Unidad de Control Electronico - ECU

DISTRIBUCCION DE LOS ELEMENTOS
COMOPONENTES DE LA ECU
La ECU es la unidad de control electrónico que
regula el motor. Se trata del corazón de un
FUNCIONAMIENTODE LA sistema electrónico compuesto por sensores y
actuadores en la que los sensores informan a
ECU- COMPUTADORA la unidad central y ésta envía la orden
necesaria a los actuadores para transformar
dicha información inicial. La función de
los sensores es la de registrar diversos
parámetros sobre el funcionamiento del
vehículo (tales como las revoluciones del
motor, temperatura de los sistemas, señal de
la posición del acelerador…).
Estos sensores actúan como puente hasta el

sistema central o ECU y transforman dichas
magnitudes físicas en electrónicas.
Los actuadores son los encargados de
convertir las señales eléctricas recibidas en
magnitudes mecánicas. Como los inyectores
de combustible, electro ventiladores o demás
sistemas que reciben la información y
consecuentemente actúan de una manera
mecánica sobre alguna función en el vehículo.
Que es la Unidad de Es un dispositivo electrónico que usualmente

está conectado a una serie de sensores los
Control de Motor (ECU) cuales le brindan información y actuadores
que ejecutan sus comandos. Esta administra
ciertos aspectos como los de la operación de
combustión interna del motor.
Existen unas computadoras más simples que

solo controlan la cantidad de combustible que
es inyectado en cada cilindro en el ciclo del
motor y existen unas más avanzadas que se
encargan de recibir y procesar toda la
información recibida de los sensores para
poder medir:
La relación de mezcla de aire y combustible

El punto de ignición y el tiempo de apertura y
cierre de las válvulas
Velocidad de marcha mínima o ralentí
Encendido electrónico: Control sobre el

sistema de encendido (Bobinas, inyectores,
encendido transistor)
Límite de revoluciones: Define el máximo

número de revoluciones por minuto que el
motor puede alcanzar. Más allá de este límite
se corta la entrada de combustible.
Correcta temperatura del agua: Permite la

adición de combustible extra cuando el motor
está frío.
Alimentación de combustible temporal: Le

dice a la ECU que es necesario un mayor
aporte de combustible cuando el acelerador es
presionado.
Modificador de baja presión en el

combustible: Le dice a la ECU que aumente el
tiempo en el que actúa la bujía para
compensar una pérdida en la presión del
combustible.
Tiempo variable de levas: Le dice a la ECU

como controlar las variables temporales en las
levas de entrada y escape.
Control de la inyección de Para un motor con inyección de combustible,
una ECU determinará la cantidad de
combustible combustible que se inyecta basándose en un
cierto número de parámetros. Si el acelerador
está presionado a fondo, el ECU abrirá ciertas
entradas que harán que la entrada de aire al
motor sea mayor. La ECU inyectará más
combustible según la cantidad de aire y la
presión de la gasolina que esté pasando al
motor. Si el motor no ha alcanzado la
temperatura suficiente, la cantidad de
combustible inyectado será mayor (haciendo
que la mezcla sea más rica hasta que el motor
esté caliente).
Módulo de Control Básicamente, cualquier componente que

implique una unidad de análisis y un sensor
Electrónico (ECM ) puede ser parte del ECM. Sin embargo,
usualmente se le llama así a la unidad central
que procesa información de los siguientes
componentes:
Transmisión
Frenos
Sistema eléctrico
Suspensión
Motor
PCM
Unidad de Control del ECU es un término que se utiliza para designar
al conjunto de componentes electrónicos
Motor (ECU) encargados de regular la combustión interna
del motor. En ese sentido, contiene un micro
computadora central que lee todos los
reportes de los sensores. Algunas de las cosas
que mide son:
Mezcla aire gasolina
Ignición
Movimiento de las válvulas
Control de la distribución Algunos motores poseen distribución de

válvulas. En estos motores la ECU controla el
de válvulas tiempo en el ciclo de motor en el que las
válvulas se deben abrir. Las válvulas se abren
normalmente más tarde a mayores
velocidades que a menores velocidades. Esto
puede optimizar el flujo de aire que entra en
el cilindro, incrementando la potencia
evitando la mala combustión de combustible.
Control del tiempo de Un motor de ignición de chispa necesita para
iniciar la combustión una chispa en la cámara
ignición de combustión. Una ECU puede ajustar el
tiempo exacto de la chispa (llamado tiempo de
ignición) para proveer una mejor potencia y un
menor gasto de combustible. Si la ECU detecta
un picado de bielas en el motor, y “analiza”
que esto se debe a que el tiempo de ignición
se está adelantando al momento de la
compresión, ralentizará (retardará) el tiempo
en el que se produce la chispa para prevenir la
situación.

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DISTRIBUCCION DE LOS ELEMENTOS

Estos sensores actúan como puente hasta el

Que es la Unidad de Es un dispositivo electrónico que usualmente

Existen unas computadoras más simples que

La relación de mezcla de aire y combustible

Velocidad de marcha mínima o ralentí

Encendido electrónico: Control sobre el

Límite de revoluciones: Define el máximo

Correcta temperatura del agua: Permite la

Alimentación de combustible temporal: Le

Modificador de baja presión en el

Tiempo variable de levas: Le dice a la ECU

Módulo de Control Básicamente, cualquier componente que

Mezcla aire gasolina

Movimiento de las válvulas

Control de la distribución Algunos motores poseen distribución de

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