Rehabilitacion Del Ferrocarril Tacna y Arica

EXPEDIENTE TÉCNICO PARA LA REHABILITACION DEL
FERROCARRIL TACNA – ARICA
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
El presente proyecto se denomina:
“REHABILITACION DEL FERROCARRIL TACNA – ARICA”
1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO:
El presente proyecto se ubica:
País: Perú
Chile
Región: Tacna,
Arica y Parinacota
Provincia: Tacna
Arica
Sector: Centro de la ciudad de Tacna

Centro de la ciudad de Arica
1.3. ANTECEDENTES:
Los habitantes de la ciudad de tacna y de la ciudad de arica atraves de sus

directivos y gobernantes, manifiestan la necesidad de realizar la rehabilitación
del ferrocarril tacna y arica, razón por la cual, vienen solicitando a las
autoridades regionales y al gobierno central.
De esta manera el gobierno regional y central elabora el estudio a nivel de

perfil del proyecto, con el fin de evaluar y realizar la rehabilitación del
ferrocarril tacna y arica.
Para el desarrollo del presente proyecto se ha tenido en cuenta la siguiente
información:
- Información recopilada del ministerio de transportes y comunicaciones –

MTC. reglamento nacional de ferrocarriles, Puerto arica. especificaciones
técnicas, comunidad andina – secretaría general. taller subregional sobre
transporte público de pasajeros interfronterizo.
- Estudio de Pre Inversión a nivel de perfil “REHABILITACIÓN DEL

FERROCARRIL TACNA Y ARICA”
- Información recogida de las visitas técnicas realizadas al centro de la

ciudad de tacna y arica, recopilando información en encuestas.
1.4. OBJETIVOS:
 El objetivo de elaborar un proyecto de rehabilitación: se ejecuta un

Estudio de Mercado para la zona de Influencia de este ferrocarril,
demostrando con esto que el flujo actual de tráfico para carga y para
pasajeros.
 El objetivo de la presente sección es determinar la carga laboral

necesaria para la operación y funcionamiento del FTA. Esto nos
permitirá obtener los costos operativos aproximados relacionados al
personal.
1.5. POBLACIÓN BENEFICIARIA:
La población beneficiara directa serán los habitantes de las ciudades

fronterizas de tacna y arica, La vía férrea empieza en Tacna a 498.60
m.s.n.m. hasta descender a la ciudad de Arica a 12.50 m.s.n.m.
1.6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

La presente descripción del proyecto expone la situación actual del ferrocarril
Tacna- Arica donde se de describe el material rodante, la infraestructura, la
superestructura y las obras de arte; demuestran la precaria situación,
conservación, del ferrocarril estudio y su baja calidad operativa como servicios
de transporte masivo.
Este Ferrocarril atraviesa seis estaciones:
ESTACIÓN TACNA
Se ubica en Perú, inicia en la progresiva 0+000 km dentro de la Ciudad de
Tacna. Es una estación principal con acceso directo a la Ciudad de Tacna.
ESTACIÓN KM. 42
Se ubica en Perú, cerca de la frontera peruano-chilena, es una estación
pequeña, semi-abandonada ya que no es utilizada para abordar los trenes.
ESTACIÓN HOSPICIO
Se ubica en Chile, es una estación pequeña, semi-abandonada ya que no es
utilizada para abordar los trenes.
ESTACIÓN ESCRITOS
ESTACIÓN CHACALLUTA
ESTACIÓN ARICA
Se ubica en Chile, inicia en la progresiva 64+000 km dentro de la Ciudad de
Arica. Es una estación principal con acceso al Puerto de Arica a través del
muelle “Sitio 7”
1.7. METAS FÍSICAS:
Las metas físicas consideradas en la rehabilitación ferroviaria son:
- Desarrollar un mejoramiento en el servicio de transporte entre estas dos

ciudades mediante una rápida propuesta de Rehabilitación de la
Subestructura e Infraestructura.
- Reducir los tiempos de viaje en el transporte con un control migratorio

rápido en las Zonas de Embarque.
- No se harán modificaciones en las estaciones intermedias,
- Se mejorarán las dos estaciones principales en su distribución de

almacenes y sistema de comunicación,
- Reemplazar por nuevos rieles y accesorios las secciones de la vía férrea

en desuso y remodelar su sistema de señalización.
1.8. METAS FINANCIERA:
- Mejorar la oferta del sistema de costos de transporte en cargas y de

pasajeros entre estas dos ciudades.
- El desarrollo del Turismo aumentará el beneficio de ambas ciudades.
- Reducir los costos operativos de carga y pasajeros con un mayor volumen

de tráfico en menor cantidad de tiempo.
1.9. TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO:
El plazo de ejecución del proyecto tendrá una duración de 60 días calendario.
Empezando desde el 1de setiembre del 2021 hasta el 5 de noviembre del
2021.
1.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN:

Resumen de Fechas de ejecución del proyecto:
Hito 1: Inicio del proyecto: 01/09/2021
Hito 2: Planificación del proyecto: 08/09/2021
Hito 3: Diseño del proyecto: 15/09/2021

Hito 4: Ejecución del proyecto 05/10/2021
Hito 5: Final del proyecto 05/11/2021.
se desarrollará un estudio de demanda de pasajeros y de carga, así como la

elaboración de un expediente técnico y estudio económico con énfasis en la
infraestructura y superestructura ferroviaria, así mismo, el diseño de la
operación en el transporte de carga y pasajeros.
1.11. IMPACTO SOCIOECONÓMICO:
En este punto habrá mucho impacto socioeconómico:
- El desarrollo del Turismo aumentaría en beneficio de ambas ciudades.
- La reducción de los costos operativos de carga y pasajeros para los

habitantes de dichas ciudades.
- El mayor volumen de tráfico en menor cantidad de tiempo entre ambas

ciudades.
1.12. GESTIÓN AMBIENTAL y CAMBIO CLIMATICO:
Generar un menor impacto ambiental con la promoción del ferrocarril desde

una menor intrusión al suelo hasta la emisión de gases contaminantes al
medio ambiente.
El clima es seco y con bajas precipitaciones.
Además, se espera reducir el nivel de Contaminación al Medio Ambiente.

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FERROCARRIL TACNA – ARICA

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

El presente proyecto se denomina:

“REHABILITACION DEL FERROCARRIL TACNA – ARICA”

1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El presente proyecto se ubica:

Sector: Centro de la ciudad de Tacna

Los habitantes de la ciudad de tacna y de la ciudad de arica atraves de sus

De esta manera el gobierno regional y central elabora el estudio a nivel de

- Información recopilada del ministerio de transportes y comunicaciones –

- Estudio de Pre Inversión a nivel de perfil “REHABILITACIÓN DEL

- Información recogida de las visitas técnicas realizadas al centro de la

 El objetivo de elaborar un proyecto de rehabilitación: se ejecuta un

 El objetivo de la presente sección es determinar la carga laboral

1.5. POBLACIÓN BENEFICIARIA:

La población beneficiara directa serán los habitantes de las ciudades

1.6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

1.7. METAS FÍSICAS:

Las metas físicas consideradas en la rehabilitación ferroviaria son:

- Desarrollar un mejoramiento en el servicio de transporte entre estas dos

- Reducir los tiempos de viaje en el transporte con un control migratorio

- No se harán modificaciones en las estaciones intermedias,

- Se mejorarán las dos estaciones principales en su distribución de

- Reemplazar por nuevos rieles y accesorios las secciones de la vía férrea

1.8. METAS FINANCIERA:

- Mejorar la oferta del sistema de costos de transporte en cargas y de

- El desarrollo del Turismo aumentará el beneficio de ambas ciudades.

- Reducir los costos operativos de carga y pasajeros con un mayor volumen

1.9. TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO:

El plazo de ejecución del proyecto tendrá una duración de 60 días calendario.

Empezando desde el 1de setiembre del 2021 hasta el 5 de noviembre del

1.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN:

Hito 1: Inicio del proyecto: 01/09/2021

Hito 2: Planificación del proyecto: 08/09/2021

Hito 3: Diseño del proyecto: 15/09/2021

Hito 5: Final del proyecto 05/11/2021.

se desarrollará un estudio de demanda de pasajeros y de carga, así como la

1.11. IMPACTO SOCIOECONÓMICO:

En este punto habrá mucho impacto socioeconómico:

- El desarrollo del Turismo aumentaría en beneficio de ambas ciudades.

- La reducción de los costos operativos de carga y pasajeros para los

- El mayor volumen de tráfico en menor cantidad de tiempo entre ambas

1.12. GESTIÓN AMBIENTAL y CAMBIO CLIMATICO:

Generar un menor impacto ambiental con la promoción del ferrocarril desde

El clima es seco y con bajas precipitaciones.

Además, se espera reducir el nivel de Contaminación al Medio Ambiente.

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