1) CARATULA: CONTENIDO:

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMAS

FRÍAS FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO °1
ENSAYO A TRACCION EN ACERO DE REFUERZO

UNIVERSITARIOS:
ESTRADA MUJICA JUAN ANTONIO CI:8514927
QUISPE FERNANDEZ BEIMAR CI:8616238
MIRANDA COLQUE JUAN CARLOS CI:12465563
GRUPO: 3
AUXILIAR: RONALD JOEL ROMANO M.
DOCENTE: JULIO MIRANDA
FECHA DE REALIZACION: 31 DE ENERO DE 2021
FECHA DE ENTREGA: 10 DE FEBRERO DE 2021

POTOSI – BOLIVIA
2) OBJETIVOS.
➢ Objetivos Generales.
Realizar una comparación de las resistencias según su clasificación, baja, mediana
y alta resistencia, de diferentes proveedores de barras de acero corrugado en
Colombia, mediante ensayo de tracción con probeta normalizada, poder analizar y
realizar una comparación con los resultados obtenidos.
➢ Objetivos Específicos.
✓ Clasificar los materiales según el proveedor, por su resistencia (baja, mediana,
alta resistencia).
✓ Realizar un análisis del comportamiento de los materiales mediante los ensayos
y resultados obtenidos en laboratorio.
✓ Determinar y comparar las diferencias de las resistencias del material según
especificación del fabricante, y los ensayos realizados en el laboratorio.
✓ Determinar las características propias del acero, módulo de elasticidad, límite de
fluencia, limite elástico, resistencia a tracción.
✓ Realizar comparaciones de los resultados de las probetas mediante curvas de
esfuerzo vs deformación.
3) INTRODUCCION.
a) FUNDAMENTO TEÓRICO
El acero es utilizado para suplir la limitada resistencia a tracción del concreto,
absorbiendo los esfuerzos y aumentando la resistencia.
El acero corrugado son varillas corrugadas tal como su nombre lo dice, esto para
mayor adherencia del concreto.
Para el caso de este proyecto se va a analizar un acero de grado 60 según la
norma NTC 2289 y la ASTM A706, que es el más común en este país, el cual
presenta un esfuerzo de fluencia de 4200kg/cm2 y una resistencia mínima a la
tracción a la rotura de 6300kg/cm2.
Propiedades y especificaciones. - según el CBH-87, las barras de acero de refuerzo
tienen las
siguientes características:
- Barras lisas
- Barras corrugadas
Especificaciones mínimas para barras de refuerzo de acero liso.- Las barras lisas
son aquellas que no cumplen las condiciones de adherencia. Para su utilización
como armaduras de hormigón deberán cumplir las condiciones siguientes:
- Carga unitaria de rotura fs comprendida entre 330 y 490 MPa.
- Límite elástico fy igual o superior a 215 MPa.
- Alargamiento de rotura, en tanto por ciento, medido sobre base de cinco
diámetros, igual o superior a 23.
- Ausencia de grietas después del ensayo de doblado simple, a 180º, efectuado a
una temperatura de 23º + 5ºC. Sobre un mandril del siguiente diámetro: para barras
de diámetro < 16 mm, cuya carga unitaria de rotura sea superior a 440 MPa, el
diámetro del Madrid será igual al de la barra (véase tabla 4.3 b pág. 29).
- Ausencia de grietas después del ensayo de doblado-desdoblado, a 90º. Este
ensayo se efectuará a una temperatura de 23º + 5º C y, en cada caso, sobre un
mandril de diámetro doble del utilizado en el ensayo de doblado simple a 180º.
Las tres primeras características citadas se determinarán de acuerdo con lo
indicado en la N.B./UNE/7262/73. Este acero se designa por AH 215 L (acero liso
para hormigón).
b) LEY DE HOOKE
La ley de elasticidad de Hooke o ley de Hooke, originalmente formulada para casos
de estiramiento longitudinal, establece que el alargamiento unitario que experimenta
un cuerpo elástico es directamente proporcional a la fuerza aplicada sobre el mismo
F, entonces:

Siendo deltaL el alargamiento, L la longitud original, E: módulo de Young, A la

sección transversal de la pieza estirada. La ley se aplica a un cuerpo elástico hasta
un límite denominado límite elástico.
La forma más común de representar matemáticamente la Ley de Hooke es
mediante la ecuación del muelle o resorte, donde se relaciona la fuerzaF ejercida
por el resorte con la elongación o alargamiento provocado por la fuerza externa
aplicada al extremo del mismo:
𝐹 = 𝑘 ∗ (𝐿𝑓 − 𝐿𝑖 )
c) PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS DE LOS ACEROS.

La composición y propiedades del acero varían ampliamente, existen más de 3500

aleaciones de acero. El acero en general tiene un contenido de carbón inferior a
que se encuentra en el hierro, y un menor número de impurezas que las
encontradas en otros metales. Todas estos grados hacen que se logren
características diferentes en propiedades físicas, químicas y ambientales. Se
producen diferentes tipos de acero de acuerdo con las propiedades requeridas
para su aplicación. Se debe de considerar que a medida que se incrementan las
resistencias del acero se reduce su ductibilidad y que al aumentar la resistencia
no varia la elasticidad. Por ser un material de producción industrializada y
controlada, las propiedades estructurales del acero tienen generalmente poca
variabilidad.

El acero es esencialmente hierro mezclado con otros elementos como:

• Carbono. Reduce la ductilidad y soldabilidad del hierro mientras añade dureza

a la mezcla.

• Aluminio. Se produce acero de grano fino.

• Azufre. Suele considerarse una impureza del hierro, pero a veces se añade
para aumentar la maquinabilidad del acero.

• Cromo. Aumenta la profundidad de endurecimiento.

• Cobre. Aumenta la resistencia a la corrosión.

• Manganeso. Opera como desoxidante y neutraliza el azufre, facilitando la

laminación y moldeo.

• Silicio. Antioxidante y endurecedor.

• Níquel. Mejora el resultado del tratamiento térmico, y junto con el cromo,

previene el desgaste.

• Molibdeno. Mejora el resultado del tratamiento térmico, aumenta la dureza y

resistencia a la temperatura.

Propiedades físicas: corresponden a la densidad, conductividad eléctrica y

térmica no varían mayormente de una aleación a otra.
• Cuerpo: Incluyen lo relacionado al peso, volumen, masa y densidad del acero.
• Térmicas: Son tres aspectos fundamentales del acero: su capacidad para
conducir la temperatura (conducción), su potencial para transferir calor
(convección), y su capacidad de emanar rayos infrarrojos en el medio
(radiación)

• Eléctricas: Se refiere a la capacidad que tiene el acero para conducir la

corriente eléctrica.
• Ópticas: En el caso del acero denotan su capacidad de reflejar la luz o emitir
brillo. Ejemplo de ello es con la aleación requerida para lograr el acero
inoxidable, cuanto mayor es su porcentaje de aluminio, mejor será la propiedad
óptica.
• Magnéticas: Es su capacidad para ser inducido o para inducir a un campo
electromagnético. Mientras más alto es el porcentaje de hierro en la aleación
del acero, mayor será su capacidad de actuar como un imán.

• Resistencia a la tracción: Máximo esfuerzo de tensión que un cuerpo puede

soportar antes de romperse.
• Dureza: Mide la capacidad de resistencia que ofrecen los materiales a
procesos de abrasión, desgaste, penetración o de rallado.
• Resiliencia: Mide el grado de tenacidad o de ductilidad del acero a una
determinada temperatura (generalmente 0ªC).
• Fatiga: Fenómeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinámicas
cíclicas se produce más fácilmente que con cargas
d) PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES (OBTENCIÓN).
La composición y propiedades del acero varían ampliamente, existen más de 3500
aleaciones de acero. El acero en general tiene un contenido de carbón inferior a
que se encuentra en el hierro, y un menor número de impurezas que las
encontradas en otros metales. Todos estos grados hacen que se logren
características diferentes en propiedades físicas, químicas y ambientales. Se
producen diferentes tipos de acero de acuerdo con las propiedades requeridas para
su aplicación. Se debe de considerar que a medida que se incrementan las
resistencias del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no
varía la elasticidad. Por ser un material de producción industrializada y controlada,
las propiedades estructurales del acero tienen generalmente poca variabilidad.
El acero es esencialmente hierro mezclado con otros elementos como:
• Carbono. Reduce la ductilidad y soldabilidad del hierro mientras añade dureza
a la mezcla.
• Aluminio. Se produce acero de grano fino.
• Azufre. Suele considerarse una impureza del hierro, pero a veces se añade
para aumentar la maquinabilidad del acero.
• Cromo. Aumenta la profundidad de endurecimiento.
• Cobre. Aumenta la resistencia a la corrosión.
• Manganeso. Opera como desoxidante y neutraliza el azufre, facilitando la
laminación y moldeo.
• Silicio. Antioxidante y endurecedor.
• Níquel. Mejora el resultado del tratamiento térmico, y junto con el cromo,
previene el desgaste.
• Molibdeno. Mejora el resultado del tratamiento térmico, aumenta la dureza y
resistencia a la temperatura.
Propiedades físicas: corresponden a la densidad, conductividad eléctrica y térmica
no varían mayormente de una aleación a otra.
• Cuerpo: Incluyen lo relacionado al peso, volumen, masa y densidad del acero.
• Térmicas: Son tres aspectos fundamentales del acero: su capacidad para
conducir la temperatura (conducción), su potencial para transferir calor
(convección), y su capacidad de emanar rayos infrarrojos en el medio (radiación)
 .
• Eléctricas: Se refiere a la capacidad que tiene el acero para conducir la
corriente eléctrica.
• Ópticas: En el caso del acero denotan su capacidad de reflejar la luz o emitir
brillo. Ejemplo de ello es con la aleación requerida para lograr el acero inoxidable,
cuanto mayor es su porcentaje de aluminio, mejor será la propiedad óptica.
• Magnéticas: Es su capacidad para ser inducido o para inducir a un campo
electromagnético. Mientras más alto es el porcentaje de hierro en la aleación del
acero, mayor será su capacidad de actuar como un imán.
• Resistencia a la tracción: Máximo esfuerzo de tensión que un cuerpo puede
soportar antes de romperse.
• Dureza: Mide la capacidad de resistencia que ofrecen los materiales a
procesos de abrasión, desgaste, penetración o de rallado.
• Resiliencia: Mide el grado de tenacidad o de ductilidad del acero a una
determinada temperatura (generalmente 0ªC).
• Fatiga: Fenómeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinámicas
cíclicas se produce más fácilmente que con cargas
e) CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN DEL MATERIAL DE ENSAYO
El acero corrugado, varilla corrugada o tetracero es una clase de acero laminado
diseñado especialmente para construir elementos estructurales de hormigón
armado. Es una aleación del acero con 0.22% Carbono, 0.05% Fósforo, 0.05%
Azufre y 0.012% de Nitrógeno1 Se trata de barras de acero que presentan resaltos
o corrugas que mejoran la adherencia con el hormigón, y poseen una gran
ductilidad, la cual permite que las barras se puedan cortar y doblar con mayor
facilidad.
Se llama armadura a un conjunto de barras de acero corrugado que forman un
conjunto funcionalmente homogéneo, es decir, que trabajan conjuntamente para
resistir cierto tipo de esfuerzo en combinación con el hormigón. Las armaduras
también pueden cumplir una función de montaje o constructiva, y también se
utilizan para evitar la fisuración del hormigón.
Las barras de producto corrugado deben cumplir unas características técnicas, para
garantizar un cálculo correcto de las estructuras de hormigón armado. Entre las
características técnicas destacan las siguientes:
 Límite elástico, Re (MPa)
Carga unitaria de rotura, Tm (MPa)
Alargamiento de rotura, A5 (%)
f) ESPECIFICACIONES MÍNIMAS PARA ACERO DE REFUERZO (NORMA CBH-
87)
Las características mecánicas mínimas, garantizadas, estarán de acuerdo con las
prescripciones de la siguiente tabla:

g) DEFINICIONES:
• DUCTILIDAD
Se conoce como ductilidad a la propiedad de aquellos materiales que, bajo la
acción de una fuerza, pueden deformarse en forma de hilo sin llegar a romperse.
Estos materiales, como ciertos metales o asfaltos, se conocen como dúctiles.
• ACERO
El acero es una aleación de hierro y carbono en un porcentaje de este último
elemento variable entre el 0,08% y el 2% en masa de su composición.1 2La rama
de la metalurgia que se especializa en producir acero se denomina siderurgia o
acería.
• FATIGA
Una carga siempre a tracción, de valor interior limite
elástico del acero puede provocar la rotura del
mismo repetidamente. Este fenómeno es la fatiga
Este seria el caso del efecto producido por cargas
móviles de importancia como ferrocarriles, puentes
grúa, etc.
• ESFUERZO
El esfuerzo es una fuerza que actua sobre el área unitaria en la que se aplica,
existen esfuerzos de tensión, flexión, compresión y cortantes. La deformación
unitaria se define como el cambio de dimensión por unidad de longitud.
• RIGIDEZ
En ingeniería, la rigidez es una medida cualitativa de la resistencia a las
deformaciones elásticas producidas por un material, que contempla la capacidad
de un elemento estructural para soportar esfuerzos sin adquirir grandes
deformaciones.
Los coeficientes de rigidez son magnitudes físicas que cuantifican la rigidez de
un elemento resistente bajo diversas configuraciones de carga. Normalmente las
rigideces se calculan como la razón entre una fuerza aplicada y el
desplazamiento obtenido por la aplicación de esa fuerza.
• DULCE ACERO
A veces, llamamos el acero dulce como el acero al carbono. Se define al acero al
carbono como un metal que no posee más de 2 % de carbono y no tiene otro
elemento de aleación apreciable. Soldar acero al carbono con un contenido de
carbono mayor a 0.3 % requiere tomar precauciones especiales.
• FRÁGIL
La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse debido a su escasa o
nula deformación permanente. Por el contrario, los materiales dúctiles o tenaces
se rompen tras sufrir acusadas deformaciones, generalmente de tipo plástico. La
fragilidad es lo contrario de la tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber
relativamente poca energía, a diferencia de la rotura dúctil.
• MODULO DE ELASTICIDAD
El módulo de elasticidad es la medida de la tenacidad y rigidez del material del
resorte, o su capacidad elástica. Mientras mayor el valor (módulo), más rígido el
material. A la inversa, los materiales con valores bajos son más fáciles de doblar
bajo carga.
• ZONA ELÁSTICA
Cuando al material se le somete a una tensión menor o igual a la
correspondiente a dicho punto, al liberar al material de la carga no se presenta
deformación permanente (el material retorna a su tamaño original).
• ZONA PLÁSTICA
Zona en la que el material que está sufriendo una deformación supera el
comportamiento elástico y ya no recupera su estado anterior.
• LIMITE DE FLUENCIA
El límite de fluencia (o resistencia límite de fluencia) de un material se define
como la tensión existente en la sección de una probeta normalizada de dicho
material, sometida a un ensayo de tracción o a un ensayo de compresión, en el
instante en que se inicia la fluencia o deformación plástica del mismo.
• LIMITE DE ROTURA
El límite de rotura (o resistencia límite de rotura) de un material se define como la
máxima tensión alcanzada en la sección de una probeta normalizada de dicho
material, sometida a un ensayo de tracción o un ensayo de compresión.
Todas estas definiciones se complementan con el siguiente diagrama.

• TENACIDAD
La tenacidad es la energía de deformación total que es capaz de absorber o
acumular un material antes de alcanzar la rotura en condiciones de impacto, por
acumulación de dislocaciones. Se debe principalmente al grado de cohesión
entre moléculas.
• ACERO AISI 1020
Es un acero de bajo contenido de carbono, de fácil
mecanizado y buena soldabilidad, Por su contenido
de carbono estos aceros se utilizan para la
fabricación de piezas estructurales o de maquinaria
de mediana resistencia.
 • DIAGRAMA 𝞼-ε

• PUNTO DE CEDENCIA.
Esfuerzo de cedencia: El esfuerzo de cedencia se define como el punto en el
cual, el material sufre una deformación plástica, es decir, el material pasa la zona
de deformación elástica y queda deformado permanentemente.
4) PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO.
• Descripción del ensayo. El ensayo de tensión consiste en el ensayo mecánico de
los productos de acero donde se prueba una probeta o una de sección completa
de acero, esta se evalúa a una carga medida que sea suficiente para causar la
fractura de la probeta.
• Las propiedades mecánicas resultantes que se observan se definen en las normas
mencionadas anteriormente.
• Remisión de muestras al laboratorio. Se realiza la respectiva remisión con la
relación de muestras al laboratorio.
• Preparación de muestras. En el laboratorio los ingenieros y el laboratorista,
relacionan las muestras en los formatos de trabajo establecidos para los ensayos
de tracción, verifican, diámetros, pesos y longitud.
• Zona de trabajo. Se preparó la zona de trabajo y la maquina universal de
ensayos, se verifica la calibración de la máquina y las computadoras las cuales
registran datos de los ensayos, se realiza la asignación de la fuerza y la velocidad
de trabajo.
• A continuación, se presenta una fotografía tomada al equipo de laboratorio en el
momento que se presenciaron los ensayos.

Máquina universal de ensayos

• Ensayo de las muestras. Se instala la probeta en la máquina y se ajustan los
seguros, se inicia el ensayo, la maquina registra las fuerzas y la deformación de la
probeta, indicando numéricamente y gráficamente lo que está aconteciendo, luego
se evalúa la carga medida con la cual sufre la fractura la probeta, se registra la
fuerza y el alargamiento de la muestra.
• Se repite el procedimiento con todas las muestras, luego el laboratorista diligencia
el formato de los ensayos, extrae la información y la dispone para la obtención y
cálculo de resultados.
5) CÁLCULOS
Los datos que se obtuvo de la MAQUINA UNIVERSAL son:
La Carga de Fluencia en [kgf] es:

PY ≔ 5900 kgf

La Carga de Rotura en [kgf] es:

Prot ≔ 7800 kgf

Los datos que se obtuvo de laboratorio teniendo en cuenta que se usa

una barra de acero corrugado son:
La Longitud Inicial de la Barra en [cm] es:

Li ≔ 60.7 cm

La Longitud Final de la Barra en [cm] es:

Lf ≔ 67.2 cm

El Diámetro Nominal asignado en [in] es:

1
ϕ ≔ ―in
2
El Diámetro real (medido) en [cm]

ϕr ≔ 1.253 cm

El Diámetro real Final (Estrangulando) en [cm]

ϕes ≔ 0.912 cm

El Peso de la Barra de ensayo en [kg]

Wb ≔ 0.5122 kg

La Carga al 2% de la longitud inicial en [kgf]

F0.2 ≔ 6000 kgf

Y por ultimo se tiene el dato de la densidad del acero en [kg/m^3]

kg
γAcero ≔ 7850 ――
m3
Calculamos las siguientes características de la barra de acero corrugado:

1. Se tiene una Masa Unitaria de:

Wb kg
mu ≔ ―― ⋅ 100 = 84.38221 ―
Li m
2. Se tiene un Área Neta de:

An ≔ 1.6129 ⋅ π ⋅ ϕ 2 = 8.17268 cm 2

3. Se tiene un Área Efectiva de:

mu
Ae ≔ ――⋅ 10 -4 = 0.01075 cm 2
γAcero
4. Se tiene un Área Real inicial de:
π
Ari ≔ ―⋅ ϕr 2 = 1.23308 cm 2
4
5. Se tiene un Área Real Final (Estrangulada) de:
π
Af ≔ ―⋅ ϕes 2 = 0.65325 cm 2
4
6. Se tiene una Elongación o alargamiento de la longitud de:
Lf - Li
EPorcentaje ≔ ――― ⋅ 100 = 10.7084
Li
7. Se tiene una Elongación o alargamiento del área de:
Af - Ari
Aporcentaje ≔ ――― ⋅ 100 = -47.023
Ari
El signo nos indica que la barra sufre tracción, El área final es menos que
el área real inicial.
8. Se tiene un Esfuerzo de Tensión de:
PY kgf
σY ≔ ―― = 4784.75812 ――
Ari cm 2

9. Se tiene un Esfuerzo de Tensión Máxima de: Pmax ≔ 4610 kgf

Pmax kgf
σmax ≔ ――= 3738.59914 ――
Ari cm 2
10. Se tiene una Carga de Rotura de:
Prot kgf
σr ≔ ―― = 6325.612 ――
Ari cm 2
11. Se tiene la grafica tención deformación de donde se obtiene Limite de Fluencia

Del Diagrama F- δ : F0.2 para (0.002* Li ) trazando una recta paralela a la

recta que se presenta en la zona Elástica.

12. Se tiene la Tensión de Limite de Fluencia de:

F0.2 kgf
σ0.2 ≔ ―― = 4865.856 ――
Ari cm 2
13. Se tiene un modulo de Elasticidad con los datos de nuestra tabla:
kgf kgf
Δσ ≔ ((19997.207544 - 386.8109473)) ⋅ ―― 2
= 19610.397 ――
cm cm 2
mm
Δξ ≔ ((0.008171334 - 0.001663921)) ⋅ 10 -3 = ⎛⎝6.507 ⋅ 10 -6⎞⎠ ――
Remplazando se tiene: mm

Δσ kgf
E ≔ ―― = 3013547257.059 ――
Δξ cm 2
14. TABLA DE DATOS:
GRAFICA CARGA (FUERZA) - DEFORMACION

GRAFICO ESFUERZO - DEFORMACIÓN UNITARIA

CUESTIONARIO:

a) ¿Qué es un esfuerzo?

En Física, más específicamente en la rama de la Mecánica, como esfuerzo se conoce la fuerza

que actúa sobre un cuerpo para deformarlo. En este sentido, el comportamiento de la materia
variará dependiendo de cómo se aplique esta fuerza
b) ¿En qué consiste el efecto de Estricción?

La estricción es la responsable del descenso de la curva tensión-deformación; realmente las tensiones

no disminuyen hasta la rotura, sucede que lo que se representa es el cociente de la fuerza aplicada
(creciente hasta el comienzo de la estricción) entre la sección inicial: cuando se produce la estricción
la sección disminuye (y por tanto también la fuerza necesaria), disminución de sección que no se tiene
en cuenta en la representación gráfica. Los materiales frágiles no sufren estricción ni deformaciones
plásticas significativas, rompiéndose la probeta de forma brusca. Terminado el ensayo se determina la
carga de rotura, carga última o resistencia a la tracción: la máxima resistida por la probeta dividida por
su sección inicial, el alargamiento en (%) y la estricción en la zona de la rotura.
c) ¿Cómo influye la temperatura en los valores de máximo esfuerzo de rotura,

elongación y tenacidad en un material mecánico?

La temperatura es un factor muy importante ya que actúa directamente en los materiales mecánicos
provocando que el material sufra una elongación de acuerdo a la temperatura y a si el material llegue a su
máximo esfuerzo de rotura y para evitar la rotura la tenacidad es la encargada de poder absorber o acumular el
material antes de alcanzar la rotura.

d) ¿Cómo se califica el acero según su contenido de carbono y de algunos ejemplos

en la industria?

El acero cubre una amplia gama de productos en la industria y la construcción, dada la gran
diversidad de distintos tipos de acero, éstos se clasifican Cuando un acero contiene 0.30 a
0.60% C el acero es clasificado en un acero al medio carbono. Los aceros que contienen arriba
de 0.60% de carbono se clasifican en aceros de alto carbono y aquellos que contienen arriba
de . 77% de carbono pueden ser llamados aceros de herramientas.
Acero de medio carbono, Se emplean en la manufactura de piezas que requieren una
alta resistencia mecánica y al desgaste (engranes, ejes, aplicaciones en
chumaceras), aceros como AISI 1045 o AISI 4140 son grados comunes
de aceros de mediano carbono. Los aceros de alto carbono son utilizados para la
fabricación de elementos de maquinarias, motores, vehículos, piezas, tuberías,
etc. Mientras aquellos aceros que contienen arriba del 77% de carbono ya son
destinados a las herramientas tal como picota, barras de acero, etc

e) ¿Cuál es el módulo de elasticidad E del acero de construcción de grado 60?

El módulo de elasticidad del acero de construcción de grado 60 es 2’000,000 kg/cm2 en en longitudes de 9

a 12 m.
f) ¿Si el esfuerzo para el cual se observa deformación plástica en una aleación de

cobre es 300 MPa, ¿Cuál es la máxima carga que se puede aplicar a una probeta

de sección transversal de 130 mm2 sin que ésta se deforme plásticamente? Si la

longitud original de la probeta es de 60 mm, ¿Cuál es el máximo alargamiento

permisible en el rango elástico? El módulo de elasticidad de la aleación es110

GPa.

Datos

300Mpa=300*10^6N/m^2=300*10^6/(10^3)^2=300N/mm^2
𝐹 300𝑁
Ø= … … … . 𝐹 = 𝐴 ∗ Ø = 130𝑚𝑚2 ∗ = 39000 𝑁 = 39𝐾𝑁
𝐴 𝑚𝑚2
Cálculo del alargamiento permisible:
𝑃 ∗ 𝐿𝑜
∆𝐿 =
𝐴𝑡 ∗ 𝐸
Donde: P=39000

Lo=60mm

At=130mm2

E=110GPa=110000N/mm^2

Remplazando valores
39000𝑁 ∗ 60𝑚𝑚
∆𝐿 = = 0.1636 𝑚𝑚
(130𝑚𝑚2 ) ∗ (110000𝑁/𝑚𝑚^2)

CONCLUSIONES:

Para finalizar con este trabajo de laboratorio debemos de resaltar cuales fueron nuestros resultados hallados,
donde se aplicaron fuerzas distintas sobre nuestra barra de acero corrugado, para ello a través de los cálculos
realizados se pudo garantizar que todas las metas u objetivos de la practica se lo pudo concluir
satisfactoriamente para ello nos demuestra que la barra será elástica cuando se lo aplica las fuerzas de 490 a
2530 kg en ese rango la barra se mantendrá como elástico, mientras una vez pasado el peso de 2530 kg la barra
pasara a ser plástico donde aplicando una carga de 3000 kg la barra llegara a un punto de fluencia pasado ello
aplicando una carga 4590 kg la barra de acero tiende a una rotura ,en si esta práctica también se basó en eso
de poder ver hasta que peso es posible que la barra de acero corrugado puede soportar y como se pudo ver la
barra a un se mantendrá sin ruptura a una carga de 4500 kg pero está ya será una carga al tope ya que posterior
a ello ya no se podría aumenta si en caso no queramos que se fracture el acero todo esto también se lo pudo
observar en las gráficas donde amabas graficas resultaron ser casi semejantes ya que uno de ello es en
deformaciones unitarias lo cual significa que todos los procedimientos realizados para llegar a esta conclusión
son correctos. Pero ahora de acuerdo a instrucciones debemos dar a conocer si los resultados obtenidos son
adecuados y aceptados. Para ello nos basamos en una tabla donde nos proporcionan el modulo de elasticidad
de un acero en la cual se pudo observar si bien todos los procedimientos realizados son adecuados y correctos
pero el resultado obtenido no es lo que quisiéramos que fuera ya que nuestro modulo de elasticidad resulto ser
mayo a lo previsto lo cual influye en k la deformación que debería de tener la barra.
RECOMENDACIONES:

En este trabajo practico como se pudo observar que todos los crecimientos fueron factibles, pero para poder
hallar los resultados de acuerdo a las normas establecidas se debe de tener muy en cuenta en la toma de datos
del acero en laboratorio ya que los resultados que se van a obtener dependerán mucho de ello tal como en
nuestro caso el modulo de elasticidad nos salió una cantidad grande y eso fue porque los datos obtenidos en
laboratorio podría haber ocurrido una pequeña falla ya sea por los operadores o por la maquina que es utilizad
en este trabajo práctico También se debe de tomar muy en cuenta que los operadores tengan la suficiente
exactitud posible para realizar la toma de datos. También realizando todo esto ya podemos dar una opinión
sobre como se comporta un acero, donde se dice que un acero tiene una resistencia En el punto de fluencia que
es el doble de deformación elástica. Un ingeniero utiliza el limite de fluencia en la barra para calcular la
dimensión de la estructura, pues la barra soporta cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve hasta su
condición inicial sin deformación. En general en el caso de los aceros de dureza natural, el limite de fluencia
coincide con el valor aparente de la tensión correspondiente al escalón de cadena. En los casos en que no
aparece este escalón o aparece poco definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en frio, es necesario
recurrir al valor convencional establecido en la descripción que nos proporcionan.

BIBLIOGRAFIA:

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Mecánica de materiales de JAMES GERE.BARRY J, GOODNO