Logística Evaluación 3 P

Nombre de la materia
Logística
Nombre de la Licenciatura
Ing. Industrial Y Administración
Nombre del alumno

Luis Angel Garate Chambilla
Matrícula
240251014
Nombre de la Tarea
Evidencia de aprendizaje semana 5, 6 y 7
Unidad #4
Logística de planta y transporte.
Nombre del Profesor

Ruth Aurora Margarita Rizo Villanueva.
Fecha
19/08/2021
Unidad 4: Logística de planta y transporte
Logística
EVIDENCIAS DE APRENDIZAJE
SEMANA 5, 6 y 7
Logística
Con el objetivo de contribuir a tu aprendizaje y a un mejor entendimiento y comprensión del
contenido que se aborda en esta unidad mediante sus materiales de aprendizaje, hemos
preparado esta guía de estudio que pretende apoyarlos a identificar la función del transporte
dentro del proceso logístico de una empresa y a describir la forma de organizar los
inventarios en una organización.
Instrucciones: Consulte el documento correspondiente a la semana 5, 6 y 7.
Logística (Ballou, R., 2004).

"Capítulo 6. Estrategia del transporte". Explica la importancia de un sistema eficaz de
transporte, características del costo de transporte, perfiles de tarifas, cálculo de costos y
documentación, pp.164-204.
"Capítulo7. Decisiones sobre el transporte". Detalla la selección de los servicios de

transporte, el diseño de rutas para los vehículos y la programación y diseño de rutas,
pp.219-250.
"Capítulo 9. Decisiones sobre políticas de inventarios". Explica los objetivos de los

inventarios, sus tipos, evaluación y clasificación de los problemas en el manejo de
inventarios, pp.326-356.
Conteste y desarrolle con claridad los siguientes conceptos, abarcando ideas importantes en
las preguntas abiertas y completando los diagramas según corresponda.
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Logística
Semana 5. Logística de planta y transporte (Primera parte)
1. Enlista 5 características que definan cada tipo de servicio sencillo: ferrocarril, avión,
camión, barco y ductos.
*ferrocarrril:
Es una empresa de transporte de larda distancia y abja velocid apra materialñes
primas(carbon , madera y quimicos) y productos manufacturados de bajo
valor(productos alimentarios de papel y de madera) que prefiere desplazar tamaños de
envio de al menos un vagon completo.
*Camion:
En contraste con el ferrocarril el transporte por camiopn es un servicio de tranportacion
de productos semiterminados de terminadops con una longitud de carga promedio de
recorrido de 717 millas (1.150 km) para u servicio menor que un camion de carga(LTL
por sus siglas em ingles) t de 286 milllas (460 km ) para camion de carga, ademas los
caminones transportan y son menores de 10000 libras (4500 kg) o de volumen LTL. Las
ventajas inherentes del transporte por camion son un servicio puerta a puerta.
*Avion:
El transporte aereo ha sido considerado por unn mayor numero de consignarios para
serviciosregular, aunque las tarifas de transporte aereo exeden las del transporte por
camien por mas de dos veces y las del ferrocarril por mas de 16 veces .El atractivo del
transporte aereo es su rapidez origen-destino sin igual, en especial a travez de largas
distancias. La magnitud promedio de un transporte de carga es de 1.001 millas (1.611
km)
*Barco:
El servvicio de transportacion maritima esta limitado en su alcance por muchas razones.
El servicio de aguas nacionales se condina al sistema de caminos acuidferos en tierra, el
cual requiere que los consignataraios esten ubicados sobre los caminos acuiferos en
tierra, el cual requiere quie lo consignatarios esteen ubicados sobre los caminos acuiferos
en tierra, el cual requiere que los consignatarios esten ubicados sobre los caminos
acuiferos o utilicen otro modo de transporte en combinacion con este.Ademas el servicio
es un promedio mas lento que el ferrocarril la celiocidad promedio en el sistema acuatico
del mississipi es promedio de un transporte en combinacion con este.
*Ductos ala fecha:
La transportacion por ductos ofrece un rango muy limitado de servicios y capacidades.
Los productos que se adecuen de manera mas economica a transportarse por ductos son
el petroleo crudo y sus productos refinados.Sin embargo existe alguna experimentacion
con la transportacioin de productos solidos suspendidos en un liquido, denominado
“lechoso ”, o con el almacenamiento de productos solidos en cilindros que a su vez se
mueven en u liquido dentro de los ductos. Si estas innovaciones demuestran ser
economicas, el servicio de ductos puede expandirse de manera importante. Las primeras
experiencias con carbon suspendio en unn liquido no han sido favorables, debido a que
los conductos se han deteriorado.
3
Logística
2. ¿Cuáles son las 10 combinaciones posibles de servicios intermodales?.

Existen diez combinaciones posibles de servicio intermodal:
1)ferrocarril-camion
2)ferrocarril.barco
3)ferrocarril- avion
4)ferrocarril-ducto
5)camion-avion
6)camion-barco
7)camion-ducto
8)barco.duto
9)barco - avion
10)avion - ducto
3. En las características de los costos de transportación ¿Cuáles son los costos fijos y los
variables?
Un servicio de transportistas incurre en varios costos mano de obrar combustible
mantenimiento terminales carreteras administracion y otros. La mezcla de costos puede
dividirse arbitrariamente en quellos que varian con los servicios o el volumen(costos
cariables) y los que no lo hacen (costos fijos).Naturalmente, todos los costos son
variables si se considera un tiempo suficientemente largo y un volumen suficientemente
grande.Sin embargo para propositos de fijacion de precios del transporte resulta util
considerr los costos que son costantes durante el volumen “normal” de operación del
transportista como fijos Todos los demas costos se tratan como variables
4. Describe 3 de las características del costo por nodo en la transportación ferroviaria.
Como transportista de carga t de pasajeros el ferrocarril poosee altos cosos fijos u
relativamenete bajos costos variables .La carga descarga, facturacion y cobro, y la
conmutacion de estaciones de multiples productos y multiples envios contribuyen a los
altos costos de terminal del ferrocarril. El mayor volumen por envio u su efecto sobre la
reduccionde los costos del terminal generan ciertas economicas de escala , es decir
menores costos unitarios para mayores volumenes por envio.El mantenimiento y la
depresiacion de la vias la depreciacion de las instalaciones de la terminaly los gastos de
administracion tambien se suman al nivel de los costos fijos.
5. ¿Cuáles son las tarifas aplicables para productos (incluyen granos, carbón, madera y
productos agrícolas) que se transportan a largas distancias y cuyos productores o
mercados se encuentran agrupados en ciertas áreas?
Tarifas generales
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Logística
Semana 6. Logística de planta y transporte (Segunda parte)
1. Relaciona las siguientes columnas, de los tipos básicos de diseño de rutas para
vehículos y sus respectivas características:
Tipos básicos de diseño de rutas Características

a) Puntos de origen y destino (E) Aunque las distancias entre paradas, o
separados y sencillos. tiempos, puedan ser tan exactas como
deseemos especificarlas, los procedimientos
de solución tienden a dar respuestas
aproximadas.
b) Puntos múltiples de origen y (D) Se han desarrollado procedimientos
destino. especiales de cómputo que resuelven rápido
el problema de manera espacial y que
producen resultados que estám+n cercanos
al óptimo.
c) Puntos coincidentes de origen y (C) Se conoce generalmente como el
destino. problema del agente viajero.
d) Puntos se relacionan (B) A este tipo de problema se le aplica con
espacialmente. frecuencia una clase especial de algoritmo
de programación lineal conocido como
método de transporte.
e) Los puntos no se relacionan (A) Utiliza la técnica más sencilla y más
espacialmente. directa conocida como la ruta más corta.
2. Completa el siguiente esquema del método de barrido:
5
Logística
Método de barrido
Localizar todas las paradas,

incluyendo el depósito,
sobre un mapa o cuadrícula.
2. Se excluye el ultimo
punto y se define la
ruta.Continuando el barrido
de lineaemmpienza una
nuev
3. dentro de cada ruta se

efectiara una secuenciaa de
las paradas para minimizar
la distancia
Instrucciones: Elige la respuesta correcta.
3. ¿Cuál es una característica de las tarifas de envíos cuando implican desplazamientos

de cargas completas de vehículo?
Tercero.
Producto.
Ruta.
Tamaño.
4. ¿Cuál es una de las características para la selección del modo de transporte?
Tamaño del transporte
Modo de transporte
Ruta
Tarifas de fletes
5. ¿Cuál es uno de los principios para la buena sección de rutas?
Cargar camiones con volúmenes de parada lo más cercanos unos de otros.
Elejir la ruta de acuerdo con el proveedor.
Elegir la ruta por la parte más cercana al depósito.
Cargar los camiones con volúmenes de parada que estén lejos uno de otro.
6
Logística
Semana 7. Gestión de inventarios

Intrucciones: encuentra en la sopa de letras la respuesta de las preguntas
1. ¿Cuáles son las razones para mantener los inventarios?
7
Logística
2. ¿Cuáles son los costos que están relacionados con el deterioro, pérdida,
daño u obsolescencia?

Son argumentos a favor de los inventarios.
8
Logística
4. Completa el siguiente recuadro anotando el tipo de costo al que pertenece la descripción:
Tipo de costo Descripción

A menudo son una fuerza económica Costos de adquisiscion
importante que determina las cantidades de
reorden
Se incurre en estos costos cuando se coloca Costos por falta de existecia
un pedido pero éste no puede surtirse
Resultan de guardar o mantener artículos Costos de matener un inventario
durante un periodo.
Es útil para comparar políticas alternativas Costos portinente total
de inventarios.
5. Completa el siguiente diagrama:
9
Logística
AGRUPACION
Método que otorga bajos niveles de inventario en los puntos de
DE RIESGOS abastecimiento.
POR
Este control avanzado de inventarios significa que reconocemos
DEMANDA que el tiempo de entrega no se puede conocer con seguridad.
METODO
Método que es apropiado cuando las cantidades de producción o
PUSH
compra exceden los requerimientos a corto plazo.
DISPONIBILID
Comprende el principal objetivo del manejo de inventarios.
AD DEL
PRODUCTO
1
0

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"Capítulo 9. Decisiones sobre políticas de inventarios". Explica los objetivos de los

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2. ¿Cuáles son las 10 combinaciones posibles de servicios intermodales?.

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Tipos básicos de diseño de rutas Características

2. Completa el siguiente esquema del método de barrido:

Localizar todas las paradas,

3. dentro de cada ruta se

Instrucciones: Elige la respuesta correcta.

3. ¿Cuál es una característica de las tarifas de envíos cuando implican desplazamientos

Semana 7. Gestión de inventarios

Intrucciones: encuentra en la sopa de letras la respuesta de las preguntas

Intrucciones: encuentra en la sopa de letras la respuesta de las preguntas

4. Completa el siguiente recuadro anotando el tipo de costo al que pertenece la descripción:

Tipo de costo Descripción

5. Completa el siguiente diagrama:

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