Este documento describe los procedimientos para recuperar y diagnosticar códigos de avería almacenados en el módulo de control del motor de un Suzuki Sidekick de 1994. Incluye instrucciones para encender la luz de control del motor, recuperar códigos mediante un puente en los terminales de diagnóstico, interpretar los códigos y su localización de fallas asociadas, y borrar los códigos después de las reparaciones.
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Este documento describe los procedimientos para recuperar y diagnosticar códigos de avería almacenados en el módulo de control del motor de un Suzuki Sidekick de 1994. Incluye instrucciones para encender la luz de control del motor, recuperar códigos mediante un puente en los terminales de diagnóstico, interpretar los códigos y su localización de fallas asociadas, y borrar los códigos después de las reparaciones.
Este documento describe los procedimientos para recuperar y diagnosticar códigos de avería almacenados en el módulo de control del motor de un Suzuki Sidekick de 1994. Incluye instrucciones para encender la luz de control del motor, recuperar códigos mediante un puente en los terminales de diagnóstico, interpretar los códigos y su localización de fallas asociadas, y borrar los códigos después de las reparaciones.
Este documento describe los procedimientos para recuperar y diagnosticar códigos de avería almacenados en el módulo de control del motor de un Suzuki Sidekick de 1994. Incluye instrucciones para encender la luz de control del motor, recuperar códigos mediante un puente en los terminales de diagnóstico, interpretar los códigos y su localización de fallas asociadas, y borrar los códigos después de las reparaciones.
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G - PRUEBAS W/CODES - texto de 1.
6L TBIArticle (el mira ma's werest sakhalin Rusia 693013 del
p. 3)1994 Suzuki SidekickFor 1) asegura la luz de indicador de malfuncionamiento (MILIPULGADA) (también conocida como La luz del MOTOR del CHEQUE) se adelanta cuando la ignición está encendido y no es el motor funcionamiento. Cuando se enciende el motor, la luz debe apagarse. Si sigue habiendo la luz en mientras que el motor está funcionando, un código del apuro está presente. 2) si la luz no se adelanta con llave encendido y el motor apagado, compruebe el circuito de la MILIPULGADA antes de continuar. Vea la CARTA A-1 y la CARTA A-2 debajo CARTAS de CÓDIGO para la diagnosis de la MILIPULGADA. Si la luz funciona y un comienzo de no la condición existe, considera la CARTA A-3 bajo CARTAS de CÓDIGO. 3) para recuperar códigos, localice el conectador del acoplador del monitor, cerca batería. Con un alambre de puente, conecte el terminal de diagnóstico con la tierra terminal. Vea Fig. 2. Fig. 2: Identificar Los Terminales De diagnóstico Cortesía de Suzuki de América Corp. 4) por ejemplo, el código 21 es identificado por un flash, flash, pausa y flash. Vea Fig. 1. Cada código se exhibe 3 veces, y entonces se destella el código siguiente. 5) si el sistema de control de motor está funcionando correctamente (sin las averías), un código 12 deben existir con la ignición encendido y el motor apagado. Esto indica que el sistema de diagnóstico es capaz de almacenar códigos. Asegure el motor está en condiciones mecánicas sanas. 6) una vez que se exhiban todos los códigos, registre los códigos y proceda a CARTAS de CÓDIGO para el procedimiento de reparación. Quite el alambre de puente de diagnóstico terminal. 7) después de reparaciones, borre los códigos desconectando el cable de la batería por 60 segundos. Repita el procedimiento de la recuperación del código para comprobar para saber si hay nuevo o códigos del apuro que vuelven. CÓDIGOS DEL CLARO PRECAUCIÓN: Asegure la ignición está apagada al desconectar o volviendo a conectar fuente de alimentación para el ECM. Después de que se realicen las reparaciones, memoria clara del ECM de almacenado todo códigos del apuro. A la memoria clara, dé vuelta a la ignición apagado. Desconecte la negativa cable de la batería por por lo menos 60 segundos. LOCALIZACIÓN DEL ECM TABLA DE LA LOCALIZACIÓN DEL ECM ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Localización Modelo Sidekick........... Esquina Izquierda Superior Del Tablero De Instrumentos ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ DEFINICIÓN DEL CÓDIGO DEL APURO TABLA DE LA IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO DEL APURO ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Cifre La Causa Probable Afectada Sistema 12.............. Normal Del Sistema.................... Normal Del Sistema 13........ Sensor Calentado Del Oxígeno.......... Sensor O Circuito, Ecm Sensor De 14.............. (1) ECT........... Sensor O Circuito, Ecm Sensor De 15.............. (2) ECT........... Sensor O Circuito, Ecm ..... (3) Sensor De Posición De la Válvula reguladora 21..... Sensor O Circuito, Ecm ..... (4) Sensor De Posición De la Válvula reguladora 22..... Sensor O Circuito, Ecm Sensor De 23 (5).......... (1) IAT.......... Sensor O Circuito, Ecm 24............ Sensor De Velocidad Del Vehículo...... Sensor O Circuito, Ecm Sensor De 25 (5).......... (2) IAT.......... Sensor O Circuito, Ecm (5).......... (3) Sensor del MAPA 31.......... Sensor O Circuito, Ecm (5).......... (4) Sensor del MAPA 32.......... Sensor O Circuito, Ecm Sensor De 33 (6).......... (3) MAF.......... Sensor O Circuito, Ecm Sensor De 34 (6).......... (4) MAF.......... Sensor O Circuito, Ecm 41 (7)..... Circuito De la Señal De la Ignición..... Bobina De la Ignición, Ignitor, Cableado, Ecm 42 (8)........ Sensor Inestable Del Ángulo........... Sensor, Cableado, Ecm 44 (8)..... Circuito Ocioso Del Interruptor Abierto........... TPS, Cableado, Ecm 45....... Circuito Ocioso Del Interruptor Puesto en cortocircuito.......... TPS, Cableado, Ecm 51 (9)...... Ecm Del Sistema de EGR., EGR, Modulador, Cableado, Temperatura de EGR. Sensor, Válvula De Conmutación Del Vacío 52 (6) (9)........ Sistema De Carburante................... Inyectores, Ecm 53 (5) (9)..... Circuito De tierra del Ecm.................. Cableado, Ecm (2) - Se indica la temperatura alta. (3) - Se indica el alto voltaje. (4) - Se indica la baja tensión. (5) - Sidekick TBI solamente. (6) - Sidekick MFI solamente. (7) - El código 41 no se almacena en memoria del ECM. Para comprobar código cuando motor no puede comenzar, motor inestable, y entonces, con la ignición aún encendido, instale el fusible en el terminal de diagnóstico del bloque del fusible. (8) - Cuando ocurre el código, el ECM no activará la luz del MOTOR del CHEQUE mientras que el motor está funcionando. Cuando el problema es fijo, memoria de defectuoso el área será borrada automáticamente del ECM. (9) - California modela solamente. ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ