Efecto Del Asentamiento Diferencial en U

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE

DIVISIÓN DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
CONEXIONES DE PLACA DE ALA EMPERNADA (BFP) EN MARCOS DE ACERO

Y SU COMPORTAMIENTO BAJO LA INFLUENCIA DE ASENTAMIENTOS
DIFERENCIALES.
DANIEL ESTUARDO SON
QUETZALTENANGO, MAYO DE 2018
I
II
INGENIERÍA CIVIL

DIFERENCIALES.
TRABAJO DE GRADUACIÓN
PRESENTADO A LAS AUTORIDADES
DE LA DIVISIÓN DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
POR:
DANIEL ESTUARDO SON
AL CONFERÍRSELE EL TITULO DE
INGENIERO CIVIL
EN EL GRADO ACADÉMICO DE LICENCIADO
QUETZALTENANGO, MAYO DE 2018
III
INGENIERÍA CIVIL
AUTORIDADES DE LA USAC
RECTOR MAGNÍFICO: DR. CARLOS GUILLERMO ALVARADO CEREZO
SECRETARIO GENERAL: DR. CARLOS ENRIQUE CAMEY RODAS
INTEGRANTES DEL CONSEJO DIRECTIVO

PRESIDENTE: MSC. MARÍA DEL ROSARIO PAZ CABRERA
SECRETARIO: MSC. SILVIA DEL CARMEN RECINOS CIFUENTES
REPRESENTANTES DE DOCENTES
MSC.ING. HÉCTOR OBDULIO ALVARADO QUIROA
MSC. LIC. FREDY ALEJANDRO DE JESÚS RODRIGUEZ
REPRESENTANTE DE EGRESADOS
LICDA. VILMA TATIANA CABRERA ALVARADO DE OCHOA
REPRESENTANTES DE ESTUDIANTES
BR. LUIS ÁNGEL ESTRADA GARCÍA
BR. JULIA HERNÁNDEZ DE DOMÍNGUEZ
TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN TÉCNICO PROFESIONAL

SECRETARIO: ING. HAMILTON PÉREZ HERNÁNDEZ
EXAMINADOR: ING. NERY IVÁN PÉREZ MORALES
EXAMINADOR: ING. WALTER RAMÍREZ
IV
HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR
Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de
Guatemala, presento a su consideración el trabajo de graduación titulado:

DIFERENCIALES.
Tema que fuera presentado y aprobado por el coordinador de la carrera de Ingeniería Civil,
de la División de Ciencias de la Ingeniería, según acta No 16-2016 de fecha 20 de mayo de 2016.
Daniel Estuardo Son
V
VI
Agradecimientos
VII
VIII
ACTO QUE DEDICO
A DIOS Creador del universo, mi Padre Celestial y Señor de mi

vida, por ayudarme cada día, por ser mi guía, la fuente de
la sabiduría para mi vida, por cuidar de mí, por su ayuda
y su compañía y porque sin Él nada de esto fuera posible.
Para Él es mi gratitud completa, mi admiración y mi
corazón por siempre.
A MI MADRE Aracely del Rosario Son García, por amarme y cuidarme

desde el primer día de mi vida, por su ejemplo, por su
apoyo, por enseñarme cada día a ser una mejor persona y
por ayudarme a alcanzar este sueño.
A MI HERMANO Juan Nolberto Son, por todo su aprecio, por mostrarme

siempre su apoyo, por alegrarme con su compañía, por ser
una motivación para lograr mis metas y también por
ayudarme a alcanzar este sueño.
A MIS TÍAS Maydy, Miriam, América, Antonieta e Irma, por sus

consejos, su apoyo y por brindarme animo cada día.
A MIS TÍOS Miguel, Luis y Jaime, por su especial cariño, y por

tratarme como a un hijo desde que tengo memoria. Y a
mis tíos Carlos y Martin, por sus consejos y desear
siempre lo mejor para mí.
A TODA MI FAMILIA Por compartir mis penas y gozarse de mis alegrías.
IX
X
AGRADECIMIENTOS
A DIOS Por ser el mejor Padre, por ayudarme en el transcurrir de

esta carrera, y por darme las fuerzas necesarias para
continuar cuando sentía que no podía más.
A MI MADRE Por todo su esfuerzo y sacrificio, y por brindarme la

oportunidad de desarrollarme como persona y llegar a
ser un profesional.
A MI HERMANO Porque su apoyo ha sido fundamental en esta etapa de

mi vida.
A ING. GONZALO ARRIAGA Por el tiempo dedicado a asesorar este trabajo, por su
valioso apoyo y sus sabios consejos.
A ING. CESAR GRIJALVA Por brindarme su apoyo, conocimientos y amistad a lo

largo de mi carrera, y por el tiempo dedicado a la
revisión técnica de este trabajo.
A LA IGLESIA DE DIOS Por haber sido fundamental en mi crecimiento espiritual

EVANGELIO COMPLETO y personal, por brindarme su apoyo y amor, y porque en
ella he encontrado a mis mejores amigos.
A MIS AMIGOS A cada uno por nombre, por todo el tiempo compartido,
porque sin ustedes esta experiencia y esta vida no serían
igual.
Al CENTRO UNIVERSITARIO Por abrir sus puertas y permitirme la oportunidad de

DE OCCIDENTE desarrollar en él mi formación académica.
XI
XII
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES VII

ÍNDICE DE TABLAS XIX
ABREVIATURAS, SIGLAS Y SÍMBOLOS XI
GLOSARIO XVII
INTRODUCCIÓN XIX
OBJETIVOS XXI
Capítulo I .......................................................................................................................................
Elementos que intervienen en un asentamiento diferencial ................................................... 1
1.1. El Suelo. 1
1.1.1. Conceptos básicos. 2
1.1.1.1. Relaciones volumétricas y gravimétricas del suelo. 2
1.1.1.2. Esfuerzos en la masa de suelo. 4
1.1.2. La deformación del suelo. 5
1.1.2.1. Componentes del asentamiento total. 6
1.1.2.2. Asentamientos relevantes según el tipo de suelo. 8
1.1.3. Asentamiento por consolidación. 8
1.1.3.1. Ensayo edométrico. 9
1.2. La estructura de cimentación. 12
1.2.1. Tipología de las cimentaciones 12
1.2.1.1. Cimentaciones superficiales. 13
1.2.1.2. Cimentaciones profundas. 14
1.3. Asentamientos Admisibles 15
1.3.1. Asentamientos globales. 15
1.3.2. Asentamientos diferenciales. 15
1.3.3. Efecto de los asentamientos diferenciales en las estructuras 18
Capítulo II .....................................................................................................................................
Diseño estructural de edificios de acero a base de marcos a momento ............................... 21
2.1. Clasificación de los edificios y otras estructuras 22
I
2.1.1. Categoría I: obras utilitarias. 22
2.1.2. Categoría II: obras ordinarias. 23
2.1.3. Categoría III: obras importantes. 23
2.1.4. Categoría IV: obras esenciales. 23
2.1.5. Método de clasificación de obras. 25
2.2. Amenaza sísmica 25
2.2.1. Índice de sismicidad. 25
2.2.2. Nivel de protección sísmica (NPS). 26
2.3. Marcos de acero a momento 28
2.3.1. Marcos ordinarios a momento (OMF). 31
2.3.1.1. Requerimientos del sistema. 31
2.3.1.2. Miembros. 31
2.3.1.3. Conexiones. 31
2.3.2. Marcos intermedios a momento (IMF). 32
2.3.2.2. Miembros. 32
2.3.3. Marcos especiales a momento (SMF). 34
2.3.3.2. Miembros. 37
2.3.4. Comparación de los requerimientos de diseño. 38
Capítulo III ...................................................................................................................................

Diseño de conexiones viga-columna y su influencia en el comportamiento estructural .... 41
3.1. Clasificación de las conexiones 41
3.1.1. Conexiones simples. 41
3.1.2. Conexiones totalmente restringidas (FR). 42
3.1.3. Conexiones parcialmente restringidas (PR). 43
3.2. Soldadura en las conexiones 45
3.2.1. Procesos utilizados en las soldaduras estructurales. 46
II
3.2.1.1. Soldadura de arco de electrodo revestido (SMAW). 46
3.2.1.2. Soldadura de arco sumergido (SAW), 46
3.2.1.3. Soldadura de arco con núcleo fundente (FCAW), 46
3.2.1.4. Soldadura de arco metálico gaseoso (GMAW), 47
3.2.2. Tipos de soldadura según su ejecución. 47
3.2.2.1. Soldaduras a tope. 47
3.2.2.2. Soldadura de filete. 47
3.2.2.3. Soldadura de tapón y de ranura. 47
3.2.3. Clasificación de las soldaduras según su desempeño estructural. 48
3.2.3.1. Soldaduras no-sísmicas: 48
3.2.3.2. Soldaduras sísmicas: 48
3.2.3.3. Soldaduras de demanda crítica. 48
3.3. Conexiones con pernos de alta resistencia 49
3.3.1. Tipos de pernos estructurales. 49
3.3.1.1. Pernos A307. 49
3.3.1.2. Pernos A325. 50
3.3.1.3. Pernos A490. 50
3.3.1.4. Tuercas y arandelas de alta resistencia. 50
3.3.2. Mecanismos de transferencia de carga. 51
3.3.2.1. Uniones resistentes por fricción. 51
3.3.2.2. Uniones resistentes por aplastamiento. 53
3.3.3. Tipos de juntas empernadas. 53
3.3.3.1. Juntas de apriete ajustado (ST). 54
3.3.3.2. Juntas con pernos pretensados (PT). 54
3.3.3.3. Juntas de deslizamiento crítico (SC). 55
3.3.4. Tamaños y uso de las perforaciones. 56
3.3.4.1. Espaciamiento mínimo. 57
3.3.4.2. Distancia mínima al borde. 57
3.3.4.3. Distancia máxima entre pernos. 57
3.4. Requisitos de las conexiones de acuerdo al sistema estructural 58
3.4.1. Requisitos de las conexiones en marcos ordinarios resistentes a momento. 58
III
3.4.1.1. Soldaduras críticas. 58
3.4.1.2. Requerimientos de las conexiones de momento totalmente
restringidas (FR) en marcos ordinarios. 58
3.4.1.3. Requerimientos de las conexiones de momento parcialmente
restringidas (PR) en marcos ordinarios. 59
3.4.2. Requisitos de las conexiones en marcos intermedios resistentes a momento. 60
3.4.2.1. Soldaduras de demanda crítica. 60
3.4.2.2. Demostración de cumplimiento. 60
3.4.2.3. Resistencia requerida a cortante. 60
3.4.2.4. Zona panel. 60
3.4.2.5. Placas de continuidad. 60
3.4.3. Requisitos de las conexiones en marcos especiales resistentes a momento. 61
3.4.3.1. Demostración de cumplimiento. 61
3.4.3.2. Resistencia requerida a cortante de la conexión. 61
3.4.3.3. Zona panel. 61
3.4.3.4. Placas de continuidad. 64
3.5. Precalificación de conexiones viga-columna 66
3.5.1. Conexiones precalificadas para marcos especiales e intermedios para
aplicaciones sísmicas. 67
3.5.1.1. Conexión precalificada de placa de ala empernada (BFP). 68
Capítulo IV....................................................................................................................................
Metodología adoptada para el análisis de la influencia de los asentamientos diferenciales
en las conexiones de acero de placa de ala apernada ............................................................ 73
4.1. Definición de las características estructurales de los marcos de acero a analizar 73
4.1.1. Desarrollo de arquetipos del sistema estructural. 73
4.1.2. Índice de configuraciones arquetípicas. 75
4.1.2.1. Variables de la configuración y comportamiento estructural. 75
4.1.3. Grupos de desempeño. 78
4.1.3.1. Identificación de los grupos de desempeño. 78
4.1.4. Diseños del índice de arquetipos. 78
IV
4.1.4.1. Método de diseño sísmico. 79
4.1.4.2. Criterios de diseño de la carga sísmica. 79
4.1.4.3. Período de Transición. 80
4.1.4.4. Cortante basal 81
4.1.4.5. Periodo fundamental, “t”. 81
4.1.4.6. Consideraciones del diseño estructural. 82
4.2. Diseño de las conexiones BFP de los marcos de acero a analizar 87
4.2.1. Aplicación del procedimiento de diseño de las conexiones BFP. 87
4.2.1.1. Cálculo del máximo momento probable en la rótula plástica, Mpr. 89
4.2.1.2. Cálculo del máximo diámetro permitido para los pernos del ala. 90
4.2.1.3. Cálculo de la resistencia nominal a cortante por cada perno. 90
4.2.1.4. Propuesta del número de pernos para la placa de ala. 91
4.2.1.5. Cálculo de la ubicación de las rotulas plásticas, Sh. 91
4.2.1.6. Cálculo de la fuerza cortante en Sh en cada extremo de la viga. 92
4.2.1.7. Cálculo del momento esperado en el rostro de la columna. 93
4.2.1.8. Cálculo de la fuerza Fpr en la placa de ala debida al momento Mf. 93
4.2.1.9. Verificación del número de pernos requeridos por la placa de ala. 93
4.2.1.10. Verificación del espesor de la placa de ala. 94
4.2.1.11. Verificación de la placa de ala por ruptura en tracción. 94
4.2.1.12. Verificación del ala de la viga por bloque de cortante. 95
4.2.1.13. Verificación de la placa de ala por pandeo por compresión. 96
4.2.1.14. Cálculo de la resistencia requerida a cortante de la conexión 97
4.2.1.15. Diseño de la placa simple de corte o placa de alma. 97
4.2.1.16. Verificación de los requisitos de las placas de continuidad. 102
4.2.1.17. Verificación de los requerimientos para la zona panel. 106
4.3. Modelado del asentamiento diferencial en los marcos de acero. 114
4.3.1. Valores del asentamiento. 114
4.3.2. Ubicación del asentamiento diferencial. 114
4.3.3. Método para el modelado del asentamiento en los marcos. 115
4.3.4. Modelado del asentamiento y las combinaciones de carga. 116
V
Capítulo V .....................................................................................................................................
Efecto del asentamiento diferencial en los marcos de acero y las conexiones de placa de ala
apernada.................................................................................................................................. 117
5.1. Efecto del asentamiento diferencial en los marcos especiales resistentes a momento 117
5.1.1. Esfuerzos internos debido al asentamiento diferencial. 117
5.2. Análisis del efecto del asentamiento diferencial en las conexiones de placa
de ala apernada en marcos especiales resistentes a momento 123
5.2.1. Desempeño esperado de la conexión en condiciones óptimas. 123
5.2.2. Efecto del asentamiento diferencial en el desempeño de la conexión. 124
CONCLUSIONES XXIII
RECOMENDACIONES XXV
BIBLIOGRAFÍA XXVII
ANEXOS XXXI
Anexo I ...........................................................................................................................................
Diseño estructural de los arquetipos para el análisis de la influencia de
los asentamientos diferenciales en las conexiones BFP en marcos de acero. ................... XXXIII
VI
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Figura 1. Fases del suelo. 2

Figura 2. Curva tiempo-asentamiento para un incremento de carga. 8
Figura 3. Representación esquemática de la consolidación. 10
Figura 4. Ensayo edométrico. 11
Figura 5. Notación para asentamientos diferenciales. 16
Figura 6. Zonificación sísmica de la república de Guatemala. 27
Figura 7. Elementos de un marco de acero a momento. 29
Figura 8. Formación de rótulas plásticas en vigas, zona panel y columnas. 29
Figura 9. Conexión en marcos especiales a momento pre-Northridge 1994. 30
Figura 10. Mecanismo de rotulación plástica en vigas. 34
Figura 11. Arriostramiento para estabilidad de miembros con alta ductilidad. 36
Figura 12. Fallas por pandeo lateral torsional en vigas sin arriostramientos laterales. 36
Figura 13. Conexión simple o de corte. 42
Figura 14. Conexión simple de angular empernado al alma.. 42
Figura 15. Conexión de momento totalmente restringida (FR). 43
Figura 16. Conexión FR de placa de ala empernada con atiesadores en la columna. 43
Figura 17. Conexión parcialmente restringida. 44
Figura 18. Tipos de conexiones semirrígidas. 45
Figura 19. Elementos de un perno estructural, tuerca y arandela. 50
Figura 20. Marcas requeridas para pernos y tuercas de ensamble aceptables. 51
Figura 21. Transferencia de la carga en conexiones tipo fricción. 52
Figura 22. Transmisión de cortante en conexiones tipo aplastamiento. 53
Figura 23. Tipos de agujeros para la instalación de pernos. 56
Figura 24. Zona panel de las conexiones viga-columna. 62
Figura 25. Zona panel de las conexiones viga-columna. 62
Figura 26. Bordes de placas de continuidad. 65
Figura 27. Conexión de momento de placa de ala empernada (BFP). 69
Figura 28. Esquema de la metodología para el desarrollo de modelos para el análisis
de un sistema estructural. 74
Figura 29. Configuración en planta para el diseño espacial de arquetipos. 77
VII
Figura 30. Índice de configuraciones arquetípicas para marcos especiales de momento. 77
Figura 31. Perfiles del arquetipo 1FLE. 88
Figura 32. Longitud del perno y ubicación del plano de corte respecto a la rosca. 90
Figura 33. Diagrama de cuerpo libre de la porción de la viga entre las rotulas plásticas. 92
Figura 34. Bloques de corte para las alas en tracción de una viga. 95
Figura 35. Dimensiones de la placa simple de corte. 97
Figura 36. Bloque de corte del alma de la viga. 99
Figura 37. Bloque de corte del alma de la viga. 101
Figura 38. Dimensiones de las placas de continuidad. 104
Figura 39. Modelado del asentamiento en marco 1FLE en columna interior y de borde. 115
Figura 40. Modelado del asentamiento para la evaluación de las conexiones BFP. 115
Figura 41. Distribución de las cargas axiales debidas al asentamiento diferencial,
modelo 2FLE, en columna interior y en columna de borde. 118
Figura 42. Distribución de los cortantes debidos al asentamiento diferencial, modelo
2FLE, en columna interior y en columna de borde. 118
Figura 43. Distribución de momentos debidos al asentamiento diferencial, modelo
2FLE, en columna interior y en columna de borde. 119
Figura 44. Diagrama de cortantes debido a la carga gravitacional y al efecto del
asentamiento, modelo 3FLE. 120
Figura 45. Diagrama de momentos debido a la carga gravitacional y al efecto del
asentamiento, modelo 3FLE. 120
Figura 46. Relaciones demanda/capacidad para el estado límite de flexión y carga
axial del modelo 3FLE. 121
Figura 47. Distorsión angular máxima permitida por la estructura. 122
Figura 48. Conexión BFP y desempeño esperado. 123
Figura 49. Incrementos porcentuales en las resistencias requeridas por la conexión
BFP con relación al asentamiento diferencial. 126
Figura 50. Incrementos porcentuales en los estados límite de la conexión BFP
con relación a cada valor del asentamiento diferencial evaluado. 127
Figura 51. Relaciones demanda/capacidad para el estado límite de flexión y carga
axial del modelo 3FLE. 129
VIII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Mecanismos generadores de asentamiento. 7

Tabla 2. Causas de asentamientos diferenciales. 17
Tabla 3. Asentamientos admisibles. 18
Tabla 4. Recomendaciones de los valores de asentamientos admisibles. 18
Tabla 5. Distorsión angular límite. 19
Tabla 6. Clasificación de obra por función y carga de ocupación. 24
Tabla 7. Nivel mínimo de protección sísmica. 26
Tabla 8. Requerimientos de diseño para marcos de acero a momento. 38
Tabla 9. Coeficientes y factores para diseño de sistemas sismorresistentes. 39
Tabla 10, Grado y acabado de las tuercas ASTM A563 y arandelas F436. 52
Tabla 11, Sumario de aplicaciones de juntas atornilladas. 54
Tabla 12. Dimensiones de agujeros según tipo de perforación. 57
Tabla 13, Distancia mínima al borde en pulgadas. 58
Tabla 14. Listado de conexiones precalificadas. 68
Tabla 15. Variables de la configuración estructural y rangos definidos en el espacio
de diseño de arquetipos de marcos especiales SMF. 76
Tabla 16. Grupos de desempeño de arquetipos de marcos especiales SMF. 79
Tabla 17. Aceleraciones espectrales de diseño para periodos cortos. 80
Tabla 18. Aceleraciones espectrales de diseño para periodos de un segundo. . 80
Tabla 19. Periodos de transición. 80
Tabla 20. Coeficiente para el límite superior del periodo calculado. 82
Tabla 21. Periodo fundamental de arquetipos de análisis. 82
Tabla 22. Propiedades de diseño de los arquetipos de marcos especiales SMF. 83
Tabla 23. Combinaciones de carga para el diseño de arquetipos. 84
Tabla 24. Dimensiones de los elementos para SMF, PG-1FLE. 85
Tabla 28. Resumen de los estados límite de la conexión BFP. 88
Tabla 29. Aceros utilizados en los elementos y algunas de sus propiedades. 88
IX
Tabla 30. Resistencia de los pernos ASTM 490. 89
Tabla 31. Dimensiones y propiedades de los perfiles WF del modelo 1FLE. 89
Tabla 32. Resumen de los estados límite de la conexión BFP. 108
Tabla 33. Resumen de las dimensiones de la placa de ala apernada de todas
las conexiones. 109
Tabla 34. Resumen de las dimensiones de la placa simple de corte para
todas las conexiones. 111
Tabla 35. Resumen de las dimensiones de las placas de continuidad para
todas las conexiones. 113
Tabla 36. Valores del asentamiento a modelar. . 114
Tabla 37. Estados límite de falla en que se excede la capacidad de la
conexión debido al asentamiento diferencial. 129
X
ABREVIATURAS, SIGLAS Y SÍMBOLOS
(D/C)P-M máx La máxima de las relaciones demanda capacidad del estado límite de flexión y
carga axial de las vigas de todo el SMF
A Distancia entre el centro de la hilera de pernos y el borde libre
Abw Área del conjunto de pernos que conectan la placa de alma
Ag Área gruesa de la columna, in2. (mm2).
Agv Área gruesa de corte del bloque de cortante.
Ant Área neta a tensión del bloque de cortante.
Anv Área neta de corte del bloque de cortante.
B Distancia entre centros de hileras de pernos.
Cpr Factor que toma en cuenta la máxima resistencia de la conexión incluyendo la
sobrerresistencia del material, restricciones locales, refuerzo adicional y otras
condiciones de la conexión.
Cs Coeficiente sísmico al límite de cedencia.
Cu Coeficiente para el límite superior del periodo empírico calculado para una
estructura.
D Carga muerta.
D/C Relación de demanda/capacidad de un miembro o elemento.
Dbf Diámetro del perno del ala
Dbfh Diámetro del agujero del perno de las alas y placa de ala
Dbw Diámetro de los pernos de alma
Dbwh Diámetro del agujero del perno del alma y placa de alma
E Módulo de elasticidad del acero, E=29,000 ksi (200,000 Mpa).
Emh Efecto de la carga sísmica horizontal incluyendo el factor de sobrerresistencia,
kips (N).
Fa Coeficiente de sitio para periodos de vibración cortos.
FAT Fuerza para la cual se deben diseñar las placas de continuidad.
FCAW Soldadura de arco sumergido
Fcr Tensión critica.
Fe Tensión elástica por pandeo.
Fpr Fuerza en la placa de ala debido a Mf.
XI
FR Conexión totalmente restringida al giro, conexión rígida.
Fv Coeficiente de sitio para periodos de vibración largos.
Fy Esfuerzo mínimo de fluencia especificado del tipo de acero, ksi (Mpa)
Fyb Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero de la viga, ksi (Mpa)
Fyc Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero de la columna, ksi (Mpa)
Fyf Esfuerzo mínimo de fluencia del tipo de acero del ala del perfil.
Fyw Esfuerzo mínimo de fluencia del tipo de acero del alma del perfil.
GMAW Soldadura de arco con núcleo fundente
H Altura de piso, es permitido tomarla como, la distancia entre ejes del entramado
del sistema de piso o la distancia entre el tope de las losas superior e inferior, in.
(mm).
IMF Marco intermedio resistente a momento, de acero estructural.
K Factor de longitud efectiva.
Kc Distancia de la cara exterior del ala de una columna al borde del filete del alma.
L Carga viva.
LAT Longitud total del atiesador.
Lb Espaciamiento entre puntos que están arriostrados contra desplazamiento lateral
en alas a compresión o arriostrados contra giro de la sección neta, in. (mm).
Lcf Luz libre de la viga, in. (mm).
Lfp longitud de la placa de ala
Lh Distancia entre rótulas plásticas de la viga, in. (mm).
LSL Perforación de ranura larga.
Lwp Longitud de la placa de alma
M*pb Momentos en la intersección de la viga y los ejes de las columnas, determinados
por proyección de los máximos momentos desarrollados en la cara de la columna,
kip-in. (N-mm).
M*pc Momento en el eje de la viga y la columna, determinado por proyección de la
suma de la resistencia plástica nominal a momento de la columna, reducida por el
esfuerzo axial Puc/Ag, de la parte superior e inferior de la conexión, kip-in. (N-
mm).
MCE Sismo máximo considerado.
XII
Mf Momento esperado en el rostro de las alas de la columna.
Mn_PR Resistencia nominal a flexión de la conexión parcialmente restringida, kip-in. (N-
mm).
Mp Resistencia nominal plástica a flexión, kip-in. (N-mm).
Mpc Resistencia plástica nominal a flexión de la columna, kip-in. (N-mm).
Mpr Maximo momento probable en la rótula plastica, kip-in. (N-mm).
Muv Momento adicional en la viga debido a la amplificación producida por corte desde
la rótula plástica hasta el eje de la columna, kip-in. (N-mm).
Nbf Número de pernos de la placa de ala
Nbw Número de pernos de alma
NdP Nivel de protección sísmica, equivalente a SDC
OMF Marco ordinario resistente a momento, de acero estructural.
OVS Perforación sobremedida.
Pc 1.0*Fy
PR Conexión parcialmente restringida al giro, conexión semirrígida.
Pr Resistencia axial requerida usando las combinaciones de carga de LRFD
PT Junta pre-tensionada.
Pu Carga puntual ultima, ya factorada.
Puc Resistencia requerida a compresión de la columna, kips (N).
Py Resistencia axial de fluencia FyAg, kips (N).
Qe Carga sísmica.
R Coeficiente de modificación de respuesta sísmica.
Rn Resistencia nominal.
Ru Resistencia requerida utilizando combinaciones de LRFD.
Ry Coeficiente de relación del esfuerzo de fluencia esperado con respecto al mínimo
especificado Fy.
Ryb Coeficiente Ry esperado del acero de la viga.
Ryc Coeficiente Ry esperado del acero de la columna.
S1d Ordenada espectral calibrada a nivel de diseño requerido para periodos de un
segundo.
S1f Distancia desde el centro del perno al borde soldado de la placa de ala
XIII
S1r Ordenada espectral de periodo de un segundo de la región de interés.
S1s Ordenada espectral de periodo de un segundo en el sitio de interés.
S1w Distancia desde el centro del perno al borde inferior de la placa de alma
S2f Gramil, distancia entre centros de pernos de la placa de ala
S2w Distancia entre centros de los pernos de la placa de alma
S3f Distancia desde el centro del perno al borde libre de la placa de ala
S3w Distancia desde el centro del perno al borde superior de la placa de alma
SAW Soldadura de arco metálico gaseoso.
SC Junta de deslizamiento crítico.
Scd Ordenada espectral calibrada a nivel de diseño requerido para periodos cortos.
Scr Ordenada espectral de periodo corto de la región de interés.
Scs Ordenada espectral de periodo corto en el sitio de interés.
SDC Categoría de diseño sísmico.
Sh Ubicación de las rótulas plásticas de la viga medida desde el rostro del ala de la
columna hacia la rótula plástica próxima.
SMAW Soldadura de arco de electrodo revestido
SMF Marco especial resistente a momento, de acero estructural.
SSL Perforación de ranura corta.
ST Junta de apriete ajustado
STD Perforación de diámetro estándar.
T Periodo de vibración de la estructura.
Ta Periodo de vibración aproximado.
Ts Periodo de transición.
Ubs Factor de uniformidad de tensión de tracción.
Vb Cortante basal
Vc Esfuerzo de corte en la columna ubicada por encima de la zona panel.
Vn Resistencia requerida a cortante, kips (N).
Vp Resistencia requerida en el panel nodal.
Vpz Corte actuante en la zona panel
Vu Resistencia requerida a cortante de la viga y de la conexión del alma de la viga al
ala de la columna
XIV
Ws Peso sísmico efectivo.
Wu Carga distribuida ultima, ya factorada.
Z Módulo de sección plástico de un miembro, in.3 (mm3).
Zb Módulo de sección plástico de la viga, in.3 (mm3).
Zc Módulo de sección plástico de la columna, in.3 (mm3).
Ze Módulo de sección plástico efectivo de la viga, in.3 (mm3).
Zx Módulo de sección plástica, con respecto al eje x, in.3 (mm3).
bAT Ancho de las placas de continuidad.
bAT Ancho efectivo de las placas de continuidad.
bfp Ancho de la placa de ala
bwp Ancho de la placa de alma
db Peralte de la viga, in. (mm).
dc Peralte de la columna, in. (mm).
dz d-2tbf de la viga de mayor peralte de la conexión, in. (mm).
K Distancia desde el rostro exterior de las alas de la viga, al borde del filete del alma.
ry Radio de giro en torno al eje y, in. (mm).
rn Corte que controla la resistencia nominal por perno.
tAT Espesor de las placas de continuidad, in. (mm).
tbf Espesor del ala de la viga, in. (mm).
tcf Espesor de las alas de la columna
tcf Espesor del ala de la columna; en placas de continuidad, espesor mínimo del ala
de la columna cuando no se dispone de placas de continuidad, in. (mm).
tcw Espesor del alma de la columna
tfp espesor de la placa de ala
tlim Espesor mínimo de las alas de la columna que no requiere placas de continuidad
tpz espesor mínimo de cada placa de refuerzo individual de la zona panel y del alma
de la columna.
tw Espesor del alma de la columna, in. (mm).
twp Espesor de la placa de alma
β Distorsión angular.
δ Asentamiento diferencial.
XV
Δρ Diferencia de asentamiento entre dos puntos.
λhd Parámetro límite de esbeltez par miembros de alta ductilidad.
λmd Parámetro límite de esbeltez par miembros de moderada ductilidad.
ρ Asentamiento total en cualquier punto.
ρ Factor de redundancia.
Φd Factor de reducción de resistencia de estados límites de falla dúctiles.
Φn Factor de reducción de resistencia de estados límites de falla no dúctiles.
ΦRn Resistencia de diseño.
Ω Factor de sobrerresistencia.
XVI
GLOSARIO
Análisis de primer orden Análisis estructural en el cual las condiciones de equilibrio se

formulan en la geometría inicial de la estructura sin deformar.
Análisis elástico: Análisis estructural basado en la hipótesis de que la estructura

recupera su geometría inicial cuando se retira la carga
Arriostramiento: Miembro o sistema que proporciona rigidez y resistencia para

limitar los movimientos fuera del plano de algún otro miembro en
un punto de arriostramiento.
Arriostramiento lateral: Miembro o sistema que está diseñado para inhibir el pandeo lateral
o el pandeo lateral torsional de miembros estructurales.
Carga: Fuerza u otra acción que resulta del peso de los materiales de
construcción de la edificación, el peso y la actividad de sus
ocupantes y pertenencias, efectos ambientales y climáticos,
movimientos diferenciales, o restricciones a los cambios
dimensionales.
Carga lateral: Carga actuando en dirección lateral, tal como los efectos
producidos por el viento o sismo.
Cargas ficticias: Carga virtual aplicada en un análisis estructural para tomar en

cuenta efectos desestabilizadores de diversos tipos, cuyos efectos
no son ficticios.
Conexión: Combinación de elementos estructurales y elementos de unión

para transmitir fuerzas entre dos o más miembros.
Deriva: Desplazamiento relativo de entrepiso, desplazamiento lateral de

una estructura.
Estabilidad: Condición en que la carga de un componente estructural, marco o

estructura en la cual una ligera perturbación en las cargas o la
geometría no produce grandes desplazamientos.
Estado límite: La situación más allá de la cual una estructura, miembro o
XVII
componente estructural queda inútil para su uso previsto o para
alcanzar el agotamiento de su capacidad resistente.
Estado límite de servicio: Condición limite que afecta la capacidad de la estructura de

preservar su apariencia, mantenimiento, durabilidad, confort de
sus ocupantes o funcionamiento de maquinarias bajo condiciones
normales de ocupación y uso.
Estado límite resistente: Condición límite que afecta la seguridad de la estructura, y en la

cual se alcanza la capacidad de agotamiento resistente.
Longitud no arriostrada: Distancia entre puntos arriostrados de un miembro, medida entre

los centros de gravedad de los miembros de arriostramiento.
Marco o pórtico Sistema aporticado que suministra resistencia a las fuerzas laterales
resistente a momento: y proporciona estabilidad al sistema estructural, principalmente
por la resistencia al corte y a la flexión de sus miembros y
conexiones.
Momento plástico: Momento resistente teórico de una sección que ha fluido

completamente.
Resistencia de diseño: Resistencia nominal multiplicada por el correspondiente factor de

resistencia, ΦRn..
Resistencia requerida: Son las fuerzas, tensiones y deformaciones que actúan en el

componente estructural, determinadas por un análisis estructural,
para las combinaciones de carga del método empleado, LRFD,
para esta tesis.
Rigidez: La resistencia a la deformación de un miembro o estructura.
Rótula plástica: También denominada articulación plástica. Es una zona

completamente en fluencia, que se forma en un miembro
estructural cuando se alanza el momento plástico.
Sistema estructural: Es un ensamblaje de componentes unidos para resistir cargas, cuya

unión suministra interacción o interdependencia.
XVIII
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo es una investigación que aborda dos temas particulares y su relación
entre sí. El primero de ellos, y que constituye el objeto de estudio, son las conexiones rígidas
viga-columna en marcos de acero a momento. Del universo de conexiones existentes, se estudia
la conexión precalificada de placa de ala apernada (BFP), que forma parte de las conexiones
recomendadas por el AISC 358-16 para ser utilizadas en marcos especiales e intermedios
resistentes a momento.
La razón por la que existe un interés especial en las conexiones viga-columna, es porque
éstas despeñan un rol crítico en el comportamiento de las estructuras de acero; de ellas depende
el desempeño adecuado del sistema estructural seleccionado, pues permiten al sistema disipar
energía en eventos sísmicos por medio de deformaciones inelásticas, sí estas poseen
características adecuadas que les provean de suficiente ductilidad y rigidez.
El otro tema de interés para esta investigación, son los asentamientos diferenciales, los
cuales no se abordan desde el punto de vista de la mecánica de suelos y cimentaciones, sino que
el enfoque está en sus efectos en las estructuras. Varios estudios existentes muestran que los
asentamientos diferenciales pueden ser perjudiciales para el comportamiento estructural, y que
los efectos de los mismos son distintos según el tipo de estructura.
La investigación se desarrolla en torno a establecer la relación existente entre la

ocurrencia de un asentamiento diferencial y el alcance de sus efectos en las estructuras de acero,
miembros y elementos estructurales. Para determinar en última instancia los valores de
asentamiento diferencial que puede tolerar una estructura de marcos de acero con conexiones
BFP y la forma en que el asentamiento diferencial altera el comportamiento esperado de la
conexión al ocurrir un evento sísmico.
En el desarrollo del estudio se abordan los conceptos fundamentales para entender los
aspectos del suelo y la cimentación que pueden conducir a un asentamiento diferencial y las
formas en que este fenómeno afecta a las estructuras y sus componentes. Asimismo se exponen
los fundamentos que rigen el diseño estructural de las edificaciones de acero y sus conexiones,
adoptando como base el contexto normativo guatemalteco que brindan las NSE 2017, y las
especificaciones para los sistemas de acero estructural provistas por el AISC.
XIX
La metodología empleada para determinar la influencia de los asentamientos en las
conexiones ha sido, desarrollar inicialmente un conjunto de pórticos tomando en cuenta algunas
recomendaciones de FEMA P695, para que este conjunto de pórticos fuesen representativos del
sistema de marcos especiales a momento. Luego se diseñaron las conexiones para todos los
pórticos. Y finalmente se modelaron tres valores de asentamiento diferencial en cada marco de
acero diseñado. A partir de la comparación de las estructuras con y sin asentamiento se ha
determinado la influencia del asentamiento diferencial en los marcos de acero y en las
conexiones de placa de ala apernada. El análisis utilizado ha sido un análisis elástico lineal en
dos dimensiones con modelos de barras.
Al final de la investigación se comprueba que existen variaciones en los esfuerzos

internos de las estructuras que sufren asentamientos diferenciales, y la forma en que estos afectan
el comportamiento de la conexión estudiada. Se espera que los resultados permitan identificar
en qué momento una estructura aporticada de acero se encuentra en riesgo debido a un
asentamiento diferencial.
XX
OBJETIVOS
GENERALES
 Determinar el comportamiento de las conexiones de placa de ala empernada (BFP)

en marcos de acero bajo la influencia de asentamientos diferenciales.
ESPECÍFICOS
 Conocer los conceptos fundamentales del suelo que explican el fenómeno de los
asentamientos e identificar los aspectos del suelo y la cimentación que pueden
conducir a un asentamiento diferencial de la estructura.
 Determinar la influencia que tiene un asentamiento diferencial en la distribución de

esfuerzos en una estructura de acero con conexiones de momento de placa de ala
empernada (BFP).
 Determinar la manera que un asentamiento diferencial influye las demandas de

resistencia de las conexiones de momento de placa de ala empernada (BFP) de una
estructura.
 Calcular los máximos asentamientos diferenciales permitidos por una conexión de

momento de placa de ala empernada (BFP) sin perjuicio de la funcionalidad de la
estructura y sin perjuicio del comportamiento esperado en el estado límite de
resistencia
 Comparar los resultados obtenidos con los parámetros de asentamientos

diferenciales máximos permitidos en las normas vigentes en Guatemala.
XXI
XXII
Capítulo I
Elementos que intervienen en un asentamiento diferencial
Una estructura convencional usualmente se divide para su análisis y diseño en

infraestructura o estructura de cimentación y superestructura, las cuales forman un todo que en
conjunto brindan estabilidad, resistencia y un adecuado comportamiento a fin de satisfacer las
necesidades que dieron origen a la misma.
Cada estructura interactúa con un medio continúo sobre el cual se apoya, y al que son
transmitidas las cargas, el cual es el suelo. De tal forma que el comportamiento real de la
estructura, a través del tiempo, depende del comportamiento del suelo, de la estructura de
cimentación y de la superestructura. Sí una alteración del comportamiento previsto ocurre en
cualquiera de estos tres elementos, influye en mayor o menor medida en el comportamiento del
resto.
Las acciones que las estructuras ejercen sobre el suelo, producen cambios en los estados
de esfuerzos del mismo, que en algunos casos, conducen a cambios en sus relaciones
volumétricas, generando deformaciones en los estratos. De igual manera, el efecto de agentes
externos, como filtraciones, operaciones constructivas o aspectos no previstos del suelo como
expansiones o variaciones en la compresibilidad pueden generar asentamientos globales y
diferenciales en las estructuras.
Estos cambios y deformaciones pueden provocar esfuerzos internos adicionales en cada

estructura e influir también en el comportamiento de sus miembros.
El propósito de esta tesis, es analizar los efectos que los asentamientos diferenciales
ejercen en el comportamiento de una estructura de acero; especialmente en sus conexiones. En
este capítulo se abordan los conceptos fundamentales para entender los aspectos del suelo y la
cimentación que pueden conducir a un asentamiento diferencial y las formas en que este
fenómeno afecta a las estructuras y sus componentes.
1.1. El Suelo.
“Suelo es una delgada capa sobre la corteza terrestre de material proveniente de la

desintegración y/o alteración física y/o química de las rocas y residuos de las actividades de los
seres vivos que sobre ella se asientan” (Crespo, 2004, p.18).
1
Es sobre esta capa, relativamente delgada en comparación con la corteza terrestre, que se
cimentan la mayoría de estructuras, y sus propiedades determinan el comportamiento de las
mismas.
1.1.1. Conceptos básicos.
1.1.1.1. Relaciones volumétricas y gravimétricas del suelo.
A la definición de suelo anteriormente dada, podemos agregar que es un medio poroso,

y para su análisis se puede considerar formado por tres fases distintas: “a) fase sólida, formada
por partículas orgánicas y/o minerales, b) fase líquida, que llena parcial o totalmente los vacíos
del suelo y c) fase gaseosa, que llena parcial o totalmente los vacíos que deja la fase líquida”
(Crespo, 2004, p.61).
Al modelar el suelo con base en las tres fases mencionadas, se están definiendo fronteras
inexistentes en la realidad, pero que permiten analizarlo de manera efectiva.
“Estas tres fases se representan esquemáticamente y en forma imaginativa nada más en

la figura 1. En la que Vt representa el volumen total del suelo, V v el volumen de vacíos y Vs el
de las partículas sólidas” (Crespo, 2004, p.61).
Figura 1. Fases del suelo. Fuente: Crespo, 2004.
De lo anterior se desprende que:
V1 = Vv + Vs Ec.1. (16,61)
Por otra parte, el volumen de vacíos está ocupado por gases, Vg, y por agua, Vw, de
manera que la expresión anterior puede escribirse así:
Vt = Vg + Vw + Vs Ec.2 (16,62)
2
Un depósito de suelo, a lo largo del tiempo puede sufrir variaciones tanto en su volumen
total, como en el volumen de cada una de sus fases, su contenido de agua puede variar por las
condiciones del ambiente, o puede disminuir el volumen de vacíos de un suelo húmedo si se
ejercen presiones constantes sobre él.
Para conocer el estado de un suelo y facilitar su análisis, resultan útiles las siguientes
relaciones volumétricas:
1.1.1.1.1. Relación de vacíos.
Que es la relación entre el volumen de vacíos y el volumen de solidos:
e = Vv /Vs Ec.3. (16,62)
1.1.1.1.2. Porosidad.
Que es la relación entre el volumen de vacíos y el volumen total; expresada usualmente

en porcentaje:
n = 100 * Vv /Vt Ec.4. (16,62)
La relación de vacíos puede expresarse en función de la porosidad de la manera siguiente:
e = n /(1 - n) Ec.5. (16,.62)
De igual manera la porosidad puede expresarse en función de la relación de vacíos así:
n = [1 /(1 + e)]* e Ec.6. (16,62)
1.1.1.1.3. Humedad.
Es la relación del peso del agua al peso de los sólidos en una determinada masa de suelo,
expresada generalmente en porcentaje.
w = 100 * Pw /Ps Ec.7. (16,64)
1.1.1.1.4. Grado de saturación.
Es la relación porcentual del volumen de agua contenida en el suelo al volumen de vacíos.
G = 100 * Vw /Vv Ec.8. (16,64)
1.1.1.1.5. Peso volumétrico seco.
Es la relación del peso de los sólidos del suelo a su volumen total, expresada así:
3
ϒs = Da /(1 + e) Ec.9. (16,63)
1.1.1.1.6. Peso volumétrico saturado
ϒsat = (Da + e)/(1 + e) Ec.10. (16,63)
1.1.1.1.7. Peso volumétrico sumergido.
ϒ´ = (Da - 1)/(1 + e) Ec.11. (16,63)
1.1.1.2. Esfuerzos en la masa de suelo.
Un suelo está formado por fluidos y por partículas sólidas de diversos tamaños, formas y
variadas propiedades químicas. Cuando una masa de suelo es sometida a la influencia de una
carga externa, son sus variadas propiedades las que determinan sus características de
deformación. No se pueden analizar sus esfuerzos internos y deformaciones tratándole como un
sólido, sino que se puede modelar su comportamiento como un medio continuo deformable.
El suelo puede ser considerado como un medio continúo bajo las siguientes hipótesis:
 Las partículas constituyentes son suﬁcientemente pequeñas con respecto a un

volumen elemental representativo dV.
 El masivo de suelo no posee planos de deslizamiento ni discontinuidades que

puedan abrirse bajo el efecto de las cargas.
Estas hipótesis son en general validas en las aplicaciones prácticas de mecánica de suelos,
por lo que sistemáticamente se aceptará la hipótesis de medio continuo. No obstante, los
principios de la mecánica del continuo se aplican a la mecánica de suelos con algunas
adaptaciones:
 Una convención de signos especial para esfuerzos y deformaciones.
 Un enfoque particular para describir el comportamiento mecánico del agua y de

las partículas o esqueleto. En el caso de suelos saturados, este enfoque está
asociado a la noción de esfuerzos efectivos, mientras que en suelos parcialmente
saturados la descripción es más compleja. (Sáez, 2010, p.34)
1.1.1.2.1. Principio del esfuerzo efectivo.
Para analizar el comportamiento ingenieril de los suelos, es necesario tener la capacidad
4
de distinguir entre los tipos de esfuerzos que actúan a lo interno del mismo. Existen esfuerzos
que resultan de las fuerzas que actúan entre los puntos de contacto de las partículas, y también
existen esfuerzos dentro del fluido que llena los espacios vacíos en un suelo saturado (Velásquez,
2007).
A los esfuerzos que actúan contra el fluido que llena el espacio continuo de los poros del
suelo, se les denomina esfuerzos neutros o presiones de poro.
Los esfuerzos efectivos se definen como la diferencia entre los esfuerzos totales y los
esfuerzos de poro. Dado que en un suelo saturado, parte de los esfuerzos son tomados por el
fluido, solamente una parte del esfuerzo total es tomado por las partículas del suelo, a esta
porción del esfuerzo total es a la que se denomina esfuerzo efectivo.
La definición de esfuerzo efectivo y el hecho de que éste está relacionado con el

comportamiento del suelo se combinan para establecer el principio de esfuerzos efectivos
que pueden plantearse de la forma siguiente:
 El esfuerzo efectivo es igual al esfuerzo total menos la presión de poro.

 El esfuerzo efectivo controla ciertos aspectos del comportamiento del suelo,
principalmente la consolidación y la resistencia.
Se puede razonar intuitivamente que el esfuerzo efectivo estará relacionado más

directamente con el comportamiento del suelo que el esfuerzo total o la presión de poro.
Por ejemplo, un aumento del esfuerzo efectivo producirá un reajuste de las partículas de
suelo pasando a una agrupación más compacta; sin embargo, un aumento análogo del
esfuerzo total o de la presión intersticial, manteniendo constante el esfuerzo efectivo
producirá lógicamente un efecto escaso o nulo sobre la compacidad de las partículas.
(Velásquez, 2007, p.17)
Son los cambios en los valores del esfuerzo efectivo los que controlan los cambios de
volumen en la masa del suelo.
1.1.2. La deformación del suelo.
La mayoría de los materiales sufren deformaciones bajo la acción de una carga, siendo
estas deformaciones inicialmente elásticas. Las deformaciones pueden tener lugar en una sola
dirección o alterar la forma y volumen de los materiales. En el caso del suelo, las deformaciones
5
suelen ser mucho más complejas que en los materiales analizados por medio de la mecánica de
sólidos.
Las deformaciones en el suelo se pueden producir por cargas externas debido al peso de
una estructura; también se pueden generar por variaciones en el contenido de humedad o por el
reacomodo de las partículas del suelo y pueden tener lugar de manera inmediata, a mediano o a
largo plazo. Son estas particularidades las que hacen del análisis de las deformaciones del suelo
un fenómeno realmente excepcional, sin embargo, en la práctica se suelen utilizar
simplificaciones que, bajo hipótesis congruentes y compatibles con la realidad observada,
permiten calcular las deformaciones de una manera confiable si se conocen las características
del suelo y su comportamiento bajo las cargas analizadas.
Cuando se realiza el cálculo de las deformaciones del suelo, se debe tener en cuenta que
las condiciones que se han supuesto sean una representación razonable de las condiciones reales
y que estas tengan la probabilidad de persistir a los largo del periodo de vida del edificio, ya que
la mayor parte de daños en estructuras ocurren debido a la aparición repentina de condiciones
no previstas en los suelos (Whitlow, 1996).
Con relación a la dirección de las deformaciones del suelo se sabe que “en buena parte
de los problemas de ingeniería, la superficie del suelo es prácticamente horizontal y las cargas
aplicadas son verticales. En dichas condiciones, las deformaciones verticales suelen controlar el
problema” (Sáez, 2010, p.68).
La deformación vertical que experimenta el suelo por una sobrecarga que causa un
incremento en su estado de esfuerzos se conoce como “asentamiento total”, el cual está definido
en función del tiempo y constituido por tres tipos de desplazamientos verticales: inmediato, por
consolidación primaria y por consolidación secundaria.
Debido a que un asentamiento puede ser provocado por más de una causa, se hace
necesaria una adecuada identificación de los mecanismos generadores de asentamiento para
hacer estimaciones correctas de los asentamientos totales y también para formular medidas de
prevención, la tabla 1 brinda una clasificación general de estas causas.
1.1.2.1. Componentes del asentamiento total.
Como se mencionó anteriormente, un estrato no se deformará de forma brusca y total,
6
sino que su deformación será un proceso a lo largo del tiempo, que tendrá lugar rápidamente al
inicio de la aplicación de alguna carga y continuará durante cierto tiempo a una velocidad menor,
figura 2. A continuación se describen los componentes de dicha deformación:
1.1.2.1.1. Asentamiento Inmediato.
“El asentamiento inmediato es provocado por la deformación elástica del suelo sin
ningún cambio de volumen. Para determinarlo se utilizan ecuaciones derivadas de la teoría de la
elasticidad. Generalmente se considera que el asentamiento inmediato ocurre durante la
construcción” (Henríquez, Pedrals, & Valdés, 2010, p.3).
1.1.2.1.2. Asentamiento por Consolidación primaria.
“Es el resultado de un cambio de volumen en suelos saturados cohesivos, debido a la

expulsión del agua que ocupa los espacios vacíos. Este asentamiento está representado por el
ensayo edométrico, y corresponde a una deformación unidimensional” (Henríquez, et al., 2010,
p.3).
Tabla 1. Mecanismos generadores de asentamiento. Fuente: Delgado, 1999.
Magnitud del Velocidad del

Causa Forma como se produce
asentamiento asentamiento
Deformación (cambio de forma Calcular por la teoría

Instantánea
de la masa de suelo) elástica
De la curva de De la curva tiempo-

Inicial
Carga compresibilidad asentamiento
Consolidación:
Estructural cambio de la De la curva de Calcular por la teoría
Primaria
relación de compresibilidad de Terzaghi
vacíos
De la curva tiempo- De la curva tiempo-
Secundaria
asentamiento asentamiento
Estimar de la curva de
Igual a la velocidad de
compresibilidad y
Retracción debida al secado secado (rara vez es
límite de perdida de
posible estimarla)
Carga debida al humedad por retracción
medio
Consolidación debida al Calcula de la curva de Calcular por la teoría
descenso del nivel freático compresibilidad de Terzaghi
7
1.1.2.1.3. Asentamientos Por Consolidación Secundaria.
“Es el ajuste plástico de la estructura del suelo y ocurre cuando la consolidación primaria
ha terminado, ocurre después que los excesos de presión neutra se han disipado y que toda la
carga ha sido entregada a la estructura de suelo” (Henríquez, et al., 2010, p.4).
Figura 2. Curva tiempo-asentamiento para un incremento de carga. Fuente: Sowers, 1990.
1.1.2.2. Asentamientos relevantes según el tipo de suelo.
En el caso de suelos granulares, de alta permeabilidad, el asentamiento instantáneo es el

más relevante, ya que se considera que la expulsión de agua (consolidación primaria)
ocurre inmediatamente, por lo que el asentamiento instantáneo y la consolidación
primaria ocurren en conjunto durante la construcción.
En suelos finos, de baja permeabilidad, el asentamiento por consolidación toma

relevancia, ya que éste puede tomar una gran cantidad de tiempo y una magnitud
considerable.
En suelos orgánicos y suelos inorgánicos altamente compresibles, es la consolidación

secundaria la que toma una alta relevancia. (Henríquez, et al., 2010, p.4)
1.1.3. Asentamiento por consolidación.
Cuando una carga es aplicada en la superficie del suelo, este se deforma, tan solo una
parte de esta deformación sucede de manera inmediata a la carga. Sin embargo el suelo se
continuará deformando a lo largo del tiempo mientras se mantenga la carga en su superficie. Para
8
que esta deformación a largo plazo suceda, el suelo necesita expulsar parte del agua que contiene
y que esta expulsión del fluido permita un reacomodo de sus partículas.
En función de los esfuerzos de la masa de suelo, el proceso anterior es descrito de la

siguiente manera: la carga aplicada en la superficie provoca un incremento de las presiones de
poro, para liberar este exceso de presión de poro el agua fluye transitoriamente hasta alcanzar la
condición de equilibrio hidráulico, este flujo está relacionado con la permeabilidad del suelo,
mientras la presión de poro disminuye se incrementan los esfuerzos efectivos del suelo, es decir
que, los esfuerzos provocados por la carga aplicada pasan de ser tomados por el agua a ser
tomados paulatinamente por las partículas del suelo, este proceso provoca una reducción del
volumen del suelo y es conocido como fenómeno de la consolidación.
Esquemáticamente se puede representar el comportamiento de la fase solida de suelo

mediante un resorte y la permeabilidad del suelo está ligada al tamaño de la abertura del
pistón en la figura 3. Se pueden distinguir 3 etapas
 En el instante t=0 en el que las carga ∆σ se transmite al agua, (el resorte no está
cargado).
 El agua empieza a salir por la abertura del pistón, cae la presión del agua y la carga
∆σ es progresivamente tomada por el resorte.
 La sobre presión del agua debido a la carga inicial se ha disipado completamente. El
flujo termina y la carga ∆σ se ha transferido completamente al resorte. (Sáez, 2010,
p.79)
1.1.3.1. Ensayo edométrico.
“Con el fin de establecer la relación entre la presión aplicada de un suelo y su reducción

de volumen, y entre esta deformación y el tiempo necesario, se recurre a la prueba de
consolidación unidimensional, ideada por el Dr. Terzaghi” (Crespo, 2004, p.206).
La prueba de consolidación unidimensional, es también conocida como ensayo

edométrico y consiste en aplicar carga a un espécimen de suelo confinado lateralmente, de tal
manera que se deforme en una sola dirección, y se reproduzcan las condiciones de un suelo
horizontal cargado verticalmente de forma que la única deformación posible sea la vertical
(Crespo, 2004, Sáez, 2010).
9
El aparato consta de una célula donde se ubica la muestra y un sistema de aplicación de
carga. La célula de la muestra está conformada por un anillo rígido dentro del cual se coloca el
espécimen del suelo, dos piedras porosas que se colocan en las caras circulares para asegurar el
drenaje.
Figura 3. Representación esquemática de la consolidación. Fuente: Sáez, 2010.
Durante la prueba, se aplica una serie de incrementos crecientes de carga axial y, por
efecto de éstos, el agua tiende a salir del espécimen a través estas piedras porosas, el aparato
también tiene un depósito cilíndrico que permite saturar el espécimen y donde se colocan los
elementos anteriores. El sistema de carga está integrado por un pistón que se desliza al interior
del anillo para cargar el suelo, y un sistema de medición para controlar los desplazamientos
verticales del pistón (Crespo, 2004; Velásquez, 2007; Sáez, 2010).
La ejecución del ensayo incluye las etapas siguientes:
 Tallado de la probeta e instalación en el sistema y saturación de la probeta.

 Aplicación de la carga a través del pistón y medición de la evolución del
asentamiento en función del tiempo transcurrido. En general, se agrega cada vez un
peso igual al doble del precedente.
 Al final del ensayo, la muestra se pesa antes y después de secarla de forma de
determinar el ´índice de vacíos. (Sáez, 2010, p.70)
10
Para cada incremento de carga aplicada se miden los cambios volumétricos, usando
intervalos apropiados para efectuar las mediciones. Los datos registrados conducen a la
obtención de la curva de consolidación (Velásquez, 2007, p.36).
Figura 4. Ensayo edométrico. Fuente: Sáez, 2010.
Con los datos obtenidos del ensayo edométrico, es posible obtener ciertos parámetros que
definen las características de compresibilidad del suelo, estos valores son útiles al momento de
calcular los asentamientos de la estructura.
Debe tenerse en cuenta que independientemente del método empleado en la estimación

del asentamiento, estos cálculos no deben considerarse como precisos, son solo una indicación
aproximada del asentamiento esperado.
1.1.3.1.1. Coeficiente de compresibilidad.
Representa la relación de deformación-esfuerzo del suelo sin tomar en cuenta el tiempo,

y que geométricamente, es igual a la pendiente de la curva de relaciones de vacíos y presiones.
av = - (Δe)/(Δp) Ec.12. (39,73)
av = - (e2-e1)/(p2-p1) Ec.13. (16,209)
“En la expresión anterior av es el coeficiente de compresibilidad en cm2/kg, e1, p1 son la

relación de vacíos y la presión en una etapa 1 y e2, p2, en una etapa 2” (Crespo, 2004, p.209).
1.1.3.1.2. Coeficiente de variación volumétrica.
“Físicamente este coeficiente expresa la compresibilidad del suelo relacionada con su

volumen inicial” (Juárez & Rico, 2005, p.269).
11
mv = av /(1+eo) Ec.14. (39,73)
1.1.3.1.3. Módulo edométrico.
Es el inverso del coeficiente de variación volumétrica, y es una forma clásica de

representar la compresibilidad del suelo.
Eed = 1/mv Ec.15. (39,73)
1.2. La estructura de cimentación.
La estructura de cimentación también influye en la forma en que los asentamientos tienen

lugar. Definidas las características de resistencia y deformación del suelo, los principios
generales para el diseño de cualquier cimentación consisten en verificar que, las cargas
transmitidas por la cimentación no sobrepasen la resistencia del suelo y además, que la
cimentación garantice un nivel de deformación aceptable.
“Para evitar los asientos diferenciales debe procurarse que la tensión del terreno bajo las
diferentes cimentaciones sea la misma. No obstante, como el terreno no es homogéneo, ni las
dimensiones de las cimentaciones son constantes, inevitablemente se producirán asientos
diferenciales” (López & López, 1999, p.6).
Usualmente se limitan los asentamientos totales a valores tolerablemente pequeños,

buscando de esta forma reducir al máximo los posibles asentamientos diferenciales entre las
distintas partes de la estructura. Para lograrlo es importante transmitir la carga a un estrato que
brinde suficiente resistencia y diseñar una cimentación que distribuya adecuadamente las cargas
al suelo.
1.2.1. Tipología de las cimentaciones
Las cimentaciones se pueden clasificar en dos grupos, dependiendo de la profundidad del

estrato al que son transferidas las cargas: cimentaciones superficiales y cimentaciones profundas.
Estos tipos de cimentaciones difieren en geometría, funcionalidad, procedimiento constructivo,
costos y comportamiento del suelo.
Independientemente del tipo de cimentación “se buscará estabilidad y seguridad que

eviten asentamientos, hundimientos, licuefacción, erosión, deslizamientos y condiciones
inseguras a corto y a largo plazo” (NSE 2.1-17, p.5-1).
12
1.2.1.1. Cimentaciones superficiales.
Se utilizan cimentaciones superficiales cuando los estratos presentes cercanos al nivel

inferior de la edificación poseen características adecuadas de resistencia, las cimentaciones
superficiales son elementos estructurales con un ancho varias veces mayor que su altura, y que
trasladan las cargas de la edificación a profundidades menores de cuatro metros con respecto al
nivel de la superficie natural del terreno o del nivel más bajo de la edificación (Garza, 2000).
Para su diseño no se debe exceder el esfuerzo de ruptura por corte en el suelo y así mismo que
la presión que se genera no produzca deformaciones mayores que las aceptables (AGIES NSE
2-17).
Generalmente los procesos constructivos de las cimentaciones superficiales no presentan

grandes dificultades, las cimentaciones más comúnmente utilizadas de este tipo son: zapatas
aisladas, corridas y losas de cimentación.
1.2.1.1.1. Zapatas aisladas.
Una zapata aislada es un elemento estructural que sirve de base para columnas u otros
elementos puntuales, que permite una ampliación de la superficie de apoyo, para entregar al
suelo las cargas de la estructura sin sobrepasar los esfuerzos que el suelo puede soportar. Las
zapatas aisladas suelen ser de forma cuadrada o rectangular.
Cuando el suelo tiene buena capacidad de carga, las zapatas aisladas son una opción
apropiada, sin embargo no se recomienda utilizarlas en suelos con bajas presiones de expansión
(Morán, 2007), ya que las variaciones de humedad provocarían movimientos diferenciales en las
zapatas.
El diseño de una cimentación con zapatas aisladas se rige por los criterios expuestos
anteriormente, no exceder la capacidad de carga del suelo y que no existan deformaciones
excesivas, por lo que se debe ser cuidadoso en las dimensiones dadas a cada zapata. De acuerdo
con Garza (2000) dos zapatas con igual presión pero distinto tamaño tendrán distinto
asentamiento, por lo que puede ser más compatible con la hipótesis de diseño, diseñar para
iguales asentamientos en lugar de iguales presiones.
Para reducir la diferencia entre los asentamientos de dos zapatas aisladas, es posible
utilizar vigas conectoras, estas reducirán el asentamiento diferencial en función de su rigidez.
13
También pueden proveer de un mejor comportamiento sísmico a la estructura.
1.2.1.1.2. Zapatas corridas.
Son elementos que sirven para cimentar en su mayoría miembros estructurales continuos,
como muros, reciben cargas lineales y son de gran longitud en comparación con su sección
transversal, usualmente se cimientan en zapatas corridas estructuras con sistema de pórticos o de
mampostería.
“En general, Si el área requerida para la cimentación es mayor del 30% pero menor del
50 % del área de la planta del edificio o estructura, se puede pensar en una viga continua como
posible sistema de cimentación” (Garza, 2000, p.128).
1.2.1.1.3. Losas de cimentación.
Una losa de cimentación es una placa de concreto reforzado, que recibe la carga de varias
columnas y que se extiende bajo toda la edificación.
Resulta un tipo de cimentación conveniente cuando el área de zapatas necesaria es más

de la mitad del área de construcción. También cuando la capacidad portante del terreno es muy
baja. Con relación a los asentamientos, en una losa de cimentación este es aproximadamente la
mitad del asentamiento que ocurriría si la misma estructura estuviese cimentada en zapatas
(Alva, 2000).
Cuando el depósito de suelo tiene una estratificación desigual, el uso de losas de

cimentación puede reducir el asentamiento diferencial, ya que la placa transmite esfuerzos con
valores más pequeños. Si el suelo es blando y se encuentra a una profundidad relativamente
superficial, la losa de cimentación reducirá el asentamiento. Sin embargo si el material blando
está a mayor profundidad no se reducirá los asentamientos (Alva, 2000).
1.2.1.2. Cimentaciones profundas.
Cuando cerca de la superficie no existen estratos con suficiente resistencia a los cuales
transmitir las cargas de una estructura, entonces se busca trasladar la carga a estratos de mejor
calidad a mayor profundidad. Las cimentaciones profundas se constituyen de elementos esbeltos,
con bastante altura con relación a su sección transversal que trasladan las cargas a profundidades
que generalmente oscilan entre los 4 y 40 metros (Garza, 2000). También son una solución
adecuada cuando el terreno tiende a sufrir expansiones y retracción por las variaciones
14
estacionales o cuando el nivel freático se encuentra bastante cerca de la superficie.
Las cimentaciones profundas pueden ser: pilotes o pilas. Se denominan pilotes cuando
tienen un diámetro menor a 0.80 m, los cuales son relativamente más flexibles que las pilas. Se
considera una pila de cimentación cuando el diámetro es superior a los 0.80 m (Garza, 2000).
Existen pilotes hincados que pueden ir desde los 0.30 m. de lado en adelante.
Las cimentaciones profundas también son susceptibles de ser afectadas por acciones
debidas a desplazamientos del terreno, provocados por efectos de consolidación, hinchamiento,
cargas adyacentes, fluencia del suelo u otros, y estos fenómenos se consideran también en su
diseño ya que pueden afectar a los pilotes causando rozamiento negativo, levantamiento,
tracciones, cargas transversales y movimientos (EN 1997-1, 2009).
1.3. Asentamientos Admisibles
A los máximos asentamientos tolerables que se considera pueden ser disipados por una
estructura por medio de deformaciones inelásticas, se les denomina: asentamientos admisibles.
Es posible que un asentamiento mayor al admisible pueda inducir esfuerzos internos en las
estructuras o condiciones desfavorables para su uso.
Los asentamientos admisibles están en función del reglamento local y de la ocupación de

cada estructura y se limitan para que no se vea afectada su funcionalidad o estética.
Dependiendo de la uniformidad en que los asentamientos puedan ocurrir, se pueden

clasificar en totales y diferenciales, a continuación se describen cada uno de estos tipos de
asentamientos y los límites de seguridad impuestos a cada uno.
1.3.1. Asentamientos globales.
El asentamiento total o global, es el máximo valor absoluto de deformación vertical de

un estrato o una masa de suelo. Cuando tiene lugar un asentamiento vertical uniforme bajo una
obra, no representa en general riesgo alguno, ya que no induce esfuerzos en la superestructura.
Sin embargo si son excesivos podrían provocar daño en las construcciones vecinas o en los
servicios públicos como agua y drenajes.
1.3.2. Asentamientos diferenciales.
La diferencia de asentamiento entre dos puntos A y B se denomina asentamiento
15
diferencial. Este tipo de asentamiento puede provocar agrietamientos moderados o severos e
incluso puede comprometer la integridad de una estructura al inducir esfuerzos significativos en
la misma (Sáez, 2010).
Otra forma de caracterizar los asentamientos diferenciales es por medio de la distorsión

angular β, que es la pendiente de la recta entre dos puntos que se asientan, figura 5b y 5c.
β = (ρmáx - ρmin)/L = δ/L Ec.16. (39,78)
Donde:
Δρ es la diferencia de asentamiento entre dos puntos, y L la distancia entre ellos.
También se adoptara la siguiente simbología con relación al asentamiento:

ρ = asentamiento total en cualquier punto.
β = distorsión angular.
δ = asentamiento diferencial.
Figura 5. Notación para asentamientos diferenciales. Fuente: Sáez, 2010.
Un asentamiento diferencial puede tener orígenes diversos, debido a la naturaleza del

suelo y a los elementos que intervienen en este fenómeno. En la tabla 2 se identifican algunas
causas y los mecanismos de asentamiento que estas generan.
Limitar los valores de los asentamientos globales y diferenciales es importante para evitar
efectos desfavorables en las estructuras. La normativa guatemalteca NSE 2-17 en referencia a
los asentamientos permisibles, indica que los valores esperados del asentamiento y también los
valores tolerables deben ser determinados por el consultor geotécnico, tanto para el diseño de
cimentaciones superficiales, como para el diseño de cimentaciones por pilotes. También sugiere
que con la información proporcionada por el consultor geotécnico, la responsabilidad de tomar
en cuenta los posibles asentamientos diferenciales queda en manos del ingeniero de estructuras
16
Asimismo debido a los orígenes diversos que puede tener el asentamiento, la norma NSE
2.1-17 indica que se debe evaluar el sitio de construcción y el subsuelo “tomando en cuenta los
riesgos asociados tales como ruptura o callamiento por corte del suelo, asentamientos causados
por compresibilidad del suelo en condiciones estáticas, asentamientos causados por cargas
dinámicas y asentamientos o deformaciones permanentes causados por licuación o licuefacción”
(p.2-1), esto se investigara de acuerdo a la categoría de ocupación de la obra.
Tabla 2. Causas de asentamientos diferenciales. Fuente: Delgado, 1999.
Causas Descripción del mecanismo
a) Variación del espesor y características del Asentamiento proporcional al espesor. Puede ser
estrato compresible convexo, cóncavo y por ladeamiento
b) Variación en las presiones de la Distribución no uniforme de presiones generadas por

cimentación en el contacto con el suelo las cargas
Asentamiento cóncavo de cimentaciones de placa

c) Grandes áreas cargadas sobre
corrida o cimentaciones aisladas de columnas de
cimentaciones flexibles
gran área
d) Diferencia entre los tiempos de

Mayor asentamiento en la parte reciente que en la
construcción para diferentes partes de una
antigua, donde ya se desarrolló asentamiento
estructura
Construcción sobre áreas previamente ocupadas por

e) Variaciones en las condiciones de
cargas pesadas, que sobreconsolidarón los mantos
compresibilidad del lugar.
compresibles.
f) Variaciones en las condiciones de Descompresiones por excavaciones aledañas.

compresibilidad por operaciones Expansión y posterior recompresión generadas por
constructivas. la excavación para construir la cimentación
En la literatura técnica se pueden hallar valores sugeridos para los asentamientos

admisibles, se muestran en las tablas 3 a 5 los valores propuestos para limitar los asentamientos
globales y diferenciales.
Cuando el asentamiento diferencial máximo admisible se expresa en función de la

distorsión angular limite β, (la cual es adimensional), el valor del asentamiento diferencial se
17
calcula despejando δ de la ecuación 16. Así que, por ejemplo, para una distancia entre apoyos de
10 metros, si la distorsión angular límite del sistema es 1/500, el asentamiento diferencial
máximo admisible será: (1/500) * 10 m = 0.02 m.
Tabla 3. Asentamientos admisibles. Fuente: Skempton & McDonald, 1956, USSR Building Code, 1955.
Arena y Arcilla
Tipo de estructura
arcilla dura plástica
Estructuras de acero y concreto 1/500 1/500
Estructuras donde no surgen deformaciones auxiliares durante
1/200 1/200
asentamientos no uniformes de cimentaciones
Inclinación de chimeneas, torres, silos, etc. 1/250 1/250

Asentamiento máximo, ρ 32 mm 45 mm
Asentamiento diferencial máximo en fundaciones aisladas 51 mm 76 mm
Distorsión angular máxima, β (Skempton & MacDonald) 1/300
Tabla 4. Recomendaciones de los valores de asentamientos admisibles, Fuente: CEN, 1994.
Valores límite para condiciones de servicio
Cimentaciones superficiales aisladas ρ 25 mm

Placas de cimentación ρ 50 mm
Marcos con particiones rígidas δ 5 mm
Marcos con particiones flexibles δ 10 mm
Marcos abiertos δ 20 mm
Estructuras en general β 1/500
Movimientos máximos aceptables en la cimentación
Cimentaciones superficiales aisladas ρ 50 mm

Cimentaciones superficiales aisladas δ 20 mm
Cimientos en general β 1/500
1.3.3. Efecto de los asentamientos diferenciales en las estructuras
Como se ha mencionado anteriormente, un asentamiento diferencial puede tener orígenes

diversos, la mayoría asociados al comportamiento del suelo y en algunos casos inducidos por
cimentaciones inadecuadas. La razón por la que los asentamientos diferenciales son tan
importantes radica primordialmente en los efectos que ejercen en la superestructura.
18
Tabla 5. Distorsión angular límite. Fuente: Bjerrum, 1963.
Categoría por daño potencial β
Peligro a maquinaria sensible a asentamientos 1/750

Peligro a marcos con diagonales 1/600
Limite seguro para no tener ningún agrietamiento en edificios 1/500
La inclinación de los edificios rígidos altos se vuelve visible 1/250
Peligro de daño estructural en edificios generales 1/150
Limite seguro para muros flexibles de ladrillos 1/150
El asentamiento puede tener importancia por tres razones, incluso aunque la falla no sea
inminente: aspecto, condiciones de servicio y daños de la estructura.
 Los asentamientos pueden alterar el aspecto de una estructura, provocando grietas

en los muros y en los revoques de los mismos. También pueden dar lugar a que la
estructura se incline lo suficiente para que pueda apreciarse a simple vista.
 El asentamiento también interfiere con el servicio de una estructura en diversas

formas: las grúas, bombas, compresoras, etc. Pueden desajustarse; y las unidades de
seguimiento como el radar pierden precisión.
 Además puede producir el fallo estructural de la edificación, incluso aunque el factor

de seguridad contra la falla por corte sea elevado. (Pérez & Santos, 1999, p.12)
El asentamiento que cada estructura puede asimilar depende de su función y sistema

constructivo. Por ejemplo “pocos edificios de concreto reforzado soportan hasta 2 cm de
asentamiento diferencial entre columnas adyacentes. Una estructura de acero podría soportar un
poco más. Sin embargo una estructura de mampostería puede soportar un poco más sin daño
serio” (Asentamientos diferenciales y diseño de zapatas, 2010, p.12).
Las edificaciones de mampostería asimilan en mayor medida los movimientos

diferenciales, mientras que las estructura de concreto son más sensibles al asentamiento, siendo
las estructuras de acero las que presentan un comportamiento intermedio (Perez & Santos, 1999).
Los efectos del asentamiento diferencial pueden hacerse visibles en los miembros de las
estructuras, y en sus componentes estructurales como en los no estructurales. En los
componentes no estructurales es posible ver grietas y más. En las columnas o vigas, cambios de
19
esfuerzos; en las losas y pisos posibles agrietamientos o desnivelaciones.
Uno de los efectos más importantes a considerar, es que un asentamiento diferencial

puede inducir esfuerzos internos en las estructuras que no fueron considerados durante el diseño
(Orozco, 1975).
20
Capítulo II
Diseño estructural de edificios de acero a base de marcos a momento
El diseño estructural tiene por objeto determinar las acciones externas a las que estarán
sujetas las estructuras construidas en un lugar específico y “determinar un arreglo y
dimensionamiento de las estructuras y sus partes de tal manera que las mismas soporten
satisfactoriamente las cargas que a las que será sometida durante su vida útil, cumpliendo
adecuadamente las funciones para las cuales estará destinada” (Paredes Ruiz, 1996, p.1).
Debido a que las estructuras tienen un lugar de localización, en el cual existen acciones
externas, naturales o humanas, que tienen la probabilidad de incidir en su comportamiento, el
diseño estructural permite tomar en cuenta dichas acciones y proveer a la estructura un adecuado
nivel de protección que permita mantener a salvo en primera instancia la vida humana. Dicho
nivel de protección es definido por los códigos y reglamentos de construcción, como se mostrará
en el desarrollo de este capítulo.
De acuerdo con la Estrategia Internacional para la Reducción de Desastres de las

Naciones Unidas [UNISDR] (2009) los fenómenos que pueden ocasionar la muerte, lesiones u
otros impactos a la salud, daños a la propiedad, daños sociales, económicos o ambientales, se
conocen como amenazas Se reconoce como medidas estructurales, a la aplicación de técnicas de
ingeniería para lograr la resistencia y la resiliencia de las estructuras o de los sistemas frente a
las amenazas.
La susceptibilidad de las construcciones a sufrir daño ante las amenazas de origen natural
o antropogénico se denomina vulnerabilidad (Crisafulli, 2014). La UNISDR (2009) comenta al
respecto: “existen diversos aspectos de la vulnerabilidad que surgen de varios factores físicos,
sociales, económicos y ambientales. Entre los ejemplos se incluyen el diseño inadecuado y la
construcción deficiente de los edificios” (p.35).
Las amenazas existentes no son posibles de modificar aún, sin embargo es posible reducir
la vulnerabilidad de las edificaciones por medio de técnicas de ingeniería que permitan obtener
un adecuado desempeño de las estructuras.
La reducción del riesgo está ligada de manera íntima con la seguridad estructural de las
construcciones y con las medidas de prevención. Un inadecuado diseño estructural por el
contrario, aumenta la vulnerabilidad.
21
Las normas y códigos de construcción de la actualidad se han desarrollado con el objetivo
de reducir la vulnerabilidad de las estructuras mediante buenas prácticas y procedimientos de
ingeniería.
La Asociación Guatemalteca de Ingeniería Estructural y Sísmica [AGIES] ha propuesto

las Normas de Seguridad Estructural [NSE] (2017) vigentes en Guatemala, las cuales tienen
como objetivos:
 Proteger la vida y la integridad física de las personas que usan u ocupan edificaciones o
estructuras;
 Proveer un mínimo de calidad estructural que preserve la integridad de la obra sujeta a
solicitaciones de cargas permanentes y cargas frecuentes;
 Proveer protección contra daños directos e indirectos causados por amenazas naturales
(NSE 3-17, p.1-10).
Un valioso esfuerzo se ha realizado para determinar las amenazas naturales de mayor

interés, para un adecuado diseño en Guatemala con el afán de evitar las pérdidas de vida sufridas
en el pasado. Razón por la cual el diseño de las estructuras de todo tipo debe basarse en los
objetivos normativos vigentes.
A continuación se describen aspectos generales del diseño de estructuras de acero de

marcos a momento, con énfasis particular en los aspectos sísmicos del diseño, de acuerdo a los
códigos de AISC aplicados tomando en cuenta el contexto guatemalteco provisto por las normas
vigentes.
2.1. Clasificación de los edificios y otras estructuras
Como parte inicial de diseño, la NSE 1-17 indica que todos los edificios y otras
estructuras deberán ser clasificados en categorías ocupacionales, basados en el riesgo a la vida
humana, salud y bienestar asociados al impacto socioeconómico que pueda implicar la falla o
cese de funciones de la obra. Cada edificio u otra estructura deberán ser asignados a la mayor
categoría de riesgo aplicable.
2.1.1. Categoría I: obras utilitarias.
Las estructuras de categoría I, generalmente abarcan edificios y otras estructuras que

normalmente no tienen ocupantes, que albergan personas de manera incidental y que podría
22
resultar en un en un riesgo de poca importancia al público en caso de falla. La NSE 1-17 muestra
que las obras típicamente clasificadas en esta categoría incluyen: instalaciones agrícolas o
industriales de ocupación incidental, graneros, garitas y estructuras pequeñas similares, bodegas
que no deban clasificarse como obras importantes, obras auxiliares de redes de infraestructura
de ocupación incidental que de fallar no interrumpan el funcionamiento del sistema, entre otras.
2.1.2. Categoría II: obras ordinarias.
La categoría de riesgo II incluye la mayoría de estructuras, pues son las obras que no
están en las categorías I, III o IV y que tienen una carga de ocupación inferior a 300 personas.
La carga de ocupación se calcula de acuerdo a la tabla 6.
2.1.3. Categoría III: obras importantes.
Las obras en esta categoría son aquellas que “albergan o pueden afectar a gran cantidad
de personas; aquellas donde los ocupantes estén restringidos a desplazarse; las que prestan
servicios importantes (pero no esenciales después de un desastre) a gran número de personas o
entidades; obras que albergan valores culturales reconocidos” (NSE 1-17, p.3-1).
La categoría III, incluye obras tales como: “Edificios educativos y guarderías públicas y
privadas, instalaciones de salud públicas y privadas que no clasifiquen como esenciales, garajes
de vehículos de emergencia, prisiones, museos y edificaciones con una carga de ocupación
mayor a 350 personas” (NSE 1-17, p.3-2).
2.1.4. Categoría IV: obras esenciales.
Las obras de la categoría IV son “las que deben permanecer en operación continua
durante y después de un siniestro” (NSE 1-17, p.3-2); integrada por estructuras, que en caso de
falla podrían inhibir la asequibilidad de los servicios esenciales en la comunidad necesarios para
solucionar una situación de emergencia.
De acuerdo con AGIES NSE 1-17, estas son algunas de las obras que deben permanecer
esencialmente operativas durante y después de un desastre o evento: Instalaciones de salud con
servicios de emergencia, de cuidado intensivo o quirófanos, instalaciones de defensa civil,
bomberos, policía y de comunicaciones asociadas con la atención de desastres, centrales
telefónicas, de telecomunicación y de radiodifusión, aeropuertos, puentes principales, plantas de
energía entre otras.
23
Tabla 6. Clasificación de obra por función y carga de ocupación. Fuente: AGIES, NSE 1-17.
Factor de carga de
Clasificación
Uso ocupación
mínima(1)
m2/persona(2)
Áreas de reunión
Salones con asiento fijo(5) Ordinario 3.15
Salones sin asiento fijo Ordinario 1.6
Pistas de baile, estadios, graderíos(5) Ordinario 3.15
Edificios educativos (4)
Aulas Importante 2.35
Salones para almacenar útiles Importante 31
Talleres en colegios e institutos vocacionales Importante 5
Salas de lectura de bibliotecas Importante 5
Otras áreas Importante 5.2
Atención médica
Hospitales sanatorios, centros de salud sin quirófano a de atención de
Importante 8.25
día
Hospitales con quirófano Esencial 8.25
Vivienda y habitación
Hoteles y apartamentos Ordinario 21
Complejos habitacionales (casas) Ordinario 28
Orfanatos y hogares de ancianos Ordinario 8.25
Comercio
Cocinas comerciales Ordinario 21
Centros comerciales Ordinario 5
Tiendas y salas de ventas Ordinario 5
Varios
Fabricas Ordinario 19.5
Guarderías Importante 4
Oficinas Ordinario 11
Juzgados Ordinario 4.15
Dormitorios Ordinario 5
Salones para hacer ejercicio Ordinario 5
Estacionamientos(3) Ordinario 18.5
Pistas de patinaje Ordinario 5
Piscinas Ordinario 5
Bodegas Ordinario 45
Hangares de aviación (sin área para reparaciones) Ordinario 45
Salones para subastas Ordinario 0.8
Todos los demás Ordinario 10.5
(1)
La clasificación mínima indica la categoría más baja que puede aplicarse a la edificación. Dentro de una edificación de uso
múltiple, la categoría que indique más personas regirá para toda la estructura
(2)
Para determinar la carga de ocupación, el “factor de carga de ocupación” indica los metros cuadrados nominales que una persona
utiliza en ese tipo de ocupación. Este factor se aplicara sobre el área bruta, es decir sobre el área total en planta incluyendo áreas de
circulación y vestíbulos
(3)
El área de estacionamientos es un segundo factor a revisar, las personas que usan los estacionamientos son las mismas que utilizan
el resto del edificio. Por lo anterior debe de calcularse la carga de ocupación para los estacionamientos independientemente del resto
de la edificación y utilizar el valor mayor aplicado a todo el conjunto. Aunque usualmente la carga de ocupación de los
estacionamientos no resulte ser la crítica, puede darse el caso de un complejo de varios edificios con un estacionamiento en común,
en el cual debe entonces calcularse la carga de ocupación de todo el estacionamiento y esta al ser mayor que la carga de cada edificio
regirá el diseño del conjunto.
(4)
Los edificios educativos tendrán que clasificarse, como mínimo, como importantes por lo sensitivo de los ocupantes y por su
eventual uso como alberges después de un evento sísmico.
(5)
Alternativamente se podrá calcular por número de asientos, siempre que este cálculo se respalde con un plano donde se muestre la
distribución y número de asientos.
24
2.1.5. Método de clasificación de obras.
Las obras se clasifican en primer lugar de acuerdo a su función, tomando como referencia
las secciones 3.1.2 a 3.1.5 de NSE 3-17, también como se indica en la columna de clasificación
mínima de la tabla 6.
Si la categoría de obra resultante es la categoría II, y puede esa obra albergar

nominalmente a más de 300 personas, entonces será asignada a la categoría III.
La siguiente relación se utilizara para determinar si la carga de ocupación es de 300 o

más tomando en cuenta los factores de ocupación de la tabla 6.
∑ Área bruta de piso

Carga de ocupación = Factor de carga ocupación
Ec.17. (9,3-3)
2.2. Amenaza sísmica
La amenaza sísmica describe la probabilidad de que ocurra o se exceda cierta intensidad

sísmica o aceleración del suelo, en un sitio determinado, durante un periodo de tiempo y que
obviamente puede resultar en consecuencias desfavorables para la sociedad y sus obras de
infraestructura.
Aunque los sismos son eventos con baja probabilidad de ocurrencia, sus consecuencias
pueden ser tremendas en términos de destrucción y del sufrimiento que provocan (Crisafulli,
2014). Por ello la amenaza sísmica constituye uno de los factores de mayor importancia en el
diseño de las estructuras.
2.2.1. Índice de sismicidad.
De acuerdo con AGIES NSE-2 (2017) el índice de sismicidad (Io) es una medida relativa
de la severidad esperada del sismo en una localidad, “Incide sobre el nivel de protección sísmica
necesario para diseñar una edificación e incide en la selección del espectro sísmico de diseño”
(p.4-1).
Para los efectos de la aplicación de las normas y la determinación de las demandas

sísmicas, el territorio nacional se ha dividido en siete regiones según lo muestra el mapa de
zonificación sísmica para la república de Guatemala, figura 6, cada región corresponde a
distintos índices de sismicidad, se adopta el índice correspondiente al lugar donde se desarrollara
la obra u otra edificación, este índice, junto con la clasificación de la obra se utiliza para
25
determinar el nivel de protección sísmica.
2.2.2. Nivel de protección sísmica (NPS).
Este término es equivalente a la “Categoría de Diseño Sísmico” (SDC), término usado

en la mayor parte de normas y códigos extranjeros, representa una clasificación asignada a una
estructura con base en la clasificación de obra, y la severidad del sismo de diseño en el sitio
(índice de sismicidad), es una medida del grado de protección suministrado al público y a los
usuarios de las obras nuevas o existentes contra los riesgos derivados de las solicitaciones
sísmicas
En la norma NSE 2-17 se describen cinco niveles de protección “A, B C D y E”, siendo
el menor el nivel “A” y el mayor el nivel “E”, el nivel de protección sísmica se determina de
acuerdo a la matriz que muestra la tabla 7
Tabla 7. Nivel mínimo de protección sísmica. Fuente: AGIES, 2017b.
Clase de Obra
Índice de
Sismicidad
Esencial Importante Ordinaria Utilitaria
Io = 4 E D D C
Io = 3 D C C B
Io = 2 C B B A
Definir un nivel de protección sísmica es importante para cumplir con los objetivos de
las normas descritos al inicio de este capítulo, esta clasificación está ligada a los niveles de
desempeño esperados.
Para cumplir adecuadamente con el desempeño esperado de la estructura durante los

sismos de diseño, las estructuras deben exhibir un comportamiento dúctil y a mayor nivel de
protección sísmica deben tener entonces una mayor capacidad de disipación de energía
La ductilidad y capacidad de disipación de energía son una propiedad del sistema

estructural en su conjunto, es decir, tanto de los materiales de estructuración, como de la
disposición de sus miembros, diversos sistemas estructurales se han desarrollado teniendo en
cuenta estos aspectos.
Algunos de los sistemas estructurales en acero son: marcos no arriostrados, marcos
26
arriostrados concéntricamente, marcos arriostrados excéntricamente, marcos con riostras de
pandeo restringido, muros de corte con placas de acero; dichos sistemas presentan variaciones
en su comportamiento estructural y también diferencias constructivas, funcionales y económicas.
La selección de un adecuado sistema estructural está también relacionada con las restricciones
que impone el nivel de protección sísmica como se mostrará para el caso de los marcos no
arriostrados.
Figura 6. Zonificación sísmica de la república de Guatemala. Fuente: AGIES, 2017b.
27
2.3. Marcos de acero a momento
Los marcos de acero a momento, o pórticos no arriostrados, constituyen uno de los

sistemas estructurales de mayor uso. Esto debido a la versatilidad que presentan desde el punto
de vista arquitectónico, los pórticos no arriostrados pueden considerarse como menos invasivos,
debido a que otorgan mayor libertad al diseñador en la distribución de espacios, en comparación
con los pórticos arriostrados (Crisafulli, 2014).
Otras ventajas son su alta ductilidad y seguridad, aunque poseen baja rigidez elástica,
razón por la cual el diseño de sus miembros puede ser gobernado por la restricción de las
distorsiones de piso. Estos tendrán un límite de altura debido al mismo tema de distorsiones de
piso, donde económicamente sea más factible el uso de arriostramientos o breizas, sujeto a
revisar por arquitectura y su flexibilidad en el uso de cada planta.
Los marcos de acero se estructuran a base de columnas y vigas, que se unen por medio
de conexiones para formar una estructura reticular. Las cargas gravitacionales y laterales inducen
esfuerzos cortantes y momentos flectores que controlan el diseño de sus miembros. Los marcos
a momento obtienen su resistencia y rigidez de las propiedades de las secciones de las vigas y
columnas que forman el marco, y de la interconexión de estos elementos en las conexiones viga-
columna. Las conexiones viga-columna constituyen uno de los elementos de mayor importancia
en el comportamiento de los marcos a momento, las mismas se estudian con mayor profundidad
en el capítulo 3. Las conexiones viga-columna en marcos resistentes a momento son el objeto de
estudio de la presente tesis, es por ello que se aborda únicamente este sistema estructural.
Las estructuras sismorresistentes, en su mayoría, se diseñan para responder en el rango

inelástico, a modo de desarrollar ductilidad y disipar energía durante la ocurrencia de un sismo
severo. Además el desarrollo de la ductilidad implica la ocurrencia de daño estructural, como
resultado de la fluencia del acero. Este daño debe ser localizado en una zona adecuada por medio
de la selección de los elementos fusibles. En el caso de los marcos a momento estos elementos
se conocen como rótulas plásticas; estas son regiones que soportaran grandes rotaciones
inelásticas antes de la fractura o inestabilidad, y deben ser detalladas adecuadamente para tal fin.
El resto de elementos del marco se diseñan para ser de mayor resistencia que las regiones
de articulación plástica.
28
Figura 7. Elementos de un marco de acero a momento. Fuente: Crisafulli, 2014.
Las posibles zonas para la formación de las rótulas plásticas son: los extremos de las
vigas, la zona panel y en las columnas, figura 8, la ubicación preferible para la formación de las
rótulas plásticas son los extremos de las vigas, fig. 8(a). En marcos en los que es necesario disipar
una gran cantidad de energía se permite la formación de rótulas en la zona panel, fig. 8(b) siempre
que se controlen las deformaciones, aunque esto reduce la rigidez lateral de la estructura. La
aparición de rótulas plásticas en los extremos de las columnas, fig. 8(c), es totalmente indeseable,
ya que provocan una reducción de la rigidez en el nivel donde se producen y se tiene el suficiente
potencial para inducir a la estructura al colapso por el efecto de piso débil.
Figura 8. Formación de rótulas plásticas, (a) en vigas, (b) zona panel, (c) en columnas. Fuente: Engelhardt, 2007
Parte esencial del diseño es la adecuada selección y diseño de los mecanismos de

disipación de energía de tal forma que se garantice la estabilidad global de la estructura, de forma
congruente con el nivel de protección asignado; para lograrlo se han desarrollado tres categorías
de marcos a momento, de acuerdo a su capacidad de disipación de energía. Esta clasificación
surge a raíz de los terremotos de Northridge (1994) y Kobe (1995), donde se evidenció un
29
comportamiento frágil de las conexiones usadas en ese tiempo, que puso en peligro las
edificaciones de acero.
Los sistemas de marcos no arriostrados eran: el sistema de marcos ordinarios de momento

(OMF) y los marcos especiales resistentes a momento (SMRF), se permitía el uso de marcos
OMF en edificios con alto nivel de protección sísmica y el límite de altura de este sistema era de
48 m.
Para los marcos SMRF las disposiciones sísmicas del AISC de ese entonces prescribían
el uso de una conexión con un detallado sencillo, figura 9, que consistía en una placa simple
atornillada al alma de la viga y soldadura de penetración completa en las alas de la viga, usando
placas de apoyo para la soldadura, dicha conexión presentó numerosas fallas durante los sismos
de 1994 y 1995, especialmente fracturas en la soldadura y en las regiones cercanas a esta, a raíz
del comportamiento observado se realizó un esfuerzo de investigación a gran escala que
permitiera identificar los medios para dotar a las estructuras del comportamiento dúctil esperado
(Hamburger, 2009).
Figura 9. Conexión en marcos especiales resistentes a momento pre-Northridge 1994, (a) conexión al eje fuerte,
(b) conexión al eje débil. Fuente: Hamburger, 2009
Beltrán y Herrera (2006) indican que las primeras conclusiones del proyecto “SAC”
permitieron que AISC editara la primera versión de las disposiciones sísmicas post-Northridge
(AISC 1997), indicando, sin embargo en el prefacio, que se trataba de una especificación en
desarrollo, fue en el año 2005, que el AISC publicó la versión de las disposiciones sísmicas
(AISC 341, 2005) donde recoge mucha de la experiencia y conocimiento adquirido luego de los
terremotos de 1994 y 1995.
30
El capítulo “E” de las provisiones sísmicas de AISC 341 (2016) muestra la clasificación
que se describe a continuación y los requerimientos aplicables a cada sistema.
2.3.1. Marcos ordinarios a momento (OMF).
Son marcos que no se someterán a deformaciones inelásticas de importancia, por lo

existen pocas limitaciones en la configuración de estas estructuras y sus conexiones. Se espera
que los OMF provean un mínimo nivel de capacidad de deformación inelástica.
Se diseñan para proveer una mayor resistencia lateral para compensar su baja ductilidad,
el valor del factor de modificación de respuesta sísmica “R” es 3.5, un valor bastante bajo con
relación a los otros sistemas de marcos (AISC 341-16).
Debido a la limitada ductilidad de los OMF, la normativa guatemalteca les denomina

“Marcos de acero resistentes a momento de ductilidad baja” y asigna limitaciones significativas
de altura y de uso a este tipo de marcos, restringiendo su uso a las obras con un nivel de
protección sísmica entre B hasta 33 metros de altura y C hasta 12 metros. En el resto de niveles
de protección sísmica su uso no es permitido (NSE 3-17).
Los pórticos no arriostrados ordinarios o convencionales
2.3.1.1. Requerimientos del sistema.
No existen requerimientos adicionales al sistema.
2.3.1.2. Miembros.
2.3.1.2.1. Requerimientos básicos.
No existen limitaciones de la relación ancho-espesor de los miembros para marcos

ordinarios, más que los descritos por la especificación AISC 360-16. No se requiere
arriostramiento para estabilidad en las vigas ni en las conexiones.
2.3.1.2.2. Zonas protegidas.
No existen zonas protegidas en los OMF
2.3.1.3. Conexiones.
Las conexiones pueden ser totalmente restringidas o parcialmente restringidas, los

requerimientos para las conexiones en los OMF se abordan con detalle en la sección 2.5.1.
31
2.3.2. Marcos intermedios a momento (IMF).
Se espera que los IMF provean una limitada capacidad de deformación inelástica por
medio de la fluencia por flexión de las vigas y columnas, así como fluencia por corte en la zona
panel.
Estos marcos presentan una capacidad de ductilidad moderada; “las especificaciones

sísmicas AISC vigentes indican los requisitos propios que deben cumplir los marcos intermedios,
que en este caso son menos estrictos que para los marcos especiales. Se requiere también del uso
de conexiones precalificadas” (Crissafulli, 2014, p.76).
Debido a que los IMF poseen una habilidad reducida para permanecer estables durante
largos ciclos de deformación inelástica (en comparación con los marcos especiales SMF) los
códigos de construcción limitan el uso de IMF a algunas aplicaciones para estructuras con
elevado nivel de protección sísmica. En algunos casos no se permite el uso de este tipo de marcos.
En Guatemala no se permite el uso en estructuras con nivel de protección sísmica “E”,

en el resto de niveles de protección sísmica se permite su uso con limitantes en la altura, este
sistema se denomina en la norma NSE 3-17 como “Marcos de acero resistentes a momento de
ductilidad intermedia”.
2.3.2.1.1. Arriostramiento para estabilidad en vigas.
Las vigas deben ser arriostradas para satisfacer los requerimientos para miembros de
moderada ductilidad. Las alas superiores e inferiores de las vigas deben ser arriostradas
lateralmente o la sección transversal de las mismas debe ser arriostrada torsionalmente, la
distancia máxima entre arriostramientos será:
Lb = 0.19 * ry * E/Fy Ec.18. (3,1-18)
Adicionalmente los arriostramientos deben colocarse en zonas de concentración de

esfuerzos, cambios de sección y otras zonas donde el análisis muestre que una articulación
plástica tendría lugar durante las deformaciones inelásticas de los IMF (AISC 341, 2016).
2.3.2.2. Miembros.
32
Los miembros usados para integrar un sistema IMF deberán tener las alas conectadas
continuamente al alma, y su relación ancho-espesor no debe exceder el límite de la relación
ancho espesor, λmd, para miembros de moderada ductilidad de la tabla D1.1 de ANSI/AISC 341.
2.3.2.2.2. Alas de las vigas.
Un cambio abrupto del área de las alas no se permite en regiones de articulación plástica,
pues puede provocar una fractura debido a las concentraciones de esfuerzos. Tampoco se
permiten cortes que reduzcan el ancho de las alas, ni la perforación de agujeros a menos que
ensayos hayan demostrado que esto brinda un desempeño adecuado para acomodar las
articulaciones plásticas para lograr la distorsión de piso requerida (AISC 341-16).
Las zonas protegidas son regiones donde se prohíbe la introducción de irregularidades

como: pinchazos de soldadura, piezas utilizadas para facilitar el ensamble de elementos no
estructurales, conectores de corte soldados, y perforaciones (Beltrán & Herrera, 2006).
La región sujeta a tensión inelástica al final de cada viga se deberá diseñar como una
zona protegida; Crisafulli (2014).
2.3.2.3.1. Empalmes de columnas.
Para todas las columnas de edificios, incluso las que no forman parte del sistema
resistente a cargas sísmicas, los empalmes deben estar localizados a 1.20 m. o más de distancia
de los bordes de las conexiones viga-columna. Los requisitos de resistencia se indican en la
sección D2.5 de las provisiones sísmicas de AISC, que aplican para todos los sistemas.
2.3.2.3.2. Conexiones viga-columna.
Las conexiones vigas-columnas utilizadas en sistemas que resisten cargas sísmicas;

deben ser capaces de desarrollar una rotación debido al desplazamiento entre niveles de al menos
0.02 radianes y la capacidad a la flexión de la conexión, medida en la cara de la columna, ser de
al menos 0.8Mp de la viga conectada para una rotación debido al desplazamiento entre pisos de
0.02 radianes. (AISC 341, 2016). Los requerimientos para las conexiones viga-columna en
marcos intermedios se abordan con detalle en la sección 3.4.2.
33
2.3.3. Marcos especiales a momento (SMF).
Los marcos SMF se diseñan con el fin de que experimenten deformaciones inelásticas
significativas durante eventos sísmicos severos. Son marcos con alta ductilidad. Se espera que
la mayor parte de la deformación inelástica tenga lugar en las rotaciones que desarrollen las
rótulas plásticas en las vigas y que se produzca una deformación limitada en la zona panel, figura
10, disipando de esta forma la energía del sismo. Se permite el uso de este tipo de marcos en
estructuras de cualquier nivel de protección sísmica, sin restricciones ni limitantes en su altura.
La unión de las vigas y las columnas debe realizarse por medio de conexiones
precalificadas, es decir, debe ser demostrable, por medio de ensayos y por medio de la literatura
técnica y científica, que tienen un desempeño adecuado y que son capaces de mantener una
distorsión de piso de hasta 0.04 rad. El AISC recomienda el uso de algunas conexiones
precalificadas en el documento ¨Prequalified connections for special and intermediate steel
moment frames for seismic applications¨ AISC 358-16, se brindan más detalles al respecto en la
sección 3.5.
Figura 10. (a) Mecanismo de rotulación plástica en vigas, (b) zona panel y rótulas plásticas. Fuente: Crisafulli,
2014.
2.3.3.1.1. Razón de momento viga-columna.
El concepto de columna-resistente viga-débil es el motivo de este requerimiento. El

beneficio de cumplir con el mismo es lograr que las columnas sean generalmente lo
suficientemente resistentes como para forzar la fluencia por flexión en las vigas en los múltiples
34
niveles del marco, logrando de esta manera una mayor capacidad de disipación de energía del
sistema (AISC 341, 2016). Se debe cumplir con la siguiente relación en la conexión viga-
columna:
∑ M* pc
> 1.0 Ec.19. (3,1-40)
∑ M* pb
Donde:
ΣM*pc = la suma de los momentos plásticos en las columnas por encima y debajo del
nudo, considerando la reducción por efecto de la carga axial. El cual se
determina de la siguiente manera:
ΣM* pc = ΣZc (Fyc - αs Pr / Ag ) Ec.20. (3,1-40)
ΣM*pb = es la suma de las proyecciones de la resistencia flexional esperada en las vigas

en la ubicación de las rotulas plásticas al centro de la columna, determinado de
la siguiente manera:
ΣM* pb = Σ(Mpr + αs Mv ) Ec.21. (3,1-40)
Puc = la resistencia requerida a compresión de la columna
Muv = momento adicional en la viga debido a la amplificación producida por corte

desde la rótula plástica hasta el eje de la columna.
Existen excepciones para este requerimiento, las cuales pueden consultarse en las
provisiones sísmicas de ANSI/AISC 341, también se permite determinar ΣM*pb de forma
alternativa, consistente con el diseño de conexiones precalificadas como se designan en
ANSI/AISC 358-16.
2.3.3.1.2. Arriostramiento para estabilidad en vigas.
Las alas superiores e inferiores de las vigas deben ser arriostradas lateralmente o la
sección transversal de las mismas debe ser arriostrada torsionalmente, figura 11. Para evitar
fallas por pandeo lateral o torsional, figura 12. El AISC 341-16 indica que la distancia máxima
entre arriostramientos será:
Lb = 0.095*ry *E/(Ry Fy ) Ec.22. (3,1-18)
35
Figura 11. Arriostramiento para estabilidad de miembros con alta ductilidad. Fuente: Crisafulli, 2014
Adicionalmente los arriostramientos deben colocarse en zonas de concentración de

esfuerzos, cambios de sección y otras zonas donde el análisis muestre que una articulación
plástica tendría lugar durante las deformaciones inelásticas de los SMF (AISC 341, 2016). La
ubicación del arriostramiento lateral también debe ser compatible con el tipo de conexión
precalificada utilizado.
(a) (b)
Figura 12. Fallas por pandeo lateral torsional en vigas sin arriostramientos laterales. Fuente: Hamburger, 2009
2.3.3.1.3. Arriostramiento para estabilidad en conexiones viga-columna.
Las alas de las columnas en la conexión viga-columna, requieren arriostramiento lateral

solo a nivel del ala superior de la viga cuando las almas de la columna y viga son coplanares, y
la columna permanece elástica fuera de la zona panel, Se considera que se cumple esta última
condición cuando la relación de resistencia entre columnas y vigas definida por la ecuación 18
es mayor que 2.0. (AISC 341, 2016).
Cuando no puede asegurar la condición anterior, deben restringirse lateralmente las alas
de la columna a nivel del ala superior e inferior de las vigas. La restricción lateral se logra
36
mediante la losa de piso, riostras o indirectamente con rigidizadores (Crisafulli, 2014). Las
excepciones a este requerimiento están identificadas en la sección E3-4c de las provisiones
sísmicas de AISC
2.3.3.2. Miembros.
Los miembros usados para integrar un sistema SMF deberán tener las alas conectadas
continuamente al alma, y su relación ancho-espesor no debe exceder el límite de la relación
ancho espesor, λhd, para miembros de alta ductilidad de la tabla D1.1 de ANSI/AISC 341-16.
2.3.3.2.2. Alas de las vigas.
Un cambio abrupto del área de las alas es prohibido en regiones de articulación plástica.
Las zonas protegidas son regiones donde se prohíbe la introducción de irregularidades

como: pinchazos de soldadura, piezas utilizadas para facilitar el ensamble de elementos no
estructurales, conectores de corte soldados, y perforaciones (Beltrán & Herrera, 2006).
La región sujeta a tensión inelástica al final de cada viga se deberá diseñar como una
zona protegida; Crisafulli (2014) indica que “usualmente, la longitud de la zona protegida se
extiende desde la cara de la columna hasta una distancia igual a la mitad de la altura de la sección
medida a partir del punto de la rótula plástica” (p.75).
2.3.3.3.1. Empalmes de columnas.
Los requerimientos son los mismos que para los marcos intermedios IMF.
2.3.3.3.2. Conexiones viga-columna.
Las conexiones viga-columna, utilizadas en sistemas que resisten cargas sísmicas, deben
debe ser capaces de desarrollar una rotación debido al desplazamiento entre niveles de al menos
0.04 radianes y la capacidad a la flexión de la conexión, medida en la cara de la columna, debe
ser de al menos 0.8Mp de la viga conectada para una rotación debido al desplazamiento entre
pisos de 0.04 radianes. (AISC 341, 2016). Los requerimientos de desempeño que deben cumplir
las conexiones se logran por medio del uso de las conexiones indicadas en el documento
37
ANSI/AISC 358-16, por medio del uso de conexiones precalificadas o conexiones con un
registro de verificación experimental como lo indican las secciones K1 y K2 de AISC 341-16.
Las conexiones viga columna requieren de una verificación especial de la zona panel, así
como de placas de continuidad. Estos requerimientos se abordan con detalle en la sección 3.5.3.
2.3.4. Comparación de los requerimientos de diseño.
El factor de reducción de respuesta sísmica “R”, es mayor para los marcos especiales, lo
que implica que estos se diseñan para una menor resistencia en sus elementos. Esto se compensa
con la alta ductilidad del sistema que le permite disipar una gran cantidad de energía, por ello
deben cumplir con una mayor cantidad de restricciones que aseguren el comportamiento
esperado. Se comparan en la tabla 8 los distintos requerimientos para el diseño de los marcos de
acero a momento.
Tabla 8. Requerimientos de diseño para marcos de acero a momento. Fuente: Crisafulli, 2014.
Categoría
Requerimiento
Especial Intermedio Ordinario
Factor R 8 4.5 3.5
Capacidad de rotación plástica en rótulas 0.03 0.01 No
Distorsión de piso en las conexiones 0.04 0.02 No
Precalificada o Precalificada o
Conexiones viga-columna verificación verificación No
experimental experimental
Zonas protegidas Extremo de viga Extremo de viga No
Relación anchura-espesor del perfil λhd λmd No
Requiere arriostramiento para

Lb=0.095ry*E/RyFy Lb=0.19ry*E/RyFy No
estabilidad en vigas
Requiere arriostramiento para

Si No No
estabilidad en conexiones viga-columna
Verificación de la zona panel Si No No
Razón de momento viga-columna Si No No
38
Es importante determinar el nivel de protección sísmica de cualquier edificación para
identificar los sistemas permitidos por los reglamentos para cada nivel de protección. En la tabla
9 se resumen los coeficientes y factores para el diseño de sistemas de marcos de acero a momento
en base a las norma NSE 3-17
Tabla 9. Coeficientes y factores para diseño de sistemas sismorresistentes. Fuente: AGIES, 2017d.
Límite de altura (m.)

Sistema Estructural Parámetros de Diseño
Nivel de Protección
Sistema de Marcos R Ωr Cd B C D E
Marcos dúctiles DA SMF 8 3 5.5 SL SL SL SL
Ductilidad intermedia Di IMF 4.5 3 4 55 20 12 NP
Ductilidad baja DB OMF 3.5 3 3 33 12 NP NP
SL= sin límite. NP = no se permite.
39
40
Capítulo III
Diseño de conexiones viga-columna y su influencia en el comportamiento estructural
En las edificaciones con estructuras de acero se utilizan elementos diversos, los cuales
deben estar debidamente unidos unos a otros para que la estructura se comporte adecuadamente.
Para tal fin se utilizan conectores de diversos tipos, siendo los principales los pernos y la
soldadura; los cuales son utilizados en las conexiones de acuerdo al interés del diseñador.
En este capítulo se exponen criterios generales para el diseño de conexiones, su

clasificación y los requerimientos de las mismas de acuerdo al sistema estructural al que
pertenecen.
3.1. Clasificación de las conexiones
Dependiendo del análisis estructural que se vaya a utilizar, resulta necesario atender a
uno o más parámetros siguientes: rigidez rotacional al giro, resistencia a momento y capacidad
de rotación plástica.
Estos tres elementos deben considerarse para tener una definición completa de la unión
y con base en estos, se puede realizar su clasificación. Según la rigidez rotacional se describen
tres tipos de unión: simple, rígida y semirrígida.
3.1.1. Conexiones simples.
Las conexiones simples representan un modelo idealizado, donde la rigidez y la

resistencia al momento son pequeñas, y es razonable despreciarlas, llegando así al concepto de
unión articulada.
Debido a que la conexión no presenta restricción alguna al giro, se permite diseñarla

tomando en cuenta únicamente los esfuerzos cortantes provenientes de las vigas, su valor es igual
a la reacción en el apoyo de la viga, figura 13. El corte es transmitido a las columnas por medio
de angulares de asiento, angulares de alma, o placas soldadas o empernadas al alma de la viga,
figura 14.
Estas conexiones deben “transmitir a las columnas solo el esfuerzo cortante presente en
la viga. Puede considerarse que, de modo ocasional transmiten los esfuerzos axiales de la viga
al pilar. Para satisfacer estas suposiciones deben poder girar sin producir momentos
significativos” (Cabrero, 2006, p.29).
41
Figura 13, Conexión simple o de corte. Fuente: Macro Steel Project, 2010.
Figura 14. Conexión simple de angular empernado al alma. Fuente: ITEA, 2010.
3.1.2. Conexiones totalmente restringidas (FR).
Las conexiones de momento completamente restringidas (FR) son aquellas que se

considera tienen la suficiente resistencia y rigidez para transmitir momento con una rotación
despreciable. Aunque en el análisis de la estructura se hace la suposición de que no existe
rotación relativa entre los miembros conectados, figura 15.
McCormac & Csernak (2013) las definen como “aquellas que teóricamente no permiten
rotación en los extremos de la viga y transfieren casi el 100% del momento al empotramiento”
(p.534). Se diseñan para resistir el efecto combinado de momentos flectores y esfuerzos
cortantes. El momento de extremo de la viga así como la reacción de apoyo de la viga se
transmiten a la columna.
En las conexiones FR “la rigidez rotacional es muy elevada y la resistencia al momento

de la unión es, por lo menos, la de la viga. Entonces, se mantiene la continuidad sin rotación de
la viga respecto al pilar” (ITEA, 2010, p.24). Se dota a la conexión de la suficiente rigidez por
42
medio de placas de ala extendida, pernos, rigidizadores o soldadura de las alas de viga en
diversos arreglos, como se indica en la figura 16.
Figura 15. Conexión de momento totalmente restringida (FR). Fuente: Macro Steel Project, 2010
Figura 16. Conexión FR de placa de ala empernada con atiesadores en alma de la columna. Fuente: ITEA, 2010.
3.1.3. Conexiones parcialmente restringidas (PR).
Son conexiones que transmiten momento, pero permitiendo una rotación relativa entre
los miembros que conectan, dicha rotación no es despreciable, pues la flexibilidad de la conexión
influye en el comportamiento de la estructura y debe ser tomada en cuenta durante el análisis,
figura 17.
El AISC permite su uso bajo la condición de que debe existir suficiente documentación
técnica o ensayos que demuestren que la unión es capaz de proporcionar, como mínimo, un
porcentaje de empotramiento predecible, y que mantenga suficiente resistencia, rigidez y
capacidad de deformación. Algunas uniones con un comportamiento semirrígido se muestran en
la figura 18.
Debido que las conexiones no son ni rígidas ni simples, la influencia de su rigidez debe
43
tomarse en cuenta en el análisis, lo que supone un reto considerable para el análisis y diseño
convencional, dado que los trabajos en este campo en su mayoría han sido muy enfocados al
análisis, y con una carga considerable de aportaciones teóricas.
Figura 17. Conexión parcialmente restringida. Fuente: Macro Steel Project, 2010.
El trabajo de Rex y Goverdhan (2000) en este campo es de sumo interés, ya que plasma
una visión práctica del diseño de estructuras con conexiones semirrígidas. Posterior a este
trabajo, resalta la obra de Cabrero y Bayo (2004) quienes formularon un algoritmo para el diseño
de estructuras con conexiones semirrígidas en base a la rigidez optima, además existe un
procedimiento simplificado para el diseño de conexiones con chapa de testa extendida propuesto
por Cabrero (2006).
Las mayores ventajas del uso de conexiones semirrígidas son de índole económica, los
aportes de Chen, Goto y Richard Liew (1996) indican que pórticos con uniones semirrígidas,
pueden combinarse con sistemas arriostrados o rígidos para limitar los desplazamientos laterales
debidos al viento, además el ensamblado en obra es más sencillo, y reduce el plazo de ejecución,
con su consiguiente ahorro en mano de obra, lo cual confirmaron Murray y Sumner (2004), pues
afirman que las conexiones semirrígidas no requieren soldadura en obra.
Couchman (1997) halló que las conexiones semirrígidas proporcionan una redistribución
de los momentos en el vano de la viga, así mismo, Anderson y Tahir (1996) obtuvieron que, en
comparación con diseños de uniones articuladas, la construcción con conexiones semirrígidas
abarataba en aproximadamente un 5.5% el costo. En el caso de pórticos sin arriostrar el ahorro
podía llegar hasta el 20% respecto al diseño con uniones rígidas.
44
Figura 18. Tipos de conexiones semirrígidas. Fuente: Chen et al., 1996 en Cabrero, 2006
.Montoya (2013) indica que “a pesar de las múltiples ventajas de las uniones semirrígidas,
las cuales han sido expuestas por varios investigadores, no existen muchas edificaciones reales
realizadas con ellas” (p.109). Esto puede ser debido a que los avances en este campo constan de
procedimientos complejos y refinados en exceso, además de abundar los aportes teóricos, sin
que se muestre aún aspectos prácticos y completos del diseño.
Puede ser oportuno un análisis que recomiende o limite el uso de las conexiones
semirrígidas en Guatemala, iniciando por la selección de un método de análisis y diseño de entre
los métodos existentes, y en base al mismo se identifiquen las regiones donde es aplicable,
además de alentar su uso plasmando una visión practica del diseño.
3.2. Soldadura en las conexiones
De acuerdo con García C. (2003) “la soldadura es un proceso en el que se unen partes
metálicas mediante el calentamiento de su superficie a un estado plástico, permitiendo que las
partes fluyan y se unan con o sin la adición de otro metal fundido” (p.15)
La soldadura es una forma bastante práctica y en la mayoría de los casos bastante

económica de efectuar uniones cuando las condiciones de trabajo son favorables, por ello la
mayoría de las uniones que se realizan en un taller son soldadas. En el campo sin embargo, es
más difícil controlar las condiciones atmosféricas para un adecuado control de calidad de las
soldaduras, por ello se realizan comúnmente conexiones atornilladas en los procesos de montaje
de las estructuras, preparando usualmente en el taller las piezas que componen la conexión
atornillada (ITEA, 2010).
45
3.2.1. Procesos utilizados en las soldaduras estructurales.
Dentro de los procesos existentes para realizar soldaduras, se dispone tanto de soldadura
de gas como de arco, la mayor parte de la soldadura estructural es de arco eléctrico (García C.,
2003).
El arco eléctrico es una descarga continuada entre dos conductores separados

ligeramente, por donde pasa la corriente, al hacerse conductor el aire o gas comprendido entre
los mismos; el arco es un achispa continua, entre el electrodo y las piezas que se sueldan,
provocando la fusión (Sensico, 2013, García C. 2003).
Los procesos comúnmente utilizados son:
3.2.1.1. Soldadura de arco de electrodo revestido (SMAW).
El soldeo por arco con electrodo revestido es un proceso en el que la fusión del metal se
produce gracias al calor generado por un arco eléctrico establecido entre el extremo de
un electrodo revestido y el metal base de una unión a soldar. El material de aportación se
obtiene por la fusión del electrodo en forma de pequeñas gotas La protección se obtiene
por la descomposición del revestimiento en forma de gases y en forma de escoria liquida
que flota sobre el baño de fusión y, posteriormente, solidifica (Sensico, 2013, p.110).
3.2.1.2. Soldadura de arco sumergido (SAW),
“Es un proceso automático, en el cual un alambre desnudo es alimentado hacia la pieza,

el arco se mantiene sumergido en una masa de fundente, provisto desde una tolva, que se
desplaza delante del electrodo de esta manera el arco resulta invisible” (Indura, 2009, p.10).
“Las soldaduras SAW se hacen rápida y eficientemente y son de alta calidad, exhibiendo
alta resistencia al impacto, alta resistencia a la corrosión y buena ductilidad” (García C., 2003,
p.16).
3.2.1.3. Soldadura de arco con núcleo fundente (FCAW),
La técnica de soldeo utiliza un alambre hueco y relleno de fundente el cual, al fundirse

por la acción del arco eléctrico, deposita un metal fundido protegido con una fina capa de escoria.
Puede realizarse con o sin protección gaseosa. Su velocidad de aplicación es muy alta
por lo que el costo de mano de obra es bajo (Sensico, 2013).
46
3.2.1.4. Soldadura de arco metálico gaseoso (GMAW),
“Es un sistema de soldadura al arco con protección gaseosa, que utiliza el intenso calor
de un arco eléctrico generado entre un electrodo de tungsteno no consumible y la pieza a soldar,
donde puede o no utilizarse metal de aporte” (Indura. 2009).
Este proceso también se denomina TIG, no queda escoria, sin embargo es sensible a la
presencia de aire, por lo que no se usa en soldaduras de campo sino en el taller, donde se puede
tener control de las condiciones atmosféricas. (García C. 2003).
3.2.2. Tipos de soldadura según su ejecución.
El AISC 360-16 brinda los requerimientos y limitaciones generales para las soldaduras a
tope, de filete y de tapón y ranura.
3.2.2.1. Soldaduras a tope.
Su característica principal es que no presentan excentricidad entre las fuerzas que se

hallan a cada lado de la conexión.
Las partes a conectar pueden no tener ninguna preparación (espesores hasta 5/16”), o
biseles sencillos o dobles que facilitan la penetración de la soldadura para espesores mayores.
3.2.2.2. Soldadura de filete.
Se aplica por un lado del elemento a conectar, por lo tanto resulta una excentricidad entre
la fuerza aplicada por ese elemento y la reacción en el elemento de apoyo. Su diseño depende
del tamaño del cordón y de la resistencia del metal de aporte
3.2.2.3. Soldadura de tapón y de ranura.
Son conectores formados al rellenar un círculo (de tapón) o una ranura con material de
aporte. Estos unen dos piezas, en una de las cuales se hacen las perforaciones necesarias para
soldar.
Estos tipos de soldadura pueden utilizarse cuando los miembros se traslapan y no se tiene
la longitud de filete de soldadura. También pueden utilizarse para unir partes de un miembro
como en el caso de tener que fijar las cubreplacas en un miembro compuesto.
Las soldaduras también se clasifican según el tipo de junta se clasifican en: a tope,
traslapada, en te, de canto, en esquina, entre otras. (García C. 2003).
47
3.2.3. Clasificación de las soldaduras según su desempeño estructural.
De acuerdo con Crisafulli (2014) “la soldadura es un medio de unión muy utilizado en
todo tipo de conexiones por sus muchas ventajas. Sin embargo, es importante reconocer que
presenta limitaciones y que el diseño y la construcción de conexiones soldadas requieren de
especial cuidado” (p.59), con respecto al desempeño esperado de las soldaduras en las estructuras
se pueden considerar tres tipos:
3.2.3.1. Soldaduras no-sísmicas:
“Son aquellas que corresponden a estructuras sin requerimientos sismorresistentes o bien

estructuras donde se considera un factor de comportamiento R=3. En este caso, el diseño se
realiza de acuerdo con las especificaciones ANSI/AISC 360-16 y AWS 1.1 Structural Welding
Code-Steel” (Crisafulli, 2014, p.59).
3.2.3.2. Soldaduras sísmicas:
“Incluye todas las soldaduras de sistemas sismorresistentes (con R>3) y deben ajustarse
a las especificaciones AISC 341-16 y AWS D1.8 Structural Welding Code-Seismic Supplement”
(Crisafulli, 2014, p.59).
3.2.3.3. Soldaduras de demanda crítica.
Son soldaduras en sistemas sismorresistentes que pueden quedar sometidas a niveles de

deformación de fluencia, de modo que su falla origina degradación de rigidez y
resistencia en el sistema.
Los electrodos y procedimientos constructivos deben cumplir con criterios adicionales

indicados en las especificaciones ANSI/AISC 341-16 y en AWS D1.8 Structural Welding
Code-Seismic Supplement.
Las especificaciones ANSI/AISC 341-16 identifican específicamente los casos en que

deben considerarse soldaduras de demanda crítica. Las soldaduras entre las alas de vigas
y las columnas en pórticos no arriostrados especiales e intermedios y los empalmes
soldados en columnas de pórticos arriostrados excéntricamente son ejemplos de dicho
tipo de soldadura. (Crisafulli, 2014, p.59)
En las conexiones de pórticos especiales deben considerarse como soldaduras de
48
demanda crítica las siguientes: Las soldaduras de ranura o penetración en empalmes de
columna, los cordones de soldadura en conexiones del extremo inferior de la columna a
la base y los cordones de penetración completa en soldaduras que conectan las alas y
alma de la viga a la columna. (Crisafulli, 2014, p.70)
3.3. Conexiones con pernos de alta resistencia
Los pernos son “barras metálicas de sección transversal circular, con una cabeza en un
extremo y espiga roscada en el otro; se introducen en agujeros perforados en los elementos a unir
y se aprietan con tuercas en el lado roscado” (Vinnakota, 2006, p.179), figura 19.
Su uso en las conexiones brinda múltiples ventajas en la construcción con acero, facilita
el montaje de las estructuras, no requiere de equipos de alto costo, permite el desensamblado
para realizar modificaciones y son en general más económicas que las soldaduras en campo.
3.3.1. Tipos de pernos estructurales.
El uso de pernos en las conexiones de las estructuras debe cumplir con lo especificado
por AISC 360, la cual permite el uso de pernos A307 en ciertas aplicaciones. El uso de pernos
de alta resistencia A325 y A490 se requiere en situaciones donde existan acciones dinámicas, o
de inversión de carga, especialmente para elementos que forman parte del sistema resistente a
cargas sísmicas.
Los lineamientos para la correcta aplicación de los pernos de alta resistencia se

encuentran descritos en la “Especificación para juntas estructurales usando pernos de alta
resistencia” del Consejo de Investigación de Uniones Estructurales, conocida como la
Especificación RCSC 2014. A continuación se muestran mayores detalles de los tipos de pernos
mencionados en esta sección.
3.3.1.1. Pernos A307.
También conocidos como pernos comunes o corrientes, “son fabricados con acero al
carbono con características de esfuerzos y deformaciones similares a las del acero A36, (…),
pueden ser utilizados en estructuras ligeras sujetas a cargas estáticas y en miembros secundarios
como largueros, correas, riostras, plataformas, armaduras pequeñas, etc.” (McCormac &
Csernak, 2013, p.390).
49
Figura 19. (a) Elementos de un perno estructural, (b) tuerca, (c) arandela. Fuente: Vinnakota, 2006
3.3.1.2. Pernos A325.
Estos pertenecen a la categoría de pernos de alta resistencia, el RCSC permite el uso del
perno A325 Tipo 1, fabricado en acero al medio carbono, y el perno A325 Tipo 3, el cual es
mejorado con un recubrimiento para brindar resistencia ante la corrosión y las condiciones
atmosféricas. En conexiones que forman parte de un sistema destinado a resistir cargas sísmicas,
se requiere el uso de este tipo de pernos.
3.3.1.3. Pernos A490.
Los pernos de alta resistencia A490 son pernos de baja aleación templados, los cuales
tienen propiedades mecánicas más altas que los A325 (Garzón, 2010). También se permite el
uso de dos tipos de pernos; el perno A490 Tipo 1, el cual es fabricado en acero de baja aleación,
mientras el perno A490 Tipo 2, es dotado de resistencia a la corrosión y efectos atmosféricos.
No se permite el galvanizado de los pernos A490 ni su recubrimiento o tratamiento con zinc;
también son utilizados en aplicaciones sísmicas.
La figura 20 indica el marcaje de la cabeza que permite identificar los distintos tipos de
pernos de alta resistencia y las tuercas hexagonales.
3.3.1.4. Tuercas y arandelas de alta resistencia.
Una tuerca es una pieza metálica cuadrada o hexagonal, con un agujero circular en el
centro, labrado en forma helicoidal para ajustarse a la rosca de un perno para fijarlo.
Una arandela es una pieza de poco espesor, generalmente circular y con un orificio en el
centro, que sirve para mantener apretados una tuerca o tornillo, o evitar el roce entre dos piezas,
50
ver figura 19. A su vez “aporta una superficie endurecida no abrasiva bajo el elemento atornillado
(la tuerca o con menos frecuencia, la cabeza del tornillo) que se pretensa” (Vinnakota, 2006,
p.184).
Figura 20, Marcas requeridas para pernos y tuercas de ensamble aceptables, Fuente: RCSC, 2004.
Las tuercas hexagonales pesadas deben de cumplir con los requerimientos de ASTM
A563, Las arandelas planas circulares o las arandelas biseladas cuadradas o rectangulares, que
se usen en juntas estructurales en combinación con pernos de alta resistencia deben cumplir los
requerimientos de ASTM F436. La tabla 10 muestra el tipo de tuerca y acabado de la misma, así
como el tipo de arandela y acabado que debe ser utilizado de acuerdo al tipo de perno.
3.3.2. Mecanismos de transferencia de carga.
3.3.2.1. Uniones resistentes por fricción.
En una conexión los pernos se utilizan para transmitir la carga de una a otra de las partes
conectadas. Cuando el perno de una conexión se aprieta hasta inducírsele un esfuerzo de tensión
tal, que evite el movimiento de las partes conectadas, permite que las superficies en contacto
desarrollen una fuerza de fricción que se oponga a la fuerza cortante, figura 21.
51
Tabla 10, Grado y acabado de las tuercas ASTM A563 y arandelas ASTM F436. Fuente: RCSC, 2014.
Designación Tipo de Acabado del Tuerca ASTM A563, Arandela ASTM F436,
ASTM perno perno grado y acabado tipo y acabado
Liso
C, C3, D, DH y DH3; liso 1; liso
1 (no recubierto)
A325
Galvanizado DH ; galvanizado y lubricado 1; galvanizado
3 Liso C3 y DH3; liso 3; liso
Liso
C, C3, DH y DH3; liso 1; liso
(no recubierto)
1
F1852 Galvanizado DH; galvanizado 1; galvanizado
mecánicamente mecánicamente y lubricado mecánicamente
3 Liso C3 y DH3; liso 3; liso

1 Liso DH y DH3; liso 1; liso
A490
3 Liso DH3; liso 3; liso
a. Aplicable solo si la arandela se requiere en la sección 6 de la especificación RCSC 2014
b. Requerido en todos los caso bajo la tuerca por la sección 6 de la especificación RCSC 2014
c. La sustitución por tuercas ASTM A194 grado 2H en lugar de las tuercas ASTM A563 grado DH es permitido
d. "Galvanizado" se usa en esta tabla como referencia a galvanizado en caliente de acuerdo con ASTM A153 o galvanizado
mecánicamente de acuerdo con ASTM B695
Sí la resistencia por fricción es mayor que la carga por corte, se denomina conexión tipo
fricción; la resistencia por fricción es aportada por las características de las placas en contacto y
por la tensión del perno.
Figura 21, Transferencia de la carga en conexiones tipo fricción. Fuente: Vinnakota, 2006.
52
Las ventajas principales de las uniones pretensadas [tipo fricción] son su mayor rigidez
y su capacidad de resistir esfuerzos alternativos periódicos. Su comportamiento bajo
solicitaciones de fatiga también es mejor que el de las uniones atornilladas resistentes por
corte [tipo aplastamiento], sin embargo los costes son mayores que los de las uniones
resistentes por corte. Por todo ello, únicamente se utilizan uniones pretensadas cuando es
importante la rigidez de la unión, cuando las cargas cambian de signo o cuando existe
solicitación de fatiga. (Instituto Técnico de la Estructura de Acero, 2010, p.105)
3.3.2.2. Uniones resistentes por aplastamiento.
Cuando en una conexión ocurre el deslizamiento de las partes conectadas, éstas entran
en contacto con el perno, el cual toma el esfuerzo y lo transmite por aplastamiento entre cada
una de las partes conectadas como lo indica la figura 22.
Figura 22. Transmisión de cortante en conexiones tipo aplastamiento. Fuente: ITEA, 2010.
Existen dos clases de conexiones tipo aplastamiento, las que involucran juntas de apriete
ajustado, donde los pernos solo se aprietan para que no exista holgura, y las juntas con pernos
pretensados, donde se pretensionan los pernos por razones distintas a las de evitar el
deslizamiento.
3.3.3. Tipos de juntas empernadas.
De acuerdo al tipo de carga al que ésta sujeta la conexión, se debe determinar el tipo de
junta a utilizar, tabla 11. Los pernos de una conexión pueden estar sujetos a tensión, corte o corte
y flexión combinados, por lo cual se pueden utilizar tres tipos de juntas: con pernos pretensados,
pernos con apriete ajustado y juntas de deslizamiento crítico.
53
3.3.3.1. Juntas de apriete ajustado (ST).
En este tipo de conexión, las tuercas se aprietan lo suficiente para evitar que se aflojen y
para evitar que exista juego por holgura en las piezas que se conectan, “por lo general esto se
obtiene con el esfuerzo total de un operario con una llave de cola o con algunos impactos de una
llave neumática” (McCormac & Csernak, 2013, p.393), lo que permite que todos los planos estén
en contacto firme entre sí.
Tabla 11, Sumario de aplicaciones de juntas atornilladas .Fuente: RCSC, 2004

Preparar la
Carga que Tipo de
Aplicación superficie de
transfiere Juntaa
contacto
Resistencia a la fuerza cortante por

ST No
aplastamiento
Resistencia al corte por aplastamiento. Pernos

Solamente
pretensados son requeridos, pero por razones PT No
corte
distintas que por resistencia al deslizamiento
Resistencia a la fuerza cortante por fricción en

SC Si
las superficies de contacto es requerido
Resistencia al corte por aplastamiento.

ST No
Únicamente cargas estáticas de tensión.
Corte y Resistencia al corte por aplastamiento. Pernos

tensión pretensados son requeridos, pero por razones PT No
combinados distintas que por resistencia al deslizamiento
Resistencia a la fuerza cortante por fricción en

SC Si
las superficies de contacto es requerido
Cargas estáticas únicamenteb ST No

Solamente
tensión Todas las demás condiciones de cargas de
PT No
tensión únicamente
a. Sub tipo de junta: ST=Apriete ajustado, PT=Pre tensionado y SC=Deslizamiento critico

b. El uso de pernos ASTM A490 en juntas de apriete ajustado con cargas de tensión no es permitido
Estas juntas se permiten donde no se requieran pernos pretensados o juntas de

deslizamiento crítico. El comentario del RCSC (2014) indica que la resistencia última de una
54
conexión es independiente de la pretensión del perno y del deslizamiento.
Existen numerosos casos prácticos en las estructuras donde sí el deslizamiento ocurre, no

existiría detrimento del servicio de la estructura, existen ciertos casos donde el deslizamiento de
la junta es deseable, para permitir rotación o para minimizar la transmisión de momento. Para
estos casos se permite el uso de juntas de apriete ajustado mientras se utilizan pernos de alta
resistencia.
3.3.3.2. Juntas con pernos pretensados (PT).
Para este tipo de juntas es necesario llevar los pernos a la condición de apriete ajustado,
luego se eleva el esfuerzo de tensión en los pernos hasta llegar al 70% del esfuerzo mínimo de
tensión. Esto se logra por medio de alguno de los métodos como: giro de un tercio de tuerca,
llave calibrada, indicador de tensión directo o pernos indicadores de carga.
El RCSC indica que juntas pretensadas son requeridas únicamente en los siguientes
casos:
 Juntas sujetas a inversiones significativas de carga

 Juntas que están sujetas a cargas de fatiga sin inversiones de la dirección de la carga
 Juntas con pernos ASTM A325 o F1852 que están sujetas a fatiga por tensión
 Juntas con pernos ASTM A490 que están sujetas a tensión o combinación de tensión
y corte, con o sin fatiga.
3.3.3.3. Juntas de deslizamiento crítico (SC).
Las juntas de deslizamiento crítico poseen las mismas características de una junta con
pernos pretensados, salvo que deben ser tratadas las superficies de contacto de la conexión. El
RCSC requiere este tipo de juntas en aplicaciones que involucran corte o corte y tensión
combinadas como las siguientes:
 Juntas sujetas a fatiga con inversiones de la dirección de la carga

 Juntas que utilizan agujeros sobredimensionados
 Juntas que utilizan agujeros de ranura, excepto aquellas con una aplicación de la carga
aproximadamente normal a la dirección de la mayor dimensión de la ranura.
 Juntas en las cuales el deslizamiento de las superficies de contacto podría causar un
detrimento del desempeño de la estructura.
55
3.3.4. Tamaños y uso de las perforaciones.
Existen distintos tipos de perforaciones para la instalación de pernos, las cuales se usan
de acuerdo a la junta que se esté trabajando. Los agujeros estándar (STD), figura 23(a), se
caracterizan por tener un diámetro 1/16” mayor que el diámetro nominal, lo que permite cierta
holgura que facilita la instalación y el montaje.
Los agujeros estándar se pueden utilizar para todas las aplicaciones en conexiones
atornilladas, “sin embargo, es posible que en algunas condiciones existentes en el montaje en
campo de uniones, y en particular de las grandes, se requiera de un ajuste mayor que aquel que
la holgura estándar pueda proporcionar” (Vinnakota, 2006, p.185).
Las perforaciones sobremedidas (OVS), figura 23 (b), son 3/16” mayor que el diámetro
nominal. Se permite el uso de perforaciones sobremedidas en una o en todas las piezas de
conexiones de deslizamiento crítico, previa aprobación del ingeniero estructural responsable del
proyecto, sin embargo estos agujeros no deben usarse en conexiones tipo aplastamiento.
Figura 23. Tipos de agujeros para la instalación de pernos. Fuente: Vinnakota, 2006
Las perforaciones de ranura corta (SSL), figura 23(c), tienen un ancho 1/16” mayor que
el diámetro nominal, el largo de la ranura se indica en la tabla 12.
Se permite el uso de perforaciones de ranura corta en una o en todas las piezas de

conexiones de deslizamiento crítico, sin importar la dirección de la carga, en conexiones tipo
aplastamiento su longitud debe ser en la dirección normal a la carga (AISC 2016a).
Las perforaciones de ranura larga (LSL), figura 23(d), tienen un ancho 1/16” mayor que
el diámetro nominal, el largo de la ranura se indica en la tabla 12, Se permite el uso de
perforaciones de ranura larga en solo en una de las partes conectadas, en conexiones de
56
deslizamiento crítico, pueden ser usadas sin importar la dirección de la carga. En conexiones
tipo aplastamiento su longitud debe estar en la dirección normal a la carga (AISC 2016a).
Tabla 12. Dimensiones de agujeros según tipo de perforación. Fuente: AISC 360-16.
Diámetro Estándar STD Sobre medidas OVS Ranura corta SSL Ranura larga LSL
del perno (diámetro) (diámetro) (ancho x largo) (ancho x largo)
1/2 9/16 5/8 9/16 x 11/16 9/16 x 1-1/4

5/8 11/16 13/|6 11/16 x 7/8 11/16 x 1-9/16
3/4 13/16 15/16 13/16 x 1 13/16 x 1-7/8
7/8 15/16 1-1/16 15/16 x 1.1/8 15/16 x 2-3/16
1 1 1/16 1-1/4 1-1/16 x 1-5/16 1-1/16 x 2-1/2
> 1 1/8 d + 1/16 d + 5/16 (d + 1/16) x (d + 3/8) (d + 1/16) x (2.5*d)
3.3.4.1. Espaciamiento mínimo.
La distancia entre centros de perforaciones estándar, sobremedidas, o ranuradas, no debe

ser menor que 2 2/3 veces el diámetro nominal, d, del conector; se prefiere una distancia de 3d
(AISC, 2016a).
3.3.4.2. Distancia mínima al borde.
La distancia desde el centro de una perforación estándar hasta el borde de una parte
conectada en cualquier dirección no debe ser menor que el valor aplicable de la tabla 13.
Estas distancias deben de conservarse para evitar fallas por desgarramiento. Para calcular
la distancia desde el centro de una perforación en un agujero sobredimensionado o ranurado
hasta el borde de una parte conectada se debe consultar la tabla J3.5 de la especificación
ANSI/AISC 360-16.
3.3.4.3. Distancia máxima entre pernos.
De acuerdo con la especificación AISC 360, la distancia máxima desde el centro de

cualquier perno hasta el borde más cercano de las partes en contacto debe ser 12 veces el espesor
de la parte bajo consideración pero no más de 6”. La razón principal de este requerimiento es
para evitar la formación de espacios entre las partes conectadas en donde el agua se pueda
acumular provocando corrosión.
57
Tabla 13, Distancia mínima al borde en pulgadas. Fuente: AISC 360-16.
Diámetro del perno Distancia mínima al borde
1/2 3/4
5/8 7/8
3/4 1
7/8 1-1/8
1 1-1/4
1 1/8 1-1/2
1-1/4 1-5/8
Sobre 1-1/4 1 1/4 x d
3.4. Requisitos de las conexiones de acuerdo al sistema estructural
Los requerimientos para aplicaciones sísmicas indican que todas las juntas atornilladas,
deben realizarse con pernos pretensados de alta resistencia. Las soldaduras deben ser diseñadas
como lo indica el capítulo “J” de la especificación AISC 360-16 y todo metal de aporte de la
soldadura debe ser suministrado de acuerdo al AWS D1.8/D1.8M. Los requerimientos
específicos para cada sistema se indican a continuación.
3.4.1. Requisitos de las conexiones en marcos ordinarios resistentes a momento.
3.4.1.1. Soldaduras críticas.
La soldadura que une alas de vigas con alas de columnas, demanda soldaduras críticas,
de junta de penetración complete de ranura y debe cumplir los requerimientos de las secciones
A3.4b de AISC 341-16.
3.4.1.2. Requerimientos de las conexiones de momento totalmente restringidas (FR)

en marcos ordinarios.
Cuando las conexiones FR forman parte de un sistema resistente a cargas laterales en

marcos ordinarios, deben cumplir con uno de los siguientes requerimientos:
 Determinar la resistencia requerida a flexión como 1.1RyMp y la resistencia requerida

a cortante, Vu, en base a las combinaciones de carga que incluyan la amplificación de
la carga sísmica. En la determinación de la carga sísmica amplificada el efecto de las
fuerzas horizontales incluyendo la sobrerresistencia, Emh, debe ser tomado como:
58
Emh = 2(1.1RyMp)/Lcf Ec.23. (3,1-34)
 Diseñar las conexiones FR para una resistencia requerida a flexión y un corte
requerido igual al máximo momento y su correspondiente corte que puede ser
transferido por la conexión al sistema, incluyendo los efectos de sobrerresistencia del
material y el endurecimiento por deformación..
 Diseñar la conexión de acuerdo a los requerimientos de marcos intermedios o
especiales de AISC 341-16.
Para las primeras dos opciones es necesario proveer de placas de continuidad o

atiesadores como lo requiere la sección J10.1 y J10.2 y J10.3 de la especificación AISC 360-16.
El momento de torsión usado para verificar las placas de continuidad debe ser el mismo momento
de torsión usado para diseñar la conexión viga-columna 1.1RyMp o el máximo momento que
puede ser transferido por la conexión al sistema.
No se debe olvidar las limitaciones del sistema de marcos ordinarios que establecen las
normas de diseño estructural de edificaciones en Guatemala.
3.4.1.3. Requerimientos de las conexiones de momento parcialmente restringidas

(PR) en marcos ordinarios.
Conexiones tipo PR se permiten si se cumplen los siguientes requerimientos:
 Las conexiones deberán ser diseñadas para el máximo momento y corte de las
combinaciones de carga aplicables
 La rigidez, resistencia y capacidad de deformación de conexiones PR deberá ser
considerada en el diseño, incluyendo su efecto en el análisis de la estabilidad global
del marco.
 La resistencia nominal a flexión de la conexión, Mn,PR no debe ser menor que 50% de
Mp, la resistencia nominal a flexión, de la viga conectada, a excepción de estructuras
de un solo piso, donde Mn,PR no deberá ser menor que el 50% del Mp de la columna
conectada.
 Vu, debe ser determinado en base a las combinaciones de carga que incluyan la
amplificación de la carga sísmica. Emh, debe ser tomado como:
Emh = 2(1.1RyMn,PR)/Lcf Ec.24. (3,1-36)
59
3.4.2. Requisitos de las conexiones en marcos intermedios resistentes a momento.
3.4.2.1. Soldaduras de demanda crítica.
Las siguientes soldaduras son de demanda crítica y deben diseñarse como tales: las
soldaduras de ranura en el caso de pilares, la soldadura en las conexiones de placa de columna a
la base y las soldaduras de ranura de penetración completa en la unión de alas y alma de la viga
a las columnas, a menos que el AISC 358 indique otra cosa, o haya sido determinado de otro
modo en una precalificación de conexión de acuerdo con la Sección K1, o K2 de AISC 341.
3.4.2.2. Demostración de cumplimiento.
Para que las conexiones usadas en el sistema resistente a fuerzas sísmicas [SFRS]
desarrollen los requerimientos esperados, rotación de 0.02 rad y capacidad de flexion de 0.8Mp,
como se indica en la sección 2.3.2.3.2 se debe utilizar uno de los siguientes medios:
 Utilizar una conexión para IMF diseñada de acuerdo con ANSI/AISC 358
 Uso de una conexión precalificada para IMF de acuerdo con la sección K1 de AISC
341 o proveer de resultados de calificación cíclicos de acuerdo con la sección K2 de
AISC 341.
3.4.2.3. Resistencia requerida a cortante.
La resistencia requerida de la conexión debe ser determinada en base a las combinaciones

de carga aplicables Vu, debe ser determinado en base a las combinaciones de carga que incluyan
la amplificación de la carga sísmica. Emh, debe ser tomado como:
Emh = 2(1.1RyMp)/Lcf Ec.23.
En lugar de la ecuación anterior, el corte requerido de la conexión puede ser determinado

según se especifique en ANSI/AISC 358, o como se determine en la precalificación de la
conexión.
3.4.2.4. Zona panel.
No existen requerimientos para la zona panel aparte de los indicados para todas las
estructuras en la sección J10.6 de la especificación AISC 360.
3.4.2.5. Placas de continuidad.
Las placas de continuidad deben ser provistas de igual manera que en un marco especial.
60
3.4.3. Requisitos de las conexiones en marcos especiales resistentes a momento.
3.4.3.1. Demostración de cumplimiento.
Para que las conexiones usadas en el sistema resistente a fuerzas sísmicas [SFRS]
desarrollen los requerimientos esperados, rotación de 0.02 rad y capacidad de flexión de 0.8Mp,
como se indica en la sección 1.3.2.3.2 se debe utilizar uno de los siguientes medios:
 Utilizar una conexión para SMF diseñada de acuerdo con ANSI/AISC 358
 Uso de una conexión precalificada para SMF de acuerdo con la sección K1 de AISC
341 o proveer de resultados de calificación cíclicos de acuerdo con la sección K2.de
AISC 341
3.4.3.2. Resistencia requerida a cortante de la conexión.
La resistencia requerida a corte de la conexión se debe determinar con base en las

combinaciones de carga del código de construcción aplicable, que incluye la carga sísmica
amplificada. En la determinación de la carga sísmica amplificada el efecto de las fuerzas
horizontales incluyendo la sobrerresistencia, Emh, deberá ser tomado como:
Emh = 2(1.1RyMp)/Lcf Ec.23.
En lugar de la ecuación anterior, el corte requerido de la conexión puede ser determinado

según se especifique en ANSI/AISC 358, o como se determine en la precalificación de la
conexión.
3.4.3.3. Zona panel.
La zona panel de las conexiones se define geométricamente, como la región comprendida

entre las alas de vigas y columnas, figura 24. “Este panel es un componente de los pórticos no
arriostrados, que se caracteriza por su flexibilidad y por estar sometido a elevadas solicitaciones
que puede ocasionar deformaciones excesivas” (Crisafulli, 2014, p.71), por lo cual se debe
diseñar y detallar adecuadamente.
Para satisfacer los requerimientos sísmicos del sistema, las especificaciones de AISC 341
requieren de la verificación de la resistencia de la zona panel, para esto es necesario hallar los
esfuerzos internos del panel nodal, estos se pueden determinar mediante el diagrama de cuerpo
libre de la figura 25(a), donde se observan los esfuerzos de corte, axiales y momentos en las
61
caras del panel (Crissafulli, 2014).
Figura 24. Zona panel de las conexiones viga-columna. Fuente: Crisafulli, 2014.
A partir de consideraciones de equilibrio entre las fuerzas indicadas en el diagrama de

cuerpo libre se puede determinar la resistencia requerida a corte en el panel nodal (Naeim, 2001):
M1 M2
VP = + - Vc Ec.25. (17,72)
(db1 - tbf1 ) (db2 - tfb2 )
Donde Vc es el esfuerzo de corte en la columna ubicada por encima del nudo, db1 y db2
el peralte total de las vigas que llegan al nudo y M1 y M2 los momentos flectores en los extremos
de dichas vigas
Figura 25. Zona panel de las conexiones viga-columna. Fuente: Crisafulli, 2014.
De acuerdo con Crissafulli (2014) desde el punto de vista práctico, la ecuación 24 puede
simplificarse ignorando el corte Vc debido a que disminuye la fuerza requerida en el panel y es
despreciable frente a los otros términos, en el caso en que ambas vigas son iguales puede
62
determinarse como:
∑M
VP ≈ Ec.26. (17,73)
(db - tbf )
3.4.3.3.1. Resistencia requerida a cortante
La resistencia requerida a cortante en la zona panel debe ser determinada de la sumatoria

de los momentos en las caras de las columnas, proyectando los momentos esperados en los
puntos de articulación plástica al rostro de la columna. La resistencia de diseño a cortante debe
ser ΦvRn. Donde Φv = 1 y la resistencia nominal al corte, Rn, de acuerdo con el estado límite de
fluencia en corte es determinado de la siguiente manera:
 Cuando no se considera en el análisis el efecto de la deformación de la zona panel en

la estabilidad del marco:
Para αPr < 0.4Py
Rn = 0.6Fydctw Ec.27. (5,1-146)
Para αPr > 0.4Py
Rn = 0.6Fydctw(1.4 - αPr/Py) Ec.28. (5,1-146)
 Cuando se considera en el análisis la estabilidad del marco, incluyendo el efecto de la

deformación plástica de la zona panel:
Para αPr < 0.75Py Ec.29. (5,1-146)
Rn = 0.6Fydctw[1 + (3bcf (tcf)2)/(dbdctw)]
Para αPr > 0.75Py Ec.30. (5,1-146)
3bcf t2cf 1.2αPr

Rn = 0.6Fy dc tw [1 + ] [1.9 - ( )]
dc db tw Py
Sí se usa una conexión precalificada, el espesor de la zona panel debe ser determinado
con el método usado en el proporcionamiento de la zona panel del ensayo o según indique el
diseño de la conexión precalificada
3.4.3.3.2. Espesor de la zona panel.
Para evitar pandeo local, el espesor individual, t, del alma de la columna y las placas de
refuerzo, si son usadas, debe cumplir con la siguiente ecuación:
63
t ≥ (dz + wz)/90 Ec.31. (3,1-46)
Alternativamente, cuando para prevenir el pandeo local se pueden usan soldaduras de

tapón para unir las placas de refuerzo al alma de la columna, y dichas soldaduras son colocadas
dividiendo la placa conforme al ancho indicado en la ecuación 27, se podrá considerar el nuevo
espesor total de la zona panel para verificar la ecuación 27.
3.4.3.3.3. Placas de refuerzo de la zona panel.
Las placas de refuerzo deben ser colocadas unidas directamente al alma de la columna,
cuando el alma de la columna no cumple con la ecuación 30, en el resto de casos, se permite
colocar las placas de refuerzo directamente al alma de la columna o a cierta distancia del alma.
Cuando las placas de refuerzo están en contacto con el alma de la columna, estas pueden
ser soldadas a las alas de la columna por medio de penetración completa o con soldadura de
filete, sí las placas de refuerzo se colocan separadas del alma de la columna, deben ser colocadas
usando soldadura de penetración completa, y simétricamente en pares, localizadas entre ½ y 2/3
de la distancia el borde de las alas y el eje de la columna
Cada placa de refuerzo debe ser soldada a las placas de continuidad, si no hay placas de
continuidad las placas de refuerzo se deben extender 6” por encima y debajo del límite
geométrico de la zona panel.
3.4.3.4. Placas de continuidad.
Proveer de continuidad a las alas de las vigas por medio de placas de continuidad, figura
24, es útil por múltiples propósitos en las conexiones de momento. Ellas ayudan a distribuir las
fuerzas de las alas de la viga al alma de la columna, rigidizan el alma de la columna para evitar
fallas locales bajo cargas concentradas en las alas de la viga y minimizan las concentraciones de
esfuerzo que puedan ocurrir en la junta entre las alas de la viga y columna. (AISC 341, 2016)
Se debe proveer placas de continuidad en todos los casos, exceptuando aquellos que
cumplan con las siguientes condiciones:
 Cuando así se halla determinado durante el proceso de precalificación de una

determinada conexión.
 Cuando la viga se suelda al ala de una columna, formada por un perfil I de alas anchas
o un perfil armado, con un espesor, tcf, que cumple con las siguientes condiciones:
64
Ryb Fyb
tlim = 0.4√1.8bbf tbf R Ec.32. (3,1-49)
yc Fyc
bbf
tlim = Ec.33. (3,1-49)
6
 Cuando la viga se suelda al ala de una columna, formada por un perfil I de sección
cajón, cuyo espesor, tcf, satisface las ecuaciones siguientes:
bbf bbf R F
tlim = 0.4√[1 - (bcf - )] * 1.8bbf tbf RybFyb Ec.34. (3,1-49)
bcf 2 4 yc yc
bbf
tlim = Ec.35. (3,1-49)
12
Figura 26. Bordes de placas de continuidad. Fuente: AISC 341-16
Las longitudes aceptables para la soldadura de placas de continuidad al alma y alas de

perfiles rolados se detallan en la figura 26, los bordes esquinados o redondeados son necesarios
para evitar concentraciones de esfuerzos en las áreas k.
Cuando se requieren placas de continuidad para una columna con un solo lado con
conexiones rígidas, el espesor de la placa deberá ser al menos un medio del espesor de las alas
de la viga, cuando la columna tenga conexiones en ambos lados (nodos interiores), el espesor de
la placa de continuidad debe ser por lo menos, igual al espesor de las alas de las vigas en ambos
lados de la columna, también se debe de considerar los requerimientos de la sección J10 de la
especificación AISC 360-16.
65
3.5. Precalificación de conexiones viga-columna
Antes del terremoto de Northridge en 1994 en EE.UU. las provisiones sísmicas permitían
el uso de una conexión con un detallado sencillo, la cual consistía una placa simple de corte,
atornillada al alma de la viga y soldadura de ranura de penetración completa en las alas de la
viga, figura 9. El diseño de esta conexión asumía que la placa pernada del alma podría transferir
el 100% del corte de la viga a la columna, más no la flexión, y que la soldadura de las juntas
podría transferir el 100% del momento plástico esperado de las vigas.
Sin embargo, poco después del terremoto de Northridge se descubrió que muchas de las
conexiones mencionadas habían experimentado fallas frágiles ante niveles relativamente bajos
de carga sísmica. Estas fracturas se ubicaban cerca de las soldaduras de penetración completa en
el ala inferior de las vigas, algunas fallas atravesaban todo el ala inferior de las vigas, fracturas
que se extendían a las alas de la columna y otras que se extendían hasta el alma de la columna
(Hamburger, 2009).
El descubrimiento de estas fallas en numerosos edificios causo una gran consternación

entre ingenieros y autoridades de la construcción. Poco después se adoptó un cambio de
emergencia que removió la conexión de los códigos y en su lugar se requirió a los ingenieros
demostrar, por medio de un programa de ensayos de calificación, que las conexiones usadas en
una estructura eran capaces de tener un adecuado desempeño cíclico inelástico. Este
requerimiento de desempeño imponía esencialmente la necesidad de realizar ensayos de
laboratorio a escala real de las conexiones para cada proyecto, lo que suponía realizar un esfuerzo
con un alto costo económico (Hamburger, 2009).
En el año 2000 tiene lugar la publicación de los resultados de las investigaciones

realizadas por el “SAC Joint Venture”, una coalición de universidades, asociaciones
profesionales y grupos de la industria del acero, bajo el respaldo de la Agencia federal de control
de emergencias de los Estados Unidos, FEMA, con el objetivo de brindar recomendaciones con
respecto al diseño y construcción de marcos resistentes a momento, para reducir la posibilidad
de daño en futuros eventos sísmicos.
Siguiendo las recomendaciones de FEMA, el AISC requirió que las conexiones de

momento utilizadas en marcos especiales o intermedios, demostraran por ensayo su capacidad
de proveer la ductilidad necesaria, actualmente se permiten dos maneras de demostrarlo:
66
 Realizando ensayos específicos para el proyecto con un número limitado de
especímenes de escala real, que sean representativos de las conexiones que se usaran
en la estructura, las cuales deben ser ensayadas bajo un protocolo de carga descrito en
el capítulo K del AISC 341-16
 Debido a que los ensayos para cada proyecto tienen un alto costo económico y de
tiempo, se brinda la alternativa de usar conexiones que hayan pasado previamente por
un proceso riguroso de ensayo, evaluación analítica y revisión por un panel
independiente de expertos, el cual las precalifica para su uso bajo las limitaciones
dentro de las cuales fueron concebidas.
La opción de usar conexiones precalificadas no altera el punto de vista principal de que

el desempeño de las conexiones viga-columna debe ser confirmado mediante ensayos.
3.5.1. Conexiones precalificadas para marcos especiales e intermedios para

aplicaciones sísmicas.
Una conexión precalificada es una conexión que ha sido sometida a suficientes ensayos,
análisis, evaluación y revisión, de tal forma que exista un alto nivel de confianza de que la
conexión cumple con los requisitos para proveer un adecuado comportamiento de acuerdo con
lo requerido por los marcos especiales o intermedios.
La precalificación debe basarse inicialmente en pruebas de laboratorio, pero con soporte

de estudios analíticos del comportamiento de la conexión y por el desarrollo de criterios y
procedimientos detallados de diseño. El comportamiento y desempeño esperado de una conexión
precalificada deberá ser bien entendido y predecible (AISC, 2016c).
AISC 358-16 provee información sobre distintos tipos de conexiones precalificadas para
marcos especiales e intermedios, el uso de estas conexiones es permitido en cumplimiento con
los requerimientos de diseño sísmico, estas han demostrado tener un satisfactorio desempeño si
son diseñadas y construidas de acuerdo a los especificado en dicha norma.
La tabla 14 lista las conexiones precalificadas proporcionadas por AISC 358-16.
67
Tabla 14. Listado de conexiones precalificadas. Fuente; AISC 358-16.
Conexiones de momento precalificadas
Tipo de conexión Sistemas
Viga de seccion reducida (RBS) SMF, IMF
Conexión empernada con placa de extremo no atiesada (BUEEP) SMF, IMF
Conexión empernada con placa de extremo atiesada (BSEEP) SMF, IMF
Placa de ala empernada (BFP) SMF, IMF
Alas soldadas no reforzadas-alma soldada (WUF-W) SMF, IMF
Kaiser con soportes empernados (KBB) SMF, IMF
Conexión de momento ConXtech ConXL (ConXL) SMF, IMF
Conexión de momento de placa de lado (SidePlate) SMF, IMF
Conexión de momento Simpson Strong-Tie SMF, IMF
Conexión de momento de doble tee. SMF, IMF
3.5.1.1. Conexión precalificada de placa de ala empernada (BFP).
La conexión de momento de placa de ala empernada es la conexión que se analizara

durante el presente estudio. De acuerdo con Zambrano (2008) esta conexión brinda la ventaja
de permitir que las soldaduras sean ejecutadas en taller, con condiciones adecuadas de limpieza
y temperatura, donde se puede llevar a cabo un proceso adecuado de control de calidad,
asegurando un adecuado desempeño de la conexión ante cargas cíclicas debidas a los sismos.
Además de permitir llevar a cabo en campo el montaje con el uso de pernos, lo cual requiere de
mano de obra menos especializada.
La conexión está formada por placas soldadas en las alas de la columna, estas placas son
idénticas en la parte superior e inferior y se conectan por medio de pernos a las alas de la viga,
figura 27.
Las placas son soldadas a las alas de la columna usando soldadura de penetración
completa, los pernos deben ser de alta resistencia. El alma de la viga se conecta al ala de la
columna usando una placa de corte empernada con agujeros de ranura corta SSL.
68
Figura 27. Conexión de momento de placa de ala empernada (BFP). Fuente: AISC 358-16.
El diseño de la conexión BFP se basa en un comportamiento dúctil, por ende, se privilegia

los modos de falla que exhiben una mayor disipación de energía. La filosofía del diseño
es proveer a todos los elementos que conforman esta conexión con la resistencia
suficiente para evitar las fallas de tipo frágil que tienen como consecuencia una pobre
respuesta inelástica de la estructura frente a sismos considerados como severos.
Investigaciones y ensayos (FEMA-350, 2000) de este tipo de conexión han demostrado
que la mayor ductilidad se observa cuando ocurre una fluencia balanceada entre: la viga,
las placas de refuerzo y la zona panel. (Zambrano Leiva, 2008, p.94)
Esta conexión se puede utilizar en sistemas de marcos especiales SMF y marcos

intermedios IMF, con las limitaciones propias de la conexión.
3.5.1.1.1. Procedimiento de diseño:
El AISC 358-16 indica la metodología para el diseño de esta conexión, la cual se describe
a continuación:
 Paso 1:
Calcular el máximo momento probable en la rótula plástica, Mpr, de la siguiente
69
manera:
Mpr = Cpr Ry Fy Ze Ec.36. (4,7)
Donde Cpr, es un factor que toma en cuenta las alteraciones de la resistencia del acero
y se calcula así:
Fy +Fu
Cpr = ≤ 1.2 Ec.37. (4,8)
2Fy
 Paso 2:
Calcular el máximo diámetro a usar en los pernos, para prevenir la falla por tensión
en las alas de la viga. Para agujeros estándar con dos pernos por hilera:
bbf Ry Fy 1
Dbf = (1 - )- in (4,42)
2 Rt Fu 8
 Paso 3:
Asumir un espesor de placa, tfp. Estimar el ancho de la placa bfp¸ considerando el

diámetro del perno y los requisitos de distancias al borde, así como el ancho de la viga.
Determinar el corte que controla la resistencia nominal por perno, considerando el tipo
de junta que está siendo utilizada.
1.0Fnv*Ah
rn = mín. 2.4Fub*Dbf*tbf (4,42)
2.4Fup*Dbf*tfp
 Paso 4:
Seleccionar un número de pernos, para verificar más adelante.
 Paso 5:
Determinar la ubicación de las rótulas plásticas, Sh, medidas desde la cara de la

columna:
Nbf
Sh = S1f + S2f ( - 1) Ec.38. (4,43)
2
 Paso 6:
Calcular la fuerza cortante en la ubicación de las rótulas plásticas en cada extremo de
70
la viga.
La fuerza cortante, Vh, debe ser determinada de un diagrama de cuerpo libre de la

porción de la viga entre las rótulas plásticas. Este cálculo debe asumir que el momento
en la articulación plástica es Mpr y debe incluir las cargas gravitacionales actuando en
la viga.
 Paso 7:
Calcular el momento esperado en el rostro de las alas de la columna:
Mf = Mpr + Vh Sh Ec.39. (4,44)
Donde Vh, es el mayor de los dos valores de la fuerza cortante en las rótulas plásticas
de cada extremo de la viga.
 Paso 8:
Calcular Fpr, la fuerza en la placa de ala debido a Mp.

Mf
Fpr = Ec.40. (4,.44)
(db + tfp )
 Paso 9:
Confirmar que el número de pernos escogido en el paso 4 es adecuado:

Fpr
Nbf ≥ Ec.41. (4,44)
ϕn rn
 Paso 10:
Chequear que el espesor de la placa de ala asumido en el paso 3 es el adecuado:

Fpr
tfp ≥ Ec.42. (4,44)
ϕd Fy bfp
 Paso 11:
Chequear la placa de ala, por tensión de ruptura:
Fpr ≥ ϕn Rn Ec.43. (4,44)
Donde Rn. se define según AISC 360-16, capitulo J.
 Paso 12:
71
Chequear el ala de la viga, por bloque de cortante:
Fpr ≥ ϕn Rn Ec.44.
 Paso 13:
Chequear la placa de ala, por pandeo por compresión:
Fpr ≥ ϕn Rn Ec.44.
 Paso 14:
Determinar la resistencia requerida a cortante, Vu, de la viga y de la conexión del alma

de la viga-ala de columna:
2Mpr
Vu = + Vgravitacional Ec.44. (4,45)
Lh
 Paso 15:
Diseñar la placa simple de corte de la conexión para el corte requerido, Vu, calculado
en el paso 14 y localizado en el rostro de la columna, de acuerdo a los requerimientos
de AISC 360-16.
 Paso 16:
Revisar los requisitos de placas de continuidad y proveerlas según lo requiera el

sistema estructural.
 Paso 17:
Revisar los requerimientos para la zona panel, y proveer de placas de refuerzo según
lo requiera el sistema estructural.
72
Capítulo IV
Metodología adoptada para el análisis de la influencia de los asentamientos diferenciales
en las conexiones de acero de placa de ala apernada
Para evaluar la influencia que un asentamiento diferencial tiene sobre una conexión de
acero, es necesario desarrollar inicialmente un conjunto de pórticos para los cuales se diseñarán
las conexiones, y en los cuales se modelará el asentamiento. El conjunto de pórticos a diseñar,
debe ser tal que permita obtener resultados representativos del comportamiento del sistema
estructural analizado.
Asimismo las conexiones que se diseñan para los pórticos deben cumplir con los
requerimientos vigentes de diseño. Finalmente el asentamiento se debe modelar en los pórticos
de acero y verificar el comportamiento de las conexiones diseñadas ante las variaciones de
esfuerzos que este provoque. A continuación se desarrolla con amplitud cada paso de la
metodología adoptada.
4.1. Definición de las características estructurales de los marcos de acero a analizar
Para desarrollar un conjunto limitado de modelos que permitieran obtener resultados

representativos de la influencia de los asentamientos diferenciales en las conexiones BFP, se ha
empleado la metodología descrita en capítulo IV del documento “Quantification of Building
Seismic Performance Factors, FEMA P695”
Como parte del proceso se introducirá el concepto de: “arquetipo”: un arquetipo es una
representación prototípica de un sistema resistente a fuerzas sísmicas, que pretende reflejar la
gama de parámetros de diseño y atributos del sistema que se consideran representaciones
razonables de un diseño espacial factible y que tienen un impacto medible en la respuesta del
sistema. Se utilizan para salvar la brecha entre el comportamiento de un solo edificio específico
y las predicciones generalizadas de comportamiento necesarias para determinar el desempeño
de un conjunto más amplio de determinada clase de edificios (FEMA, 2009).
4.1.1. Desarrollo de arquetipos del sistema estructural.
De forma general se puede describir esta parte de la metodología de la manera siguiente:

inicialmente se desarrolla un conjunto de configuraciones de edificios tomando en cuenta los
aspectos más relevantes de la configuración estructural que influyen en su comportamiento, a
73
este conjunto se denomina “índice de configuraciones arquetípicas”.
El índice de configuraciones arquetípicas se sitúa dentro del rango general de

configuraciones permitidas, parámetros de diseño y otras propiedades que definen los límites de
aplicación del sistema estructural; a este rango se denomina “espacio de diseño de los
arquetipos”. Este espacio de diseño posteriormente se divide en grupos que comparten
características comunes o de comportamiento llamados “grupos de desempeño”. Finalmente se
llevan a cabo los diseños estructurales específicos para cada configuración, basados en los
criterios especificados de diseño, y estos diseños formarán la base para el análisis de interés, que
en este caso son los asentamientos diferenciales (FEMA, 2009). Este proceso se esboza en la
Figura 28.
Figura 28. Metodología para el desarrollo de modelos para el análisis de un sistema estructural, Fuente: FEMA
P695.
74
4.1.2. Índice de configuraciones arquetípicas.
Se denomina así al conjunto de configuraciones de un edificio, en donde se varían

características clave de estructuración y comportamiento, el índice de configuraciones
arquetípicas debe tener un alcance lo suficientemente amplio como para captar la gama de
situaciones que son viables bajo los requisitos de diseño, pero suficientemente limitado para ser
práctico de evaluar (FEMA, 2009).
4.1.2.1. Variables de la configuración y comportamiento estructural.
Dentro de los aspectos que se deben incluir en el análisis de la configuración estructural

se encuentra la influencia del uso y ocupación, el tipo de estructuración y variación geométrica,
y la intensidad de las cargas gravitacionales y laterales. Los siguientes aspectos se utilizan como
guía para establecer el índice de configuraciones arquetípicas.
La ocupación y el uso al que se destina un edificio pueden influir en el sistema de

estructuración, en el diseño y su configuración en planta y elevación, pues las alturas de piso y
las cargas vivas en ocupaciones residenciales suelen ser bastante diferentes de las ocupaciones
de oficina o centro comercial. Del mismo modo, los marcos de momento de acero y el marco de
gravedad asociado utilizado para las ocupaciones industriales pueden ser diferentes de los
utilizados para oficinas o edificios institucionales estas variaciones pueden afectar el periodo de
vibración y la localización de deformaciones inelásticas (FEMA, 2009).
La medida en que los tipos de componentes estructurales pueden variar dentro de un

sistema también debe reflejarse en el índice de configuraciones arquetípicas. Se deben incluir el
o los tipos de conexión de momento a analizar y los elementos de acero (HSS, tubería o perfil
W) (FEMA, 2009).
Con relación a las cargas sísmicas, los sistemas deben ser evaluados para la categoría de
diseño sísmico más alta (más severa) para la cual se proponen, y luego verificados en categorías
de diseño sísmico inferiores, asimismo se debe considerar la naturaleza, magnitud y variación
de las cargas gravitacionales. Incluyendo el peso propio de la estructura, las cargas inerciales y
las cargas vivas relacionadas con la ocupación, y los parámetros de diseño que afectan la carga
gravitatoria tributaria, tales como el tamaño de las luces y la altura del edificio (FEMA, 2009).
Los límites para las variables de configuración estructural del sistema de interés en la
75
presente tesis se han definido como se indica en la tabla 15. Estas variables y los rangos definidos
proveen la base para identificar un número finito de variaciones a usar en el diseño del índice de
configuraciones arquetípicas.
Tabla 15. Variables de la configuración estructural y rangos definidos en el espacio de diseño de arquetipos de
marcos especiales a momento SMF. Fuente: Fema P695; El Autor.
Variables clave de Diseño Rango considerado en el diseño espacial de arquetipos
Sistema Estructural
Marcos Especiales de Momento
Todos los diseños cumplirán los requerimientos de los códigos
(SMF) de Acero (Según AISC 341-
correspondientes
16)
Sistema de estructuración Marcos sísmicos perimetrales
Configuración
Configuraciones en planta 1
Altura de las estructuras 1 a 8 pisos
Ancho de las crujías 25 pies

Altura de primer piso y superiores 15 y 13 pies
Componentes estructurales
Diseño de vigas y columnas De conformidad con: AISC 341, AISC 360
Acero de los perfiles ASTM A992, Secciones WF
Tipo de Conexiones BFP, como se definen en AISC 358
Acero en placas de conexiones ASTM A572, Grado B
Apoyos de las columnas Empotramiento
Cargas gravitacionales y sísmicas
Cargas vivas de diseño 50 y 100 Psf.
Categoría de diseño sísmico DyC
Método de análisis sísmico Fuerza lateral equivalente, NSE 3-17
2d vrs 3d Análisis de marcos planos
Para la presente investigación se ha propuesto una configuración en planta mostrada en

la figura 29, con un sistema de marcos especiales a momento de tres crujías en cada lado del
perímetro del edificio, de los cuales se analizaran los marcos del eje “A”, esta configuración en
planta será la misma para todo el rango de alturas y parámetros de diseño a analizar.
En el proceso de diseño se ha asumido que los marcos especiales de momento resistirán

la totalidad de las cargas sísmicas, pero solo recibirán las cargas gravitacionales que tributan a
76
estos marcos, como se muestra en el área sombreada de la figura 29.
Figura 29. Configuración propuesta en planta para el diseño espacial de arquetipos. Fuente: El Autor.
De acuerdo con FEMA (2009) “para marcos de momento en general, tres crujías se
consideran como el número mínimo factible para capturar variaciones en el comportamiento
relacionadas con la diferencia entre columnas y conexiones interiores y exteriores” (p.C-5).
La altura de los edificios a analizar estará en el rango de uno a ocho pisos, y la altura de
piso típico es de 13 pies y del primer piso 15 pies, estas alturas son adecuadas para la mayoría
de ocupaciones típicas de una estructura, (vivienda, educación, oficinas).
Figura 30. Índice de configuraciones arquetípicas para marcos especiales de momento. Fuente: El Autor.
77
4.1.3. Grupos de desempeño.
Luego de haberse definido el índice de configuraciones arquetípicas, los arquetipos se

agrupan en grupos de desempeño que reflejan diferencias importantes en la configuración,
diseño gravitacional e intensidad de la carga sísmica, período estructural y otros factores que
pueden afectar significativamente el comportamiento sísmico dentro del espacio de diseño del
arquetipo (FEMA, 2009).
4.1.3.1. Identificación de los grupos de desempeño.
Los grupos de desempeño deben ser organizados para considerar la configuración

estructural básica, el nivel de carga por gravedad, la categoría de diseño sísmico y el dominio de
periodo.
El número de configuraciones estructurales básicas variará según el sistema (es decir, 1

a N), y la variación en los niveles de carga por gravedad puede (o puede no afectar) el
rendimiento de ciertos sistemas. “Como mínimo, asumiendo una configuración estructural
básica y ninguna dependencia de las cargas de gravedad, todos los sistemas tendrán al menos
cuatro grupos de desempeño basados en combinaciones de dos niveles de diseño sísmico y dos
dominios de período” (FEMA, 2009, p.4-11).
Cada grupo de desempeño debe incluir al menos tres arquetipos del índice. No hay un
número máximo de arquetipos en cada grupo de desempeño, pero se espera que cada grupo tenga
típicamente tres a seis configuraciones de arquetipos del índice. Este requisito mínimo puede ser
renunciado si es imposible tener tres diseños alternativos dentro de un grupo de rendimiento
específico, como en el caso de sistemas dúctiles de marcos a momento, puede no ser posible
tener tres configuraciones de arquetipos distintas dentro del dominio de período corto (FEMA,
2009).
Considerando las variables de diseño identificadas en la sección anterior, se han

desarrollado 8 arquetipos que se han agrupado en cuatro grupos de desempeño, los cuales se
identifican en la tabla 16, teniendo todos como base para el diseño el procedimiento de la carga
lateral equivalente.
4.1.4. Diseños del índice de arquetipos.
A continuación se describe el método de diseño, criterios sísmicos, cargas de diseño,
78
combinaciones de carga y los requisitos relacionados para la preparación de diseños del índice
de arquetipos. Estos criterios se basan principalmente en los requisitos de diseño contenidos
dentro de la norma NSE 3-17 y en los requisitos específicos del sistema estructural.
Tabla 16. Grupos de desempeño de arquetipos de marcos especiales a momento SMF. Fuente: NEHERP; El Autor.
Sumario de Grupos de Desempeño
Criterios de Agrupación
No de ID de
grupo de Numero de
Nivel de diseño de Cargas
diseño del Configuración Arquetipos
arquetipo Periodo
Básica
Gravitacionales Sísmicas
GD-1FLE Marco Corto 1

perimetral SDC D
GD-2FLE SMF. Tres Largo 3
crujías 25 pies Altas
GD-3FLE a ejes Corto 1
Conexiones SDC C
GD-4FLE BFP. Largo 3
4.1.4.1. Método de diseño sísmico.
Se utilizara el procedimiento de análisis de la Fuerza Lateral Equivalente (ELF) del

capítulo 2 de la norma NSE 3-17 para el diseño de los arquetipos.
4.1.4.2. Criterios de diseño de la carga sísmica.
Las normas de seguridad estructural de AGIES especifican las cargas sísmicas y criterios
de diseño en función del nivel de protección sísmica (NPS) de las estructuras, en función del
NPS se asignan las cargas sísmicas a cada estructura. La metodología FEMA P695 asume una
ocupación de categoría II (obras ordinarias) para el diseño de los arquetipos.
Los niveles de protección sísmica para las estructuras de categoría II (obras ordinarias)
varían de B a D en las regiones con el índice de sismicidad más bajo y el más alto
respectivamente (ver Tabla 7).
De acuerdo con los valores de las aceleraciones espectrales para periodos cortos y para
periodos de un segundo indicados en el mapa de zonificación sísmica de la República de
Guatemala, figura 6, se han definido las respectivas aceleraciones espectrales de diseño como se
indican en la tabla 17 y 18.
79
Tabla 17. Aceleraciones espectrales de diseño para periodos cortos. Fuente: AGIES, 2017d.
Nivel de Sismo máximo considerado MCE

Protección Scd
Sísmica Scr Fa Scs
D 1.50 1.20 1.80 1.20

C 0.90 1.20 1.08 0.72
B 0.70 1.20 0.84 0.56
Tabla 18. Aceleraciones espectrales de diseño para periodos de un segundo. Fuente: AGIES, 2017d.
Nivel de Sismo máximo considerado MCE

Protección S1d
Sísmica S1r Fv S1s
D 0.55 1.40 0.77 0.51

C 0.35 1.50 0.53 0.35
B 0.27 1.50 0.41 0.27
4.1.4.3. Período de Transición.
La metodología de FEMA P695 requiere la evaluación estadística de los arquetipos de

período corto separado de arquetipos de periodo largo, y distingue entre ellos sobre la base del
período de transición, Ts.
El período de transición define el límite entre la región de aceleración constante y la

región de velocidad constante del espectro de respuesta de diseño. El período de transición, Ts,
se ha calculado de acuerdo a la ecuación 46, y se muestra en la tabla 19 el periodo de transición
tomando como base un perfil de suelo C:
S1d
Ts = Ec.45. (7, 4-7)
Scd
Tabla 19. Periodos de transición. Fuente: AGIES.
Nivel de
Protección Ts
Sísmica
D 0.428
C 0.486
B 0.482
80
4.1.4.4. Cortante basal
El cortante basal Vb, aplicado en el diseño de los arquetipos ha sido calculado tal como
se define a continuación
Vb = CS * Ws Ec.46. (10, 2-1)
Donde Cs es el coeficiente de respuesta sísmica y Ws es el peso sísmico efectivo, la

integración de cargas y del peso sísmico efectivo para el diseño de los arquetipos se muestra en
el apéndice 1. La ecuación para cortante en la base se utiliza como la base de las fuerzas aplicadas
cuando se utiliza el procedimiento de la fuerza lateral equivalente para el diseño (FLE).
El coeficiente sísmico, Cs, se define para arquetipos de periodo corto cuando To≤T≤ 𝑇𝑆
como:
Scd
CS = Ec.47. (7, 4-9)
R
Y para arquetipos de periodo largo donde T >Ts

S1d
CS = Ec.48. (7, 4-9)
T*R
4.1.4.5. Periodo fundamental, “t”.
El período fundamental aproximado Ta, se utiliza dentro de la metodología para

establecer el cortante basal de diseño, en la norma NSE 3-17 se permite calcular el periodo
fundamental, T, por medio de la formula empírica siguiente:
Ta = Kt hn x Ec.49. (10, 2-3)
Donde hn es la altura del edificio en metros, y los valores de los parámetros de la ecuación
que se han utilizado son Kt = 0.072 y x = 0.80. Los valores equivalentes si se introduce la altura
en pies son Kt = 0.028 y x = 0.80, estos valores corresponden al sistema de marcos de acero que
sean abiertos o con fachadas de vidrio o paneles livianos y pocas particiones rígida, otros valores
de estos parámetros se pueden hallar en la sección 2.1.6 de la norma NSE 3-17.
El período fundamental aproximado, Ta, se basa en el análisis de regresión de los datos

reales de construcción, y representa el límite inferior (media menos una desviación estándar)
valores de período de construcción (Chopra et al., 1998).
El periodo fundamental de la estructura no debe exceder el límite impuesto por el
81
producto del periodo aproximado por el coeficiente Cu, el cual se muestra en la tabla 20.
Tabla 20. Coeficiente para el límite superior del periodo calculado. Fuente: ASCE/SEI 7-10.
Coeficiente
S1d
Cu
> 0.4 1.4
0.30 1.4
0.20 1.5
0.15 1.6
< 0.1 1.7
En base a los procedimientos mencionados anteriormente se muestra el cálculo del

periodo fundamental para los arquetipos de análisis en la tabla 21.
Tomando en cuenta los parámetros clave de diseño para marcos especiales de momento
SMF que se han definido hasta el momento, se resumen en la tabla 22, en ella se incluye el
periodo fundamental, el coeficiente de corte basal y el nivel de carga sísmica asignada.
Tabla 21. Periodo fundamental de arquetipos de análisis. Fuente: El Autor.
Calculo del periodo fundamental

h piso 1 15 Cu 1.4
h pisos 13 Ct 0.028
x 0.8
Pisos h en pies
Ta T(sec) Máx
1 15 0.244 0.342
2 28 0.403 0.564
4 54 0.681 0.953
8 106 1.168 1.635
4.1.4.6. Consideraciones del diseño estructural.
El diseño de los arquetipos se ha realizado tomando en cuenta los requerimientos

mostrados en los códigos respectivos, para satisfacer los requisitos de resistencia y derivas,
tomando además en cuenta los efectos de segundo orden.
Se ha realizado un análisis de primer orden utilizando el método de análisis directo que
82
se describe en la sección C1.1 de AISC 360-16, la rigidez axial y a flexión se ha reducido en un
20%, y las imperfecciones iníciales se han incluido en el análisis por medio de cargas laterales
ficticias de 0.2% de las cargas gravitacionales. Los efectos P-delta y P-lambda se han incluido
por medio del método de análisis de primer orden amplificado que se muestra en el Apéndice 8
del AISC 360-16.
Tabla 22. Propiedades de diseño de los arquetipos de marcos especiales de momento SMF. (Base de diseño:
FLE). Fuente: El Autor.
Parámetros clave del diseño de los arquetipos
No de ID de Criterios de Diseño Sísmico

No de
diseño del
Pisos Cargas
arquetipo V/W
Gravitacionales
SDC R T (sec)
(g)
Grupo de Desempeño No. GD-1FLE
1FLE 1 Altas D 8 0.342 0.150
2FLE 2 Altas D 8 0.564 0.114
3FLE 4 Altas D 8 0.953 0.067
4FLE 8 Altas D 8 1.635 0.053
5FLE 1 Altas C 8 0.342 0.090
6FLE 2 Altas C 8 0.564 0.078
7FLE 4 Altas C 8 0.953 0.046
8FLE 8 Altas C 8 1.635 0.032
Con respecto a las cargas y combinaciones, se han incluido en el diseño la carga muerta
(D) la cual incluye el peso propio y las cargas muertas superpuestas, la carga viva (L) incluyendo
los factores de reducción de carga, y por ultimo también se ha incluido las carga sísmica (Q E).
No se ha incluido la carga de viento pues no ocurre simultáneamente en combinación con la
carga sísmica, siendo esta última la que rige el diseño en la mayoría de situaciones típicas.
Las combinaciones de carga se han desarrollado en base a la sección 8.3 de la norma NSE
3-17, las combinaciones resultantes se muestran a continuación en la tabla 23, se incluyen en
estas las cargas ficticias que modelan las imperfecciones iniciales, también se muestran las
83
combinaciones que se han utilizado para el diseño de las columnas incluyendo el factor de
sobrerresistencia Ω, como lo requiere la sección D1.4a AISC 341-16. Los valores del factor de
redundancia ρ se ha tomado como 1.2 (NSE 3-17, sección 1.10) y el factor de sobrerresistencia
Ω como 3.0, el cual es propio del sistema estructural (SMF).
El análisis de las estructuras se ha realizado por medio del programa de análisis y diseño
Etabs v.16, se han analizado marcos planos en dos dimensiones que representan adecuadamente
el sistema estructural, y en los cuales se modelara posteriormente el asentamiento.
Tabla 23. Combinaciones de carga para el diseño de arquetipos. Fuente: NSE 3-17, AISC 341-16
Combinaciones de carga.
1 1.4 D ± 1.4 D Ficticia
2 1.3 D ± 1.3 D Ficticia + 1.6 L ± 1.6 L Ficticia
3 (1.2 + 0.2 Scd)D ± ρQE + L
4 (0.9 - 0.2 Scd)D ± ρQE
5 (1.2 + 0.2 Scd)D ± ΩQE + L
6 (0.9 - 0.2 Scd)D ± ΩQE
Algunos criterios específicos que se han tomado para la el diseño de los miembros de
cada arquetipo han sido los siguientes:
 Los miembros fueron diseñados utilizando acero ASTM A992 y Fy = 50 ksi.

 La carga muerta fue de 55 libras por pie cuadrado distribuidos de manera uniforme sobre
cada piso, la sobrecarga por instalaciones y artefactos fue de 12 libras por pie cuadrado
en pisos intermedios y 7 libras por pie cuadrado en las losas finales. El peso del
revestimiento se aplicó como carga perimetral de 25 libras por pie cuadrado. La carga
viva sin reducir fue de 100 libras por pie cuadrado (psf) en todos los pisos y 50 psf en el
techo, la carga viva se redujo de acuerdo a lo permitido por la norma NSE 2-17
 El tamaño de las columnas en pisos inferiores no ha sido menor que las columnas de
pisos superiores. Todas las vigas en un nivel de piso tienen la misma sección.
 La longitud no arriostrada de la columna se tomó como la altura libre de piso.
 El diseño por corte de las zonas panel se basó en AISC-360 Ecuaciones J10-11 y J10-12.
 Cuando se requieren placas de refuerzo en la zona panel, el espesor se ha redondeado
hasta el 1/16 de pulgada más cercano.
84
Los resultados del diseño de los arquetipos se muestran de forma resumida en las tablas
25 a 27, agrupados según el grupo de desempeño. El siguiente punto en la metodología es el
diseño de las conexiones BFP para cada arquetipo diseñado.
Tabla 24. Dimensiones de los elementos para SMF, Grupos de desempeño PG-1FLE. Fuente: El Autor.
Grupo de desempeño GD-1FLE, SDC D
Placas de refuerzo
Elevación Columna Columna
Piso Viga
(Pulg) Exterior Interior
Col. Exterior Col. Interior
Modelo 1FLE 1-Piso
1 180 W18X50 W18X106 W18X106 0 3/8
Grupo de desempeño GD-2FLE, SDC D
Placas de refuerzo
Columna Columna
Piso Elevación Viga
Exterior Interior
Modelo 2FLE 2-Pisos
1 180 W21X93 W21X147 W21X147 7/16 3/4

2 336 W21X111 W21X147 W21X147 7/16 1
Modelo 3FLE 4-Pisos
1 180 W27X94 W24X250 W24X250 0 9/16

2 336 W30X108 W24X250 W24X250 0 9/16
3 492 W24X84 W24X207 W24X207 0 1/2
4 648 W21X50 W24X162 W24X162 0 7/16
Modelo 4FLE 8-Pisos
1 180 W33X141 W27X368 W27X368 0 5/8

2 336 W33X141 W27X368 W27X368 0 5/8
3 492 W33X141 W27X368 W27X368 0 5/8
4 648 W33X141 W27X368 W27X368 0 5/8
5 804 W33X130 W27X307 W27X307 0 5/8
6 960 W30X124 W27X258 W27X258 0 5/8
7 1116 W27X102 W27X217 W27X217 0 5/8
8 1272 W21X50 W27X178 W27X178 0 5/8
85
Grupo de desempeño GD-3FLE, SDC C
Placa de refuerzo
Columna Columna
Exterior Interior
Modelo 5FLE 1-Piso
1 180 W14x38 W18x76 W18x76 0 3/8
Grupo de desempeño GD-4FLE, SDC C
Placa de refuerzo
Columna Columna
Exterior Interior
Modelo 6FLE 2-Pisos
1 180 W18x46 W21X147 W21X147 0 7/16

2 336 W21x83 W21X147 W21X147 7/16 5/8
Modelo 7FLE 4-Pisos
1 180 W24X84 W24X162 W24X162 1/2 1/2

2 336 W27X94 W24X162 W24X162 9/16 5/8
3 492 W21X83 W24X146 W24X146 1/2 9/16
4 648 W18X50 W24X131 W24X131 0 7/16
Modelo 8FLE 8-Pisos
1 180 W30X108 W24X279 W24X279 0 9/16

2 336 W30X108 W24X279 W24X279 0 9/16
3 492 W30X108 W24X279 W24X279 0 9/16
4 648 W27X102 W24X250 W24X250 0 9/16
5 804 W27X102 W24X207 W24X207 0 9/16
6 960 W27X94 W24X176 W24X176 9/16 5/8
7 1116 W21X83 W24X162 W24X162 1/2 1/2
8 1272 W21X50 W24X146 W24X146 0 1/2
86
4.2.Diseño de las conexiones BFP de los marcos de acero a analizar
El siguiente punto en la metodología empleada para evaluar la influencia del

asentamiento diferencial en el comportamiento de las conexiones BFP, es el diseño de las
conexiones de cada uno de los arquetipos de análisis, definidos en la sección anterior. Estas
conexiones se diseñan bajo las condiciones normales de diseño y se analizarán posteriormente
bajo la influencia de asentamientos diferenciales inducidos a cada estructura.
Para realizar el diseño de las conexiones, se ha realizado primero el análisis y diseño de

cada arquetipo, luego se diseñan las conexiones de cada nivel para cada arquetipo, tomando los
valores de momento y cargas gravitacionales de la crujía central de la estructura al ser los
mayores valores indicados por el análisis estructural.
Los elementos de esta conexión lo constituyen las placas de ala y la placa de corte del
alma. Los pernos que conectan las alas de la viga con la placa de ala, y los pernos que conectan
la placa de corte con el alma de la viga, también se considera parte de la conexión la zona panel.
Para que la conexión se desempeñe correctamente, todos los elementos conectores deben
diseñarse de acuerdo a los estados límites de falla indicados en la tabla 28. También se debe
verificar que en los miembros conectados no se exceda ningún estado límite. Por último se debe
cumplir con los requisitos para la zona panel, placas de continuidad y placas de refuerzo.
4.2.1. Aplicación del procedimiento de diseño de las conexiones BFP.
El procedimiento de diseño de esta conexión se realiza de acuerdo con AISC 358-16 y

se describe de forma general en la sección 3.5.1 de esta tesis. A continuación se muestra a detalle
el diseño de las conexiones para el arquetipo 1FLE. En este procedimiento se detallan todos los
criterios utilizados para el diseño de las conexiones, ecuaciones e información relacionada con
cada paso del diseño.
Mediante el proceso de diseño de la conexión se verificará que se satisfagan todas las

condiciones mostradas en la tabla 28.
Con los perfiles finales del marco especial es posible iniciar el proceso de diseño de la
conexión, se muestran los perfiles de los marcos del arquetipo 1FLE en la figura 4, las
características del acero de los perfiles, las placas y los pernos se resumen en la tabla 29 y 30 y
las propiedades relevantes de los perfiles involucrados en las conexiones se resumen en la tabla
87
31. Posteriormente se inicia el diseño de las conexiones.
Tabla 28. Resumen de los estados límite de la conexión BFP. Fuente: El Autor.
Elemento Estado límite de falla
Pernos de ala Ruptura por corte o aplastamiento

Ruptura en tracción
Placa de ala
Pandeo por compresión
Alas de viga Ruptura por bloque de corte
Pernos de alma Ruptura por corte
Fluencia en tracción
Placa de corte Ruptura del bloque de corte
Aplastamiento y desgarre
Fluencia y ruptura en tracción
Alma de viga Ruptura por bloque de corte
Aplastamiento y desgarre
Placas de continuidad Resistencia a compresión
Corte del alma de la columna
Zona panel
Corte de las placas de refuerzo
Figura 31. Perfiles del arquetipo 1FLE. Fuente: El Autor.
Tabla 29. Aceros utilizados en los elementos y algunas de sus propiedades. Fuente: AISC.
Fy Fu Ry Rt
Tipo de acero Elemento
kip/in 2
kip/in 2 -- --
ASTM A992 Grado 50 Perfiles 50 65 1.1 1.1

ASTM A572 Grado 50 Placas 50 65 1.1 1.2
88
Tabla 30. Resistencia de los pernos ASTM 490. Fuente: AISC.
Condición con respecto al plano de Fnt Fnv

corte kip/in2 kip/in2
Rosca en el plano de corte 113 68

Cuerpo en el plano de corte 113 84
Tabla 31. Dimensiones y algunas propiedades de los perfiles WF del modelo 1FLE. Fuente: AISC.
d bf tf tw Zx k k1
Perfil
IN IN IN IN IN3 IN IN
W18X50 18.00 7.50 0.570 0.36 101.00 0.97 0.81

W18x106 18.70 11.20 0.940 0.59 230.00 1.34 1.13
4.2.1.1. Cálculo del máximo momento probable en la rótula plástica, Mpr.
Para calcular Mpr se necesita primero hallar el factor Cpr calculado al aplicar la ecuación
36, los valores Fy y Fu empleados corresponden al acero de la viga.
Fy +Fu 50+65
Cpr = = = 1.15
2Fy 100
El módulo plástico efectivo de la sección Ze, se obtiene tomando en cuenta los vacíos
dejados por las perforaciones para los pernos en las alas de la viga.
Para calcularlo se propone inicialmente el diámetro de los pernos del ala, el proceso de
diseño de las conexiones es por lo general iterativo, así que si el diámetro propuesto en este punto
no satisface los requisitos de resistencia de la conexión entonces se calcula nuevamente el
módulo plástico efectivo Ze de la sección con el nuevo diámetro, se propone un diámetro del
perno para las placas de ala Dbf de ¾ in.
Ze = Zx - 2Dbfh tfb (db - tfb ) Ec.50. (45,258)
Ze = 101 in3 - 2(0.75 in)(0.57 in)(18 in-0.63 in) = 84.86 in3
Con el módulo plástico efectivo y el factor Cpr es posible hallar el momento máximo
probable en la rótula plástica aplicando la ecuación 35,
kip
Mpr = 1.15 * 1.1 * 50 * 84.86 in3 ≈ 5367.40 kip-in ≈ 447.28 kip-pie
in2
89
4.2.1.2. Cálculo del máximo diámetro permitido para los pernos del ala.
Se debe calcular el máximo diámetro permitido a usar en los pernos para prevenir una
falla por tensión en las alas de la viga. Para esta conexión se usan dos hileras de pernos en las
alas de la viga, para hallar el máximo diámetro permitido se aplica la ecuación 37.
kip
7.50 in 1.1 * 50
Dbf = ∗ (1 - in2 ) - 1 in = 0.74 in
2 kip 8
1.1 * 65 2
in
Se comprueba que el diámetro propuesto en el punto anterior sea menor o igual a 0.74 in.
y también se verifica que permita una distancia al borde que cumpla los requisitos de la tabla 13.
Diámetro propuesto para pernos del ala, Dbf: ¾ in. ≈ 0.74 in.
Distancia mínima al borde: 1 in.
Distancia al borde (bbf-tbw)/4: 1.79 in >1 in.
4.2.1.3. Cálculo de la resistencia nominal a cortante por cada perno.
Se debe proponer un espesor de placa, tfp y el ancho de la placa bfp tomando en cuenta el
diámetro del perno y los requisitos de distancias mínimas al borde,
Espesor propuesto de la placa de ala, tfp: 1 in.

Ancho propuesto para la placa de ala, bfp: 8.5 in.
Es necesario verificar si la rosca del perno queda incluida o no en el plano de corte de la
conexión.
Figura 32. Longitud del perno y ubicación del plano de corte respecto a la rosca. Fuente: El Autor.
90
Con las dimensiones propuestas de la placa de ala y el espesor del ala de la viga se
determina la longitud necesaria de los pernos, incluyendo en este cálculo el tamaño de las tuercas
y arandelas según el diámetro propuesto, tomando en cuenta el diámetro propuesto.
Para esta conexión se ha verificado que la rosca del perno queda fuera del plano de corte.
La resistencia cortante nominal por perno de acuerdo a la ecuación 38 será la menor de

las siguientes:
1.0FnvAh = 1.0*(84 kip/in2)*(0.442 in2) = 37.11 kip.
rn = mín. 2.4FubDbftbf = 2.4*(65 kip/in2)*(3/4 in)*(0.63) = 73.71 kip
2.4FupDbftfp = 2.4*(65 kip/in2)*(1 in)*(0.63) = 117.0 kip
La resistencia cortante nominal rn por perno es 37.11 kip.
4.2.1.4. Propuesta del número de pernos para la placa de ala.
Se debe proponer un número de pernos para la placa de ala, el cual se podrá verificar
posteriormente, se puede utilizar la ecuación 52 para obtener un número aproximado de pernos.
En cada paso donde los factores de resistencia Φn y Φd se utilicen se adoptaran los valores
indicados en AISC 358-16, para estados limite dúctiles el valor Φd es igual a la unidad, para
estados limites no dúctiles Φn es igual a 0.90.
1.25Mpr
Nbf ≥ Ec.51. (4,43)
ϕn rn (db +tfp )
1.25 * (5367.40 lb-in2 )

Nbf ≥ = 10.57
0.90 * 37.11 kip * (18 in + 1 in)
Se propone un número Nbf de 12 pernos para la placa de ala de la conexión.
4.2.1.5. Cálculo de la ubicación de las rotulas plásticas, Sh.
Para determinar la ubicación de las rotulas plásticas, Sh, medidas desde la cara de la
columna, se debe definir el espaciamiento entre pernos, S2f, el cual será equivalente a tres
diámetros, y se asigna una distancia S1f de 2.5 pulgadas. Con estos valores se calcula la ubicación
de las rotulas según la ecuación 39.
12
Sh = 2.5 in + 2.25 in ( - 1) = 13.75 in
2
91
4.2.1.6. Cálculo de la fuerza cortante en Sh en cada extremo de la viga.
Como siguiente paso se debe calcular la fuerza cortante en la ubicación de las rótulas
plásticas en cada extremo de la viga, la fuerza cortante, Vh, se puede determinar mediante un
diagrama de cuerpo libre de la porción de la viga entre las rotulas plásticas, se debe incluir el
momento Mpr, en la articulación plástica y las cargas gravitacionales actuantes.
Las cargas gravitacionales actuantes en las vigas del modelo 1FLE y el respectivo
diagrama de cuerpo libre se muestran a continuación
Figura 33. Diagrama de cuerpo libre de la porción de la viga entre las rotulas plásticas. Fuente: El Autor.
Las cargas gravitacionales aplicadas a la viga son:
Pu = 1.2 D + 1.0 L = 1.2*11.213 + 1.0*7.25 = 20.705 kip.
Wu = 1.2 D + 1.0 L = 1.2*0.306 + 1.0*0.025 = 0.392 kip/ft.
Con los valores de las cargas aplicadas se obtiene el valor del cortante en las rotulas
plásticas, por medio del equilibrio estático, quedando las ecuaciones simplificadas para el cálculo
del corte en cada rótula plástica de la siguiente manera:
1
(L´ * Pu + Wu * L´2 + 2Mpr )
2
V1 = Ec.52.
L´
(21.083 in * 20.705 kip + 0.196 kip/ft * (21.083 ft)2 + 2*447.28 kip-ft)

V1 = = 67.26 kip
21.083 ft
1
(L´ * Pu + Wu * L´2 - 2Mpr )
2
V2 = Ec.53.
L´
(21.083 in * 20.705 kip + 0.196 kip/ft * (21.083 ft)2 - 2*447.28 kip-ft)

V2 = = -21.53 kip
21.083 ft
92
Para hallar los cortantes en las rotulas plásticas también se pueden calcular primero los
cortantes gravitacionales en la ubicación de las rotulas y luego incluir el efecto del momento
plástico probable Mpr aplicando las ecuaciones 55 y 56.
Esto es especialmente útil si se obtienen los cortantes gravitacionales por medio de un

software de análisis y también cuando se toma en cuenta el asentamiento diferencial en el cálculo
de los cortantes gravitacionales.
2Mpr
V1 = Vg1 + Ec.54.
L´
2Mpr
V2 = Vg2 - Ec.55.
L´
4.2.1.7. Cálculo del momento esperado en el rostro de la columna.
Se debe calcular el momento esperado en el rostro de las alas de la columna, Mf, por
medio de la ecuación 40.
Mf = 5367.40 kip-in + 67.26 kip * 13.75 in = 6292.25 kip-in
4.2.1.8. Cálculo de la fuerza Fpr en la placa de ala debida al momento Mf.
Se calcula Fpr, la fuerza en la placa de ala debido a Mf, aplicando la ecuación 41, en este
cálculo el peralte db de la viga se obtiene de la tabla 30 y el espesor de la placa tfp es el propuesto
en el paso 4.2.1.3.
6292.25 kip-in
Fpr = = 331.17 kip.
(18 in + 1 in)
4.2.1.9. Verificación del número de pernos requeridos por la placa de ala.
Ahora es posible confirmar por medio de la ecuación 42 sí el número de pernos escogido

en el paso 4.2.1.4 es adecuado, la resistencia nominal del perno rn se ha calculado en el paso
4.2.1.3.
331.17 kip
Nbf ≥
0.90 * 37.11 kip
Nbf ≥ 9.92
Se propuso previamente usar 12 pernos en la placa de ala, se confirma que esta

cantidad es mayor al número de pernos requeridos.
93
4.2.1.10. Verificación del espesor de la placa de ala.
Se debe verificar por medio de la ecuación 43 que el espesor de la placa de ala asumido
en el paso 3 (1 in) es el adecuado
331.17 kip
tfp ≥
1.00 * 50 kip/in * 8.5 in
tfp ≥ 0.78 in
El espesor de la placa tfp y el ancho propuesto bfp son adecuados.
4.2.1.11. Verificación de la placa de ala por ruptura en tracción.
El paso 11 del proceso de diseño de la conexión BFP requiere chequear la placa de ala,
por ruptura en tracción de acuerdo a la ecuación 44. La resistencia a la ruptura por tensión de
elementos conectados Rn se define por medio de la ecuación 57 como:
Rn = Fu Ae Ec.56. (5,137)
Donde Ae es el área neta de la placa de ala sujeta a tensión, la cual se define en AISC
360-16 así:
Ae = An U Ec.57. (5,29)
3 1
Ae = [(1 in * 8.5 in) - 2 * (4 in + 16 in)] * 0.871 = 5.99 in2
Donde U es el factor de corte diferido el cual se ha calculado de esta forma;
U = 1 - x̅/l Ec.58. (5,30)
U = 1 - (tfp + k)/l
1 in + 1.03 in
U=1- = 0.871
15.75 in
El valor l corresponde a la longitud de la conexión, aplicando los valores hallados por

medio de las ecuaciones anteriores se determina la resistencia a tensión de ruptura como:
kip
ϕn R = 0.90 * 65 * 5.99 in = 350.42 kip
n in2
Se verifica que la resistencia a la tensión de ruptura es mayor que la fuerza en la placa de

ala, por lo tanto las dimensiones de la placa de la son adecuadas.
94
4.2.1.12. Verificación del ala de la viga por bloque de cortante.
Se verifica la resistencia del ala de la viga por bloque de corte, de acuerdo con AISC 360-
16, sección J4.3 la resistencia disponible para el estado límite de bloque de corte a lo largo de
una falla por corte y una trayectoria perpendicular de falla por tracción debe tomarse como:
Ec.59. (5,138)
Rn = 0.60Fu Anv + Ubs Fu Ant ≤ 0.60Fy Agv + Ubs Fu Ant
Dónde: Anv = Área neta de corte

Ant = Área neta a tensión
Agt = Área gruesa de corte
Ubs = Factor de uniformidad de tensión de tracción, 1 en este caso.
Para evaluar la resistencia de la viga para este estado límite se han considerado los tres
bloques de corte mostrados en la figura 34
Figura 34. Bloques de corte para las alas en tracción de una viga. Fuente: FEMA-355D
Para el bloque de corte 01 los valores de: Anv, Ant y Agt, se determinan así:
Agv = 2(S1 + S4 )tbf Ec.60. (45,224)
Anv = Agv - Dbfh (Nbf - 1)t Ec.61. (45,224)

bf
Ant = (2A - Dbfh )tbf Ec.62. (45,224)
Agv = 2(S1 + S4 )tbf Ec.63. (45,225)
Anv = Agv - Dbfh (Nbf - 1)t Ec.64. (45,225)

bf
95
Ant = (B - Dbfh )tbf Ec.65. (45,225)
Agv = 2(S1 + S4 )tbf Ec.66. (45,226)
Anv = Agv - Dbfh * ( Nbf - 1)/2 * tbf Ec.67. (45,226)
Ant = (A + B - 1.50Dbfh )tbf Ec.68. (45,226)
La resistencia de diseño para el bloque de corte 1 se ha verificado así:
Rn = 0.60Fu * 10.58 in + 1.0 * Fu * 1.57 in ≤ 0.60Fy * 15.68 in + 1.0 * Fu * 1.57 in
Rn = 514.67 kip ≤ 572.45 kip
ϕn R = 463.203 kip ≤ 515.205 kip

n
Rn = 528.32 kip ≤ 586.1 kip
ϕn R = 475.48 kip ≤ 527.5 kip

n
Rn = 372.71 kip ≤ 401.60 kip
ϕn R = 335.44 kip ≤ 361.44 kip

n
La resistencia de diseño por bloque de cortante es el menor de los dos valores indicados
para cada bloque de corte, se ha verificado que en todos los casos la resistencia de diseño del
bloque de cortante es mayor o igual que la fuerza de corte Fpr.
4.2.1.13. Verificación de la placa de ala por pandeo por compresión.
Como paso 13 se requiere chequear la placa de ala, por pandeo por compresión, de
acuerdo a lo indicado en la sección J4.4 del AISC 360-16, para verificar la resistencia de la placa
ante el pandeo por compresión se puede aplicar la ecuación 71 sí la relación KL/r es mayor que
96
25. Para el caso de esta conexión el AISC 358-16 permite calcular KL/r así:
KL 0.65 * S1 0.65 * 2.5 in

= = = 5.63 Ec.69. (4,45)
r r 1 in/√12
La resistencia de la placa por pandeo se calcula entonces como sigue:
Pn = Ag Fy Ec.70. (5,138)
kip
ϕn P = 0.90 * 8.50 in2 * 50 = 382.5 kip
n in2
La resistencia de diseño es mayor que Fpr.
4.2.1.14. Cálculo de la resistencia requerida a cortante de la conexión
Como siguiente paso se debe determinar la resistencia requerida a cortante, Vu, de la viga
y de la conexión del alma de la viga al ala de la columna por medio de la ecuación 45.
2 * (447.28 lb-ft)
Vu = + 26.00 kip = 68.30 kip
Lh
4.2.1.15. Diseño de la placa simple de corte o placa de alma.
Se debe diseñar la placa simple de corte de la conexión para el corte requerido, Vu. Para
el diseño de la placa simple de corte se deben verificar los estados límite de la placa, el alma de
la viga y también diseñarse los pernos, cada procedimiento requerido para el diseño de la placa
de corte se detalla a continuación.
Figura 35. Dimensiones de la placa simple de corte. Fuente: El Autor.
4.2.1.15.1. Diseño de los pernos de la placa.
Se diseñan para resistir la fuerza Vu, se propone inicialmente un diámetro de 5/8” y un
97
número de 5 pernos para calcular la resistencia de acuerdo a la ecuación siguiente:
ϕRn = 0.75Fn Abw Ec.71. (5,131)

2
5
kip 5 * π * ( in)
ϕϕRn = 0.75 * 68 2 * ( 8 in2 ) = 78.23 kip
in 4
Se verifica que la resistencia al corte que proveen los pernos es mayor que Vu,
Posteriormente se proponen las dimensiones de la placa de corte, el ancho de la placa, bpc, será
de 3”, se propone una longitud de placa, Lpc, de 11”. El gramil S2pc es equivalente a tres veces el
diámetro del perno de la placa.
4.2.1.15.2. Verificación del alma de la viga por tensión de fluencia y ruptura.
La resistencia a la tensión de fluencia de elementos conectados en corte se puede calcular

así:
Rn = 0.6Fy Agv Ec.72. (5,137)
kip
Rn = 0.6 * 50 * (db - 2tbf )* tbw
in2
kip
ϕRn = 1.00 * 0.6 * 50 * (18.00 in - 2 * 0.57 in) * 0.355 in = 179.56 kip
in2
La resistencia a la tensión de ruptura de elementos conectados en corte se define como:

Rn = 0.6Fu Anv Ec.73. (5,137)
kip
Rn = 0.6 * 50 * [(db - 2tbf ) - Nbw Dbwh ]* tbw
in2
kip 5 1
Rn = 0.6 * 65 * [(18.00 in - 2 * 0.57 in) - 5 * ( in + in)] * 0.355 in
in2 8 16
ϕRn = 0.75 * 185.83 kip = 139.37 kip
Se observa que la resistencia de diseño por tensión de fluencia y ruptura es mayor que
Vu.
4.2.1.15.3. Verificación del alma de la viga por bloque de cortante.
Se verifica a continuación la resistencia por bloque de corte en el alma de la viga, la

resistencia se determina como se mostró en la ecuación 60, para evaluar la resistencia del alma
de la viga para este estado límite se ha considerado el bloque mostrado en la figura 36.
98
Para el bloque de corte los valores de: Anv, Ant y Agt, se determinan así:
Agv = [(db - 2tbf ) - S1w ]* t bw Ec.74. (45,236)
Anv = Agv - (Dbwh )(Nbw - 1/2)t Ec.75. (45,236)

bw
Ant = (bpc - Dbwh )tbw /2 Ec.76. (45,236)
La resistencia de diseño para este bloque de corte se ha verificado así:

Rn = 152.62 kip ≤ 156.25 kip
ϕn R = 114.46 kip ≤ 117.18 kip
n
La resistencia de diseño del bloque de corte es la menor de las calculadas, es decir 114.46
kip, se comprueba que esta es mayor que el corte Vu = 68.30 kip.
Figura 36. Bloque de corte del alma de la viga. Fuente: Zambrano, 2008.
4.2.1.15.4. Verificación del alma de la viga por desgarre y aplastamiento.
De acuerdo con las consideraciones de la especificación AISC 360-16, sección J3.10 se

puede determinar la resistencia por aplastamiento de la manera siguiente:
Rn = 2.4Nbw db tbw Fu Ec.77. (5,136)

5 1 kip
ϕRn = 0.75 * 2.4 * 5 * ( + ) * (0.355 in) * 65 2 = 142.77 kip
8 16 in
La resistencia de diseño por desgarre es la siguiente:
99
Rn = 1.2Lc tbw Fu Ec.78. (5,137)
kip
ϕRn = 0.75 * 1.2 * (S1w + 3S2pc - 3.5dbw ) * (0.355 in) * 65 = 164.03 kip
in2
Se verifica que en aplastamiento y desgarre el corte ultimo requerido es mayor que la

resistencia de diseño.
Vu ≤ ϕRn
4.2.1.15.5. Espesor propuesto de la placa de corte.
Al verificar los estados límite en el alma de la viga se procede a diseñar la placa simple
de corte, con las dimensiones propuestas al inicio del paso 15, falta ahora determinar el espesor
de la placa y verificar que cada estado limite se satisface con estas dimensiones.
Para prevenir el pandeo local de la placa se recomienda el espesor mínimo de:

Lpc
tpc mín = ≥ 1/4 in Ec.79. (45,240)
64
12 in 3
tpc mín = = in → tpc mín = 1/4 in
64 16
Para proporcionar ductilidad al giro en la placa se recomienda un espesor máximo de:

dbpc 1
tpc máx = + Ec.80. (45,240)
2 16
5/8 in 1
tpc mín = + in = 3/8 in
2 16
Se asume un espesor para la placa tpc de 3/8 in.
4.2.1.15.6. Verificación de la placa de corte por tensión de fluencia y ruptura.
La resistencia a la tensión de fluencia se ha calculado según la ecuación 57:
kip
Rn = 0.6 * 50 * Lpc tpc
in2
kip
ϕRn = 1.00 * 0.6 * 50 * (11 in) * 3/8 in = 123.75 kip
in2
La resistencia a la tensión de ruptura se ha calculado por la ecuación 58 así:
kip 5 1
Rn = 0.6 * 65 2 * [11 in - 5 * ( in + in)] * 3/8 in
in 8 16
ϕRn = 0.75 * 110.60 kip = 82.95 kip
100
Se observa que la resistencia de diseño por tensión de fluencia y ruptura es mayor que
Vu.
4.2.1.15.7. Verificación de la placa por bloque de cortante.
Se verifica a continuación la resistencia por bloque de corte en la placa de acuerdo a la

ecuación 60.
Para el bloque de corte los valores de: Anv, Ant y Agt, se determinan así:
Agv = [Lpc - S1pc ] * tpc Ec.81. (45,236)
Anv = Agv - (dbwh )(Nbw - 1/2) t Ec.82. (45,236)

pc
Ant = (bpc - dbwh )tpc /2 Ec.83. (45,236)
La resistencia de diseño para este bloque de corte se ha verificado así:

Rn = 118.30 kip ≤ 132.31 kip
ϕn R = 88.72 kip ≤ 99.23 kip
n
Figura 37. Bloque de corte del alma de la viga. Fuente: El Autor.
La resistencia de diseño del bloque de corte es la menor de las calculadas, es decir 88.72
kip, se comprueba que ésta es mayor que el corte Vu = 68.30 kip.
4.2.1.15.8. Verificación de la placa de corte por desgarre y aplastamiento.
De acuerdo con las consideraciones de la especificación AISC 360-16, sección J3.10 se

puede determinar la resistencia por aplastamiento de la manera siguiente:
101
Rn = 2.4Nbw db tpc Fu Ec.84. (5,136)
5 1 kip
ϕRn = 0.75 * 2.4 * 5 * ( + ) * (3/8 in)* 65 2 = 150.82 kip
8 16 in
La resistencia de diseño por desgarre es la siguiente:
Rn = 1.2Lc tpc Fu Ec.85. (5,136)

3 kip
ϕRn = 0.75 * 1.2 * (S1pc + 3S2pc - 3.5dbw ) * ( in) * 65 2 = 141.22 kip
8 in
Se verifica que en aplastamiento y desgarre el corte ultimo requerido es mayor que la

resistencia de diseño.
Vu ≤ ϕRn
4.2.1.16. Verificación de los requisitos de las placas de continuidad.
Se deben revisar los requisitos de placas de continuidad y proveerlas según lo requiera el

sistema estructural.
4.2.1.16.1. Placa de continuidad requerida por espesor del ala de la columna.
De acuerdo con AISC 341-16 existen dos circunstancias bajo las cuales se debe de
proveer placas de continuidad a la conexión, la primera de ellas se refiere al espesor de las alas
de la columna, el cual debe ser mayor que tlím.
bfp
tlim = Ec.86. (3,49)
6
9 in
tlim = = 1.50 in ∧ tcf = 0.94 in
6
Se determina que el espesor de las alas de la columna, tcf, es menor al espesor limite, por
tanto se requieren placas de continuidad.
4.2.1.16.2. Placa de continuidad requerida por resistencia de estados límite de la

columna.
También se requieren placas de continuidad si al verificar los estados límite de la columna

en la zona de la conexión se encuentra que en alguno de ellos la resistencia es menor que la
fuerza Fpr = 331.17 kip.
Para evaluar esta condición se requiere analizar los siguientes estados límite de la
102
columna en la zona de la conexión:
1.- Flexión local del ala de la columna:
Rn = 6.25Fyf tcf 2 Ec.87. (5,.142)

kip
Rn = 6.25 * 50 2 * (0.94 in)2
in
ϕRn = 0.90 * 276.125 kip = 248.51 kip
2.- Fluencia local del alma por compresión del ala:
Rn = Fyw tcw (2.5kc + lb ) Ec.88. (5,143)

kip
Rn = 50 * 0.59 in * (2.5 * 1.34 in + 1.34 in)
in2
ϕRn = 1.00 * 138.35 kip = 138.35 kip
3.- Aplastamiento del alma de la columna:
Ec.89. (5,144)
1.5
2
lb tcw EFyw tcf
Rn = 0.40tw [1 + 3 ( ) ( ) ] √
dc tcf tcw
kip
1.34 in 0.59 in 1.5 29000 * 50 2 * 0.94 in
√ in
Rn = 0.40 * (0.59 in)2 [1 + 3 ( )( ) ]
18.70 in 0.94 in 0.59 in
ϕRn = 0.75 * 234.25 = 175.70 kip
4.- Pandeo de compresión del alma:

24tcw 3 √EFyw
Rn = Ec.90. (5,145)
dc - 2kc
kip
24 * (0.59 in)3 * √29000 * 50
Rn = in2
18.7 in - 2 * 1.34 in
ϕRn = 0.90 * 0.5 * 370.50 kip = 166.72 kip
Al evaluar los distintos estados límite de la columna en la zona de la conexión se ha

determinado que en más de uno de ellos la fuerza Fpr excede la resistencia disponible, por lo que
se debe proveer placas de continuidad.
103
La fuerza para la cual se deben de diseñar las placas de continuidad FAT se obtiene de la
diferencia de la fuerza Fpr y la menor resistencia disponible hallada.
Fpr - MinRn
FAT = Ec.91. (45,243)
2
FAT = (331.17 kip - 138.35 kip)/2 = 96.41 kip
4.2.1.16.3. Diseño de las placas de continuidad.
Las placas de continuidad provistas deben cumplir con los requerimientos de la sección
E3.6f.2 de AISC 341-16 tomando esto en cuenta se han asignado las siguientes dimensiones
(figura 38) a las placas de continuidad:
Longitud de la placa de continuidad, LAT = 16.82 in

Ancho de la placa de continuidad, bAT = 5 in
Ancho efectivo de la placa, beAT = bAT – (K1c – twc/2) – ½ in = 3.68 in
Espesor de la placa de continuidad, tAT = 7/8 in.
Con las dimensiones propuestas de las placas de continuidad, se procede a verificar su

resistencia de acuerdo con AISC 360-16, J4.1 y J4.4
1.- Verificación por fluencia en tracción por medio de la ecuación siguiente:
Rn = Fy Ag Ec.92. (5,137)
kip
Rn = 50 * beAT * tAT
in2
kip 7
ϕRn = 0.90 * 50 2 * 3.68 in * in = 144.9 kip
in 8
Se cumple que ϕRn ≥ FAT
Figura 38. Dimensiones de las placas de continuidad. Fuente: El Autor.
104
2.- Verificación por ruptura en tracción, aplicando la ecuación 57 tenemos:
Rn = Fu Ae
kip
Rn = 65 * beAT * tAT
in2
kip 7
ϕRn = 0.75 * 65 2 * 3.68 in * in = 156.97 kip.
in 8
3.- Verificación por compresión. AISC 360, sección J4.4 y E3
En primer lugar se verifica la esbeltez de la placa, sí la relación de esbeltez es menor o

igual que 25 se aplican las ecuaciones de la sección J4.4 de AISC 360, si es mayor que 25 aplica
la sección E3 de AISC 360-16.
KAT LAT 1.00 * 16.82 in

= = 66.58
rAT 0.2526 in
Donde:
Radio de giro de la placa de continuidad, rAT = tAT/√12 = 0.252 in
Factor de longitud efectiva de la placa, KAT = 1.00
Debido a que la relación de esbeltez es mayor a 25, la resistencia a compresión de las

placas de continuidad se debe chequear de acuerdo al estado límite de pandeo por flexión.
Pn = Fcr Ag Ec.93. (5,35)
El valor de Fcr y Fe se calculan por medio de las ecuaciones siguientes:

π2 E
Fe = K L
2 Ec.94. (5,36)
( AT AT )
rAT
kip
π2 * 29000
Fe = in2 = 64.57
(66.58) 2
Fy
Fcr = (0.658 ) Fy Fe Ec.95. (5,35)
50.00 kip kip

Fcr = (0.658 64.57 ) * 50 2 = 36.16
in in2
Aplicando la ecuación 94:
105
kip kip
Pn = 36.16 2 * beAT * tAT = 36.16 * 3.68 in * 7/8 in
in in2
ϕPn = 0.90 * 116.43 kip = 104.79 kip
104.79 kip ≥ 96.41 kip
Se ha verificado que las dimensiones propuestas proveen suficiente resistencia a las

placas de continuidad.
4.2.1.17. Verificación de los requerimientos para la zona panel.
La resistencia para la cual se debe diseñar la zona panel, se debe determinar por medio
de la sumatoria de los momentos en el rostro de la columna determinados proyectando los
momentos esperados en los puntos de articulación plástica a los rostros de la columna. Como se
ha expuesto en la sección 3.4.3, se determina la resistencia requerida de la zona panel por medio
de la ecuación 25.
2Mf
VPZ =
db - tbf
2 * 6292.25 kip-in
VPZ = = 722 kip
18 in - 0.57 in
Con los resultados del análisis estructural es posible determinar la relación Pr/Pc la cual
es útil para establecer la ecuación que describa la resistencia nominal de la zona panel, ver
sección 3.4.3.1. Para esta conexión la relación Pr/Pc es 0.022, además se ha incluido el efecto de
la deformación plástica de la zona panel en el análisis de la estructura, por lo que se debe utilizar
la ecuación 97.
3bcf tcf 2
Rn = 0.60Fy dc tcw (1 + ) Ec.96. (5,146)
db dc tcw
kip 3 * 11.20 in * (0.94 in) 2

Rn = 0.60 * 50 2 * 18.70 in * 0.59 in (1 + )
in 18.00 in * 18.70 in * 0.59 in
ϕRn = 1.00 * 380.47 = 380.47 kip
Se observa que la resistencia de diseño del alma en la zona panel es menor que el cortante
al que estará sujeta.
VPZ > ϕRn
106
722 kip > 380.47 kip
La resistencia adicional que se debe proveer por medio de placas refuerzo es:
Vdp = 722 kip - 380.47 kip = 341.53 kip
Se propone el uso de dos placas de refuerzo con un espesor de 3/8”, se verifica su

resistencia por medio de la ecuación 98.
Vn = 0.60Fy Aw Ec.97. (5,137)

Vn = 0.60Fy (dc - 2tcf )tcp
kip 3
Vn = 0.60 * 50 2 * (18.7 in - 2 * 0.94 in) * in * 2 placas
in 8
ϕVn = 1.00 * 378.45 = 378.45 kip
La resistencia que las placas de refuerzo proveen es mayor que la resistencia adicional
requerida por corte. Finalmente se debe verificar que el espesor del alma de la columna y de las
placas de refuerzo cumple con el mínimo espesor requerido.
tPZ = (dz + wz )/90 Ec.98. (3,46)
Donde:
dz = db – 2tbf de la viga de mayor peralte que llega a la conexión
tpz = espesor del alma de la columna o placa individual de la zona panel
wz = ancho de la zona panel entre las alas de la columna
tPZ = [(18.00 in - 2 * 0.57 in) + (18.70 - 2 * 0.94 in)]/90

tPZ = (33.68 in)/90 = 0.37 in
Las placas de refuerzo y el alma cumplen con este requisito.

De esta manera se finaliza el diseño de la conexión interior del modelo 1FLE, esta
metodología ha aplicado para el diseño de todas las conexiones de los modelos definidos en la
sección 4.1.
Al finalizar el diseño de esta conexión se resume en la tabla 32 la relación entre la

resistencia requerida y la resistencia de diseño de cada estado límite de falla
107
Tabla 32. Resumen de los estados límite de la conexión BFP. Fuente: El Autor.
Elemento Estado límite de falla Ru/ΦRn (%)
Pernos de ala Ruptura por corte o aplastamiento 82.7%
Ruptura en tracción 94.2%

Placa de ala
Pandeo por compresión 86.7%
Alas de viga Ruptura por bloque de corte 98.8%
Pernos de alma Ruptura por corte 87.3%
Fluencia en tracción 82.4%
Placa de corte Ruptura del bloque de corte 77.1%
Aplastamiento y desgarre 48.4%
Fluencia y ruptura en tracción 49.0%
Alma de viga Ruptura por bloque de corte 59.8%
Aplastamiento y desgarre 47.9%
Placas de continuidad Resistencia a compresión 92.4%
Zona panel Corte en la zona panel 90.5%
El procedimiento desarrollado en esta sección se ha aplicado para el diseño de las

conexiones de cada arquetipo de la sección 4.1, se muestra en las tablas 33 a 35 el resumen con
las dimensiones de todas las conexiones.
108
Tabla 33(a). Resumen de las dimensiones de la placa de ala apernada de todas las conexiones. Fuente: El Autor.
Dbf Nbf tfp bfp Lfp S1f S2f S3f

Piso
IN # IN IN IN IN IN IN
1 - FLE
01 3/4 12 1 8 1/2 15 3/4 2 1/2 2 1/4 2
2 - FLE
01 7/8 14 1 7/16 10 1/2 20 1/4 2 1/2 2 5/8 2
02 1 1/8 12 1 1/2 12 1/2 21 7/8 2 1/2 3 3/8 2 1/2
3 - FLE
01 1 12 1 1/2 11 23 3/8 3 1/2 3 3/8 3
02 1 14 1 1/2 12 28 4 3 1/2 3
03 7/8 14 1 1/4 11 20 3/4 2 1/2 2 5/8 2 1/2
04 5/8 14 1 8 18 1/4 4 1 7/8 3
04 - FLE
01 1 1/8 14 1 3/4 14 30 1/2 4 3 3/4 4
02 1 1/8 14 1 3/4 14 30 1/2 4 3 3/4 4
03 1 1/8 14 1 3/4 14 30 1/2 4 3 3/4 4
04 1 1/8 14 1 3/4 14 30 1/2 4 3 3/4 4
05 1 1/8 14 1 9/16 14 31 3/4 4 1/2 3 7/8 4
06 1 1/8 12 1 1/2 13 1/2 25 1/4 3 1/2 3 3/4 3
07 1 12 1 1/4 13 23 3 3/4 3 1/4 3
08 3/4 12 3/4 10 18 3 2 1/2 2 1/2
Dimensiones de la placa de ala apernada
109
Tabla 33(b) Resumen de las dimensiones de la placa de ala apernada de todas las conexiones. Fuente: El Autor.
Dbf Nbf tfp bfp Lfp S1f S2f S3f

Piso
5 - FLE
01 5/8 12 3/4 8 1/2 13 3/8 2 1 7/8 2
6 - FLE
01 5/8 14 1 7 1/2 15 1/4 2 1 7/8 2
02 7/8 12 1 1/8 11 1/2 17 1/8 2 2 5/8 2
7 - FLE
01 7/8 14 1 1/4 11 21 3/4 3 2 5/8 3
02 1 12 1 1/4 12 1/2 23 11/16 3 1/2 3 7/16 3
03 7/8 14 1 1/8 12 20 3/4 2 1/2 2 5/8 2 1/2
04 3/4 12 1 8 1/2 15 3/4 2 1/2 2 1/4 2
008 - FLE
01 1 14 1 3/8 13 28 4 3 1/2 3
02 1 14 1 3/8 13 28 4 3 1/2 3
03 1 14 1 3/8 13 28 4 3 1/2 3
04 1 12 1 1/4 13 23 1/4 3 1/2 3 1/4 3 1/2
05 1 12 1 1/4 13 23 1/4 3 1/2 3 1/4 3 1/2
06 1 12 1 1/4 12 1/2 24 3 1/2 3 1/2 3
07 7/8 14 1 1/8 12 20 3/4 2 1/2 2 5/8 2 1/2
08 3/4 12 3/4 10 18 3 2 1/2 2 1/2
Donde:
A = distancia entre el centro de la hilera de pernos y el borde libre, (bf-2A).
B = distancia entre centros de hileras de pernos, (bbp-tbw)/4.
Db = diámetro del perno
Dbh = diámetro del agujero del perno, (Db+1/16)
tfp = espesor de la placa de ala
bfp = ancho de la placa de ala
Lfp = longitud de la placa de ala
S1f = distancia desde el centro del perno al borde soldado de la placa de ala
S2f = gramil, distancia entre centros de pernos de la placa de ala
S3f = distancia desde el centro del perno al borde libre de la placa de ala
Nbf = número de pernos de la placa de ala
110
Tabla 34(a). Resumen de las dimensiones de la placa simple de corte para todas las conexiones. Fuente: El Autor.
Dbw Nbw twp bwp Lwp S1w S2w S3w

Piso
1 - FLE
01 5/8 5 3/8 3 11 1 3/4 1 7/8 1 3/4

2 - FLE
01 3/4 6 7/16 5 15 1/2 1 1/2 2 1/2 1 1/2
02 7/8 5 1/2 4 15 1/2 2 1/2 2 5/8 2 1/2
3 - FLE
01 7/8 6 1/2 5 1/2 18 1 13/16 2 7/8 1 13/16
02 7/8 7 1/2 5 21 2 5/8 2 5/8 2 5/8
03 7/8 5 1/2 5 15 2 1/4 2 5/8 2 1/4
04 5/8 5 3/8 3 12 2 1/4 1 7/8 2 1/4
4 - FLE
01 1 8 9/16 6 27 2 1/8 3 1/4 2 1/8
02 1 8 9/16 6 27 3 3 3
03 1 8 9/16 6 27 3 3 3
04 1 8 9/16 6 27 3 3 3
05 1 7 9/16 6 24 1/2 3 1/4 3 3 1/4
06 7/8 8 1/2 6 24 2 13/16 2 5/8 2 13/16
07 7/8 6 1/2 5 18 2 7/16 2 5/8 2 7/16
08 5/8 5 3/8 3 12 2 1/4 1 7/8 2 1/4
Dimensiones de la placa simple de corte
111
Tabla 34(b) Resumen de las dimensiones de la placa simple de corte para todas las conexiones. Fuente: El Autor.
Dbw Nbw twp bwp Lwp S1w S2w S3w

Piso
1 - FLE
01 5/8 4 3/8 3 9 1 11/16 1 7/8 1 11/16
6 - FLE
01 5/8 5 3/8 4 12 1 3/4 2 1/8 1 3/4
02 3/4 5 7/16 4 14 2 1/2 2 1/4 2 1/2
7 - FLE
01 3/4 7 7/16 6 18 1 1/2 2 1/2 1 1/2
02 7/8 6 1/2 5 18 2 7/16 2 5/8 2 7/16
03 3/4 6 7/16 5 15 1 7/8 2 1/4 1 7/8
04 5/8 5 3/8 3 12 2 1/4 1 7/8 2 1/4
8 - FLE
01 7/8 7 1/2 5 21 1 7/8 2 7/8 1 7/8
02 7/8 7 1/2 5 21 2 5/8 2 5/8 2 5/8
03 7/8 7 1/2 5 21 2 5/8 2 5/8 2 5/8
04 7/8 6 1/2 5 18 2 7/16 2 5/8 2 7/16
05 7/8 6 1/2 5 18 2 7/16 2 5/8 2 7/16
06 7/8 6 1/2 5 18 2 7/16 2 5/8 2 7/16
07 3/4 6 7/16 4 15 1 7/8 2 1/4 1 7/8
08 5/8 5 3/8 3 12 2 1/4 1 7/8 2 1/4
Donde:
Dbw = diámetro del perno del alma
Dbhw = diámetro del agujero del perno de la placa de alma, (Dbw+1/16)
twp = espesor de la placa de alma
bwp = ancho de la placa de alma
Lwp = longitud de la placa de alma
S1w = distancia desde el centro del perno al borde inferior de la placa de alma
S2w = gramil, distancia entre centros de pernos de la placa de alma
S3w = distancia desde el centro del perno al borde superior de la placa de alma
Nbw = número de pernos de la placa de alma
112
Tabla 35. Resumen de las dimensiones de las placas de continuidad para todas las conexiones. Fuente: El Autor.
t AT LAT bAT t AT LAT bAT

Piso Piso
IN IN IN IN IN IN
1-FLE 5-FLE
01 7/8 16 41/50 5 01 3/4 16 21/25 5 23/80
2-FLE 6-FLE
01 1 1/4 19 4/5 5 8/9 01 3/4 19 4/5 5 1/2
02 1 1/2 19 4/5 5 02 1 1/8 19 4/5 5 8/9
3-FLE 7-FLE
01 1 1/8 22 13/25 6 01 1 1/4 22 14/25 6
02 1 1/8 22 13/25 6 2/25 02 1 5/16 22 14/25 6 9/61
03 1 22 14/25 6 5/77 03 1 1/4 22 13/25 6 1/8
04 3/4 22 14/25 6 04 7/8 22 29/50 6
4-FLE 8-FLE
01 1 5/16 25 11/25 6 01 1 22 13/25 6
02 1 1/8 25 11/25 6 33/50 02 1 22 13/25 6 4/57
03 1 25 11/25 6 33/50 03 1 22 13/25 6 4/57
04 1 5/16 25 11/25 6 04 1 22 13/25 6
01 1 3/16 25 21/50 6 1/2 01 1 1/4 22 14/25 6
02 1 1/4 25 23/50 6 33/50 02 1 5/16 22 13/25 6 3/40
03 1 1/4 25 2/5 6 40/63 03 1 1/4 22 14/25 6
04 3/4 25 21/50 6 1/2 04 3/4 22 13/25 6 1/2
113
4.3. Modelado del asentamiento diferencial en los marcos de acero.
Hasta este punto de la metodología se han desarrollado ocho arquetipos que representan
el sistema de marcos especiales resistentes a momento, cuyas características se describen en las
tablas 24 a 27, luego se han diseñado las conexiones para cada nivel de cada una de las estructuras
obtenidas, con un total de 30 conexiones, como parte final de la metodología, el modelado de
los asentamientos diferenciales se hará de la siguiente manera:
4.3.1. Valores del asentamiento.
Los valores a modelar se han seleccionado en función de los límites brindados por las
normas y autores mencionados en la sección 1.3.2.
Se han seleccionado los valores en función de la distorsión angular β, ya que este valor
toma en cuenta la relación entre el asentamiento diferencial máximo y la distancia entre los
puntos en que se mide.
Δ𝛿 Δ𝛿
𝛽 = tan−1 ( ) ≈
𝐿 𝐿
Los valores a ser modelados se describen en tabla siguiente:
Tabla 36. Valores del asentamiento a modelar. Fuente: El Autor.
𝜷 Asentamiento diferencial4 Descripción del valor de la distorsión angular
1/500 0.60 in 1.5 cm. Límite aceptable para evitar cualquier daño1
1/250 1.20 in 3.0 cm. Inclinación apreciable, daño arquitectonico2
1/150 2.40 in 6.1 cm. Límite de peligro estructural3

1
Según: Skempton y Mac Donald (1956), Polshin y Tokar (1957), Bjerrum (1963), Eurocodigo 7 (2004).
2
Según: Bjerrum (1963), Olson (1989)
3
Según: Skempton y Mac Donald (1956), Mayerhoff (1979) Eurocodigo 7 (2004).
4
Valor del asentamiento a asignar en el apoyo, correspondiente a β, L = 25 pies.
4.3.2. Ubicación del asentamiento diferencial.
El modelado del asentamiento se realizará tomando en cuenta la ubicación de este dentro

del marco de la siguiente forma:
114
Para el análisis de la influencia del asentamiento en los esfuerzos internos de la estructura
se modelará el asentamiento en una columna a la vez, evaluándose dos situaciones: El
asentamiento diferencial en una columna interna y el asentamiento diferencial en una columna
de borde del marco.
Figura 39. Modelado del asentamiento en el marco 1FLE, a) asentamiento en columna interior, b)
asentamiento en columna de borde del marco. Fuente: El Autor.
Para evaluar la influencia que tiene el asentamiento en el desempeño de las conexiones

de placa de ala apernada se estudiará la condición en que una de las columnas del marco sufra
asentamiento, siendo ésta una de las columnas del vano central, se asentará esta columna para
observar el efecto que este asentamiento tiene en las conexiones de la columna de esquina y de
la columna interior opuesta, como se observa en la figura 39.
Figura 40. Modelado del asentamiento para la evaluación de las conexiones BFP. Fuente: El Autor.
4.3.3. Método para el modelado del asentamiento en los marcos.
El modelado del asentamiento se realizará por medio del software de análisis y diseño
ETABS V.16. La forma en que el asentamiento se integrará al modelo de análisis es por medio
de la opción de carga del “Ground displacement load”, la cual se usa para aplicar un
desplazamiento especifico al extremo soportado en el terreno de cualquier apoyo (joint
115
restraints, joint spring, and one-joint Link/Support object)” (CSI, 2016, p.46).
Es importante comprender que la carga por desplazamiento del terreno se aplica al

terreno, y no afecta a la estructura a menos que la estructura esté soportada por elementos tipo
“joint restraints, joint spring, o one-joint Link/Support” en la dirección de la carga. Los apoyos
tipo “restraints” deben ser considerados como conexiones rígidas entre las juntas y los grados
de libertad del terreno (CSI, 2016, p.46).
Los desplazamientos del terreno se modelan como cargas puntuales en los apoyos,
pueden ser desplazamientos verticales o rotaciones en cada grado de libertad del apoyo.
En el modelado de los marcos de acero se han utilizado apoyos rígidos, restringidos

contra la rotación y el desplazamiento, es en el apoyo mostrado en la figura 39 donde se asigna
el desplazamiento al terreno y este desplazamiento se transfiere a la estructura. .
4.3.4. Modelado del asentamiento y las combinaciones de carga.
Para tomar en cuenta el asentamiento diferencial en el comportamiento total de la

estructura se ha involucrado un nuevo tipo de carga en el modelo, denominada “Carga por
Asentamiento (A)”, se ha tratado el asentamiento como una carga independiente debido a los
efectos observados en la estructura, esta carga será adicionada a cada combinación, de servicio
y de resistencia, el factor de carga será igual a la unidad.
Con esto se adicionarán los efectos del asentamiento de la estructura a los efectos de cada
tipo de carga y combinación, lo que permitirá determinar el comportamiento de la estructura para
cada estado límite de servicio y de falla.
116
Capítulo V
Efecto del asentamiento diferencial en los marcos de acero y las conexiones de placa de
ala apernada
A continuación se describen los resultados obtenidos al aplicar la metodología del

capítulo anterior. Se han identificado los efectos principales del asentamiento diferencial en los
marcos de acero, y también se identifican los estados límite de las conexiones que son
susceptibles a estos efectos.
5.1.Efecto del asentamiento diferencial en los marcos especiales resistentes a momento
El análisis de las estructuras de acero sometidas a asentamiento diferencial, ha mostrado

que existen algunos efectos de importancia para el comportamiento de los marcos especiales a
momento, estos describen a continuación.
5.1.1. Esfuerzos internos debido al asentamiento diferencial.
Cuando un asentamiento tiene lugar en la estructura, esta se opone a la deformación que

provoca este asentamiento en su geometría, esta oposición es causada por la rigidez de la propia
estructura.
Dependiendo de la ubicación del apoyo en que se origina el asentamiento diferencial, los

esfuerzos internos debido al asentamiento tienen distinta distribución, se han evaluado dos
situaciones en particular: a) asiento diferencial en una columna interior, y b) asiento diferencial
en una columna del borde del marco. Se describe a continuación los efectos que estas situaciones
tienen en la distribución de fuerzas axiales, cortantes y momentos que se originan en la
estructura.
Con respecto a las cargas axiales, en ambas situaciones la columna que se asienta sufre
tensión, mientras las columnas contiguas sufren compresión. Estos efectos surgen en las
columnas cercanas al asentamiento y no se extienden más allá en el resto de columnas, en las
vigas se observa que, en la primera situación se generan tensiones y compresiones en las vigas
que conectan con la columna asentada, en el resto de vigas la influencia es casi nula, en la
segunda situación también se generan compresiones y tensiones en las vigas, estos esfuerzos
suceden en las vigas que conectan con la columna asentada y se extienden a las vigas del tramo
siguiente del marco, no tienen efecto más allá del segundo tramo contiguo a la columna con
117
asentamiento. Lo anterior se puede observar en la figura 41, donde se muestran las tensiones en
tono claro y las compresiones en tono oscuro, del modelo 2FLE, la distribución en todas las
estructuras evaluadas sigue este mismo patrón y los efectos son directamente proporcionales a
la magnitud del asentamiento diferencial.
Figura 41. Distribución de las cargas axiales debidas al asentamiento diferencial, modelo 2FLE, a)
asentamiento en columna interior, b) asentamiento diferencial en columna de borde. Fuente: El Autor.
También se generan esfuerzos cortantes cuya distribución varía dependiendo del lugar
donde se genera el asentamiento diferencial. Un asentamiento en una columna interior provoca
cortantes que se concentran en las columnas a los lados de la columna con asentamiento y en las
vigas que conectan a esta columna, mientras que un asentamiento en una columna del borde del
marco genera cortantes, que se distribuyen en todo el marco decreciendo en magnitud a medida
que se incrementa la distancia de los elementos con respecto a la columna que se asienta.
Figura 42. Distribución de los cortantes debidos al asentamiento diferencial, modelo 2FLE, a) asentamiento
en columna interior, b) asentamiento diferencial en columna de borde. Fuente: El Autor.
El asentamiento diferencial también genera momentos flectores, que se distribuyen en la
118
estructura así: en las columnas los momentos que se generan son de menor valor que los que se
originan en las vigas.
Se observa que en los extremos de las vigas que conectan con la columna asentada los
momentos son de signo positivo, mientas que en los extremos de la viga opuestos al asentamiento
se generan momentos negativos, las zonas en que tiene influencia el asentamiento según su
ubicación, son las mismas que para el esfuerzo de corte, tomando en cuenta iguales valores de
asentamiento para realizar estas comparaciones, figura 43.
Figura 43. Distribución de momentos debidos al asentamiento diferencial, modelo 2FLE, a) asentamiento en
columna interior, b) asentamiento diferencial en columna de borde. Fuente: El Autor.
En resumen se puede afirmar que un asentamiento diferencial genera esfuerzos internos

en la estructura, debido a que su rigidez se opone a dichos asentamientos diferenciales, y que
estos esfuerzos internos se distribuyen en la estructura de acuerdo al lugar en donde tiene origen
el asentamiento diferencial, se concentran en las zonas adyacentes al asentamiento si este se
origina en una columna interior.
Pero se distribuyen en una mayor cantidad de elementos sí el asentamiento tiene lugar en

una columna de borde, sin embargo, las mayores magnitudes de los esfuerzos inducidos en la
estructura, tienen lugar cuando el asentamiento diferencial se origina en una columna interior.
Cuando se combinan los efectos de las cargas gravitacionales con los del asentamiento
diferencial, se observa en primer lugar, que a medida que aumenta el asentamiento diferencial,
los cortantes gravitacionales van disminuyendo en los extremos asentados de las vigas hasta
llegar a concentrarse en los extremos opuestos al asentamiento cuando este alcanza un valor alto.
Debido a que los momentos inducidos por el asentamiento son positivos en los extremos
119
asentados de las vigas, el momento por carga gravitacional en estos extremos disminuye,
mientras aumenta en los extremos de las vigas opuestos al asentamiento, figura 45.
Figura 44. Diagrama de cortantes debido a la carga gravitacional y al efecto del asentamiento, modelo 3FLE,
a) estructura sin asentamiento, b) β=1/500 y c) β=1/250. Fuente: El Autor.
Esto provoca una redistribución de los esfuerzos internos de la estructura, que resulta
generalmente en un incremento de los momentos y cortantes máximos, incremento que es
proporcional a la magnitud del asentamiento diferencial.
El mayor incremento de esfuerzos sucede en los valores del momento flector negativo,
pudiendo llegar a excederse la capacidad de las secciones de las vigas.
Figura 45. Diagrama de momentos debido a la carga gravitacional y al efecto del asentamiento, modelo
3FLE, a) estructura sin asentamiento, b) β=1/500 y c) β=1/250. Fuente: El Autor.
Se han verificado las relaciones demanda/capacidad de los correspondientes estados

límite de los miembros de las estructuras de acero analizadas y se ha encontrado que es la revisión
por flexión y carga axial la que mayor sensibilidad muestra ante el efecto del asentamiento
diferencial; tomando en cuenta para la revisión tanto las cargas gravitacionales como las cargas
120
laterales, se ha encontrado que el asentamiento diferencial puede llevar a la falla a uno o varios
elementos a medida que este se incrementa.
Lo anterior se ve reflejado en la figura 46, donde se muestran las distintas relaciones

demanda/capacidad por flexión y carga axial, y como estas relaciones van incrementándose a
medida que se incrementa el asiento diferencial en una columna interior.
La máxima relación demanda/capacidad del estado límite por flexión y carga axial de las
vigas del SMF puede ser un indicador del máximo asentamiento diferencial que puede tolerar
una estructura antes de que sea propensa a una falla por flexión.
Figura 46. Relaciones demanda/capacidad para el estado límite de flexión y carga axial del modelo 3FLE, a)
estructura sin asentamiento, b) β=1/500 y c) β=1/250, y d) β=1/150 Fuente: El Autor.
121
Tomando la máxima relación demanda/capacidad por flexión y carga axial de las vigas
de cada estructura analizada y relacionándola con el asentamiento diferencial que provoca la
falla por flexión y carga axial en la estructura, se ha obtenido la siguiente gráfica en función de
la distorsión angular β.
Distorsion angular máxima permitida por la estructura

1.00
Maxima relacion demanda/capacidad por Flexion
0.90
0.80
0.70
y carga axial en vigas
0.60
0.50
0.40
0.30
Asentamientos en
0.20 columna de borde
Asentamientos en
0.10
columna interior
0.00
1/500 1/250 3/500 1/150 1/125 1/100
Distorsion angular β
Figura 47. Distorsión angular máxima permitida por la estructura Fuente: El Autor.
Con base en el grafico anterior, se proponen las siguientes relaciones para determinar la
máxima distorsión angular β que puede ser tolerada por una estructura de acero de marcos
especiales de momento:
 Cuando el asentamiento diferencial máximo ocurre en columnas interiores:
𝛽𝑚á𝑥 = [1.15 − (𝐷/𝐶)𝑃−𝑀 𝑚á𝑥 ]/90
 Cuando el asentamiento diferencial máximo ocurre en una columna exterior:
𝛽𝑚á𝑥 = [1.05 − (𝐷/𝐶)𝑃−𝑀 𝑚á𝑥 ]/60
Donde:
(D/C)P-M máx = La máxima de las relaciones demanda capacidad del estado límite de
flexión y carga axial de las vigas de todo el SMF
122
5.2. Análisis del efecto del asentamiento diferencial en las conexiones de placa de ala
apernada en marcos especiales resistentes a momento
5.2.1. Desempeño esperado de la conexión en condiciones óptimas.
La conexión precalificada de placa de ala apernada es una parte vital para el adecuado
comportamiento de los marcos especiales a momento, y es diseñada para desarrollar
deformaciones inelásticas que permitan disipar suficiente energía durante un evento sísmico de
alta intensidad.
La filosofía de diseño de las conexione precalificadas, consiste en asegurar que la falla

en la conexión no suceda sin que antes la viga haya entrado en cedencia, por medio de la
formación de una rotula plástica a cierta distancia de la columna, figura 48.
Figura 48. Ensayo de una conexión BFP, a) vista general de la conexión, b) comportamiento de la conexión
ensayada, fluencia y pandeo local de la viga. Fuente: Sato, Newen & Uang, 2007.
La formación de la rótula plástica en la viga provoca un cortante y un momento que se

trasladan al rostro de la columna, y este momento y corte son los que definen la resistencia de la
conexión. Por lo tanto, el diseño de la conexión se realiza en función de la capacidad del perfil.
El momento máximo probable en la rótula depende de la sección del perfil, ver ecuación
35; cuando este momento se traslada al rostro de la columna, se incluye el momento provocado
por el corte gravitacional en la rótula plástica, ecuación 40, y el cortante en el rostro de la
columna está compuesto por el corte proveniente de la rótula plástica más el cortante
gravitacional, ecuación 45.
El momento en el rostro de la columna controla el diseño de las dimensiones de la placa
123
de ala, el chequeo del bloque de corte en las alas de la viga. El diseño por cortante de los pernos
del ala y la verificación de la zona panel y placas de continuidad en la columna; el cortante en el
rostro de la columna controla el diseño de la placa simple de corte y las verificaciones en el alma
de la viga.
De acuerdo con el comentario del AISC 358-16, el desempeño de las conexiones

precalificadas de ala apernada es de los mejores entre los observados en las distintas conexiones
precalificadas y permite rotaciones entre pisos de hasta 0.054 radianes, sin embargo los distintos
estados límite de falla que deben ser verificados hacen de su diseño un proceso complejo.
El desempeño sísmico fundamental esperado con una conexión BFP de momento,

incluye:
1) Fluencia inicial de la viga al nivel del último perno desde el rostro de la columna
2) Deslizamiento de los pernos de la placa de ala, el cual ocurre a similar nivel de

resistencia que la fluencia en el ala de la viga, pero el deslizamiento no contribuye
en gran manera con la capacidad total de deformación de la conexión.
3) Fluencia secundaria en la zona panel de la columna, la cual ocurre con la capacidad

de momento esperada, ocurre endurecimiento por deformación
4) Fluencia limitada en la placa de ala, que ocurre cuando tienen lugar las máximas
deformaciones.
Esta secuencia de fluencia tiene como resultado una gran capacidad de deformación
inelástica para la conexión de momento BFP, pero el procedimiento de diseño es un poco
más complejo que el de otras conexiones precalificadas debido a los múltiples
mecanismos de fluencia y de falla que componen la conexión. (AISC 358.16, comentario,
p.178)
5.2.2. Efecto del asentamiento diferencial en el desempeño de la conexión.
Para evaluar el efecto del asentamiento del asentamiento diferencial en el

comportamiento de las conexiones de placa de ala apernada, se relacionarán primero los efectos
que produce la condición de asentamiento diferencial en el marco especial, con el proceso de
diseño de la conexión.
124
Debido a que en la estructura se desarrollan esfuerzos internos inducidos por el
asentamiento diferencial, estos afectan la distribución de momentos y cortantes, siendo la
distribución de momentos la que sufre una variación mayor, sin embargo los momentos internos
de la estructura no son tomados en cuenta en el proceso de diseño de la conexión, pues se diseña
para el momento máximo probable en la rótula, el cual está en función de la sección de la viga.
Con respecto a la variación del esfuerzo cortante por causa del asentamiento diferencial,
se ha mostrado que la magnitud del esfuerzo cortante gravitacional en las vigas, medido en el
rostro de la columna, desciende en el extremo que conecta con la columna que se asienta y
aumenta en el extremo opuesto al asentamiento, esto indica que de existir algún efecto en el
comportamiento de la conexión debido a la variación del esfuerzo cortante gravitacional; éste
afectará únicamente las conexiones ubicadas en los extremos de las vigas opuestos al máximo
asentamiento diferencial.
Se ha evaluado la influencia de la variación de los esfuerzos internos por causa del

asentamiento diferencial en el desempeño de las conexiones diseñadas, calculando las relaciones
demanda/capacidad de cada conexión tomando en cuenta los resultados del análisis de las
estructuras modeladas con los tres valores de referencia del asentamiento diferencial, y
comparando los resultados obtenidos con las relaciones demanda/capacidad de cada estado
límite de las conexiones diseñadas para las estructuras sin asentamiento diferencial.
La comparación se hace tomando en cuenta, tanto las variaciones porcentuales de la

resistencia requerida, como los valores de las relaciones demanda/capacidad, para cada valor del
asentamiento diferencial, identificando así los estados limite que muestran mayor sensibilidad a
los efectos del asentamiento diferencial y las situaciones en que debido a ello la demanda excede
la capacidad.
En la figura 49 se muestran las variaciones porcentuales de la fuerzas que controlan el

diseño de la conexión; la fuerza en la placa de ala, Fpr, determina las dimensiones requeridas de
la placa de ala, tanto por tensión como compresión, controla el diseño de los pernos del ala por
cortante- También se usa para determinar la ruptura del bloque de corte en las alas de la viga, y
para verificar la zona panel y las placas de continuidad, por otro lado, el cortante último, Vu,
sirve para determinar la resistencia requerida de la placa simple de corte, y comprobar el alma
de la viga en la zona de la conexión.
125
Variacion de la resistencia requerida por las conexiones BFP
debido al asentamiento diferencial
Variacion porcentual de la resistencia requerida
40%
β = 1/500
30%
extremo opuesto al
β = 1/250
Conexiones del
asentamiento
20% β = 1/150
10%
0%
Conexiones del
asentamiento
extremo con
-10%
-20%
-30%
Fpr Vu
𝑀𝑝𝑟 +𝑉ℎ 𝑆ℎ 2𝑀𝑝𝑟
𝐹𝑝𝑟 = [ ] 𝑉𝑢 = + 𝑉𝑔
𝑑𝑏+𝑡𝑓𝑝 𝐿ℎ
Fuerzas que controlan el diseño de la conexión
Figura 49. Incrementos porcentuales en las resistencias requeridas por la conexión BFP con relación a cada valor
del asentamiento diferencial evaluado. Fuente: El Autor.
En el gráfico anterior se observa que existen incrementos de las magnitudes de las fuerza
de diseño en las conexiones en los extremos opuestos al asentamiento diferencial, mientras que
en los extremos que se asientan la resistencia requerida disminuye, de aquí en adelante se ha
prestado atención únicamente a los incrementos de la resistencia requerida en las conexiones en
el extremo opuesto al asentamiento.
Existe poca variación en la fuerza de la placa de ala, por lo que se espera que el
asentamiento diferencial no tenga influencia notoria en los estados limite que dependen de esta
fuerza, los incrementos máximos han sido para β=1/250 del 5% y para β=1/150 del 8%, sin
embargo para el cortante último se observan incrementos significativos a menor valor de
distorsión angular, 11% para β=1/500, 22% para β=1/250 y hasta 38% para β=1/150.
Las conexiones diseñadas inicialmente sin tomar en cuenta ningún asentamiento

diferencial en las estructuras se han evaluado de nuevo para los distintos incrementos de la
resistencia requerida debido al asentamiento diferencial. Los resultados de este análisis se
resumen en la gráfica de la figura 50.
126
Variacion porcentual de los estados limite de la conexion BFP debido
al asentamiento diferencial
40%
Variación del la demanda/capacidad del estado límite
β = 1/500
35% β = 1/250
β = 1/150
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Estados límite de la conexion BFP
1. Placa de ala, ruptura en tracción 9. Alma de viga, fluencia y ruptura en tracción

2. Placa de ala, pandeo por compresión 10. Alma de viga, ruptura del bloque de corte
3. Ala de viga, ruptura del bloque de corte 1 11. Alma de viga, aplastamiento y desgarre
4. Ala de viga, ruptura del bloque de corte 2 12. Pernos de la placa de ala
5. Ala de viga, ruptura del bloque de corte 3 13. Pernos de la placa de corte del alma
6. Placa de corte, fluencia y ruptura por tracción 14. Placas de continuidad, resistencia a compresión
7. Placa de corte, ruptura del bloque de corte 15. Corte en zona panel de columna interior
8. Placa de corte, aplastamiento y desgarre 16. Corte en zona panel de columna exterior
Figura 50. Incrementos porcentuales en los estados límite de la conexión BFP con relación a cada valor del
asentamiento diferencial evaluado. Fuente: El Autor.
Al comparar los incrementos en las relaciones demanda/capacidad de los estados límite

para el diseño de la placa de ala, pernos de la placa de ala, y alas de la viga, no se observa
influencia de importancia debido al asentamiento.
Las relaciones demanda/capacidad de la conexión en la zona panel aumentan

moderadamente, especialmente en las columnas interiores donde para β=1/250 se incrementan
en un 10% y para β=1/150 en un 20%. El asentamiento diferencial aumenta la resistencia
requerida de la zona panel de las conexiones interiores, se observa que el incremento mayor
ocurre en las columnas de los primeros pisos de los modelos de ocho plantas, mientras que a
menor altura de las estructuras evaluadas, menor fue el incremento de resistencia requerida en la
127
zona panel, esto debido a que el asentamiento diferencial provoca una progresiva concentración
de esfuerzos cortantes en las vigas inferiores.
El aumento en la demanda de capacidad por cortante en la placa de alma, es el mayor que

se observa, incrementándose la relación un 21% para β=1/250 y 36% para β=1/150, en el estado
límite de ruptura por tracción de la placa de corte, también se incrementa la relación
demanda/capacidad por ruptura del bloque de corte, y en menor medida por aplastamiento y
desgarre, igual comportamiento tienen las verificaciones en el alma de la viga y los pernos de la
placa de corte, aunque los incrementos son un poco menores en el alma que en la placa de corte.
Habiendo comparado los incrementos de las resistencias requeridas, y los incrementos de

las relaciones demanda/capacidad para cada estado límite de la conexión, finalmente se analizan
los valores totales de las relaciones demanda/capacidad, es posible observar que existen ciertos
estados límite en los cuales por causa del asentamiento diferencial se ha superado la resistencia
que proveen los elementos de la conexión, figura 51.
Los estados límite donde se excede la capacidad de la conexión, para un valor se extraen
en la tabla 37.
Habiéndose expuesto los resultados del análisis realizado se pueden realizar las siguientes
observaciones importantes:
Dado que la conexión precalificada de ala apernada se diseña por capacidad de la sección
de la viga para permitir la formación de una rotula plástica en el momento de un sismo, mientras
el sismo no ocurra y la estructura se encuentre sujeta únicamente a cargas gravitacionales, los
asentamientos diferenciales no afectaran a la conexión, pues la capacidad de la conexión es
superior a los cortantes y momentos gravitacionales máximos en combinación con los efectos
del asentamiento diferencial, en base a una distorsión angular de hasta 1/150.
Cuando la estructura con asentamiento diferencial es sometida al sismo de diseño,

entonces, el asentamiento si influirá en la forma en que responda el sistema estructural en
conjunto.
En primer lugar, en función de las relaciones demanda/capacidad por flexión y carga

axial de las vigas, y en función de la distorsión angular debida al asentamiento diferencial, puede
ocurrir una cedencia prematura de la viga. La viga puede fallar por fluencia formándose las
128
rotulas plásticas ante una intensidad menor que la del sismo de diseño.
Relaciones demanda/capacidad de cada estado limite de las conexiones

BFP con asentamiento diferencial
1.40
1.20
Relacion demanda/capacidad
1.00
0.80
0.60 β=0
β = 1/500
0.40 β = 1/250
β = 1/150
0.20
Estados límite de la conexión.
1. Placa de ala, ruptura en tracción 9. Alma de viga, fluencia y ruptura en tracción

2. Placa de ala, pandeo por compresión 10. Alma de viga, ruptura del bloque de corte
3. Ala de viga, ruptura del bloque de corte 1 11. Alma de viga, aplastamiento y desgarre
4. Ala de viga, ruptura del bloque de corte 2 12. Pernos de la placa de ala
5. Ala de viga, ruptura del bloque de corte 3 13. Pernos de la placa de corte del alma
6. Placa de corte, fluencia y ruptura en tracción 14. Placas de continuidad, resistencia a compresión
7. Placa de corte, ruptura del bloque de corte 15. Corte en zona panel de columna interior
8. Placa de corte, aplastamiento y desgarre 16. Corte en zona panel de columna exterior
Figura 51. Relaciones demanda/capacidad para el estado límite de flexión y carga axial del modelo 3FLE, a)
estructura sin asentamiento, b) β=1/500 y c) β=1/250, y d) β=1/150 Fuente: El Autor.
Tabla 37. Estados límite de falla en que se excede la capacidad de la conexión debido al asentamiento diferencial.
Fuente: El Autor.
Estado límite de falla β=0 β=1/500 β=1/250 β=1/150
5 Ruptura del bloque de corte en las alas de la viga 0.99 1.01 1.04 1.06
6 Ruptura en tracción de la placa de alma 0.99 1.07 1.19 1.34
7 Ruptura del bloque de corte en la placa de alma 0.96 0.98 1.07 1.20
13 Ruptura por cortante en los pernos del alma 0.97 1.06 1.16 1.28
14 Pandeo por compresión de las placas de continuidad 0.97 1.04 1.10 1.15
129
En segundo lugar, la conexión BFP en una estructura con asentamiento y sometida a
sismo no sufre variaciones significativas en su comportamiento si la distorsión angular se limita
a 1/500, o inclusive 1/250 si las máximas relaciones de demanda/capacidad de cada estado límite
de la conexión que depende del corte último, Vu, se limitan a 0.90.
Debido a que la conexión posee un eficiente desempeño sísmico, por medio de la fluencia
de la viga en las alas, deslizamiento de los pernos en la placa de ala, fluencia en la zona panel y
fluencia en la placa de ala, y dado que estos estados limite no sufren variaciones significativas
ante la presencia del asentamiento, si tiene lugar la formación de la rótula plástica el desempeño
de las conexiones de placa de ala apernada continuara siendo óptimo.
Tomando en cuenta que la conexión privilegia los modos de falla dúctiles, evitando los
modos de falla frágiles, por medio de asignar una resistencia mayor a estos modos de falla, se
observa que los cambios observados en el cortante requerido por la conexión en la placa de ala,
pueden hacer que tenga lugar una falla frágil antes que se desarrolle la capacidad por fluencia de
los modos de falla dúctiles.
Si tiene lugar la falla por ruptura en tracción de la placa de alma, ruptura del bloque de
corte en la placa de alma o ruptura por cortante en los pernos del alma, (los limites últimos que
más sensibilidad muestran ante el asentamiento diferencial), estas fallas serian frágiles
De tener lugar cualquiera de estos modos de falla, no se permitiría desarrollar el momento

de articulación plástica, y el desempeño y capacidad de deformación inelástica de la conexión
se vería debilitado.
Por lo tanto, un asentamiento diferencial puede provocar un menoscabo de la capacidad

de deformación de la conexión de placa de ala apernada, al incrementar el corte progresivamente
en proporción al asentamiento diferencial en las conexiones que están en los extremos opuestos
al asentamiento. Por lo cual se debe limitar el asentamiento diferencial permitido en los marcos
especiales a momento de acero con conexiones precalificadas de placa de ala apernada.
130
CONCLUSIONES
1. Un asentamiento global puede tener diversas fuentes de origen, causas relacionadas al

suelo, sus propiedades y su interacción con el medio, tales como la retracción, expansión,
la consolidación por cargas aplicadas o la consolidación por el descenso del nivel freático.
2. El asentamiento diferencial se produce cuando en la estructura no se presenta un

asentamiento uniforme, y puede tener orígenes diversos debido a la naturaleza del suelo y
a los elementos que intervienen en este fenómeno, los más relevantes son: irregularidades
en las propiedades del suelo debajo de la cimentación, por una inadecuada transmisión de
las presiones de la cimentación al suelo, y causas externas, tales como filtraciones,
concentraciones de humedad, arboles, entre otros.
3. Un asentamiento diferencial por encima de un valor β=1/500 es capaz de generar esfuerzos

internos en la estructura, debido a que la rigidez de la estructura se opone al asentamiento
diferencial.
4. Los esfuerzos internos provocados por el asentamiento diferencial se distribuyen en la

estructura de acuerdo al lugar donde este ocurre, concentrándose en la zona próxima al
máximo asentamiento diferencial.
5. En una columna de un marco de acero que se asienta diferencialmente, se generan

tensiones, mientras que en las columnas contiguas aparecen compresiones. También se
producen cortantes que se concentran en las vigas que conectan con la columna asentada.
En los extremos de las vigas que conectan con la columna asentada aparecen momentos
de signo positivo, mientas que en los extremos de la viga opuestos al asentamiento se
generan momentos negativos.
6. Cuando un asentamiento diferencial tiene lugar, este provoca un incremento de la

resistencia requerida en las conexiones en los extremos opuestos al asentamiento
diferencial, mientras que en los extremos de las vigas ubicadas en las columnas que se
XXIII
asientan diferencialmente, la resistencia requerida disminuye.
7. Los estados límite de la conexión de placa de ala apernada, que mayor susceptibilidad
tienen a los efectos del asentamiento diferencial son los siguientes: ruptura en tracción de
la placa de alma, ruptura del bloque de corte en la placa de alma, ruptura por cortante en
los pernos del alma, y pandeo por compresión de las placas de continuidad.
8. El asentamiento diferencial no afecta el desempeño de la conexión de placa de ala apernada

en las condiciones normales de servicio de la estructura, pues la capacidad de la conexión
es superior a los cortantes y momentos gravitacionales máximos en combinación con los
efectos del asentamiento diferencial.
9. Un asentamiento diferencial provoca un menoscabo de la capacidad de deformación de la

conexión de placa de ala apernada, al incrementar el corte progresivamente en proporción
al asentamiento diferencial en las conexiones que están en los extremos opuestos al
asentamiento.
10. La conexión BFP en una estructura con asentamiento y sometida a sismo no sufre
variaciones significativas en su comportamiento si la distorsión angular se limita a 1/500.
o inclusive 1/250 si las máximas relaciones de demanda/capacidad de cada estado límite
de la conexión que depende del corte último, Vu, están por debajo de 0.90.
11. Debido a que la normativa guatemalteca NSE 2-17 muestra que los valores de los
asentamientos esperados y tolerables, deben ser determinados por el consultor geotécnico,
y que también indica que con la información proporcionada por el consultor geotécnico, la
responsabilidad de tomar en cuenta los posibles asentamientos diferenciales queda en
manos del ingeniero de estructuras en la solución y dimensionamiento del sistema y sus
cimentaciones; por ello los valores anteriores son de utilidad al identificar los
asentamientos diferenciales tolerables por las estructuras del sistema de marcos especiales
a momento de acero estructural.
XXIV
RECOMENDACIONES
1. Utilizar como fundamento para el diseño estructural de edificaciones de acero las normas
de seguridad estructural para la república de Guatemala, desarrolladas por la Asociación
Guatemalteca de Ingeniería Estructural y Sísmica, en conjunto con las especificaciones y
provisiones del AISC, observando cuidadosamente la correcta aplicación del marco
normativo con el fin de evitar el aumento de la vulnerabilidad de las edificaciones de acero
en Guatemala.
2. Estudiar adecuadamente las características del suelo, para seleccionar las medidas
necesarias a fin de reducir el riesgo de asentamientos diferenciales en cualquier tipo de
estructura.
3. Se recomienda que en el proceso para identificar el tipo de conexión adecuada para

determinado proyecto, se tomen en cuenta aspectos tanto técnicos como económicos.
4. Que la máxima relación demanda/capacidad en los estados límite relacionados con el

diseño de la placa simple de corte de la conexión BFP sea menor que 0.90.
5. Se recomienda que el uso de software para el análisis y diseño de estructuras se realice al

dominar primeramente los procedimientos fundamentales del análisis y diseño del sistema
estructural, para evitar caer en errores por desconocimiento de los requisitos normativos
de diseño, ya que aunque el uso de programas facilita el proceso de análisis y diseño, estos
no sustituyen el buen juicio ingenieril.
6. Atender a las limitaciones propias de cada programa de análisis y diseño, como a los
requerimientos normativos, poniendo atención especial a que el modelado represente
adecuadamente las condiciones físicas de la estructura, y evitando su uso si se desconoce
la forma en que el programa realiza el análisis o si no se han realizado verificaciones con
otros procedimientos de diseño.
XXV
XXVI
BIBLIOGRAFÍA
1. Alva Hurtado, J. (2000). Cimentaciones superficiales. Universidad Nacional de Ingeniería.
2. American institute of steel construction. (2016). Code of standard practice for steel buildings
and bridges: ANSI/AISC 303-16. Chicago, Illinoils.
3. American institute of steel construction. (2016). Seismic Provisions for Structural Steel
Buildings: ANSI/AISC 341-16. Chicago, Illinoils.
4. American institute of steel construction. (2016). Seismic Provisions for Structural Steel
Buildings: ANSI/AISC 358-16. Chicago, Illinoils.
5. American institute of steel construction. (2016). Specification for Structural Steel Buildings:
ANSI/AISC 360-16. Chicago, Illinoils.
6. American Society of Civil Engineers. (2010). Minimun design loads for buildings and other
structures: ASCE/SEI 7-10. Reston, Virginia: ASCE.
7. Asociación guatemalteca de ingeniería estructural y sísmica. (2017). Normas de seguridad

estructural para la republica de Guatemala. NSE 2. Demandas estructurales, condiciones
de sitio y niveles de protección. Guatemala.

estructural para la República de Guatemala. NSE 2.1. Estudios geotécnicos. Guatemala.

estructural para la República de Guatemala. NSE 1. Generalidades, administración de
las normas y supervisión técnica. Guatemala.

estructural para la República de Guatemala. NSE 3. Diseño estructural de edificaciones.
Guatemala.
11. Beltrán, J. F., & Herrera, R. (2006). Las nuevas disposiciones sísmicas para edificios de acero
estructural de la AISC. Universidad de Chile.
12. Bjerrum, L. (1963). Allowable settlement of structures.
13. Cabrero Ballarín, J. M. (2006). Desarrollo de un Metodo de Diseño Practico para Porticos
XXVII
con Uniones Semirrígidas. Nuevas Propuestas para el Diseño de Porticos y Uniones
Semirrigidas de Acero. Pamplona, España: Tesis Doctoral, Universidad de Navarra.
14. Cabrero, J. M., & Bayo, E. (2004). Uniones semirrigidas en estructuras de acero; una vision
desde el diseño. Congreso de la estructura de acero, Artécnium. A Coruña, España.
15. Computer & structures Inc. (2016). CSI Analysis reference manual. Berkeley, California:
Computer & structures Inc.
16. Crespo Villalaz, C. (2004). Mecánica de suelos y cimentaciones (5a ed.). México: Limusa.
17. Crisafulli, F. J. (2014). Diseño sismorresistente de construcciones de acero. Santiago de

Chile: Asociacion Latinoamericana del Acero - Alacero.
18. Engelhardt, M. D. (2007). Design of seismic-resistant steel building structures. Seismic

design, Module 2. Austin, Texas.
19. Estrategia internacional para la reduccion de desastres. (2009). Terminologia sobre la

reduccion del riesgo de desastres. Ginebra: Naciones Unidas.
20. Federal emergency management agency. (2000). State of the art report on connection
performance: FEMA-355D. Washington D.C.
21. Federal emergency management agency. (2009). Quantification of building seismic

performance factors: FEMA P695. Washington, D.C.
22. García C., S. L. (2003). Confrontación de la teoría estructural de falla de conexiones

metálicas atornilladas y soldadas contra los resultados obtenidos en laboratorio. Tesis
de pregrado, Universidad nacional de Colombia, Facultad de minas, Medellín.
23. Garza Vasquez, L. (2000). Diseño y construcción de cimentaciones. Medellin: Universidad

Nacional de Colombia.
24. Hamburger, R. O. (2009). Earthquakes and seismic design. Facts for steel buildings, number
3. EE. UU.: American Institute of Steel Construction.
25. Herniquez, S., Pedrals, A., & Valdés, P. (2010). Casos de asentamientos inadmisibles en
suelos finos. (Trabajo final de diploma), Universidad de Chile, Facultad de ciencias
fisicas y matematicas.
26. Indura. (2005). Manual de sistemas y materiales de soldadura. Santiago de Chile, Chile.
XXVIII
27. Instituto Tecnico de la Estructura de Acero. (2010). Diseño de Uniones (Vol. 13). España:
ESDEP.
28. López García, L., & López Perales, J. (1999). Elementos de construcción. Universidad de
Castilla-La Mancha.
29. Macro Steel Project. (2010). Proyecto ILAFA. Modulo de conexiones apernadas y soldadas.
Departamento de ingeniería de diseño.
30. McCormac, J., & Csernak, S. (2013). Diseño de estructuras de acero (5a ed.). México:
Alfaomega grupo editor.
31. Morán Bello, S. (2007). Modelación computacional de la distorsion angular en

cimentaciones reticulares sobre suelos expansivos y su remediación. (Tesis de maestría),
Universidad Autónoma de Querétaro, Facultad de ingeniería.
32. NEHRP consultants joint venture. (2010). Evaluation of the FEMA P-695 methodology for
quantification of building seismic performance factors. Redwood City, California: U.S.
Department of Commerce.
33. Orozco, L. F. (1975). Efecto de los Asentamientos en las Estructuras. Bogota.
34. Paredes Ruiz, P. (1996). Guia teorica y practica del curso de diseño estructural. (Tesis de
pregrado), Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala.
35. Perea Olvera, T., Mora Juarez, E., & León, R. T. (2014). Comportamiento Sismico de Marcos
de Acero Con Conexiones Semirrígidas Compuestas (PRCC). Mexico: Universidad
Autonoma Metropolitana de Azcapotzalco.
36. Perez Marrero, J., & Santos Simoza, E. (1999). Busqueda de Parametros Adimensionales en
la Determinacion de Efectos de Asentamientos en Porticos de Acero y Concreto. (Tesis
de pregrado), Universidad Catolica Andres Bello, Facultad de Ingeniería, Caracas.
37. Research council on structural connections RCSC. (2014). Specification for structural joints
using high-strength bolts. Chicago, illinoils.
38. Rex, C. O., & Goverdhan, P, A. V. (2000). Design And Behavior of a Real PR Building.
Atlanta, Georgia : Stanley D. Lindsey and Associates Ltd.
39. Sáez, E. (2010). Fundamentos de Geotecnia. Pontificia Universidad Catolica de Chile,
XXIX
Departamento de ingenieria Estructural y Geotecnia.
40. Sato, A., Newell, J., & Uang, C.-M. (2007). Cyclic testing of bolted flange plate steel moment
connections for special moment frames. University of California, Department of
structural engineering , San Diego.
41. Servicio nacional de capacitacion para la industria de la construcción, SENSICO. (2013).

Curso modular, soldador de estructuras metálicas. Lima, Perú: Gerencia de formación
profesional.
42. Valencia Clement, G. (2006). Estructuras de acero, introducción al diseño. Bogota:

Universidad Nacional de Colombia.
43. Velásquez, D. (2007). Guía práctica para el cálculo de asentamientos por consolidación, en
suelos saturados. (Tesis de pregrado), Universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad
de ingeniería.
44. Vinnakota, S. (2006). Estructuras de acero: comportamiento y LRFD. Mexico: McGraw-

Hill/Interamericana.
45. Zambrano Leiva, P. B. (2008). Diseño sismorresistente de conexiones rígidas viga-columna

y arriostramientos excéntricos para un edificio de acero de 15 pisos emplazado en la
ciudad de Valdivia. (Tesis de pregrado), Universidad Austral de Chile.
XXX
ANEXOS
XXXI
XXXII
Anexo I
Diseño estructural de los arquetipos para el análisis de la influencia de los asentamientos
diferenciales en las conexiones BFP en marcos de acero.
Se presenta a continuación el proceso utilizado para el diseño estructural de los arquetipos

presentados en las tablas 24 a 27, se detallan las normas y códigos adoptados para el diseño, características
de los materiales, la integración y combinaciones de carga, la metodología empleada para el análisis
estructural, resultados y diseño de los miembros.
A1.1. Normas de diseño
Los códigos y reglamentos adoptados como base técnica para el diseño han sido los siguientes:
 Normas de Seguridad Estructural de la Asociación Guatemalteca de Ingeniería Estructural y

Sísmica AGIES NSE (2017), se han utilizado para la clasificación de obras, cargas
gravitacionales, espectro de respuesta, y metodología del diseño estructural.
o NSE 1-17 “Generalidades, administración de las normas y supervisión técnica”
o NSE 2-17 “Demandas estructurales y condiciones de sitio”
o NSE 3-17 “Diseño Estructural de Edificaciones”
 ASCE 7-10 “Minimum Design Loads for Buildings and other Structures”. Referencia alternativa
para consideraciones generales del diseño estructural.
 ACI 318S-14 “Requisitos de Reglamento Para Concreto Estructural y Comentarios”:
 AISC 360-16 “Especificaciones para edificios de acero estructural”:
 AISC 341-16 “Provisiones sísmicas para edificios de acero estructural”:
 AISC 358-16 “Conexiones precalificadas para marcos de acero especiales e intermedios

resistentes a momento”:
A1.2. Descripción de los arquetipos
El conjunto de arquetipos a diseñar se ha desarrollado en base a las variables de configuración

estructural definidas en la tabla 15, se ha adoptado una sola configuración en planta y en base a esta
configuración se proyectaran 4 diferentes arreglos en altura; cada estructura se diseñara para dos distintas
intensidades sísmicas.
XXXIII
Las 8 estructuras resultantes de las variables definidas en la sección 4.1.2 estarán sometidas a las
mismas cargas vivas y tendrán las mismas características de configuración en planta y se diseñaran bajo
los mismos criterios.
A1.2.1. Descripción de la configuración en planta.
Las estructuras se diseñaran para la configuración en planta mostrada en la figura 26, esta
configuración propuesta muestra un sistema típico que puede ser adoptado para un edificio de uso
comercial o de oficinas, es una configuración sin irregularidades en planta.
En la dirección oeste-este de la planta existen 5 crujías de igual longitud, 25 pies, y en la dirección

sur-norte las longitudes de las crujías son 40, 30 y 40 pies respectivamente, excepto en las fachadas,
donde las luces de 40 pies se han dividido en dos marcos de 20 pies.
El cerramiento exterior lo conforman paneles prefabricados y vidrio, el sistema está anclado a las
vigas de todo el perímetro, estos paneles se extenderán 3.5 pies por encima del nivel de la losa final de
cada estructura por motivos arquitectónicos.
El sistema de piso de todos los niveles de cada estructura está formado por una losa compuesta,
de concreto reforzado de peso normal de 3” de espesor, colocado sobre losacero calibre 22, la cual tiene
un peralte de 2.5”, para hacer un espesor total de losa de 5.5”, la losa soportada por vigas secundarias en
la dirección sur-norte a una separación a ejes de 8 pies y 4”, estas vigas a su vez son cargadas por vigas
principales en la dirección oeste-este y finalmente por las columnas que forman parte del sistema
gravitacional y también por las columnas de los sistemas de carga lateral.
En el centro de la estructura existe una abertura de 25 x 30 pies, todas las columnas son
empotradas en su base a pedestales de concreto sobre zapatas, un sistema de cimentación tradicional.
La configuración considera a la vez marcos especiales a momento y marcos arriostrados para el

sistema resistente a las cargas laterales. En la dirección sur-norte los marcos arriostrados con riostras tipo
chevron se ubican en las caras de la estructura, mientras que en las fachadas oeste y este se ubican los
marcos especiales a momento (SMF), los cuales constituyen el sistema de interés para este análisis y
diseño.
Se han propuesto las dimensiones en planta y de los miembros mostrados en la figura A.1, y se
utilizaran estas características para la integración de cargas gravitacionales y cálculo de las cargas
sísmicas de todos los arquetipos. Se diseñaran los marcos especiales a momento (SMF) del índice de
configuraciones arquetípicas (4.1.2) los cuales tendrán conexiones precalificadas de placa de ala apernada
(BFP), este apéndice se centrara en el diseño de los marcos SMF tomando en cuenta las características
de esta única configuración en planta.
XXXIV
Figura A1. Configuración general en planta para todos los arquetipos. Fuente: El Autor.
A1.3. Metodología de análisis y diseño
El análisis de las estructuras se ha realizado por medio del software de análisis y diseño Etabs
versión 2016, de la empresa Computers & Structures Inc.
El modelado para el diseño ha sido por marcos en dos dimensiones, de acuerdo con lo expresado
por la metodología de la sección 4.1.2.1, la cual indica que “una representación en dos dimensiones
captura significativamente el comportamiento de los marcos y que una configuración de tres crujías
captura las diferencias entre columnas interiores y exteriores” (FEMA, 2009, p.5-15).
Se han modelado los marcos especiales a momento como marcos planos por medio de un modelo
de barras utilizando el programa Etabs, el programa calcula automáticamente el peso propio del marco
XXXV
en función a una primera iteración donde se proponen las secciones de los elementos, las cargas que
gravitacionales que tributan a los marcos se han calculado de forma independiente, así como las cargas
sísmicas y se han incluido posteriormente para el análisis global de la estructura.
Los apoyos de los marcos se han considerado rígidos.
El programa calcula los esfuerzos internos debidos a las cargas, así como las derivas de piso, por
ultimo permite diseñar los elementos de los marcos en base a los resultados del análisis. El proceso
descrito se aborda con detalle a continuación.
A1.3.1. Clasificación de las estructuras
De acuerdo con lo expuesto en la sección 2.1 como parte inicial del análisis de las estructuras se
determinara su clasificación de obra o categoría de riesgo, esto se ha determinado en base a la sección
4.1.4 y a las variables definidas en la tabla 15.
Clasificación de Obra: Ordinaria. (NSE 1-17, Ver nota en esta pág.)

Factor de importancia por sismo: I = 1.00, (ASCE 7-10, Tabla 1.5-2))
Índice de Sismicidad: Io = 4 (Para modelos 1FLE a 4FLE), Fig. 6
Io = 3 (Para modelos 5FLE a 8FLE), Fig. 6
Categoría de diseño sísmico: SDC = D, (Modelos 1FLE a 4FLE)
SDC = C, (Modelos 5FLE a 8FLE)
Condiciones de Sitio: Suelo Clase D, (NSE 2-10, sección 4.5.5)
(Notas: Se ha asignado la clasificación de obra ordinaria a las estructuras diseñadas únicamente para los
efectos de esta tesis, sin embargo, se debe tener en cuenta que la clasificación de obra debe ser cuidadosamente
asignada de acuerdo a los requisitos de la norma NSE 1-17, como también se expuso en el capítulo 2 de esta tesis.
El factor de importancia por sismo debe ser congruente con la clasificación de obra, este factor que aparece
en el ASCE/SEI 7.10 es requerido cuando se utiliza el programa Etabs, se debe verificar la correspondencia entre
este factor y la clasificación de obra y el método de cálculo de fuerzas sísmicas de las normas NSE.
En esta ocasión se escogen dos índices de sismicidad, uno para cada grupo de modelos, según lo indicado
en la sección 4.2.1.1. de esta tesis. Dado que lo que se está diseñando es un conjunto pequeño de estructuras que
representan al sistema de marcos especiales de acero, se están diseñando estructuras para la categoría de diseño
sísmico más severa para la cual se proponen, y estructuras para categorías de diseño sísmico inferiores).
A1.3.2. Solicitaciones de cargas.
Las cargas a considerar en el diseño de acuerdo a las razones expuestas en la sección 4.1.4.6 son
las siguientes:
XXXVI
o Carga Muerta (D)
o Carga Viva (L)
o Carga Sísmica (QE)
El marco del eje “A” recibe la carga gravitacional por el área tributaria de la figura 29, se acotan
sus dimensiones en la figura A2.
Se observa que las vigas interiores soportan las cargas provenientes de las losas y las transfieren
como cargas puntuales al marco, así mismo el marco recibe directamente las cargas del cerramiento, de
la porción de la losa que esta sobre él y de su propio peso.
Se integran primero las cargas gravitacionales (D, L), posteriormente se calcula el peso sísmico
efectivo y se calculan y distribuyen las fuerzas sísmicas en el marco (QE).
Figura A2. Área que tributa las cargas gravitacionales al SMF. Fuente: El Autor.
Se muestra a continuación los valores utilizados para las cargas muertas y vivas, así como la
integración del peso sísmico efectivo y el cálculo de las cargas sísmicas.
Se tomara como referencia para el diseño el modelo 1FLE para el detalle de la mayoría de los
cálculos, los resultados de las cargas aplicadas a todos los modelos se resumen en las tablas A1, A2 y A5.
A1.3.2.1. Integración de la carga muerta (D).
Las cargas muertas consideradas han sido:

- Losacero calibre 22 = 7.28 kg/m2 = 1.50 Psf
3 2
- Peso de la losa = (2400 kg/m )*(0.08m + 0.0635 m/2) = 264 kg/m = 53.50 Psf.
- Piso, cielo e instalaciones en losa final = 7.00 Psf.
- Piso, cielo e instalaciones en losa intermedia = 12.00 Psf.
- Cerramiento = 25.00 Psf.
XXXVII
Las vigas secundarias mostradas en la planta de la figura A1 soportar el peso de la losa y lo
transfieren a las vigas y columnas principales como cargas puntuales, se calculan estas cargas y las
reacciones para el modelo 1FLE.
Figura A3. Cargas muertas sobre las vigas secundarias. Fuente: El Autor.
Reacciones por la carga muerta (D) uniformemente distribuida sobre las vigas secundarias de
losa final:
WD VIG SEC. CUBIERTA = W1D = (53.5 Psf + 1.5 Psf + 7 Psf)*(ancho trib) + (44 lb/pie)
= (62 Psf)*(8.33´) + 44 lb/pie = 560.66 lb/pie
R1D VIG SEC. CUBIERTA = (WD*L)/2 = (608.98 lb/pie)*(40 pies)/2 = 11,213.33 lb = 11.213 Kip.
Habiendo calculado las reacciones de la viga, estás se transmiten al marco especial, el cual
también soporta la carga del cerramiento perimetral, el peso del concreto sobre la viga y la sobrecarga.
Figura A4. Cargas muertas sobre las vigas del marco especial a momento. Fuente: El Autor.
Carga muerta uniformemente distribuida sobre las vigas del SMF en la losa final
WD VIG SMF = W2D = (53.5 Psf + 1.5 Psf + 7 Psf)*(ancho trib) + (25 Psf)*(altura tributaria)
= (62 Psf)*(0.50´) + (25 Psf)*(11´) = 306 lb/pie.= 0.306 Kip/pie
R1D = P1D
R2D VIG SMF = (W1D*L)/2 + (4P1D)/2 = 26,251.66 lb = 26.252 Kip.
XXXVIII
Las columnas externas del marco reciben la carga proveniente de la viga adyacente, la cual es
igual a la reacción R2D más ½ del peso total de la viga WF18x65.
P2D = R2D VIG SMF + (65 lb*25 pies)/2 = 26,251.66 lb +.812.50 lb = 27,064.16 lb = 27.064 kip.
El diagrama de cargas muertas que tributan al marco especial quedaría de la manera siguiente:
Figura A5. Cargas muertas sobre el marco especial a momento, modelo 1FLE. Fuente: El Autor.
En la tabla A1 se resumen los valores de las cargas muertas que tributan a los marcos especiales
de momento para todos los modelos analizados.
Tabla A1. Cargas muertas que tributan a los SMF. Fuente: El Autor.
P1D P2D W2D
PISO
KIP KIP KIP/PIE
1FLE Y 5 FLE
01 11.213 27.064 0.306
2FLE Y 6 FLE
01 12.047 29.700 0.384
02 11.213 26.752 0.281
3FLE Y 7 FLE
01 12.047 29.700 0.384
02 12.047 29.387 0.359
03 12.047 29.387 0.359
04 11.213 26.752 0.281
4FLE Y 8 FLE
01 12.047 29.700 0.384
02 12.047 29.387 0.359
03 12.047 29.387 0.359
04 12.047 29.387 0.359
05 12.047 29.387 0.359
06 12.047 29.387 0.359
07 12.047 29.387 0.359
08 11.213 26.752 0.281
XXXIX
A1.3.2.2. Integración de la carga viva (L).
Las cargas vivas que se han considerado han sido:
- 100 Psf, para todas las áreas de la planta en todos los pisos excepto la cubierta
- 50 Psf, como carga para la losa final de todas las estructuras.
El procedimiento para el cálculo de las cargas vivas que tributan a los marcos especiales es el
mismo que el mostrado para las cargas muertas, sin embargo se han realizado primero las reducciones de
la carga viva permitidas por AGIES en la norma NSE 3-17, sección 3.5.
Reducción de la carga viva en las vigas secundarias:
Kv = [1-0.008(AT - 15)]
Kv = [1-0.008(30.96 m2 - 15)]
Kv = 0.87
Dónde: Kv es el factor de reducción de carga viva
AT es el área tributaria del elemento en m2
Figura A6. Cargas vivas sobre las vigas secundarias. Fuente: El Autor.
Reacciones por la carga Viva (L) uniformemente distribuida sobre las vigas secundarias de losa
final:
WL VIG SEC. CUBIERTA = W1L = (50 psf)*(ancho trib)*Kv
= (50 Psf)*(8.33)*0.87 = 362.5 lb/pie
R1L VIG SEC. CUBIERTA = (W1L*L)/2 = (362.5 lb/pie)*(40 pies)/2 = 7250 lb = 7.25 Kip.
Habiendo calculado las reacciones de la viga secundaria, estás se transmiten al marco especial.
Para las vigas del marco especial a momento no aplica la reducción de carga viva, puesto que el
XL
área que tributa a estas vigas es menor a 15 m2
Carga viva uniformemente distribuida sobre las vigas del SMF en losa final
WL VIG SMF = W2L = (50 Psf)*(ancho trib)
= (50 Psf)*(0.50 pie) = 25 lb/pie.= 0.025 Kip/pie
R1L = P1L
R2L VIG SMF = (W2L*L)/2 + (4P1L)/2 = 14,812.50 lb = 14.813 Kip.
R2L = P2L
Figura A7. Cargas vivas sobre las vigas del marco especial a momento. Fuente: El Autor.
Las columnas externas del marco reciben la carga proveniente de la viga adyacente, la cual es
igual a la reacción R2L. Con ello el diagrama de las cargas vivas que tributan al marco especial quedaría
de la manera siguiente:
Figura A8. Cargas muertas sobre el marco especial a momento, modelo 1FLE. Fuente: El Autor.
En la tabla A2 se resumen los valores de las cargas vivas que tributan a los marcos especiales de
momento para todos los modelos analizados.
XLI
Tabla A2. Cargas vivas que tributan a los SMF. Fuente: El Autor.
P1L P2L W2L
PISO
KIP KIP KIP/PIE
1FLE Y 5 FLE
01 7.250 14.813 0.025
2FLE Y 6 FLE
01 14.500 29.625 0.050
02 7.250 14.813 0.025
3FLE Y 7 FLE
01 14.500 29.625 0.050
02 14.500 29.625 0.050
03 14.500 29.625 0.050
04 7.250 14.813 0.025
4FLE Y 8 FLE
01 14.500 29.625 0.050
02 14.500 29.625 0.050
03 14.500 29.625 0.050
04 14.500 29.625 0.050
05 14.500 29.625 0.050
06 14.500 29.625 0.050
07 14.500 29.625 0.050
08 7.250 14.813 0.025
A1.3.2.3. Integración de la carga sísmica (QE).
La carga sísmica se ha calculado de acuerdo a lo indicado en la sección 4.1.4.1 y 4.1.4.2, en estas

secciones se ha definido el método de análisis sísmico y el cálculo de los coeficientes sísmicos. La
distribución de los pesos sísmicos se ha realizado como se indica en la figura A9. (De acuerdo al método
presentado en el cap.4 de Paredes Ruiz, 1996).
Figura A9. Diagramas de la distribución del peso sísmico de cada nivel, para el cálculo y distribución de las
fuerzas sísmicas a lo alto de todos los modelos analizados. Fuente: El Autor.
XLII
La integración del peso sísmico efectivo de los modelos se ha realizado de acuerdo con AGIES
NSE 3-17, sección 1.11.3, el peso sísmico efectivo está compuesto por la totalidad de las cargas muertas
más el 25% de las cargas vivas. Se muestra la integración del peso símico efectivo para el modelo 1FLE,
el mismo procedimiento se ha aplicado al resto de modelos.
Tabla A3. Integración del peso sísmico efectivo del modelo 1FLE. Fuente: El Autor.
Peso proveniente de las cargas muertas sobre la losa
W distribuida Área Total
Carga
Psf Pie2 KIP
Losa 55.00 13287.85 730.83
Sobrecarga 7.00 13287.85 93.01
Peso proveniente del cerramiento de la estructura
W distribuida Área Total
Carga
Psf Pie2 KIP
Cerramiento perimetral 25.00 8695.00 217.38
Peso de las vigas y columnas
W lineal Longitud Total
Carga
Lb/Pie Pie KIP
Vigas W18x35 35 420 14.70
Vigas W18x55 55 150 8.25
Vigas W18x65 65 350 22.75
Vigas W21x44 44 1280 56.32
Peso de las vigas y columnas
W lineal Longitud Total
Carga
Lb/Pie Pie KIP
Columnas W18x119 119 60 7.14
Columnas W18x143 143 60 8.58
Total de la carga muerta (KIP) 1178.04
25% de la carga viva (KIP) 166.10
total peso sísmico efectivo (KIP) 1344.14
Para el cálculo del corte basal, se ha empleado la ecuación 2.1.2-1 de NSE 2-17, como se indica
en la sección 4.1.4.4 de esta tesis. Para el modelo 1FLE tenemos que:
Vb = Cs*Ws
Vb = 0.15*1344.14 Kip = 201.62 Kip.

La mitad de este cortante basal corresponde a cada uno de los dos marcos especiales en la
dirección de análisis.
Vb por cada marco = ½*201.62 Kip = 100.81 Kip.
La carga sísmica no se ha asignado al marco de forma directa sobre un solo nodo, sino que se ha
XLIII
distribuido entre los cuatro nodos del nivel 1 de la estructura, de tal forma que la carga asignada a cada
nodo es 1/8*Vb = 25.20 kip, como se muestra en la figura A10.
Figura A10. Distribución de la carga sísmica en el SMF del modelo 1FLE. Fuente: El Autor.
La misma forma de integración del peso sísmico efectivo se ha llevado a cabo con todos los
modelos, en la tabla A4 se calcula el corte basal de cada modelo en base al peso sísmico efectivo, el
periodo y los coeficientes símicos Cs, los cuales se muestran en la tabla 22 y se han calculado como
indican las ecuaciones 48 y 49.
Tabla A4. Calculo del corte basal de cada modelo. Fuente: El Autor.
Grupo de No de T Ws Cs Vb
Modelo CDS
desempeño niveles Sec Kip -- Kip
GD-1FLE 1FLE D 1 0.324 1344.14 0.150 201.62
2FLE D 2 0.564 2833.86 0.114 322.61
GD-2FLE 3FLE D 4 0.953 5900.35 0.067 397.18
4FLE D 8 1.635 12071.65 0.053 637.38
GD-3FLE 5FLE C 1 0.324 1344.14 0.090 120.97
6FLE C 2 0.564 2833.86 0.078 219.96
GD-4FLE 7FLE C 4 0.953 5900.35 0.046 270.80
8FLE C 8 1.635 12071.65 0.032 382.43
Las cargas sísmicas para todas las estructuras se resumen en la tabla A5. Las fuerzas a lo alto de
la edificación se han distribuido de acuerdo con el método de la carga estática equivalente presentado en
la NSE 3-10, donde la fuerza por piso se calcula así:
𝐹𝑥 = 𝐶𝑠𝑦 𝑉𝑏
𝑊𝑥 ℎ𝑥 𝑘
𝐶𝑠𝑦 =
∑𝑛𝑖=1(𝑊𝑖 ℎ𝑖 𝑘 )
Dónde: Fx es el cortante de cedencia en el nivel "x" de la edificación

hx es la altura del nivel "x" sobre la base sísmica
k = 1, para T ≤ 0.5 segundos y k = 0.75 + 0.5 Ts, para 0.5 < T ≤ 2.5 segundos
Cxy es el coeficiente del sismo correspondiente a cada piso.
XLIV
Tabla A5. Distribución de las fuerzas símicas por piso para cada arquetipo. Fuente: El Autor.
Wx hx wxhxk Σwihik Fx Fx al nodo

Piso x
Kip Pie Kip-Pie Kip-Pie Kip Kip
Categoría de diseño sísmico D
1FLE, Cs = 0.150
01 1344.14 15 20162.09 20162.09 201.62 25.20
2FLE, Cs = 0.114
01 1638.83 15 22298.98 51977.28 138.40 17.30
02 1195.03 28 29678.30 51977.28 184.20 23.03
3FLE, Cs = 0.067
01 1661.07 15 22601.62 170674.96 52.60 6.57
02 1532.68 28 38063.87 170674.96 88.58 11.07
03 1521.53 41 54576.45 170674.96 127.01 15.88
04 1185.06 54 55433.02 170674.96 129.00 16.12
4FLE, Cs = 0.053
01 1670.32 15 22727.57 609211.70 23.78 2.97
02 1536.64 28 38162.07 609211.70 39.93 4.99
03 1534.04 41 55024.96 609211.70 57.57 7.20
04 1534.04 54 71756.90 609211.70 75.08 9.38
05 1532.48 67 88253.18 609211.70 92.33 11.54
06 1530.92 80 104599.75 609211.70 109.44 13.68
07 1530.92 93 120939.86 609211.70 126.53 15.82
08 1202.30 106 107747.41 609211.70 112.73 14.09
Categoría de diseño sísmico C
5FLE, Cs = 0.090
01 1344.14 15 20162.09 20162.09 120.97 15.12
6FLE, Cs = 0.078
01 1638.83 15 22298.98 51977.28 94.37 11.80
02 1195.03 28 29678.30 51977.28 125.59 15.70
7FLE, Cs = 0.046
7 1661.07 15 22601.62 170674.96 35.86 4.48
02 1532.68 28 38063.87 170674.96 60.39 7.55
03 1521.53 41 54576.45 170674.96 86.59 10.82
04 1185.06 54 55433.02 170674.96 87.95 10.99
8FLE, Cs = 0.032
01 1670.32 15 22727.57 609211.70 14.27 1.78
02 1536.64 28 38162.07 609211.70 23.96 2.99
03 1534.04 41 55024.96 609211.70 34.54 4.32
04 1534.04 54 71756.90 609211.70 45.05 5.63
05 1532.48 67 88253.18 609211.70 55.40 6.93
06 1530.92 80 104599.75 609211.70 65.66 8.21
07 1530.92 93 120939.86 609211.70 75.92 9.49
08 1202.30 106 107747.41 609211.70 67.64 8.45
XLV
A1.3.3. Configuración estructural.
Como se ha mostrado previamente, la estructura posee dos sistemas resistentes a carga lateral,
uno en cada dirección de análisis, el sistema que interesa analizar para esta tesis es el sistema de marcos
especiales a momento que se ubica en el perímetro en el sentido oeste-este.
De acuerdo con AGIES NSE 3-17 este “es un sistema integrado con marcos de columnas y vigas
que soportan […] la carga vertical y además todas las solicitaciones horizontales. Todos los marcos deben
estar unidos entre sí por diafragmas de piso horizontales” (p.11).
Se analizara el marco ubicado en el eje “A”.
Se adoptan los factores correspondientes a este sistema indicados en NSE 3-17 tabla 1.6.12, para
marcos especiales de acero resistentes a momento (SMF)
R = 8; Ωo = 3; Cd = 5.5
Las conexiones de los marcos son conexiones precalificadas de placa de ala apernada (BFP), la
estructura se asumen empotrada al suelo.
A1.3.4. Materiales.
Se ha modelado la estructura tomando en cuenta las características de los materiales indicados en

las normas y códigos correspondientes. Los perfiles que conforman los marcos SMF en Acero ASTM
A992 grado 50, y las placas de acero para conexiones serán de acero ASTM A572 grado 50.
Se muestran las características de estos materiales como han sido usadas en el modelado de la
estructura:
Tabla A6. Propiedades de los materiales, Acero A572 y A992. Fuente: Etabs 2016.
Material Fy Fu E ν α G Peso unit. Masa unit.

A1. lb/in² lb/in² lb/in² 1/F lb/in² lb/ft³ lb-s²/ft⁴
A572Gr50 50000 65000 29000000 0.3 0.0000065 11153846.15 490 15.23

A992Fy50 50000 65000 29000000 0.3 0.0000065 11153846.15 490 15.23
A1.3.5. Modelo estructural analítico.
El análisis y diseño de los marcos especiales a momento, para las 8 estructuras se ha realizado
utilizando un análisis simplificado de pórticos planos, en una dirección.
Para realizar el análisis estructural se ha utilizado el programa de cómputo ETABS 2016, por
medio del cual se han obtenido los esfuerzos internos de la estructura, a saber, axiales, cortantes y
momentos.
XLVI
A1.3.5.1. Características del modelo analítico.
Los miembros estructurales físicos en un modelo analítico estructural del programa ETABS son
representados por medio de objetos. Usando la interfaz gráfica del programa, se dibuja la geometría de
un objeto, y luego se asignan propiedades y cargas al objeto para completar de definir el modelo del
miembro físico. Para propósitos de análisis, el programa convierte cada objeto en uno o más elementos.
Las vigas y columnas del marco de acero se han modelado en ETABS por medio de elementos
tipo “Frame”. El elemento Frame es usado en el programa para modelar columnas, vigas, riostras y
armaduras en estructuras planas y tridimensionales; utiliza una formulación general tridimensional viga-
columna, la cual incluye los efectos de flexión biaxial, torsión, deformación axial y deformación biaxial
por cortante (CSI Analysis Reference Manual, 2016).
El elemento Frame es modelado como una línea recta que conecta dos puntos. Cada elemento
tiene su propio sistema de coordenadas locales para definir las propiedades de la sección, las cargas y
para interpretar los datos de salida.
Cada elemento Frame que representa vigas o columnas, posee las propiedades del objeto físico
que se modela. Esto ha sido posible definiendo independientemente el conjunto de propiedades materiales
y geométricas que describen la sección transversal de cada objeto físico y asignándolas a los elementos.
Las secciones de todos los elementos de los modelos desarrollados son prismáticas. El material
asignado a todas las secciones ha sido acero ASTM A992, con las propiedades indicadas en la tabla A6.
Las propiedades geométricas de las secciones son las provistas por el AISC 14 para perfiles WF, las
cuales han sido obtenidas de los archivos de la base de datos de propiedades geométricas del programa.
En los extremos de cada elemento tipo Frame, se generan automáticamente objetos puntuales
denominados “joints”. Los joints (junta o unión) juegan un rol fundamental en el análisis de cualquier
estructura. Son los puntos de conexión entre elementos, y están localizados en la estructura primariamente
en los lugares donde los desplazamientos son conocidos o donde deben ser determinados. Los
componentes del desplazamiento (traslaciones y rotaciones) en los joints son llamados grados de libertad.
Si el desplazamiento de un joint en cualquiera de sus seis grados de libertad tiene un valor

conocido, sea cero (como en un punto de apoyo) o distinto de cero (como un asentamiento del apoyo), se
debe aplicar una restricción a ese grado de libertad. Esto se realiza por medio de la opción Restraints
Las restricciones serán aplicadas siempre en los grados locales de libertad del punto de apoyo,
siendo estos U1, U2, U3, R1, R2 y R3. La figura A11 muestra ejemplos de las restricciones aplicadas a
los distintos tipos de apoyo.
XLVII
Figura A11. Ejemplos de restricciones en los apoyos para una estructura en dos dimensiones. Fuente: CSI
Analysis Reference Manual, 2016.
Todas las estructuras se han modelado con apoyos rígidos, las vigas y columnas con elementos
tipo Frame y conectadas entre sí por uniones rígidas. En la figura A12 se muestra el modelo del marco
1FLE indicando los elementos y propiedades del modelo.
Figura A12. Modelado del marco 1FLE. Fuente: Etabs, 2016; El Autor.
A1.3.5.2. Asignaciones de carga en el modelo analítico.
Además de las cargas indicadas en la sección A1.3.2 se han incluido cargas ficticias para
representar las imperfecciones iniciales de las estructuras, como se indica en la sección C2.2 de AISC
360-16.
Para las estructuras que soportan cargas gravitacionales primariamente por medio de columnas,
muros o marcos, es permitido usar cargas ficticias que representan los efectos de las imperfecciones
iniciales. Estas cargas son aplicadas como carga lateral en todos los niveles. La magnitud de las cargas
ficticias es:
Ni = 0.002αYi
Dónde: Ni = Carga ficticia aplicada en el nivel i.
α = 1.00 (LRFD)
Yi = Carga gravitacional aplicada en el nivel i.
XLVIII
El factor 0.002 representa un desaplome inicial de la estructura de 1/500. Se han definido las
cargas ficticias en función de la carga muerta y viva. Los patrones de carga para todos los modelos se
resumen en la tabla A7.
Tabla A7. Casos de carga. Fuente: Etabs 2016; El Autor.
Multiplicador de Carga
Carga Clase de carga Tipo
peso propio automática
D Muerta 1 Ninguna Lineal estática
L Viva 0 Ninguna Lineal estática
Sx Sísmica 0 Ninguna Lineal estática
Dnot Muerta ficticia 0 0.002D Lineal estática
Lnot Viva ficticia 0 0.002L Lineal estática
A1.3.5.3. Combinaciones de carga en el modelo analítico.
Se han utilizado las combinaciones de carga indicadas en la sección 4.1.4.6. Las combinaciones
resultantes se muestran en la tabla A8.
A1.3.6. Resultados del análisis estructural.
Luego de haberse asignado las propiedades al modelo, las cargas y definidas las combinaciones
de carga, se corre el análisis de la estructura en el programa. Se ha realizado un análisis estático lineal, el
cual sigue la ley de Hooke, donde el producto de la rigidez y deformación de la estructura es proporcional
a las cargas aplicadas.
Los resultados que el análisis permite obtener son: esfuerzos axiales, cortantes, momentos y
torsión en cada miembro, así como las deformaciones debidas a estos esfuerzos, tanto en cada miembro
como a nivel global de la estructura.
A continuación se muestran los esfuerzos axiales, de corte y momento máximos para el modelo
1FLE. Estos resultados determinan las resistencias requeridas de los componentes estructurales.
Figura A13. Máximos esfuerzos axiales del modelo 1FLE; combinación 5. Fuente: Etabs, 2016.
XLIX
Tabla A8. Combinaciones de carga definidas en el programa de análisis. Fuente: Etabs 2016.
Carga Factor de
Nombre Tipo Auto
Caso/Combo escala
D 1.4
Cmb1 Lineal Add No
Dnot 1.4
D 1.4
Cmb2 Lineal Add No
Dnot -1.4
D 1.3
L 1.6
Cmb3 Lineal Add No
Dnot 1.3
Lnot 1.6
D 1.3
L 1.6
Cmb4 Lineal Add No
Dnot -1.3
Lnot -1.6
D 1.2+0.2Scd
Cmb5 L 1.0 Lineal Add No
Sx 1.0
D 1.2+0.2Scd
Cmb6 L 1.0 Lineal Add No
Sx -1.0
D 0.9-0.2Scd
Cmb7 Lineal Add No
Sx 1.0
D 0.9-0.2Scd
Cmb8 Lineal Add No
Sx -1.0
S1 D 1.0 Lineal Add No
D 1.0
S2 Lineal Add No
L 1.0
Figura A14. Máximos esfuerzos cortantes del modelo 1FLE; combinación 5. Fuente: Etabs, 2016.
Los máximos esfuerzos axiales, cortantes y momentos que resulten de la aplicación de las
combinaciones de carga, determinan la resistencia requerida de los componentes estructurales. El análisis
también brinda los resultados de las deformaciones que provocan las cargas gravitacionales y laterales,
en cada miembro, así como en la estructura global.
L
Figura A15. Máximos momentos flectores del modelo 1FLE; combinación 5. Fuente: Etabs, 2016.
A1.3.7. Deflexiones y derivas de piso.
Con los resultados del análisis se verifican los desplazamientos horizontales de la estructura. Se
debe comprobar que los desplazamientos horizontales de cada piso sean menores a los límites
establecidos en la sección 4.3 de la norma NSE 3-17. La norma indica que de ser necesario se modificarán
componentes estructurales, o inclusive se modificará la configuración estructural, hasta obtener
resultados satisfactorios.
Para control de deformaciones horizontales no interesan directamente los desplazamientos

absolutos sino las derivas (Δ), definidas como la diferencia entre el desplazamiento de un nodo del
diafragma k y el correspondiente nodo en el diafragma k-1.
La tabla A9 muestra las derivas últimas tolerables. Las obras diseñadas pertenecen a la categoría
III (obras ordinarias) y al sistema de marcos especiales de acero, por tanto el límite correspondiente es
0.002 hp.
Tabla A9. Derivas ultimas Δu máximas tolerables. Fuente: AGIES NSE 3-17.
Clasificación de obra
Estructura
Categoría II Categoría III Categoría IV
Edificaciones NSE 7.4
0.007 hp 0.007 hp 0.007 hp
Edificaciones NSE 7.9
Edificaciones en general 0.020 hp 0.020 hp 0.015 hp
hp es la altura del piso para el que se calcula la deriva
El límite de la tabla A9 se divide entre el factor Cd (factor de amplificación dinámica, propio de

cada sistema estructural) para establecer la deriva de piso causada por sismo.
De la forma en que la norma NSE 3-17 establece, el proceso de análisis de todas las estructuras
se ha iterado hasta que las derivas laterales cumplieran con la ecuación 4.3.4-1 de la norma NSE 3.17 la
cual se muestra a continuación:
LI
∆𝑈
∆𝑐𝑃 ≤
𝐶𝑑
0.020 ℎ𝑝
∆𝑐𝑃 ≤ = 0.0036 ℎ𝑝
5.5
Dónde: ΔcP es la deriva de piso causada por sismo.
En la tabla A10 se muestran las derivas de cada piso de cada estructura modelada.
Tabla A10. Derivas últimas del análisis de cada modelo estructural. Fuente: Etabs 2016; El Autor.
Modelo
PISO
1 FLE 2 FLE 3 FLE 4 FLE 5 FLE 6 FLE 7 FLE 8 FLE
1 0.0036 0.0032 0.0023 0.0020 0.0034 0.0028 0.0024 0.0020
2 0.0034 0.0034 0.0034 0.0035 0.0035 0.0033
3 0.0034 0.0036 0.0033 0.0035
4 0.0032 0.0035 0.0029 0.0036
5 0.0033 0.0036
6 0.0031 0.0034
7 0.0028 0.0030
8 0.0025 0.0024
Al finalizar el proceso de análisis y verificar que todas las derivas de piso son menores o iguales
a 0.0036 hp, se pueden establecer las resistencias disponibles de los miembros propuestos, y determinar
si estos satisfacen los requisitos de diseño.
A1.3.8. Diseño de la resistencia de componentes estructurales.
Para verificar que los esfuerzos internos impuestos por las combinaciones de carga no excedan
la capacidad de los miembros se ha realizado el procedimiento descrito en esta sección. El AISC 360 es
la especificación general para el cálculo de la resistencia disponible de los elementos estructurales
propuestos, además se debe cumplir con los requisitos adicionales del AISC 341 para estructuras
diseñadas para resistir cargas sísmicas.
A1.3.8.1. Requisitos del diseño por estabilidad.
El AISC 360 indica que para el diseño de estructuras de acero, se requiere proveer de estabilidad
a la estructura como un todo y también a cada uno de sus elementos individuales. Para lo cual requiere
que se consideren en el análisis cada una de las siguientes condiciones:
 Deformaciones axiales, por corte y por flexión.

 Efectos de segundo orden (P-Δ y P-δ).
LII
 Imperfecciones geométricas.
 Reducción de la rigidez por inelasticidad, incluyendo el efecto de fluencia parcial de la sección
neta, la cual puede acentuarse por la presencia de esfuerzos residuales.
 Incertezas del sistema, de los miembros, y de la resistencia y rigidez de las conexiones.
Cualquier método racional de diseño por estabilidad que incluya los efectos descritos es
permitido. El AISC 360 provee diversos métodos que satisfacen los requerimientos del análisis por
estabilidad.
Se ha utilizado el “Método de Análisis Directo” (DAM) de la sección C1.1 del AISC 360-16; el
cual satisface los requisitos para el análisis de la forma en que se muestra en la tabla A11. El
procedimiento de análisis con el método directo, para determinar las resistencias disponibles de los
miembros, se ha realizado por medio del uso del programa Etabs.
Análisis de segundo orden.
El método directo permite el uso de un análisis aproximado de segundo orden, amplificando los
efectos del análisis de primer orden. Para ello se utilizan dos factores, B1 y B2, con los que se incrementan
los valores de momentos y cargas axiales obtenidas en el análisis. El procedimiento del método se
describe con claridad en el apéndice 8 del AISC 360-16.
Este método puede ser seleccionado en el software al definir las preferencias del diseño en acero.
El factor B1 es calculado por el programa, mientras que los valores del factor B2 deben ser calculados
independientemente y asignados posteriormente a los elementos de cada piso.
El cálculo del factor B2 ha sido realizado como se indica en apéndice 8 del AISC 360-16, por
medio de la ecuación siguiente:
1
𝐵2 = ≥1
𝛼𝑃𝑝𝑖𝑠𝑜
1−𝑃
𝑒 𝑝𝑖𝑠𝑜
Donde:
α = 1.0 (LRFD)
Ppiso = carga total vertical soportada por el piso usando las combinaciones (LRFD), incluyendo
las cargas en las columnas que no son parte del sistema resistente a las cargas laterales.
Ppiso = carga total vertical soportada por el piso usando las combinaciones (LRFD), incluyendo
las cargas en las columnas que no son parte del sistema resistente a las cargas laterales.
LIII
Tabla A11. Análisis por estabilidad, análisis directo en Etabs. Fuente: AISC 360-16, Etabs 2016, El Autor.
Provisiones del Método

Aplicación del método directo en el
Requisitos del análisis por estabilidad de análisis Directo
análisis y diseño con Etabs
(DAM)
Considera todas las El programa considera en el análisis todas

(1) Considerar todas las deformaciones
deformaciones las deformaciones.
Se han incluido los efectos de segundo orden

por amplificación del análisis de primer
Considera efectos de
(2) Considerar efectos de segundo orden (ambos P- orden. B1 calculado por el programa, B2 se
segundo orden (P-Δ y P-
Δ y P-δ) calcula independientemente y se introduce el
δ)
valor a cada miembro. Se muestra el cálculo
en la tabla A12
(3) Considerar las Efecto de las

imperfecciones imperfecciones del Modelado directo o por
Modelado por cargas ficticias.
geométricas. sistema en la respuesta medio de Cargas ficticias
Esto incluye las de la estructura
imperfecciones en las
uniones (las que Efecto de las
Incluido en la reducción
afecten la respuesta imperfecciones de los Se aplica un factor de 0.8 a la rigidez y se
de rigidez especificado
de la estructura), miembros en la reduce adicionalmente con el factor Ʈb,
en la sección C2.3 de
imperfecciones en los respuesta de la calculado por el programa.
AISC 360-16
miembros (las que estructura
afecten la respuesta
Efecto de las
de la estructura y la imperfecciones de los Incluido en las fórmulas Incluido en las fórmulas de resistencia, con
resistencia de los
miembros en la de resistencia, con Lc=L Lc=L
miembros)
resistencia
(4) Considerar la Efecto de la reducción Incluido en la reducción

reducción de la Se aplica un factor de 0.8 a la rigidez y se
de rigidez en la de rigidez especificado
rigidez debido a reduce adicionalmente con el factor Ʈb,
respuesta de la en la sección C2.3 de
inelasticidad. calculado por el programa.
estructura AISC 360-16
Esto afecta la
resistencia de los Efecto de la reducción
miembros y la de rigidez en la Incluido en las fórmulas Incluido en las fórmulas de resistencia, con
respuesta de la resistencia de los de resistencia, con Lc=L Lc=L
estructura miembros
Efecto de la incerteza Incluido en la reducción

Se aplica un factor de 0.8 a la rigidez y se
rigidez/resistencia en la de rigidez especificado
reduce adicionalmente con el factor Ʈb,
respuesta de la en la sección C2.3 de
calculado por el programa.
estructura AISC 360-16
(5) Considerar la incerteza
en la resistencia y
rigidez Efecto de la incerteza
rigidez/resistencia en la Incluido en las fórmulas Incluido en las fórmulas de resistencia, con
resistencia de los de resistencia, con Lc=L Lc=L
miembros
LIV
Pe piso = resistencia critica elástica por pandeo para el piso en la dirección de traslación
considerada. Determinado por análisis de pandeo lateral o así:
Pe piso = RM*(HL)/ΔH
H= Corte total del piso, en la dirección de traslación considerada. Producida por las cargas
laterales usadas para calcular ΔH
L= Altura del piso
RM = 1 – 0.15(Pmf/Ppiso)
Pmf = Carga vertical total en las columnas del piso que son parte de los marcos a momento.
ΔH = deriva de piso de primer orden, en la dirección de traslación considerada, debido a las
fuerzas laterales, calculada usando la rigidez requerida por el análisis.
Los valores correspondientes a cada parámetro necesario para el cálculo del factor B2 se obtienen
de los resultados del análisis. Este método simplificado incrementa los valores de los esfuerzos internos
de los miembros para que estos tengan una resistencia adecuada para trabajar cuando se presenten efectos
de segundo orden.
La tabla A12 resume el cálculo del coeficiente B2 para todas las estructuras que fueron diseñadas
Tabla A12. Coeficiente B2, efectos de segundo orden por amplificación de primer orden. Fuente: El Autor.
Vb i h piso ΔH Pmf P piso RM Pe piso

Piso α B2
KIP IN IN KIP KIP KIP KIP
1 FLE
1 1 201.62 180 0.6410 532.300 1756.06 0.955 54043.13 1.034
2 FLE
1 1 138.40 180 0.5760 1321.328 4069.63 0.951 41144.61 1.110
2 1 184.20 156 0.5350 563.628 1699.97 0.950 51040.72 1.034
3 FLE
1 1 198.56 180 0.4111 1422.363 4391.91 0.951 82715.19 1.056
2 1 172.28 156 0.5380 1037.355 3198.65 0.951 47521.22 1.072
3 1 128.00 156 0.5359 654.473 2019.25 0.951 35449.69 1.060
4 1 64.48 156 0.4948 276.894 845.42 0.951 19329.74 1.046
4 FLE
1 1 318.68 180 0.3690 2990.378 9125.25 0.951 147829.07 1.066
2 1 306.80 156 0.5350 2595.030 7928.29 0.951 85072.82 1.103
3 1 286.84 156 0.5642 2205.150 6746.74 0.951 75417.29 1.098
4 1 258.04 156 0.5387 1815.270 5567.80 0.951 71066.71 1.085
5 1 220.52 156 0.5142 1425.390 4388.86 0.951 63647.82 1.074
6 1 174.36 156 0.4840 1039.959 3209.92 0.951 53464.03 1.064
7 1 119.64 156 0.4409 657.004 2032.53 0.952 40274.26 1.053
8 1 56.36 156 0.3921 277.691 855.15 0.951 21332.62 1.042
LV
5 FLE
1 1 120.97 180 0.6160 532.300 1756.06 0.955 33741.87 1.055
6 FLE
1 1 94.37 180 0.5060 1307.994 4069.63 0.952 31950.51 1.146
2 1 125.59 156 0.5400 556.818 1699.97 0.951 34500.07 1.052
7 FLE
1 1 135.36 180 0.4343 1404.773 4391.91 0.952 53404.63 1.090
2 1 117.44 156 0.5533 1025.660 3198.65 0.952 31518.98 1.113
3 1 87.24 156 0.5219 649.670 2019.25 0.952 24818.86 1.089
4 1 43.96 156 0.4543 275.272 845.42 0.951 14358.56 1.063
8 FLE
1 1 191.20 180 0.3546 2945.665 9125.25 0.952 92353.73 1.110
2 1 184.08 156 0.5111 2556.579 7928.29 0.952 53470.06 1.174
3 1 172.12 156 0.5443 2172.224 6746.74 0.952 46951.76 1.168
4 1 154.84 156 0.5585 1787.869 5567.80 0.952 41163.94 1.156
5 1 132.32 156 0.5579 1406.804 4388.86 0.952 35222.82 1.142
6 1 104.60 156 0.5251 1027.988 3209.92 0.952 29582.71 1.122
7 1 71.76 156 0.4615 651.289 2032.53 0.952 23090.95 1.097
8 1 33.80 156 0.3675 276.048 855.15 0.952 13651.61 1.067
A1.3.8.2. Preferencias de diseño.
En el software Etabs 2016, las preferencias de diseño constituyen la base sobre la cual el
programa realiza el diseño de la resistencia de los elementos de la estructura. En estas se especifican
condiciones que son relevantes para el diseño, como la categoría de diseño sísmico, el tipo de marco
estructural, parámetros de respuesta sísmica del sistema estructural, entre otros.
Para el diseño de vigas y columnas, de los marcos diseñados para los propósitos de esta tesis, se
han asignado en las preferencias de diseño todos los aspectos relevantes desarrollados en la sección 4.1
y en este apéndice.
Se resumen en la tabla A13 las preferencias de diseño indicadas de acuerdo a los modelos
diseñados.
A partir de las preferencias de diseño especificadas, y de las condiciones adicionales que

restringen el diseño de los elementos (como el arriostramiento lateral de las vigas), el programa puede
realizar el diseño y verificación de las secciones de vigas y columnas de los marcos, mediante la
aplicación de un conjunto de cálculos basados en las normas de diseño especificadas.
Los resultados del diseño de los elementos son los que se muestran en las tablas 24 a 27 de esta
tesis.
LVI
Tabla A13. Preferencias de diseño definidas para los elementos estructurales. Fuente: Etabs.
Modelos
Parámetro utilizado para el diseño
1, 2, 3 y 4 FLE 5, 6, 7 y 8 FLE
Tipo de marco SMF SMF
Categoría de diseño sísmico D C
Factor de importancia 1 1
Factor Rho del sistema 1.2 1.2
Coordenada espectral de diseño Scd 1.2 0.72
Factor R del sistema 8 8
Factor Ω del sistema 3 3
Factor Cd del sistema 5.5 5.5
Método de diseño LRFD LRFD
Método de análisis Análisis directo Análisis directo
Método de segundo orden 1r orden amplificado 1r orden amplificado
Método de reducción de rigidez Tau-b Variable Tau-b Variable
Phi (Flexión) 0.9 0.9
Phi (Compresión) 0.9 0.9
Phi (Fluencia de Tensión) 0.9 0.9
Phi (Fractura por Tensión) 0.75 0.75
Phi (Corte) 0.9 0.9
Phi (Torsión) 0.9 0.9
Ignorar código sísmico No No
Ignorar cargas sísmicas especiales No No
Considerar deflexión Yes Yes
Ratio carga muerta 120 120
Ratio carga muerta + viva 120 120
Ratio carga viva 360 360
Ratio total 240 240
Limite total de flecha 240 240
Razón máxima demanda capacidad D/C 0.95 0.95
LVII

Efecto Del Asentamiento Diferencial en U

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Efecto Del Asentamiento Diferencial en U

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Efecto Del Asentamiento Diferencial en U

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE

CONEXIONES DE PLACA DE ALA EMPERNADA (BFP) EN MARCOS DE ACERO

DANIEL ESTUARDO SON

QUETZALTENANGO, MAYO DE 2018

CONEXIONES DE PLACA DE ALA EMPERNADA (BFP) EN MARCOS DE ACERO

DANIEL ESTUARDO SON

EN EL GRADO ACADÉMICO DE LICENCIADO

QUETZALTENANGO, MAYO DE 2018

INTEGRANTES DEL CONSEJO DIRECTIVO

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN TÉCNICO PROFESIONAL

CONEXIONES DE PLACA DE ALA EMPERNADA (BFP) EN MARCOS DE ACERO

Daniel Estuardo Son

A DIOS Creador del universo, mi Padre Celestial y Señor de mi

A MI MADRE Aracely del Rosario Son García, por amarme y cuidarme

A MI HERMANO Juan Nolberto Son, por todo su aprecio, por mostrarme

A MIS TÍAS Maydy, Miriam, América, Antonieta e Irma, por sus

A MIS TÍOS Miguel, Luis y Jaime, por su especial cariño, y por

A TODA MI FAMILIA Por compartir mis penas y gozarse de mis alegrías.

A DIOS Por ser el mejor Padre, por ayudarme en el transcurrir de

A MI MADRE Por todo su esfuerzo y sacrificio, y por brindarme la

A MI HERMANO Porque su apoyo ha sido fundamental en esta etapa de

A ING. CESAR GRIJALVA Por brindarme su apoyo, conocimientos y amistad a lo

A LA IGLESIA DE DIOS Por haber sido fundamental en mi crecimiento espiritual

Al CENTRO UNIVERSITARIO Por abrir sus puertas y permitirme la oportunidad de

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES VII

Capítulo III ...................................................................................................................................

Figura 1. Fases del suelo. 2

Tabla 1. Mecanismos generadores de asentamiento. 7

Análisis de primer orden Análisis estructural en el cual las condiciones de equilibrio se

Análisis elástico: Análisis estructural basado en la hipótesis de que la estructura

Arriostramiento: Miembro o sistema que proporciona rigidez y resistencia para

Cargas ficticias: Carga virtual aplicada en un análisis estructural para tomar en

Conexión: Combinación de elementos estructurales y elementos de unión

Deriva: Desplazamiento relativo de entrepiso, desplazamiento lateral de

Estabilidad: Condición en que la carga de un componente estructural, marco o

Estado límite: La situación más allá de la cual una estructura, miembro o

Estado límite de servicio: Condición limite que afecta la capacidad de la estructura de

Estado límite resistente: Condición límite que afecta la seguridad de la estructura, y en la

Longitud no arriostrada: Distancia entre puntos arriostrados de un miembro, medida entre

Momento plástico: Momento resistente teórico de una sección que ha fluido

Resistencia de diseño: Resistencia nominal multiplicada por el correspondiente factor de

Resistencia requerida: Son las fuerzas, tensiones y deformaciones que actúan en el

Rigidez: La resistencia a la deformación de un miembro o estructura.

Rótula plástica: También denominada articulación plástica. Es una zona

Sistema estructural: Es un ensamblaje de componentes unidos para resistir cargas, cuya

La investigación se desarrolla en torno a establecer la relación existente entre la

Al final de la investigación se comprueba que existen variaciones en los esfuerzos

 Determinar el comportamiento de las conexiones de placa de ala empernada (BFP)

 Determinar la influencia que tiene un asentamiento diferencial en la distribución de

 Determinar la manera que un asentamiento diferencial influye las demandas de

 Calcular los máximos asentamientos diferenciales permitidos por una conexión de

 Comparar los resultados obtenidos con los parámetros de asentamientos

Una estructura convencional usualmente se divide para su análisis y diseño en

Estos cambios y deformaciones pueden provocar esfuerzos internos adicionales en cada

“Suelo es una delgada capa sobre la corteza terrestre de material proveniente de la

1.1.1. Conceptos básicos.

1.1.1.1. Relaciones volumétricas y gravimétricas del suelo.

A la definición de suelo anteriormente dada, podemos agregar que es un medio poroso,