Artículo 1 ordinal 1de las Reglas de Rotterdam: Definiciones.

A los efectos del presente Convenio:

1. Por “contrato de transporte” se entenderá todo contrato en virtud del cual un porteador se comprometa, a cambio del
pago de un flete, a transportar mercancías de un lugar a otro. Dicho contrato deberá prever el transporte marítimo

de las mercancías y podrá prever, además, su transporte por otros modos.

Por “contrato de transporte” se entenderá todo contrato en virtud del cual

un porteador se comprometa, a cambio del pago de un flete, a transportar
mercancías de un lugar a otro. Dicho contrato deberá prever el transporte
marítimo de las mercancías y podrá prever, además, su transporte por otros
modos

El contrato de transporte de personas

Abogados Málaga 01/12/2014
Empresas y Autónomos, Mercantil
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El contrato de transporte de personas, que carece de definición legal, es un contrato en

virtud del cual una persona se obliga, a cambio de un precio, a trasladar personas de un
lugar a otro.

Al tener como sujeto del transporte a una persona humana, lógicamente este contrato de
transporte tiene características especiales que lo diferencian del transporte de cosas del que
ya hablé la semana pasada. Entre otras, no cabe hablar de entrega, ni al comienzo ni al final
del contrato y no existe nunca ese tercer elemento de carácter personal que es el
consignatario.

Régimen legal referente

El contrato de transporte de personas carece de regulación expresa en normas privadas.

Lo que sí podemos señalar, es que hay que distinguir entre “Servicios Públicos Regulares”,
cuya naturaleza es la de Servicio Público, ostentando su titularidad la Administración y los
“Transportes Públicos Discrecionales”, sometidos a un especial régimen de autorización y
concesión.

Elementos del contrato de transporte de personas

Los sujetos del contrato son el portador y el viajero.

– El portador. Tiene la obligación de trasladar sin sufrir ningún percance al viajero de un

lugar a otro. Además, tiene que respetar ciertas condiciones de comodidad, ambiente,
rapidez.. que normalmente se pactan en el contrato.
– El viajero. Asume la obligación de pagar el precio. Además, tendrá que cuidar el uso del
vehículo y tomar las precauciones normales en su propia persona.

El título probatorio del contrato es el billete, que se suele extender de forma innominada
(salvo en el transporte aéreo, en que son nominativos e intransferibles), facultando al
tenedor para exigir la prestación al porteador.

Contenido del contrato de transporte de personas

Si entramos a conocer la responsabilidad del porteador por daños, no se podrán,
obviamente, aplicar las reglas del transporte de cosas, por lo que habrá que acudir a
preceptos como la culpa y la responsabilidad.

Esto será así, a menos que existan disposiciones especiales que digan lo contrato. Por
ejemplo, si la única causa del accidente es imprudencia del viajero, el porteador no debe
responder por el daño.

Un dato interesante, es que el transporte de viajeros obliga al porteador a conducir también

el equipaje de los viajeros en la misma expedición que estos y a su misma velocidad

Contrato de transporte
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El contrato de transporte es un contrato en virtud del cual una persona (física o jurídica)
se obliga a trasladar de un lugar a otro, por tierra, mar, canales, lagos o ríos navegables o
aire, pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar estas a la persona a quien vayan dirigidas,
a cambio de una contraprestación económica.

El contrato de transporte puede ser verbal; en general, se materializa en la llamada «carta de

porte», cuya emisión no es obligatoria, una vez extendida representa el título legal del
contrato, tiene una utilidad probatoria trascendente. Las partes pueden exigirse mutuamente
la carta de porte.

Un contrato de transporte regula:

1. La responsabilidad del transportista.

2. Los plazos para reclamar daños, tanto aparentes como ocultos.
3. Los plazos de prescripción de las reclamaciones.
4. Las indemnizaciones.
Una carta de porte debe contener, como mínimo: nombre y domicilio de las partes y demás
sujetos intervinientes, descripción de las mercancías a transportar y de su estado, ruta
convenida, plazo y lugar de entrega, firmas y fecha. Tiene dos funciones importantes: es el
elemento probatorio del contrato de transporte y representa el título de propiedad de la
mercadería.

Elementos de un contrato de transporte

Elementos personales o intervinientes

 Porteador, transportador, transportista (tierra y aire) / Patrón, barquero (agua): Es el que

contrae la obligación del traslado.
 Cargador, expedidor, remitente o consignante: Es el que por cuenta propia o ajena
encarga el traslado de personas o mercadería a un porteador. Nota 1
 ConsignatarioNota 2 o destinatario: es la persona a quien se envían las mercaderías. Una
misma persona puede ser a la vez cargador y consignatario.

Elementos reales

 Mercancía: bienes o materiales que se van a transportar.

 Precio: contraprestación económica que recibe el porteador por realizar el servicio de
transporte.Nota 3

Elementos formales

El documento que refleja el contrato de transporte varía según el medio de transporte. A su

vez, el medio de transporte se elige en función de las mercancías que componen el envío y
de otros factores como: urgencia, coste, distancia entre los puntos de recogida y de
entrega...

Sea cual fuere el documento, siempre incluye: datos del remitente y del destinatario, fecha
y lugar de la carga, número de bultos y su identificación, descripción de la mercancía, peso
bruto y peso neto, forma de pago (portes pagados o portes debidos). Además, es
aconsejable incluir los datos del consignatario o agente intermediario del transporte,
instrucciones para la manipulación de la mercancía, el precio y los gastos complementarios.

Características del contrato de transporte

El contrato de transporte es: surgen

1. nominado: se encuentra regulado por la ley.

2. bilateral: se obliga tanto el cargador como el porteador.
3. consensual: se perfecciona por el mero consentimiento de las partes.
4. oneroso: las partes perciben las utilidades y se gravan recíprocamente en beneficio mutuo.
 5. conmutativo: las prestaciones de las partes son equivalentes. La equivalencia de las
prestaciones es un concepto jurídico que implica una presunción legal, por lo que ambas
prestaciones no tienen por qué tener el mismo valor económico en la práctica y, muy
frecuentemente, así sucede.
6. principal: subsiste por sí mismo, sin la necesidad de otro contrato.
7. de resultado: no exige pactar los medios concretos para obtener el resultado deseado.

Efectos del contrato de transporte

Derechos y obligaciones del cargador

Obligaciones del cargador

 Entregar las mercaderías al porteador.

 Suministrar documentos necesarios para el transporte de la mercancía o las personas.
 Pagar el porte o flete convenido, si se ha contratado a «portes pagados».
 Seguro por parte del contratista.

Derechos del cargador

 Derecho a la ejecución de la prestación convenida.

 Derecho a dejar sin efecto el contrato.
 Derecho de preferencia.
 A variar la consignación de las mercancías mientras estuvieren en camino.

Derechos y obligaciones del porteador

Obligaciones del porteador

 Realizar el porte.
 Custodiar y conservar la carga.
 Entregar la carga al consignatario.

Derechos del porteador

 Derecho al cobro del porte o flete convenido.

Obligaciones del consignatario o destinatario

 Otorgar el recibo de las mercaderías transportadas.

 Pagar al porteador el porte o flete y los gastos en que haya incurrido, si se ha
contratado a «portes debidos».

l contrato de transporte de mercancías es aquél mediante el cual el porteador se obliga frente al

cargador, a cambio de un precio, a trasladar mercancías de un lugar a otro y ponerlas a disposición
de la persona designada en el contrato
 1.
2. EL Contrato de Transporte
3. Transporte de Cosas
4. La Carta de Porte
5. Obligaciones del Remitente
6. Ejecución del Transporte y Entrega de la Cosa
7. Rescisión del Contrato
8. Documentos
9. Responsabilidad del Porteador
10. Prueba de las Averías
11. Procedimiento Cuando no se Consigue el Destinario
12. Privilegios del Porteador Sobre las Cosas Transportadas
13. Transporte de Personas
14. Responsabilidad en los Accidentes de Transporte de Personas
15. Conclusión
16. Bibliografía

Introducción

En este trabajo se ha hecho una investigación de los temas referentes al Contrato de

Transporte, tanto de cosa como de persona, principalmente hablaremos de los Contratos de
Transporte que esta vinculado con el transporte, que es el traslado de personas o cosas, de
un lugar a otro, en el espacio, el acto de ejecutar dicho traslado configura la celebración del
contrato, y se da en llamado contrato de transporte, con esto se empieza a desglosar el tema
y se comienza luego a hablar sobre el transporte de cosa y sobre sus características y
obligaciones de sus factores, como el remitente y el porteador.

Después de aclarar y especificar todo el campo de investigación sobre el transporte de cosas

se comienza a tratar el tema de transporte de personas y sus características.

EL Contrato de Transporte

El transporte es el traslado de personas o cosas, de un lugar a otro, en el espacio.

El acto de ejecutar dicho traslado configura la celebración del contrato, que

constituye el convenio en virtud del cual, el porteador se obliga mediante
remuneración a trasladar personas o cosas de un lugar a otro.

El objeto del contrato es, entonces, la presentación del resultado de una actividad, que
la efectúa el porteador a su propio riesgo, valiéndose generalmente de su propia
organización.
Jurídicamente, el contrato de transporte entra en la categoría de la locatio operis, y se
caracteriza por la particularidad del resultado prometido, consistente en el traslado
de un lugar a otro de personas o cosas.

La actividad, la obra, la prestación de servicios, se considera un opus fungible e

indivisible. Es fungible por cuanto el porteador puede efectuarlo por sus propios
medios y con su propia empresa, o valiéndose de los medios de otros y de una
organización ajena.

Es indivisible, en virtud de que el contrato se ejecuta al poner a la persona o a la cosa

en su lugar de destino, independientemente de que el transporte hubiese sido asumido
por uno o varios porteadores sucesivos.

El porteador, a cambio de la prestación de sus servicios, recibe el pago de un precio

determinado en el contrato.

Esquematizado así el contrato de transporte, se debe anotar que dicho contrato se

diferencia de la convención mediante la cual se pone a disposición de otra persona un
medio de transporte, para que lo utilice por un tiempo determinado, o por uno o más
viajes, sea que tal disposición se refiera al medio puro y simple del transporte, o al
medio de transporte pero dotado del personal necesario para su funcionamiento. Este
contrato, que se califica de arrendamiento o alquiler del medio de transporte, como se
puede apreciar, se sale del campo de la locatio operis, pues no existe la contratación de
un servicio determinado, sino solamente de uno de los medios para que otra persona
pueda ejecutar un transporte.

Conforme con lo ya señalado, precisamos entonces, que el transporte consiste en hacer

recorrer un itinerario determinado a una persona o a una cosa, trasladándola de un
lugar a otro o volviéndolas al lugar de partida. Ese traslado puede motivar o no un
contrato. Existe contrato, cuando se formaliza el acuerdo para efectuar dicho
desplazamiento. Pero cuando se presente como un mero hecho, no surgido de un
acuerdo contractual, no existe contrato de transporte, aunque susceptible también de
producir efectos jurídicos. Es el caso del transporte de cosas que realiza su propio
dueño, o el transporte que le realiza una persona a otra, por simple acomodamiento
de amistad. Existe, por tanto un transporte contrato y un transporte hecho.

Existen el transporte de cosas y el de personas. El primero tiene por objeto el traslado

en el espacio de cosas materiales. El segundo, tiene por objeto trasladar personas de
un lugar a otro.

Transporte de Cosas

El transporte de cosas se concluye entre dos partes: remitente, que es aquél por
disposición del cual se efectúa el servicio de transporte, y el porteador, la persona que
se compromete a efectuarlo o hacerlo por otro (expedicionista-porteador).
Expedicionista es también el que estipula con el porteador contratos de transporte en
nombre propio, pero por cuenta del remitente, y es por consiguiente, un comisionista
en transporte.

El porteador es quien se encarga del transporte, y resulta indiferente que para la

realización del transporte, se valga de él de su propia organización (vehículos y
personal) o de medios ajenos.

Destinatario es aquél a quien las cosas transportadas están dirigidas y deben ser
entregadas. Es un extraño al contrato, aunque se beneficie de él. El transporte de
cosas, asume en este caso, la figura del contrato a favor del tercero (art. 1.164 C.C.), y
adquiere el destinatario un derecho propio distinto al del remitente.

El destinatario adquiere, de tal manera, un derecho autónomo. Destinatario también

puede ser el mismo remitente.

El acreedor durante la ejecución del contrato es siempre el remitente, a quien le

corresponde en todo momento, el derecho de la contraorden y la disponibilidad de la
carga (art. 166 C. de C.).

La indicación del destinatario es necesaria para la fase de la entrega de la cosa,

oportunidad en la cual surge el derecho del destinatario para reclamar la entrega de
la cosa, lo cual lo constituye en acreedor del portador.

En este estado, se aprecia que el acreedor del transporte asume una doble posición: la
de remitente, hasta la fase de la entrega; la de destinatario, en esta fase. Los derechos
nacientes corresponden al acreedor en su condición de destinatario, en la segunda
fase, y cuando la condición de destinatario haya sido atribuida a otra persona distinta
del remitente, el ejercicio de tales derechos le impide el ejercicio de esos derechos al
remitente propiamente dicho.

El transporte acumulativo de cosas es aquél por el cual las cosas para llegar a su
destino, deben ser transportadas por medio de varias empresas, pudiendo el remitente
estipular un contrato único con varios porteadores, con la responsabilidad solidaria
de cada uno de los porteadores.

La Carta de Porte

En el transporte de cosas, la entrega es el elemento característico. La entrega de la cosa es

el acto mediante el cual se le confía al porteador la cosa que va a transportar. La entrega de
la cosa, es el presupuesto para que el contrato se realice, no para que se formalice. Se
refiere al momento de ejecución del contrato y no al de celebración del mismo.

La instrumentación legal del contrato, por otra parte, se lleva a efecto mediante la carta de
porte, que constituye un documento en el cual las partes fijan el acuerdo contractual del
transporte.
Debe contener los siguientes requisitos:

1. El nombre, apellido y domicilio del cargador o remitente, del porteador y del

consignatario.
2. La naturaleza, peso, medida o cantidad de los objetos que se remiten y si están
embalados o envasados; también la especie de embalaje o envase y los números y
marcas de éstos.
3. El lugar del destino o donde ha de hacerse la entrega.
4. El plazo en que ella ha de efectuarse.
5. El precio del porte.
6. La indemnización a cargo del porteador por algún retardo, si se estipulare, y
cualesquiera otros pactos y condiciones que acordaren los contratantes.

Una vez estipulada la carta de porte, un ejemplar le corresponde al cargador y otro al

porteador.

La carta de porte puede ser nominativa, a la orden o al portador. Y como tal constituye un
título de crédito, en el cual son incorporados los derechos que nacen del contrato. De los
nacientes de dicho título, tenemos: a) el derecho exclusivo de recuperar las cosas
expedidas; b) el derecho exclusivo de disponer de dichas cosas; c) la posesión de la cosa
por la posesión de dicho documento.

Basada en estas apreciaciones, la naturaleza jurídica de la carta de porte, es la de ser un

título de crédito, representativo de mercancías. Y por tanto, una vez cedido, endosado o
entregado, el ejemplar firmado por el porteador transfiere el derecho al nuevo poseedor, de
disponer de los objetos transportados (art. 162 C. de C.).

Ahora bien, la carta de porte no es un requisito sine qua non para la formación del contrato
de transporte, y por ello el mismo legislador prevé que en caso de que ella no se formalice,
la entrega de la carta al porteador podrá justificarse por cualquier otro medio probatorio
(art. 157 C. de C.).

De tal manera que la carta de porte, constituye sólo un medio de prueba del contrato, y en
consecuencia puede probarse por cualquier otro medio de los previstos en el artículo 124
del Código de Comercio.

Obligaciones del Remitente

Del contrato de transporte, emergen obligaciones a cargo del remitente y del

porteador. Entre las principales obligaciones del remitente, tenemos, la de pagar el
precio del porte, la consignación de la carga al porteador con los documentos de
aduana y otros necesarios para el libre tránsito de la carta (art. 158 C. de C.). El pago
del precio del porte puede ser pactado en el momento de la conclusión del contrato o
en el momento de la entrega de la mercancía al destinatario o consignatario.
La consignación del remitente al porteador de la carga que se va a transportar,
constituye un acto de cooperación necesario para la prestación del servicio de
transporte, y jurídicamente se concibe en la detentación (posesión precaria) de la
carga por el porteador, restando la posesión legítima en la persona legítimamente
poseedora de la carta de porte, en el caso de que hubiere.

Las modalidades de entrega forman parte de lo acordado en el momento de la

celebración del contrato, y por tanto, será éste, el que contendrá las previsiones de si
las cosas deben ser retiradas en el domicilio del remitente o puestas a disposición del
porteador en su sede, etc.

De las principales obligaciones del porteador, debemos destacar: a) la de ejecutar el

contrato según las modalidades y los términos que las partes han previsto, o en su
defecto, ejecutarlo conforme a la ley o los usos; b) la de recibir en consignación las
cosas por transportar, y c) entregar la cosa en su lugar de destino.

La obligación de recibir en consignación las cosas que se van a transportar,

constituye, repetimos, un presupuesto necesario para la ejecución del transporte (arts.
163, 167, 172 y 180 C. de C.).

Ejecución del Transporte y Entrega de la Cosa

El transporte debe cumplirse sobre la base de los pactos contractuales y según el

orden, itinerario y los términos previstos en el contrato, en la ley o los usos (art. 165 C.
de C.).

La cosa la debe entregar el porteador una vez que llegue al lugar de su destino, sin
retardo indebido (art. 180 C. de C.). La entrega de la cosa, constituye la restitución de
la detentación material de la cosa por el porteador al consignatario o destinatario.

El porteador debe custodiar la cosa desde el momento de la entrega hasta el de la

consignación al destinatario. Si por caso fortuito o de fuerza mayor el transporte ha
sido extraordinariamente retardado, el porteador debe inmediatamente dar aviso al
remitente, quien tiene derecho a rescindir el contrato, reembolsando sus gastos al
porteador (art. 164 C. de C.).

Rescisión del Contrato

El contrato de transporte es rescindible a voluntad del cargador antes de comenzado

el viaje; en tal caso, el cargador pagará al porteador la mitad del porte estipulado, y si
por causa de fuerza mayor no puede tener lugar el viaje, el contrato queda resuelto, y
sufre cada parte las pérdidas y los perjuicios que le cause la resolución.

Documentos

Ojoooo
 El transporte: contrato de transporte” se entenderá todo contrato en
virtud del cual un porteador se comprometa, a cambio del pago de un flete, a
transportar mercancías de un lugar a otro
El contrato de transporte consiste en un acuerdo que celebran las partes, es
por medio del cual una de las partes (porteador) se obliga para con la
otra, a cambio de un precio, a conducir de un lugar a otro, por
determinado medio y en plazo fijado, personas o cosas y a entregar éstas
al destinatario. Se perfecciona por el acuerdo de las partes y se prueba
conforme a las reglas legales. 

Como ejemplo tenemos: Las empresas de domicilios

motorizadas. Copetrán y Avianca

Por “contrato de transporte” se entenderá todo contrato en virtud del cual

un porteador se comprometa, a cambio del pago de un flete, a transportar
mercancías de un lugar a otro. Dicho contrato deberá prever el transporte
marítimo de las mercancías y podrá prever, además, su transporte por otros
modos

El contrato de transporte consiste en un acuerdo que celebran las partes, donde una de ellas
se obliga a cambio de un pago a conducir de un lugar a otro, ya sea personas o cosas, a
favor del alguien y entregar estas al destinatario en términos del artículo 981 del código de
comercio.

.
 Seguro: Estos contratos tienen fines específicos como prevenir y disminuir las
consecuencias dañosas de ciertos riesgos, o sea acontecimientos fortuitos que lesionan los
bienes o ciertos derechos de las personalidades de los seres humanos. Se perfecciona desde
el momento en que el asegurador suscribe la Póliza. Tiene las características de los
contratos aleatorios, bilaterales, condicionales, solemnes, onerosos y de tracto sucesivo. En
general, los seguros recaen sobre tres clases de derechos subjetivos: El derecho de
propiedad en todas sus variedades, los de responsabilidad y sobre los derechos humanos.
Los elementos esenciales de este contrato son: El interés asegurable, el riesgo asegurable, la
prima o precio y la obligación condicional. Tenemos como ejemplos: los seguros de vida,
los seguros contra incendios, de automóviles, contra catástrofe, etc.