 Duración: 1 meses
 Etapas: remoción de tierra vegetal, nivelado y modelado al paisaje actual
 Método de medición: hectárea
 Nivelar y cubrir con capa de tierra vegetal las áreas de préstamo y modelar de acuerdo
al paisaje actual del lugar.
 Revegetar con especies tales como, Pino Eucalipto Sauco..
 Método de ejecución: los trabajos a realizar una reforestación con especies nativas y
exóticas a un distanciamiento de 2 x 3 metros lo que hace un total de 1,666 árboles
por hectárea; asimismo, para el caso de las especies arbustivas estas serán sembradas
en forma intercalada entre las especies arbóreas a un distanciamiento de 1 x 1 metros.
Para el caso de los pastos naturales el distanciamiento será cada 0.30 x 0.30 metros.

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Los materiales a emplearse se encuentran en el cuadro Plan de Trabajo y Costo para


establecer una hectárea plantación con especies nativas y exóticas, donde se da en
forma detallada las labores culturales, apertura de camas de repique, compra de bolsas
de polietileno, aplicación de pesticidas, compra de semillas, entre otros.
 Para las canteras aluviales se desviarán las aguas a fin de evitar que el sedimento
ingrese a estas y perjudique la calidad de las aguas, asimismo, la excavación no será
mayor de un metro de profundidad a fin de evitar inestabilidad en las épocas de
creciente
La extracción de material deberá coincidir con las épocas de estiaje del curso de agua.
 Bases de Pago: la cantidad así medida será pagada según el precio unitario de contrato
para la partida “Acondicionamiento de Canteras”, constituyendo dicho precio y pago
la compensación total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de
estas obras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier otra actividad e
imprevisto necesario para la completa ejecución de la partida de acuerdo a estas
especificaciones.

6. 19. Manejo de campamentos y patio de máquina


 Ámbito: Distrito de paras
 Objetivo: Revegetar las áreas utilizadas
 Producto: Estabilizar dichas áreas
 Especies: Arbóreas nativas
 Duración: 4 meses
 Método de medición: hectárea
 Método de ejecución: se realizará la escarificación del suelo compacto y el renivelado
del terreno. Revegetación de la zona ocupada, para lograrla al paisaje original.
 Bases de Pago: la cantidad así medida será pagada según el precio unitario de contrato
para la partida “Acondicionamiento de áreas ocupadas por campamento y patio de
máquinas”, constituyendo dicho precio y pago la compensación total por el suministro
de materiales hasta el lugar de ubicación de estas obras, mano de obra, equipo,
herramientas y cualquier otra actividad e imprevisto necesario para la completa
ejecución de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL

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A través de campañas educativas de conservación ambiental en los lugares beneficiados, por


lo menos 3 veces por mes, durante el periodo que dure la obra con ayuda de charlas dirigidas y
usos de carteles.

PROCESO DE CONVOCATORIA

La convocatoria a los Talleres se dirigió a los grupos sociales referidos en el ítem anterior.
Esta constó de dos grandes actividades, ejecutadas simultáneamente: el reparto de invitaciones
a los convocados y la difusión de los eventos en la zona de estudio.

 Reparto de invitaciones
El reparto de cartas y oficios de invitación se efectuó de forma personalizada a los
convocados, para lo cual, se contrató el servicio de profesionales, quienes coordinaron
directamente con un representante de la Consultora para la realización de dicha tarea.

Las cartas de invitación canalizadas a cada representante de los grupos de interés, estuvo
acompañada de un díptico informativo, de modo que se dio una referencia general acerca de
las obras del proyecto y alcances del EISA.

 Difusión de los eventos


Para dicho proceso se utilizaron medios de comunicación formal y algunos no convencionales:
emisión de volantes, afiches informativos colocados en lugares públicos (entidades públicas),
mensajes en medios de comunicación auditivo (Radio).

REALIZACIÓN DE LOS TALLERES


El taller se efectuará en el día y hora programada, congregando un total de del 50%

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1. CONCLUSIONES

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a) Las comunidades de Pueblo Libre – Yllahuarancca, San Juan De Corralpampa – Mariscal


Cáceres - Cachipampa – Picuy Pata, Chalana a la fecha se encuentra sin acceso vehicular

b) Entre los principales impactos ambientales potenciales generados por la operación del
Proyecto de creación de la trocha, están la integración y desarrollo socioeconómico de los
poblados

c) Uno de los principales impactos ambientales derivados de la etapa de construcción de la


trocha carrozable es el riesgo para la integridad física de la población y de las especies de
vida silvestre causados por la posibilidad del inadecuado manejo de las canteras y
botaderos.

7.2. RECOMENDACIONES

a) Se deberán construir alcantarillas de evacuación de las aguas de las cunetas, antes de llegar
a lugares de fuertes pendientes, a fin de que el agua que llega no ocasione mayores
erosiones, así mismo deben construirse las alcantarillas con doble propósito es decir
evacuación de las cunetas y cruce a agua de riego.

b) El Programa de Manejo Ambiental debe ser considerado en el desarrollo del


contenido del expediente técnico de ejecución de la obra, a fin de que la Supervisión
Ambiental de la construcción de la trocha disponga de los elementos necesarios para
fiscalizar el cumplimiento de las medidas que han sido recomendadas en el Estudio de
Impacto Ambiental.
c) Deben ejecutarse los trabajos en periodo de estiaje ya que se trata de zona
de alta precipitación.
d) Cumplir específicamente con todo lo establecido en el presente estudio
ambiental lo cual implica seguridad, prevención de diversos efectos negativos durante y
después de la ejecución del proyecto.

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CUADRO N° 01: MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS POTENCIALES


Planificación Construcción Abandono
COMPONENTE DEL PROYECTO

ESTUDIO DEFINITIVO

REVEGETALIZACIÓN
DESMANTELAMIENT

RETIRO DE EQUIPOS
DESLIZAMIENTO DE

BADÉN, CUNETAS Y
ELABORACIÓN DEL

HABILITACIÓN DE

ALCANTARILLAS,
DE CAMPAMENTO

DEFORESTACIÓN
MOVILIZACIÓN Y
SOCIALIZACIÓN

INSTALACIONES

CONFORMACIÓ

TERRAPLENES
APERTURA DE
FUENTES DE

BOTADERO
CANTERAS

AFIRMADO
MATERIAL
CORTE DE
ACCESO A

LIMPIEZA
DE OBRA

EQUIPOS

SUELTO
ROCE Y

OTROS
AGUA

N DE
COMPONENTE DEL AMBIENTE

O
Ruido -BTA -MTA -ATM -MTA -MPA -BTA -BTA -BTM -MPA -BTA -BTA -BTA -BTB

Vibraciones -MMM -MTB -BTM -MMA -MTA -BTM -AMA -MTM -BTA -BTA
Humos y gases -BTA -MMM -BTA -MTA -APA -BTA -BTA -ATM -AMA -APA -BTA -BTA -BTA
Aire
Medio Físico

Polvo -BTA -MPM -ATA -BTM -APA -BTB -APM -BTM -MMA -APA -BTA -BTA -BTA
Calidad del suelo -BTA -BTA -MMM -AMA -MMB -MMB -MMA -MPA -BTA +MP
Tierra

Erosión -AMM -MMA -AMM -BTM


Subterránea -BTM -ATM -BTA -AMA -BTM -BTB -BTB
Agua

Superficial -BTA -AMM -AMA -AMA -MMM -BTM


Fauna -BTM -BMA -MTA -BTM -AMA -BMA -MMM -BTB -BTM -BTA -BTA -BTA +MP
Biológico
Medio

C obertura vegetal -BMM -BTA -AMA .BTM -APA -APA -APA -BTM -APA +MP +MP +MP +MP
Paisaje -BTA -BTM -APA -BTM -MMA -APA -APM -MPA -APM +MP +MP +MP +MP
Seguridad +MT -BTB -BTB -BTB -BTM -BTB

Calidad de vida +BP +BT +BT +BT +MP +MM +MP +MP +MP +MP
Medio Socioeconómico

Salud e higiene -MMM -MMA -BTM -MMA +MP +MP +MP +MP
Social

Población .MTM -MMB -MMB -BTM -MTM


Nivel de empleo +BT +BT +MT +BT +BT +AP +BT +MP +MT +MT +AP +BT +BT +BT +BT
Ingresos Economía Local +BT +BT +BT +BT +BT +BT +MM +BT +MM +MT +MM +AP +BT +BT +BT +BT
Económico

Cambio de valor del suelo -BTM -APA -BTB -BTB -MMA -BTB

Valoración de los inmuebles


+AP -BTB -AMA -BTM -BTB -BTM -BTM

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CUADRO N° 02: MATRIZ DE VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES


COMPONENTE E DEL PROYECTO Planificación Construcción Abandono

TOTAL DE NEGATIVO
TOTAL

RETIRO DE EQUIPOS
BADÉN, CUNETAS Y

DESMANTELAMIEN

REVEGETALIZACIÓ
DESLIZAMIENTO DE
DE

ELABORACIÓN DEL

ALCANTARILLAS,
HABILITACIÓN DE
DE CAMPAMENTO
SOCIALIZACIÓN

MOVILIZACIÓN Y
NEGA

INSTALACIONES

TERRAPLENES
CONFORMACIÓ
APERTURA DE
TIVO

DEFINITIVO

FUENTES DE

BOTADERO

AFIRMADO

NEGATIVO
CANTERAS

TOTAL DE
MATERIAL

LIMPIEZA
CORTE DE
ACCESO A
DE OBRA
ESTUDIO

EQUIPOS

SUELTO

OTROS.
AGUA
COMPONENTE E DEL AMBIENTE

N DE

TO

N
Ruido -3 -6 -6 -4 -6 -3 -3 -4 -7 -6 -3 -3 -3 -5 -62
Vibraciones -6 -6 -4 -4 -4 -4 -6 -5 -3 -3 -45
Medio Físico

Humos y gases -3 -6 -5 -4 -7 -3 -3 -6 -6 -7 -3 -3 -3 -59


Aire

Polvo -3 -7 -3 -4 -7 -4 -8 -4 -4 -7 -3 -3 -3 -60
Calidad del suelo -3 -7 -6 -6 -7 -7 -4 -6 -3 +5 -49 +5
Tierra

Erosión -4 -4 -7 -4 -19
Subterránea -6 -3 -6 -4 -5 -5 -29
Agua

Superficial -4 -3 -7 -6 -6 -6 -4 -36
Fauna -4 -4 -6 -4 -6 -4 -6 -5 -4 -3 -3 -3 +5 -52 +5
Biológico
Medio

C obertura vegetal -5 -3 -7 -4 -7 -7 -7 -4 -7 +5 +5 +5 +5 -51 + 20


Paisaje -3 -6 -7 -4 -4 -7 -8 -6 -8 +5 +5 +5 +5 -53 + 20
Seguridad +3 -5 -5 -6 -5 -21 +3
Calidad de vida +4 +2 +2 +2 +5 +4 +5 +5 +5 +5 + 39
Salud e higiene -6 -7 -4 -4 +5 +5 +5 +5 -21 + 20
Medio Socioeconómico

Social

Población -5 +3 -7 -4 -5 -21 +3
Nivel de empleo +2 +2 +3 +2 +2 +6 +2 +3 +3 +3 +6 +2 +2 +2 +2 + 42
Ingresos Economía Local +2 +2 +2 +2 +3 +2 +4 +2 +4 +3 +4 +6 +2 +2 +2 +2 + 44
Económico

Cambio de valor del suelo -4 -7 -5 -5 -5 -5 -31

Valoración de los inmuebles +6 -5 -6 -4 -5 -4 -4 -28 +6

NEGATIVOS +2 + 14 +4 +5 +5 +7 + 12 +4 + 12 +8 + 12 + 16 + 24 + 24 + 24 + 34 + 207
TOTAL POSITIVOS -24 -38 -55 -37 -81 -64 -79 -47 -76 -86 -15 -15 -15 -5 -637

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CUADRO N° 03: MATRIZ DE SIGNIFICANCIA DE IMPACTO AMBIENTALES


COMPONENTE E DEL Planificación Construcción Abandono
PROYECTO

ACCESO A FUENTES

DESMANTELAMIEN
BADÉN, CUNETAS Y

REVEGETALIZACIÓ
MATERIAL SUELTO
HABILITACIÓN DE

ALCANTARILLAS,
MOVILIZACIÓN Y

DEFORESTACIÓN
DESLIZAMIENTO
SOCIALIZACIÓN

INSTALACIONE

CAMPAMENTO
ELABORACIÓN

APERTURA DE
DEL ESTUDIO

DE EQUIPOS
DEFINITIVO

TERRAPLEN
CONFORMA
BOTADERO

AFIRMADO
CANTERAS

RETIRO DE
CORTE DE

LIMPIEZA
DE AGUA
DE OBRA

CIÓN DE

EQUIPOS
ROCE Y

OTROS.
S DE
COMPONENTE E DEL AMBIENTE

TO
ES

N
Ruido -B -M -M -B -M -B -B -B -M -M -B -B -B -M
Vibraciones -M -M -B -M -B -B -M -M -B -B
Medio Físico

Humos y gases -B -M -M -B -M -B -B -M -M -M -B -B -B
Aire

Polvo -B -M -B -B -M -M -A -B -B -M -B -B -B
Calidad del suelo -B -M -M -M -M -M -B -M -B +A
Tierra

Erosión -B -M -M -B

Subterránea -M -B -M -B -M -M
Agua

Superficial -B -B -M -M -M -M -B

Fauna -B -B -M -B -M -B -M -M -B -B -B -B +A
Biológico
Medio

Cobertura vegetal -M -B -M -B -M -M -M -B -M +A +A +A +A

Paisaje -B -M -M -B -B -M -A -M -A +A +A +A +A
Seguridad +B -M -M -M -M -M
Calidad de vida +M +B +B +B +A +M +A +A +A +A
Medio Socioeconómico

Salud e higiene -M -M -B -B +A +A +A +A
Social

Población -M -M -M -B -M
Nivel de empleo +B +B +B +B +B +A +B +A +B +B +A +B +B +B +B
Ingresos Economía Local +B +B +B +B +B +B +M +B +M +B +M +A +B +B +B +B
Económico

Cambio de valor del suelo -B -M -M -M -M -M


Valoración de los +A -M -M -B -M -B -B
inmuebles

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