Examen Parcial

UNIVERSIDAD CATOLICA DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INTEGRANTES:
 NINA CAPOMANY MAYLI MARIORY

 QUISPE HUARANCCA HENRY
 RAMIREZ QUISPE NANCY KARINA
EXAMEN PARCIAL DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
1. Defina que son conductos cubiertos. (01Punto)
2. Defina el sifón invertido y desarrolle el diseño hidráulico. (01Punto)

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan para
conducir agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica en la que está ubicado
un camino, un dren o incluso otro canal,
3.
Describa las partes que lo componen un conjunto hidráulico. (01Punto)
Válvula elevadora
Se usa para regular la presión del líquido en el interior del sistema.
Bomba
Tiene la función de hacer que el líquido se traslada por los circuitos en una presión definida.
Cilindros
Son los que realizan el trabajo tomando en cuenta la presión hidráulica que tienen.
Válvula distribuidora
Pone en acción al operador con una palanca con la finalidad de que el flujo del líquido se dirija
hasta llegar a los diferentes órganos de trabajo.
Motor
Forman parte del sistema promoviendo la presión o definiendo el cumplimiento del trabajo,
tomando en cuenta la presión hidráulica que tenga.
Filtro
La única función del filtro es eliminar las partículas pequeñas que se encuentran en el líquido, estas
se desprenden a lo largo de su recorrido.
Depósito
Se encarga de guardar el líquido de trabajo, como el aceite.
Conexiones y tuberías
Se utilizan para que el líquido se transporte desde el depósito hasta llegar a los órganos de trabajo,
hace más fácil el retorno de los mismos.
Acoplamientos elásticos
Estos son componentes creados principalmente por un elemento que se dirige al eje del motor, otro
elemento se direcciona al eje de la bomba y una estrella intermedia usualmente hecha de caucho que
se encarga de absorber los pequeños descentrajes y desalineamientos que se pueden encontrar entre
el motor eléctrico y los ejes de la bomba del sistema hidráulico. La determinación del tipo y del
tamaño del acoplamiento elástico va a depender de distintas especificaciones y variables del sistema
hidráulico como:
 Velocidad de giro.
 Potencia del motor eléctrico.
 Cantidad de polos del motor eléctrico.
 Tipo de eje de la bomba hidráulica.
 Tamaño del eje del motor eléctrico.
 Entre otros.
Campanas de unión
Elemento mecánico empleado para unir a la bomba hidráulica al motor eléctrico. Su dimensión de
función se especifica en el tamaño que tiene la brida del motor eléctrico y en la apariencia de la
brida delantera que posee la bomba hidráulica.
Intercambiadores de calor
También se llaman refrigeradores de aceite. Funcionan como el fluido que tiene la responsabilidad
de refrigerar el aceite. Hay distintos tipos de intercambiadores de calor: los refrigerados por
convección natural que no utilizan una ventilación forzada, los refrigerados por aire a través de
ventilación forzada, los refrigerados por agua, es decir los que se preparan para refrigerar el aceite
haciendo uso de agua de mar, entre otros. Los intercambiadores de calor por aire a través de
ventilación forzada tienen una hélice que permite el movimiento del aire con las aletas y los tubos
del refrigerador, puede funcionar a través del motor hidráulico o del motor eléctrico.
Acumuladores
Este recipiente se crea para guardar cantidades de aceite óleo hidráulico a presión con el propósito
de usarlos cuando sea necesario en el sistema hidráulico. Hay diferentes tipos de acumuladores, los
cuales son: acumuladores de pistón, acumuladores de membrana o acumuladores hidráulicos de
vejiga.
4. Conceptos general sobre los aliviaderos (01Punto)

Son estructuras de regulación y protección que sirven para evacuar caudales de demasías o
caudales superiores a los del diseño. Si estas aguas excedentes ingresaran a los diferentes
obras que compones el sistema, podrían ocasionar daños de imprevisibles consecuencias.
Los aliviaderos son elementos de las presas que tienen la misión de liberar parte del agua, su
función es evacuar el agua excedente que no caben el espacio destinado para el
almacenamiento.
El aliviadero debe tener la capacidad de retirar esos volúmenes de agua adicionados,
mediante el transito del progresivo del flujo, a través de los elementos estructurales que
componen el aliviadero; el diseño de esta estructura se debe considerar el vertido atendiendo
la seguridad de otros elementos del embalse y la disposición de las aguas deben estar
diseñadas de tal manera para el impacto aguas abajo, sea minio posible .
Loa aliviaderos son una estructura de gran importancia en el conjunto hidráulico, no solo
por su principal función de dar salida a las aguas que llegan en exceso al embalse, sino
porque con esa función se convierte en factor de seguridad de la propia apresa y del entorno
que rodea al embalse, este es un aliviadero con capacidad de descarga insuficiente para dar
salida a los grandes volúmenes de agua que escuren hacia el embalse, originara una
evaluación no prevista de los de agua en el mismo , con una inundación de áreas y los
consiguientes daños económicos, sociales y ambientales, así como el eventual vertimiento
por encima de la cortina de la presa, que en caso de ser materiales locales, significara su
fallo casi inmediato, puesto que la estadística demuestran que mas del 80% de los fallos de
las presas en el mundo han sido a causas relacionadas a un mal funcionamiento del
aliviadero.
5. Componentes de un aliviadero típico (01Punto)

 Canal de entrada: es el canal que conduce el agua de forma gradual hasta la estructura de control
de la presa.
 Estructura de control: es la estructura que permite regular el paso del flujo mediante vertederos
de labio libre (controlado) o móvil u otras estructuras.
 Elemento de conducción: es un canal que conduce el flujo hasta el canal de la salida. Es
recomendable que, justo después del vertedero, el canal presente una pendiente suave para
reducir el volumen de agua en la presa, sin formar resalto hidráulico, seguido de un canal de
pendiente pronunciada.
 Estructura de disipación de energía: son estructuras, como un cuenco o un estanque disipador,
que ayuda a vencer la diferencia de nivel del agua en una presa.
 Canal de salida: es el canal por el que el flujo vuelve a su cauce normal.
6. Definición de Barraje y Tipos Barraje (01Punto)
Es una represa construida a través del río con el objeto de elevar el nivel de agua, su altura debe ser
tal que permita una carga de agua suficiente en la toma, para el ingreso seguro del agua
considerando las pérdidas de carga que se producen en los muros, rejillas y compuertas
en la toma.
TIPOS DE BARRAJE
1. BARRAJE FIJO
Las bocatomas de barraje fijo son aquellas que tienen una presa sólida, para levantar el tirante
frente a las compuertas de captación.
Esta solución es posible cuando el régimen del rio es uniforme y la capacidad de captación de la
toma es menor que la descarga promedio del rio, por lo que no es necesario ninguna regulación, ya
que el exceso de agua pasara encima de la presa.
2. BARRAJE MOVIL
En este tipo de barraje se consigue la retención del caudal y elevación del tirante mediante el cierre
del curso del rio por un sistema de compuertas sostenidas en un conjunto de pilares y adosadas en
sus extremos a los muros de contención.
• Es conveniente esta solución cuando el caudal de la captación es igual o mayor de la descarga
promedio del rio o cuando la velocidad de flujo no es alta debido a la pequeña pendiente del curso
del rio. Como consecuencia el transporte de solidos es pequeño y no afecta mayormente al sistema
de compuertas.
• Las compuertas pueden ser radiales o deslizantes
3. BARRAJE MIXTO
Tienen una parte de la presa integrada por una estructura sólida (Barraje fijo) y una parte integrada
por compuertas sustentadas en pilares (Barraje móvil). La parte móvil tiene en ciertos casos muros
guías o separadores del barraje fijo que forma un canal denominado de limpia y un segundo canal
separado por un vertedero de rebose lateral que sirve para eliminar las gravas llamado también
desempedradores.
7. Diseñe una Bocatoma con los siguientes datos: (14 Puntos)
1. ESTUDIOS HIDROLOGICOS
La bocatoma para el Proyecto será construida sobre el río Santa a una altitud aproximada de
325 msnm, teniendo una cuenca aportante de 10800 km2.
A) CLIMATOLOGÍA
La precipitación de la zona donde se construirá la bocatoma es prácticamente nula.

Según los registros de la estación controlada por SENAMHI la precipitación anual llega
a los 11 mm. La máxima temperatura media mensual registrada ha ido 32 ºC ocurrida
en el mes de febrero y la mínima de 12ºC ocurrida en agosto. Las horas de sol por día
varían entre 7.7 para los meses de diciembre, enero y febrero y 6 horas para los meses
de junio y julio
B) ANÁLISIS DE AVENIDAS
Para determinar caudales de diseño para la construcción de la bocatoma se ha realizado

el análisis de avenidas del Río Santa en base al registro de caudales máximos del
periodo 1957 – 1984 registrado en la Estación Condorcerro, que se presentan el
siguiente cuadro Nº01. Dicha estación está ubicada a 14 kms. Aguas arriba del sitio
elegido para la bocatoma, teniendo prácticamente la misma cuenca receptora. El río
Santa medida en la estación CONDORCERRO presente su periodo de avenidas entre
diciembre y abril de cada año concentrándose en marzo los registros máximos
instantáneos.
CUADRO Nº 01
Caudales Máximos diarios (CMD) y Máximos Instantáneos (CMI
(Estación Hidrométrico Condorcerro)

CMD CMI CMD
AÑO AÑO CMI (m3/s)
(m3/s) (m3/s) (m3/s)
1958 407.9 618.5 1972 - 2750.0
1959 787.2 887.5 1973 - -
1960 753.4 1205.0 1974 - -
1961 880.5 1650.0 1975 648.5 900.0
1962 780.0 1078.0 1976 611.4 -
1963 854.8 1170.0 1977 1019.5 1130.0
1964 471.6 607.0 1978 301.8 422.0
1965 - - 1979 627.7 730.0
1966 395.8 482.0 1980 257.9 492.0
1967 805.2 925.0 1981 - -
1968 348.5 403.5 1982 552.6 736.0
1969 598.4 922.0 1983 571.0 760.0
1970 988.0 1186.0 1984 792.2 1041.0
1971 - -
2. ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
Los registros de perforación que se presenta en esta zona de la bocatoma indican lo

siguiente:
 Entre los niveles 327 y 324 msnm el material predominante es una arena limosa
(SM) intercala con capas de arcilla de baja plasticidad (CL) y arena mal graduada
(SP).
 Entre los niveles 324 y 320 msnm los materiales predominantes son las gravas bien
graduadas (GW) y gravas mal graduadas (GP) intercala con estratos de arcilla
arenosa de baja plasticidad (CL), arenas limosas (SM) y arena mal graduada (SP).
Entre los niveles 310 y 303 msnm los materiales predominantes son los guijarros de
4” a 10” de diámetro de una matriz de grava y arena.
 Debajo del nivel 303 msnm y sobre el margen izquierdo del cauce principal del río
Santa se evidencia la presencia de la roca básica.
 A la profundidad de 6.30 (cota 319.14 msnm) ha sido encontrado el nivel freático.
DISEÑO HIDRÁULICO
CARACTERISTICAS HIDRÁULICAS DEL RÍO:
 Caudal de Máxima Avenidas: 3133.57 m3 /s
 Caudal en Época de Estiaje: 23. 25 m3 /s
 Talud de márgenes del río (Z) : 0
 Ancho de Cauce B : 242.00 m
 Pendiente del Río So (%) : 0.5 %

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EXAMEN PARCIAL DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

1. Defina que son conductos cubiertos. (01Punto)

2. Defina el sifón invertido y desarrolle el diseño hidráulico. (01Punto)

4. Conceptos general sobre los aliviaderos (01Punto)

5. Componentes de un aliviadero típico (01Punto)

La precipitación de la zona donde se construirá la bocatoma es prácticamente nula.

Para determinar caudales de diseño para la construcción de la bocatoma se ha realizado

Caudales Máximos diarios (CMD) y Máximos Instantáneos (CMI

(Estación Hidrométrico Condorcerro)

Los registros de perforación que se presenta en esta zona de la bocatoma indican lo

 A la profundidad de 6.30 (cota 319.14 msnm) ha sido encontrado el nivel freático.

CARACTERISTICAS HIDRÁULICAS DEL RÍO:

 Caudal de Máxima Avenidas: 3133.57 m3 /s

 Caudal en Época de Estiaje: 23. 25 m3 /s

 Talud de márgenes del río (Z) : 0

 Ancho de Cauce B : 242.00 m

 Pendiente del Río So (%) : 0.5 %

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