New Holland 125kva

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Grupo Electrógeno

Diesel
CD125

Características Estándar Performance


Motor diesel para servicio pesado, 4 tiempos, enfriado por agua. Regulación de Voltaje
Regulador de velocidad mecánico. Mantención de voltaje de salida entre ±1.0%.
Sistema de Enfriamiento A cualquier factor de potencia entre 0.8 y 1.0.
Conjunto de enfriamiento 50°C A cualquier variación de carga de 0 a 100%.
A cualquier variación desde frió a caliente.
Alternador Variación de caída de velocidad hasta 4.5%.
Alternador tipo Brushless.
Regulador de voltaje encapsulado. Regulación de Frecuencia
Rotor y excitatriz impregnada con aceite y resina acidas. Isocrono bajo variación de carga entre 0 y 100%.
12 salidas reconectables. Variación de Frecuencia
Excepcional capacidad por corto circuito. Menor al ±1% para valor de carga constante.
Baja distorsión de forma de onda con cargas no lineales. Forma de Onda
Rangos Distorsión harmónica total en el orden del 1.5%, con carga
Todos los kW de potencia están basados a 27°C de temperatura trifásica balanceada en el orden de 5.0 %.
ambiente. No necesariamente merma la potencia a temperaturas Factor de Influencia Telefónico (TIF)
superior a 50°C. TIF mejor de 50.
Chasis THF a BS4999 Parte 40 mejor de 2%.
Fabricado en acero plegado y soldado. Construido con sistema Interferencia Radio
antivibratorio. Soportes aislantes de goma estándar. De acuerdo con BS800 y VDE niveles G y N.
Tablero Control
Amperímetro, voltímetro y frecuencímetro. Selectores de tensión
y corriente de fases. Central de alarmas, sistema de protección
de motor, generador y monitoreo de batería.
Especificaciones del Motor Especificaciones Alternador
Motor R6105AZLD Tipo
6 cilindros en línea. Motor diesel de 4 tiempos enfriado por agua. Brushless, simple rodamiento, campo giratorio, 4 polos, malla
Inyección directa, turboalimentado y postenfriado. protectora.
Construcción Aislación clase H.
Dos válvulas por cilindro, cigüeñal y bielas de acero forjado, block Protección IP22 (NEMA 1) estándar.
de hierro fundido. Sentido de rotación horario visto de frente. Sistema de enfriamiento IC 01.
Devanado amortiguador completamente interconectado.
Sistema de Arranque Excitatriz de CA y unidad rectificadora giratoria.
Motor de arranque eléctrico 5.5 kW 24 V. Bobinado de estator con recubrimiento epoxy.
Alternador de carga de batería 500 W 28 V. Rotor y excitatriz impregnados con aceite aislante de grado
Sistema de Combustible tropical y resina poliéster. Rotor balanceado dinámicamente a
Dos elemento de filtro de combustible reemplazable. BS5625 grado 2.5.
Filtros Rodamiento blindado.
Filtros de aire secos y filtros de aceite lubricante como elemento Autoventilado.
reemplazable. Acoplamiento motor-generador directo para perfecto alineado
Enfriamiento Excitatriz
Radiador estándar para 50°C, con tapa de drenaje. Triple baño húmedo en aceite y resinas poliéster ácidas.
Recubrimiento con barniz fijador.
Salida de devanado con paso acortado 2/3 para mejorar las
cualidades harmónicas y capacidad de paralelismos.

Normas Estándar Garantía


BS4999/5000 pt 99, VDE 0530, UTE5100, NEMA MG1-22, 1 (Un) año ó 1000 (Mil) horas de uso, lo que ocurra primero.
CEMA, IEC 34, CSA A22.2, AS1359, BSS5514, ISO 3046 Garantías extendidas: consultar.
y ISO 8528

Rangos de Potencias
Modelo
Potencia a 1500 rpm - 50 Hz Potencia a 1800 rpm - 60 Hz
Grupo
Prime Standby Prime Standby
CD125 113 kVA (90 kW) 125 kVA (100 kW) 125 kVA (100 kW) 137 kVA (110 kW)

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Datos Técnicos
Modelo de grupo CD125 Regulador de velocidad Mecánico
Marca de motor New Holland Capacidad de batería 2 x 60 A/hr
Modelo de motor R6105AZLD Arranque Eléctrico 12Vcc
Nro. cilindros 6 Capacidad de refrigerante motor 38 Litros
Construcción En línea, vertical Capacidad de tanque combustible 220 Litros
Diámetro x carrera del pistón 105 mm x 125 mm Capacidad aceite lubricante 25 Litros
Desplazamiento 6.49 Litros Aceite lubricante 15W-40 Multigrado
Relación de compresión 16,2:1
Aspiración Turbo postenfriado

Grupo Electrógeno – 50 Hz
Tensión de salida estándar 380/220 V 50 Hz Potencia bruta motor (Pr.) 110 kWm
RPM 1500 Potencia bruta motor (St.) 121 kWm
Potencia Prime 113 kVA (90 kW) Temperatura gases escape (Pr.) 590°C
Potencia Standby 125 kVA (100 kW)
Consumo combustible (Prime) 22 Litros/Hora
Consumo combustible (Stand by) 24 Litros/Hora

Grupo Electrógeno – 60 Hz
Tensión de salida estándar 220/127 V 60 Hz Potencia bruta motor (Pr.) 122 kWm
RPM 1800 rpm Potencia bruta motor (St.) 135 kWm
Potencia Prime 125 kVA (100 kW) Temperatura gases escape (Pr.) 580 °C
Potencia Standby 137 kVA (110 kW)
Consumo combustible (Prime) 26 Litros/Hora
Consumo combustible (Stand by) 29 Litros/Hora

Definición de Rangos de Potencias

Rango de Potencia Prime


La potencia Prime, es la máxima potencia disponible durante un servicio de cargas variables por un número ilimitado de horas
anuales con intervalos de mantenimiento normales, de acuerdo con la ISO 8528-1. Se admite un 10% de sobrecarga por periodos
hasta de 2 hs. (el uso entre 100% y 110% no debe exceder el 8% del tiempo total de operación). La potencia promedio permisible no
debe exceder el 70% de la potencia Prime cuando se calcula según ISO 8528-1.

Rango de Potencia Standby


La potencia Standby, es la máxima potencia disponible con factores de carga variables para un uso limitado a 500 hs. por año, con
intervalos de mantenimiento normales, de acuerdo con la ISO 8528-1.

Todos los rangos de potencias están basados en las siguientes condiciones de referencia:
- 27° C de temperatura ambiente.
- 150 metros de altitud sobre el nivel del mar.
- 60% de humedad relativa.

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Modelo Dimensiones Peso Peso
Grupo Seco Húmedo
Alto (H) Largo (L) Ancho (A)
CD125 1600 mm 2250 mm 920 mm 1550 Kg. 1600 kg.

Las dimensiones y pesos son solo como referencia.


No utilizar para diseño de instalación.

Grupo Electrógeno Insonorizado:

Modelo Dimensiones Peso Peso


Grupo Alto (H) Largo (L) Ancho (A) Seco Húmedo

CD125 1500 mm 2900 mm 1100 mm 1940 Kg. 2000 kg.

Las dimensiones y pesos son solo como referencia.


No utilizar para diseño de instalación.





**5283
Buenos Aires, Argentina
Tel.\)D[: (54-11) 

E-mail: HQHUJLDJHJURXS@JPDLOcom

www.HQHUJLDJHJURXS.coP

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