Clasificacion de Daños Estructurales

2.
Clasificación de daños
A. Asegúrese de consultar el tema de la sección del capítulo correspondiente para

"Daños permitidos" en los Capítulos 52 a 57 de este manual de reparación
estructural para conocer los límites correctos de reprocesamiento y los datos de
granallado especificados.
B. Utilice su buen juicio para encontrar el tipo de daño y una estimación de los
cambios del área de la sección transversal mediante una inspección visual de un
área específica.
NOTA: Mida el daño o la combinación de daño tanto para la profundidad correcta

como para
la longitud correcta.
C. En este manual de reparación estructural, el término "daño" se define como un

cambio de área de sección transversal o una distorsión permanente de un miembro
estructural. Utilice los términos que siguen:
(1) "Daño admisible" se define como el daño permitido sin otras restricciones de
vuelo.
(2) "Daño reparable" se define como daño que puede ser reelaborado o reparado.
(3) "Reemplazo de piezas dañadas" se define como daño donde la pieza debe ser
reemplazada.
D. Debe decidir qué tipo de daño ha ocurrido en un miembro estructural o en un

material estructural. Las definiciones de los diferentes tipos de daños que pueden
ocurrir en la piel externa de los paneles del avión se dan en los párrafos siguientes:
(1) Abrasión: un área dañada que es el resultado de raspaduras, frotamientos,

raspaduras u otra erosión de la superficie. Este tipo de daño suele ser áspero y de
forma irregular.
(2) Corrosión: Daño que es el resultado de una acción electroquímica compleja y

produce un cambio de área transversal. La profundidad de este daño debe
determinarse mediante una operación de limpieza o remoción. Este tipo de daño
ocurre en las superficies, perforaciones o bordes de elementos estructurales.
(3) Grieta: Una fractura parcial o una rotura total en el material que causa un cambio
significativo en el área de la sección transversal. Este daño suele tener una línea
irregular y suele ser el resultado de la fatiga del material.
(4) Pliegue: un área dañada que está deprimida o doblada hacia atrás de modo que
sus límites son nítidos o con líneas o crestas bien definidas. Considere que un
pliegue es igual a una grieta.
(5) Delaminación: Un tipo de desprendimiento que ocurre entre capas de material
adyacentes. Si una sección de daños permitidos o una sección de reparación no
establece límites para las desuniones, utilice los límites especificados para las
delaminaciones.
(6) Abolladura: un área dañada que se empuja hacia adentro desde su contorno
normal sin cambios en el área de la sección transversal del material. Los bordes del
área dañada son lisos. Este daño generalmente es causado por un golpe de un
objeto de contorno suave. La longitud de la abolladura es la distancia más larga de
un extremo al otro. El ancho de la abolladura es la segunda distancia más larga a
través de la abolladura, medida a 90 grados en la dirección de la longitud.
NOTA: Una forma de daño similar a una abolladura en el área de un panel con una
piel gruesa puede ser el resultado posible de la acción de granallado de un objeto
con un contorno suave. Si la superficie interna de la piel no muestra ningún cambio
de contorno, entonces el daño se puede considerar como un cambio de área de
sección transversal local.
(7) Desunión: se produce un desprendimiento cuando hay una separación entre

dos o más capas de material adherido. También se produce un desprendimiento
cuando hay una separación entre una piel adherida y el núcleo. No es necesario
que se produzca un desprendimiento en toda la superficie. Si una sección de daños
permitidos o una sección de reparación no establece límites para las desuniones,
utilice los límites especificados para las delaminaciones.
(8) Gubia: un área dañada donde el resultado es un cambio de sección transversal

causado por un objeto afilado y da una ranura continua, afilada o suave en el
material.
(9) Agujero: Un pinchazo o corte que está completamente rodeado por material en
buen estado. Otros tipos de daños se pueden eliminar haciendo un orificio de gran
tamaño o un orificio que tenga una forma irregular, si este orificio permanece dentro
de los límites de daño permitidos o si se puede reparar con un procedimiento
aprobado.
(10)Melladura (Nick): Una gubia local con bordes afilados. Puede considerar que
una serie de mellas en un patrón de línea es igual a una hendidura.
(11) Pinchazo: Un pinchazo es un daño que atraviesa completamente el grosor de

una pieza y no tiene una forma regular. Por ejemplo, un pinchazo puede ocurrir
cuando una pieza es golpeada por un objeto afilado. Una reparación del daño debe
ser menor que los límites de daño permitidos. Consulte los capítulos
correspondientes del Manual de reparación estructural para conocer los límites de
daños permitidos y los procedimientos de reparación aprobados.
(12) Rayado: Una línea de daño en el material donde el resultado es un cambio de
área de sección transversal. Este daño suele ser causado por el contacto con un
objeto muy afilado.
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2.

A. Asegúrese de consultar el tema de la sección del capítulo correspondiente para

NOTA: Mida el daño o la combinación de daño tanto para la profundidad correcta

C. En este manual de reparación estructural, el término "daño" se define como un

D. Debe decidir qué tipo de daño ha ocurrido en un miembro estructural o en un

(1) Abrasión: un área dañada que es el resultado de raspaduras, frotamientos,

(2) Corrosión: Daño que es el resultado de una acción electroquímica compleja y

(7) Desunión: se produce un desprendimiento cuando hay una separación entre

(8) Gubia: un área dañada donde el resultado es un cambio de sección transversal

(11) Pinchazo: Un pinchazo es un daño que atraviesa completamente el grosor de

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