Detalles de Ingeniería Core - Loc

Detalles de Ingeniería
La forma del Core-Loc® se presenta en la siguiente figura:
A = 0.179 C
B = 0.360 C
D = 0.640 C
E = 0.248 C
F = 0.175 C
G = 0.500 C
J = 0.320 C
En estas imágenes las dimensiones están relacionadas a la altura de la unidad, C,
como sigue:
A = 0.179 C
B = 0.360 C
D = 0.640 C
E = 0.248 C
F = 0.175 C
G = 0.500 C
J = 0.320 C
El patrón de colocación del Core-loc se ilustra en la siguiente imágen 3-D. Esta

vista muestra la red de colocación con dimensión “x” entre centros (esta dimensión
puede ser calculada en la página “Diseño de Core-Loc”). Las unidades de Core-locs
se muestran fuera de escala para ilustrar mejor el patrón de filas y columnas. Note
que la primera fila (unidades del pie) son colocadas en el mismo nivel o cota que las
unidades de la segunda fila. Donde se requiere de rocas al pie del talud (o preferidas
por el proyectista), la primera fila no sería necesaria.
En la siguiente figura se presenta la misma red de colocación que la anterior, pero

con Core-locs en escala y con diferentes colores para filas alternadas.
La siguiente figura presenta una vista lateral de las columnas 1 y 2 con un filtro de
rocas típico. Se observa la ubicación de las primeras dos filas en el mismo nivel.Es
necesario conocer las condiciones de cimentación para el diseño del pie de apoyo, el
que deberá contar con rocas de sacrificio si existe el riesgo de socavación. Si se
diseña un enrocado de apoyo adecuado, entonces no es necesaria la primera fila de
Core-locs.
Protección de estructuras costeras confiable y rentable
El Laboratorio de Hidráulica y Costas del ERDC (CHL) desarrolló y

patentó CORE-LOC ® Concrete Armoring en 1996 para proporcionar
estructuras confiables de navegación y protección costera en entornos de alta
energía de las olas . Como sistema rentable para la protección de rompeolas ,
CORE-LOC ® disipa la máxima cantidad de energía de las olas con la menor
cantidad de hormigón. Esto ayuda a proteger las inversiones a largo plazo en el
rendimiento y la durabilidad de la infraestructura marina.
Estabilidad superior e integridad estructural
La construcción de CORE-LOC ® en un diseño de matriz aleatoria logra una

estabilidad hidráulica superior debido al extraordinario entrelazado de sus
miembros octagonales ahusados simétricamente. CORE-LOC ® proporciona una
combinación óptima de integridad estructural y estabilidad hidráulica para muchas
aplicaciones en mar abierto.
Diseñado para resistir los climas más duros de las olas, CORE-LOC ® es una de
las unidades de blindaje de hormigón más populares tanto para nuevas
construcciones como para la reparación de pendientes de hormigón armado
existentes. Beneficios incluidos:
 Minimiza los gastos y riesgos totales de construcción
 Acorta el cronograma de construcciones
 Requiere poco o ningún mantenimiento durante la vida del proyecto
Disipación eficiente de la energía de las olas
CORE-LOC® tiene una eficiencia extraordinaria como sistema de protección de

rompeolas:
 Disipa la máxima cantidad de energía de las olas con la menor cantidad de

hormigón
 Reduce los costos hasta en un 50 por ciento en comparación con muchas otras
unidades populares de blindaje de concreto
 Minimiza el volumen de concreto en pendientes con las densidades de empaque
más bajas de la industria
Historias de éxito
Los sistemas de blindaje CORE-LOC® se han utilizado en más de 65 estructuras

prototipo. El primer proyecto se construyó en 1996 en Port St. Francis, Sudáfrica,
con 800 unidades de 15 toneladas. Este sitio ha soportado una serie de tormentas a
nivel de diseño con un rendimiento excelente.
Base de la Fuerza Aérea de EE. UU., Lajes, Azores, Portugal
CHL realizó estudios de modelos físicos bidimensionales y tridimensionales de

escenarios de reparación para el rompeolas en la Base de la Fuerza Aérea de
Lajes. A partir de la investigación, CHL desarrolló un nuevo tipo de estructura
CORE-LOC® que combina un bajo mantenimiento y una estabilidad superior con
un montículo de roca semi-móvil bajo el agua fácil de construir. El estudio del
modelo físico resultó en más de $ 10 millones de ahorros directos y una reducción
considerable del riesgo.
Manasquan, Nueva Jersey, EE. UU.
En una entrada en el Océano Atlántico en Manasquan, Nueva Jersey, EE. UU.,

Dolosse reforzado con acero de 16 toneladas necesitaba reparación. Para hacer el
proyecto más desafiante, todo el trabajo de construcción y reparación tuvo que
realizarse desde plataformas flotantes y estaciones de equipos. Los investigadores de
CHL estudiaron las unidades que se desmoronaban en el dolosse y recomendaron
reemplazarlas con unidades CORE-LOC ® del tamaño adecuado. A pesar de la
logística desafiante, los ingenieros colocaron todas las unidades CORE-LOC ® en
dos días.
Chicago, Illinois, EE. UU.
El proyecto Turning Basin del río Chicago comenzó como un esfuerzo de

construcción masivo para controlar el área más grave de fuga incontrolada en la
desembocadura del río Chicago. Por primera vez, las unidades de hormigón
prefabricado CORE-LOC ® se utilizaron como un sistema de desconcierto único. El
uso de CORE-LOC ® redujo en un 50% el número de aberturas y compuertas
necesarias para transportar la descarga de diseño. CORE-LOC ® también aseguró
condiciones de flujo sin restricciones hidráulicas en ambas direcciones a través de la
estructura de la compuerta de esclusa y proporcionó una disipación de energía de
flujo eficiente para mantener una navegación segura y prevenir la socavación del
lecho del río.
Especificaciones
Prueba de modelo y escala completa
 CHL ha realizado pruebas exhaustivas de las características hidráulicas y la

capacidad estructural de CORE-LOC ® en varios tipos de estructuras en una
amplia gama de alturas de olas, períodos de olas y profundidades del agua.
 Las pruebas han abarcado unidades modelo que pesan tan solo 70 gramos hasta
unidades de prueba prototipo de hasta 9,2 toneladas.
 Se han realizado muchos cientos de pruebas adicionales generalizadas y
específicas del sitio de la tecnología CORE-LOC ® en los principales
laboratorios de todo el mundo.
 CHL estima el coeficiente de estabilidad de Hudson mínimo para CORE-
LOC ® en KD = 13 para los cabezales de rotura y KD = 16 para los troncos de
rompeolas.
Encofrado práctico para una colocación rápida
 Dos carcasas de acero simétricas

 No se requieren placas base
 Sistema de atornillado rápido para ensamblar y pelar las dos carcasas
 Las ruedas reducen el uso de equipo de manipulación
Licencia y distribución
CORE-LOC® posee patentes y marcas comerciales en más de 45 países. Varias
empresas de ingeniería y construcción en todo el mundo otorgan licencias y
distribuyen esta innovadora y rentable solución de blindaje para rompeolas.
Para obtener más información sobre CORE-LOC ® , incluida una lista de proyectos
prototipo en todo el mundo, visite CHL en línea.
Puntos de contacto de ERDC
¿Preguntas sobre CORE-LOC ® ?

Contacto: Jeffrey A. Melby, jefe técnico
Correo electrónico: [email protected]
Teléfono: (601) 634-2062
Contacto: Jeffrey Eckstein
Correo electrónico: [email protected]
Teléfono: (601) 634-5375
Actualizado el 23 de octubre de 2020

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La forma del Core-Loc® se presenta en la siguiente figura:

El patrón de colocación del Core-loc se ilustra en la siguiente imágen 3-D. Esta

En la siguiente figura se presenta la misma red de colocación que la anterior, pero

El Laboratorio de Hidráulica y Costas del ERDC (CHL) desarrolló y

Estabilidad superior e integridad estructural

La construcción de CORE-LOC ® en un diseño de matriz aleatoria logra una

Disipación eficiente de la energía de las olas

CORE-LOC® tiene una eficiencia extraordinaria como sistema de protección de

 Disipa la máxima cantidad de energía de las olas con la menor cantidad de

Los sistemas de blindaje CORE-LOC® se han utilizado en más de 65 estructuras

Base de la Fuerza Aérea de EE. UU., Lajes, Azores, Portugal

CHL realizó estudios de modelos físicos bidimensionales y tridimensionales de

Manasquan, Nueva Jersey, EE. UU.

En una entrada en el Océano Atlántico en Manasquan, Nueva Jersey, EE. UU.,

Chicago, Illinois, EE. UU.

El proyecto Turning Basin del río Chicago comenzó como un esfuerzo de

Prueba de modelo y escala completa

 CHL ha realizado pruebas exhaustivas de las características hidráulicas y la

Encofrado práctico para una colocación rápida

 Dos carcasas de acero simétricas

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