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GUÍA DE APRENDIZAJE
Versión: 02
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
Proceso Gestión de la Formación Profesional Integral
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3.1 Actividades de Reflexión inicial.

El sistema de frenos es conjunto de componentes y partes que hacen parte de la seguridad

activa de los automotores teniendo como función detener totalmente y/o parcialmente el
vehiculo de acuerdo a la intención del conductor, la responsabilidad de usted como técnico
y/0 tecnólogo especializado en sistema de frenos convencional y control electrónico es
muy alta.

¿Qué pasaría si usted no realiza correctamente el mantenimiento preventivo Y/o

correctivo?
Respuesta: estaría poniendo en riesgo el estado físico de las personas
¿Qué sucedería con su cliente?
Respuesta: podría causar varios riesgos físicos, psicológicos o la muerte
¿cómo sería su conciencia si por una acción ética sucediera un accidente a sus clientes?
Respuesta :auto culpa

3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el

aprendizaje.)
Tarea 3.2.1
Nota: Para las siguientes actividades que se encuentran subrayadas anéxelas en un
blog que usted elaborara con la ayuda de su instructor de TIC,S
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3.2.1 Mediante el documento nombrado ABS explique la siguiente grafica.

Respuesta: nos indica la relación entre la fuerza de frenado y la relación de deslizamiento

del vehículo
3.2.2 Para la estructura del Sistema ABS explique el funcionamiento que tiene cada una de
las partes nombradas en la siguiente imagen
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Ecu de control de derrape Determina la cantidad de deslizamiento

entre la rueda y la superficie de la carretera
en base a las señales procedentes de los
sensores, y controla el actuador del freno.
Recientemente, algunos modelos tienen
una ECU de control del derrape integrada
en el actuador del freno.
Actuador del freno El actuador del freno controla la presión
hidráulica de los cilindros de rueda por
medio de la señal de salida de la ECU de
control del derrape.
Sensor de velocidad El sensor de velocidad detecta la velocidad
de cada una de las cuarto ruedas y envía
una señal a la ECU de control del derrape.
Juego de instrumentos luz de advertencia Cuando la ECU detecta una avería en el
incorporada ABS o en el sistema de asistencia al freno,
esta luz se enciende para advertir al
conductor.
Interruptor de luces de parada Detecta que se ha pisado el pedal del freno
y envía una señal a la ECU de control del
derrape. El ABS utiliza la señal del
interruptor de luces de parada. Sin
embargo, incluso si no se emite la señal del
interruptor de la luz de parada porque el
interruptor ha fallado, el control ABS se
realiza cuando los neumáticos se bloquean.
En este caso, el control comienza después
de que la relación de deslizamiento se hace
mayor (las ruedas tienden a bloquearse)
cuando el interruptor de la luz de parada
está funcionando normalmente.
Sensor de desaceleración El sensor de deceleración detecta la
velocidad de deceleración del vehículo y
envía señales a la ECU de control del
derrape. La ECU estima las condiciones
precisas de la carretera utilizando estas
señales y toma las medidas de control
adecuadas.
3.3.3 para la siguiente imagen describa la función de unidad de control electrónico ABS
(ECU)
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Respuesta: En base a las señales procedentes de los sensores de velocidad, la ECU de

control del derrape detecta la velocidad rotacional de las ruedas y la velocidad del vehículo.
Durante el frenado, pese a que la velocidad rotacional de las ruedas disminuye, la cantidad
de deceleración variará dependiendo de la velocidad del vehículo durante el frenado y las
condiciones de la superficie de la carretera, tales como el asfalto seco, las superficies
mojadas o con hielo, etc. En otras palabras, la ECU estima la magnitud del deslizamiento
entre las ruedas y la superficie de la carretera a partir del cambio en la velocidad rotacional
de las ruedas durante el frenado, y controla las válvulas solenoide del actuador del freno en
las tres modalidades siguientes: reducción de presión, mantenimiento de la presión, y
aumento de presión, para controlar de forma óptima la velocidad de las ruedas.
3.2.4 la unidad de control electrónico ABS dentro de sus funciones es controlar la unidad
de control hidráulico para la siguiente grafica realice una presentación en power Pont y/o
prezi explicando las 4 funciones del sistema ABS
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3.2.5 mediante una presentación y por medio de graficas explique la función del sistema
ABS con ba y ebd

abs

EBD BA

Repartir fuerza de frenado Frenado de emergencia

e encarga de detectar las el BA entiende que estamos en

variaciones de peso y el esfuerzo una situación de emergencia, y se
que realiza cada rueda al emplea a fondo con
momento de frenar. De esta forma, los frenos para ayudarnos a
logra que el auto mantenga obtener la máxima respuesta en
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3.2.6 con el apoyo de su instructor de inglés realice la traducción de las partes del sistema
ABS documento denominado (ABS ingles )

Unidad de Control Electrónico - Electronic Control Unit

Grupo hidráulico o Unidad hidráulica - Hydraulic unit or Hydraulic unit

Sensores de revoluciones de las ruedas - Wheel speed sensors

Bomba de freno - Brake pump

Pedal del freno - Brake pedal

3.4.2 crea una lista de chequeo donde usted pueda verificar el estado y funcionamiento del
sistema de frenos convencional y controlados electrónicamente

1. Estacionar el auto en una superficie nivelada, colocar el freno de estacionamiento,

para los carros automáticos en parking.
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2. Gestión de la Formación Profesional Integral
Proceso
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Aflojar las tuercas de los pernos del rin, con la cruceta o una llave L, realizar la
operación con el vehículo en el suelo para evitar que las llantas se giren
3. Colocar el gato en una parte segura del automóvil, para mayor seguridad colocar
dos torres o colocarlo sobre unas plataformas
4. Retirar completamente las tuercas de ri
5. Retirar la llanta
6. Con un destornillador de pala, retirar un poco el cilindro, para liberar las pastillas y
poder retirar la mordaza
7. Con una llave 14 mm, retirar el tornillo de sujeción de la mordaza
8. Desplazar la mordaza hacia arriba
9. Retirar con el destornillador de pala las pastillas
10. Luego con una prensa recoger el embolo del cilindro, lo que facilitará la
recuperación del sistema para su instalación.
11. Se puede limpiar todo el conjunto con la línea de aire o una aspiradora que nos
permita la opción de soplador, con la presión del aire se puede retirar todo el
polvillo que generan las pastillas. También se puede usar líquido para limpiar partes
de freno.
12. Se puede pulir un poco la pastilla con un esmeril o una lija muy suave, a fin de
retirar la rebaba que se genera por desgaste irregular.
13. Se retira el pasador, también para limpiarlo
14. Luego se procede con el montaje de las láminas de ajuste, pastillas, se coloca el
pasador, luego se ajusta el tornillo de la mordaz.
15. Por último se obtura el pedal del freno, hasta que el cilindro regrese a su posición.
16. Se repite el procedimiento en la rueda contraria
17. Finalmente se instala la llanta.

Equilibrado de frenado

En los frenos convencionales, esta prueba se puede hacer en carretera, simplemente

comprobando que el coche reduce velocidad al pisarlos. Sin embargo, en el caso de
los ABS se necesita emplear una herramienta: los frenómetros.
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Se trata de 8 rodillos en los que se colocan las ruedas del coche y que las arrastran hacia
atrás. Un sistema de medición permite identificar si hay deformaciones en el tambor o
fallos de reglaje de las zapatas, en función de la respuesta de las ruedas.

Purgado

Este mantenimiento se realiza del mismo modo en los frenos ABS que en los tradicionales.
En este artículo podrás leer cómo se hace el purgado de los frenos. En el caso de que el
módulo hidráulico se estropee, no hay forma de arreglarlo, la única opción es cambiarlo por
otro nuevo.

Comprobar los circuitos eléctricos

Los frenos ABS disponen de un sistema de auto diagnosis, que dispone de un testigo

luminoso que alerta cuando se produce algún problema. Deberás preocuparte cuando
después de encender el coche, la señal permanece encendida. En este caso, tendrás que
acudir a un taller, en el que dispondrán del personal y las herramientas adecuadas para
localizar el origen de error.

Si cuidas los neumáticos y los amortiguadores del coche, también estarás contribuyendo a
un buen mantenimiento de los frenos ABS, ya que si los elementos citados no están en buen
estado, el sistema tendrá que entrar en funcionamiento más veces de las deseadas.

3.4.3 elabore una lista de chequeo de herramientas y equipos para el mantenimiento del
sistema de frenos
1. Gato hidráulico
2. Caballetes
3. Cruzeta
4. Separador de pastillas de freno
5. Calibrador digital para pastillas de freno
6. Llaves allen
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Pinzas para el freno de mano
8. Juego de llaves combinadas
9. Alicates
10. Purgador de freno
11. Comprobador de liquido de frenos
12. Galgas para pastillas de freno

3.4.4 indague los elementos de protección personal necesario para un técnico en el área de
transmisión y potencia (sistema de frenos)

-guantes
-overol
-botas
-gafas

3.5.1 complete la siguiente tabla apoyados en los documentos de apoyo correspondientes a

los distintos circuitos eléctricos de ABS con o sin VSC y TRC
N Función Imagen
1 Almacena energía
química y la convierte
en energía eléctrica.
Proporciona corriente
continua para diferentes
circuitos eléctricos del
automóvil
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2 El TRC garantiza la
capacidad de arranque/
aceleración del vehículo y
el control de la dirección.

3 El VSC asegura la
“estabilidad de la
dirección y
conducción” del
vehículo. El sistema
detecta los cambios de
dirección bruscos y el
deslizamiento lateral
en las carreteras
resbaladizas y
proporciona entonces
el control óptimo del
frenado para cada
rueda y la potencia del
motor necesaria para
atenuar el derrape de
las ruedas delanteras y
de las ruedas traseras.
4WD = Four Wheel Drive Vehicles
A/C = Air Conditioner 3.5.2 nombre las siguientes abreviaturas
A/T = Automatic Transaxle utilizadas en los diagramas eléctricos con el
ABS = Anti-Lock Brake System apoyo de sus instructor de ingles
CAN = Controller Area Network
CPU = Central Processing Unit ESA = Electronic Spark Advance
DLC3 = Data Link Connector 3 FL = Fusible Link
EC = Electrochromic IC = Integrated Circuit
ECT = Electronic Control Transmission
INT = Intermittent
ECU = Electronic Control Unit
EDU = Electronic Driving Unit J/B = Junction Block
EFI = Electronic Fuel Injection LED = Light Emitting Diode
EGR = Exhaust Gas Recirculation LH = Left-Hand
EPS = Electric Motor Power Steering
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LHD = Left-Hand Drive
M/T = Manual Transaxle
PTC = Positive Temperature Coefficient
R/B = Relay Block
RH = Right-Hand
RHD = Right-Hand Drive
SPEC. = Specification
SRS = Supplemental Restraint System
SW = Switch
TEMP. = Temperature
TRC = Traction Control
VRV = Vacuum Regulating Valve
VSC = Vehicle Stability Control
VSV = Vacuum Switching Valve
w/ = With
w/o = Without