Estudio de Suelos Creacion de Pistas y Veredas Av. Brasil

DIRECCIÓN : ENACE R-21 – AYACUCHO
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“LABOR AT ORIO M ECANIC A DE SUELOS [email protected]
CONCRET O Y PAVIM ENT O
JJM
PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

DISTRITO DE PICHARI – LA CONVENCION – CUSCO”
CAPITULO I
CONTENIDO
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
1.00 GENERALIDADES
1.01 ANTECEDENTES
1.02 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
1.03 PROGRAMA DE EXPLORACION
2.0 ASPECTOS GENERALES
2.01 UBICACIÓN
2.02 ACCESO
2.03 CONDICION CLIMATICA
2.04 TIPOS DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO
3.0 INVESTIGACIONES DE CAMPO
3.01 TRABAJOS DE CAMPO

3.02 DESCRIPCION DEL PERFIL ESTRATIGRAFICO
3.03 MUESTREO DE SUELOS EN CALICATAS APERTURADAS
3.04 ENSAYOS DE LABORATORIO
3.05 ENSAYOS ESTÁNDAR
3.06 ENSAYOS ESPECIALES
3.07 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS IN SITU Y LABORATORIO
4.0 DESCRIPCION DE LA CONFORMACION DEL SUBSUELO DEL AREA EN

ESTUDIO.
5.0 CAPACIDAD DE SOPORTE DEL TERRENO
5.01 ESPECIFICACIONES GENERALES O PARTICULARES:

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR PARA SUB BASES, BASES:
5.02 CALCULO DE ESPESOR DEL PAVIMENTO
CUADROS
 Cuadro Nº 01 Parámetros Físicos del material de la subrasante del

Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil, Distrito de
Pichari - La Convención – Cusco.
Pag. 1 Fecha: JUNIO DEL 2012

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PICHARI
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6.0 CONCLUSIONES
7.0 TRATAMIENTOS RECOMENDABLE
ANEXO 01: RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y

CAMPO
 Descripción del Perfil Estratigráfico de 12 calicatas

 Análisis Granulométrico de 12 muestras
 Contenido de Humedad natural 12 muestras
 Límite Líquido de 12 muestras
 Límite Plástico de 12 muestras
 Clasificación SUCS de 12 muestras
 Clasificación AASHTO de 12 muestras
 CBR de 03 muestras
ANEXO Nº 02: REGISTRO FOTOGRAFICO

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ESTUDIO DE SUELOS
1.00 GENERALIDADES
Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil, Distrito de Pichari -

La Convención - Cusco, surge de la necesidad, de mejorar la infraestructura vial,
base primordial para la viabilidad en la zona, otorgar a la ciudad vías de
circulación de acuerdo a lo considerado en el Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad, es así que la Municipalidad Distrital de Pichari, como toda población en
proceso de Desarrollo viene construyendo vías dentro de su ámbito
jurisdiccional.
La Municipalidad Distrital de Pichari, por la gran importancia que tiene el estudio

de Suelos y Geotécnico de canteras solicita realizar los estudios respectivos en
la Obra mencionada.
El estudio de esta vía se concibió como resultado de la evaluación de campo del

tramo comprendido entre las Progresivas del Km. 00+000 al Km. 1+400 en la Av.
Brasil.
1.01 ANTECEDENTES
En el Perú muchas veces se diseñan pavimentos, sin haber realizado un

estudio previo de Mecánica de Suelos, en lo que respecta fundamentalmente a
la sub rasante, sub base y base sin determinar los factores que intervienen
esencialmente en el medio ambiente, por esta razón las vías de pavimentación
que se diseñan se deterioran muy rápidamente: En tal sentido, es de necesidad
prioritaria recomendar que para el diseño de un buen pavimento se tiene que
considerar el más mínimo detalle en cuanto a las propiedades físico –
mecánicas de suelo.

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El presente informe técnico tiene como finalidad dar cuenta de todo lo realizado
en el campo y en el laboratorio a fin de determinar las propiedades del suelo,
tanto físicas como mecánicas y definir los trabajos considerados en Proyecto:
Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil, Distrito de Pichari - La
Convención - Cusco, asimismo poder establecer las bases que permitirán un
adecuado proceso constructivo de la vía y proveer al usuario una óptima
transitabilidad y durabilidad.
Es importante indicar que el presente Estudio, se ha realizado la excavación de

12 calicatas a solicitud de la Municipalidad Distrital de Pichari.
Para el desarrollo del presente Estudio se ha tomado como requisitos técnicos

mínimos, aquellos establecidos en la Norma E.050: Suelos y Cimentaciones; del
Reglamento nacional de Edificaciones y que ha sido aprobado por el Decreto
Supremo Nº 011-2006-Vivienda, publicada el 08 de Mayo del 2006 en el
Peruano.
1.03 PROGRAMA DE EXPLORACION
Dada la ubicación del área en estudio, considerando la geología del suelo y

estudios geotécnicos realizados, se pudo inferir que el suelo está conformado
por gravas limosas, arenas limosas y arenas arcillosas, en estado
semicompacto, ligeramente húmedo. Entonces se adoptó un programa de
exploración con ensayos estándares.
La ejecución de exploración nos ha permitido determinar las propiedades

significativas de los materiales del suelo en el área en estudio, y sustituir el

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complejo real con un suelo idealizado consistente en estratos homogéneos con

límites simples, sin embargo no podemos descartar la existencia de bolsones
de material que determinen zonas débiles o más desfavorables que las
contempladas en el perfil del suelo. Durante la Construcción el ejecutor hará
observaciones del suelo, si llegara a detectar materiales diferentes y más
desfavorables que lo establecido en el perfil del suelo, deberá notificar al
consultor para efectuar las correcciones necesarias.
2.00 ASPECTOS GENERALES
2.01 UBICACIÓN
El área del presente estudio comprende:
Departamento : Cusco
Provincia : La Convención
Distrito : Pichari
Lugar : Avenida Brasil
2.02 ACCESO
El acceso al área de estudio, se realiza efectuando el siguiente recorrido:

partiendo de la ciudad de Ayacucho mediante vía asfaltada en un tramo y
afirmada en un tiempo aproximado de 07 horas mediante camioneta llegamos
al Distrito de Pichari.
TRAYECTO DISTANCIA VIA MOVILIDAD TIEMPO (HR)

(KM)
Ayacucho - 210+00 Asfaltado y Camioneta 07 Horas
Pichari afirmado

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2.03 CONDICIÓN CLIMÁTICA
La zona netamente ceja de selva, posee un clima, relativamente húmedo con

valores entre 70 a 90%, caluroso con una temperatura promedio de 23 ºC,
según datos de la Estación Experimental de Sivia que registra valores mínimos
de temperatura de 18 ºC y máxima de 30 ºC, de Noviembre a Abril es época
lluviosa bien marcada alcanzando valores de 1,500 a 1,000 mm. Anual como
precipitación acumulada.
La zona donde se proyecta la construcción de la pavimentación, las

condiciones climáticas corresponden al del denominado Clima Tropical, en
donde se tiene la ocurrencia de altas precipitaciones y temperaturas muy
cálidas.
2.04 TIPOS DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO
Los pavimentos típicamente rígidos. Son los de concreto. Estos pavimentos

difieren mucho a los del tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la
carga de los vehículos y la reparten a un área muy amplia de la subrasante. La
losa, por su alta rigidez y alto módulo elástico, tiene un comportamiento
estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga. Estos pavimentos
han tenido un desarrollo bastante dinámico, de acuerdo al adelanto tecnológico
y científico correspondiente a las estructuras de concreto.
3.00 INVESTIGACIONES DE CAMPO

3.01 TRABAJOS DE CAMPO.
Se realizó 12 excavaciones o calicatas a cielo abierto ubicadas en todo el

tramo de la Avenida Brasil, zona de ejecución y a una profundidad de 1.50 m,
y se verificó la conformación de los estratos encontrados.

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Este sistema de exploración nos permite analizar directamente los diferentes

estratos encontrados, así como sus principales características físicas y
mecánicas, tales como: granulometría, color, humedad, plasticidad,
compacidad, etc.
Las excavaciones alcanzaron las siguientes profundidades.
CALICATA UBICACION PROFUNDIDAD

(m)
C-C1 0+050 1.50
C-C2 0+170 1.50
C-C3 0+270 1.50
C-C4 0+390 1.90
C-C5 0+510 2.00
C-C6 0+630 2.10
C-C7 0+730 2.00
C-C8 0+850 1.80
C-C9 0+970 1.50
C-C10 1+090 1.50
C-C11 1+210 1.50
C-C12 1+330 1.50
3.02 DESCRIPCIÓN DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO DE LOS SUELOS SEGÚN

NORMA ASTM D 2487:
Destinado a conocer las características del suelo de cimentación hasta una

profundidad igual a la de las calicatas excavadas y con una prospección
adicional hasta profundidades mayores en base a indicadores geológicos y que
se refieren básicamente a la determinación del color, consistencia, forma de
partículas, tamaño máximo de piedras, cobertura general, etc. que
complementando con los resultados de los ensayos en laboratorio permitan un
conocimiento real del suelo de cimentación.

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3.03 MUESTREO DE SUELOS EN CALICATAS APERTURADAS SEGÚN NORMA

ASTM D 420:
Las muestras que se pueden recoger en cualquier calicata son del tipo:
Muestra inalterada en bloques (Mib), Muestras inalterada en tubos de pared
delgada (Mit), Muestra alterada en bolsas de plástico (Mab) y Muestra alterada
el lata sellada (Maw). Las muestras alteradas se deben tomar en cada estrato
que conforma el perfil estratigráfico de la calicata y adicionalmente se deben
tomar muestras inalteradas por debajo del nivel probable de cimentación para
cada estrato hasta alcanzar la profundidad activa de la cimentación.
En las calicatas aperturadas para el análisis de la cimentación del Pavimento,

se ha efectuado la toma de muestras, de los estratos que conforman el suelo
de cimentación, acorde a las recomendaciones de la Norma E 050.
3.04 ENSAYOS DE LABORATORIO.
Los ensayos fueron realizados en los laboratorio de Mecánica de Suelos

Concreto y pavimentos “JJM” en la ciudad de Ayacucho, siguiendo las Normas
establecidas por la American Society for Testing Materials (ASTM).
3.05 ENSAYOS ESTANDAR
Con las muestras representativas extraídas se realizaron los siguientes

ensayos:
Descripción visual – manual ASTM D 2488
% de humedad natural ASTM D 2216
Análisis granulométrico por tamizado. ASTM D 422
Límite liquido. ASTM D 4318
Límite Plástico. ASTM D 4318

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Clasificación SUCS ASTM D 1586

Clasificación AASHTO ASTM D 1586
3.06 ENSAYOS ESPECIALES:

Proctor Modificado ASTM D 1557
CBR ASTM D 1883
Se adjunta resultado de campo y laboratorio obtenidos. Anexo N° 01
3.07 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS IN SITU Y DE LABORATORIO
Las muestras ensayadas se han clasificado usando el Sistema Unificado de

Clasificación de Suelo (SUCS) y AASHTO, las muestras no ensayadas se han
clasificado mediante pruebas sencillas de campo, observaciones y
comparaciones con las muestras representativas (Ver Cuadro de Clasificación
de Suelos en el Anexo 1).
4.00 DESCRIPCION DE LA CONFORMACION DEL SUBSUELO DEL AREA EN

ESTUDIO
CALICATA C-C1 PROGRESIVA 0+050
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Suelo constituido por material orgánico de color beige, conformado por limos y
arcillas, contiene raíces con una potencia de 0.30 mt.
Clasificación SUCS: ML-OL
Material de rellenos orgánicos.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Se nota le presencia de un material color marrón oscuro, conformado por una

mezcla de arena, limos y arcillas, que envuelve a gravillas de grano medio,
gravas hasta de 10 m.m de diámetro y cantos rodados de diámetro de formas
subredondas y redondas, ligeramente húmedo, de baja plasticidad, en estado
semicompacto a semi suelto, de compresibilidad baja, de poca o nula
expansibilidad, no es susceptible a cambios de volumen por variación de
contenidos de humedad. No se nota la presencia del nivel freático.
Clasificación SUCS: SM
Presenta un límite liquido de 34.11%, limite plástico es de 32.33% su densidad

húmeda es de 1.65 gr/cc, porcentaje de humedad de 10.61%, densidad seca
de 1.49 gr/cc, ángulo de fricción (Ø) de 27.00º y una cohesión de 0.126
Ton/m2.
Clasificación AASHTO: A1-b(0)
Materiales con partículas finas areno limosas arcillosas.
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Suelo constituido por material de relleno de color beige, conformado por
gravas, arenas, limos, contiene gravas hasta de 2” de diametro con una
potencia de 0.50 mt.

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ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 0.50 A 1.50 m., se tiene la presencia de un suelo color marrón oscuro
a negruzco, que envuelve a gravillas de grano medio, gravas y bloques de
piedras hasta de 15 cm de diámetro de formas subredondas, ligeramente
húmedo, no plástico, en estado semicompacto a semi suelto, de
compresibilidad baja, de poca a nula expansibilidad, no es susceptible a
cambios de volumen por variación de contenidos de humedad.
No se nota la presencia de freático.
Clasificación SUCS: GM.
Presenta un límite liquido de 21.05%, No Plástico, su densidad húmeda es de

1.71 gr/cc, porcentaje de humedad de 7.46%, densidad seca de 1.59 gr/cc,
ángulo de fricción (Ø) de 32.0º y una cohesión de 0.00 Ton/m2.
Clasificación AASHTO: A1-a(0)
Materiales con partículas gruesas gravo areno limosas.
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Suelo constituido de color marrón, conformado por arenas arcillosas, contiene
raíces con una potencia de 0.50 mt.
Clasificación SUCS: SC
.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 0.50 m. a 1.50 m., se tiene la presencia de un suelo color marrón con
tonalidades amarillentas conformado por arenas arcillosas, que envuelve a
gravillas de grano medio, gravas hasta de 2” de diámetro de formas
subredondas, ligeramente húmedo, de mediana plasticidad, en estado
semicompacto a semi suelto, de compresibilidad media, de media
expansibilidad, es susceptible a cambios de volumen por variación de
contenidos de humedad.
Clasificación SUCS: SC.

de 1.53 gr/cc, ángulo de fricción (Ø) de 27.0º y una cohesión de 0.049 Ton/m2.
Clasificación AASHTO: A-2-4(0)
Materiales con partículas gruesas arenosas arcillosas.
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color negruzco, conformado por arenas arcillosas,
contiene raíces con una potencia de 0.60 mt.
Clasificación SUCS: SC
.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
gravillas de grano medio, gravas hasta de 2” de diámetro de formas
subredondas, ligeramente húmedo, de mediana plasticidad, en estado
semicompacto a semi suelto, de compresibilidad media, de media

húmeda es de 1.71 gr/cc, porcentaje de humedad de 7.99%, densidad seca de
1.58 gr/cc, ángulo de fricción (Ø) de 26.0º y una cohesión de 0.049 Ton/m2.
Clasificación AASHTO: A-5(1)
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color marrón oscuro, conformado por arenas arcillosas,
gravas y cantos rodados de variadas dimensiones de formas subredondas y
subangulosas, contiene raíces con una potencia de 1.00 mt.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
tonalidades amarillentas conformado por arenas limosas a arenas arcillosas,
que envuelve a gravillas de grano medio, gravas hasta de 4.00 cm. de diámetro
y cantos rodados hasta de 8.00 cm de formas subredondas ligeramente
húmedo, de mediana a baja plasticidad, en estado semicompacto a semi
suelto, de compresibilidad media, de media expansibilidad, es susceptible a
Clasificación SUCS: SM-SC.

Materiales con partículas gruesas arenosas limosas arcillosas.

a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color marrón a beige, conformado por arenas arcillosas,
Clasificación SUCS: GC
.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 0.75 m. a 2.00 m., se tiene la presencia de un suelo color beige
conformado por arenas limosas a arenas arcillosas, que envuelve a gravillas de
grano medio, gravas hasta de 4.00 cm. de diámetro y cantos rodados hasta de
8.00 cm de formas subredondas ligeramente húmedo, de mediana a baja
plasticidad, en estado semicompacto a semi suelto, de compresibilidad media,
de media expansibilidad, es susceptible a cambios de volumen por variación de
Clasificación SUCS: SM-SC.

Clasificación AASHTO: A1-b(0)
Materiales con partículas gruesas arenosas limosas arcillosas.

a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color marrón a negro, conformado por arenas arcillosas,

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 1.50 m. a 2.00 m., se tiene la presencia de un suelo color beige a
gravillas de grano medio, gravas hasta de 4.00 cm. de diámetro y cantos
rodados hasta de 8.00 a 10.00 cm de formas subredondas, húmedo, de
mediana plasticidad, en estado semicompacto a semi suelto, de
compresibilidad media, de media expansibilidad, es susceptible a cambios de
volumen por variación de contenidos de humedad.
Se evidenció la presencia del nivel freático a 1.25 m. de profundidad.
Presenta un límite liquido de 37.36.74%, limite plástico es de 25.13% su

densidad húmeda es de 1.85 gr/cc, porcentaje de humedad de 28.95%,
densidad seca de 1.47 gr/cc, ángulo de fricción (Ø) de 26.5º y una cohesión de
0.049 Ton/m2.

a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color marrón a beige, conformado por arenas arcillosas,

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 1.00 m. a 1.80 m., se tiene la presencia de un suelo color marrón
conformado por arenas limosas, que envuelve a gravillas de grano medio,
gravas hasta de 2.00 cm. de diámetro de formas subredondas ligeramente
húmedo, de nula plasticidad, en estado semicompacto a semi suelto, de
compresibilidad baja, de media expansibilidad, es susceptible a cambios de
volumen por variación de contenidos de humedad.
Clasificación SUCS: SM
Presenta un límite liquido de 22.23%, limite plástico es No Plastic,osu densidad

Materiales con partículas gruesas arenosas limosas.

a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color marrón a negro, conformado por limos, arenas,
arcillas, contiene deshechos de materiales de construcción como ladrillos,
basura etc.con una potencia de 0.75 mt.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
conformado por arenas arcillosas, que envuelve a gravillas de grano medio,
gravas hasta de 2.00 cm. de diámetro y cantos rodados hasta de 6.00 a 8.00
cm de formas subredondas, ligeramente húmedo, de mediana plasticidad, en
estado semicompacto a semi suelto, de compresibilidad media, de media


a) ESTRATO-1:
Descripción:
Material de relleno de color marrón a negro, conformado por arenas arcillosas,
subangulosas, con una potencia de 1.00 mt..

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 1.00 m. a 1.50 m., se tiene la presencia de un suelo color beige

de 1.52 gr/cc, ángulo de fricción (Ø) de 27.00º y una cohesión de 0.049
Ton/m2.
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Cobertura de color marón conformado por arenas arcillosas con presencia de
raíces en un espesor de 20 cm.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:
Entre los 0.25 a 1.50 m., se tiene la presencia de un suelo color marrón con
tonalidades rojizas conformado por una mezcla mal graduada de gravas,
arenas, arcillas, que envuelve a gravillas de grano medio, gravas y bloques de
piedras hasta de 15 cm de diámetro de formas subredondas, ligeramente
húmedo, de media plasticidad, en estado semicompacto a semi suelto, de
compresibilidad baja, de poca a nula expansibilidad, no es susceptible a
Clasificación SUCS: GP-GC.
Presenta un límite liquido de 44.28%, limite plástico es de 20.15%, su densidad

Materiales con partículas gruesas gravo areno arcillosas.
a) ESTRATO-1:
Descripción:
Suelo de color marrón, conformado por arenas arcillosas, gravas y cantos
rodados de variadas dimensiones de formas subredondas y subangulosas,
contiene raíces con una potencia de 0.30 mt.

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b) ESTRATO-2:
Descripción:

5.00 CAPACIDAD DE SOPORTE DEL TERRENO
En base a la descripción de campo se tomaron 02 muestras representativas de

la subrasante en la forma selectiva para determinar los CBR, y encontrar en
forma exacta y bajo norma ASTMD-1883 (en el laboratorio del Ministerio de
Transportes de Ayacucho) la Capacidad de Soporte Relativo; luego de ello se
obtuvo los siguientes resultados:

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UBICACIÓN TIPO DE SUELO CBR (95% MDS)
C-C1PROGRESIVA SM 19.0
0+050 (0.00 a 1.50 m
prof.)
C-C10 SC 13.0
PROGRESIVA
1+090 (0.00 a 1.50 m
prof.)
Se debe tener presente que el valor de CBR obtenido y contemplado en el

cuadro anterior, es del suelo crítico y que deben ser considerados para el
diseño de pavimentos, de igual forma se deberá tener en consideración la
descripción del item anterior y los certificados de suelos adjuntos.
De los trabajos de campo efectuados se desprende que el material que

conforma en promedio la sub rasante de la Progresiva 00+00 al 1+330 del
presente estudio, corresponde a arenas limosas a arenas arcillosas, lo que
determina que el suelo presenta de regular a buena características ingeieriles,
en el caso de la Progresiva 1+210 conformada por gravas pobremente
graduadas a gravas arcillosas, el suelo presenta regular a buenas
características ingenieriles.
5.01 ESPECIFICACIONES GENERALES O PARTICULARES:

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR PARA SUB BASES, BASES:
MATERIAL DE SUB BASE:
Es la capa de material que se coloca encima de la subrasante. Tiene por

objeto:

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Servir de capa de drenaje al pavimento
Controlar o eliminar en lo posible, los cambios de volumen, elasticidad y

plasticidad perjudiciales que pudiera tener el material de la subrasante.
Controlar la ascensión capilar del agua proveniente de las napas freáticas

cercanas, o de otras fuentes, protegiendo así el pavimento contra los
hinchamientos que se producen en épocas de heladas. Este hinchamiento es
debido al congelamiento del agua capilar, fenómeno que se observa
especialmente en suelos limosos donde la ascensión capilar del agua es
grande.
El material de sub base debe ser seleccionado y tener mayor capacidad

soporte que el terreno de fundación compactado. El material de sub base
puede ser: arena, grava, granzón o residuos de material de cantera.
El material de la sub base debe tener características de un suelo A1 o A2,

aproximadamente: Su límite líquido debe ser inferior a 35% y su índice plástico
no mayor de 6, el CBR no debe bajar de 15%
Si la función principal de la sub base es servir de capa de drenaje, el material a

emplearse debe ser granular y la cantidad de material fino (limo, arcilla) que
pase el tamiz de la malla N° 200 no debe ser mayor del 8%.
MATERIAL DE BASE:
Esta capa tiene como finalidad absorber los esfuerzos trasmitidos por las
cargas de los vehículos y además, repartir uniformemente estos esfuerzos a la
subbase y al terreno de fundación.

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Las bases pueden ser granulares, o bien estar formadas por mezclas
bituminosas o mezclas estabilizadas con cemento u otro material ligante.
El material que se emplee en la base, deberá cumplir con los siguientes

requisitos:
Ser resistente a los cambios de humedad y temperatura.
No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales,

El porcentaje de desgaste, según el ensayo “Los Ángeles” debe ser inferior a
50.
La fracción del material que pase el tamiz N° 40, debe tener un Límite líquido
menor del 25% y un índice de plasticidad inferior a 6.
La fracción del tamiz N° 200, no debe exceder de ½, y en ningún caso de los

2/3 de la fracción que pase el tamiz N° 40.
El CBR debe ser superior a 50%
Por lo general para la capa base se emplea piedra triturada, grava.
5.02 CALCULO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS RIGIDOS
Para el Diseño de Pavimentos existen varios métodos, en el presente caso se

ha utilizado dos de ellos lo que se describe a continuación:

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MÉTODO PCA
DISEÑO POR MÉTODO PCA
a. Formulación del método
El método de diseño de la Portland Cement Association es exclusivamente un

método de diseño desarrollado para pavimentos de concreto.
Teniendo como base el conocimiento de varias teorías de pavimentos como

Westergaard, Picket and Ray así como de elementos finitos. También la
experiencia en el comportamiento de varias pruebas e investigaciones como la
Arlington Test y diversos proyectos de la misma PCA. Y derivado de lo anterior
se generó finalmente este método de diseño.
Parte del método fue desarrollado interpretando los resultados del modelo de
elementos finitos basados en el comportamiento de una losa de espesor
variable y dimensiones finitas (180 x 144 pulgadas) a la cuál se le aplicaron
cargas al centro, de borde y de esquina, considerando diferentes condiciones
de apoyo y soporte.
El método de diseño de la PCA considera dos criterios de evaluación en el

procedimiento de diseño, el criterio de erosión de la sub-base por debajo de las
losas y la fatiga del pavimento de concreto.
El criterio de erosión reconoce que el pavimento puede fallar por un excesivo

bombeo, erosión del terreno de soporte y diferencias de elevaciones en las
juntas. El criterio del esfuerzo de fatiga reconoce que el pavimento pueda fallar,
presentando agrietamiento derivado de excesivas repeticiones de carga.

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A diferencia del método AASHTO el método de diseño PCA, consideró un valor

fijo de módulo de elasticidad del Concreto (Ec) = 4’000,000 psi que no lo hizo
variar en relación con la resistencia a la flexión del concreto (MR), así como
tampoco varió el coeficiente de poisson de 0.15.
Este método considera algunas limitaciones en los valores de módulo de

reacción K del suelo, en donde el rango de valores para los que el método fue
desarrollado oscila entre los 50 y 700 pci.
Una ventaja que se debe reconocer en el método del PCA es que toma el
tráfico real que estima circulará sobre el pavimento, sin convertirlo Ejes
Sencillos Equivalentes.
b. Variables
Las variables que intervienen en el diseño son:
Espesor Inicial del Pavimento.

Módulo de Reacción K del suelo.
Tráfico.
Transferencia de Carga y Soporte Lateral.
Propiedades del Concreto.
Módulo de Ruptura (Considera una reducción del 15% por seguridad).
Módulo de Elasticidad Fijo = 4,000,000 psi.
Módulo de Poisson Fijo = 0.15.
Comparativa entre los métodos de diseño
Ambos métodos de diseño son apropiados para el diseño de espesores de

pavimentos rígidos en cualquier tipo de proyecto, sin embargo el método

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AASHTO hace intervenir un mayor número de variables que nos ayudan a

modelar de mejor manera las condiciones del proyecto al momento de estar
diseñando su espesor. Los resultados del método de la PCA son adecuados
para cualquier tipo de proyecto a pesar de que no se puedan tomar en cuenta
algunos factores importantes como lo son la serviciabilidad inicial y final. En
cambio considera de una manera más real la contribución del tráfico en la
formulación.
6.0 CONCLUSIONES
El área en estudio se asienta sobre los 600 m.s.n.m., en la región natural Ceja
de Selva; su clima cálido.
El Estudio de suelos se determinó mediante 12 prospecciones, logrando

verificar la estratigrafía del área donde se construirá la Pavimentación de la
Avenida Brasil en las Cuadras 01 al 13 en el Distrito de Pichari – La
Convención - Cusco y se concluyó:
El estrato superficial del suelo de cimentación o estrato “M-1”, presenta

espesores variables de 0.25 a 1.50 m. características de un suelo, de material
de relleno conformado por gravas, limosa arcillas, arenas y se encuentra
contaminado por materia orgánica, así como deshechos de materiales de
construcción, ladrillos, será eliminado durante el proceso constructivo.
Seguidamente la mayor parte del área en estudio presenta como subrasante la

presencia de un suelo conformado por arenas limosas a arenas arcillosas de
baja a mediana plasticidad, en estado semicompacto a suelto, de
compresibilidad media, de media expansibilidad, es susceptible a cambios de
volumen por variación de contenidos de humedad. Solo en la Progresiva 0+730
se evidenció la presencia del nivel freático.

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Para efectos de Diseño de Espesor de Pavimento se tomaron 02 muestras

representativas de la subrasante en forma selectiva para determinar los CBR,
y encontrar en forma exacta y bajo norma ASTMD-1883 (en el laboratorio del
Ministerio de Transportes de Ayacucho) la Capacidad de Soporte Relativo;
luego de ello se obtuvo los siguientes resultados: Progresiva 0+050 con un
CBr de 19% y Progresiva 1+090 cuyo CBR es 13% al 95% de su Máxima
Densidad Seca. Se debe tener presente que el valor de CBR obtenido y
contemplado en el cuadro anterior, es del suelo crítico y que deben ser
considerados para el diseño de pavimentos, de igual forma se deberá tener en
consideración la descripción del item anterior y los certificados de suelos
adjuntos.
7.0 TRATAMIENTOS RECOMENDABLES
Para el presente estudio daremos a conocer hasta 03 recomendaciones o

alternativas para efectos de construcción del pavimento:
ALTERNATIVA 01
En las Progresivas 0+050, 0+170+0+270, 0+390,1+210 y 1+330, eliminar hasta

60.00 cm de profundidad el material de relleno existente, compactar hasta
obtener el 95% de su máxima densidad, luego se colocará una capa de sub
base con material seleccionado y compactado de 20.00 cm de espesor,
seguidamente se conformará la capa base de 20.00 cm. Con material
seleccionado y compactado, se recomienda refuerzos horizontales por
temperatura, la finalidad de la misma es de conseguir estructuras con
capacidad de distribuir sus cargas en forma uniforme, por otro lado conseguir
un comportamiento paralelo en caso de asentamiento no previsible y
posteriormente una losa de concreto de 20.00 cm de espesor.

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ALTERNATIVA 02
En las Progresivas 0+510, 0+630 0+730,0+850, 0+970 y 1+090 Cuando un

proyecto de construcción o un presupuesto se vean trastornados por
subrasantes de poca resistencia, cargas pesadas, capas gruesas de relleno,
costos elevados de relleno, subrasantes contaminadas o líneas de suministro
de servicios públicos a poca profundidad. Existen diversos métodos para
aumentar la capacidad de carga de suelos blandos. Uno de estos, antiguo y
todavía efectivo, consiste en reforzar el suelo mediante confinamiento lateral de
las partículas de material y aumentar su resistencia a la tensión.
Tradicionalmente estos efectos se obtenían usando ramas trenzadas o

colocando troncos deforma perpendicular. La tecnología actual, permite el uso
de productos sintéticos diseñados específicamente para obtener el mismo
efecto de confinamiento lateral y resistencia a la tensión, como pueden ser las
geomallas bi-orientadas o bi-direccionales o geomallas triaxiales.
Consiste en un sistema de mejoramiento de caminos o pavimentos que

mediante la colocación de geomallas, sobre la subrasante del terreno, permite
reducir espesores de pavimentos, prolongar la vida útil del proyecto y
simplificar el proceso constructivo ya que su instalación no requiere de mano
de obra calificada y su procedimiento constructivo es muy simple.
En esta alternativa el proceso de conformación del pavimento se procede de la

siguiente manera:
Eliminar hasta 1.00 m. de profundidad el material de relleno existente,

compactar y mejorar el suelo hasta 35 cm. de espesor con material de over de
3” a 4” y tratamiento del suelo con geomallas, luego se colocará una capa de
sub base con material seleccionado y compactado de 20.00 cm de espesor y

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tratamiento de suelos con geomallas, seguidamente se conformará la capa

base de 20.00 cm. Con material seleccionado y compactado y posteriormente
una losa de concreto de 20.00 cm de espesor.
Se recomienda verificar las instalaciones de agua, desagüe para evitar posibles

rupturas.
Se recomienda un sistema adecuado de drenajes laterales y subdrenes para la

evacuación de las aguas superficiales, por filtración y aguas de lluvia, que
impida la saturación de estos suelos.
No se ha notado la presencia de estructuras geológicas (fallas u otros) que

comprometan la seguridad física de la obra.
Se recomienda eliminar toda materia orgánica que no es apta para la

cimentación.
La dosificación, preparación y vaciado de concreto obedecerá las normas

señaladas para concreto.
Habiéndose generalizado la información obtenida en las calicatas a toda el

área en estudio, no debemos descartar (aunque la probabilidad es mínima) la
existencia de bolsones de material que determinen zonas débiles o más
desfavorables que las contempladas en el perfil del suelo. Durante la
construcción el ejecutor hará observaciones del suelo, si llegara a detectar
materiales diferentes y más desfavorables que lo establecido en el perfil del
suelo, deberá notificar el consultor geotécnico y/o proyectista para efectuar las
correcciones necesarias.

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CONTENIDO
CAPITULO II
ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES (CANTERAS)

2.01 UBICACION DEL AREA DEL ESTUDIO
2.02 METOLOGIA DEL ESTUDIO
2.03 EXPLORACIONES DE CAMPO
2.04 ENSAYOS DE LABORATORIO
2.05 TRABAJOS DE GABINETE
2.06 EVALUACION DE CANTERAS
2.07 VOLÚMENES APROVECHABLES Y EVALUACIÓN DE RESERVAS
2.08 ANALISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
2.09 CANTERAS DE MATERIAL DE MATERIAL DE SUB BASE Y BASE
PROPUESTOS
2.10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CUADROS
CUADRO N° 01
PARAMETROS FISICOS DEL MATERIAL DE CANTERAS
ANEXO N° 01
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO Y CAMPO

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CAPITULO II
ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES (CANTERAS)
en el campo y en el Laboratorio a fin de determinar las propiedades, tanto físicas
como mecánicas de los materiales de las Canteras Río Pichari (Granular) Cantera
Ligante Km 2+000(tramo de Pichari a San Francsico) que serán utilizadas en el
Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil Distrito de Pichari –
La Convención - Cusco.
Es una prioridad establecer fuentes de abasto de volúmenes exportables y

alcanzables del material de buena calidad, satisfaciendo así la demanda futura de
la construcción.
Es de conocimiento que para una buena selección de canteras los materiales

deben tener características geotécnicas en relación al uso, así como también
facilidad de acceso, proceso de explotación, distancia y transporte, estos factores
intervienen para una adecuada selección.
2.01 UBICACIÓN DEL AREA DEL ESTUDIO
El estudio de cantera se ha realizado ubicando fuentes de aprovisionamiento de

materiales aparentes básicamente para el empleo en capa sub base y base en el
tramo de la Avenida Brasil, está ubicada a 3.00 km de la obra en la trocha
carrozable que da la desembocadura del Río Pichari que se une con el Río
Apurímac.

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El área de presente estudio comprende:
Departamento. : Cuzco
Provincia. : La Convención
Distrito : Pichari
Lugar : Pichari
2.02 METOLOGIA DEL ESTUDIO:
Fundamentalmente se refiere a los pasos o fases a seguir en el Estudio de

Geotecnia de Canteras de Material de Base y Sub base para la Creación de
Pistas y Veredas en la Avenida Brasil.
2.03 EXPLORACIONES DE CAMPO:
Previa a la labor específica del estudio se procedió hacer un reconocimiento del

terreno, observando las características superficiales existentes a lo largo del
tramo, posteriormente se procedió al trabajo de campo, en el estudio de las
canteras se ha utilizado los cortes y tajos abiertos ya existentes, más la
información geológica de campo se ha ubicado 02 canteras, con el principal
propósito establecer, evaluar las características físico mecánicas de los diferentes
horizontes que conforma el suelo y nos permita obtener una idea clara de los
materiales predominantes, realizando los siguientes trabajos in situ:
a) Descripción del perfil estratigráfico:
Destinado a conocer las características del material de cantera y que se refieren

básicamente a la determinación del color, consistencia, forma de partículas,
tamaño máximo de piedras, cobertura general, etc.

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Se ha complementado con la medición del área de las canteras con la finalidad de

determinar las reservas, forma de explotación y maquinarias a ser empleadas.
b) Muestreo Disturbado:
Consiste en el recojo de muestras de suelo alterado representativos para cada

uno de los estratos que conforman el perfil estratigráfico, se han obtenido en
cantidades suficientes, habiendo sido debidamente identificadas y embaladas en
bolsas de polietileno y que servirán para efectos de ejecutar diversos ensayos en
el Laboratorio Mecánica de Suelos Concreto y Pavimento “JJM”
2.04 ENSAYOS DE LABORATORIO:
Los ensayos de laboratorio se han efectuado de acuerdo al requerimiento

estipulado en los Términos de Referencia, en cada una de las muestras alteradas,
obtenidos de los estratos de los cortes o tajos abiertos de cada una de las
canteras, y estos han sido desarrollados en el Laboratorio de Mecánica de Suelos
Concreto y Pavimento “JJM” respectivamente de acuerdo a los procedimientos
de la American Society For Testing and Materials (ASTM) y se indican a
continuación:
ENSAYOS BASICOS:
 Descripción visual – manual ASTM D 2488

 % Humedad Natural ASTM D 2216
 Análisis granulométrico por tamizado ASTM D 422
 Límite Líquido ASTM D 423
 Límite Plástico ASTM D 424
 Clasificación SUCS ASTM C-136

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 Clasificación AASHTO ASTM C-136

 Proctor Modificado ASTM D 1557
 CBR ASTM- 1883
Se adjunta resultado de campo y laboratorio obtenidos. Anexo N° 01
Para determinar la calidad del material del afirmado se deben complementar y

realizar Ensayos Especiales como:
ENSAYOS ESPECIALES:
 Valor Relativo de Soporte (CBR) ASTM D 1883

 Abrasión de los Ángeles ASTM D 2435
En el presente estudios los Ensayos especiales de CBR se realizaron en la

Ciudad de Ayacucho en el Ministerio de Transportes
2.05 TRABAJOS DE GABINETE:
Luego de haber realizado la investigación en el campo, los Ensayos de

Laboratorio, se procede a evaluar y efectuar un examen minucioso de los
resultados e información obtenida para definir y seleccionar la cantera que se van
a utilizar en el Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil Distrito
de Pichari – La Convención - Cusco.
2.06 EVALUACION DE CANTERAS:
La exploración para localizar materiales de préstamo, se ha realizado a lo largo de

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la zona en estudio y en áreas ubicadas en la margen derecha de la intersección

del Río Apurimac y el Río Pichari a 3.0 Km de la obra y material de ligante a 2 km
de la vìa Pichari San Francisco.
Se ha realizado la verificación de la estratigrafía y potencia en los taludes naturales
y de corte que limita la cantera.
Los materiales que han de ser usados en el Proyecto: Creación de Pistas y

Veredas en la Avenida Brasil Distrito de Pichari – La Convención - Cusco.serán
obtenidos en forma directa.
La cantera explorada para obtener el material de préstamo, es la siguiente:
PRESTAMO:
 CANTERA Nº 01 – RIO PICHARI ( RIO)
Ubicación : Está ubicada a 3+000 Km. del lugar donde se

ejecutará la obra en la unión del Río Pichari y
Apurímac
Acceso : Sobre la margen derecha
Potencia : Estimada de 50.000 m3
Uso y Tratamiento : Para relleno seleccionado, sub base y base
seleccionado con mezcla de un material ligante.
Deberá ser procesado y zarandeado de acuerdo a
Especificaciones Técnicas para esta partida.
Rendimiento : 70%
Período de Explot. : Todo el año
Situación Legal : Terrenos de propiedad del estado

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Explotación : Cargador frontal y/o tractor

Descripción : Este material es de color plomo, principalmente está
constituido de una mezcla mal graduada de grava,
arena, y está conformado por gravas de Formas
subredondas, redondas, cuyo tamaño Máximo es
hasta 3”.
 PROPIEDADES FISICAS Y MECANICAS
Clasif. SUCS : GP
Clasif. AASHTO : A1-a(0)
Límite Líquido : 31.82
Indice Plástico : NP
Peso Específico : 2.70
Humedad Natural : 6.80%
Densidad Máxima : 2.152 Tn/m3
Humedad Optima : 7.40%
CBR : 64.3%
 CANTERA Nº 02 – LIGANTE KM 2+000 – CARRETERA PICHARI – SAN

FRANCISCO ( LADERA)
Ubicación : Está ubicada en el Km. 2+000 del tramo Pichari San

Francisco.
Acceso : Sobre el lado derecho
Potencia : Estimada de 8,000 m3
Uso y Tratamiento : Para afirmado sirve como material ligante con mezcla
de un material granular.
Rendimiento : 75%

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Período de Explot. : Todo el año

Situación Legal : Terrenos sin propietario
Explotación : Cargador frontal y/o tractor
Descripción : Este material es de color marrón, con tonalidades
amarillentas está constituido por limos inorgánicos,
arcillas orgánicas de media a elevada plasticidad.
Clasif. SUCS : MH-OH

Clasif. AASHTO : A-7 (15)
Límite Líquido : 50.82%
Límite Plástico : 31.90%
Indice Plástico : 18.92%
Peso Específico : 2.37
Humedad Natural : 9.85%
 MEZCLA 75% CANTERA RIO PICHARI + 25% CANTERA LIGANTE KM

2+000 CARRETRA PICHARI – SAN FRANCISCO
Clasif. SUCS : GC-GM

Clasif. AASHTO : A1- b (0)
Límite Líquido : 25.20%
Indice Plástico : 5.10%
Densidad Máxima : 2.17 Tn/m3
Humedad Optima : 10.10%

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2.07 VOLUMENES APROVECHABLES Y EVALUACION DE RESERVAS:
Para la estimación del volumen da las canteras existentes en la zona del

Distrito de Pichari se tomará en cuenta lo siguiente:
a) En las Canteras de formaciones aluviales (material de río), en épocas de

avenidas arrastran gran cantidad de material aluvial, al bajar el caudal deja
terrazas con materiales bien lavados, seleccionados: bolonerías y cantos en un
25%, y como matriz la grava en un 75%. Las gravas son subredondeadas, la
arena de grano grueso a fino, e ínfima cantidad de finos plásticos, por lo que el
volumen aprovechable será de 75%.
b) En las Canteras de formaciones sedimentarias, conformado por una mezcla de

materiales como piedras pizarrosas, gravas, gravillas, material fino, el volumen
aprovechable será del 70%; el 30% se encuentra formado básicamente por
material orgánico y piedras mayores que 2”, estos serán eliminados en su
totalidad.
Las canteras ubicadas a lo largo de los tramos programados en la zona del Distrito
de Pichari son los siguientes:
CANTERA UBICACIÓN LADO ACCESO POTENCIA RENDIMIENTO TIPO

(Km) (ml) (m3) (%)
01 Rio Pichari Izquierdo Directo 70,0000 75 Granular
02 Km 2+000 Derecho Directo 5,600 70 Ligante
VOLUMEN APROVECHABLE 75,600 m3

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2.08 ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS OBTENIDOS:
Para el presente estudio, como indicáramos en el item 2.04 los Ensayos

especiales se realizaron en la Ciudad de Ayacucho en los Laboratorios del
Ministerio de Transportes y con la finalidad de estimar la calidad del material de
cantera es que se ha tomado en cuenta los siguientes criterios:
a) En este caso de la Cantera Río Pichari la Clasificación SUCS es un GP por lo

que el valor de CBR obtenido es de 64.3% por lo tanto se encuentra dentro del
requisito mínimo requerido de CBR que es del 50%.
b) La curva Granulométrica del Material de la Cantera Río Pichari está ubicada

dentro de los límites de Gradación A.
a) La cantera corresponde a una mezcla de grava, arena, limo de regular

graduación porcentual de sus componentes, sus clastos son subredondas a
subangulosas de buena resistencia al corte y abrasivo, de una litología variada,
de compresibilidad y expansión mediana, capacidad de resistencia buena por
lo que se puede utilizar relleno seleccionado, sub base y base seleccionado.
2.09 CANTERAS DE MATERIAL DE SUB BASE y BASE PROPUESTAS:
El Consultor propone para el Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida

Brasil Distrito de Pichari – La Convención - Cusco la cantera de Rìo Pichari siendo su
resistencia de buena según CBR como material de sub base es de bueno a regular,
debiendo clasificar el material para utilizar como base y mezclar con un material
ligante en una proporción de 75% y 25% respectivamente. Se detallan sus
características físico – mecánicas en forma resumida los resultados obtenidos de los
Ensayos de Laboratorio de Mecánica de Suelos, en el Cuadro N° 01.

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2.10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
a) El Estudio de la Cantera Río Pichari se realizó mediante los trabajos de campo,

logrando verificar la estratigrafía, potencia, y ubicación, cuyo objetivo es conocer
sus propiedades físicas y mecánicas y determinar la calidad y cantidad del
material de afirmado que será utilizado en el Proyecto: Creación de Pistas y
Veredas en la Avenida Brasil Distrito de Pichari – La Convención - Cusco .
b) De acuerdo a los análisis y datos obtenidos del Laboratorio de suelos se aprecia

que las muestras de la Cantera Río Pichari, son adecuados para su utilización
como material de restitución para conformar la sub base y clasificándolo y
mezclando con un 25% de un material ligante como base donde se proyecta la
ejecución de la obra.
c) De la cantera localizada se tiene un volumen aprovechable de 75,600 m3; se

deduce que existe reserva de material de cantera suficiente para el Proyecto.
d) En el presente estudio se ha localizado dos tipos de canteras, una que es de

formaciones aluviales (Cantera de Río), que están conformados generalmente por
materiales limpios, cuya matriz es la grava que engloba materiales como la arena,
cantos rodados y bloques de piedras no plásticos, de formas subredondas que
son muy resistentes; de otra parte tenemos una Cantera de formaciones
sedimentarias (Canteras de ladera) conformados por una mezcla de materiales
así como piedras, gravas, gravillas, pizarras, limo, arcilla; están ubicados al pie o
colindantes de los tramos estudiados.
e) Una vez que ha sido extendido se procederá al riego hasta obtener una mezcla
totalmente distribuida y homogénea para luego proceder a la compactación.

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f) Se recomienda utilizar material como tamaño máximo 1” de diámetro, eliminar

toda materia orgánica y cuando se compacten estas deberán tener una humedad
igual o ligeramente menor a la humedad óptima necesaria para asegurar la
densidad de diseño.
g) Se recomienda compactar al 95% de la Máxima Densidad Seca y Humedad

óptima.
h) Debo indicar que para determinar la calidad del material de cantera se deben de
complementar con otros ensayos especiales así como CBR, Abrasión,
Equivalente de arena, Ensayos químicos.
i) Deberá tomarse en cuenta y en forma estricta los procedimientos utilizados en
Ingeniería para la explotación de las canteras, tomando en consideración la
variabilidad horizontal y vertical de las mismas. Es necesario, en base a lo
indicado antes y bajo el criterio del Ingeniero Responsable queda el control
permanente de la explotación y características físico – mecánicas de las canteras.

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CAPITULO III
CONTENIDO
ESTUDIO DE CANTERA DE AGREGADOS CCATUNRUMI – RIO APURIMAC

(ARENA Y PIEDRA SELECCIONADA)
I. GENERALIDADES

1.2 METODOLOGIA
1.3 UBICACIÓN
1.4 ACCESO AL AREA DEL ESTUDIO
II EVALUACIÓN DE CANTERAS DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
2.1 CANTERAS DE MATERIAL GRUESO Y FINO PARA PREPARACIÓN DE

CONCRETO
2.1.1 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS DEL MATERIAL
2.1.2 UBICACIÓN Y ACCESO A CANTERAS
2.1.3 GEOLOGIA DE LAS CANTERAS
2.1.4 INVESTIGACIONES EFECTUADAS
2.1.5 ANALISIS DEL MATERIAL DE CANTERAS
2.1.6 DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO
III CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXO 01: RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y CAMPO
 Análisis Granulométrico de arena y grava

 Contenido de Humedad natural
 Peso Especifico de arena y grava
 Porcentaje de absorción de arena y grava
 Peso unitario suelto de arena y grava
 Peso unitario compactado de arena y grava
 Diseño F’c= 140, 175 Y 210 Kg/cm2– CANTERA CCATUNRUMI – RIO
APURIMAC
CUADROS
Limites de gradación para agregado fino

Limites de gradación para agregado grueso

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ESTUDIO DE CANTERA DE AGREGADOS CCATUNRUMI – RIO APURIMAC

(ARENA Y PIEDRA SELECCIONADA), DISEÑO DE MEZCLAS PARA CONCRETO
I. GENERALIDADES:
1.1 OBJETIVOS:
en el campo y determinar en el Laboratorio sus características físicas –
mecánicas, así como también su calidad como agregados que serán utilizadas
en el el Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil Distrito de
Pichari – La Convención - Cusco.
Es importante indicar que el presente Estudio, se ha realizado con material

encontrado en la obra que pertenece a la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac.
1.2 METODOLOGÍA
Es una prioridad establecer fuentes de abasto de volúmenes exportables y

alcanzables del material de buena calidad, satisfaciendo así la demanda futura
de la construcción.
Es de conocimiento que para una buena selección de canteras los materiales

deben tener características geotécnicas en relación al uso, así como también
facilidad de acceso, proceso de explotación, distancia y transporte, estos
factores intervienen para una adecuada selección.
La investigación de campo para la selección de los materiales de concreto, antes

de la construcción, está principalmente limitada a la prospección para la
ubicación de agregados y a la exploración y muestreo de los depósitos
disponibles.

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El Ingeniero encargado de la ubicación de la cantera debe estar informado de la

cantidad del agregado requerido, del tamaño máximo a ser empleado, y de las
características generales de la construcción en la que aquél va a ser empleado.
Igualmente, deberá estar familiarizado con los efectos que sobre las propiedades
del concreto tienen la granulometría, características físicas, y composición del
agregado. El conocimiento y el cuidado puestos en las tareas preliminares de
campo generalmente se traducen en durabilidad y economía de la estructura
terminada.
En la búsqueda y selección de la cantera de agregado, el Ingeniero debe tener

en mente que es muy difícil encontrar depósitos que cumplan con todas las
condiciones ideales y que, ubicada la posible cantera, sólo adecuados estudios
de Laboratorio podrán dar una interpretación correcta de la calidad del material.
Los estudios a realizar para la selección final de la cantera deben incluir

necesariamente el origen geológico, la composición mineral, la clasificación y
propiedades del material
1.3 UBICACIÓN
El área de presente estudio comprende:

Departamento. : Cusco
Distrito : Pichari
Lugar : Ccatunrumi – Rio Apurímac

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1.4 ACCESO AL ÁREA DEL ESTUDIO
El acceso al área del estudio se realiza mediante la utilización de la vía terrestre

que parte de Ayacucho, Tambo Machente, Rosario, San Francisco, Kimbiri,
Pichari a 220 Km aproximadamente, del Distrito de Pichari a la cantera de
Ccatunrumi se realiza mediante una trocha carrozable 05 Km. de distancia.
II EVALUACION DE CANTERAS DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
2.1 CANTERAS DE MATERIAL GRUESO Y FINO PARA PREPARACION DE

CONCRETO
2.1.1 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS DEL MATERIAL
Los requerimientos técnicos requeridos según normas ASTM C33 del agregado
fino para la elaboración del concreto son los siguientes:
a).- Consistirá en arena natural u otro material inerte de características similares,

limpio, libre de impurezas, sales y materia orgánica.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá los límites indicados en la

Tabla siguiente:
SUSTANCIA PORCENTAJE EN PESO

Arcilla o terrones de arcilla 1%
Carbón y lignito 1%
Material que pasa Malla Nº 200 5%
Total de todos los materiales 7%
deletéreos

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b).- Curva granulométrica de acuerdo a cualquier tipo de las gradaciones

presentadas en el CUADRO N° 05, con un tamaño máximo de 3/16” y el
porcentaje retenido en dos mallas sucesivas no superior al 45%.
c).- Valores de Ensayos en Laboratorio de acuerdo los limites indicados en la

Tabla siguiente:
DESCRIPCION VALORES RECOMENDADOS

Modulo de fineza De 2.3 a 3.1
Variación del Módulo de fineza Menor a 0.20
Durabilidad Menor a 12%
Equivalente de arena Mayor a 50%
Indice Plástico (que pasa Malla Menor a 4%
200)
Absorción de agua Menor a 1.0%
Humedad natural Menor a 7.0%
Los requerimientos técnicos requeridos según normas ASTM C33 del agregado
grueso para la elaboración del concreto son los siguientes:
a).- Consistirá en piedra, grava, canto rodado o escorias de altos hornos y cualquier
otro material inerte aprobado con características similares o combinaciones de
estos. Deberá ser duro, con una resistencia ultima mayor que la del concreto
que se va emplear, químicamente estable, durable, sin materias extrañas y
orgánicas adheridas a su superficie.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá los límites indicados en la
Tabla siguiente:

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SUSTANCIA PORCENTAJE EN PESO

Fragmentos blandos
Carbón y lignito 1%
Arcilla y terrones de arcilla 0.25%
Materiales que pasan la Malla N 200 1%
Piezas delgadas o alargadas 10%
b).- Curva granulométrica de acuerdo a cualquier tipo de las gradaciones

presentadas en el CUADRO N° 06, con tamaños comprendidos entre 3/16” a
3”.
c).- Valores de Ensayos en Laboratorio de acuerdo los limites indicados en la

Tabla siguiente:
DESCRIPCION VALORES RECOMENDADOS

Fragmentos suaves Menor a 5%
Carbón y lignito Menor a 1%
Terrones de arcilla Menor a 0.25%
Material que pasa Malla Nº 200 Menor a 1%
Abrasión (Máquina de los Angeles) Menor a 40%
Durabilidad Menor a 12%
Sales solubles totales Menor a 0.50%
Absorción de agua Menor a 0.50%
2.1.2. UBICACIÓN Y ACCESO A CANTERAS
Las canteras a ser usada para la obtención de material granular en la

construcción de las estructuras que comprometen en el el Proyecto: Creación
de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil Distrito de Pichari – La Convención –

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Cusco, ha sido seleccionada tomando en cuenta la disponibilidad del material

en las canteras, la calidad de los agregados y el aspecto económico
relacionado básicamente a obtener el menor costo por m 3 del concreto
requerido en obra.
Las canteras seleccionadas de la cual se han de extraer los agregados para la

preparación del concreto es la siguiente:
DENOMINACIÓN: CANTERA CCATUNRUMI – RIO APURIMAC
- Ubicación : Río Apurímac

- Propiedad : Sin Propietario
- Potencia : Estimada en 100,000 m3
- Explotación : Con cargador frontal y/o tractor
- Material : Agregado grueso, agregado fino y piedra grande
- Usos : Preparación de concreto y otros
2.1.3. GEOLOGIA DE LAS CANTERAS
La cantera Ccatunrumi - Río Apurímac se ubica prácticamente sobre el lecho

de río, recibiendo comúnmente la denominación de "Cantera de río ",
presentando una geología de depósito aluvial conformada básicamente por una
cobertura de materiales transportados por el río de configuración gravo-
arenosa limpios a ligeramente sucios, y presencia de un 40% de guijarros con
presencia de arenas y limos, pueden ser subredondados a subangulares
dependiendo de la distancia que han sido transportados.

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En la cantera es posible explotar materiales de construcción tales como

hormigón, piedra grande, arena gruesa, arena fina, piedra zarandeada de
variada granulometría según los requerimientos de construcción; asimismo,
permite obtener materiales para afirmado y relleno seleccionado, mediante la
adición de un ligante. En la actualidad representan las canteras más
importantes por la cantidad de materiales disponibles y por la calidad de los
mismos para su uso en obras dentro del ámbito de la zona.
Las canteras citadas reúnen los volúmenes requeridos en obra no siendo

necesario la cubicación precisa de las mismas, puesto que es conocida su gran
disponibilidad.
2.1.4. INVESTIGACIONES EFECTUADAS
Los trabajos de campo desarrollados por el Laboratorio de Mecánica de Suelos

Concreto y Pavimento “JJM” de Ayacucho han consistido básicamente en una
prospección geólogo y geotécnica al área de emplazamiento de la Cantera
Ccatunrumi – Rio Apurímac con la finalidad de caracterizar las bondades de
sus materiales.
Asimismo para obtener los parámetros físicos y mecánicos de los materiales de

la Cantera se ha efectuado el recojo de muestras extraídas en puntos elegidos
al azar, con material arena y piedra zarandeada y seleccionada de
la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac dentro del área de trabajo de la

cantera, de manera que permitan identificar las características promedio de
dicho material y que servirán para efectos de ejecutar diversos ensayos en el
Laboratorio de Suelos.

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Es preciso indicar en este punto que el recojo de muestras en un área de

emplazamiento relativamente amplia como es el caso de la cantera citada ha
de involucrar un control permanente en obra al menos de las características
técnicas más saltantes del material, puesto que la variación heterogénea
común en los suelos podría alterar las propiedades inicialmente determinadas
en el Laboratorio y pudiese ocasionar una mala calidad en la preparación del
concreto si es que no se toma en cuenta los permanentes controles de calidad
del material durante la ejecución de obra.
Los ensayos de Suelos para las muestras de material extraídas de la Cantera

Ccatunrumi – Rio Apurimac, han sido desarrollados en el Laboratorio de
Suelos, Concreto y Pavimento “JJM” ubicado en la ciudad de Ayacucho, los
cuales se presentan en el ANEXO Nº02, del presente Informe.
A continuación se efectúa la verificación de la Cantera y tipo de material, una

descripción de sus propiedades físicas y mecánicas promedio más saltantes,
considerando toda la información presentada:
CANTERA CCATUNRUMI - RIO APURIMAC
AGREGADO FINO
- Ubicación = Río Apurímac

- Clasificación SUCS = SW
- Humedad natural = 1.80%
- Indice Plástico = N.P.
- Módulo de fineza = 3.05

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- Peso específico = 2.14

- Peso unitario suelto = 1.630 Tn/m3
- Peso unitario compactado = 1.744 Tn/m3
- Mat. q´ pasa la Malla Nº 200 = 2.2%
CANTERA CCATUNRUMI – RIO APURIMAC - PIEDRA SELECCIONADA
- Ubicación = Río Apurímac

- Clasificación SUCS = GW
- Humedad natural = 1.00%
- Porcentaje de absorción = 2.44%
- Peso específico = 2.40
- Peso unitario suelto = 1.342 Tn/m3
- Peso unitario compactado = 1.513 Tn/m3
- Tamaño máximo en Cantera = 1”
- Impurezas orgánicas = Ninguna
2.1.5. ANALISIS DEL MATERIAL DE CANTERAS
Los materiales de construcción para la preparación del concreto requerido en

las obras involucradas en el el Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la
Avenida Brasil Distrito de Pichari – La Convención - Cusco, se refieren al
agregado grueso, agregado fino, bajo diferentes especificaciones de
granulometría, gradación y demás requisitos técnicos, especificados
anteriormente.
De acuerdo a las propiedades físico-mecánicas encontradas para cada uno de

los materiales de la Cantera y los requerimientos técnicos exigidos para su uso
en la preparación del Concreto, se desprende lo siguiente:

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CANTERA CCATUNRUMI – RIO APURIMAC
AGREGADO FINO
El agregado fino procedente de la Cantera Río Apurimac, es de origen

volcánico (cuarzo) con algunas impurezas y materiales deletéreos de origen
caliza que no superan el 5%. La granulometría del agregado fino de la cantera
Río Apurímac, presenta un Módulo de Fineza igual a 3.05 que está dentro del
parámetro que el especificado como límite mínimo, por lo que se trata de una
arena con regular material grueso (Mayor a la Malla Nº 4) .Se encuentra dentro
de los Límites de Gradación para agregado fino en el Tipo I de la Norma BS-
882 del CUADRO Nº 05, además se encuentra limpia El agregado fino de la
Cantera Río Apurímac no requiere ser lavado antes de su uso en la
preparación del concreto; por lo que se muestra un material aceptable; y si a
esto se le agrega tamizarlo por la Malla Nº 4, se tratará entonces de un buen
material.
CANTERA CCATUNRUMI – RIO APURIMAC
AGREGADO GRUESO
El agregado grueso procedente de la Cantera CCatunrumi – Rio Apurímac es

de origen rocas ígneas con algunas impurezas y materiales deletéreos de
origen caliza que no superan el 2.00%, por lo que cumple ampliamente todos
los requerimientos técnicos para su uso en la preparación del concreto.

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El agregado grueso Río Apurímac tiene un tamaño máximo de 1” y si es

clasificado para obtener tamaños máximos menores a este valor, las
gradaciones obtenidas se ajustan entre los límites establecidos en el CUADRO
Nº 06. Se trata de un buen material para ser usado en la preparación de
concreto.
2.1.6. DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO:
El diseño de las mezclas de concreto requeridas para la construcción de las

estructuras involucradas en el Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la
Avenida Brasil Distrito de Pichari – La Convención - Cusco, se desarrolla bajo
los lineamientos de la Norma ACI 318 y ASTM; tomando en cuenta los
agregados que se disponen de la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac.
Los concretos requeridos por el Ingeniero Residente del Proyecto:

Mejoramiento de los Servicios de Salud de los Establecimientos de Salud de la
Micro red Pichari, Distrito de Pichari – La Convención – Cusco es la siguiente:
- Concreto f’c= 210 Kg/cm2 con arena y piedra zarandeada y clasificada de la

Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac.


Para el diseño de las mezclas de concreto se ha tomado en cuenta las

siguientes combinaciones:

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a).- Concreto f’c= 210 Kg/cm2 preparado con arena y piedra zarandeada y
clasificada de la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac.
b).- Concreto f’c= 175 Kg/cm2 preparado con arena y piedra zarandeada y
c).- Concreto f’c= 140 Kg/cm2 preparado con arena y piedra zarandeada y
El diseño de las mezclas de concreto se ha realizado con ayuda de Software

comerciales y cuyo detalle se presenta en el ANEXO Nº 02.
De los cálculos del diseño de mezcla presentados, se recomienda la

utilización de las siguientes dosificaciones de volumen en Obra, para la
preparación de concreto de distintas calidades:
clasificada de la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac. (Tmáx = 3/4”)
Cemento :1
Arena : 1.39
Piedra : 2.51
Contenido de cemento : 8.61 Bolsas/m3

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clasificada de la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac. (Tmáx = 3/4”)
Cemento :1
Arena : 1.70
Piedra : 2.94
clasificada de la Cantera Ccatunrumi – Rio Apurímac. (Tmáx = 1”)
Cemento :1
Arena : 2.02
Piedra : 4.24
III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
 El Módulo de Fineza, lo recomendable por el ACI debe de ser entre 2.3 a 3.1, el
material tiene un Modulo de Fineza de 2.64 que está dentro del límite que el
especificado como límite mínimo, por lo que se trata de una arena con regular
material grueso (Mayor a la Malla Nº 4).
 EL agregado se encuentra sin material contaminante por lo que no será

necesario someter a un lavado previo.
 Se debe realizar el ensayo de abrasión, si el agregado grueso que va ser

empleado en estructuras sometidas a abrasión o erosión, no deberá tener una
perdida mayor de 30% en el ensayo, realizado de acuerdo a la norma ASTM
C-131.

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 Los agregados finos y gruesos deberán ser manejados como materiales

independientes; se recomienda zarandear el agregado por la malla Nº 4 para la
obtención de la arena.
 Se recomienda que el agua que se va emplear en la preparación del concreto

deberá cumplir con los requisitos de la Norma ITINTEC 334.088, de preferencia
debe ser potable.
 Está prohibido el empleo de aguas ácidas, calcáreas, minerales carbonatadas,

aguas provenientes de minas, o que contengan residuos industriales, aguas
salobres o con un alto contenido de sulfatos mayor que el 1%, aguas que
contengan materia orgánica, humus o descargas de desagües.
 Se autorizará el empleo de aguas no potables, si el agua es sometida a un

análisis Químico de un LABORATORIO Oficial y que cumpla con los
parámetros requeridos tanto de cloruros, sulfatos, sales solubles totales, PH,
sólidos en suspensión, materia orgánica expresada en oxígeno.

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INFORME TECNICO DE ESTIMACIÓN DE RIESGO

DE DEFENSA CIVIL
IFRAESTRUCTURA VIAL - AVENIDA BRASIL DEL

DISTRITO DE PICHARI - PROVINCIA DE LA
CONVENCION -CUSCO
UBICACIÓN:
LUGAR : Pichari
DISTRITO : Pichari
PROVINCIA : La Convención
REGIÓN : Cusco
UBICACIÓN:
LUGAR : Capital Distrito de Llochegua
DISTRITO : Llochegua
PROVINCIA : Huanta
REGIÓN : Ayacucho
2,012

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CONTENIDO
1. Objetivo
2. Situación General
2.1. Ubicación Geográfica
2.2. Descripción Física de la Zona
3. Condiciones Geológicas, Geomorfológicas y Geotécnicas de la Zona Evaluada
3.1. Geomorfología
3.2 Estratigrafía
3.3 Rocas del Terciario
3.4 Depósitos del Cuaternario
3.5 Rocas Intrusivas
3.6 Geología Local
3.7 Rasgos Estructurales de la Zona
3.8 Sismicidad en la Zona
3.9 Procesos de Geodinámica Externa en la Zona Evaluada
3.10 Apreciación Geológica Geotécnica
4. Descripción Física de la Zona Evaluada
5. Identificación de Peligros
5.1 Peligros Naturales
- Sismo
- Inundación
- Asentamiento de Tierras
6. Análisis de la Vulnerabilidad
6.1 Peligro por Sismo
- Vulnerabilidad Física
6.2 Peligro por Inundación

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6.3 Peligro por Asentamiento de Tierras

7. Evaluación de Riesgos
7.1 Evaluación de los Niveles de Riesgo
7.2. Elaboración de las Zonas de Seguridad
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REGISTRO FOTOGRAFICO
BIBLIOGRAFÍA
Pagina Web del INDECI. (www.indeci.gob.pe)

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1. OBJETIVO
Determinar el Nivel de Riesgo a partir de la identificación de los Peligros y las
Vulnerabilidades existentes a todo lo largo del terreno de la Av. Brasil y calles
adyacentes en el distrito de Pichari, para recomendar las acciones de prevención a
efectuarse con la finalidad de reducir o controlar los riesgos que pueden afectar a
las personas y viviendas, para lo cual se procederá a realizar el estudio
correspondiente en los siguientes aspectos:
- Identificar los peligros que se presentan en la zona de la Av. Brasil y calles

adyacentes.
- Efectuar el Análisis de las Vulnerabilidades para cada Peligro.
- Determinar el Nivel de Riesgo para cada peligro.
- Recomendar medidas y acciones dirigidas a la reducción del riesgo.
Todas estas acciones constituirán una herramienta básica de la Gestión del Riesgo
de Desastres, como una acción de carácter preventivo.
2. SITUACIÓN GENERAL
Descripción:
La Av, Brasil, se encuentra ubicado en el lado nor-este de la ciudad de Pichari y
forma parte del conjunto urbanístico de la ciudad como una de las vías importantes,
actualmente es de tierra y consta de 14 cuadras aproximadamente cuya longitud
total es de 1,400 m.l., en algunos tramos todavía no se encuentra definido la
avenida.
Problemas que presenta la Av. Brasil.
Actualmente esta vía es de tierra y no se encuentra totalmente definido en la
nivelación ni en el ancho, por ello es afectado por los peligros de origen natural
como son las lluvias torrenciales, las inundaciones y por las filtraciones de la aguas
pluviales también se originan los asentamientos de tierra; cuando se delinee
definitivamente esta avenida será una de las vías más importantes y también
servirá como vía de evita miento.
De acuerdo a los estudios de suelos realizada, se ha verificado y se ha determinado
que gran parte del área de la avenida Brasil presenta desplazamientos del suelo de
fundación debido a incipientes deslizamientos y asentamientos de la masa del suelo
debido a las filtraciones de las aguas pluviales, lo que ha permitido el hundimiento
de tierra en algunas zonas, lo que pone en riesgo a las viviendas adyacentes.
Ante tal situación la Municipalidad Distrital de Pichari, ha solicitado el estudio de
suelos que a la vez comprende la Estimación de Riesgos de Defensa Civil del
terreno que comprende la avenida Brasil, para determinar la real situación de

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posible riesgo existente para tomar las medidas de prevención y reducción del
riesgo.
Calles Concurrentes a la Av Brasil

- Av. Cusca
- Av. Micaela Bastidas
- Av. 9 de Diciembre
- Av. San Pedro
- Av. Las Malvinas
- Av. Santa Rosa
- Jr. Pedregales
- Av. Arriba Perú
- Jr. José Carlos Mariátegui
- Av. Andrés Abelino Cáceres
- Jr. Camisea
- Jr. 28 de Julio
- Av. Progreso
ÁREA DE INFLUENCIA DEL FENOMENO NATURAL

Departamento Provincia Distrito Localidad
Cusco La Convención Pichari Pichari
2.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El área del presente estudio comprende:
Departamento : Cusco
Distrito : Pichari
Lugar : Pichari

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COORDENADAS
Este : 614,957
Norte : 38,521
Altitud : 563 m.s.n.m.
2.2. DESCRIPCIÓN FÍSICA DE LA ZONA

2.2.1 ACCESIBILIDAD
El acceso al área de estudio se realiza efectuando el siguiente recorrido: partiendo
de la ciudad de Ayacucho mediante vía asfaltada en un tramo hasta la localidad de
Quinua, continuando por vía pasando por las localidades de Tambo – Ccano –
Machente – San Francisco, se continua de San Francisco a Pichari mediante vía
asfaltado. El recorrido total es aproximadamente de 07 horas con camioneta rural.

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TRAYECTO DISTANCIA VIA MOVILIDAD TIEMPO (HR)

(KM)
Ayacucho – 168 Asfaltado y Camioneta 07 Horas
Pichari afirmado
2.2.2 CLIMA
La zona está comprendido por ceja de selva y selva baja, posee un clima
relativamente húmedo con valores entre 70 a 90%, es caluroso con una
temperatura promedio de 23 ºC, según datos de la Estación Experimental de
Sivia que registra valores mínimos de temperatura de 18 ºC y máxima de 30
ºC, de Noviembre a Abril que es época lluviosa bien marcada alcanzando
valores de 1,500 a 1,000 mm. Anual, como precipitación acumulada.
En la zona de evaluación, las condiciones climáticas corresponden al del
denominado Clima Tropical, en donde se tiene la ocurrencia de altas
precipitaciones y temperaturas muy cálidas.
3. CONDICIONES GEOLÓGICAS, GEOMORFOLÓGICAS Y GEOTECNICAS DE

LA ZONA EVALUADA
3.1 GEOLOGIA
3.1.1 ASPECTOS GEOLOGICOS DEL AREA EN ESTUDIO:
GEOLOGIA REGIONAL.
En la zona del proyecto a nivel regional y según el cuadrángulo de
Llochegua, carta N° 25-O, publicado por INGEMMET, afloran rocas desde el
paleozoico hasta el cuaternario reciente y cuya descripción se detalla a
continuación.

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ROCAS SEDIMENTARIAS.
FORMACION ANANEA (S-a):
Litológicamente esta formación comprende una gruesa secuencia de pizarras –
limolíticas y areniscas cuarzosas.
La edad que se asigna a esta formación es Silúrico –Devoniano inferior.
FORMACION CABANILLAS (SD-c):
Consiste de una alternancia de areniscas cuarzosas y limolitas pizarrosas que se
presentan en capas de 5 a 20 cm. de color gris claro, verde grisáceo, estratificadas,
cuyo espesor supera los 200 m. La edad que se asigna a esta formación es
Devoniano medio a superior.
GRUPO AMBO (Ci-a):
El Grupo Ambo consiste de una secuencia de pizarras y areniscas cuarzosas,
micáceas de grano fino. Aflora a lo largo del margen izquierdo del Río Apurímac.
Este grupo presenta dos unidades: inferior y superior. La edad que se le asigna es
carbonífero inferior.
FORMACION LA MERCED ( Nq-lm):
La Formación La Merced está constituida por una gruesa secuencia de
conglomerados polimícticos, donde los clastos alcanzan tamaños de hasta 50 cm. y
provienen de formaciones paleozoicas y están formados de cuarcitas, pizarras
silicificadas, areniscas. En la zona aflora en el margen izquierdo del Río Apurímac.
DEPOSITOS CUATERNARIOS:
En la zona de los poblados Mantaro, Teresa y Shantushiari se tiene el siguiente
depósito cuaternario:
DEPOSITOS ALUVIALES (Q-al):

Están constituidos por materiales arrastrados por los ríos y depositados a lo largo
de su trayecto formando lechos, terrazas y llanuras de inundación. En general los
materiales que constituyen estos depósitos son cantos rodados, cascajos, arenas y
arcillas. Este depósito se encuentra tanto en el lecho y rivera del río Apurímac.

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GEOLOGIA LOCAL
La localidad de Pichari se halla emplazada sobre depósitos aluviales, constituido

por gravas, arenas, arcillas y limos, que se hallan inter – estratificados en posición
subhorizontal, además se tiene rocas subredondeadas de litología y tamaño
variable que han sido acumuladas en épocas pasadas, a lo largo de la Quebrada de
Pichari y desembocadura hacia el Rio Apurímac formando una terraza aluvial.
Todo este material se encuentra poco cohesionado y donde el nivel freático del
agua en época de lluvia se halla a solo 1.20 m. de profundidad debido a que a más
profundidad se tiene arcillas poco permeables que no deja drenar el agua.
Por otro lado la Quebrada de Pichari donde se encuentra el riachuelo constituye
una fuente de abastecimiento constante de agua y material solido y que en la parte
baja discurre como agua subterránea saturando todo el material aluvial existente.
3.2. RASGOS ESTRUCTURALES.
Del trabajo de campo se desprende, que desde el punto de vista Geológico y

Geotécnico, el terreno de la avenida Brasil de Pichari en varios importantes resulta
ser INESTABLE, por la calidad del terreno y la presencia de las aguas subterráneas
procedente de las filtraciones de las aguas pluviales y también del rio Pichari, en
algunos lugares hay asentamientos activo lento, este asentamiento activo tiene un
rumbo que sigue la pendiente natural del terreno con un buzamiento suave de 10° y
como se ha mencionado, con suelos de fundación de carácter arcillo limoso, de alta
plasticidad (> de 09%).
3.3. SISMICIDAD
A nivel regional se cuenta con información que en áreas cercanas a la zona en

estudio se han producido sismos con intensidades promedio de VI a VII, según la
Escala de Mercalli modificada, que indican que el área en estudio se encuentra en
una zona de sismicidad media acorde a la información presentada en la Lámina Nº 01
que representa el Mapa de Zonificación Sísmica del Perú.
Para efectos de análisis local del grado de sismicidad en el área en estudio se ha

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recurrido a la información obtenida de fuente del Dr. J. Alva Hurtado, referente a un

Mapa con escala de intensidades máximas en la Escala de Mercalli Modificada en el
Perú y cuyo detalle se presenta en la Lámina Nº 02.
Acorde al Mapa de zonificación sísmica y al Mapa de máximas intensidades sísmicas
del Perú se desprende que el área en estudio se encuentra en la zona II
correspondiente a una zona de sismicidad media y con probabilidad de ocurrencia de
sismos en la Escala de Mercalli modificada de VI a VII grados de intensidad.
Zonificación Sísmica Del Perú

Según la Norma Peruana E.030-97 de Diseño Sismorresistente, el territorio
nacional se considera dividido en tres zonas, según se muestra en la figura.
La zonificación propuesta se basa en la distribución espacial de la sismicidad

observada, las características generales de los movimientos sísmicos y la
atenuación de éstos con la distancia epicentral, así como en información
geotectónica.
A cada zona se asigna un factor "Z" según se indica en la tabla. Este factor se
interpreta como la aceleración máxima del terreno con una probabilidad de 10% de
ser excedida en 50 años. El valor del factor "Z" está expresado en gals (g).
FACTOR
ZON DE
A
ZONA (Z)
3 0.40
2 0.30
1 0.15
Factor de Zona
Fuente: Norma E-030 - NPE
Las descripciones de las zonas son como sigue:

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Zona 2
Cusco, La Convención, Pichari.
3.4. PROCESO DE GEODINÁMICA EXTERNA EN LA ZONA EVALUADA

Sobre el área de emplazamiento de la infraestructura vial de la Av. Brasil de Pichari,
no se han observado localmente la probabilidad de ocurrencia de mayores
problemas de riesgo geodinámico derivados de la presencia de, deslizamientos,
cárcavas, asentamientos, derrumbes, etc., pero regionalmente se pueden observar
fenómenos de geodinámica externa que se producen en diversos lugares,
constituyendo fenómenos de mayor importancia los deslizamientos y derrumbes,
produciéndose estos predominantemente en rocas de naturaleza arcillosa de la
formación Excelsior y donde la pendiente del terreno es bastante fuerte o ligados a
terrenos arcillosos y que en muchos casos tiene influencia estructural, estos
procesos geodinámicos tiene como activador las precipitaciones pluviales que
saturan el terreno y se hacen más dinámicas a la acción de la gravedad.
3.4.1 DETERMINACION DE DESLIZAMIENTOS Y ASENTAMIENTOS

Los suelos de fundación en toda el área de la Avenida Brasil es variada, mientras
que en algunos lugares son de naturaleza impermeable donde la infiltración de
agua a través de las partículas arcillo limosas, con pobre resistencia al corte de
acuerdo a los resultados de ensayos de suelos.
Debido a que se detecto presencia de napa freática, se considera que en el área
del terreno se produzcan fenómenos de asentamiento, por encontrarse cimentado
sobre suelos arcillosos expansibles.
4.0 APRECIACION GEOLOGICA Y GEOTECNIA
De acuerdo a las Tablas N° 01, 02 y 03, de “Propiedades Constructivas de los

Suelos”, resultan ser que estamos ante la presencia de suelos cuyas propiedades
constructivas más importantes, son realmente pobres y conforme a la geología local
descrita para la zona en mención, los suelos de fundación SC, CH, muy húmedos,
semipermeables, de naturaleza suelta y estratificados en capas o lentes; indica que
estos son de edad muy reciente (cuaternario holocénico), de tal forma que a la

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actualidad, aún no han logrado estabilizarse, debido a que las partículas finas de las
partes superficiales están en proceso de consolidación y profundización, se debe
tener en cuenta que los suelos finos arcillo limosos y sueltos, son muy propensos a la
conductibilidad de agua y toda la zona, tiene una estación pluviosa muy alta durante
los meses de Diciembre a Marzo, razón por la cual las edificaciones han sufrido
deterioro debido al empuje del deslizamiento y asentamiento consiguiente; se puede
afirmar que desde el punto de vista geológico geotécnico, estamos ante la presencia
de suelos de fundación dinámicamente inestables, con presencia de
ASENTAMIENTO LENTOS Y ACTIVOS del suelo de fundación que es favorecido por
las aguas pluviales desde la superficie.
5.0 IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
CLASIFICACION DE LOS PRINCIPALES PELIGROS

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5.1 PELIGROS NATURALES
A) SISMO
Antecedentes
Se tiene registros de ocurrencias de los eventos sísmicos de baja intensidad ocurridos

los años 1996, 2001 y el último 2007, donde se produjeron deslizamientos localizados
en la zona alta.
Características del Peligro en la zona de evaluación

La presencia de suelos inestables y laderas de pendiente pronunciada, pueden causar
los desplazamientos de suelo y/o roca en la zona de evaluación.
Se concluye, que en el área del Estudio de Estimación de Riesgo QUE COMPRENDE

LA LOCALIDAD DE PICHARI DONDE SE ENCUENTRA LA INFRAESTRUCTURA
VIAL DE LA AV. BRASIL, el terreno presenta una pendiente bajo, casi plano en la
zona urbana y moderado a accidentado en el lado oeste, y por encontrarse en una
zona de sismicidad media acorde a la información presentada en la Lámina Nº 01 que
representa el Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, resulta que el PELIGRO DEL
SISMO sea de MEDIO a BAJO.
ESTRATIFICACIÓN DEL PELIGRO

ESTRATOS DESCRIPCIÓN
PB Peligro Bajo
PM Peligro Medio
PA Peligro Alto
PMA Peligro Muy Alto
B) INUNDACIONES POR LAS AGUAS PLUVIALES
Antecedentes:
Las Inundaciones en la ciudad de Pichari, es producto mayormente de las aguas

pluviales que corren por las calles en forma de “avenidas” como consecuencia de las
lluvias persistentes y torrenciales que son comunes en la selva, favorecido por el
terreno arcilloso limoso del que está constituida la mayor parte de los terrenos de la
selva.

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Las Inundaciones son frecuentes y comunes en la época de lluvias entre los meses de
noviembre a marzo de cada año, en los otros meses baja la intensidad de las lluvias
aunque esporádicamente se presentan lluvias torrenciales de larga duración.
El terreno de toda la ciudad de Pichari y especialmente de la Av. Brasil, donde se ha

realizado el estudio de suelos, es un terreno donde los suelos están muy húmedos,
semipermeables, de naturaleza suelta y estratificados en capas o lentes; indica que
estos son de edad muy reciente (cuaternario holocénico), de tal forma que a la
actualidad, aún no han logrado estabilizarse, debido a que las partículas finas de las
partes superficiales están en proceso de consolidación y profundización, se debe tener
en cuenta que los suelos finos arcillo limosos y sueltos, son muy propensos a la
conductibilidad de agua y toda la zona
Se concluye, que en el área del Estudio de Estimación de Riesgo de la Av. Brasil de

Pichari, el PELIGRO DE INUNDACION es ALTO, por la inestabilidad del terreno y la
napa freática superficial.

PB Peligro Bajo
PM Peligro Medio
PA Peligro Alto
A) ASENTAMIENTO DEL TERRENO
Antecedentes:
Los Asentamientos de los terrenos en la selva es también común, producido por las
filtraciones de las aguas pluviales de las lluvias torrenciales que caen en la zona y el
terreno arcilloso limoso del que está constituida la mayor parte de los terrenos de la
selva.

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El terreno por donde cruza la Av Brasil de Pichari, según los estudios de suelos
realizado, es un terreno donde los suelos están muy húmedos, semipermeables, de
naturaleza suelta y estratificados en capas o lentes; indica que estos son de edad muy
reciente (cuaternario holocénico), de tal forma que a la actualidad, aún no han logrado
estabilizarse, debido a que las partículas finas de las partes superficiales están en
proceso de consolidación y profundización, se debe tener en cuenta que los suelos
finos arcillo limosos y sueltos, son muy propensos a la conductibilidad de agua y toda la
zona
Se concluye, que en el área del Estudio de Estimación de Riesgo de la Av. Brasil de

Pichari, el PELIGRO DE ASENTAMIENTO DE TIERRAS sea ALTO, por la inestabilidad
del terreno, la napa freática superficial por las filtraciones de las aguas pluviales.

PB Peligro Bajo
PM Peligro Medio
PA Peligro Alto
6.0 ANÁLISIS DE LAS VULNERABILIDADES:
6.1. Vulnerabilidad al Peligro de Sismo
Vulnerabilidad Física
La Vulnerabilidad Física, determina el grado de resistencia o exposición al Peligro del
Sismo de los terrenos de la ciudad de Pichari donde se encuentra la Av. Brasil.
Localización:
La infraestructura de la vía de la Av. Brasil, materia del presente informe, se encuentra
sobre un terreno con Vulnerabilidad Media al Peligro de Sismo. Por lo que la Vulnerabilidad
Física es Medio.

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CUADRO N° 01
VULNERABILIDAD FISICA
VULNERABILIDAD
VB VM VA VMA
VALOR 1 – 25 % 26 – 50 % 51 – 75 % 76 – 100 %
Zona de
Muy alejada de la Medianamente Cercana a la Placa Muy cercana a
influencia
Placa de Nazca cerca de la Placa de nazca la Placa de
sísmica de Nazca Nazca
Terreno
inestable, con
Tipo de
Terreno de roca Terreno de roca Terreno de tierra presencia de
terreno duro suelto compacto seco un arcillas y limos
tanto estable y aguas
subterráneas.
Características Suelos Estable Zona de suelo Zona de suelo poco Zona muy
ligeramente estable inestable
geológicas
Estable
Estado En regulares Con presencia de Con fisuras
En buenas condiciones con fisuras en los pronunciadas
situacional de
condiciones algunas fisuras muros en muros y
la edificación puntuales vigas y
columnas
Promedio de Vulnerabilidad Física = 48.00% (Medio)
CUADRO Nº 02
MATRIZ GENERAL DE COMPOSICIÓN DE LA VULNERABILIDAD
VULNERABILIDAD
VALOR VB VM VA VMA
1 – 25 % 26 – 50 % 51 – 75 % 76 – 100 %
FISICA 48 %
Promedio 48.00 %

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CUADRO Nº 03
ANÁLISIS DE LA MATRIZ DE RIESGO POR SISMO
Peligro Muy Alto Riesgo Alto Riesgo Alto Riesgo Muy Alto Riesgo Muy Alto
Peligro Alto Riesgo Medio Riesgo Medio Riesgo Alto Riesgo Muy Alto
Peligro Medio Riesgo Bajo Riesgo Medio Riesgo Medio Riesgo Alto
Peligro Bajo Riesgo Bajo Riesgo Bajo Riesgo Medio Riesgo Alto
Vulnerabilidad Vulnerabilidad Vulnerabilidad Vulnerabilidad
Baja Media Alta Muy Alta
Riesgo Bajo (< de 25%)
Riesgo Medio (26% al 50%)
Riesgo Alto (51% al 75%)
Riego Muy Alto (76% al 100%)

Interpolando en el cuadro entre el PELIGRO MEDIO y la VULNERABILIDAD MEDIA, el RIESGO
ES MEDIO.
PM x VM = RM
6.2. Vulnerabilidad al Peligro de Inundación
La Vulnerabilidad Física, determina el grado de resistencia o exposición al Peligro de la

Inundación de la infraestructura vial de la Av. De Brasil de Pichari.
Localización:
La infraestructura vial de la Av. Brasil de la ciudad de Pichari, materia del presente informe,
se encuentra ubicado en la parte baja de la ciudad, donde concurren las aguas pluviales
formando charcos de agua saturando al terreno lo que provoca la inestabilidad aun mas del
terreno, que por su naturaleza es ya inestable; igualmente las viviendas ubicados a ambos
lados de la calle también se encuentran vulnerables a la inundación por la falta de un
drenaje adecuado.
Por lo que la Vulnerabilidad Física a la inundación es Alto.

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CUADRO N° 01
VULNERABILIDAD
VB VM VA VMA
VALOR 1 – 25 % 26 – 50 % 51 – 75 % 76 – 100 %
Localización Muy alejada de los Medianamente Cercana a los Muy cercana a
ríos cerca a los ríos ríos los ríos
del terreno
frente a los > 05 Km. 2.0 – 5.0 Km. 02 – 01 Km. < a 1000 m.
ríos
Terreno
inestable, con
Tipo de
subterráneas.
geológicas
Estable
Condiciones Lluvias moderadas Lluvias Con presencia de Con presencia
normales moderadas de lluvias torrenciales de lluvias
atmosféricas
larga duración de manera torrenciales
esporádica con frecuencia
Promedio de Vulnerabilidad Física = 56.00% (Alto)
CUADRO Nº 02
VULNERABILIDAD
VALOR VB VM VA VMA
1 – 25 % 26 – 50 % 51 – 75 % 76 – 100 %
FISICA 56.00%
Promedio 56.00 %.

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CUADRO Nº 03
ANÁLISIS DE LA MATRIZ DE RIESGO POR DESLIZAMIENTO Y ASENTAMIENTO DE TIERRAS
Interpolando en el cuadro entre el PELIGRO ALTO y la VULNERABILIDAD ALTA, el RIESGO

ES ALTO.
PA x VA = RA
6.3. Vulnerabilidad al Peligro de Asentamiento del Terreno
La Vulnerabilidad Física, determina el grado de resistencia o exposición al Peligro de

Asentamiento del Terreno de la infraestructura vial de la Av. De Brasil de Pichari.
Localización:
La infraestructura vial de la Av. Brasil de la ciudad de Pichari, materia del presente informe,
se encuentra ubicado en la parte baja de la ciudad, donde concurren las aguas pluviales
formando charcos de agua saturando al terreno por las filtraciones, lo que provoca la
inestabilidad aun mas del terreno, que por su naturaleza es ya inestable por estar
constituido por arcillas y limos y una terraza cuya fundación se basa en materiales
aluviales; igualmente las viviendas ubicados a ambos lados de la calle también se
encuentran vulnerables a la inundación por la falta de un drenaje adecuado.
Por lo que la Vulnerabilidad Física al Asentamiento del Terreno es Alto.

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CUADRO N° 01
VULNERABILIDAD
VB VM VA VMA
VALOR 1 – 25 % 26 – 50 % 51 – 75 % 76 – 100 %
Localización Muy alejada de los Medianamente Cercana a los Muy cercana a
ríos cerca a los ríos ríos los ríos
del terreno
frente a los > 05 Km. 2.0 – 5.0 Km. 02 – 01 Km. < a 1000 m.
ríos
Terreno
inestable, con
Tipo de
subterráneas.
geológicas
Estable
Condiciones Lluvias moderadas Lluvias Con presencia de Con presencia
normales moderadas de lluvias torrenciales de lluvias
atmosféricas
larga duración de manera torrenciales
esporádica con frecuencia
Promedio de Vulnerabilidad Física = 67.00% (Alto)
CUADRO Nº 02
VULNERABILIDAD
VALOR VB VM VA VMA
1 – 25 % 26 – 50 % 51 – 75 % 76 – 100 %
FISICA 67.00%
Promedio 67.00 %.

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CUADRO Nº 03
ANÁLISIS DE LA MATRIZ DE RIESGO POR DESLIZAMIENTO Y ASENTAMIENTO DE TIERRAS
Interpolando en el cuadro entre el PELIGRO ALTO y la VULNERABILIDAD ALTA, el RIESGO ES

ALTO.
PA x VA = RA
7.0 ESTIMACIÓN DE RIESGOS
7.1 RIESGO POR SISMO:

De la identificación del Peligro Medio y Vulnerabilidad Medio, se concluye
que la zona donde se ubica la infraestructura vial de la Av. Brasil del
distrito de Pichari, provincia de La Convención-Cusco, tiene RIESGO
MEDIO, ante el Peligro del Sismo.
CUADRO N° 5.1.: MATRIZ DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD

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RIESGO (P. SISMO) = P x V
R = Peligro Medio x Vulnerabilidad Medio
Riesgo = Medio
Leyenda
RIESGO BAJO
RIESGO MEDIO
RIESGO ALTO
RIESGO MUY ALTO
RIESGO
INMINENTE
Analizando el riesgo según este gráfico se deduce, lo siguiente:
PM x VM = RIESGO MEDIO

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7.2. RIESGO PARA INUNDACION:

De la identificación del Peligro Alto y Vulnerabilidad Alto, se concluye que
la infraestructura de la Av. Brasil del distrito de Pichari, provincia de La
Convención-Cusco, tiene RIESGO ALTO, ante el Peligro de Inundación.
RIESGO (Peligro de inundación) = P x V
R = Peligro Alto x Vulnerabilidad Alto
Riesgo = Alto
Leyenda
RIESGO BAJO
RIESGO MEDIO
RIESGO ALTO
RIESGO MUY ALTO
RIESGO
INMINENTE

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PA x VA = RIESGO ALTO
7.3. RIESGO PARA ASENTAMIENTO DE TIERRAS:

De la identificación del Peligro Alto y Vulnerabilidad Alto, se concluye que
la infraestructura de la Av. Brasil del distrito de Pichari, provincia de La
Convención-Cusco, tiene RIESGO ALTO, ante el Peligro de
Asentamiento de Tierras.
RIESGO (Peligro de Asentamiento de Tierras) = P x V
R = Peligro Alto x Vulnerabilidad Alto
Riesgo = Alto

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Leyenda
RIESGO BAJO
RIESGO MEDIO
RIESGO ALTO
RIESGO MUY ALTO
RIESGO
INMINENTE
PA x VA = RIESGO ALTO
8.0 CONCLUSIONES:
8.1. Según la Estimación de Riesgo realizado al terreno de la zona donde se

encuentra ubicado la infraestructura vial de la av. Brasil del distrito de
Pichari, provincia de La Convención región Cusco, materia del
presente informe, el RIESGO al Peligro del Sismo es MEDIO.
8.2. Se concluye, que el terreno de la zona donde se encuentra ubicado la
infraestructura vial de la av. Brasil del distrito de Pichari, provincia de
La Convención región Cusco, se encuentra en RIESGO ALTO al Peligro
de Inundación, por encontrarse en la parte baja de la ciudad donde
concurren las aguas pluviales que actualmente no cuenya con un
sistema de drenaje adecuado.
8.3. También se concluye, que el terreno de la zona donde se encuentra
ubicado la infraestructura vial de la av. Brasil del distrito de Pichari,
provincia de La Convención región Cusco, se encuentra en RIESGO
ALTO al Peligro de Asentamiento de Tierras, ya que según los estudios
de geotecnia realizado se ha determinado que el terreno es inestable con
presencia de aguas subterráneas (napa freática superficial) compuesto de
arcillas y limos en una terraza de material aluvial en la base y tierras
cuaternarias en la superficie, lo que ha ocasionado el deslizamiento y
asentamiento de tierras en varias zonas.
8.3. La Municipalidad Distrital de Pichari, deberá realizar trabajos de
mejoramiento de la vía de la Av. Brasil con la finalidad de reducir los riesgos
existentes y en prevención de alguna emergencia que pudiera ocurrir con las
viviendas aledañas que pueden ser afectados por los peligros de inundación
y asentamiento de tierras.

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9.0 RECOMENDACIONES:
9.1. La Municipalidad Distrital de Pichari, deberá realizar trabajos de

mejoramiento de la Av. Brasil que contemple un adecuado sistema de
drenaje de las aguas pluviales, a fin de reducir el riesgo alto de los
peligros de inundación y asentamiento de tierras, y prevenir alguna
emergencia que pudiera ocurrir en las viviendas aledañas a la avenida.
9.2. Se recomienda realizar la pavimentación de toda la avenida Brasil, para

evitar la filtración de las aguas pluviales en el terreno que ocasiona los
asentamientos de terreno.
10.0 ANEXOS:
Panel Fotográfico

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INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. BRASIL DEL DISTRITO DE PICHARI

NO CUENTA CON DRENAJE PLUVIAL

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EXCAVACION CON MAQUINARIA PARA ESTUDIO DE SUELOS

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EN LA FOTO SE OBSERVA LA HUMEDAD EXISTENTE EN EL TERRENO QUE ES PRODUCTO

DE LAS FILTRACIONES DE LAS AGUAS PLUVIALES


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DIRECCIÓN : ENACE R-21 – AYACUCHO

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

2.0 ASPECTOS GENERALES

3.0 INVESTIGACIONES DE CAMPO

3.01 TRABAJOS DE CAMPO

4.0 DESCRIPCION DE LA CONFORMACION DEL SUBSUELO DEL AREA EN

5.0 CAPACIDAD DE SOPORTE DEL TERRENO

5.01 ESPECIFICACIONES GENERALES O PARTICULARES:

 Cuadro Nº 01 Parámetros Físicos del material de la subrasante del

Pag. 1 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

ANEXO 01: RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y

 Descripción del Perfil Estratigráfico de 12 calicatas

ANEXO Nº 02: REGISTRO FOTOGRAFICO

Pag. 2 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

Proyecto: Creación de Pistas y Veredas en la Avenida Brasil, Distrito de Pichari -

La Municipalidad Distrital de Pichari, por la gran importancia que tiene el estudio

El estudio de esta vía se concibió como resultado de la evaluación de campo del

En el Perú muchas veces se diseñan pavimentos, sin haber realizado un

Pag. 3 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

1.02 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Es importante indicar que el presente Estudio, se ha realizado la excavación de

Para el desarrollo del presente Estudio se ha tomado como requisitos técnicos

1.03 PROGRAMA DE EXPLORACION

Dada la ubicación del área en estudio, considerando la geología del suelo y

La ejecución de exploración nos ha permitido determinar las propiedades

Pag. 4 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

complejo real con un suelo idealizado consistente en estratos homogéneos con

2.00 ASPECTOS GENERALES

El área del presente estudio comprende:

Lugar : Avenida Brasil

El acceso al área de estudio, se realiza efectuando el siguiente recorrido:

TRAYECTO DISTANCIA VIA MOVILIDAD TIEMPO (HR)

Pag. 5 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

2.03 CONDICIÓN CLIMÁTICA

La zona netamente ceja de selva, posee un clima, relativamente húmedo con

La zona donde se proyecta la construcción de la pavimentación, las

2.04 TIPOS DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO

Los pavimentos típicamente rígidos. Son los de concreto. Estos pavimentos

3.00 INVESTIGACIONES DE CAMPO

Se realizó 12 excavaciones o calicatas a cielo abierto ubicadas en todo el

Pag. 6 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

Este sistema de exploración nos permite analizar directamente los diferentes

Las excavaciones alcanzaron las siguientes profundidades.

CALICATA UBICACION PROFUNDIDAD

3.02 DESCRIPCIÓN DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO DE LOS SUELOS SEGÚN

Destinado a conocer las características del suelo de cimentación hasta una

Pag. 7 Fecha: JUNIO DEL 2012

PROYECTO: “CREACION DE PIST AS Y VEREDAS EN LA AVENIDA BRAS IL,

3.03 MUESTREO DE SUELOS EN CALICATAS APERTURADAS SEGÚN NORMA

En las calicatas aperturadas para el análisis de la cimentación del Pavimento,

3.04 ENSAYOS DE LABORATORIO.

Los ensayos fueron realizados en los laboratorio de Mecánica de Suelos

3.05 ENSAYOS ESTANDAR