TIPOS DE ESTRIAS

4A
 3»
t-aRESlSTENC!A RODAMIENTO.

Es un valor asignado al terreno, por eso es necesario mantenerio en buenas

condiciones para que este valor sea bajo.

Está dada en Kg/Ton de peso bruto del vehículo. Se le asigna valores

aproximados a las condiciones del terreno.

Resistencia rodamiento de un terreno corriente = 50 Kg/Ton. Una

máquina de 18.200 kg de peso, rodando sobre este terreno necesitará
una fuerza de tracción en su llanta de:

18.2 Ton X 60 Kg = 910 Kg.

VALORES REPRESENTATIVOS DE RESISTENCIA RODAMIENTO KgíTon

Ver tabla p g 5A

2. RESISTENCIA DEBIDA A LA PENDIENTE.

En un terreno ascendente aumenta la tracción requerida para mantener el

vehículo en movimiento.

Esta varía proporcionalmente al ángulo de la pendiente y al peso de la

máquina. Equivale a 10 kg por tonelada porcada 1 % de pendiente.

Cuál es la resistencia debida a la pendiente de un equipo de 18.2 Ton,

en una pendiente del 15%.

18.2 Ton X 10 Kg/Ton x 15% = 2730 kg.

Sumando esta resistencia a la resistencia por rodamiento obtenida antes,

habrá que vencer una fuerza de 3640 kg para poder subir la pendiente
indicada.

3. EFICIENCIA DEL OPERADOR.

Tiene muchas variables, depende de la temporada, hora, habilidad,

experiencia, etc.

La eficiencia de un operador no alcanza el 100%.

4. NATURALEZA DEL TERRENO.

Los suelos presentan distintas características físicas (granulometría,

plasticidad). Tener en cuenta el tipo de suelo a enfrentar y su factor de
abundamiento (material suelto y abundante).

/
5. EFECTOS DE LA HUMEDAD,

La tierra ordinaria y la arena en estado seco ocupa la capacidad útil de la

hoja empujadora o excavadora, en estado húmedo existe una adherencia del
material al equipo. (Afecta el rendimiento de los equipos).

6. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS.

Las condiciones adversas aumentan los tiempos programados de trabajo. El

ban'o y la humedad afectan el sistema de tracción de las máquinas.

7. ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR.

Al aumentar la altitud en que operan las máquinas./a. r ^ v c r ¿ v © í i d e la

presión atmosférica causa una reducción en la potencia de los motores.

POTENCIA.

Es la capacidad de ejecutar un trabajo a una velocidad determinada.

POTENCIA DISPONIBLE; suministrada por la máquina para ejecutar cierta

cantidad de trabajo.

POTENCIA UTILIZABLE; es la potencia disponible limitada por las

condiciones del trabajo.

FACTORES QUE DETERMINAN LA POTENCIA:

a) - La resistencia al rodamiento.
b) - La resistencia debida a la pendiente.
c) - La altitud.

PÉRDIDA DE POTENCIA EN EL MOTOR DEBIDO A LA ALTITUD:

1 % por cada 100 mts de altitud.

 VALORES REPRESENTATIVOS DE RESISTENCIA AL
RODAMIENTO Kg/ton

CONDICIONES DEL ORUGAS Y LLANTAS LLANTAS

RUEDAS DE ALTA DE BAJA
TERRENO PRESION
DENTADAS PRESION
Superficie lisa y dura 25 15 20
Superficie firme pero flexible 30 25 30
C a m i n o de tierra con poco 50 60 50
mantenimiento
C a m i n o de tierra con b a c h e s ,
lodoso y ningún 80 100 90
mantenimiento.
A r e n a suelta y grava 90 150 110

6A
FACTORES PARA LA SELECCIÓN TÉCNICA DEL EQUIPO.

- El rendimiento del equipo de construcción.

TENER EN CUENTA ADEMÁS:

- Método de evaluación para rendimiento teórico.

- Materiales y factores volumétricos de conversión

e
MÉTODOS DEVALUACIÓN PARA RENDIMIENTO TEÓRICO.

El rendimiento teórico aproximado se puede valorar de las siguientes formas:

a) POR OBSERVACIÓN DIRECTA:

La obtención de los rendimientos por observación directa es la

medición física de los volúmenes de los materiales movidos por la
máquina, durante la unidad horaria de trabajo. Ej. M3/hora.

b) POR MEDIO DE REGLAS O FÓRMULAS:

Se calcula la cantidad de material que mueve la máquina en cada

ciclo y ésta se multiplica por el número de ciclos por hora. De esta
forma se obtiene el rendimiento diario.

c) POR MEDIO DE TABLAS PROPORCIONADAS POR EL

FABRICANTE:

Estos cuentan con manuales donde indican los rendimientos teóricos «^-é
las máquinas que producen para determinadas condiciones de
trabajo. Los datos se basan en pruebas de campo, simulación en
computador, investigaciones en laboratorios, experiencia, etc.

6
 UNIDAD 2

EXPLANACIONES - MOVIMIENTO DE TIERRAS.

EXPLANACIÓN; comprende las acciones para establecer la "subrasante"

dicho de otra manera es todo el "movimiento de tierras".

El movimiento de tierras está representado en dos operaciones básicas:

Cortes (Excavaciones).

Rellenos (Terraplenes).

y su transporte a los sitios de disposición o utilización.

EXCAVAR: se trata de realizar una operación de disgregación de un

material consolidado,

REVISIÓN DEL PERFIL DE RASANTE

- Valor máximo y mínimo de cotas del proyecto.

- Valor máximo y mínimo de cotas de estructuras existentes y
proyectadas.
- Análisis geotécnicos y comparación de la capacidad portante.
- Estudios geotécnicos vs trazado geométrico.
- Alturas de cortes y rellenos.
- Estabilidad de taludes ÍÍ£ alturas de cortes y rellenos.
- Cuantificación de volúmenes de corte y terraplén.
- Verificación de ubicación de alcantarillados, separación y desagüe.

SUB RASANTE - DEFINICIÓN.

Se puede definir como el área de terreno sobre el cual se construye la

estructura de un pavimento; ya sea para una autopista, vías urt^anas y
rurales, carreteras o pistas de aeropuertos.

También se puede definir como el ten^eno que constituye y conforma la parte

superior de la explanación de una vía y quien soporta las cargas producidas
por el tránsito, o es la parte de la corteza terrestre que sirve como cimiento o
fundación a una estructura de pavimento.
PROPIEDADES

- Alta resistencia
- Permanencia de la resistencia a través del tiempo de servicio
(vida útil)
- Uniformidad en todas las direcciones
- Alta densidad
- Variación volumétrica baja
- Poco susceptible a la acción del agua
- Facilidad de compactación

- Permanencia de las propiedades dadas durante la compactación

TIPOS DE TERRENO DE FUNDACION

1. LA ROCA

a) ígneas
b) Sedimentarias

c) Metamórficas

2. SUELO

a) Suelos friccionantes
b) Limos plásticos y arcillas.
(presencia de agua en el terreno de cimentación)
RECONOCIMIENTO

Una vez fijada la subrasante, de acuerdo a las normas de trazado y

ambientales es necesario realizar una explanación que implica
cortes y rellenos, estudios de drenaje, conocimiento de los
materiales, geología, etc, para fijar la capacidad de soporte del suelo
y el comportamiento del proyecto.

Lo anterior obliga a un reconocimiento del terreno, de su entomo, de

los materiales debajo de la subrasante, de los materiales de corte y
relleno basándose en sondeos a las profundidades que se requieran.
Tomando muestras de rocas y suelos para su clasificación,
detenninando sus propiedades físicas

ESTUDIO GEOTECNICO - PROCEDIMIENTO

Deben efectuarse una serie de estudios que nos van a permitir

determinar la distribución y las propiedades físicas de cada una de
ellas, dichos estudios son:

7
 I. Clasificación geológica y geotécnica
II. Medida de la resistencia
MI. Estudio de estabilidad volumétrica
IV. Mejoramiento del terreno de fundación

I. CLASIFICACION GEOLOGICA Y GEOTECNICA

OBJETIVO - La clasificación y conocimiento de todos y cada uno de

los estratos o capas q u ^ c o n f o r m a n para lo cual es necesario
realizar las siguientes actividades:

1. Determinación del perfil de suelos

2. Toma de muestras
3. Realización de ensayos de laboratorio
4. Selección del suelo tipleo de cada unidad de diseño
5. Estudio de los materiales provenientes de cortes y prestamos.

1. DETERMINACION DEL PERFIL DE SUELOS

Para definir el perfil de suelos es necesario realizar sondeos.

Como criterios generales para definir el espaciamiento y la
profundidad de los sondeos, se tienen:

a) Acudir a la experiencia ya que es imposible la realización de un

estudio detallado que permita conocer el perfil en cada punto del
terreno.
b) La unifomnidad del suelo permitirá racionalizar el número de
sondeos a programar.
c) Importancia del proyecto.

SONDEOS

En estudios de carreteras el espaciamiento entre sondeos suelen ser

de 250 - 500 mts y la profundidad entre 1.20 y 1.50 mts bajo la
subrasante proyectada.

Los datos que se esperan obtener en un sondeo son:

a) Espesor de las capas y su posición en sentido vertical.

Identificación visual de los materiales, indicando su color y
consistencia.
b) Clasificación ( T i p o de suelos)
c) Posición del nivel freático
d) Tomar muestras alteradas e inalteradas.

2. T O M A DE MUESTRAS

- En cada sondeo se tomaran muestras a diferentes profundidades

con el propósito de poder detenninar las humedades naturales
del suelo.

- En subrasantes rocosas es necesario estudiar los afloramientos y

establecer en lo posible su clasificación desde el punto de vista
macroscópico y estructural.

3. REALIZACION DE ENSAYOS DE LABORATORIO

a) Determinación de las humedades naturales, limites de

consistencia y distribución granulométrica.
b) Determinación de la humedad óptima y la densidad máxima de
compactación para una energía dada, con lo cual se podrá definir
el grado de compactación de la subrasante, así como también, la
densidad y humedad de equilibrio.
c) Realización de ensayos especíales, cuando es posible prever
condiciones especiales de comportamiento del suelo.
d) Los resultados de estos ensayos se consignaran en tablas y se
representan en gráficas con el propósito de poder visualizar de
una manera objetiva e integral la información.

4. SELLECCION DEL SUELO TIPICO EN CADA UNIDAD DE

DISEÑO

La selección se realiza mediante el análisis y observación visual de

los perfiles de suelos en cada unidad de diseño, para su selección
se tendrá en cuenta la continuidad tanto en el sentido longitudinal
como en el transversal y la frecuencia con que se presente a lo largo
de esa unidad homogénea de diseño.

8
 PERFIL ESTRATIGRAFICO DE UN ARIQUE

0.40
1)
Suelo color café
Humedad natural: 28.9 %
Limite liquido: 54 %
Limite plástico : 37.4 &
índice plasticidad: 16.5 %
Clasificación USC : ML ( Limo baja
1.0 plasticidad)
CBR : 1 8 %
Suelo consistencia firme
Densidad campo: 94.74 %
2.0 mts

2)
Suelo color café
Humedad natural: 38.8 %
Limite liquido: 53 %
Limite plástico : 35.61 &
índice plasticidad: 1 7 . 3 9 %
Clasificación U S C : ML
CBR : 1 8 %
Suelo consistencia firme
M L : Capacidad de soporte muy J<zf!c^<z-ni
Como base bajo Pav. Inaceptable.

LIMITE LIQUIDO: Contenido de agua dentro del cual un suelo pasa

del estado liquido al estado plástico. Se lo determina con la casuela
de Casagrande.

LIMITE PLASTICO : Contenido de agua dentro del cual un suelo

pasa del estado plástico al semisolido. (Laboratorio rollo úej mm de
diámetro)si se agrietan, están en el limite plástico, se pesa, se lleva
al horno y se determina el contenido de humedad W,

LIMITES DE ATTERBERG : Suelo de grano fino 4 estados según el

contenido de humedad.
. W
Sueco Atterberg •

(1971) I I I I

Solido ( @ semisolido @ plástico liquido

INDICE DE PLASTICIDAD : ^
IP 15-30% = Medianamente p l á s t i c o — —
PERFIL ESTRATJGRÁFICO D E UN TRAMO

5. E S T U D I O DE L O S MATERIALES P R O V E N I E N T E S D E C O R T E S Y
PRÉSTAMOS

S e tomarán muestras de los cortes por realizar según el proyecto, con

el fin de definir si son aptos para la construcción de rellenos que
necesite la obra vial; ensayos de granulometría, plasticidad, humedad,
c o m f ^ a d ó n , compresibilidad y resistencia nos darán las bases
neoe^rias para tal definición. Si son aptos s e redioránios o ^ o s , si
no lo son, será necesario la realización de estudios adicionales para
determinar las posibles zonas de explotación del material adecuado
para la construcción de los rellenos {zonas de préstamo).

II. MEDIDA D E LA R E S I S T E N C I A

En la práctica, para determinar la resistencia de diseño de una

subrasante s e utilizan ensayos estáticos que nos proporcionan índices
rnteivós sofefé la opacidad dé soporté del suela.
a. Ensayos de resistencia "IN S I T U '
b. Ensayos de resistencia en el laboratorio.

a. En los ensayos "IN SITU" s e trabajan en las condidpnes ambientales

reales a que e! suelo s e encuentra sometido; en los ensayos de
laboratorio s e trabaja féguláfitiéiiíé con fttUéstfás dé suéló alterado y
adecuando el medio de tal manera que represente las condiciones
probables que tendrá el suelo aamo subrasante.

9
ESTUDIO GEOTECNICO DE LA SUBRASANTE

ENSAYOS DE RESISTENCIA MÁS COMUNES

P R U E B A S "IN S I T U P R U E B A S D E LABORATORIO

- Prueba de placa - C . B . R de laboratorio

- CvB.R de campo - Pruebas triaxiales
- Péfl^fiómetró diñámiüó dé eana {PDC)
- CBR inalterado

MÁS COMUNES: C.B.R, placa y P D C (PENETRÓMETRO DINÁMICO

D E CONO)

Para medir la resistencia de los suelos de subrasante nos auxiliamos

en los apiques.

E! á n ^ superficial de un apique será el que penmita trabajar

^mads^émé a una péifsoña, reguiarmenie puéda sér4é i.oo-o.so
mts, su profijndidad será mínimo 1,50 mts por debajo del nivel de -^a»
subrasante.

S e d^>en tomar muestras de cada apique o j n el fin de realizar las

siguientes determinaciones:

- Humedad natural
- Límites de consistencia
- Ensayos de compactación
- Gravedad específica
- C.fi.R de laboratorio

ENSAYO C.B.R (CALIFORNIA BEARING RATIO)

Este índk^ fije propuesto en e! año 1929 por tos ingenieros T. E.

Stantwi y O. J . Porter del departamento de carreteras de CalHomia.

EJ CjB.Restablece una relación entre la resistencia a la penetración de

un suelo y su capacidad de soporte co/i?cbase de sustentación para el
diseño de pavimentos flexibles.