Trenado Utrera Víctor
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1. HIDROSTÁTICA
Los fluidos son medios materiales continuos formados por sustancias en las
que existe una atracción débil entre sus partículas. Por eso, cambian de
forma sin que se produzcan en su interior fuerzas que tiendan a restituir su
configuración original (como sí ocurre en el caso de los sólidos deformables).
Otra propiedad importante de los fluidos es la viscosidad, gracias a la cual
pueden clasificarse en:
Fluidos newtonianos o de viscosidad constante.
Fluidos no newtonianos, cuya viscosidad depende de su temperatura y la
tensión cortante que se les aplique.
Fluidos perfectos o superfluidos, que presentan una aparente ausencia de
viscosidad.
Recordemos que solo los líquidos y gases son considerados fluidos. Muchas
veces se habla de “fluidos ideales» porque son más sencillos de estudiar y, si
bien no existen en la realidad, resultan una excelente aproximación. Los
sólidos carecen de la propiedad elemental de fluir y por eso tienden a
conservar su forma, ya que la atracción entre sus partículas es mucho más
intensa.
También llamadas propiedades primarias, son aquellas que tienen que ver
con los niveles de energía en los fluidos.
Presión. Medida en pascales en el Sistema Internacional (SI), la presión es la
proyección de la fuerza que un fluido ejerce perpendicularmente a una
unidad de superficie. Por ejemplo: la presión atmosférica o la presión del
agua en el fondo oceánico.
Densidad. Es una magnitud escalar que, en general, se mide en kilogramos
por metro cúbico o gramos por centímetro cúbico. Mide la cantidad de
materia por volumen determinado de una sustancia, independientemente
del tamaño y de la masa.
Temperatura. Está relacionada con la cantidad de energía interna de un
sistema termodinámico (un cuerpo, un fluido, etc.), y es directamente
proporcional a la energía cinética promedio de sus partículas. La temperatura
puede medirse mediante el registro de calor que el sistema cede a un
termómetro.
Entalpía. Simbolizada en física con la letra H, se define como la cantidad de
energía que un sistema termodinámico determinado intercambia con su
entorno, ya sea perdiendo o ganando calor a través de diferentes
mecanismos pero a presión constante.
Entropía. Simbolizada con la letra S, consiste en el grado de desorden de los
sistemas termodinámicos en equilibrio y describe el carácter irreversible de
los procesos que sufren. En un sistema aislado, la entropía jamás puede
disminuir: o permanece constante o aumenta.
Calor específico. Es la cantidad de calor que una unidad de una sustancia
requiere para incrementar su temperatura en una unidad. Dependiendo de
las unidades usadas y de las escalas para medir temperaturas, la unidad del
calor específico puede ser cal/gr.ºC, o J/kg.K, por ejemplo. Se representa con
la letra c.
Peso específico. Es la razón entre el peso de una cantidad de una sustancia y
su volumen, medida según el Sistema Internacional en Newtons por metro
cúbico (N/m3).
Fuerza de cohesión. Las partículas de una sustancia se mantienen juntas por
diversas fuerzas intermoleculares (o de cohesión), que impiden que cada una
se vaya por su cuenta. Estas fuerzas son más intensas en los sólidos, menos
en los líquidos y muy débiles en los gases.
Energía interna. Se trata de la sumatoria de la energía cinética total de las
partículas que componen una sustancia, junto con la energía potencial
asociada a sus interacciones.
Estas propiedades, también llamadas secundarias, son típicas del modo físico
de comportamiento de los fluidos:
Viscosidad. Se trata de una medida de la resistencia del fluido a las
deformaciones, tensiones de tracción y movimiento. La viscosidad responde
al hecho de que las partículas del fluido no se mueven todas a la misma
velocidad, lo que produce choques entre ellas que retrasan el movimiento.
Conductividad térmica. Representa la capacidad de transmisión del calor de
los fluidos, o sea, de transferir la energía cinética de las partículas a otras
adyacentes con las que está en contacto.
Tensión superficial. Es la cantidad de energía necesaria para aumentar la
superficie de un líquido por unidad de área, pero puede entenderse como la
resistencia que presentan los fluidos, sobre todo los líquidos, al aumentar su
superficie. Esto es lo que permite que algunos insectos “caminen” sobre el
agua.
Compresibilidad. Es la medida en que puede disminuirse el volumen de un
fluido al someterlo a una presión o compresión.
Capilaridad. Vinculada con la tensión superficial de los fluidos (y, por lo tanto,
de su cohesión), es la capacidad de un fluido de subir o bajar por un tubo
capilar, o sea, qué tanto “moja” un líquido. Esto puede verse fácilmente
cuando sumergimos la punta de una servilleta seca en un líquido y
observamos qué tan arriba se extiende la mancha de líquido sobre el papel
contra la fuerza de gravedad.
Coeficiente de difusión. Es la facilidad con que un soluto específico se mueve
en un disolvente dado, dependiendo del tamaño del soluto, la viscosidad del
solvente, la temperatura de la mezcla y la naturaleza de las sustancias.
1.2 PRESIÓN HIDROSTÁTICA
Los muros de una represa: aunque la fuerza es la misma para todos los
puntos del fondo plano, sobre la pared vertical va creciendo conforme
aumenta la profundidad, por eso los muros de contención son más anchos en
la base que en la parte superior.
-Sobre las paredes y el fondo de una piscina.
-En las estrellas como nuestro Sol, donde la presión hidrostática equilibra la
fuerza de gravedad y mantiene a la estrella en funcionamiento. Cuando dicho
equilibrio se rompe, la estrella colapsa y sufre cambios extremos en su
estructura.
Densidad de un fluido
La densidad de una sustancia se define como el cociente de su masa entre el
volumen que ocupa.
ρ=mV
La unidad de medida en el S.I. de Unidades es kg/m3, también se utiliza
frecuentemente la unidad g/cm3
Densidad de sólidos y líquidos a (20ºC)
1.2.2 DISTRIBUCIÓN DE PRESIÓN
Hidrostáticos
Los medidores hidrostáticos (como el manómetro de columna de mercurio)
registran la presión hidrostática producida por unidad de superficie de la
columna de líquido a su base. En estos tipos de medidores las mediciones de
la presión son independientes del tipo de gas que se mesure.
Pistones
Los medidores con pistones contrabalancean la presión de un fluido con un
muelle o un peso sólido y en este caso se pueden utilizar para calibrar otros
medidores.
Columna líquida
Utilizando el Principio de Bernoulli y su derivada que es la ecuación de la
presión de ninguno, los líquidos se pueden usar para instrumentos cuando es
presente la gravedad. Los instrumentos de columna líquida consisten en una
columna vertical de líquido dentro de un tubo en el cual los dos extremos
están expuestos a presiones diferentes. Esta columna podrá subir o bajar
hasta que su peso (una fuerza aplicada debida a la gravedad) esté en
equilibrio con la presión diferencial entre los dos extremos del tubo (una
fuerza aplicada debida a la presión del fluido). <La presión en cualquier de los
extremos del líquido (que en la imagen es de color azul) tiene que estar en
equilibrio (dado que el líquido es estático) y que Pa = P0 + hgρ.
Aparato de McLeod
Un medidor de McLeod (“McLeod gauge”) aísla una muestra de gas y la
comprime dentro de un manómetro de mercurio modificado hasta que la
presión es de unos pocos mmHg. No es una técnica adecuada para una
monitorización continua pero tiene una buena precisión.
Rango útil: por encima de 10-4 torr (roughly 10-2 Pa) hasta 10-6 Torr (0.1
mPa),2
Aneroides
Los medidores 'aneroides están basados en la respuesta elástica de los
sensores de metal bajo el efecto de la diferencia de presión."Aneroide"
significa "sin fluido," pero también pueden servir los aneroides para medir la
presión de un líquido o de un gas por eso actualmente se prefiere decir
medidores mecánicos. El elemento sensible a la presión puede ser un Tubo
de Bourdon, un diafragma, una cápsula o un conjunto de fuelles las cuales
cambiarán de forma en respuesta a la presión local.
Bourdon
Manómetro de membrana
El medidor de Bourdon se basa en el principio que un tubo aplanado tiende a
recuperar su forma circular en sección transversal cuando se pressuriza.
Fuelles
En los medidores destinados a sentir presiones pequeñas o las diferencias de
presión, o bien exigir que se mida una presión absoluta, el tren de engranajes
y la aguja indicadora pueden ser impulsadas por una cámara de fuelle
cerrado y sellada, denominada un "aneroide'. Esta configuración de fuelle se
utiliza en barómetros aneroides, altímetros, enregistradors de altitud
barografs, y en los instrumentos de telemetria de altitud utilizados en globos
meteorológicos radiosondes. Estos dispositivos utilizan el cuarto sellado
como una presión de referencia y son impulsados por la presión externa.
Otros instrumentos sensibles en los aviones, como son los indicador de
velocidad del aire los del índice de indicadores de ascenso (variòmetros)
tienen conexiones tanto a la parte interna de la cámara aneroide como una
cámara rodeando externa.
1.3 EMPUJE HIDROSTÁTICO
1.4 FLOTACIÓN
Gasto
El gasto se define como la relación que existe entre el volumen de líquido
que fluye por un conducto y el tiempo que tarda en fluir,
G=V/t
donde G = gasto en m3/s (metros cúbicos sobre segundo)
V = volumen del líquido que fluye en m3 (metros cúbicos)
t = tiempo que tarda en fluir el líquido en s (segundos)
La medición práctica del caudal líquido en las diversas obras hidráulicas, tiene
una importancia muy grande, ya que de estas mediciones depende muchas
veces el buen funcionamiento del sistema hidráulico como un todo, y en
muchos casos es fundamental para garantizar la seguridad de la estructura.
Dónde:
=velocidad del fluido en la sección considerada.
= densidad del fluido.
= presión a lo largo de la línea de corriente.
= aceleración gravitatoria
= altura en la dirección de la gravedad desde una cota de referencia.
Unidad de impulso
El impulso se mide en kg·m/s, una unidad equivalente a N·s.
Cantidad de Movimiento
La cantidad de movimiento o momento lineal es el producto de la velocidad
por la masa. La velocidad es un vector mientras que la masa es un escalar.
Como resultado obtenemos un vector con la misma dirección y sentido que
la velocidad.
Dado que el impulso es igual a la fuerza por el tiempo, una fuerza aplicada
durante un tiempo provoca una determinada variación en la cantidad de
movimiento, independientemente de la masa:
3. HIDRÁULICA EXPERIMENTAL
« Similitud cinemática
Si en dos sistemas geométricamente semejantes se producen movimientos o
flujos periódicos o transitorios, o si aparecen allí deformaciones lentas, es
necesario introducir la noción de tiempos homólogos (o instantes
correspondientes) y de partículas homólogas (o partículas correspondientes).
La similitud cinemática entre dos sistemas de flujo se interpretan como la
semejanza geométrica entre las líneas de corriente de ambos flujos, sin
distorsión
o con ella.
« Similitud dinámica
Se dice que dos sistemas son dinámicamente semejantes si las partes
homólogas
de tales sistemas están sometidas a sistemas de fuerzas homólogas. Implica
que
haya similitud geométrica o distorsionada, además de que sea la misma la
relación
de las fuerzas dinámicas en puntos homólogos.
Es aparente en particular que si entre los dos sistemas la distribución de
masas es
semejante (lo que puede implicar en una cierta medida la similitud
geométrica), en
virtud de la similitud cinemática trae consigo la similitud dinámica.
El modelo debe ser lo más pequeño como sea posible es por eso debido a
los
factores de la economía, y aún así obtener valores resultados buenos pero
se
debe tener en cuenta que los modelos demasiado pequeños pueden
resultar
incómodos para realizar mediciones adecuadas.
En un modelo a escala mediana habrá mayor flexibilidad para obtener de
manera
fácil los objetos requeridos, si bien estos implican disponibilidad de espacio
y
amplio caudal de agua. No hay reglas fijadas para poder elegir el tipo de
escala de
un modelo, a pesar de ser uno de los factores más importantes en la
planeación
del modelo. Se debe procurar siempre que la semejanza geometría sea
exacta, a
menos de que por razones de peso opte por modelos distorsionados. Los
planos
del modelo, lo más aproximado posible, evitando los errores con el ahorro
en el
tiempo de la construcción del modelo.
Para poder proceder a la construcción del modelo lo primero que se debe
de
realizar es realizar esquemas y bosquejos para construcciones más o menos
rutinarias o también planos minuciosamente detallados de las porciones
más
importantes y criticas del momento.
Puerta movible que se coloca en las esclusas de los canales y en los portillos
de las presas de río para detener o dejar pasar las aguas.
Las compuertas son equipos mecánicos utilizados para el control del flujo del
agua y mantenimiento en los diferentes proyectos de ingeniería, tales como
presas, canales y proyectos de irrigación. Existen diferentes tipos y pueden
tener diferentes clasificaciones, según su forma, función y su movimiento.
Coeficientes de Gasto
Mediante un análisis dimensional se comprueba que los coeficientes de
velocidad, contracción gasto, son funciones exclusivamente del número de
Reynolds. De acuerdo con los resultados de diferentes investigaciones, para
orificios circulares subvalores tienen la variación mostrada.
Por definición de coeficiente de contracción, para un orificio circular se
obtiene que
1
D=
√ D
Cc c
Y con C c= 0.605, Dc = 1.285 c D; o bien, Dc = 0.778D
PRINCIPIO DE BERNOULLI
El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli o
Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose
a lo largo de una línea de corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su
obra Hidrodinámica (1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni
rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado, la energía
que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. La
energía de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:
V2 P
+ + z=constante
2 g ρg
Donde:
Características Y Consecuencias
q+ p= p 0
Donde:
ρV 2
q=
2
p= p+ γz p
p 0 , es una constante .
Así el principio de Bernoulli puede ser visto como otra forma de la ley de
la conservación de la energía, es decir, en una línea de corriente cada tipo de
energía puede subir o disminuir en virtud de la disminución o el aumento de
las otras dos.
Esta ecuación permite explicar fenómenos como el efecto Venturi, ya que
la aceleración de cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual
energía potencial) implicaría una disminución de la presión. Gracias a este
efecto observamos que las cosas ligeras muchas veces tienden a salirse de un
carro en movimiento cuando se abren las ventanas, ya que la presión del aire
es menor fuera del auto ya que está en movimiento respecto a aquél que se
encuentra dentro del auto, donde la presión es necesariamente mayor; pero
en forma aparentemente contradictoria el aire entra al carro, pero ésto
Donde:
PRINCIPIO DE ARQUÍMIDES
1*.-El tubo venturi: El Tubo de Venturi fue creado por el físico e inventor
italiano Giovanni Battista Venturi (1.746 – 1.822). Fue profesor en Módena y
Pavía. En Paris y Berna, ciudades donde vivió mucho tiempo, estudió
cuestiones teóricas relacionadas con el calor, óptica e hidráulica.
En este último campo fue que descubrió el tubo que lleva su nombre. Según
él este era un dispositivo para medir el gasto de un fluido, es decir, la
cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir de una diferencia de presión
entre el lugar por donde entra la corriente y el punto, calibrable, de mínima
sección del tubo, en donde su parte ancha final actúa como difusor.
Q = A1v1 = A2v2 (2)
La concéntrica sirve para líquidos, la excéntrica para los gases donde los
cambios de presión implican condensación, cuando los fluidos contienen un
alto porcentaje de gases disueltos.
La gran ventaja de la placa de orificio en comparación con los otros
elementos primarios de medición, es que debido a la pequeña cantidad de
material y al tiempo relativamente corto de maquinado que se requiere en
su manufactura, su costo llega a ser comparativamente bajo, aparte de que
es fácilmente reproducible, fácil de instalar y desmontar y de que se consigue
con ella un alto grado de exactitud. Además que no retiene muchas partículas
suspendidas en el fluido dentro del orificio.
El uso de la placa de orificio es inadecuado en la medición de fluidos con
sólidos en suspensión pues estas partículas se pueden acumular en la
entrada de la placa., el comportamiento en su uso con fluidos viscosos es
errático pues la placa se calcula para una temperatura y una viscosidad dada
y produce las mayores pérdidas de presión en comparación con los otros
elementos primarios.
Las mayores desventajas de este medidor son su capacidad limitada y la
pérdida de carga ocasionada tanto por los residuos del fluido como por las
pérdidas de energía que se producen cuando se forman vórtices a la salida
del orificio.
FLUXOMETROS DE VELOCIDAD:Algunos dispositivos disponibles
comercialmente miden la velocidad de un fluido en un lugar específico más
que una velocidad promedio.
1*.-TUBO PITOT:
Cuando un fluido en movimiento es obligado a pararse debido a que se
encuentra un objeto estacionario, se genera una presión mayor que la
presión de la corriente del fluido. La magnitud de esta presión incrementada
se relaciona con la velocidad del fluido en movimiento. El tubo pitot es un
tubo hueco puesto de tal forma que los extremos abiertos apuntan
directamente a la corriente del fluido. La presión en la punta provoca que se
soporte una columna del fluido. El fluido en o dentro de la punta es
estacionario o estancado llamado punto de estancamiento.
Utilizando la ecuación de la energía para relacionar la presión en el punto de
estancamiento con la velocidad de fluido: si el punto 1 está en la corriente
quieta delante del tubo y el punto s está en el punto de estancamiento,
entonces,
Flujo a presión.
Si no se consideran pérdidas.
p 1 V 21 p2 V 22
ℎ1 + + −ℎ f =ℎ2+ +
γ 2g γ 2g
Porque las condiciones hidráulicas son las mismas. Al colocar el Tubo Pitot la
energía de velocidad se convierte en presión, pues se hace cero
P 1 V 21 p2
+ =
γ 2g γ
p 1 − p2 V 21
=
γ 2g
p 1 − p2
=ℎ
γ
V 21
=ℎ
2g
V 1= √2 gℎ
Se puede considerar que una partícula de agua al pasar del punto 1 al punto
2 (figura 4.1), pierde toda su energía de velocidad para convertirla en energía
de presión, que es justamente la debida a la columna del líquido h, diferencia
de alturas entre el punto 1 y el punto 2.
ℎf
Sf =
L
Cuando la tubería es de gran longitud, las pérdidas por fricción llegan a ser
muy grandes. Las pérdidas por fricción dependen de:
La longitud de la tubería.
El diámetro de la tubería.
La velocidad de circulación del fluido en la tubería.
De acuerdo con lo anterior, las leyes que rigen las pérdidas de carga por
fricción en tuberías intervienen a nivel general los siguientes factores:
Para obtener las pérdidas por fricción en una tubería utilizaremos la fórmula
desarrollada por Henry Darcy, un ingeniero francés y Julius Weisbach, un
ingeniero y científico alemán y en honor a ellos la fórmula se conoce
actualmente como Ecuación de Darcy-Weisbach, la cual nos sirve para
calcular de cualquier tipo de tubería.
……………………………………………………….… 4.1
En donde:
Hf = pérdida de carga por fricciónen el tramo de latubería considerado
D=diámetro de latubería
g=aceleración de la gravedad
f =factor de fricción
Factor de fricción
…………………………………………
4.7
Rugosidad relativa
En donde:
D=diámetro de latubería
Usualmente los tubos de cobre, vidrio, latón, plástico, acero muy pulido, etc.
se consideran lisos y con rugosidad casi cero. Para este tipo de tubos debe
usarse la curva señalada en el diagrama.
P1 ν 21 P2 ν 22
+ z 1+ + HA − H f 1 −2= + z 2 +
γ 2g γ 2g
……………………………….
Q
Q= Aν ∴ ν = =¿
A
m3
¿
4Q
=
(
4 0.075
seg )
=1.48
m
2 2
πD π ( 0.254 m ) seg
Cálculo de :
1.48 m
vD
ℝ= =
( s )
( 0.254 m )
=375920 ≃375000
ν 10−6 m 2
1×
s
ℰ=0.25 mm
ℰ 0.25 mm
= =0.000984 ≃ 0.001
D 254 mm
f =0.0204
m 2
HA=64 m+ 0.0204
( 375 m ) (seg
1.48 )
( 0.254 m ) m
19.62
seg2
Por lo tanto
HA=67.36 m
1000 kg ( 0.075 m3
N=
γH A Q
=
(m3 )67.36 m (
)
seg )
K kg −m
0.63 75 (
seg −CV )
N=106.9 CV
P1 v 21
+ z 1+ − Hf 1 −2=¿
γ 2g
P2 v 22
¿ + z 2+
γ 2g
P1=Patm =0
v1 =0
z 2=0
Altura de presión en
v 2=velocidad en la tubería
Sustituyendo en Bernoulli tenemos:
v 2T
49 m − Hf 1− 2=25 m+
2g
v 2T L
[
2g D ]
f +1 =24 m
…………………………………….
Suponer un valor .
(1 segm ≤ v ≤ 2 segm )
T
m
vT =1.5
seg
m
ℝ=
v D
T
=
( 1.5
T seg )
( 0.291m )
=373076 ≃375000
ν −6 m2
1.17 × 10
seg
ℰ 0.025 mm
= =0.000086
D 291 mm
f =0.015
√ ( )
( 24 m ) 19.62
seg 2
vT = =2.737 m/seg
(1200 m )
0.015 +1
0.291m
vTn =v Tn−1
NOTA: Hay que tener cuidado de no confundirse. En los problemas del caso III
el parámetro que se supone es la velocidad, por lo tanto el proceso se detiene
en la iteración en que la velocidad calculada sea igual a la velocidad anterior.
En estos problemas no importa que sea igual al anterior, ya que no es lo
que se está suponiendo.
2ª. Iteración.
m3
0.1
Q seg
A= = =0.03654 m2
v m
2.737
seg
4 ( 0.03654 m 2 )
D=
√ √
4A
π
=
π
=0.216 m
m
ℝ=
v D
T
=
( 2.737
T seg )
( 0.216 m )
=505292≃500000
ν m2
1.17 ×10− 6
seg
ℰ 0.025 mm
= =0.000116
D 216 mm
f =0.0146
√ ( )
( 24 m ) 19.62
seg 2
vT = =2.395 m/seg ≠ anterior
( 1200 m )
0.0146 +1
0.216 m
m3
0.1
Q seg
A= = =0.04175 m2
v m
2.395
seg
4 ( 0.04175 m 2 )
D=
√ √ 4A
π
=
π
=0.231m
m
ℝ=
v D
T
=
( 2.395
T seg )
( 0.231m )
=472858.9≃ 470000
ν m2
1.17 × 10−6
seg
ℰ 0.025 mm
= =0.000108
D 231 mm
En el diagrama obtenemos:
f =0.0146
NOTA: Aquí resultó igual al anterior, sin embargo en este caso el proceso
se detiene cuando es igual al anterior, como se comentó anteriormente.
√ ( )
( 24 m ) 19.62
seg 2
vT = =2.475 m/seg
( 1200 m )
0.0146 +1
0.231 m
A las pérdidas por fricción y por accesorios se les conoce también con el
nombre de:
Pérdidas primarias
Pérdidas por fricción
Pérdidas mayores
Pérdidas secundarias
Pérdidas por
Pérdidas menores
accesorios
Pérdidas locales
………………….. 4.8
Existen dos métodos para el cálculo de las pérdidas por accesorios, que son:
…………………………………………………………… 4.9
En donde:
El
r
K
d
1 0.35
2 0.19
4 0.16
6 0.21
8 0.28
10 0.32
Tabla 4.7 Valores de K en
d=diámetro de la tubería
curvas en función de la
r= radio de la curvatura
relación r/d
Figura 4.16 Coeficientes de pérdida (K) para distintos tipos de válvulas completamente
abiertas
Problemas resueltos.
P1 v 21
+ z 1+ + H A − Hf 1 − 2=¿
γ 2g
P2 v 22
¿ + z 2+
γ 2g
z 1=0
z 2=10 m
P1=P2=P atm=0
K picℎancℎa =0.6
K codo 40=0.24
De la misma figura:
K valv .cℎeck =2
L v2 v2 v2 v2 v2 v2
H A =10 m+ f + 0.6 + 0.24 + 0.05 +2 +
D 2g 2g 2g 2g 2g 2g
L v2 v2
H A =10 m+ f +3.89
D 2g 2g
…………….
m3
v=
4Q
=
(
4 6000
seg ) =1.415
m
π D2 seg seg
)(
π ( 0.3 m ) 1000 ¿3 60 )
2
( m min
1.415 m
vD
ℝ= =
( s )
( 0.3 m )
=424412 ≃425000
ν 10−6 m 2
1×
s
ℰ=0.15 mm
f =0.0179
Sustituyendo en tenemos:
m 2
( 160 m ) seg ( 1.415 )
H A =10 m+ 0.0179[ 0.3 m
+3.89
19.62
m ]=11.37 m
seg 2
Y la potencia es:
1000 kg lts
N=
γH A Q
=
m 3 ( )
(11.37 m ) 6000
min (
=23.32 C . V .
)
K kg − m lts seg
0.65 75
seg − CV( 1000 3 60
m )(
min )( )
……………………..
………………..
Donde:
Leq (codo)=7.9 m
Leq(salida)=9.0 m
m 2
H A =10 m+ 0.0179
( 160 m+121 m ) (
seg
1.415
=11.70 m
)
0.3 m m
19.62
seg 2
Y la potencia:
1000 kg lts
(11.70 m )( 6000
γH Q A
( m ) 3
min )
N= = =23.99 C . V .
K kg − m lts seg
( 0.65 ) (75
seg −CV ) ( m ) ( min )
1000 60 3
Para casos prácticos en los cuales la potencia se tiene que redondear al valor
comercial más alto, estos problemas por ambos métodos tiene el mismo
resultado.
4.2 CÁLCULO DE FLUJO POR TUBERÍAS
Las fuerzas de inercia son las que hacen que la partícula se mueva en sentido
del flujo, aunque lo haga siguiendo una trayectoria irregular o errática.
Las fuerzas de corte o viscosas tratan de hacer que las partículas se muevan
ordenadamente, siguiendo una trayectoria rectilínea.
Pero
Problemas resueltos.
M L M L2
ℝ=
ρDv
=
L 2
[ L
[ ] [ ] [ ][ ] [ ]
]
T
=
L 2
T
=
M
¿
=1
μ FT MLT M
L2 [ ] [ ] [ ]
L2 T 2 ¿
F
[ L] L
ℝ=
γDv
=
L 3 [ ] [][]
T
=
F
¿
=1
gμ L FT F
[ ][ ] [ ]
T 2 L2 ¿
[ L] L
[]
Dv T
ℝ= = =1
ν L2
[ ]
T
2. Qué tipo de flujo hay en una tubería de 8” de diámetro cuando fluye:
a) a 20C
m
D=8∈× 0.0254 =0.2032mts
¿
ℝ=
Dv
=
( segm ) =203,200
( 0.2032 m ) 1
ν −6 m2
1 ×10
seg
a) Aceite:
m
Dv
ℝ= =
( 0.2032 m ) 1
seg (
=176.7
)
cm2 2
ν −4 m
11.5 ×10
seg cm2
Para agua:
eg
Para aire:
−6 2
ℝ ν 2000 ( 0.4 × 10 m /seg )
v= = =0.00533 m/seg
D 0.05 m
4.2.1 CONDUCTOS SENCILLOS Y 4.2.2 TUBERÍAS EN
PARALELO
………………………………….. 4.13
Por otro lado las pérdidas por fricción en cada rama deben ser las mismas,
para que la presión de llegada al punto B de cada rama sea la misma y exista
flujo, por lo tanto tenemos que:
………………………………. 4.14
Como basta
con calcular con , con , con y con
, tomando en cada caso la determinada rama como tubería simple.
Posteriormente por medio de la ecuación 4.13 se puede conocer el gasto
total ( )
3rd. Como
entonces se procede a calcular con , con
y con , como en el caso II de tuberías
simples.
Q1'
Q 1= QT
ΣQ '
Q 2'
Q 2= QT
ΣQ '
Q 3'
Q 3= QT
ΣQ '
Q N'
Q N= QT
ΣQ '
En donde:
………………………………
4.15
O bien:
……………………………….
4.16
En donde:
7th. Si
las pérdidas no satisfacen el porcentaje de error deseado,
habrá de suponer otro valor de y repetir todo el proceso.
La inversión inicial de este tipo de red es mayor que si fuera abierta. Sin
embargo con ella se facilitan las labores de mantenimiento de manera
importante puesto que ciertas partes de ella pueden ser aisladas sin afectar
la producción. Una desventaja importante de este sistema es la falta de
dirección constante del flujo. La dirección del flujo en algún punto de la red
dependerá de las demandas puntuales y por tanto el flujo de aire cambiará
de dirección, dependiendo del consumo tal como se muestra en la Figura
4.31.
Figura 4.31. Dirección del flujo en una red cerrada para una
demanda característica.
Cabe
anotar
que otro
Tanques de almacenamiento.
5. SISTEMAS DE BOMBEO
CDT = He + Hf + Hv
Para determinar la carga dinámica total del sistema, se hace uso de la ecuación
de Bernoulli.
DEFINICIÓN
DE BOMBAS
HIDRÁULICAS
Las bombas son equipos mecánicos que sirven para elevar los líquidos y
conducirlos de un lugar a otro, o lo que es lo mismo, comunicarles cierta cantidad
de energía (carga) que les permita vencer la resistencia de las tuberías a la
circulación, así como, la carga que representa la diferencia de nivel entre el lugar
de donde se toma el líquido y el lugar a donde se pretende llevar.
Los líquidos circulan del lugar de mayor energía al lugar de menor energía; el
suministrarle energía la bomba al líquido tiene el objeto de producir el gradiente
necesario para establecer la circulación y vencer las resistencias
Un equipo de bombeo es un transformador de energía. Recibe energía mecánica,
que puede proceder de un motor eléctrico, térmico, etc., y la convierte en energía
que un fluido adquiere en forma de presión, de posición o de velocidad.
Así tendemos bombas que se utilizan para cambiar la posición de un cierto fluido.
Un ejemplo lo constituye una bomba de pozo profundo, que adiciona energía para
que el agua del subsuelo salga a la superficie.
Un ejemplo de bombas que adicionan energía de presión sería una bomba en un
oleoducto, en donde las cotas de altura, así como los diámetros de tuberías y
consecuentemente las velocidades fuesen iguales, en tanto la presión es
incrementada para poder vencer las perdidas por fricción que se tuviesen en la
conducción.
Existen bombas trabajando con presiones y alturas iguales que únicamente
adicionan energía de velocidad. Sin embargo, por la aceptación que llevan
implícita de las expresiones fuerza tiempo. En la mayoría de las aplicaciones de
energía conferida por una bomba es una mezcla de las tres, las cuales se
comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales de la mecánica de
fluidos.
Lo inverso a lo que sucede en una bomba se tiene en una maquina llamada
comúnmente turbina, la cual transforma la energía de un fluido, en sus diferentes
componentes citadas, en energía mecánica.
Para mayor claridad buscando una analogía con las maquinas eléctricas y para el
caso específico del agua, una bomba sería un generador hidráulico, en tanto que
una turbina sería un motor hidráulico.
DESCRIPCIÓN DE LAS BOMBAS
Siendo tan variados los tipos de bombas que existen, es muy conveniente hacer
una adecuada clasificación. La que se considera, as completa, y que se usara en
este libro, es la del “Hydraulic Institute”, en su última edición. El mencionado
Instituto tiene como miembros a más de cincuenta compañías fabricantes de
equipos de bombeo en el mundo entero y se ha preocupado por mantener al día
los llamados “Standars”.
CLASIFICACIÓN DE BOMBAS HIDRÁULICAS.
Las bombas se pueden clasificar de muchas maneras desde diferentes puntos de
vista pero en forma general podríamos considerar los siguientes.
Por la posición de su eje (Vertical, horizontal). según su carcaza(Voluta , difusor ),
según el modo de operación (Desplazamiento positivo , roto dinámicas ) , por el
tipo de rodete (Abierto , semicerrado ) etc ; pero la manera más común de
clasificarlo es según su modo de operación los cuales se pueden definir :
Desplazamiento positivo
Son aquellas que confinan un volumen de fluido y lo trasladan a otro lugar, dentro
de este grupo se encuentran todas las bombas usadas en la oleo hidráulica y de
uso frecuente en los quirófanos, en el bombeo del petróleo de los pozos profundos
y las usadas en la industria osada general, bombeo del concreto, equipos pesados
para movimiento de tierras , reguladoras de velocidades etc.
Existen los siguientes tipos más comunes.
RECIPROCANTES
ENGRANAJES
PALETAS
LÓBULOS
PULSATILES
TORNILLOS
Debemos mencionar que las bombas centrifugas son las más utilizadas en el
campo de la ingeniería debido a su funcionamiento y su estructura mecánica.
TIPO DE BOMBA Y APLICACIONES
Las bombas poseen diferentes aplicaciones dentro de la vida práctica de las
personas y la industria, vamos a mencionar
algunas aplicaciones de las bombas para tener
una mayor orientación y categorización de las
bombas.
• Bombas para manejo de diferentes
sustancias químicas
ESTACIONES DE BOMBEO
Sistema de drenaje, cuando el terreno a drenar tiene una cota inferior al recipiente
de las aguas drenadas.En muchas plantas de tratamiento tanto de agua potable
como de aguas servidas, cuando no puede disponerse de desniveles suficientes
en el terreno
•Un gran número de plantas industriales.
• Rejas.
• Cámara de succión.
• Las bombas propiamente dichas.
• Línea de Impulsión.
• Servicios auxiliares.
• Dispositivos de protección contra el golpe de ariete.
• Línea de alimentación de energía eléctrica o instalación para
almacenamiento de combustible.
• Sistema de monitoreo y telecomunicaciones.
Mejoran las condiciones de una primaria incrementando presión o gasto, pero con
la alimentación de una estación primaria.
TIPOS BÁSICOS.
Las estaciones primarias pueden construirse básicamente de dos tipos:
Estaciones de una cámara
Generalmente se usan para bombas de eje vertical o sumergible y consisten de
una sola cámara donde se tiene la entrada del agua, el almacenamiento necesario
y los equipos de bombeo, antes mencionados.
Dentro de los sistemas de bombeo se encuentran dos tipos de succión:
•SUCCION POSITIVA
•SUCCION NEGATIVA
Succión Positiva:
La cual se genera por las siguientes características
1. El nivel del líquido en el deposito que se va a bombear, está por arriba dela
línea de centro de la succión de la bomba.
por lo tanto la cabeza estática de succión deberá de tener un valor positivo. “es
succión positiva cuando el nivel del líquido a bombear está arriba del centro de la
succión de la bomba, por lo tanto la cabeza estática de succión será mayor de
cero y con valor positivo.
BOMBAS CENTRIFUGAS
BOMBAS EN PARALELO
CURVAS CARACTERÍSTICAS
CURVAS DE ISOEFICIENCIA
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por ejemplo la
irrigación de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se
hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la
bomba hidráulica.
Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea más amena se
presenta a continuación una tabla donde se muestran los criterios de clasificación
de cada una de estas.
Amplitud Amplitud Eficiencia
Eficiencia
Total
BOMBAS Presión Volumen Velocidad Volum.
Bomba de
engrane Baja 0 Lb/plg2 5 Gal/min 500 rpm 80 % 75 – 80 %
Presión
Bomba engrane 1500 10 Gal/min 1200 rpm
80 % 75 – 80 %
1500 Lb/plg2 Lb/plg2
Bomba engrane 2000 15 Gal/ min 1800 rpm 80 - 85%
2000 Lb/plg2 Lb/plg2
90 %
Bomba Paleta 1000 1.1 – 55 1000 rpm > 90 % 80 – 85 %
equilibra. 1000 Lb/plg2 Gal/min
Lb/plg2
3000 2 – 120 90 % > 85 %
Lb/plg2 Gal/min
Bomba Pistón 1200–1800
Placa empuje 5000 rpm
angular Lb/plg2 90 % > 80 %
7.5 – 41
Gal/min
Diseño Dynex 6000 – 2.9 – 4.2 1200 – 90 % > 85 %
8000 Gal/min 2200 rpm
Lb/plg2
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la
bomba producidas en la acción o esfuerzo para bombear un fluido a presión. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a
presiones arriba de la presión prevista en el diseño, aunque también puede ser
usado por cojinetes inadecuados.
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vacío
alto en la admisión, también producirán incrementos muy favorables en la
eficiencia volumétrica y total de la bomba.
También se les conoce como bombas de la serie "Comercial D". En este tipo de
bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes
diseñado para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la
operación.
La presión embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten
las placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los
engranes. Esta acción es controlada por la presión de bombeo sobre una zona
muy pequeña y está indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se
aumenta la presión de la bomba.
Fig. Bomba
Comercial
en Tándem
de la Serie
37-X.
1.2 Bombas de paletas.
Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercándose o alejándose de las ranuras del
rotor y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor este colocado
excéntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.
La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor
área que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producirá un vacío en la
admisión y la entrada del aceite en los volúmenes formados entre las paletas.
Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere a la carga sobre
los cojinetes que el caso de las bombas de
engranes.
El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsión de la bomba. La carga hidráulica o de presión
esta equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de
cartucho de la bomba. La unidad de cartucho está compuesta por, dos bujes, un
rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localización.
Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la presión máxima
sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construcción más pesada y de la
alteración de los diseños de paletas y del rotor para asegurar un contacto
adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta condición de contacto constante de
las paletas con el anillo de levas, permitirá a la unidad funcionar como bomba o
como motor sin alteración mecánica.
Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecánicas de la
hidráulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarán con valores de
presión cercanos a los 2000 lb/plg 2, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistón, en general,
descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000
lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg 2.
La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del
cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica alta debido a
los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre
el bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.
Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se encuentran. Las
bombas de pistón axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta socket de bola y
también el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsión por
una junta combinada universal de velocidad constante de tipo Williams.
Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete
de bolas de hilera doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se
haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba
para poder bombear sino para asegurar la lubricación de los cojinetes y de las
superficies de desgaste.
La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistón. Las
bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la
contaminación del aceite y las ondas de presión mientras trabajan a niveles bajos
de ruido y con velocidades altas.
Curvas de funcionamiento.
El comportamiento hidráulico de una bomba viene especificado en sus curvas
características que representan una relación entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parámetros como la altura manométrica, el
rendimiento hidráulico, la potencia requerida y la altura de aspiración, que están
en función del tamaño, diseño y construcción de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son
proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotación determinada (N).
H = a + c · Q2
Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relación entre la potencia
útil o hidráulica y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los
constructores de la bomba, y considera las pérdidas por fugas (rendimiento
volumétrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento
mecánico).
El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal máximo. Entre ambos
el rendimiento varía, alcanzando el máximo en un punto correspondiente a un
cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha
sido diseñada la bomba.
Curva potencia-caudal.
En la teoría, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
P=T·N
Dónde:
Q = caudal (m3/s)
Dónde:
Q = caudal (l/s)
Curva de características del sistema
La curva de características del sistema está basada en las pérdidas de carga por
altura de presión estática y en la contrapresión dinámica. La curva de caudal en
función de la contrapresión es la misma que la anterior y solo depende de la altura
de bombeo. El punto en que se cruzan estas dos curvas es el punto de operación
de la bomba.
Actuación con la bomba fuera del fluido
Aparece la resistencia creada por la altura de la columna de líquido. NPSH “Net
Positive Suction Head” es la altura positiva de succión neta, cuanto mayor sea
este valor más trabajo costará bombear este fluido.
Si la bomba está por encima de la columna del fluido y tiene que aspirar, la
temperatura de evaporación del fluido decrece. El fluido puede llegar a evaporarse
por vacío descebando la bomba, es decir haciéndola cavitar, por lo que las
bombas deben montarse siempre lo más por debajo posible del tanque.
Curvas características.
En el caso de una sola bomba, la relación entre el gasto Q, la carga H, la
velocidad de rotación N, la potencia W suministrada por la bomba y el número de
impulsores puede ser establecida como: (a) En una etapa dada, Q varía
directamente en relación al número de impulsores en paralelo; (b) A una velocidad
conocida, H varía directamente al número de impulsores en serie, es decir, el
número de etapas; (c) Para velocidad variable, Q ∝ N, H ∝ N2, y W ∝ H3. En la
práctica, sin embargo, estas relaciones no se ajustan bien.
Curvas características
Definición.
5.4.2 CAVITACIÓN
La cavitación es un fenómeno físico, mediante el cual un líquido, en determinadas
condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes después pasa nuevamente a
estado líquido.
¿Cuándo puede haber cavitación?
La cavitación es un fenómeno muy frecuente en sistemas hidráulicos donde se
dan cambios bruscos de la velocidad del líquido.
Ejemplos:
En partes móviles:
• Álabes de turbinas
• Rodetes de bombas
• Hélices de barco
En partes no móviles:
• Estrangulamientos bruscos
• Regulación mediante orificios
• En válvulas reguladoras
¿Cuáles son los efectos de la cavitación?
• Ruidos y golpeteos.
• Vibraciones.
• Erosiones del material (daños debidos a la cavitación).
Las buenas noticias son que éste fenómeno no tiene que ser un problema
común en sistemas hidráulicos. Algunas fallas de diseño son las
responsables de causar cavitación: configuración errónea de líneas de
succión de bombas y la utilización de filtros o mallas de succión. Para
prevenir éstas causas de cavitación y asegurarnos que diseñamos un
sistema con una vida útil larga y productiva, siete elementos deben ser
correctamente ejecutados:
El tamaño del tanque y la cantidad de fluido que debe reposar antes de ser
extraído depende del caudal. La recomendación es la de considerar una
relación de 4:1 entre el volumen del tanque y el caudal. Esto garantiza que la
bomba reciba aceite limpio y que éste repose lo suficiente para las impurezas
se limpien y se disipe el aire.
Cuando la bomba succiona fluido del tanque y una cantidad igual no retorna
al mismo, el nivel baja. Para regular la presión y evitar que se forme un vacío,
se debe introducir aire al tanque para que ocupe el volumen adicional creado
al removerse el fluido. Un filtro de respiradero desempeña esta función que
ayuda a evitar la cavitación.
LA CAVITACION
Es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro
fluido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una
descompresión del fluido. Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor
del líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian
inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o, más
correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor
presión e implotan (el vapor regresa al estado líquido de manera súbita,
«aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y
un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenómeno.
Es un proceso físico que es muy parecido al de la ebullición, la diferencia es
que la cavitación es causada por una caída de la presión local por debajo de
la presión de vapor mientras que la ebullición lo hace por encima de la
presión ambiente local.
PROBLEMAS DE LA
CAVITACION EL LA
INGENIERIA
Las disgregaciones son roturas
que se producen en el interior del hormigón por tracciones internas que el
hormigón no puede resistir. Pueden producirse por causas muy diversas.
.Las acciones de tipo físico que pueden deteriorar al hormigón dando lugar a
su desgaste superficial o a su pérdida de integridad o disgregación pueden
ser de diferentes tipos tales como: hielo y deshielo; abrasión, cavitación y
choques térmicos. Desgaste superficial por cavitación El fenómeno de
cavitación ataca a la superficie del hormigón en forma de picaduras que
posteriormente se unen en zonas erosionadas amplias. Se trata de un
arrancamiento progresivo del hormigón.
Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cómo
ocurre en el hormigón o concreto). Al seleccionar, las parte de una estación
de bombeo, es la cavitación, este fenómeno producido normalmente en las
salidas de los alabes del rotor de una bomba y en las paredes de la tubería
es desfavorable, debido a que causa daños y aumenta el costo de
mantenimiento. Por esta razón el presente trabajo tratara de exponer en sus
posibilidades de una manera clara y amplia el fenómeno de la cavitación.
En la ingeniería naval se estudia el fenómeno, para el diseño de todo tipo de
barcos debido a que acorta la vida útil de algunas partes tales como las
hélices y los timones.
En los submarinos, este efecto es todavía más estudiado, evitado e
indeseado, puesto que imposibilita a estos navíos de guerra mantener sus
características operativas de silencio e indetectabilidad por las vibraciones y
ruidos que la cavitación provoca en el casco y las hélices.
El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energía
que puede causar enorme daño.
La cavitación puede dañar casi cualquier material. Las picaduras causadas
por el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los
diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida de la bomba
o hélice.
La creación y posterior colapso de las burbujas crea fricción y turbulencias en
el líquido. Esto contribuye a una pérdida adicional de rendimiento en los
dispositivos sometidos a cavitación.
La cavitación se presenta también en el fondo de los ríos donde se genera a
partir de irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son
sometidos a presiones, dando lugar, este último, a burbujas que, con la
fuerza del agua, se descomponen en tamaños microscópicos, saliendo
disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en el lecho que
puede ser de hasta 60 t/m². Su importancia radica en la constancia y
repetición del fenómeno, lo que favorece su actuación. La cavitación es un
proceso erosivo frecuente en los pilares de los puentes.
La cavitación, ocurre en el momento en que un líquido es sometido a una
presión (P1) igual o menor que su presión de vaporización (Pv) instantes
después es regresado a una presión mayor (P2), a la presión de vapor de
este. En el intervalo de estos dos sucesos se forman pequeños burbujas de
estado gaseosos, las cuales al ser comprimidas por la presión mayor (P2),
dejan un espacio ocasionando que las pequeñas partes en estado líquido se
aceleren y choquen unas con otras.
Además se sabe que los árboles succionan la savia sometiéndolas a
esfuerzos de tensión, pero nadie ha podido explicar este fenómeno, sin
embargo si sometemos un líquido a esfuerzos de tensión reduciéndole la
presión entrara en ebullición si esta es demasiada baja, de ahí la importancia
de cuidar la presión de succión en las bombas.
En la naturaleza el mercurio es uno de los metales líquidos más
excepcionales debido entre otras cosas a su punto de evaporización en 20 ºC
ocurre a 0.168 Pal, debido a esto es que es muy aplicado en la
instrumentación porque su punto de vaporización está muy bajo, comparado
con el del agua el cual ocurre en la misma temperatura a 2337 Pal, sin
embargo por ser este último el fluido más común vale la pena realizar un
análisis de las condiciones de trabajo de este con el fin de evitar en las
bombas una presión menor a la de vaporización.
EFECTOS DE LA CAVITACION
Como ya se ha mencionado la cavitación ocurre en las bombas, aunque
también sucede en los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones
seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden
transmitir a las demás partes del equipo de bombeo reduciendo la eficiencia y
pudiendo causar serios daños como la corrosión de partículas de metal
(pitting)
Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de
martilleo lo que produce un deterioro en las paredes de la carcaza, de las
palas del impulsor el cual el daño está en función de la proximidad en que se
encuentran estas implosiones.
LOS EFECTOS QUE TIENE SOBRE LA MAQUINARIA DE BOMBEO SON:
EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los diámetros de las
burbujas, las partículas en estado líquido se aceleran y se desplazan hacia el
centro de estas burbujas chocando entre sí, estos choques provocan
sobrepresiones (golpe de ariete) que se propagan en todas las direcciones
afectando principalmente a las ranuras de las superficies metálicas por lo que
en muy poco tiempo pueden ocasionar daños a la estructura de la maquina
(rotor).
Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresión que la bomba
acarrea grava causan un desequilibrio en la maquina dañando las uniones de
los tubos con esta, así como aflojan las partes que la sostienen. Además los
martilleos en ocasiones son tan fuertes que producen ruidos los cuales
pueden ser molestos durante la operación de la bomba.
Y el problema y quizás el más importante es el de la reducción de la
eficiencia de la bomba con el cual el nosotros como futuros ingenieros
estamos obligados a seleccionar o diseñar de la manera más eficiente, con lo
cual debemos de tener un criterio amplio para evitar el fenómeno de la
cavitación. Entre las bombas más susceptibles a este fenómeno están las
que tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden
tener un área localizada que propicie la cavitación.
EFECTO QUIMICO: Con la implotación de las burbujas se liberan iones de
oxigeno que como sabemos atacan las superficies de los metales.
NATURALEZA DE LA CAVITACIÓN
Actualmente se sabe que la cavitación es debida principalmente a la acción
mecánica de impactos rápidos, a manera de explosiones de las partículas de
líquido, aunque no se descarta la posibilidad de acción química corrosiva,
cuya naturaleza no se ha llegado a dilucidar por completo.
Los impactos que se generan son periódicos, es decir, se produce un
fenómeno vibratorio que aumenta la erosión del material por fatiga.
DESCRIPCIÓN DEL FENÓMENO
La cavitación se produce siempre que la presión en algún punto o zona de la
corriente de un líquido desciende por debajo de un cierto valor mínimo
admisible. Esta baja que sufre la presión es debida a los efectos dinámicos
de un líquido al escurrir, siguiendo fronteras curvas o alrededor de cuerpos
sumergidos.
El fenómeno consiste en un cambio rápido y explosivo de fase líquida a
vapor. Si el líquido fluye a través de una región donde la presión es menor
que su presión de vapor, éste hierve y forma burbujas. Estas burbujas son
transportadas por el líquido hasta llegar a una región de mayor presión,
donde el vapor regresa al
estado líquido de manera súbita aplastándose bruscamente las burbujas.
Este fenómeno se llama CAVITACIÓN
Cuando un líquido fluye a través de una región donde la presión es menor
que su presión de vapor, el líquido hierve y forma burbujas de vapor.
Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared
sólida cuando cambian de estado, las fuerzas ejercidas por el líquido al
aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy
alto, ocasionando picaduras sobre la superficie sólida.
El fenómeno generalmente va acompañado de ruido y vibraciones, dando la
impresión de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de
la máquina.
Bombas y hélices
Desgaste producido por la cavitación en un
rodete de una bomba centrífuga
HIDROLOGÍA SUPERFICIAL
1. CUENCA HIDROLÓGICA
1.1GENERALIDADES (DEFINICIONES,
DESARROLLO HISTÓRICO Y ADMINISTRACIÓN DE
LOS RECURSOS).
1.3PROPIEDADES FISIOGRÁFICAS
Una cuenca u haya hidrográfica se define como una zona de la superficie
terrestre donde las aguas caídas por precipitación tienden a ser
drenadas por sistemas fluviales para formar un solo punto de
evacuación, es decir, que drena sus aguas al mar o a través de un único
rio, o que vierte sus aguas a un único largo. Una cuenca hidrográfica
constituye uno de los rasgos principales del paisaje, esta delimitada por
la línea de las cumbres, también llamada divisoria de aguas y el proceso
de formación en la mayoría de los casos esta determinado por la erosión
fluvial y el transporte y deposición de sedimentos.
Perímetro de la cuenca
El perímetro de la cuenca se refiere a la longitud de la divisoria de aguas.
Es característico para cada cuenca, pues su magnitud será diferente aun
cuando su área sea igual a otra.
Área de la cuenca
Es la proyección horizontal de cada cuenca delimitada por la divisoria de
aguas, conocida también como área de recepción o drenaje se expresa
en hectáreas si la cuenca es pequeña o en kilómetros cuadrados cuando
es mayor, generalmente se trabaja con una sola cifra decima.
Ancho de la cuenca
El ancho se define como relación entre el área y la longitud de la cuenca
y esta expresado en unidades de longitud
Rio principal
El rio corriente principal de una cuenca se defina como el curso que pasa
por la salida de la misma, el de mayor caudal(medio o máximo), o bien
de mayor longitud o mayor área de drenaje.
Afluentes
Las corrientes tributarias o afluentes son los ríos secundarios que
desaguan en rio principal. Cada afluente tiene su respectiva cuenca,
denominada sub-cuenca.
Ente más afluentes tenga una cuenca, es decir, entre mayor sea el grado
de bifurcación de su sistema de drenaje, mas rápida será su respuesta a
la precipitación.
:Longitud de la cuenca
Puede estar definida como la distancia horizontal del curso del rio
principal entre la desembocadura (estación de aforo) y punto aguas
arriba de la naciente donde la tendencia general del rio principal entre la
línea de contorno de la cuenca (divisoria de aguas)
Coeficiente de compacidad
El coeficiente de compacidad o índice de Gravelis está definido como la
relación entre el perímetro (P) de la cuenca y el perímetro de un círculo
de igual área (Po). Se le suele representar como Kc
P
Kc = Po ¿
¿
Teniendo en cuenta que el área del circulo equivalente (A) es igual
A=π r 2
Curva hipsométrica.
La curva hipsométrica es un parámetro relativo al relieve de la cuenca
que presenta la variación entre la latitud o cota y el área drenada por
debajo o por encima de dicha altitud.
Cuencas arreicas
Son cuencas cuya agua se evapora o se infiltra en el terreno antes de
encontrarse con un cuerpo de agua. El ejemplo de cuenca hidrográfica
de tipo arreica más mencionado es la Depresión de Qattara en el
desierto de Libia.
2. PRECIPITACIÓN
2.1 ANTECEDENTES
En esencia toda precipitación de agua en la atmósfera, sea cual sea su
estado (sólido o líquido) se produce por la condensación del vapor de
agua contenido en las masas de aire, que se origina cuando dichas
masas de aire son forzadas a elevarse y enfriarse. Para que se produzca
la condensación es preciso que el aire se encuentre saturado de
humedad y que existan núcleos de condensación.
Llovizna (o garúa). Lluvia muy débil en la que a menudo las gotas son
muy finas e incluso pulverizadas en el aire. En una llovizna la
pluviosidad o acumulación es casi inapreciable. Popularmente se le
llama garúa, orvallo, sirimiri, pringas o calabobos.
3. ESCURRIMIENTO E INFILTRACIÓN
Curva de duración
Æ = (1 / Ac) Vi Ai
Dónde:
Evaporación
Transpiración
Tanque enterrado: Hay varios tipos. El más extendido en EEUU es el tipo
"Colorado". Tiene forma paralelepipédica con sección recta cuadrada de
lado 0,91 m. La altura es de 0,46 m. Para instalarlo se hunde en el
terreno, hasta que la boca queda 10 cm sobre él. Se procura que el agua
de llenado enrase el terreno.
Los coeficientes de paso a evaporación real, en EEUU varían entre 0,75 y
0,85 con un valor medio anual ligeramente inferior a 0,8. Es decir
reproduce algo mejor el fenómeno, pero tiene el inconveniente de
recoger rebotes de gotas de lluvia que falsean las medidas.
- Tanque flotante: Este tipo de evaporímetro pretende acercarse más a
las condiciones de la superficie evaporante real. El de uso más corriente
en EEUU es el de tipo "Colorado". Se sitúa flotando sobre el embalse o
río en observación, con los consiguientes problemas de amarraje y
estabilidad.
Como coeficiente medio anual de paso a evaporación real, se emplea 0,8
(en EEUU). También en este tipo, puede haber falseo en las medidas
debido al salpicado de gotas al interior por el oleaje de la superficie
líquida real, especialmente en río y grandes lagos.
Evaporímetros de balanza
Porcelanas porosas
Parcelas experimentales
Ambos tipos se utilizan también para medir evapotranspiración cuando
el suelo está cubierto por vegetación.
Evapotranspiración
Es la combinación de evaporación y transpiración.
Uso consuntivo
Es la combinación de la evapotranspiración y el agua que las plantas
retienen para su nutrición. Esta última cantidad es pequeña en
comparación con la evapotranspiración (aproximadamente representa
sólo el 1 %), por lo que los términos evapotranspiración y uso consuntivo
se usan como sinónimos.
El conocimiento de la evapotranspiración o uso consuntivo es un factor
determinante en el diseño de sistemas de riego, incluyendo las obras de
almacenamiento, conducción, distribución y drenaje. Especialmente, el
volumen útil de una presa para abastecer una zona de riego, depende en
gran medida del uso consuntivo.
Temperatura.
Horas de sol.
Tipo de cultivo.
Temporada de siembra.
Zona.
El método de Thornthwaite.
El método de Blaney-Criddle.
Método de Thornthwaite
Este método, desarrollado en 1944, calcula el uso consuntivo mensual
como una función de las temperaturas medias mensuales, mediante la
ecuación:
Método de Blaney-Criddle
En este método se toma en cuenta (además de la temperatura y las
horas de sol diarias), el
tipo de cultivo, la duración de su ciclo vegetativo, la temporada de
siembra y la zona.
El ciclo vegetativo de un cultivo es el tiempo que transcurre entre la
siembra y la cosecha,y por supuesto, varía de cultivo a cultivo. En la tabla
4.4 se presentan los ciclos vegetativos de algunos cultivos comunes en
México.
MEDICIÓN DIRECTA
Consiste en medir la velocidad del agua y obtener el caudal como
producto de velocidad por superficie. Métodos: Molinetes: son
pequeños molinos (normalmente tipo tornillo de Arquímedes)
Las oscilaciones manifestadas en el balance hídrico tienen incidencia
directa sobre el régimen hidrológico de los escurrimientos superficiales.
No obstante, la evidente correspondencia que vincula la precipitación
con el caudal, está determinada tanto por las condiciones físicas de la
cuenca como por el carácter de las lluvias.
Si fuera posible que se produjeran dos lluvias idénticas sobre una cuenca
hidrográfica cuyas condiciones antes de la precipitación también fueran
idénticas, sería de esperarse que los hidrogramas correspondientes a las
dos lluvias también fueran iguales. Esta es la base del concepto
de hidrograma unitario. En la realidad es muy difícil que ocurran lluvias
idénticas; esta pueden variar su duración; el volumen precipitado; su
distribución espacial; su intensidad.
CONSTRUCCIÓN
EXISTEN 4 METODOS:
ENVOLVENTES DE CREAGER
FÓRMULA RACIONAL
ENVOLVENTES DE CREAGER
DONDE:
DONDE:
R = Radio hidráulico
Q=V*A
DONDE:
A = área hidráulica, m2 .
V = velocidad, m/s
Donde:
Q_P = gasto máximo, m3 /s.
Ce = coeficiente de escurrimiento, adimensional
I = intensidad máxima de lluvia para un período de retorno dado, mm/h.
A_c= área de la cuenca, ha.
360 = factor de ajuste de unidades.
Q_P= Es el gasto máximo posible que puede producirse con una lluvia de
intensidad I en una cuenca de área y coeficiente de escurrimiento Ce,
que expresa la fracción de la lluvia que escurre en forma directa.