Analisis DAFO

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL BIDIRECCIONAL PAMPLONA
KATIA MILENA PALACIO TERNERA
LEIDY MILENA MELÉNDEZ RAMÍREZ
NAYLA DANIELA ROSADO GALLO
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y EMPRESARIALES
ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DE PROYECTOS
BOGOTÁ D.C. PRIMER SEMESTRE - 2021
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL BIDIRECCIONAL PAMPLONA

TÚNEL PAMPLONA 2
1.0 ANÁLISIS DAFO
El análisis DAFO es una forma de analizar la interacción entre las características

particulares del proyecto con el sector a intervenir. Las debilidades y fortalezas son dos
factores internos en la parte estratégica de un proyecto, los cuales deben compararse de
manera objetiva y realista al momento de hacer el análisis, y es comparada con las y
amenazas y oportunidades que pueden ser claves en el sector de ejecución. También es
utilizada como mecanismo de análisis de la realidad y de la toma de decisiones del
proyecto. Su objetivo es determinar las ventajas competitivas y la estrategia a emplear
en función de las características propias y del mercado en que se mueve. Su nombre
proviene de Debilidad, Amenaza, Fortalezas y Oportunidades.
- Debilidades: Son desventajas competitivas que se presentan cuando no se

implementan estrategias generadoras en la producción de bienes o servicios, y la
competencia si lo ha hecho.
- Amenazas: Son barreras que pueden impedir que un proyecto se lleve a cabo
sus objetivos.
- Fortalezas: Son las ventajas competitivas, las cuales generan beneficios.
- Oportunidades: Son condiciones favorables en el entorno que podrían generar
beneficio al tomar iniciativas sobre ellas en el modo adecuado.
DEBILIDADES FORTALEZAS AMENAZAS

- Mala planeación - Ahorro de tiempo - Retraso en la obra
para la compra y del recorrido en las por compra y
adjudicación de vías. adjudicación del
terrenos en el - Reducción de terreno en fechas
proyecto. tráfico en las vías. imprevistas.
- Demora en los - La implementación - Perdida en el valor
pliegos de de este método de dinero por la
condiciones del permite ejecutar la mala
proyecto. obra en forma administración de
- Mala secuencial, debido los pliegos de
determinación al a que se busca condiciones
momento de oponer a la definitivos.
escoger reacción del terreno - Accidente vial por el
profesionales circundante al traslado de
TÚNEL PAMPLONA 3
idóneos para el sector excavado, materiales y

desarrollo de los un soporte flexible maquinas pesadas
pliegos de que permita desde los
condiciones. controlar y municipios
- Los presupuestos estabilizar la cercanos a la zona
programados no descompresión de a intervenir.
alcanzan el valor la roca -
total de la obra, - Ampliación de
los cuales se conceptos de la
demoran más los planeación para
tiempos fijar objetivos y
estipulados y las solucionar
metas se retrasan. problemas en el
- Escasa territorio.
planeación y - Generación de
atrasos de obras empleo, reducción
civiles en el país. de la pobreza,
acceso a servicios
médicos, mejor
nivel de ingresos en
el departamento.
- Vincula las vías 55
y 56 reduciendo la
alta
accidentabilidad en
el municipio de
pamplona.
-
- ESTRATEGIAS DA Y FA.
Al analizar cuáles eran las Debilidades, Fortalezas y Amenazas del proyecto, se logra
sacar las estrategias que intentan reducir las debilidades internas y remediar las
amenazas externas.
- Para reducir el atraso y aprovechar mejor los recursos con que se cuenta, se
deben planear y programar con criterios más acertados los presupuestos que hay
que invertir en las obras para garantizar una ejecución completa.
- Garantizar que las obras al momento del inicio tengan definidos los estudios y
diseños, las licencias ambientales, la adquisición de los Predios necesarios y
definidos los problemas de traslado de redes, porque estos problemas son los
TÚNEL PAMPLONA 4
que más demoras causan y los presupuestos se acaban esperando estas

definiciones.
- Para darle solución a la falta de planeación y escasa gerencia de las obras se
debe requerir a los profesionales estudios de postgrado en áreas administrativas
y de la alta gerencia.
- Darle a conocer los pliegos de condiciones a personal idóneo del tema, para que
den la aprobación y no tener ningún retraso.
DEBILIDADES FORTALEZAS OPORTUNIDADES

- Mala planeación - Ahorro de tiempo - El desarrollo del
para la compra y del recorrido en las túnel genera mas
adjudicación de vías. de 1000 empleos
terrenos en el - Reducción de en los
proyecto. tráfico en las vías. departamentos y
- Demora en los - La implementación municipios que
pliegos de de este método rodean el territorio
condiciones del permite ejecutar la intervenido.
proyecto. obra en forma - Aumentara el
- Mala secuencial, debido turismo en la zona
determinación al a que se busca del eje central de
momento de oponer a la Colombia.
escoger reacción del terreno - Permitirá un mejor
profesionales circundante al desplazamiento
idóneos para el sector excavado, entre las vías 55 y
desarrollo de los un soporte flexible 56.
pliegos de que permita - La reducción de los
condiciones. controlar y costos de
- Los presupuestos estabilizar la transporte genera
programados no descompresión de mayor rentabilidad
alcanzan el valor la roca en las actividades
total de la obra, - Ampliación de productivas.
los cuales se conceptos de la - Condiciones
demoran más los planeación para favorables para el
tiempos fijar objetivos y funcionamiento de
estipulados y las solucionar los mercados
metas se retrasan. problemas en el favoreciendo los
- Escasa territorio. precios.
planeación y - Generación de
atrasos de obras empleo, reducción
civiles en el país. de la pobreza,
acceso a servicios
médicos, mejor
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nivel de ingresos en
el departamento.
- Vincula las vías 55
y 56 reduciendo la
alta
accidentabilidad en
el municipio de
pamplona.
- ESTRATEGIAS DO Y FO
Superar las debilidades y fortalezas internas valiéndose de las oportunidades

externas nos llevó a construir las siguientes estrategias:
- Para conseguir mayor desarrollo y crecimiento de la infraestructura vial se debe

aprovechar la situación que se está presentando hoy día con la globalización de
la economía y las condiciones favorables para el funcionamiento de los mercados
creando ventajas competitivas y estímulos que se logran con la reducción de los
costos del transporte generando mayores rentabilidades en las actividades
productivas al mejorar la transpirabilidad y vinculación de las regiones aisladas.
- Con una adecuada planeación, una visión y gestión más integral y sistémica, se
podría llegar a superar el gran atraso que presenta la infraestructura vial nacional
aprovechando las condiciones favorables para el desarrollo de la competitividad y de la
integración de la economía colombiana con la economía mundial
- Programación de los presupuestos de inversión para la ejecución de los contratos

bien planeados y contando con las fuentes de financiación necesarias.
- Requerir a los profesionales técnicos una formación de postgrado en las áreas

administrativas o Alta gerencia para desempeñar cargos como gerentes de corredores
viales.
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- Se deben aplicar los conceptos de la planeación para superar los problemas y

manejar la incertidumbre con la realización de programas de mejoramiento de la
integración y desarrollo nacional a través de las inversiones para generar beneficios
económicos y sociales con el aumento de la calidad de vida de la población.
- Análisis
Del análisis de la matriz DAFO se obtiene una visión muy importante del problema
de la parte gerencial estratégica del diseño y construcción del túnel bidimensional de
pamplona, al respecto se desarrollan cuatro tipos de estrategias que posibilitan el cambio
en la parte estratégica en construcciones de túneles que marginen los objetivos
propuestos a una planificación deseada. Estas estrategias surgen de las fortalezas y
oportunidades (FO), estrategias de debilidades y oportunidades (DO), estrategias de
fuerzas y amenazas (FA) y estrategias de debilidades y amenazas (DA). Por medio de la
matriz DAFO se observaron los factores internos y externos claves para integrar el
proceso que anticipen o minimicen las amenazas u obstáculos observados del medio, el
fortalecimiento de las debilidades mencionadas, el potenciamiento de las fortalezas
internas y para el aprovechamiento de las oportunidades que se nos están presentando
actualmente.

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1.0 ANÁLISIS DAFO

El análisis DAFO es una forma de analizar la interacción entre las características

- Debilidades: Son desventajas competitivas que se presentan cuando no se

DEBILIDADES FORTALEZAS AMENAZAS

idóneos para el sector excavado, materiales y

que más demoras causan y los presupuestos se acaban esperando estas

DEBILIDADES FORTALEZAS OPORTUNIDADES

Superar las debilidades y fortalezas internas valiéndose de las oportunidades

- Para conseguir mayor desarrollo y crecimiento de la infraestructura vial se debe

- Programación de los presupuestos de inversión para la ejecución de los contratos

- Requerir a los profesionales técnicos una formación de postgrado en las áreas

- Se deben aplicar los conceptos de la planeación para superar los problemas y

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