Caso Importaciones Derco

Universidad de Lima
Escuela Universitaria de Ingeniería

Facultad de Ingeniería Industrial
Gestión de las Importaciones
Índice genera
Introducción................................................................................................................... 1
1. Presentación de la empresa................................................................................2
1.1 Razón social, dirección, ubicación, nombre de la persona de contacto...............2
1.2 Breve reseña.......................................................................................................2
1.3 Líneas de producto o servicios............................................................................2
1.4 Esquema de la cadena de suministro..................................................................2
1.5 Estructura organizacional....................................................................................3
1.6 Visión, Misión, Valores........................................................................................3
1.7 Objetivos estratégicos.........................................................................................4
1.8 Estrategias competitivas de la empresa..............................................................4
1.9 Objetivos de la Cadena de Suministro................................................................4
1.10 Descripción de los procesos de la cadena de suministro....................................5
2. Importaciones......................................................................................................6
2.1 Políticas y estrategias de compras internacionales.............................................6
2.2 Proceso de compras internacional......................................................................7
2.3 Incoterms y transporte utilizado.........................................................................10
2.4 Documentación utilizada...................................................................................10
2.4.1 La cotización..................................................................................................11
2.4.2 El contrato de compra-venta..........................................................................11
2.4.3 Documentos comerciales...............................................................................11
2.4.4 Documentos de Transporte...........................................................................12
2.4.5 Documentos de Seguro.................................................................................13
2.5 Regímenes de importación................................................................................14
2.6 Documentación del proceso de importación......................................................15
2.7 Costeo de las importaciones.............................................................................26
2.8 Software para gestión de importaciones...........................................................26
1
3. Conclusiones.....................................................................................................27
4. Recomendaciones.............................................................................................27
Bibliografía................................................................................................................... 28
Índice de figura
Figura 1.1 Esquema de cadena de suministros.............................................................2

Figura 1.2 Organigrama del área logística.....................................................................3
Figura 1.3 Descripción de los procesos de la cadena de suministros............................5
Figura 2.1 Flujo grama del proceso de una compra internacional..................................8
Figura 2.2: VIN LIST del pedido de 50 vehículos.........................................................15
Figura 2.3 Factura comercial.......................................................................................16
Figura 2.4 Bill of lading................................................................................................18
Figura 2.5 Factura por comisión - CHORI....................................................................19
Figura 2.6 Packing List................................................................................................20
Figura 2.7 Seguro........................................................................................................21
Figura 2.8 Certificado de origen...................................................................................22
Índice de cuadro
Cuadro 2.1 Identificación arancelaria.............................................................................7

Cuadro 2.2 Costos de importación...............................................................................23
2
Introducción
El presente trabajo monográfico nos muestra los procesos de la cadena de suministros

en una empresa importadora, en la cual podremos observar cómo se inician las
operaciones y actividades al momento de realizar una importación, los recursos
involucrados, documentación, términos legales, estrategias que se toman en el
proceso, manejo de contratos, regímenes de importación, el software utilizado como
apoyo dentro de todo las actividades que se llevan, y los costos que se incurren en
cada área para tener un presupuesto o costeo de los productos.
1. Presentación de la empresa
1.1 Razón social, dirección, ubicación, nombre de la persona de contacto
Razón social: DERCO PERU S.A.

Numero de RUC: 20344877158
Dirección: Av. Nicolás Ayllon 2648 Lima Lima Ate
Persona de contacto: Ángel Navarro
1.2 Breve reseña
Hace 17 años DERCO llegó al Perú y, a lo largo de este tiempo, ha logrado

posicionarse como uno de los grupos automotrices más importantes y con mayor
potencial de desarrollo del país. Desde 1997 somos líderes en el sector automotriz y
maquinarias, y contamos con el respaldo de un sólido grupo económico con
operaciones en Chile, Bolivia, Colombia y Perú.
1.3 Líneas de producto o servicios

Derco Perú SA, se divide en las siguientes líneas de negocio:
 Dercomaq, empresa que se dedica a la importación, comercialización y

soporte post-venta de maquinaria pesada, manejando marcas de producto
como:
o JCB
o Komatsu
o Still
 Derco Center, se dedica a la comercialización de vehículos, venta de
repuestos originales y servicio técnico de las marcas que representan.
Actualmente cuenta con una fuerte imagen en el Mercado Peruano, siendo el
3
segundo lugar de ventas, como grupo automotriz. Complementa la atención a
los clientes a través de puntos de venta estratégicamente ubicados (Surco,
Surquillo, San Isidro, La Molina, San Miguel, Independencia y Callao) y seis
talleres de servicio que brindan servicio de reparación y mantenimiento de
vehículos. Así mismo, a nivel nacional cuenta con una red de concesionarios
autorizados dedicados a la venta de vehículos, repuestos y la prestación de
servicio técnico. Las marcas de vehículos que manejan son: Suziku, Great
Wall, Geely, Changan, Foton, JAC, Mazda.
 Derco Motos, se dedica a la venta de vehículos menores, motos.
Comercializan vehículo menores, venta de repuestos, servicio técnico y
servicio post-venta. La marca que manejan en esta línea es Suzuki.
 Derco Parts, comercializan productos para el mercado automotriz, través de
sus áreas de negocio de lubricante, aditivos, baterías, repuestos alternativos y
accesorios e Insumos de taller, algunas marcas que comercializan son:
Hankook, Blaupunkt, Micca, Lubritek, Mag 1 y 3M.
1.4 Esquema de la cadena de suministro
Figura 1.1 Esquema de cadena de suministros
Fuente. Derco Perú S.A.
4
1.5 Estructura organizacional
Figura 1.2 Organigrama del área logística
Fuente. Derco Perú S.A.
1.6 Visión, Misión, Valores
1.7 Misión
Somos una organización líder que brinda productos y servicios integrales de calidad
en los rubros Automotriz y Maquinarias. Sustentamos nuestra rentabilidad y
crecimiento en la lealtad de nuestros clientes, excediendo nuestras expectativas,
gracias al alto nivel de motivación y competencia de nuestros colaboradores.
Desarrollamos relaciones sólidas y de largo plazo con nuestros socios estratégicos.
Valoramos la actitud de servicio, la agilidad en la atención de nuestros.
Visión
Ser la empresa con los clientes más satisfechos y con los colaboradores más
motivados de los rubros Automotriz y Maquinarias del Perú.
Valores
 Compromiso: Estamos comprometidos con maximizar el valor de nuestra
compañía
 Excelencia: Debemos ser los mejores en todos los aspectos y trabajar en
equipo.
 Respeto: Respetamos a nuestros colaboradores, somos transparentes y
honestos.
1.8 Objetivos estratégicos
5
Nuestro compromiso de calidad va dirigido a obtener la satisfacción total de nuestros
clientes. En Derco, nos comprometemos a cumplir con los compromisos adquiridos
durante la venta de unidades, repuestos y servicio técnico de los rubros en los que
participamos. Orientamos nuestra gestión hacia la mejora continua de los procesos y
el desarrollo integral de nuestros colaboradores.
1.9 Estrategias competitivas de la empresa
Las estrategias competitivas de la empresa son:
 Evaluación constante del mercado nacional para conocer las tendencias del
mismo y ofrecer las mejores alternativas beneficiando al usuario final.
 Una de las estrategias más importantes de Derco es acercarse al mercado de
vehículos de bajo costo como son los de la marca China.
 Derco crea equipos profesionales dedicados a cada una de las marcas que
distribuye
 Procesos eficientes, sistemas de clase mundial, sinergias y economías de
escala, sustentan una mejora continua en Derco y la habilidad para
desenvolverse exitosamente en un mercado crecientemente competitivo.
 Derco se esfuerza por entregar la mejor experiencia de compra y servicio a
todos sus clientes, buscando conectarse de forma personalizada con cada uno
de ellos.
 El cuidado, respeto y desarrollo integral de las personas que conforman la
organización forma parte de la esencia de Derco.
1.10 Objetivos de la Cadena de Suministro
Dentro de los diferentes objetivos de la empresa, la gerencia de logística busca

alcanzar los objetivos del canal de suministros para de esta manera poder llegar a los
demás.
En general el objetivo de la cadena de suministro es generar una estrategia para que
las actividades logísticas redunden en el rendimiento sobre la inversión en el tiempo
de la compañía. De esta manera existen dos dimensiones para lograr esto:
 La contribución sobre los ingresos que genera el canal de suministro.
 La eficiencia con respecto a los costos del canal de suministro.
Además del control de estos factores, la gerencia se encarga de gestionar los niveles
de servicio apropiados, los cuales incluyen los elementos de pre transacción
(declaración escrita de la política, declaración en manos del cliente, estructura
6
organizacional), elementos de transacción (niveles de inventario, manejo de pedidos
atrasados, tiempo, transbordo, etc.) y elementos de post transacción (Garantía,
reparaciones, reclamos y quejas, reemplazo temporal del producto durante
reparaciones). Estos elementos se deben gestionar para alcanzar un nivel admisible
por los clientes y que aumente al máximo las utilidades de la empresa.
1.11 Descripción de los procesos de la cadena de suministro

La línea de la cadena de suministro de importaciones de la empresa empieza desde la
compra a los proveedores de carros los cuales dependiendo de la marca puede
provenir desde puertos en China o Japón, y son embarcados hacia Perú.
El proceso de transporte desde el extranjero al puerto del callao demora
aproximadamente 3 meses incluyendo el pedido, es decir, si un pedido es realizado a
principios del mes de enero este llegaría al puerto a inicios de abril. Una vez que el
pedido de carros llega al puerto estos son transportados al almacén único de Derco
Perú ubicado en chorrillos. Las unidades son almacenadas allí hasta que se realice la
compra de uno de los autos por parte de los clientes finales. Las unidades de Derco
son vendidas tanto en las centrales de Dercocenter las cuales están ubicadas en
diferentes puntos de Lima así como también Arequipa o Piura, además de estas
tiendas Derco también trabaja con distintos concesionarios ubicados en diferentes
puntos de Lima.
Una vez realizado el pedido desde el punto de venta, las unidades son transportadas
al “Savar”, los cuales son centros de acondicionamiento y mantenimiento ubicados en
diferentes distritos de Lima, donde los carros son acondicionados para su entrega al
cliente final y además entregados en esa misma sede.
Figura 1.3 Descripción de los procesos de la cadena de suministros
Elaboración propia.
7
2.1 Importaciones
2.2 Políticas y estrategias de compras internacionales
Las políticas son planteamientos que orientan el pensamiento y la acción de los

miembros de la organización para asegurar que las decisiones sean consistentes y
contribuyan al logro de las metas planteadas por la empresa.
Estas en el caso del proceso de compras internacionales se encuentran sujetas a los
regímenes de importación en aduanas. Para el caso de la importación de automóviles
se toma el régimen de importación para consumo, en el cual las mercaderías pueden
circular libremente en el territorio nacional, luego de haber pagado los derechos e
impuestos a la importación.
La política tributos aplicables a la importación de vehículos nuevos implementada por
Sunat es la siguiente:
a. Derechos arancelarios Ad/Valorem CIF: Se aplican sobre el valor en
aduana constituida por la suma del valor FOB, flete y seguro.
b. El impuesto selectivo al consumo: Se aplica sobre la suma del valor de
aduana y los derechos arancelarios Ad/Valorem.
c. El impuesto general de ventas (17%) e impuesto de promoción municipal
(2%) se aplican sobre la suma del valor de aduana, los derechos
arancelarios Ad/Valorem CIF y el impuesto selectivo al consumo.
Además de estos impuestos la empresa Derco Perú paga comisiones de 1% del FOB
a Derco Chile y un 0.4% del valor FOB al Intermediario entre la fábrica y Derco.
Todos los documentos mencionados anteriormente son cancelados previa numeración
de la Declaración Única de Aduanas, conjuntamente con el importe por concepto de
percepción del IGV que se determina aplicando el porcentaje correspondiente sobre la
suma del valor en aduana y del consolidado de los tributos de importación, importe
que será devuelto a los tres meses en caso el vehículo no haya sido destinado a la
comercialización.
La identificación arancelaria, determina los gravámenes a los que está sujeto la
mercedaria a importar. Para el caso de Derco y sus autos y camionetas se tiene la
siguiente partida arancelaria y sus respectivos gravámenes:
 8702.10.10.00: Para el transporte de máximo 16 personas incluyendo el
conductor.
8
Cuadro 2.1 Identificación arancelaria
Fuente. Sunat.
9
2.3 Proceso de compras internacional
Para realizar una compra internacional se deben seguir una serie de pasos en los que
generalmente intervienen la empresa importadora, la empresa exportadora, una
empresa transportista, una empresa aseguradora, ADUANAS, los bancos, entre otros.
Este proceso comienza cuando la empresa que desea importar contacta con sus
proveedores en el extranjero y solicita una proforma. Una vez recibida la proforma,
esta se evalúa por la empresa importadora y de ser aprobada, se confirma la compra
con el exportador. La empresa exportadora entonces procede a preparar el pedido y
luego lo traslada hasta el puerto de origen por tratarse de una compra FOB. Mientras
esto ocurre, la empresa que importa se encarga de contratar a una empresa
transportista y a una de seguros. Luego de que la empresa exportadora entrega la
mercadería en el puerto de origen, el transportista procede a subirla al barco y emite el
detalle de embarque. Cuando la mercadería llega al puerto de destino, la empresa
importadora paga el flete y procede a realizar los trámites correspondientes en la
ADUANA. Durante los trámites se deben pagar los derechos de importación, tasas e
impuestos que pudieran existieran. A continuación se pagará por la descarga,
almacenaje, manipuleo y otros gastos que fueran requeridos. Finalmente se retira el
producto libre para su comercialización.
En la figura 2.1 se puede apreciar un flujo grama que muestra un resumen del proceso
de una compra internacional descrito en el párrafo anterior.
10
Figura 2.1 Flujo grama del proceso de una compra internacional
Flujograma del proceso de una compra internacional
Importador Exportador Transportista ADUANA
Elaborar Subir carga al Revisar

Inicio
proforma barco documentación
Contactar con Detalle de Revisar pagos

Proforma
proveedores embarque
Solicitar factura
proforma
Evaluar
proforma
Se aprueba?
No
Sí
Confirmar el Preparar la
negocio mercadería
Contratar al Trasladar
transporte y mercadería hasta el
seguro puerto de origen
Pagar seguro
Recibir detalles
de embarque
Pagar flete
Entregar
documentos en
ADUANA
Pagar derechos,
tasas e impuestos
Pagar descarga,
almacenaje y otros
gastos
Retirar el producto
libre para
comercialización
Fin
Fase
Fuente: Comexpanda
Elaboración: Propia
2.4 Incoterms y transporte utilizado
11
Los Incoterms, “International Commercial Terms” son el lenguaje común del comercio
internacional es decir, términos que sirven para aclarar las responsabilidades frente a
una transacción internacional. Toda transacción comercial comprende cuatro grandes
responsabilidades que se deben asumir entre el importador y el exportador, estas son:
 Entrega de las mercancías
 Transmisión de los riesgos
 Distribución de los gastos
 Tramites documentales
En el caso puntual de la empresa Derco, se utiliza la figura de FOB “free on board” es
decir que el exportador se hace cargo de los costos y riesgos de transportar la
mercadería hasta el muelle de origen y hasta el momento en que esta se encuentra en
la borda del barco. Luego la responsabilidad pasa a ser del importador, incluida la
contratación del barco y el pago tanto del seguro como del flete.
En cuanto al transporte, la empresa Derco utiliza dos tipos, el transporte rodante (Ro-
Ro) y en contenedor (Lo-Lo). Se denomina transporte rodante o Ro-Ro (Roll On-Roll
Off) a los tipos de barco que transportan cargamento rodado como automóviles o
camiones. Estos barcos a menudo tienen rampas que permiten la carga y descarga en
el puerto. Por otro lado, el transporte en contenedores o también llamado Lo-Lo (Lift
on-Lift off), denomina a los barcos en los cuales la carga se debe levantar y bajar,
generalmente con la utilización de una grúa.
2.5 Documentación utilizada
Para realizar una importación existen una serie de documentos que deben ser
revisados. Sus principales funciones son demostrar la propiedad de la mercadería,
demostrar que la mercadería está asegurada y finalmente informar sobre
características y cantidad de mercadería. Los documentos principales son:
1. La cotización
2. El contrato de compra-venta internacional
3. Documentos comerciales o de información
4. Documentos de transporte
5. Documentos de seguro
A continuación se detalla la descripción de los principales documentos, tomando como

base la información publicada por PromPerú en el documento “APRENDIENDO a
EXPORTAR PASO a PASO”.
12
2.5.1 La cotización
La cotización debe incluir datos de la empresa como razón social, dirección, teléfono y
persona de contacto. También información del producto como el nombre técnico,
nombre comercial, partida arancelaria, especificaciones técnicas, catálogos o fotos del
producto, etc. Es muy importante que la cotización brinde la información del precio,
moneda de negociación y precios en Incoterms, es recomendable brindar varias
alternativas de precios: EXW, FOB, CIF y otros. Además se debe dar información
sobre descuentos por volúmenes y formas de pago.
2.5.2 El contrato de compra-venta
Es el acuerdo entre exportador e importador en lo referente a precio, calidad y

cantidad de mercancías y las obligaciones existentes entre cada una de las partes. El
contrato de compra–venta internacional se crea debido a las diferencias entre los
distintos sistemas jurídicos de carácter internacional. La Convención de Viena es la
Ley Internacional de derecho privado que se aplica sólo a los contratos de compra–
venta internacional, que si bien no se crea para transgredir la Legislación Nacional;
ofrece leyes más adecuadas a las necesidades de los negocios internacionales.
2.5.3 Documentos comerciales

a. Factura Proforma
Se suele utilizar para presentar una oferta. Además es necesaria para que el
importador pueda abrir un crédito documentario o realizar trámites aduaneros. Puede
incluir el envío de muestras sin valor comercial.
b. Factura comercial
Se emite por el vendedor en los mismos términos que la factura proforma. Tiene una
función contable y es un sustento del compromiso de pago. Es necesaria para que el
importador pueda realizar los trámites en la aduana de destino. No existe formato
universal y dependerá de las exigencias del país exportador. Debe emitirse sin errores
o correcciones y no se debe incluir el IGV. Debe contener la fecha, nombres y razón
comercial del vendedor y del comprador, la denominación precisa, la cantidad de la
mercancía, la forma y condición de pago y los términos de entrega de la mercancía
(Incoterms).
c. Packing list o Lista de Empaque
Este documento completa y acompaña a la factura comercial. Es una relación de

bultos o paquetes numerados y el contenido de cada uno de ellos. Facilita la labor de
13
identificación de la mercancía en aduana, al transportista y al importador. No existe
formato único. Debe contener la indicación de la factura y/o pedido a la que
corresponde, la fecha, nombre y razón social del vendedor y del comprador, la
numeración de los bultos, contenido, peso y dimensiones de cada uno de ellos, los
totales en unidades o pesos, el embalaje y las marcas.
d. Certificado de origen
Es un documento emitido por las autoridades comerciales del país de origen en el que
se acredita y garantiza que el producto ha sido elaborado en dicho país. Este
documento permite acogerse a beneficios arancelarios o impedir aplicación de
derechos adicionales. Sin embargo no es obligatorio para realizar una exportación.
e. Certificados sanitarios y de calidad
Adicionalmente están los certificados sanitarios y de calidad, el primero es un

documento emitido por las autoridades sanitarias del país de origen en el que se
certifica que la mercancía exportada se encuentra en perfecto estado sanitario,
cumpliendo la normativa vigente. Por otro lado el certificado de calidad es un
documento emitido por una firma independiente de reconocido prestigio que declara
que la mercancía cumple los estándares internacionales de calidad.
2.5.4 Documentos de Transporte

Constituyen documentos de contrato entre el exportador y el transportista para el
traslado de los productos desde el origen al destino. Prueban contrato de transporte
suscrito con el transportista y sus condiciones. También sirven para demostrar la
recepción de la mercadería por parte del transportista. Permiten retiro de mercadería
y son títulos valores que demuestran propiedad
a. Conocimiento de embarque marítimo (Bill of lading)
Cumple una triple función, es prueba del contrato de transporte, es un título de crédito
y sirve como prueba de recibo de las condiciones de entrega de la mercancía. Debe
contener el nombre y la dirección del cargador, el nombre y la dirección del
consignatario, el medio de transporte, el puerto de carga y descarga, la localidad de
entrega y el detalle de la carga. El capitán reconoce que las mercancías fueron
recibidas en perfecto estado y condiciones aparentes.
b. Carta de porte aérea o Guía Aérea (Air Way Bill)
Este documento es la prueba del contrato de transporte y da fe del condicionado de

dicho contrato. Sirve como certificación de datos de peso y volumen. Además es el
14
acuse de recibo de las condiciones en las que se encuentran las mercancías en el
momento de embarque. El documento deberá contener los datos completos del
embarcador y consignatario, el aeropuerto de salida y de destino, el número de vuelo y
la fecha, las tarifas de flete, condiciones de pago y moneda, una declaración de valor,
las instrucciones de manipuleo, número de bultos, pesos y la descripción de la carga.
c. Carta de porte terrestre
Sirve como la evidencia del contrato de transporte por carretera. Si el transporte se

hace en varios vehículos, el embarcador puede exigir una carta de porte para cada
vehículo. Este documento es una prueba de posesión y control de las mercancías.
Debe contener el lugar y fecha de redacción y de emisión, el nombre y domicilio del
remitente, el nombre y domicilio del transportista, el lugar y fecha de carga y lugar
previsto de entrega, el nombre y domicilio del destinatario, el número de paquetes e
identificación de los mismos, la cantidad transportada, el precio y gastos del transporte
y las instrucciones para aduana.
d. Contrato de transporte multimodal
Este documento se utiliza cuando hay como mínimo dos modos diferentes de porteo
(marítimo, aéreo, por carretera o ferroviario). Es realizado a través de un solo
operador, quien habrá de emitir un documento único para toda la operación, percibir
un solo flete y asumir la responsabilidad por su cumplimiento.
2.5.5 Documentos de Seguro

a. Póliza de seguro individual
Esta póliza cubre un solo envío, es decir ampara un cargamento específico, vuelo o
embarque, exportación o importación. Se emplea en aquellos casos en que los
embarques son costosos o que el cargamento va a lugares diferentes o comprende
productos y transportadores diversos.
b. Póliza de seguro global o flotante
También conocida como póliza cubierta, ampara a todos los envíos sucesivos del
asegurado. El contrato se hace generalmente por tiempo indefinido hasta que una de
las partes comunique a la otra su caducidad.
c. Póliza de seguro de transporte de mercancías
El asegurador se obliga a indemnizar el daño producido al asegurado. Esta póliza

debe contener la firma y sello de la entidad aseguradora, especificar el riesgo al que
se le da cobertura y debe estar acompañada del recibo de pago de la prima.
15
2.6 Regímenes de importación
En el Perú todos los productos que entran y salen del país deben cumplir con ciertas
normas para que puedan transitar de manera legal, es por eso que todas las
mercancías que entran o salen del país necesitan destinarse a un régimen aduanero,
a través de un documento oficial en el que se especifica el destino que se pretende dar
a dicha mercancía.
Son 7 tipos de regímenes:
 Importación para consumo
 Tránsito aduanero
 Exportación temporal
 Importación Temporal
 Admisión Temporal
 DRAWBACK
 Depósito Aduanero
Derco Perú S.A. utiliza el régimen de importación para consumo, en este régimen
aduanero las mercaderías importadas pueden ingresar y circular libremente en el
territorio aduanero, luego del pago o garantía según corresponda, de los derechos
arancelarios y demás impuestos aplicables.
En este régimen aduanero hay tres modalidades de despacho: despacho anticipado,
despacho urgente y despacho excepcional.
Derco Perú S.A utiliza el despacho anticipado que consiste en destinar la mercadería
dentro del plazo de quince días calendario antes de la llegada del barco a puerto.
En el despacho anticipado la DUA (declaración única de aduanas) debe efectuarse
antes de la llegada de las mercancías al territorio aduanero.
La deuda tributaria aduanera debe cancelarse durante el periodo (desde la fecha de
numeración de la DUA hasta el vigésimo día calendario del mes siguiente a la fecha
del término de la descarga) solo en casos de despachos garantizados, pues en el caso
de que no haya garantía la deuda tributaria aduanera debe cancelarse durante el
periodo (desde la fecha de numeración de la DUA hasta la fecha del término de la
descarga).
Las mercaderías solicitadas bajo despacho anticipado pueden ser descargadas bajo
dos modalidades: descargadas al punto de llegada y descargadas al local del
importador.
En el caso de Derco las mercaderías son descargadas al punto de llegada (al terminal
portuario o a un depósito temporal).
16
2.7 Documentación del proceso de importación
A continuación se detalla la documentación del proceso de importación de un

pedido que en este caso sería 50 unidades (vehículos) de la marca JAC.
A) Orden de compra (O.C): El gerente de la marca JAC le pide a fabrica

(JAC – CHINA) 50 vehículos y para que este pedido se concrete la
fábrica tiene que mandar a Perú vía mail o fax una orden de compra. En
esta orden de compra la fábrica detalla la cantidad del pedido, el FOB, y
especificaciones de los vehículos. Por motivos de confidencialidad no se
puede mostrar este documento en este trabajo.
B) VIN LIST: Es una lista de las unidades solicitadas (50 vehículos) que lo
envía fábrica, en donde detalla el chasis de las unidades, tipo de motor,
modelo de cada vehículo, color y peso. Esta lista sirve para agregar
estas unidades al sistema (SAP) para su futura comercialización.
17
Figura 2.2: VIN LIST del pedido de 50 vehículos
Fuente. Derco Perú S.A
ENGINE FRAME LIST

NO VIN CHASIS ENGINE MODEL COLOR WEIGHT
1 LJ12EKR1XG4300001 G4300001 HFC4GB1.3CE3432456 J3 CROSS SILVER 1060
2 LJ12FKR2XG4200003 G4200003 HFC4GB1.3CE3436274 NEW J3 TURIN, LUXURY VERSION SILVER 1100
3 LJ12FKR19G4200002 G4200002 HFC4GB1.3CF3511813 J3 TURIN , STANDARD VERSION SILVER 1100
4 LJ12FKR28G4200081 G4200081 HFC4GB1.3CF3515795 NEW J3 TURIN, LUXURY VERSION BLACK 1100
6 LJ12FKR11G4200060 G4200060 HFC4GB1.3CF3515777 J3 TURIN , STANDARD VERSION BLACK 1100
9 LJ12FKR22G4200075 G4200075 HFC4GB1.3CF3515792 NEW J3 TURIN, LUXURY VERSION SILVER 1100
11 LJ12FKR1XG4200056 G4200056 HFC4GB1.3CF3515770 J3 TURIN , STANDARD VERSION WHITE 1100
16 LJ12FKR18G4200055 G4200055 HFC4GB1.3CF3515771 J3 TURIN , STANDARD VERSION WHITE 1100
17 LJ12EKR10G4300007 G4300007 HFC4GB1.3CF3515761 J3 CROSS WHITE 1060
20 LJ12FKR2XG4200082 G4200082 HFC4GB1.3CF3511812 NEW J3 TURIN, LUXURY VERSION BLACK 1100
37 LJ12EKR14G4300009 G4300009 HFC4GB1.3CF3515763 J3 CROSS BLACK 1060
38 LJ12EKR12G4300008 G4300008 HFC4GB1.3CF3515762 J3 CROSS BLACK 1060
39 LJ12EKR19G4300006 G4300006 HFC4GB1.3CF3515764 J3 CROSS WHITE 1060
47 LJ12FKR2XG4200079 G4200079 HFC4GB1.3CF3515797 NEW J3 TURIN, LUXURY VERSION BLACK 1100
C) Factura comercial: Es la factura generada por el vendedor en nuestro

caso el vendedor es Chile (casa matriz), ya que ellos compran los
vehículos y posteriormente se lo venden a Perú (es como una especie
18
de intermediario), esta factura tiene varios detalles de la compra. Se le
adjunta el packing list con el detalle de cada vehículo.
Figura 2.3 Factura comercial
19
Figura 2.4 Packing list
20
BILL OF LADING: Es un conocimiento de embarque marítimo, que sirve como

prueba del contrato de transporte, título de crédito y como prueba de recibo de
las condiciones de entrega de la mercadería (50 vehículos).
21
Figura 2.4 Bill of lading
22
D) Factura por comisión: Esta factura es generada por un intermediario que

es el CHORI, el CHORI es el nexo entre la fábrica – china y DERCO
PERÚ S.A. A esta factura se le adjunta el packing list con el detalle de
cada vehículo.
23
Figura 2.5 Factura por comisión - CHORI
Figura 2.6 Packing List
E) Declaración única de aduanas (DUA): Es un documento

que se genera de manera obligatoria por cada
24
producto que ingresa al país, contiene todos los datos básicos de ese
producto. No se pudo tener acceso a este documento.
F) Seguro: Esta póliza cubre el envió, ampara el cargamento, en este caso

ampara los 50 vehículos.
Figura 2.7 Seguro
G) Certificado de origen: Es un documento emitido por las autoridades

comerciales de China en el que se acredita y garantiza que estos 50
vehículos han sido producidos en dicho país.
25
Figura 2.8 Certificado de origen
26
2.8 Costeo de las importaciones
A continuación se muestra el costeo de un vehículo de la marca JAC:
Cuadro 2.2 Costos de importación

AÑO DEL MODELO 2015
MODELO J3
VERSIÓN J3 CROSS
CÓDIGO ARAPER -
MOTOR 1.3 MT
FOB CHINA 6,700

COMISIÓN CHILE (1% FOB CHINA) 67
PAGO A COMISIONISTA CHORI (0.4%FOB CHINA) 27
FOB REAL PARA PERÚ (FOBr) 6,794
FLETE 540
CFR 7,334
SEGURO 6.822
CIF 7340.62
AD- VALOREM (3.60%CIF) 264
ISC 0
IGV (16%*(CIF+AD VALOREM+ISC)) 1217
IPM (2%*(CIF+AD VALOREM+ISC)) 152
COMISIÓN AGENTE 12
APMT 28.09
COSTO NAVIERA 8.53
COSTO TOTAL DE IMPORTACION 9022.38
2.9 Software para gestión de importaciones
En Derco se utiliza Microsoft Excel para poder llevar un control de los packing
list de forma manual.
El software más importante utilizado en Derco para la gestión de importaciones

es el SAP NetWeaver es una plataforma de tecnología integrada para todas las
aplicaciones SAP en plano técnico. Es conocida como una aplicación orientada
a servicios y a la integración. Este SAP le plantea a las empresas ejecutar
todas sus aplicaciones empresariales en una única plataforma integrada con la
más firme infraestructura.
27
En el SAP se podrán agregar las unidades que llegan a Perú para ponerlas
como stock, se podrá verificar el estado de estas unidades si están en tránsito
o si ya llegaron a Perú, en el SAP también se realiza el costeo de importación
de estas unidades para poder así elaborar reportes financieros. Se pueden
crear códigos para las unidades que están por llegar y se agregan al SAP
fichas técnicas de cada unidad, entre otras aplicaciones.
3. Conclusiones
Las operaciones necesarias para llevar a cabo las importaciones involucran varias
partes tanto la empresa que importa, el exportador, transportistas, y aduanas.
Se debe tener claro el esquema de cadena de suministros, para saber que empresas o
instituciones interactuaran con el proceso, que operación realiza y cuál es su
responsabilidad dentro de la cadena.
La identificación arancelaria nos permite determinar los gravámenes a los que incurre
los producto a importar.
La documentación que se generan o son necesarios para la importación muestran
valores exactos en cuanto a propiedad, seguro, características y cantidad de
mercadería, si contienen información errónea el proceso de importación se vuelve
complicado ya que se debería comprobar y realizar los cambios necesarios, lo cual
puede tomar mucho tiempo.
Las herramientas de TI están presentes en toda la cadena de suministros ya que
brinda soporte sobre requerimientos, órdenes de compra, stock, proformas, y demás
procesos o actividades que según el software a utilizar pueden ser monitoreadas.
28
4. Recomendaciones
Los procesos para necesarios para importar un producto no son siempre los mismos,
se debe investigar sobre regímenes especiales como es el caso de productos
alimenticios, metales, o productos que en su composición contengan algún
componente toxico, regulado o no permitido dentro de un área o país.
Las herramientas de TI, según el tipo pueden ser utilizados de manera global o estar
conectadas en tiempo real entre las empresas relacionadas en la cadena, se debería
investigar los protocolos o normas necesarias para llevar a cabo este proceso.
Los documentos necesarios para realizar importaciones de productos especiales son
generalmente distintos, estos llevan muchas veces certificados de calidad, fecha de
producción, fecha de expiración, certificado de composición y límites máximos de cada
componente, además de los tiempos de entrega y la forma en la que se transportada,
ya que en ciertos productos es vital, puesto que tienen poco tiempo para ser
consumidos o necesitan que el transporte se de en contenedores especiales.
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definitiva. <http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informca/TR01SADA.htm.
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<http://www.aduanet.gob.pe/servlet/AIScrollini?partida=8702909990>.
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<http://www.sunat.gob.pe/orientacionaduanera/importacionvehiculos/>.
 SIERRA EXPORTADORA (2013). “Comercialización de la Kiwicha”
<http://www.sierraexportadora.gob.pe/perfil_comercial/KIWICHA.pdf>.
[Consultada: el 21 de Abril del 2015.]Final del formulario
30

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Universidad de Lima

Escuela Universitaria de Ingeniería

Gestión de las Importaciones

Figura 1.1 Esquema de cadena de suministros.............................................................2

Cuadro 2.1 Identificación arancelaria.............................................................................7

El presente trabajo monográfico nos muestra los procesos de la cadena de suministros

1.1 Razón social, dirección, ubicación, nombre de la persona de contacto

Razón social: DERCO PERU S.A.

1.2 Breve reseña

Hace 17 años DERCO llegó al Perú y, a lo largo de este tiempo, ha logrado

1.3 Líneas de producto o servicios

 Dercomaq, empresa que se dedica a la importación, comercialización y

1.4 Esquema de la cadena de suministro

Figura 1.1 Esquema de cadena de suministros

Fuente. Derco Perú S.A.

Figura 1.2 Organigrama del área logística

Fuente. Derco Perú S.A.

1.6 Visión, Misión, Valores

1.8 Objetivos estratégicos

1.9 Estrategias competitivas de la empresa

Las estrategias competitivas de la empresa son:

1.10 Objetivos de la Cadena de Suministro

Dentro de los diferentes objetivos de la empresa, la gerencia de logística busca

1.11 Descripción de los procesos de la cadena de suministro

Figura 1.3 Descripción de los procesos de la cadena de suministros

2.2 Políticas y estrategias de compras internacionales

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Elaborar Subir carga al Revisar

Contactar con Detalle de Revisar pagos

2.5 Documentación utilizada

A continuación se detalla la descripción de los principales documentos, tomando como

2.5.2 El contrato de compra-venta

Es el acuerdo entre exportador e importador en lo referente a precio, calidad y

2.5.3 Documentos comerciales

c. Packing list o Lista de Empaque

Este documento completa y acompaña a la factura comercial. Es una relación de

e. Certificados sanitarios y de calidad

Adicionalmente están los certificados sanitarios y de calidad, el primero es un

2.5.4 Documentos de Transporte

a. Conocimiento de embarque marítimo (Bill of lading)

b. Carta de porte aérea o Guía Aérea (Air Way Bill)

Este documento es la prueba del contrato de transporte y da fe del condicionado de

c. Carta de porte terrestre

Sirve como la evidencia del contrato de transporte por carretera. Si el transporte se

d. Contrato de transporte multimodal

2.5.5 Documentos de Seguro

b. Póliza de seguro global o flotante

c. Póliza de seguro de transporte de mercancías

El asegurador se obliga a indemnizar el daño producido al asegurado. Esta póliza

A continuación se detalla la documentación del proceso de importación de un

A) Orden de compra (O.C): El gerente de la marca JAC le pide a fabrica

ENGINE FRAME LIST

C) Factura comercial: Es la factura generada por el vendedor en nuestro

Figura 2.3 Factura comercial

Fuente. Derco Perú S.A

BILL OF LADING: Es un conocimiento de embarque marítimo, que sirve como

D) Factura por comisión: Esta factura es generada por un intermediario que

Figura 2.6 Packing List

Fuente. Derco Perú S.A

E) Declaración única de aduanas (DUA): Es un documento