Informe Lab004

ÁREA DE CIENCIAS DE LA UTP
LABORATORIO DE FÍSICA
INFORME DE LABORATORIO N° 4 – FÍSICA GENERAL
Título del Laboratorio N° 4: Movimiento rectilíneo con
aceleración constante.
Profesor: Rovalino Chavez, Fernando Miguel
Integrantes Código
Gutierrez Huaman, Fernando U17105971
Intusca Sánchez, Irma 1631539
Gardenia
Loza Guerra, Fernando U17100766
Andrés
Urquía Flores, Jackeline
Contenido
1. Logros .............................................................................................................................. 2
2. Fundamentos.................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
3. Procedimiento .................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
4. Resultados ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
5. Conclusiones..................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
6. Referencias ....................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
1. Logro
 -Estudiar el movimiento rectilíneo con aceleración constante de un móvil en un
plano inclinado.
 Obtener la aceleración del carrito mediante el método experimental y el método

analítico de manera eficaz.
 Aprender sobre los comportamientos de las diversas unidades que se ejercen
sobre el cuerpo (velocidad, aceleración)
2. Fundamentos
2.1 La aceleración
Aceleración para el campo de la física es una magnitud vectorial que sirve para
expresar la manera en la que un cuerpo altera la velocidad que lleva en una
determinada trayectoria de manera ascendente. La aceleración está dispuesta según
la física como la fuerza entre el peso (masa del cuero) y el sistema internacional de
unidades dispone una para esta variable física, m/s^2. Isaac Newton, padre de la física
y la mecánica en su obra nos indica que la aceleración está dispuesta por la fuerza que
el objeto lleva consigo en el recorrido que describe, la aceleración se aprecia cuando la
partícula experimenta un aumento de la velocidad en la misma dirección en la que va
pues, si altera su curso, la aceleración no será uniforme y el caso en el que cambie la
orientación este objeto desacelerara.
La aceleración se relaciona con el tiempo y la para desarrollar varios tipos de esta y a

su vez son variables las cuales son aplicadas en distintos campos de estudio. La
aceleración tangencial, nos indica la velocidad que está tomando el cuerpo en
movimiento respecto al tiempo. La aceleración normal o centrípeta es un fenómeno
en que el objeto describe un círculo, hacemos la relación con el radio de una
circunferencia pues la velocidad aunque es creciente no es rectilínea. La aceleración
media por su parte es una relación en promedio de los aumentos de velocidad de un
cuerpo en el tiempo, a diferencia de la tangencial, la aceleración media comprende un
estudio de aceleraciones, tanto positivas como negativas, esto es útil al momento de
determinar trayectorias y tiempo en el que se estima llegar al destino
preseleccionado. La aceleración de gravedad es la velocidad con la que son atraídos los
cuerpos a la superficie terrestre. Siempre se expresa en 9.8m/s^2
2.2 La velocidad
La velocidad se representa por el símbolo V. Sus dimensiones son “L” que

significa longitud y “T” de tiempo. Su unidad en los métodos internacionales es
el metro por segundo donde se representa con el símbolo m/s que quiere decir metros
por segundos.
En la eficacia de modo vectorial puede determinar la velocidad que se debe considerar la
dirección del desplazamiento y la regla que se califica por su celeridad que es
un modelo de la magnitud física que se expresa por un solo número y tiene el
mismo valor para todos los observadores o por su rapidez que tiene la misma dimensión
de la velocidad, pero no tiene carácter vectorial de esta.
Las ecuaciones básicas del movimiento rectilíneo con aceleración constante son las
siguientes:
2.3Aceleración media e instantánea
Cada instante, o sea en cada punto de la trayectoria, queda definido un vector velocidad
que, en general, cambia tanto en módulo como en dirección al pasar de un punto a otro
de la trayectoria. La dirección de la velocidad cambiará debido a que la velocidad es
tangente a la trayectoria y esta, por lo general, no es rectilínea. En la Figura se
representan los vectores velocidad correspondiente a los instantes t y t+Δt, cuando la
partícula pasa por los puntos P y Q, respectivamente. El cambio vectorial en la velocidad
de la partícula durante ese intervalo de tiempo está indicado por Δv, en el triángulo
vectorial al pie de la figura. Se define la aceleración media de la partícula, en el intervalo
de tiempo Δt, como el cociente:
Que es un vector paralelo a Δv y dependerá de la duración del intervalo de tiempo
Δt considerado. La aceleración instantánea se la define como el límite al que tiende el
cociente incremental Δv/Δt cuando Δt→0; esto es la derivada del vector velocidad con
respecto al tiempo:
Puesto que la velocidad instantánea v a su vez es la derivada del vector posición r respecto
al tiempo, la aceleración es la derivada segunda de la posición con respecto del tiempo:
De igual forma se puede definir la velocidad instantánea a partir de la aceleración como:
Se puede obtener la velocidad a partir de la aceleración mediante integración:

3. Procedimiento
Materiales
Carro dinámico
Cuenta con dispositivo mecánico para impulsarlo o
para colisiones, que permiten observar fenómenos
de acción y reacción; El gancho estratégicamente
ubicado permite fijar un hilo para estudio del
movimiento mediante fuerzas y además sujeta la
cinta de papel del registrador de tiempo; para lograr
los choques inelásticos se le ha adaptado a los
parachoques 2 trozos de velcro.
Clamp de mesa (pinza de mesa)

Aleación de aluminio, con recubrimiento de polvo, 350 g, para
acoplar perpendicularmente las varillas de hasta 13 mm a las
placas de sobremesa.
Nuez doble
Es un material de laboratorio utilizado para sujetar
otras herramientas, como una argolla metalica o una
pinza de laboratorio, la cual a su vez debe sujetarse en
un soporte universal.
Varilla
De acero fino inoxidable a prueba de corrosión.
Regla graduada
Es una cantidad estandarizada de longitud definida

por convención. La longitud es una magnitud
fundamental creada para medir la distancia entre
dos puntos .Es posible definir unidades de longitud
que son múltiplos o submúltiplos del metro
Riel de doble vía

El rieles una pista pesada que
permanece plana sin
ondulaciones, la cual se utilizó
para montar el carro dinámico.
Este riel mide 1.2 metros de
longitud y permite la adición de diferentes accesorios como los que utilizamos en este
experimento (sensor de movimiento)
3.1 MONTAJE EXPERIMENTAL
i) Fije el clamp en la mesa e inserte la varilla de 50 cm. Encima de esta coloque la

nuez doble.
ii) Ponga la varilla de 13 cm en la abrazadera de mira del riel de dovle via y luego
adhiera la varilla a la nuez doble.
iii) Conecte la fuente de poder de 6V en la entrada de voltaje de la interfaz. Dicha
fuente se debe conectar a una toma de corriente.
iv) Coga el riel y seleccione la opción del sensor de movimiento y conecte al
puerto DIG/SONIC del sensor. Luego conecte el cable al puerto DIG/SONIC I de
la interfaz. Después de este paso, tendrá que fijar el sensor de movimiento al
soporte de riel de doble vía.
v) Ajuste la inclinación adecuada del sensor de movimiento de tal forma que el
desplazamiento del carro dinámico en el plano inclinado se encuentre en el
cono de detección del mencionado sensor. (ver figura 3)
vi) Conecte la interfaz al computador usando el puerto USB.
vii) En la posición d del riel, proceda a medir la altura h desde la superficie de la
mesa hasta la parte inferior del riel.(ver figura 3)
viii) INICIO DEL PROGRAMA LOGGER PRO: Haga click en el icono de Logger Pro en la PC.
Automáticamente surgirá una ventana con dos sistemas de coordenadas
cartesianas: tiempo y velocidad- velocidad y tiempo, asimismo se verifica una
tabla doble en la cual se registraran los parámetros correspondientes al
movimiento.
ix) coloque el carrito dinámico en el riel de doble vía, en la posición d como se
muestra en la figura 3.
Observación: para una mejor toma de datos, el

rango de medición del sensor es de 0.15 m a 6 m
x) pulse para iniciar la recolección de datos y deje deslizarse al carro

dinámico.
xi) Antes de que el carrito dinámico impacte con el final del riel, presión el botón
Para finalizar con la toma de datos.
xii) Verifique los datos de la tabla, teniendo en cuenta que deben aumentar los
valores de la posición y de la velocidad. Después de ello haga click en el icono
ajuste de curva , seleccione la opción de la ecuación general cuadrática y
haga click en probar ajuste y después en el botón aceptar. De esta manera
obtendrá los coeficientes de dicha ecuación y con ello el valor de A.(ver figura
4)
TOMA DE DATOS:
1) Con la altura h y la distancia d, calcule el valor de sen θ y regístrelo en la
tabla 1.
2) Use la ecuación g=sen θ, así obtendrá el valor de la aceleración teórica
.(g=9.81m/s^2)
3) Con el valor obtenido de A en la ecuación cuadrática, use la ecuación
a=2ª, para calcular el valor de la aceleración experimental y
posteriormente registrarlo en la tabla1.
4) Realice los procedimientos 5 veces, disminuyendo la altura en 0.01m.
para cada tipo de aceleración.
5) Calcule el error relativo porcentual (%) para cada ensayo realizado y
regístrelo en la tabla 1.
4. Resultados
Tabla 1 Cálculo del valor de la aceleración teórica y experimental
Ensayo
h (m)
sen θ = aT aexp Erel
N° h/d (m/ (M/s
(%)
s2) 2)
1 0.10 0.10 0.981 0.9542 -2.73
2 0.09 0.09 0.8829 0.899 1.82
3 0.08 0.08 0.7848 0.7824 -0.31
4 0.07 0.07 0.6867 0.7088 3.22
5 0.06 0.06 0.5886 0.5982 1.63
En la tabla 1 podemos observar la cantidad de veces (Ensayos) que se soltó el carro dinámico
con las respectivas alturas (h) dadas en metros, usando 1 metro de distancia en todos los
casos. Además, se puede observar la aceleración teórica y la aceleración experimental.
Asimismo hemos hallado el Error relativo porcentual.
5. Conclusiones
 Hemos concluido que al soltar un carrito en un plano inclinado los resultados

puestos en un plano cartesiano con la unidad de tiempo en el eje de abscisas u la
unidad distancia en el eje de ordenadas, se parecen a la forma de una ecuación
cuadrática.
 Hemos concluido que la aceleración que tiene el carrito, está directamente
relacionada a la gravedad y el ángulo de inclinación del plano.
 Hemos encontrado que incluso los factores externos influyen en la obtención de
resultados, como por ejemplo la curvatura del plano principal donde se apoya el
plano inclinado (la mesa de trabajo).
 Hemos concluido que a mayor inclinación, mayor es la aceleración que se ejerce en
el carrito.
6. Referencias
Fuente: http://conceptodefinicion.de/velocidad/
Fuente: http://conceptodefinicion.de/aceleracion/
Fuente:https://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_rectil%C3%ADneo_uniformeme
nte_acelerado

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 Obtener la aceleración del carrito mediante el método experimental y el método

La aceleración se relaciona con el tiempo y la para desarrollar varios tipos de esta y a

La velocidad se representa por el símbolo V. Sus dimensiones son “L” que

2.3Aceleración media e instantánea

De igual forma se puede definir la velocidad instantánea a partir de la aceleración como:

Se puede obtener la velocidad a partir de la aceleración mediante integración:

Clamp de mesa (pinza de mesa)

Es una cantidad estandarizada de longitud definida

Riel de doble vía

3.1 MONTAJE EXPERIMENTAL

i) Fije el clamp en la mesa e inserte la varilla de 50 cm. Encima de esta coloque la

Observación: para una mejor toma de datos, el

x) pulse para iniciar la recolección de datos y deje deslizarse al carro

Tabla 1 Cálculo del valor de la aceleración teórica y experimental

 Hemos concluido que al soltar un carrito en un plano inclinado los resultados

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