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    Poster Consejos Sobre Calentadores Es

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    Este documento proporciona consejos sobre el mantenimiento y reparación de calentadores. Describe dos tipos principales de calentadores, cerámicos y metálicos autoregulados, y explica cómo medir su resistencia, corriente y temperatura para realizar pruebas de diagnóstico. Además, ofrece recomendaciones sobre el desmontaje y montaje de calentadores, incluyendo el uso de herramientas adecuadas, la limpieza del alojamiento y los pares de apriete correctos.

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    Este documento proporciona consejos sobre el mantenimiento y reparación de calentadores. Describe dos tipos principales de calentadores, cerámicos y metálicos autoregulados, y explica cómo medir su resistencia, corriente y temperatura para realizar pruebas de diagnóstico. Además, ofrece recomendaciones sobre el desmontaje y montaje de calentadores, incluyendo el uso de herramientas adecuadas, la limpieza del alojamiento y los pares de apriete correctos.

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    Este documento proporciona consejos sobre el mantenimiento y reparación de calentadores. Describe dos tipos principales de calentadores, cerámicos y metálicos autoregulados, y explica cómo medir su resistencia, corriente y temperatura para realizar pruebas de diagnóstico. Además, ofrece recomendaciones sobre el desmontaje y montaje de calentadores, incluyendo el uso de herramientas adecuadas, la limpieza del alojamiento y los pares de apriete correctos.

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    Este documento proporciona consejos sobre el mantenimiento y reparación de calentadores. Describe dos tipos principales de calentadores, cerámicos y metálicos autoregulados, y explica cómo medir su resistencia, corriente y temperatura para realizar pruebas de diagnóstico. Además, ofrece recomendaciones sobre el desmontaje y montaje de calentadores, incluyendo el uso de herramientas adecuadas, la limpieza del alojamiento y los pares de apriete correctos.

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    CONSEJOS SOBRE

    CALENTADORES
    SECCIÓN DE UN CALENTADOR CERÁMICO SECCIÓN DE UN CALENTADOR METÁLICO
    (NHTC) AUTORREGULADO (SRM)
    Electrodo Anillo de Electrodo Espiral Espiral
    Terminal Terminal
    central contacto central reguladora calentadora

    Cuerpo Asiento Alojamiento Cuerpo Tubo


    Aislador Rosca Aislador Rosca
    metálico cónico cerámico metálico incandescente

    MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA MEDICIÓN DE LA CORRIENTE MEDICIÓN DE LA TEMPERATURA

    A
    COMPROBACIÓN

    Valores de referencia para NGK Usando pinzas amperimetricas. Solo con conexion roscada visible.
    SPARK PLUG en TecDoc. Usando termometro laser.
    Medir entre el calentador y el
    conector del calentador.

    NUNCA APLICAR +12V DIRECTAMENTE al calentador!


    Nuevos tipos tienen voltajes más bajos (4.3V - 12V) y se destruirán por la corriente directa de 12V.
    Con los calentadores desmontados, la alimentación directa provoca riesgo de incendio!!!

    CALOR:
    Desmonte siempre cuando el motor aún esté caliente. Si
    RECOMENDACIONES DESMONTAJE

    es posible, deje que los calentadores viejos se calienten. *PAR DE ROTURA O


    CIZALLAMIENTO
    ACEITE:
    Si no podemos extraer el calentador y el cambio es urgen- ROSCA NGK OTROS
    te: Rocíelo con aceite penetrante especial. Espere 2-3 horas
    para que el aceite funcione y luego intentelo de nuevo. M8 20 Nm 20 Nm
    Si no lo es: Aplicar aceite sintético a la rosca del calenta-
    dor... M9 30 Nm 22 Nm

    TIEMPO: M10 40 Nm 35 Nm
    ...y haga que el cliente conduzca durante una semana. Lue-
    go desmonte el calentador (en caliente). Para desmontar el calentador fije
    la dinamométrica a un valor ligera- M12 50 Nm 45 Nm
    mente inferior al par de rotura.
    HERRAMIENTAS: En estos casos el uso de una carra- Si el fabricante es deconocido usar un
    Usar llave dinamométrica o llave de impacto. Observe el ca reversible no es suficientemente valor inferior al indicado en la tabla.
    par de rotura o cizallamiento*. seguro.

    Antes de instalar el calentador nuevo, Escariador Observe el par de apriete indicado en la


    SIEMPRE limpie el alojamiento usando caja del calentador. Si este no aparece
    un escariador y así eliminará acumula- guíese por la tabla adjunta:
    ción de hollín.
    CALENTADORES METÁLICOS
    De esta forma garantizaremos el perfec- ROSCA PAR DE APRIETE
    MONTAJE

    to contacto del calentador con la culata y M8 8 - 15 Nm


    M9 11 - 15 Nm
    una correcta transferencia de calor.
    Grasa para capturar el hollín M10 15 - 20 Nm
    Acumulación De no hacerlo así se pueden provocar M12 20 - 25 Nm
    de hollín atascos y roturas durante la instalación M 14 20 - 25 Nm
    del nuevo calentador. M 18 20 - 30 Nm
    Hollín de un cilindro CALENTADORES CERÁMICOS
    Calentador deformado en su instalación ROSCA PAR DE APRIETE
    al atascarse por exceso de hollín en su M8 8 - 15 Nm
    alojamiento. M10 15 - 20 Nm

    Montado como equipo original en:


    ALFA ROMEO · AUDI · CITROËN · FIAT · HYUNDAI · ISUZU · JAGUAR · KIA · LANCIA · LAND ROVER · MAZDA · MERCEDES-BENZ · OPEL · PEUGEOT · RENAULT · SEAT · SKODA · SMART

    NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH IBERIA


    www.ngkntk.es - www.tekniwiki.es
    www.youtube.com/NGKSparkPlugEurope

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