Universidad Catolica Santo Toribio de Mogrovejo

UNIVERSIDAD CATOLICA SANTO TORIBIO DE
MOGROVEJO
DOCENTE
Santos Fernández Carlos Miguel
ALUMNOS
Burga Correa Yasmín
Gonzales Pérez Enrique
Rojas Silva Alelí
Sánchez Quevedo Lourdes
Troya Chinchay Diana
CASO – PLANETA ZARA
Logística
Se debe tener en cuenta una vez se termine el proceso de manufactura y es ahí
dónde empieza el proceso de distribución, debido a que en Zara “mueven moda”, es
decir, mueven prendas, y estas son entregadas de dos formas: colgadas o dobladas.
Las prendas colgadas llegan a los centros logísticos en vehículos adaptados para tal
fin, y se las descarga mediante una barra telescópica. Los operarios identifican las
prendas con un miniordenador de bolsillo, y les asignan una etiqueta que define la
ruta que éstas deben seguir dentro de los espacios de almacenamiento.
Cada operario realiza el picking de las prendas colgadas en las áreas de stock o de
pre reparto. Ahí es cuando se les coloca una etiqueta de ruta y se las remite a los
clasificadores, teniendo en cuenta que este permite 32.000 prendas por hora, cada
bloque de prenda llega a las barras de expedición situadas sobre los muelles. Cada
barra corresponde a una tienda.
Zara Emplea la última tecnología y el software más avanzado, que en muchos casos
es diseñado y desarrollado internamente. Un ejemplo reciente es la entrada en
funcionamiento de áreas multishuttle en la plataforma de Bershka (Tordera,
Barcelona) y en el centro de distribución de Arteixo (A Coruña). Este sistema
incrementa la eficiencia y precisión en la gestión de los tiempos de envío, y permiten
duplicar la velocidad de tránsito, almacenamiento y recogida de cajas.
Nada se improvisa, existe departamento y coordinación que se dedica a colocar las
prendas en la tienda para que las prendas se vean bien, de esta manera se facilita la
venta.
La gente lo tiene más fácil si la prenda lo tiene al lado de la otra con la que combinan
porque no siempre las personas tienen claro con que combinar, por esta razón las
personas saben que lo que no compraron hoy, mañana no lo encontraran.
La idea es saber lo que la gente quiere, ir a otras tiendas y copiar lo que la gente
quiere, no copiar otras prendas.
Por eso el personal de Zara camina por todas las calles observando la moda de las
personas, que usan. Para crear una tendencia.
La jefa que es la encargada, elige las prendas que desea le lleguen a tienda y decide
cuantas prendas se venderán, cumpliendo siempre esa meta.
ESTRATEGIA ONLINE:
Según mi punto de vista después de haber comprendido el video, estamos hablando
de un claro referente mundial a seguir, Zara, una de las empresas con la mejor
logística en todo el mundo pertenecientes al grupo Inditex.
¿Pero cuál es el secreto de esta compañía ibérica? La realidad es que Zara tiene una
compleja logística, pero la clave del éxito es que Zara le da más prioridad al tiempo
que a los costos de producción, estrategia que le ha valido llegar a numerosos países
y continentes, cumpliendo metas muy altas de calidad, gestión y operación.
El diseño y la producción de Zara comienzan con las demandas y la comunicación
directa con los clientes en los puntos de venta, en los que se recolecta información
de las tendencias que se envía continuamente a la casa matriz de la empresa
española, en la que un grupo comercial y de diseñadores usan esta información en
tiempo real para crear nuevas prendas, y en este punto se empieza a configurar la
estrategia fast fashion, pues esta compañía prefiere la proximidad en la producción,
con lo que evita las economías de escala en otros países. Es así que Zara se encarga
de gran parte de la producción en fábricas pertenecientes al grupo, con lo que la
empresa busca reducir los riesgos en los tiempos de entrega, es decir, priorizando el
tiempo a los costos. Una vez que las prendas están listas son embarcadas
directamente desde sus Centros de Distribución en A Coruña en España a las tiendas
o almacenes, dos veces por semana, en pequeños lotes, con lo que las tiendas de
Zara se mantienen con un bajo número de inventario
Estrategia Online La organización ibérica inauguró en el 2010 su estrategia de ventas
por Internet, en el que el reto fue tomar el portal como si fuera una tienda más,
para evitar al máximo los errores logísticos que pudieran surgir y que no eran
visibles en el espacio físico.
En este sentido, José Luis Goñi, director de la plataforma logística Meco de Inditex,
advirtió que Zara tuvo que generar una trazabilidad completa del producto para
generar seguridad al cliente y entender Internet más que un método más de venta,
"es u na poderosa herramienta de comunicación y de gestión de las relaciones".
Goñi trazó los principales retos de la logística del canal online para la compañía
española: en primer lugar, conseguir una mayor inmediatez en las entregas, y
además tener un modelo de negocio que permita que los envíos a domicilio por las
ventas online sean gratuitos para el cliente. A parte de esto, desde el año pasado
Inditex decidió conformar un equipo más fuerte y dinámico para la apuesta de
comercio electrónico y para ello contrató a María Fanjul, quien se desempeñaba
como o CEO de Entradas.com, quien desarrollará la estrategia internacional.
Fanjul es la responsable de la coordinación para el canal online a nivel internacional,
y reporta directamente al presidente ejecutivo de Inditex, Pablo Isla, lo que
evidencia la apuesta absoluta del grupo propietario de Zara por el comercio
electrónico. Esta decisión va acompañada de otras estrategias online que adelanta
Inditex, como la de reforzar su posición en China a través de la plataforma
tmall.com, perteneciente a alibaba.com. Para todos los analistas, el canal online de
Zara será el principal motor de ingresos de Inditex a medio plazo.
Es más, apuntan que en un plazo no superior a dos o tres años la facturación de
zara.com alcanzará las cuatro cifras superando fácilmente los 1.000 millones de
euros.

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