Guia Instalacion Domestico r22 R410a

Guía de
Instalación
Climatizadores
Series 75 / 95 / 125
Doméstico R22 / R410A

Guía de Instalación
INDICE
1. INFORMACIÓN PARA LA INSTALACIÓN.................................................................................................... 3
1.1. Accesorios ...............................................................................................................................................3
1.2. Seleccionando la mejor ubicación...........................................................................................................3
1.3. Diagrama de la instalación ......................................................................................................................5
2. INSTALACIÓN............................................................................................................................................... 6
2.1. Chapa de instalación y orificio para tuberías ......................................................................................... 6
2.2. Instalación de la Unidad Interior ............................................................................................................. 7
2.3. Instalación de la Unidad Exterior.......................................................................................................... 11
2.4. Mando a distancia .................................................................................................................................14
2.5. Pulsador AUTO .....................................................................................................................................16
3. VÁLVULAS DE SERVICIO, VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE........................................................ 17

3.1. Válvulas de servicio...............................................................................................................................17
3.2. Vacío de la instalación – Unidades nuevas...........................................................................................18
3.3. Recogida de refrigerante en la Unidad Exterior – Traslados ................................................................19
3.4. Vacío de la instalación – Reinstalación de unidades ............................................................................20
3.5. Vacío de la instalación – No hay refrigerante en el equipo...................................................................21
3.6. Carga de refrigerante – Después de efectuar el vacío .........................................................................22
4. INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO USANDO R410A ..............................................................................23

4.1. Generalidades ...................................................................................................................................... 23
4.2. Herramientas para Instalación y Mantenimiento .................................................................................. 26
4.3. Instalación de Tubería Frigorífica......................................................................................................... 30
4.4. Instalación, Traslado y Mantenimiento................................................................................................. 32
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1. INFORMACION PARA LA INSTALACIÓN
1.1. ACCESORIOS
Nota: Cantidad por cada unidad interior.
1.2. SELECCIONANDO LA MEJOR UBICACIÓN
1.2.1. Unidad Interior
• Lejos de fuentes de calor.

• Apartado de obstáculos que dificulten la circulación del aire.
• Dónde la distribución de la descarga sea buena.
• Donde sea fácil instalar el desagüe.
• Donde no moleste el ruido
• Lejos de las puertas.
• Respetando los espacios mínimos de funcionamiento y mantenimiento alrededor de la unidad.
• En la pared a una altura de al menos 2.3 m.
1.2.2. Unidad Exterior
• Si se instala bajo un toldo, porche, etc. comprobar que no se acumula el calor.

• Asegúrese que la descarga de aire caliente no daña animales o plantas.
• Respetando los espacios mínimos de funcionamiento y mantenimiento alrededor de la unidad.
• Evitar obstáculos que provoquen la recirculación del aire de descarga.
• Si la distancia frigorífica es superior a la precargada, es necesario añadir refrigerante adicional según se
indica en la tabla.

1.2.3. Distancias Frigoríficas
Ø tubería
Distancia Desnivel Longitud Carga Tipo de
Modelo
precargada máx. máx. adicional refrigerante
Gas Líquido
CS-C75KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 10 g/m R22
CS-C95KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 10 g/m R22
CS-C125KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CS-A75KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 20 g/m R22
CS-A95KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 20 g/m R22
CS-A125KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 20 g/m R22
CS-G95KE 3/8” 1/4” 7m 5m 7m - R22
CS-G125KE 1/2” 1/4” 7m 5m 7m - R22
CS-VC75KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A
CS-VC95KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A
CS-VC125KE 1/2” 1/4” 10 m 5m 15 m 30 g/m R410A
CS-VA75KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A
CS-VA95KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A
CS-VA125KE 1/2” 1/4” 10 m 5m 15 m 30 g/m R410A
CU-MC145KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CU-MC185KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CU-3MC205KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CU-MC245KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CS-MC76KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CS-MC126KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22
CU-MA245KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 20 g/m R22
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1.3. DIAGRAMA DE INSTALACIÓN
Espacio mínimo para la

descarga de aire ud.ext.:
• C75/95/125: 100 cm
• A75/95/125: 100 cm
• VC75/95/125: 100 cm
• VA75/95/125: 100 cm
• MC145: 70 cm
• MC185/196: 150 cm
• 3MC205: 150 cm
• MC245: 100 cm
• MA245: 100 cm

2. INSTALACIÓN
2.1. CHAPA DE INSTALACIÓN Y ORIFICIO PARA TUBERÍAS
La pared donde se vaya a instalar la unidad interior, debe ser lo suficientemente fuerte y sólida para evitar
vibraciones.
A. El centro de la unidad debe estar a más de 450 mm de la pared, tanto por la derecha como por la izquierda.
El centro de la unidad debe estar a más de 195 mm desde el techo.
B. Desde el borde de la chapa de instalación hasta el lado izquierdo de la unidad hay 50 mm.
C. Desde el borde de la chapa de instalación hasta el lado derecho de la unidad hay 50 mm.
1. Fijar la chapa de instalación a la pared con los 4 tornillos. (Si es de hormigón, usar pernos de anclaje).
• Montar la chapa de instalación en posición horizontal alineandola con un nivel.
2. Taladrar el orificio para tuberías con una broca de barrena de 70 mm de diámetro.

• Si se realiza el orificio detrás de la unidad, alinearlo con las flechas marcadas en la chapa de
instalación a derecha o izquierda.
• Hacer el orificio ligeramente inclinado para facilitar el desagüe.
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2.2. INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR
• Si se conecta por el lado izquierdo, cambiar de lado la manguera de desagüe.
• Si se conecta por el lado derecho, separar las tuberías y el desagüe de la unidad.
• Doblar y colocar las tuberías para la conexión.
• Colocar la unidad interior.
Colgar la unidad interior de los ganchos de la chapa de instalación. Asegurarse que ha encajado
moviéndola a derecha e izquierda.

• Cortar y abocardar las tuberías.
1. Comprobar el punto de conexión de la tubería para

ajustar la distancia. Cortar la tubería con el cortatubos.
2. Quitar las rebabas con el escariador encarando la

abertura de la tubería hacia abajo para que no entre
cascarilla. Limpiar de polvo y restos con un paño seco.
3. Insertar la tuerca de apriete a la tubería y

posteriormente abocardar.
Si el abocardado se ha hecho correctamente, la superficie interior tendrá

un brillo y grosor uniformes. Cuide la calidad y acabado del abocardado
para evitar posibles fugas.
Nota:
Para unidades que funcionan con refrigerante R410A, vea las
particularidades del abocardado en el apartado “Instalación
y mantenimiento usando R410A” correspondiente.
• Insertar el cable de interconexión.
El cable de interconexión puede insertarse sin desmontar el frontal de la unidad.
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• Conectar las tuberías.
1. Alinear el centro de la tubería con la conexión y atornillar la tuerca con los dedos.
2. Apretar la tuerca con una llave de torsión o dinamométrica con el par de fuerza que se indica en la
tabla.
Ø tubería Llaves de torsión

1/4 17 mm x 18 N·m (180 kgf·cm)
3/8 22 mm x 42 N·m (420 kgf·cm)
1/2 (R22) 24 mm x 55 N·m (550 kgf·cm)
1/2 (R410A) 26 mm x 55 N·m (550 kgf·cm)
• Completar el aislamiento.
Emplear los vinilos adhesivos suministrados para unir y cerrar los aislantes sobre las conexiones.
• Colocar las bridas de sujección de tubería a la unidad interior.
• Conectar el cable de interconexión
1. El cable de interconexión puede conectarse sin desmontar el panel frontal.

2
2. Para la interconexión se emplea una manguera forrada de 3 x 1.5 mm para los modelos de sólo frío,
2 2
de 5 x 1.5 mm para los modelos de bomba de calor o de 4 x 1.5 mm para los modelos Inverter.
3. Es preferible emplear mangueras con hilos de colores para no cruzar las conexiones entre unidad
interior y exterior. En todo caso hay que respetar la correspondencia de la numeración de hilos entre
unidades.
4. El hilo para la toma de tierra debe ser más largo que el resto y se conecta como se muestra en la
figura.
Modelos Frío Sólo Modelos Bomba de Calor Modelos Inverter

• Fijar la unidad interior.
1. Pasar hacia atrás la manguera sobrante y fijarla con cinta aislante.

2. Presionar los lados derecho e izquierdo de la unidad sobre la chapa de instalación hasta que los
ganchos de la unidad se fijen en la chapa.
3. Para desenganchar la unidad interior de la chapa de instalación, apretar el plástico en la zona inferior
marcada como PUSH y tirar de la unidad suavemente.
• Colocar los filtros purificadores.
1. Abrir la rejilla de aspiración.

2. Sacarlos filtros de aire.
3. Colocar los filtros purificadores con su marco en las guías correspondientes y volver a colocar los filtros
de aire.
• Conectar la manguera de alimentación de las unidades interiores a la corriente.
Todas las unidades interiores de los modelos referidos en esta guía deben conectarse a una toma de
corriente, ya se trate de equipos split como de equipos multi-split. Los equipos multi-split tendrán tantas
tomas de corriente como unidades interiores (ver en el capítulo siguiente los multi-split cuyas unidades
exteriores que precisan de alimentación independiente).
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2.3. INSTALACIÓN DE LA UNIDAD EXTERIOR
• Fijación de la unidad exterior.
1. Fijar la unidad en posición horizontal sobre soporte de suelo o escuadra de pared empleando silent
blocks de aislamiento y tornillos y tuercas de 10 mm. Respetar los espacios de instalación indicados en
el diagrama del apartado 1.3.
2. Distancias de los tornillos de fijación.
Modelo A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) Forma
CU-C75KE 570 105 11.5 280
CU-C95KE 570 105 11.5 280
CU-C125KE 500 98.8 15.7 315
CU-A75KE 570 105 11.5 280
CU-A95KE 570 105 11.5 280
CU-A125KE 500 98.8 15.7 315
CU-G95KE 500 98.8 15.7 315
CU-G125KE 500 98.8 15.7 315
CU-VC75KE 570 104 13 280
CU-VC95KE 570 104 13 280
CU-VC125KE 570 104 13 280
CU-VA75KE 570 104 13 280
CU-VA95KE 570 104 13 280
CU-VA125KE 570 104 13 280
CU-MC145KE 530 114 11.5 260
CU-MC245KE 330 108 14.5 280
CU-MA245KE 330 108 14.5 280
CU-MC185KE 570 110 - 340
CU-MC196KE 570 110 - 340
CU-3MC205KE 570 110 - 340

• Cortar y abocardar las tuberías.
1. Comprobar el punto de conexión de la tubería para

ajustar la distancia. Cortar la tubería con el cortatubos.
2. Quitar las rebabas con el escariador encarando la

abertura de la tubería hacia abajo para que no entre
cascarilla. Limpiar de polvo y restos con un paño seco.
3. Insertar la tuerca de apriete a la tubería y

posteriormente abocardar.
Si el abocardado se ha hecho correctamente, la superficie interior tendrá

un brillo y grosor uniformes. Cuide la calidad y acabado del abocardado
para evitar posibles fugas.
Nota:
Para unidades que funcionan con refrigerante R410A, vea las
particularidades del abocardado en el apartado “Instalación
y mantenimiento usando R410A” correspondiente.
• Conectar las tuberías.
1. Alinear el centro de la tubería con la conexión y atornillar la tuerca con los dedos.
2. Apretar la tuerca con una llave de torsión o dinamométrica con el par de fuerza que se indica en la
tabla.
Ø tubería Llaves de torsión

1/4 17 mm x 18 N·m (180 kgf·cm)
3/8 22 mm x 42 N·m (420 kgf·cm)
1/2 (R22) 24 mm x 55 N·m (550 kgf·cm)
1/2 (R410A) 26 mm x 55 N·m (550 kgf·cm)
• Conectar el cable de interconexión.

2
Para la interconexión se empleará una manguera forrada de 3 x 1.5 mm para los modelos de sólo frío, de
2 2
5 x 1.5 mm para los modelos de bomba de calor o de 4 x 1.5 mm para los modelos Inverter.
Es preferible emplear mangueras con hilos de colores para no cruzar las conexiones entre unidad interior y
exterior. En todo caso hay que respetar la correspondencia de la numeración de hilos entre unidades.
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• Conectar el cable de alimentación (sólo unidades exteriores CU-MC145KE y CU-3MC205KE).
Los modelos multi-split CU-MC145KE y CU-3MC205KE precisan de una toma de corriente para la
alimentación de la unidad exterior. Desde este punto se alimentan los compresores y ventiladores
exteriores.
• Instalar el desagüe de la ud. exterior (sólo modelos de calor).
1. En los casos en que sea necesario instalar desagüe a la unidad exterior, esta deberá estar en un
soporte que la eleve un mínimo de 3 cm para dejar espacio al codo de desagüe.
2. Si la unidad exterior está instalada en un área donde existe la posibilidad que se mantenga una
temperatura exterior por debajo de 0ºC durante más 2 ó 3 días de forma continuada, es recomendable
no instalar desagüe. Si se congela el desagüe, el hielo se acumula en la bandeja y podría bloquear el
ventilador.

2.4. MANDO A DISTANCIA
2.4.1. Reset del mando a distancia
Cuando se ponen pilas al mando se iluminan

todas las indicaciones de la pantalla y el mando
no funciona.
Si ocurre esto, quitar la tapa de pilas y

cortocircuitar los terminales de reset con un
destornillador. El mando volverá a funcionar
correctamente.
2.4.2. Cambiar la frecuencia de transmisión del mando a distancia.
Cuando se instalan dos unidades en la misma

habitación, es posible asignar dos frecuencias
diferentes de funcionamiento para prevenir
errores de uso.
Para cambiar la frecuencia de funcionamiento

hay que añadir un puente en (J-B) en el mando a
distancia y una resistencia de 10 kΩ 1/4 W en
(RX-1) en el circuito impreso de la unidad
interior.
Mando a distancia Ajuste unidad interior Nota
J –B RX-1
1 - - Ajuste original
2 Puente 10 kΩ
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2.4.3. Cambiar la frecuencia de transmisión del mando a distancia en equipos Inverter.
Cuando se instalan dos unidades en la misma

habitación, es posible asignar diferentes
frecuencias de funcionamiento para prevenir
errores de uso.
En el compartimento de las pilas del mando a

distancia existe un interruptor que permite
alternar entre las frecuencias A y B.
Añadiendo un puente (J-B) en el mando a

distancia, es posible seleccionar hasta 4 códigos
de transmisión distintos.
La frecuencia de recepción de la unidad interior se ajusta de la siguiente forma:
• Mantener pulsado el botón AUTO de la unidad interior más de 11 y menos de 16 segundos, se oyen 3
pitidos y la pantalla de autodiagnóstico muestra la frecuencia seleccionada (A, B, C o D).
En la tabla se muestran los 4 ajustes posibles:
Mando a distancia
Ajuste unidad interior Nota
Switch A↔B J –B
1 A - A Ajuste original
2 B - B
3 A Puente C
4 B Puente D
2.4.4. Cómo desmontar el panel frontal
1. Mover el deflector en posición horizontal.

2. Deslizar las tapas que cubren los tornillos ubicados a cada lado de la parte inferior de la unidad y quitar los
tornillos de sujección.
3. Tirar suavemente de la parte inferior del panel frontal y desenganchar de la parte superior.

2.5. OPERACIÓNES DEL PULSADOR DEL PANEL FRONTAL
El pulsador “AUTO del panel frontal permite realizar las siguientes operaciones.
1. Funcionamiento en modo automático
Pulsando el botón “AUTO” se inicia el funcionamiento en modo automático de la unidad.
2. Funcionamiento en modo prueba: TEST RUN
Para activar el modo prueba (TEST RUN) hay que mantener pulsado entre 5 y 10 segundos el botón
AUTO. Se escucha una señal sonora en el segundo 5.
El modo prueba permite que la unidad funcione en refrigeración sin hacer caso de los valores de las
sondas de temperatura, para permitir operaciones de bombeo, toma de presión etc.
Las unidades INVERTER permiten realizar el modo prueba (TEST RUN) en refrigeración o en
calefacción, manteniendo la frecuencia del compresor constante.
Manteniendo pulsado el botón AUTO entre 5 y 8 segundos se inicia el TEST RUN en refrigeración, en el
segundo 5 se escucha una señal sonora.
Manteniendo pulsado el botón AUTO entre 8 y 10 segundos se inicia el TEST RUN en calefacción, en el
segundo 8 se escuchan dos señales sonoras.
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3. VÁLVULAS DE SERVICIO, VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE

3.1. VALVULAS DE SERVICIO
Válvula de 2 vías (líquido) Válvula de 3 vías (gas)
Operación Posición de la llave Posición de la llave Obús de carga
Cerrada Cerrada Cerrado

Transporte
(Tapon puesto) (Tapon puesto) (Tapon puesto)
Vacio Abierto
(Instalación y Cerrada Cerrada (conectado a la
reinstalación) bomba de vacío)
En Abierta Abierta Cerrado

funcionamiento (Tapón puesto) (Tapón puesto) (Tapón puesto)
Traslado Abierta
(Recogida de (conectado al
Cerrada Abierta
refrigerante manómetro
en la ud. ext.) de baja)
Abierto
Vacío
Abierta Abierta (conectado a la
(mantenimiento)
bomba de vacío)
Abierto
Recarga (conectado a
Abierta Abierta
(mantenimiento) la botella de
refrigerante)
Abierta
Comprobación
Abierta Abierta (conectado al
de presiones
manómetro)

3.2. VACÍO DE LA INSTALACIÓN - UNIDAD NUEVA
Al instalar un equipo de aire acondicionado es preciso realizar el vacío de la instalación de tuberías y de la

unidad interior.
La presencia de aire en el circuito frigorífico varías las presiones de trabajo del refrigerante reduciéndose la
capacidad de refrigeración, el compresor se ve afectado y termina por averíase.
PROCEDIMIENTO:
(1) Conectar la manguera de baja presión del analizador al obús de carga de la válvula de 3 vías.
(2) Conectar la manguera central del analizador a la bomba de vacío.
(3) Poner en marcha la bomba de vacío y abrir la llave de baja (Lo) del analizador. La aguja del manómetro de
baja se mueve de 0 MPa (0 cmHg) hasta –0.1MPa ( –76 cmHg). Mantener el funcionamiento de la bomba
durante al menos 10 minutos. (Si el manómetro no cambia de 0 cmHg a –76 cmHg el circuito frigorífico está
abierto, revisar).
(4) Cerrar la llave de baja (Lo) del analizador y apagar la bomba. Mantener durante aproximadamente 5
minutos cotrolando que la aguja no se mueve. Esto se hace para comprobar que no hay fugas. En caso
contrario, será necesario detectar el punto de fuga y repararlo.
(5) Abrir totalmente las válvulas de servicio con una llave hexagonal de 4 mm.
(6) Desconectar las mangueras de carga de la bomba de vacío y del obus de carga.
(7) Montar los tapones de las válvulas.
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3.3. RECOGIDA DEL REFRIGERANTE EN LA UNIDAD EXTERIOR - TRASLADOS
PROCEDIMIENTO:
(1) Comprobar que las válvulas de servicio de 2 y 3 vías están completamente abiertas.
(2) Dejar funcionar la unidad durante 15 minutos.
(3) Parar la unidad y esperar unos 3 minutos, conectar entonces la manguera de baja presión del analizador al
obús de carga de la válvula de 3 vías.
(4) Purgar el aire de la manguera abriendo ligeramente y cerrando rápidamente la llave de baja (Lo) del
analizador.
(5) Cerrar completamente la válvula de 2 vías.
(6) Poner en marcha la unidad en refrigeración mediante el botón TEST RUN. Cuando el manómetro de baja
indique 0 MPa (0 Kg/cm²) cerrar la válvula de 3 vías y parar inmediatamente la unidad. El manómetro de
baja indica entre 0.1 MPa y 0.3 MPa (entre 1 Kg/cm² y 3 Kg/cm²).
(7) Usar el equipo de recuperación para recoger el resto de refrigerante que queda en la unidad interior y las
tuberías.
(8) Desconectar el manómetro de la válvula de 3 vías. Montar los tapones en las válvulas de servicio.
(9) Desconectar las tuberías de la unidad interior y exterior.

3.4. VACÍO DE LA INSTALACIÓN - REINSTALACIÓN DE UN EQUIPO
Al reinstalar un equipo de aire acondicionado es preciso realizar el vacío de la instalación de tuberías y de la

unidad interior. La presencia de aire en el circuito frigorífico varías las presiones de trabajo del refrigerante
reduciéndose la capacidad de refrigeración, el compresor se ve afectado y termina por averíase.
PROCEDIMIENTO:
(1) Conectar la manguera de baja presión del analizador al obús de carga de la válvula de 3 vías. Conectar la
manguera central del analizador a la bomba de vacío.
durante al menos 10 minutos. (Si el manómetro no cambia de 0 cmHg a –76 cmHg el circuito frigorífico está
abierto, revisar).
(4) Desconectar la manguera central de la bomba de vacío y conectarla a la botella de refrigerante. Abrir la
llave de la botella de refrigerante y purgar de aire la manguera.
(5) Abrir la llave de baja (Lo) del analizador y cargar de refrigerante la unidad interior y tuberías. Cerrar la llave
de baja (Lo) del analizador, el manómetro de baja debe indicar 0.3 MPa (3 Kg/cm²). Cerrar la llave de la
botella de refrigerante.
(6) Abrir totalmente las válvulas de servicio con una llave hexagonal de 4 mm.
(7) Desconectar la manguera de carga de la bomba de vacío y del obus de carga. Montar los tapones de las
válvulas de servicio.
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3.5. VACÍO DE LA INSTALACIÓN - NO HAY REFRIGERANTE EN EL EQUIPO
Al instalar un equipo de aire acondicionado es preciso realizar el vacío de la instalación de tuberías y de la

unidad interior.
La presencia de aire en el circuito frigorífico varías las presiones de trabajo del refrigerante reduciéndose la
capacidad de refrigeración, el compresor se ve afectado y termina por averíase.
PROCEDIMIENTO:
(1) Comprobar que las válvulas de servicio de 2 y 3 vías están completamente abiertas.
(2) Conectar la manguera de baja presión del analizador al obús de carga de la válvula de 3 vías.
(3) Conectar la manguera central del analizador a la bomba de vacío.
durante al menos 1 hora. (Si el manómetro no cambia de 0 cmHg a –76 cmHg el circuito frigorífico está
abierto, revisar).
(6) Iniciar la carga completa de refrigerante.

3.6. CARGA DE REFRIGERANTE - DESPUËS DE EFECTUAR EL VACÏO
PROCEDIMIENTO:
(1) Desconectar la manguera de carga de la bomba de vacío y conectarla al cilindro de carga, si se usa esta
herramienta, o a la botella de refrigerante si se carga por peso con báscula electrónica.
(2) Purgar de aire la manguera de carga.
(3) Abrir abrir la llave de baja (Lo) del analizador y cargar el sistema con refrigerante líquido.
(4) Si no se puede completar la carga del sistema, es posible forzarla poniendo en marcha la unidad en
refrigeración (TEST RUN) y añadiendo pequeñas cantidades de refrigerante (no más de 150 gr cada vez)
hasta completar la carga. Esta operación debe realizarse con el más absoluto cuidado puesto que se está
introduciendo líquido en el compresor; un exceso de líquido en el mismo podría romperlo por lo que no se
debe intentar realizar la carga de grandes cantidades con este método. Pueden cargarse hasta 150 gr cada
vez manteniendo pausas de 1 minuto entre carga y carga.
(5) Cerrar la llave de baja (Lo) del analizador, apagar el equipo si estaba en marcha y desconectar la manguera
de carga del puerto de servicio de la válvula de 3 vías.
(6) Montar los tapones de las válvulas.
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4. INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO USANDO R410A

4.1. GENERALIDADES
4.1.1. Acerca del Refrigerante R410A
1. Cambio de refrigerante a R410A en acondicionadores de aire
Desde que en 1974 los clorofluorocarbonos (CFC), hidroclorofluorcarbonos (HCFC) y otras sustancias
fueron declaradas peligrosas por descomponer la capa de ozono que está en la alta estratosfera (de 20 a
40 km sobre el nivel del mar), se han tomado medidas globales para evitar su destrucción.
El refrigerante R22 que se empleaba convencionalmente en aire acondicionado es un HCFC y, por tanto,
descompone el ozono. La legislación internacional (Protocolo de Montreal sobre Sustancias Dañinas para
el Ozono) así como la UE y legislaciones nacionales de varios países exigen la rápida sustitución del R22
por un refrigerante inocuo para la capa de ozono.
• En aire acondicionado doméstico, el refrigerante HFC alternativo es el R410A. La presión de trabajo del
R410A es aproximadamente 1.6 veces la del R22 a la misma temperatura, pero la eficiencia energética
es muy similar. Como todo refrigerante HFC, se compone de hidrógeno (H), flúor (F) y carbono (C), no
conteniendo cloro (Cl) en su composición (el elemento que ataca al ozono). Otro refrigerante HFC
típico es el R407C. Mientras que la eficiencia energética del R407C es algo inferior a la del R410A,
ofrece la ventaja de tener unas características de presión semejantes a las del R22, y se utiliza como
alternativa en equipos semi-industriales e industriales.
2. Reglamento (CE) Nº 2037/2000
El día 29-9-2000 se publicó el Reglamento (CE) Nº 2037/2000 del Parlamento Europeo y del Consejo
de 29 de junio de 2000 sobre sustancias que agotan la capa de ozono, el cual es de obligado
cumplimiento en todos los Estados miembros a partir del 1 de octubre de 2000.
A continuación, se resumen las disposiciones del mismo que afectan a la gama de equipos de aire
acondicionado y bombas de calor de potencia inferior a 100 kW.
a) Prohibición de venta y uso de CFC a partir del 1-10-2000. Queda, por tanto, prohibido emplear R-12 en
instalaciones de aire acondicionado.
b) Prohibición de uso de HCFC como refrigerantes (incluye al R-22) a partir del 1-7-2002 en aparatos fijos
de aire acondicionado sólo frío con capacidad inferior a 100 kW producidos después del 30-6-2002.
c) Prohibición de uso de HCFC (R-22) como refrigerantes a partir del 1-1-2004 en aparatos fijos
reversibles de aire acondicionado/bomba de calor con capacidad inferior a 100 kW producidos
después del 31-12-2003.
d) Prohibición de uso de HCFC (R-22) puros (nuevos o vírgenes) a partir del 1-1-2010 para el
mantenimiento y reparación de aparatos de aire acondicionado existentes en dicha fecha. Se permite
el uso de HCFC procedentes de Reciclado o Regeneración para mantenimiento y reparación hasta el
1-1-2015.
e) Prohibición de venta y uso de HCFC a partir del 1-1-2015. Queda, por tanto, prohibido emplear R-22 en
instalaciones de aire acondicionado a partir de dicha fecha.
f) Obligada recuperación para destrucción, reciclado o regeneración de los HCFC (R-22) contenidos en
aparatos de aire acondicionado durante la operaciones de revisión y mantenimiento o antes del
desmontaje o destrucción, a partir del 1-10-2000.
g) Obligado control anual de aparatos fijos cuya carga de fluido refrigerante (R-22) sea superior a 3 kg, a
partir del 1-10-2000, para comprobar que no presentan escapes.

CALENDARIO DEL REGLAMENTO
1-10-2000 1-7-2002 1-1-2004 1-1-2010 1-1-2015
CFC Prohibición
Total para
(R-12) todo uso
HCFC Prohibición
venta modelos
Prohibición
venta modelos
Prohibición
uso R-22
Prohibición
uso R-22
Prohibición
Total para
(R-22) Sólo Frio Bomba Calor nuevo reciclado todo uso
3. Características de los refrigerantes HFC (R410A)
a. Características químicas
Las características químicas del R410A son similares a las del R22; ambos son refrigerantes
químicamente estables, no inflamables y de baja toxicidad.
No obstante, a igual que el R22, el peso específico del R410A gaseoso es mayor que el del aire, lo que
podría provocar una deficiencia de oxigeno y asfixia por acumulación a baja altura en caso de fugas en
pequeños espacios cerrados. Además, como el R22, en contacto directo con llama genera gas tóxico
por lo que se recomienda su manipulación en áreas con buena ventilación.
Tabla 1. Comparación de las propiedades termofísicas del R410A y R22

R410A R22
Composición (%) R32/R125 (50/50) R22 (100)
Punto de ebullición (ºC) -51.4 -40.8
2 2
Presión de vapor (25°C) 1.56 MPa (15.9 kgf/cm ) 0.94 MPa (9.6 kgf/cm )
3 3
Densidad de vapor saturado 64.0 kg/m 44.4 kg/m
Combustibilidad No inflamable No inflamable
Potencial de destrucción del Ozono (ODP) 0 0.055
Potencial de calentamiento global (GWP) 1730 1700
b. Cambios de composición (características pseudo-azeotrópicas)
El R410A es una mezcla pseudo-azeotrópico compuesta por los refrigerantes R32 y R125. Los
refrigerantes multi-componente con características pseudo-azeotrópicas presentan menos
posibilidades de variar de composición incluso durante los cambios de estado como la evaporación o la
condensación. En consecuencia, la composición del refrigerante tiene pocos cambios incluso en el
caso de fugas en la tubería de gas.
Así pues, el R410A se puede tratar casi de la misma manera que el refrigerante mono-componente
R22. Sin embargo, el R410A debe cargarse en estado líquido debido a que la composición dentro de la
botella de refrigerante cambia ligeramente entre el estado líquido y el gaseoso.
c. Características de presión
Tal y como se ve en la Tabla 2, la presión de vapor del R410A es aproximadamente 1.6 veces la del
R22 a la misma temperatura, lo cual implica que las herramientas y materiales empleados para
instalación y mantenimiento deben ser específicos para R410A ya que resisten presiones más altas.
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Tabla 2. Comparación de las presiones del vapor saturado del R410A y R22 (Unidad:MPa)
Temperatura refrigerante (°C) R410A R22
-20 0.30 0.14
0 0.70 0.40
20 1.35 0.81
40 2.32 1.43
60 3.73 2.33
65 4.15 2.60
d. Aceites lubricantes para R410A
Para el R22 se utilizan aceites minerales o aceites sintéticos tipo alquilbencénicos. Puesto que el
R410A tiene una mala solubilidad con los aceites convencionales, éstos tienden a acumularse en el
circuito frigorífico. Por este motivo, se emplean lubricantes sintéticos tipo ester (POE: polyolester)
que tienen una alta solubilidad con el R410A.
Puesto que este tipo de aceites son muy higroscópicos, debe tenerse más cuidado en su
manipulación que con los convencionales. Es más, cuando estos aceites sintéticos se mezclan con
los minerales o los alquilbencénicos, se deterioran provocando la obstrucción de los capilares o
averías en el compresor. No los mezcle bajo ninguna circunstancia.
4.1.2. Precauciones de seguridad durante la Instalación/Mantenimiento de tubería frigorífica
Dado que la presión del R410A es aproximadamente 1.6 veces más alta que la del R22, un error en la
instalación o en el mantenimiento podría provocar un problema grave. Es esencial emplear herramientas y
materiales específicos para R410A y observar las siguientes precauciones para garantizar la seguridad.
1. No utilizar ningún otro refrigerante que no sea R410A en equipos que han usado R410A.
2. En caso de fugas ventile completamente la zona. Si el refrigerante entra en contacto con fuego puede
producir gas tóxico.
3. Durante la instalación o traslado, asegúrese que no entra aire u otras impurezas en el circuito frigorífico. Si
esto ocurre, la presión será anormalmente alta pudiendo reventar el circuito y provocar daños.
4. Una vez finalizada la instalación, comprobar que no hay fugas de refrigerante.
5. Durante la instalación o traslado, seguir cuidadosamente las instrucciones de instalación. Una instalación
incorrecta podría provocar anomalías en el circuito frigorífico, filtraciones de agua, cortocircuitos, fuego, etc.
6. No realizar modificaciones de los equipos bajo ninguna circunstancia. Todas las reparaciones deberán ser
realizadas por un especialista.

4.2. HERRAMIENTAS PARA INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO

4.2.1. Herramientas necesarias
Para evitar accidentes al emplear un analizador inadecuado a la alta presión en un equipo de R410A, se ha
cambiado el diámetro del obús de carga de la unidad exterior. Además, los diámetros de abocardado y tuercas
se han cambiado para aumentar la resistencia a la presión. En consecuencia, es necesario disponer del
herramental específico para R410A además del ordinario, tal y como se muestra a continuación.
Tabla 3. Herramientas para la Instalación, Mantenimiento o Traslado

Tipo de trabajo Herramientas comunes Herramientas para R410A
Abocardado Abocardador (tipo Imperial), Cortatubos, Galga para ajuste de la tubería en el
Escariador abocardador (tipo Imperial) *1)
Curvado, conexión de Llaves torsión (Ø nominal 1/4, 3/8, 1/2)
tuberías Llaves fijas (12, 17, 19 mm)
Llave inglesa, Doblador
Purga de aire Bomba de vacío Analizador, mangueras carga, adaptador
Llave allen (4 mm) para bomba de vacío
Comprobación fugas Líquido detector de fugas o agua jabonosa Detector electrónico fugas para HFC *2)
*1). Pueden emplearse abocardadores convencionales (R22) junto con las galgas. También existen
abocardadores específicos para R410A que son válidos para R22.
*2). Usar cuando sea necesario detectar pequeñas fugas.
Además, son necesarias la herramientas habituales tales como destornilladores (+,-) , sierra de metal, taladro,
broca de corona (Ø 65 ∼ 70), cinta métrica, nivel, termómetro, pinza amperimétrica, voltímetro, etc.
Tabla 4. Herramientas para mantenimiento

Tipo de trabajo Herramientas comunes Herramientas para R410A
Carga de refrigerante Báscula electrónica para carga refrigerante
Botella de refrigerante
Racor y junta para botella de refrigerante
Soldadura Equipo de nitrógeno (usar
(Sustitución de partes del nitrógeno en todas las
circuito frigorífico *1) soldaduras) y equipo soldadura.
*1). Sustituir siempre el secador de la unidad exterior cuando se reparen o sustituyan otras partes del
circuito frigorífico que rompan la estanqueidad. El secador de recambio se suministra envasado al
vacío. Inicie la soldadura tan pronto como abra el envase e inicie el vacío dentro de las 2 horas
siguientes.
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4.2.2. Herramientas para R410A
1. Galga para el ajuste de la tubería de cobre al

abocardador, para usar junto con el abocardador
convencional de R22 (tipo Imperial).
• Esta galga facilita ajustar la tubería para que

sobresalga entre 1.0 ∼ 1.5 mm de la pinza del
abocardador convencional de R22.
2. Abocardador (tipo Imperial)
• En los abocardadores para R410A, se ha

agrandado el acampanamiento de la pinza para
que el abocardado sea correcto dejando que la
tubería sólo necesite sobresalir entre 0 ∼ 0.5 mm,
y se ha aumentado el par de fuerza para la
expansión de la tubería. Este abocardador
también puede emplearse para R22, por lo que, si
debe adquirirse uno nuevo, recomendamos elegir
uno de este tipo.
3. Llaves de torsión
• Las llaves de torsión que se emplean para

apretar la tuerca de las tuberías de 1/4” y 3/8”
son las mismas. En el caso de las tuberías de
1/2” y 5/8” el par de fuerza es el mismo pero el
paso es ligeramente mayor para adaptarse al
mayor tamaño de la tuerca.
Tabla 5
Llaves de torsión convencionales Llaves de torsión para R410A
Para 1/4 (tamaño x par de fuerza) 17 mm x 18 N·m (180 kgf·cm) 17 mm x 18 N·m (180 kgf·cm)
4. Analizador
• Debido a las mayores presiones de trabajo del R410A, no pueden usarse los habituales.
Tabla 6. Diferencias de presión entre manómetros de alta/baja convencionales y para R410A

Manómetros convencionales Manómetros para R410A
3 -0.1 ~ 5.3 MPa
Manómetro de alta presión (rojo) -76 cmHg ~ 35 kgf/cm 3
-76 cmHg ~ 53 kgf/cm
3 -0.1 ~ 3.8 MPa
Manómetro de baja presión (azul) -76 cmHg ~ 17 kgf/cm 3
-76 cmHg ~ 38 kgf/cm

• El tamaño de las conexiones es distinto para evitar la carga accidental con otro refrigerante.
Tabla 7 Diferencia entre las R410A y las medidas de salida convencional

Manómetros convencionales Manómetros R410A
Tamaño conexión 7/16 UNF paso 20 1/2 UNF paso 20
(Rosca) (1/4 SAE paso 20) (5/16 SAE paso 20)
5. Mangueras de carga
• Se ha incrementado la resistencia a la presión

de las mangueras de carga para compensar la
mayor presión del R410A. El material de la
manguera es resistente a los HFC y las
conexiones son del tamaño correspondiente.
Tabla 8. Diferencias entre las manguera de carga convencionales y las de R410A

Mangueras convencionales Mangueras para R410A
3 3
Resistencia a la Presión de trabajo 3.4 MPa (35 kgf/cm ) 5.1 MPa (52 kgf/cm )
3 3
presión Presión de ruptura 17.4 MPa (175 kgf/cm ) 27.4 MPa (280 kgf/cm )
Goma HNBR
Material Goma NBR
Forro interior de nylon
6. Adaptador para bomba de vacío o bomba de

vacío específica
• Al emplear una bomba de vacío junto con
R410A, es necesario instalar una válvula
electromagnética para prevenir que el aceite
de la bomba fluya hacia la manguera de
carga. El adaptador de la bomba de vacío se
instala con ese propósito. Si el aceite de la
bomba de vacío (aceite mineral) se mezcla
con el R410A, se estropeará la unidad.
• Otra opción consiste en emplear una nueva
bomba de vacío que pueda cargarse con
aceite específico para refrigerantes HFC. En
el mercado suelen identificarse por ser
compatibles para su uso con R134a. Es necesario, también, disponer de un racor para adaptar el
tamaño de rosca de la bomba de vacío al de las mangueras del analizador.
7. Detector de fugas para refrigerantes HFC

• Los detectores de fugas normalmente
empleados con CFC y HCFC no sirven con el
R410A, puesto que no contiene cloro en su
composición.
• Puede emplearse el detector de fugas para
R134a, pero la sensibilidad del detector será
menor (ajustando la sensibilidad en 1 para
R134a, el nivel para R410A descenderá a 0.6).
• Para detectar pequeñas fugas, es necesario un
detector de fugas para HFC. La sensibilidad para R410A es aproximadamente de 23 g/año.
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8. Báscula electrónica para carga de refrigerante

• Debido a la alta presión y la rápida evaporación
del R410A, el refrigerante no puede mantenerse
en fase líquida dentro del cilindro de carga cuando
se emplea éste método, generando burbujas en la
escala del cristal y dificultando la lectura. (Los
cilindros de carga convencionales para R22 no se
pueden utilizar por ser diferentes la resistencia a la
presión, la graduación de la escala, el tamaño de
las conexiones, etc.)
• La báscula electrónica está reforzada con una
estructura de cuatro soportes para el sensor de
peso de la botella refrigerante.
• Además, también puede usarse para la carga de cualquier tipo de refrigerante.
La carga del refrigerante se realiza abriendo y cerrando la válvula manualmente.
9. Botella de refrigerante
• Las botellas de R410A se identifican por el

color rosa, color estipulado por la ARI de los
USA.
• Llevan un tubo sifón que permite cargar en

fase líquida estando la botella en posición
vertical.
10. Racor y junta para adaptar la botella de refrigerante
• El racor de carga debe ajustar con la manguera

de carga, rosca 1/2 UNF (5/16 SAE) paso 20.
• La junta debe ser de material resistente a los

HFC.
4.2.3. Herramientas de R410A válidas para modelos R22
Tabla 9. Herramientas R410A válidas para modelos R22

Herramientas R410A Utilizables para modelos R22
1. Galga para el ajuste de la tubería de cobre al abocardador 4
2. Abocardador (tipo Imperial) 4
3. Llaves de torsión (Ø nominal 1/2 y 5/8) 8
4. Analizador 8
5. Mangueras de carga 8
6. Adaptador bomba de vacío 4
7. Detector de fugas para refrigerantes HFC 8
8. Báscula electrónica para carga de refrigerante 4
9. Botella de refrigerante 8
10. Racor y junta para la botella de refrigerante 8

4.3. INSTALACIÓN DE TUBERÍA FRIGORÍFICA
4.3.1. Tipo de tubería
Es necesario emplear tuberías de cobre o aleación de cobre sin juntas con una cantidad de aceite residual
menor que 40 mg/10 m. No usar tuberías con pliegues, deformaciones o decoloradas (especialmente por la
cara interior), podrían existir impurezas que obstruirían los capilares o la válvula de expansión.
Como la presión de trabajo del R410A es mayor que la del R22, es imprescindible seleccionar materiales
adecuados para resistir dicha presión.
En la Tabla 10 se muestran los espesores de tubería de cobre necesarios para R410A. No emplear nunca
tuberías con grueso de pared menor de 0.8mm.
Tabla 10. Espesor de las tuberías de cobre

Tubería Grueso de pared (mm)
Diámetro nominal Diámetro exterior (mm) R410A R22 (Referencia)
1/4 6.35 0.80 0.80
3/8 9.52 0.80 0.80
1/2 12.7 0.80 0.80
4.3.2. Conexión de tuberías
Al manipular la tubería refrigerante hay que evitar que entren humedad o polvo, y asegurarse que no hay fugas.
1. Procedimiento de abocardado y precauciones

a. Corte de la tubería
Con el cortatubos cortar lentamente la tubería
sin deformarla.
b. Limpieza de cascarilla y rebabas

Si el perfil de la tubería es irregular después el
corte, o si queda cascarilla adherida al área
abocardada, habrá fugas. Para evitarlo, con la
boca de la tubería hacia abajo para que no
caigan restos, usar el escariador para quitar
rebabas y luego limpiar cuidadosamente de
cascarilla la cara interior de la tubería.
c. Insertar la tuerca de abocardado.
d. Abocardado
Comprobar que la tubería y la mordaza del abocardador están limpios. Puede emplearse un
abocardador específico para R410A o uno convencional. En el segundo caso es necesario emplear
unas galgas para ajustar la distancia A que sobresale la tubería de la mordaza (ver Fig. 10).
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Tabla 11. Dimensiones de abocardado para R410A

A (mm)
Diámetro Diámetro Grueso de
Abocardador para Abocardador convencional
nominal exterior (mm) pared (mm)
R410A tipo Imperial Tipo Imperial Tipo Ridgid
1/4 6.35 0.8 0 – 0.5 1.0 – 1.5 1.5 – 2.0
3/8 9.52 0.8 0 – 0.5 1.0 – 1.5 1.5 – 2.0
1/2 12.70 0.8 0 – 0.5 1.0 – 1.5 2.0 – 2.5
5/8 15.88 1.0 0 – 0.5 1.0 – 1.5 2.0 – 2.5
Tabla 12. Dimensiones de abocardado para R22

A(mm)
Diámetro Diámetro Grueso de
Abocardador para Abocardador convencional
nominal exterior (mm) pared (mm)
R410A tipo Imperial Tipo Imperial Tipo Ridgid
1/4 6.35 0.8 0 – 0.5 0.5 – 1.0 1.0 – 1.5
3/8 9.52 0.8 0 – 0.5 0.5 – 1.0 1.0 – 1.5
1/2 12.70 0.8 0 – 0.5 0.5 – 1.0 1.5 – 2.0
5/8 15.88 1.0 0 – 0.5 0.5 – 1.0 1.5 – 2.0
Tabla 13. Dimensiones abocardado y tuerca para R410A

Diámetro Diámetro Grueso de Dimensión (mm) Ancho de
nominal exterior (mm) pared (mm) A +0, -0.4 B C D tuerca
1/4 6.35 0.8 9.1 9.2 6.5 13 17
3/8 9.52 0.8 13.2 13.5 9.7 20 22
1/2 12.70 0.8 16.6 16.0 12.9 23 26
5/8 15.88 1.0 19.7 19.0 16.0 25 29
Tabla 14. Dimensiones abocardado y tuerca para R22

Diámetro Diámetro Grueso de Dimensión (mm) Ancho de
nominal exterior (mm) pared (mm) A +0, -0.4 B C D tuerca
1/4 6.35 0.8 9.0 9.2 6.5 13 17
3/8 9.52 0.8 13.0 13.5 9.7 20 22
1/2 12.70 0.8 16.2 16.0 12.9 20 24
5/8 15.88 1.0 19.4 19.0 16.0 24 27
2. Conexión del abocardado
a. Comprobar que no hay arañazos, polvo, etc, en las zonas de unión.
b. Alinear el abocardado con el centro de la válvula.
c. Apretar la tuerca con la llave de torsión adecuada. El par de torsión para R410A es el mismo que para
R22. Si no se aprieta suficientemente, habrá fugas. Si se aprieta demasiado puede romperse la rosca o
quedar la tuerca bloqueada.
Tabla 15. Par de torsión para R410A

Par de torsión Llave de torsión
Diámetro nominal Diámetro exterior (mm)
N·m (kgf·cm) N·m (kgf·cm)
1/4 6.35 14 – 18 (140 – 180) 18 (180)
3/8 9.52 33 – 42 (330 – 420) 42 (420)
1/2 12.70 55 (550) 55 (550)
5/8 15.88 65 (650) 65 (650)

4.4. INSTALACIÓN, TRASLADO Y MANTENIMIENTO
4.4.1. Comprobación de estanqueidad en nuevas instalaciones (tubería nueva)
Nunca soltar refrigerante a la atmósfera. Además de ser contaminante, constituye una infracción legal por
vertido de sustancias controladas.
a. Conectar la manguera de carga del analizador al obús de carga de la válvula de 3 vías. (1)
b. Abrir completamente el manómetro de baja (Lo) del analizador y poner en marcha la bomba de vacío. (2)
(Si la aguja del manómetro alcanza inmediatamente vacío, volver a comprobar el paso a.).
c. Continuar el proceso de vació durante al menos 15

minutos, comprobar que el manómetro de baja
alcanza -0.1 Mpa (-76 cmHg). Una vez finalizado el
vacío, cerrar completamente el manómetro de baja
(Lo), parar la bomba y desconectar la manguera de
carga del adaptador de la bomba de vacío.
(Mantener estas condiciones durante 1-2 minutos y
comprobar con el manómetro que no se pierde
vacío). (2) y (3).
d. Abrir la válvula de 2 vías 90° durante 10 segundos,

cerrar y buscar fugas. (4)
e. Desconectar la manguera de carga del obús de

carga y abrir las dos válvulas (2 y 3 vías) hasta el
tope sin forzarlas. (1) (4)
f. Poner los tapones de las válvulas y del obús de

carga y apretar con las llaves de torsión. (5) y (6)
g. Comprobar que no hay fugas alrededor de los

tapones. (5) (6)
Precauciones
• Seguir cuidadosamente las instrucciones de la bomba de vacío, adaptador de la bomba y analizador.

• Comprobar que la bomba de vacío tiene un nivel suficiente de aceite comprobando el indicador.
4.4.2. Traslado (tubería nueva)
1. Desinstalación de la unidad
a. Recogida del refrigerante en la unidad exterior
Es posible recoger el refrigerante en la unidad exterior empleando la función TEST RUN, incluso si la
temperatura de la habitación es baja.
• Comprobar que las válvulas de 2 y 3 vías están completamente abiertas.
• Pulsar el botón TEST RUN en la unidad interior y dejar en funcionamiento durante 5-6 minutos.
(modo TEST RUN)
• Parar la operación durante 3 minutos, entonces cerrar la válvula de 2 vías.
• Volver a pulsar el botón TEST RUN, mantener en funcionamiento durante 2-3 minutos, cerrar la
válvula de 3 vías y después parar el equipo.
• Cerrar los tapones de las válvulas.
b. Desinstalación de las unidades interior y exterior

• Desconectar las tuberías (líquido y gas) y poner tapones en todas las conexiones frigoríficas para
evitar que puedan entrar impurezas.
• Desconectar los cables eléctricos de alimentación e interconexión.
• Retirar las unidades interior y exterior.
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2. Instalación de la unidad
Instalar la unidad usando tuberías frigoríficas nuevas. Seguir las instrucciones del apartado 10.4.1.
4.4.3. Sustitución de unidades (Utilizando tubería frigorífica existente)
Para reemplazar un equipo de aire acondicionado por otro que funciona con R410A es muy recomendable
sustituir las tuberías frigoríficas por otras nuevas.
La diferencia de aceites lubricantes entre el R22 y el R410A, e incluso entre diferentes equipos que funcionen
con R410A de diferentes fabricantes, además de la diferencia de presiones de trabajo, hace completamente
desaconsejable el aprovechamiento de las tuberías.
Si a pesar de ello se hace necesario aprovecharlas, deberá comprobarse que el grueso de pared de la tubería
frigorífica se corresponde con la mostrada en la Tabla 10. Además, aunque el grosor sea adecuado, es
necesario realizar un nuevo abocardado. Por otro lado, una gran cantidad aceite refrigerante se adhiere a las
tuberías debido a la circulación del propio refrigerante. Si las tuberías se usan tal cual con R410A, la
incompatibilidad de los aceites provocara averías. Por esta razón, debe limpiarse completamente el interior de
la tubería, aunque esto es difícil y caro con la tecnología actual.
4.4.4. Compatibilidad entre refrigerantes (R410A y R22)
Nunca cargue un equipo de R22 con el nuevo refrigerante R410A. El equipo no funcionaría correctamente, se
estropearía y podría incluso reventar el circuito frigorífico. De forma similar, no cargue un equipo de R410A con
R22. La reacción química entre el aceite ester usado con el R410A y el cloro contenido en el R22 provocaría la
degradación del aceite refrigerante y causaría averías.
4.4.5. Recarga de refrigerante
Para realizar una recargase seguirá el siguiente procedimiento.

1. Conectar la manguera de carga al obús de carga de la unidad exterior.
2. Conectar la otra manguera al adaptador de la bomba de vacío. En este momento, abrir completamente las
válvulas de 2 y 3 vías.
3. Abrir completamente el manómetro de baja (Lo) del analizador, poner en marcha la bomba de vacío y
continuar el proceso de vacío durante una hora como mínimo.
4. Comprobarar que el manómetro de baja marca -0.1MPa (-76cmHg), entonces cerrar completamente el
manómetro de baja y apagar la bomba. Esperar 1-2 minutos y comprobar que no pierde vacío. Ver Fig.13.
5. Colocar la botella de refrigerante en la báscula electrónica, conectar la manguera a la botella y a la
conexión de la báscula electrónica. (1)(2)
Precaución:
Es necesario cargar con refrigerante líquido. Si se usan botellas con sifón interno, puede cargarse en fase
líquida sin tener que girar la botella.
6. Quitar la manguera del adaptador de la bomba y conectarla a la salida de la báscula electrónica. (2)(3)
7. Abrir la válvula de la botella de refrigerante, luego abrir la válvula de carga de la báscula ligeramente y
cerrarla. A continuación, presionar la válvula de chequeo del analizador para purgar el aire. (2)(4)
8. Ajustar a cero la báscula electrónica, abrir la válvula de carga y luego el manómetro de baja para cargar
con líquido. (2)(5)
9. Si no se puede cargar la cantidad estipulada, poner en marcha la unidad en el modo refrigeración cargando
poco refrigerante líquido cada vez (aprox. 150g cada vez). Si esta cantidad es insuficiente, esperar un
minuto y repetir la operación.
Precaución:
Nunca cargue grandes cantidades de refrigerante líquido por el lado de gas cuando la unidad esté en
funcionamiento.
10. Cerrar la válvula de carga, esperar que entre el refrigerante líquido de la manguera, cerrar completamente
el manómetro de baja y parar la unidad. (2)(5)
11. Quitar rápidamente la manguera del obús de carga de la válvula de 3 vías para evitar perder refrigerante.
(6)

12. Tapar el obús de carga y las válvulas y comprobar que no hay fugas. (6)(7)
4.4.6. Soldadura
La soldadura debe realizarla por personal cualificado.

Para evitar la formación de una película de oxido en el interior de la tubería durante la soldadura, es
recomendable dejar circular nitrógeno seco (N2).
<Método de Soldadura para Evitar la Oxidación>

1. Conectarar la válvula de reducción a la botella de nitrógeno.
2. Sellar la abertura de la tubería por donde se inserta el nitrógeno para forzarlo a circular por la misma.
3. Mantener el otro extremo de la tubería abierta mientras fluye el nitrógeno.
3 2
4. Con la válvula reductora, ajustar el flujo de nitrógeno por debajo de 0,05 m /h ó 0,02MPa (0.2 kgf/cm ).
5. Dejar el N2 circulando durante la soldadura y hasta que la tubería se enfríe de forma que se pueda tocar.
6. Limpiar totalmente los residuos de decapante después de soldar.
34 Series 75 / 95 / 125
* Precauciones durante la soldadura:
1. Precauciones generales.
a. La resistencia de la soldadura debe ser superior a la requerida.
b. Debe mantenerse estanca bajo presión.
c. Los materiales no deben dañarse por sobrecalentamiento.
d. Comprobar que la tubería no queda taponada por restos de soldadura o decapante.
e. La zona soldada no debe frenar o reducir el flujo de refrigerante
f. No debe haber corrosión en la zona de soldadura.
2. Prevención de sobrecalentamientos.
Debido al calor, las caras interior y exterior de la tubería pueden oxidarse. Cuando la cara interior se oxida
por culpa de un sobrecalentamiento, se forman escamas que quedan en el circuito frigorífico provocando
una avería. Hay que realizar la soldadura de forma adecuada y aplicando el mínimo calor posible en la
zona de soldadura.
3. Protección contra sobrecalentamiento.

Hay que tomar medidas para proteger los componentes cercanos a la soldadura, como por ejemplo: una
chapa metálica, trapos húmedos, protector absorbente contra llamas, etc.
4. Movimientos durante la soldadura.

Evitar cualquier tipo de vibración durante la soldadura para prevenir posibles grietas y roturas.
5. Prevención contra oxidaciones.

Para mejorar el efecto de la soldadura existen en el mercado una amplia gama de productos antioxidantes.
Sin embargo, sus componentes son muy variados y alguno de ellos podría ser corrosivo con la tubería,
afectar negativamente al HFC, al aceite lubricante, etc. Observar las máximas precauciones con el uso de
antioxidantes.
4.4.7. Consejos de mantenimiento
Sustituir el secador siempre que se sustituya cualquier componente del circuito frigorífico. Sustituirlo siempre en
último lugar e inmediatamente después de sacarlo de su embalaje. El secador se suministra envasado al vacío.
Después de soldarlo realizar un vacío de al menos dos horas. Sustituir, también, el secador cuando el
refrigerante se haya perdido por completo por fuga.

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NOTAS:
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Guia Instalacion Domestico r22 R410a

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Guía de

Doméstico R22 / R410A

3. VÁLVULAS DE SERVICIO, VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE........................................................ 17

4. INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO USANDO R410A ..............................................................................23

Panasonic España. S.A, - SERVICE 1

1. INFORMACION PARA LA INSTALACIÓN

Nota: Cantidad por cada unidad interior.

1.2. SELECCIONANDO LA MEJOR UBICACIÓN

1.2.1. Unidad Interior

• Lejos de fuentes de calor.

1.2.2. Unidad Exterior

• Si se instala bajo un toldo, porche, etc. comprobar que no se acumula el calor.

Panasonic España. S.A, - SERVICE 3

1.2.3. Distancias Frigoríficas

CS-C75KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 10 g/m R22

CS-C95KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 10 g/m R22

CS-C125KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CS-A75KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 20 g/m R22

CS-A95KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 10 m 20 g/m R22

CS-A125KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 20 g/m R22

CS-G95KE 3/8” 1/4” 7m 5m 7m - R22

CS-G125KE 1/2” 1/4” 7m 5m 7m - R22

CS-VC75KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A

CS-VC95KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A

CS-VC125KE 1/2” 1/4” 10 m 5m 15 m 30 g/m R410A

CS-VA75KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A

CS-VA95KE 3/8” 1/4” 10 m 5m 10 m - R410A

CS-VA125KE 1/2” 1/4” 10 m 5m 15 m 30 g/m R410A

CU-MC145KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CU-MC185KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CU-3MC205KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CU-MC245KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CS-MC76KE 3/8” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CS-MC126KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 10 g/m R22

CU-MA245KE 1/2” 1/4” 7.5 m 5m 15 m 20 g/m R22

1.3. DIAGRAMA DE INSTALACIÓN

Espacio mínimo para la

Panasonic España. S.A, - SERVICE 5

2.1. CHAPA DE INSTALACIÓN Y ORIFICIO PARA TUBERÍAS

2. Taladrar el orificio para tuberías con una broca de barrena de 70 mm de diámetro.

2.2. INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR

• Si se conecta por el lado izquierdo, cambiar de lado la manguera de desagüe.

• Si se conecta por el lado derecho, separar las tuberías y el desagüe de la unidad.

• Doblar y colocar las tuberías para la conexión.

• Colocar la unidad interior.

Panasonic España. S.A, - SERVICE 7

• Cortar y abocardar las tuberías.

1. Comprobar el punto de conexión de la tubería para

2. Quitar las rebabas con el escariador encarando la

3. Insertar la tuerca de apriete a la tubería y

Si el abocardado se ha hecho correctamente, la superficie interior tendrá

• Insertar el cable de interconexión.

El cable de interconexión puede insertarse sin desmontar el frontal de la unidad.

• Conectar las tuberías.

Ø tubería Llaves de torsión

• Colocar las bridas de sujección de tubería a la unidad interior.

• Conectar el cable de interconexión

1. El cable de interconexión puede conectarse sin desmontar el panel frontal.

Modelos Frío Sólo Modelos Bomba de Calor Modelos Inverter