INTRODUCCION

¿Porque se realiza voladura?

Las mismas se realizan para lograr un objetivo predeterminado, pueden ser controladas, o no,
puede ser a cielo abierto, en galerías, túneles o debajo del agua.

¿Cuál es la importancia de la voladura en mineria?

La voladura es uno de los medios principales de extracción de minerales en las operaciones de

minería a cielo abierto. El propósito principal de la operación de voladura es la fragmentación de la
roca y para esto se requiere de una gran cantidad de explosivos.

¿Cómo se realiza voladura?

Fracturando, fragmentando la roca, el suelo duro, el hormigón o desprender algún elemento

metálico, mediante el empleo de explosivos

¿Qué aspectos debemos tener en cuenta en una voladura?

Una voladura se evalúa por los resultados obtenidos. Para calificarla se consideran los siguientes
aspectos: volumen de material movido, avance del disparo, pisos, fragmentación, forma de
acumulación de los detritos, costo total del disparo

TIPOS DE VOLADURA

Voladura a cielo abierto

En trabajos para la construcción o remodelación de carreteras y autopistas

En trabajos para demoler un puente o túnel

Voladuras para construir zanjas

Voladuras en rampas para hacer trabajos de anclaje

Voladuras para nivelaciones

Voladuras para cimentaciones

Voladura para la demolición de edificios1

Voladuras para la explotación de una Mina a cielo abierto (o cantera)

Voladura Subacuáticas

Voladuras para despegar una embarcación sumergida del lecho marino

Con fines geológicos

Para facilitar el anclaje de amarres especiales

voladuras en suelo rocoso, para hincar el caño camisa de un pilar de sostenimiento de un puente

Voladura en túneles y galerías

voladuras planificadas para la extracción de minerales

Voladuras en pozos, para obtener mineral o hacer reservorios de agua

Voladuras en chimeneas de minas

Voladuras en bancos de mineral

Voladuras para construir un túnel carretero3

Desprendimiento de roca o de anclajes metálicos

VOLADURA EN TUNELES Y GALERIAS

El aprovechamiento del subsuelo tanto en obras públicas como en minería exige la realización de
tuneles y galerías cada dia en mayor numero.

En los últimos tiempos la excavación mecánica con minadores y tuneladoras ha experimentado un

gran avance, llegándose a atravesar rocas con resistencias de hasta 250 MPa. En rocas duras son
los últimos equipos los que poseen un mayor campo de aplicación, ofreciendo algunas ventajas
como son la perforación sin daños a la rocas alrededor del túnel.

Las voladuras en tuneles y galerías se caracterizan por no existir inicialmente ninguna superficie
libre de salida salvo el propio frente de ataque. El principio de ejecución se basa en crear un hueco
libre con los barrenos del cuele y contracuele hacia el cual rompen las cargas restantes de la
sección, el cuele y contracuele es la fase mas importante y provoca la primera abertura en el
frente, lo que facilita posteriormente el arranque de otras zonas. En los cueles en abanico los
barrenos del cuele y contracuele llegan a cubrir la mayor parte de la sección.

La destroza aunque sea comparable geométricamente a las voladuras en banco requiere

consumos específicos de explosivo entre 4 y 10 veces superiores puesto que hay errores de
perforación, menor hueco de espojamiento e inclinación con respecto al eje de avance, menor
cooperación entre cargas adyacentes y en algunas zonas existe la acción negativa de la gravedad,
como sucede con los barrenos de zapatera, la zapatera es una zona de voladura situado a ras del
suelo.

Cuele y contracuele: Es la fase más importante y provoca la primera abertura en el frente, lo que
facilita posteriormente el arranque de otras zonas.

Destroza: parte central y más amplia. El éxito de esta depende en gran medida de la zona de cuele
y contracuele.

Zapateras: Es una zona de voladura situado a ras del suelo.

Contorno: Con el contorno se aproxima a la superficie teórica. A veces no son utilizados por su
elevado coste.

Para minimizar los daños sufridos por el macizo rocoso es necesario que la voladura se realice de
forma controlada, suave y con Precorte.

Definición de voladura controlada

Una técnica utilizada en la voladura superficial y subterránea en la que una hilera o taladros de
perforación estrechamente espaciados se cargan con cargas desacopladas (cargas con un diámetro
mas pequeño que el taladro) y se disparan simultáneamente para producir un contorno de
excavación sin fracturar o dañar la roca detrás o adyacente a la explosión

Eso es una voladura controlada y que es lo que se observa en las visitas en las operaciones mineras
en muchos casos de los tuneles en donde el túnel no tiene un contorno definido más bien se ve
una serie de fisuras, fracturas en las rocas que están por caerse porque en la voladura se ha
dañado la roca adyacente a la explosión, no han utilizado voladura controlada sino han utilizado la
voladura normal que casi siempre es lo que se utiliza y que tiene efectos negativos no solo en sus
costos sino también en los costos de sostenimiento y quizás lo más grabe que son sujetos a
accidentes del personal que transita por estos túneles.

Teniendo clara la definición de voladura controlada entonces cuales son los principales factores
para tener en la voladura controlada y la voladura controlada está dirigida fundamentalmente a
estos taladros de la periferie estos son los que se tiene que tomar en cuenta porque en esto es en
donde se utiliza la tecnología de voladura controlada porque si hacemos una mala voladura en
estos taladros estos taladros van a romper mas alla de lo que se necesita, van a malograr el macizo
rocoso, van a generar fisuras, van a necesitar sostenimiento y se tendrá accidentes de trabajo,
entonces la voladura controlada esta fundamentalmente orientada a ver como se hara la
perforación en estos taladros periféricos del túnel que se va a contruir.

Y que cosa debo tener en cuenta para esos taladros

El diámetro de taladro muchas veces se ha seleccionado diámetros menores de todos los taladros
periféricos que los diámetros de los taladros normales

Debo tener en cuenta el espaciamiento, es muy muy el taladro cerca al otro y hay fórmulas para
ver cuál es el espaciamiento óptimo para utilizar en estas voladuras controladas

El burden quizás la parte más importante muchos perforistas porque son prácticos porque el
capataz piensa que él se la sabe todo y que los supervisores no controla es la orientación de los
taladros y el paralelismo de los taladros si no hay control de esta cualquier voladura sea
controlada o no controlada no será exitoso en voladura controlada esto es de vital importancia

Y la orientación del taladro allí se puede ver cómo está perforando el perforista si está perforando
con el paralelismo que se necesita o está perforando por donde quiere el ingeniero perforar o se
está yendo por las ramas abriendo por los costados abriendo hacia arriba y eso le va generar una
serie problemas. el empirismo en estas cosas sobre todo en los capataces y perforistas que creen
porque tienen 20 años perforando en la misma forma se la saben todas así no es la tecnología
tiene que ser capacitando a ellos demostrándoles que esta es una tecnología que es válida.

Esquema de Tiro

El esquema de tiro es la disposición de los taladros a perforar en el frente del túnel, junto con los
explosivos y el orden en el que detonan las diferentes cargas. La longitud de la explosión debe ser
entre un 5 y un 10 % mayor que el avance.
Los taladros del esquema de tiro no se detonan a la vez; existe un pequeño retardo entre ellos y
por eso es necesario ordenarlos en el esquema. Este desfase de tiempo hace más efectiva la
voladura.

SECUENCIA DE METODOS DE PERFORACION Y VOLADURA

1- Perforación

Antes de que tenga lugar la voladura, la plataforma de perforación perfora los pozos de
perforación, determinados de antemano en un plan de voladura, en la pared frontal del túnel
(cara de trabajo). Cuanto más sólida es la roca, más explosivos se requieren.

Se utiliza un jumbo para perforar agujeros en la pared de la roca. Éste tiene tres brazos de
perforación y una torre de operador. Funciona con cable eléctrico; una manguera lleva agua a los
taladros. Los taladros son neumáticos. Eso significa que las brocas martillean y giran. Los pedazos
de roca rotos son arrastrados por el agua. Estos taladros tienen una longitud de 2,4 a 3,6 metros.

Los primeros conjuntos son agujeros rectos (corte paralelo) ubicados alrededor del borde de la
cara y en el medio. Un segundo conjunto (corte en V) está inclinado hacia el centro. Estos
permiten que la roca salga volando de la cara hacia la deriva (túnel).

2- Carga y voladura

Los taladros ahora están llenos de explosivos, los detonadores están conectados a los dispositivos
explosivos y los dispositivos explosivos individuales están conectados entre sí. Los agujeros se
hacen en una secuencia adecuada, desde el centro hacia afuera, uno tras otro. Aunque se pueden
producir más de 100 explosiones, una tras otra, la secuencia de explosión se completa en varios
segundos. Los dispositivos no deben explotar al mismo tiempo, sino uno tras otro a intervalos
específicos. Solo cuando el maestro de voladuras se ha asegurado de que nadie quede en la zona
de peligro, la máquina detonante puede desencadenar la explosión.

3- Ventilación

La explosión hace que se arroje mucha roca a través del túnel, dispersando nubes de polvo que
luego se mezclan con los gases de combustión de la explosión. Para que los mineros puedan
reanudar el trabajo en el túnel, se debe eliminar el aire contaminado del túnel. Esto se hace
utilizando los llamados sistemas de conductos de aire, tubos largos de acero o plástico, que se fijan
al techo del túnel y soplan aire fresco en la cara de trabajo. Esto da lugar a un exceso de presión
localizado y el aire malo es empujado hacia la salida del túnel.

4. Desalojo

El desprendimiento se refiere al desprendimiento y remoción de pedazos sueltos de roca, que no

fueron completamente liberados de la roca durante el procedimiento de voladura. Este paso de
trabajo se completa con una robusta excavadora de túneles.

5. Eliminación de escombros

Una vez que los trozos de roca sueltos se han desprendido de la cara de trabajo, el material volado
(los escombros o escombros) se saca del túnel. El material se carga en camiones volquete con
cargadores de ruedas y se lleva del túnel a un vertedero exterior o se transporta desde el sitio de
excavación al vertedero en cintas transportadoras. Durante la construcción del túnel de base del
Brennero, el transporte del material excavado se realiza principalmente de forma automática
mediante cintas transportadoras.

6. Asegurar

En particular, el hormigón proyectado de secado rápido utilizado para este propósito permite una
conexión sin cavidades del mecanismo de sujeción a la roca. Dependiendo del tipo de roca, se
pueden implementar una variedad de medidas de seguridad: malla de alambre, arcos de túnel,
estacas o los llamados pernos, que se pueden clavar en la roca.

El método final para estabilizar las paredes rocosas es más comúnmente el empernado de rocas.
Aquí se usa un jumbo para perforar primero agujeros en la roca. Los hoyos varían de 2,4 a 6
metros de largo. A continuación, se inserta en el orificio una varilla de acero con una cuña roscada
en el extremo. Cuando está en su lugar, la varilla se gira de modo que salga contra la cuña,
forzándola a entrar en las paredes del agujero. El extremo exterior de la varilla está asegurado con
una placa de acero y una tuerca grande. Los geólogos e ingenieros de una mina determinan el
espacio y la profundidad de los pernos de roca requeridos para las condiciones en su sitio.

En las peores condiciones del terreno, puede ser necesario colocar arcos de acero para sostener
las paredes y el techo de un túnel. En otras situaciones, se puede asegurar una malla de acero a las
paredes y al techo para evitar que otros materiales sueltos caigan sobre los trabajadores que se
encuentran debajo.

7. Cartografía geológica

La cara de trabajo ahora es de libre acceso y el geólogo tiene unos minutos para mapearla. En el
proceso, determina qué tipo de roca está presente y cómo se encuentran las rocas, es decir, si se
hunden de manera plana o empinada, si están dobladas o incluso rotas. Utiliza una brújula
especial como ayuda para medir el ángulo de incidencia y la dirección de incidencia de las
estructuras rocosas. Al mismo tiempo, también se documenta la resistencia de la roca, la reacción
del macizo rocoso al proceso de excavación y cualquier infiltración de agua de montaña. El informe
de mapeo creado a partir de esto, con dibujos y fotografías, sirve como base para la selección de
las medidas de apoyo adecuadas.

Ventajas:

Los impactos ambientales potenciales en términos de ruido, polvo y visuales en receptores

sensibles se reducen significativamente y se limitan a aquellos ubicados cerca del portal del túnel;

En comparación con el enfoque de corte y cobertura, la cantidad de materiales C&D generados se

reduciría mucho;

En comparación con el enfoque de corte y cobertura, la perturbación del tráfico local y los
impactos ambientales asociados se reducirían mucho;

La voladura reduciría significativamente la duración de la vibración, aunque el nivel de vibración

sería mayor en comparación con la perforación de túneles;
Desventajas

El riesgo potencial asociado con el establecimiento de un sitio de revista temporal para el

almacenamiento nocturno de explosivos se abordará evitando las áreas pobladas en el proceso de
selección del sitio.