Codigo Actividad 6

Página No.
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<title> "Mi tercera pagina web" </title>
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<body background="5.jpg">
<font align="center" color="white" face="Kunstler Script"size=8>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Autos Clasicos </marquee>
<br/>
<font size=5 color="white">
<p align="left"> Cuando nos referimos a un auto viejo, generalmente lo llamamos antiguo o de
colección, pero la palabra indicada es clásico. Si buscamos su significado en el diccionario
encontramos: "Dícese del escritor o de la obra que se considera como modelo en cualquier
literatura". o "Muy notable, digno de imitación".
Una vez superado nuestro problema etimológico, nos acercamos a uno peor: ¿por qué y cuándo
un auto llega a ser un clásico? Seguramente por ser modelos únicos, de baja producción, creados
por las marcas más prestigiosas, provistos de carrocerías elegantes y motores de alta
performance, con detalles técnicos de última generación y de alto valor. Con estas características
uno piensa en marcas como Rolls- Royce, Bugatti, Ferrari, Dusemberg, Jaguar, Cadillac, Bentley,
etcétera.
Pero no sólo ésos integran la lista; pueden ser clásicos por factores externos al auto, y algunos
alcanzan esa categoría por una situación social especial o un momento histórico determinado.</p>
<div>
<img src="2.jpg" width=350 heigth=350>
</div>
<br/>
<font align="center" color="white" size=8>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Caracteristicas de un Auto Clasico </marquee>

<br/>
<p align="left"> Según establece el Real Decreto de 1995, de 14 de julio, el que se aprueba el
Reglamento de Vehículos Históricos. Un vehículo histórico (clásico) es aquel que ah cumplido 25
años desde su construcción. Sin embargo también deben contar con su diseño original ademas de
que todo lo que compone el auto debe haber sido en el período de producción normal del tipo o
variante de que se trate.</p>
<div>
<table>
<tr>
<td><img src="6.jpg" width=350 heigth=350></td>
<td><img src="7.jpg" width=440 heigth=270></td>
</tr>
</table>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Categorías de automóviles clásicos </marquee>
<br/>
<p align="left"> La Federation Internationale de Vehicules Anciens (FIVA) ente reconocido a nivel
mundial por el entusiasta del auto colección clasifica los vehículos y brinda distinción según su
antigüedad y los cambios de categoría están relacionados. Les brindamos las siguientes categorías
por año de fabricación:</p>
<div>
<ol align="left">
<li> Ancestor: fabricados hasta el 31 de diciembre de 1904.
<li> Veteran: construidos entre el 1º de enero de 1905 y el 31 de diciembre de 1918.
<li> Vintage: construidos entre el 1º de enero de 1919 y el 31 de diciembre de 1930.
<li> PosVintage: vehículos construidos entre el 1º de enero de 1931 y el 31 de diciembre de 1945.

<li> Posguerra: construidos entre el 1º de enero de 1946 y el 31 de diciembre de 1960.
<li> Vehículos construidos entre el 1º de enero de 1961 y el 31 de diciembre de 1970.
<li> Vehículos construidos entre el 1º de enero de 1971 y el 31 de diciembre de 1978.
</ol>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Clasificación de autos clásicos </marquee>
<br/>
<div>
<ol align="left">
<li> Originales: no restaurados, a los que sólo se les pueden reemplazar los elementos
perecederos citados en el grupo de los Auténticos más la pintura, los cromados y los tapizados de
autos.
<li> Auténticos: vehículos completamente originales, a los que sólo se les pueden reemplazar las
bujías, cubiertas, baterías u otros elementos perecederos.
<li> Restaurados: son en parte o totalmente, fueron desarmados, re acondicionados y vueltos a

armar. Solo se les pueden cambiar elementos con las especificaciones originales de fábrica.
<li> Reconstruidos: partes de uno o más vehículos ensamblados en un vehículo; las partes
faltantes pueden ser fabricadas fuera del período del vehículo, pero conservando las
características originales (carrocería o partes similares que no modifiquen las del modelo original
utilizadas por el fabricante).
</ol>
</div>
<p align="left"> También hay que decir que muchos clásicos con 30 o 40 años de an-ti-güe-dad son
confortables y cuentan con un espacioso interior apto para viajar con una co-mo-di-dad a la altura
de modelos actuales. Todo de-pen-de del es-fuer-zo que decida re-a-li-zar el in-te-re-sa-do en
ha-cer-se de un ve-hí-cu-lo an-ti-guo, ya que pa-ra al-can-zar cier-tos ni-ve-les de char-me y
dis-tin-ción hay que de-sem-bol-sar --por supuesto-- su-mas que es-ca-pan a las po-si-bi-li-da-des
de mu-chos, por más pa-sión que se lle-ve en las ve-nas.</p>
<div>
</div>
<br/>
<font size=7>
<A href="Tipos de Automoviles.html"> Ir a Tipos de Automoviles </A>
<br/>
<A href="Tipos de Automovlies 2.html"> Ir a Tipos de Automoviles 2 </A>
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Página No. 2
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<head>
<title> "Mi cuarta pagina" </title>
</head>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipos de Atomiviles </marquee>
<br/>
<p align="left"> El mercado del automóvil está cada vez más saturado de segmentos. Si nos
paramos a pensar en todos los tipos de coches que existen actualmente podemos volvernos locos
¿Los clasificamos por tamaño? ¿Por segmento? ¿Por la denominación? Sea cual sea la forma en la
que clasifiques los tipos de coches que hay te encontrarás un complejo listado.
Muchas veces es difícil incluso encasillar un modelo determinado dentro de un segmento concreto
o de un tipo de vehículo específico, pues con la proliferación de nuevas carrocerías y la fiebre SUV
encontramos modelos de todo tipo que incluso las propias marcas denominan como mejor suena
comercialmente, no como lo que realmente son.</p>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Urbano </marquee>
<br/>
<p align="left"> En el segmento de los urbanos podemos encontrar una gran variedad de modelos
de distinto tamaño. En este grupo podríamos meter desde los micro-coches o pequeños utilitarios
como el smart fotwo y el Tata Nano hasta vehículos algo más grandes como el SEAT Mii, el Toyota
Aygo, el Hyundai i10, el Kia Picanto o el Peugeot 108. Por debajo de estos ya estarían los coches
sin carnet.
Como su propio nombre indica, se caracterizan por su reducido tamaño y están pensados para
circular por la ciudad, ya que gozan de algunas virtudes como la maniobrabilidad, la facilidad para
aparcar o los bajos consumos. Cada vez más marcas abandonan las mecánicas diésel en estos
modelos y prácticamente todos ya se ofrecen sólo en versiones gasolina. Son lo que se conoce
como segmento A -aproximadamente de 3,3 a 3,7 metros de longitud.</p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Subcompacto </marquee>
<br/>
<p align="left"> Este tipo de coches pueden tener tres, cuatro o cinco puertas, dependiendo un
poco del diseño de su carrocería. Están diseñados para que puedan viajar cuatro pasajeros
cómodamente y se corresponden con lo que conocemos como segmento B -aproximadamente de
3,9 a 4,3 metros de longitud.
Los ejemplos son muchos, tales como Renault Captur, Opel Corsa, Ford Fiesta, Kia Rio, Peugeot
2008… Es importante señalar que algunos de estos modelos se ofrecen también en carrocería
sedán, crossover (también conocidos como B-SUV) o monovolumen, por lo que hay que tener en
cuenta que hay distintos tipos de coches dentro de un mismo segmento.</p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Hatchback / compacto </marquee>
<br/>
<p align="left"> Vamos a coger la palabra hatchback con pinzas, porque este término hace
referencia, en sentido literal, a aquél automóvil compuesto por dos espacios diferenciados: el de
los pasajeros y el del espacio de carga o maletero, al que se accede desde un portón. Según esto,
un hatchback puede abarcar todo tipo de vehículos de tres y cinco puertas, pero popularmente
esta denominación se emplea para los modelos compactos.
Con compacto me refiero a lo que conocemos como segmento C -aproximadamente de 4,2 a 4,5
metros de longitud-, es decir, Opel Astra, SEAT León, Subaru Impreza, Kia Ceed, Ford Focus… el
listado es realmente extenso y las opciones de carrocería muy variadas, pues hay sedanes, C-SUV o
monovolúmenes. </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Familiar </marquee>
<br/>
<p align="left"> Son aquellos turismos derivados de compactos, sedanes o berlinas con carrocería
de cinco puertas y techo elevado, a fin de ampliar el compartimento de carga, es decir, poseen
una carrocería familiar o lo que comúnmente llamaríamos “ranchera”, Tourer, Break… En los
familiares hay coches de todos los segmentos, pues pensemos en un SEAT León ST, un Hyundai i30
CW o un Škoda Superb Combi.
Poseen dos volúmenes, como los todoterrenos -capó y habitáculo- y pueden lucir una estética
normal o ‘campera’, basta con recordar ejemplos como el Mercedes-Benz Clase E AllTerrain o el
Audi A6 Allroad. Tampoco podemos olvidar los Shooting Brake, tales como el Mercedes-Benz CLA
o el Porsche Panamera Sport Turismo, aunque en muchas ocasiones este tipo de modelos se saca
de la denominación “familiar”. </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Sedán </marquee>
<br/>

<p align="left"> A menudo se tiende a denominar a las berlinas como sedanes y viceversa, pero
realmente no son lo mismo, pues un sedán es un turismo de tres volúmenes en el que desde el
compartimento de carga no se permite el acceso al habitáculo, ya que la tapa del maletero los
separa. Son lo que se conoce como modelos de cuatro puertas en los que la tapa del maletero no
incluye el vidrio trasero. Por ejemplo, el Audi A3 sedán. </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Berlina </marquee>
<br/>
<p align="left"> Son turismos de tres volúmenes que cuentan con tres partes totalmente
diferenciadas: capó, habitáculo y maletero. A diferencia de los sedanes, la tapa del maletero sí que
incluye la luna trasera, por lo que hay acceso al espacio de carga desde el habitáculo. Podemos
encontrarlas en diferentes segmentos dependiendo de su tamaño:</p>
<div>
<ol align="left">
<li> Segmento D o berlina: miden entre aproximadamente 4,5 y 4,8 metros de longitud y están
orientadas a la carretera, pues ofrecen gran confort y buen espacio de carga. Algunos ejemplos
son el Ford Mondeo, el Audi A4 o el Mazda6.
<div>
</div>
<li> Segmento E o berlina media: miden entre aproximadamente 4,85 y 4,95 metros de longitud y,
en Europa, suelen ser vehículos de gama alta o lo que se conoce como executive cars porque el
potencial comprador espera que le otorgue -por lo general- un notable estatus social. De ahí que
en su gran mayoría sean modelos de gama alta como Lexus, BMW, Jaguar, Maserati.
<div>
</div>
<li> Segmento F, berlinas grandes o berlinas de representación: son el súmmum del lujo, los
buques insignia de las marcas. Miden entre aproximadamente 5,10 y 5,15 metros de longitud,
aunque también se ofrecen con carrocería larga –Long Wheel Base– que puede superar incluso los
5,25 metros. Están pensadas para que las conduzca un chófer, por lo que gozan de toda clase de
lujos en las plazas traseras. Pensemos en un Audi A8L, un Rolls-Royce Phantom o un Range Rover
LWB.
<div>
</div>
<font size=7>
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<br/>
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Página no. 3
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<head>
<title> "Mi quinta pagina" </title>
</head>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipos de Automoviles 2 </marquee>
<br/>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Descapotable </marquee>
<br/>
<p align="left"> Probablemente te hayas dado cuenta de que a la hora de hablar de vehículos
descapotables los fabricantes usan diversas palabras: cabrio, targa, roadster, spyder, convertible…
¿Por qué tantas denominaciones? ¿Significan realmente lo mismo? Esto es como el mundo de los
superhéroes, ¿con capa o sin ella? </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Coupé </marquee>
<br/>

<p align="left"> En función del fabricante, podemos encontrar coupés de dos o de cuatro puertas,
basta con pensar en un BMW Serie 2 o en un Mercedes-AMG GT Coupé de cuatro puertas. Se
caracterizan por su techo inclinado que les dota de mayor estilo y en este grupo podemos
encontrar desde compactos hasta grandes deportivos que pueden presumir de diseño y potentes
motores.
Dependiendo del ángulo que forma la luneta trasera con la tapa del maletero o motor pueden ser
fastback o liftback (dos volúmenes con la tapa del maletero/motor incluida) como el Hyundai i30
Fastback, o notchback (tres volúmenes), aunque es cierto que esta última denominación rara vez
la vamos a leer. En este grupo de vehículos se encuentran los Sportback de Audi. </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Pony car/Muscle car </marquee>
<br/>
<p align="left"> Todos hemos utilizado en alguna ocasión el término ‘muscle car’ para referirnos al
típico coche americano de tracción trasera con un poderoso bloque V8 escondido en sus entrañas
y altas dosis de potencia, pero quizás la palabra ‘pony car’ es bastante más apropiada en muchos
de los casos, porque no son lo mismo.
Este es un debate que lleva varios años dando guerra en la red y, como en su día ya os expliqué
más detenidamente cuales son las diferencias entre ambos términos, me remitiré a aquél post que
puedes leer en el enlace. Entre ellos vemos el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Coches Deportivos/superdeportivos/Hypercar

</marquee>
<br/>
<p align="left"> Dentro de este tipo de vehículos encontramos diversos tipos de carrocerías, pero
todos ellos se caracterizan por equipar diseños realmente atractivos, motores muy potentes, una
velocidad máxima que supera los 250 km/h y una tracción increíble enfocada a darte mayores
prestaciones sobre la pista.
Suelen ser coupés, descapotables y biplazas, como el Mercedes-AMG GT R, el Pagani Zonda, el

Bugatti Chiron… aunque en este grupo también podemos encuadrar a los GT o Gran Turismo, que
suelen resultar algo más caros, grandes y pesados que los deportivos convencionales. En este
grupo se encuentra el coche más rápido del mundo </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Mega GT </marquee>
<br/>
<p align="left"> A pesar de ser un vehículo de cuatro plazas, el Koenigsegg Gemera supera
fácilmente a la mayoría de los megacoches de dos asientos, tanto de combustión como eléctricos.
Aún así, según la propia compañía el enfoque del Gemera son los viajes familiares a toda velocidad
y con la máxima seguridad y confort.
Aunque no es nada frecuente encontrarse con nuevas terminologías y definiciones, en Koenigsegg

han inventado el Mega GT. Con sus 1.27 megavatios de potencia y sus 3.500 Nm de par, el Gemera
es capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 1.9 segundos y de alcanzar los 400 km/h en menos de 20
segundos </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Monovolumen </marquee>
<br/>
<p align="left"> Son también conocidos como MPV (Multi Purpose Vehicle) y son el segmento más
perjudicado por la fiebre SUV. Su espacio interior integra en un solo volumen el motor -que
sobresale muy poco por delante del eje delantero y está montado más alto e inclinado que en un
turismo-, el habitáculo y el espacio de carga.
Su denominador común es el uso familiar y el ocio, ofreciéndose versiones de cinco, siete y hasta
nueve plazas con diversos tamaños de carrocería. Entre los ejemplos más habituales están el
Renault Scénic, el Mercedes-Benz Clase V, el Opel Vivaro Tourer, la Peugeot Traveller… Como
puedes ver, algunos derivan de vehículos comerciales, por lo que también se ofrecen en carrocería
de tipo furgón o furgoneta. </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Pick Up </marquee>
<br/>
<p align="left"> Conocidas también como ‘camionetas’ al otro lado del Charco, este tipo de
vehículos suele gozar de grandes capacidades off road dado su enfoque para el transporte de
mercancías. Se caracterizan esencialmente por su zona de carga descubierta en la parte trasera,
muy útil para transportar objetos voluminosos.
La plataforma de carga, también llamada caja o bañera, puede cubrirse con una lona o una
estructura de fibra o vidrio. Entre los ejemplos más conocidos están el Mitsubishi L200, el Toyota
Hilux, el Nissan Navara o los míticos Ford F-150 y su poderosa versión Raptor. Son muy populares
en los Estados Unidos. </p>
<div>
</div>
<br/>
<center>
<marquee behavior=alternate width=50%> One off </marquee>
<br/>
<p align="left"> Como buen amante de los coches que eres probablemente alguna vez has soñado
con queuna marca de deportivos de élite te fabrique un deportivo único, solo para ti. Vamos, lo
que viene siendo un one-off. Por suerte o por desgracia, en este mundo hay bastante gente que se
podría permitir económicamente este capricho, pero ojo, porque conseguir que una marca como
Ferrari te fabrique una unidad exclusiva no es tan fácil como parece…
Suelen ser vehículos muy lujosos o deportivos de élite, más exclusivos incluso que las ediciones
limitadas que esporádicamente vemos en las marcas. Entre ellos encontramos ejemplos como el
Pagani Zonda MD, modelos de Rolls-Royce, el Koenigsegg Agera RS ‘Gryphon’ o el Ferrari SP38.
</p>
<div>
</div>
<font size=7>
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<br/>
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<title> "Mi tercera pagina web" </title>

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<marquee behavior=alternate width=50%> Autos Clasicos </marquee>

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<marquee behavior=alternate width=50%> Caracteristicas de un Auto Clasico </marquee>

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<td><img src="6.jpg" width=350 heigth=350></td>

<td><img src="7.jpg" width=440 heigth=270></td>

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<marquee behavior=alternate width=50%> Categorías de automóviles clásicos </marquee>

<font size=5 color="white">

<li> Ancestor: fabricados hasta el 31 de diciembre de 1904.

<li> Veteran: construidos entre el 1º de enero de 1905 y el 31 de diciembre de 1918.

<li> Vintage: construidos entre el 1º de enero de 1919 y el 31 de diciembre de 1930.

<li> PosVintage: vehículos construidos entre el 1º de enero de 1931 y el 31 de diciembre de 1945.

<li> Vehículos construidos entre el 1º de enero de 1961 y el 31 de diciembre de 1970.

<li> Vehículos construidos entre el 1º de enero de 1971 y el 31 de diciembre de 1978.

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<marquee behavior=alternate width=50%> Clasificación de autos clásicos </marquee>

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<li> Restaurados: son en parte o totalmente, fueron desarmados, re acondicionados y vueltos a

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<A href="Tipos de Automovlies 2.html"> Ir a Tipos de Automoviles 2 </A>

<title> "Mi cuarta pagina" </title>

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<marquee behavior=alternate width=50%> Tipos de Atomiviles </marquee>

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<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Urbano </marquee>

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<marquee behavior=alternate width=50%> Tipo Berlina </marquee>

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<A href="Autos Clasicos.html"> Ir a Autos Clasicos </A>