UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

PDU de
Ferreñafe CÁTEDRA:
-Arq. Olenka Galvez Villanueva

INTEGRANTES:
-Márquez Urtecho Mariagracia
-Sánchez Sánchez Jhossely
-Romero Guevara Abel

Lambayeque 2021 VISIÓN REGIONAL

 CAPÍTULO I SECTOR CRÍTICO NORTE N° 1
1.3 Análisis de Riesgos Ubicado al Norte de la ciudad, en
su expansión urbana se muestra un
Identificación y evaluación de peligro crecimiento al Nor Oeste frente al
Museo Señor de Sicán y desde la
Av. Perú hacia el Oeste.
SECTOR CRÍTICO NORTE N° 2
Delimitado desde la av. Luis
Abelardo Takahashi Núñez al
Norte comprende las U.V. Héctor
Aurich Soto con una mínima
expansión urbana hacia el Oeste

Mapas de Riesgos SSECTOR CRÍTICO NORTE N° 3

Evaluación de sectores críticos de riesgo Ubicado en las márgenes de la
Como conclusiones sobre la evaluación de acequia El Pueblo e intersección de
estos sectores críticos identificados en el Plan las acequias El Carpintero y Soltín;
de Usos del Suelo y Propuesta de Medidas de incluye el H.U. Santa Valentina,
Mitigación ante Desastres del año 2004, que A.H. San Juan Bosco, P.J. Casimiro
VISIÓN REGIONAL

establecía como uno de sus objetivos mejorar Chumán, H.U. Ernesto Vílchez
las condiciones de seguridad y habitabilidad Alcántara, parte del A.H. Túpac
de estos sectores ante los efectos de los Amaru, Conjunto Habitacional
fenómenos naturales, así como orientar su Batan Grande, se ha consolidado el
expansión urbana sobre zonas seguras (Norte, H.U. Villa Mercedes
Este y Sur-Este)
Mapas de Peligros
 Solo cuenta con un Mapa de Vulnerabilidad
CAPÍTULO I Análisis de vulnerabilidad Climática

1.3 Análisis de Riesgos

Vulnerabilidad física
Peligros inducidos por la actividad humana Está relacionada con la calidad
Se debe elaborar un plano de peligros inducidos del material utilizado y el tipo
por la actividad humana por tipo. de construcción de las casas,
establecimientos económicos,
 Contaminación ambiental. industriales, de servicios e
infraestructura económica, para
1. Contaminación atmosférica
asimilar los efectos del peligro.
2. Contaminación de suelos.
3. Contaminación de aguas.
. Vulnerabilidad social

Plano síntesis de peligros naturales e

. Vulnerabilidad ambiental
inducidos por la actividad humana
Como síntesis de los análisis previos se debe de . Vulnerabilidad
presentar un plano síntesis de peligros económica
inducidos por la actividad humana, este plano
debe graficarse de acuerdo a las
consideraciones generales de los planos y
mapas mínimos.

Plano síntesis de vulnerabilidad Estimación de riesgos

 1.5. Análisis de la Demanda y oferta habitacional
CAPÍTULO I Estructura de la demanda habitacional
1.4 Análisis de Poblacional 1. Déficit cuantitativo y cualitativo por estratos económicos
Para calcular la demanda habitacional se siguen los siguientes pasos:
- Se calcula la tasa de habitabilidad (TH) que se obtiene al dividir el número de
El análisis de la población para efectos habitantes entre el número de viviendas.
didácticos se puede dividir en dos partes: (1) la - Una vez obtenida la TH, se calcula la nueva población (proyectada) a una
estructura actual y (2) la estructura proyectada. determinada cantidad de años.
- Se divide la nueva población (proyectada) entre la TH, este resultado es la cantidad
Según el siguiente cuadro se mencionan los
de VIVIENDAS QUE SE REQUIERE.
principales indicadores que conforman el análisis
poblacional: Plano de localización de la demanda habitacional

2. Identificación de la oferta habitacional

Identificación de suelo público y privado disponible.
Valor de mercado del suelo disponible.
Oferta de proyectos habitacionales.
Plano de localización de la oferta de suelo público y privado
disponible y su valor de mercado.
 CAPÍTULO II 2.2. Modelo de Desarrollo Urbano
El modelo debe definir la conformación urbana, a partir de su configuración
PROPUESTAS GENERALES espacial y la determinación de las áreas urbanas; debe articularse a través de
ejes de desarrollo y ejes viales y, finalmente, debe garantizar el funcionamiento
de la ciudad, proponiendo áreas para el desarrollo comercial, para la habilitación
industrial, para el equipamiento urbano y para el transporte.
2.1. Visión de Desarrollo a largo Plazo
Conformación urbana
Para el desarrollo de la visión se debe realizar un taller, el cual pueda servir para: a) La configuración espacial
b) Las áreas urbanas
1. Motivar a los asistentes a ser parte del proceso de construcción del futuro. - Área urbana
2. Identificar los principales elementos físico-espaciales representativos de la
- Área urbanizable
visión de desarrollo de la provincia y de la visión territorial de la ciudad.
3. Validar una primera aproximación de la imagen física de la ciudad. - Área no urbanizable
4. Comprometer a los asistentes a participar en el proceso de elaboración del
Articulación espacial.
PDM/PDU.
Funcionamiento de las actividades urbano-territoriales
Mapa del modelo de desarrollo urbano.
CAPÍTULO III
3.1.3. Diagnóstico Económico Productivo.

Relación de la superficie entre Ejes productivos de la Eje Ferreñafe – Incahuasi.

las actividades económicas Provincia de Ferreñafe. Eje Chiñama – Motupe – Chiclayo.
Eje Kañaris – Hualapampa – Pucará.

Población Económicamente Activa (PEA) Dinámica de las Actividades Económica.

Sectores económicos
Recurso hídrico
Recurso minero
Recursos Económicos.
Turístico y arqueológico
Vías de comunicación.

Análisis del Contexto. Factores Externos: Tendencias a nivel mundial, nacional y regional.
CAPÍTULO III
3.1.4. Diagnóstico Físico Espacial.
Configuración Urbana y Uso De
Tendencias de Crecimiento Urbano
Suelo
Patrimonio Histórico
Materiales y Densidades

Vivienda

Déficit cuantitativo de la
vivienda
Déficit cualitativo de la vivienda Equipamiento urbanos Educación
Porcentaje de la tenencia de la Salud
vivienda, por tipo Recreación-Deporte
Culturales
Alquilada - Propia por invasión - Propia pagándola a plazos Seguridad Comercio
- Propia, totalmente pagada - Cedida por el centro de
trabajo / otro hogar / institución - Otra forma. Transporte
CAPÍTULO III
3.1.4. Diagnóstico Físico Espacial.

Sistema vial y Transporte urbano % de la población que se desplaza en medios de

movilidad eficientes.

% de implementación de la infraestructura de
movilidad urbana planificada

Transporte logistico

Ciclovias

Servicios básicos

Agua Potable
Alcantarillado
Energía Eléctrica
Telefonía
Residuos Sólidos
CAPÍTULO III
3.1.5. Diagnóstico Físico - Ambiental.

MEDIO AMBIENTE Ecosistemas Recursos Naturales

- Biodiversidad - Recurso Suelo
-Geología - Geomorfología - Recurso Hídrico.
. Clima
-Precipitaciones
-Humedad Relativa

ANÁLISIS DE RIESGO
Mapa de Peligros Mapa de Vulnerabilidad Mapa de Riesgos.
-Evaluación de Sectores
Críticos de Riesgo

Porcentaje asentado

Asentamientos, equipamientos
-> mencionados
 CAPÍTULO III
3.1.6. Diagnostico de Gestión Urbana Municipal

Manejo tradicional de las Organigrama Estudio de los estados financieros y económicos

áreas funcionales mediante: Manual de funciones

División de estudios y Análisis administrativos de recursos

gestión de obra institucionales
Gerencia de infraestructura División de desarrollo Servicios múltiples
de desarrollo urbano y rural urbano y catastro ingresos e inversiones municipales
División de servicio y
equipo mecánico Análisis de la cartera de inversiones

El reglamento de
se debe organización de funciones
analizar : Organigrama institucional

cuadro de asignación
personal
manual de organización de
funciones
CAPÍTULO III
3.1.7. Síntesis del Diagnostico

Se analiza fortalezas y debilidades

Grafico de actores interesados en el
sistema urbano

Una matriz de ponderación de las

debilidades y las fortalezas

Análisis del impacto del niño costero

proyección clara de corto mediano

y largo plazo

Plano de síntesis de diagnostico

CAPÍTULO IV
Modelo urbano Matriz estratégica
Lineamientos de políticas
Conformación urbana

configuración urbana Objetivos estratégicos

Áreas urbanas
Impulsar el desarrollo del territorio Mejorar los servicios básicos
urbano revitalizar la identidad
Articulación espacial
Obtimizar el sistema vial urbano y de cultural
Ejes de desarrollo transporte diversificar el desarrollo
Ejes viales acondicionar el medio ambiente y económico
consolidar la seguridad física modernizar la gestión urbana
Funcionamiento de las actividades
urbano- territoriales Indicadores

Generación de escenarios Finalidad y propósito formar parte de los

resultados esperados en tres
E. deseable dimensiones: cantidad, calidad y tiempo.
E. tendencial ´Para asegurar una buena gestión
H. de crecimiento
Politicas de desarrollo urbano metas de corto, mediano y largo plazo

Mapa de modelo de desarrollo