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    Exposición MTC 2

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    ronuan2009
    Este documento resume las normas de la Administración Federal de Ferrocarriles de Estados Unidos (FRA) sobre la geometría y nivelación de vías férreas. Detalla los límites máximos permitidos para la desviación del alineamiento de la vía en curvas y tangentes, así como para la flecha en la mitad de un cordel de determinada longitud. También presenta la tabla con los límites de nivelación de la vía según la clase. El objetivo de estas normas es garantizar la seguridad en la construcción y operación de vías fér

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    Este documento resume las normas de la Administración Federal de Ferrocarriles de Estados Unidos (FRA) sobre la geometría y nivelación de vías férreas. Detalla los límites máximos permitidos para la desviación del alineamiento de la vía en curvas y tangentes, así como para la flecha en la mitad de un cordel de determinada longitud. También presenta la tabla con los límites de nivelación de la vía según la clase. El objetivo de estas normas es garantizar la seguridad en la construcción y operación de vías fér

    Descripción original:

    Normativa FRA

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    FISCALIZACIÓN EN

    CONSTRUCCIÓN Y
    OPERACIÓN DE VÍAS
    FÉRREA EN BASE AL
    RNF Y NORMA FRA
    Miguel Ángel Núñez Rojas
    Ingeniero Ferroviario
    NORMATIVA
    FRA CLASE 1-5
    CLASES DE VÍA VELOCIDADES DE OPERACIÓN EN KM /HORA

    Fuente: Federal Railroad Administration FRA - Normas de Seguridad Ferroviaria


    213.53 GEOMETRÍA DE LA VÍA - TROCHA
    213.55 GEOMETRÍA DE LA VÍA - ALINEAMIENTO
    El alineamiento no debe desviarse de la uniformidad mas allá de las cantidades prescritas en la siguiente
    tabla:

    Via en Tangente Via en Curva


    Clase de
    La maxima desviacion en La maxima desviacion La maxima desviacion
    via
    la mitad de un cordel de de la flechaen la mitad de la flechaen la mitad de
    62' de un cordel de 31' un cordel de 62'
    1 5" N/A 5"
    2 3" N/A 3"
    3 1-3/4" 1-1/4" 1-3/4"

     Los extremos del cordel deben estar en puntos de la cara interna del riel de alineamiento, a 1.587 cm
    (5/8") debajo de la cabeza del riel. Se puede usar cualquiera de los dos rieles como riel, de alineamiento,
    sin embargo se debe utilizar siempre el mismo riel para toda la longitud de ese segmento de tangente.
     Los extremos de la cuerda deben estar en puntos sobre la cara interna del riel externo, a 1.587 cm (5/8")
    bajo la superficie de rodadura de la cabeza del riel.
    GEOMETRÍA DE LA VÍA – NIVELACIÓN DE VÍA
    213.63 Nivel de la Vía
    Todo propietario de vía sujeto al contenido de esta parte debe mantener el nivel de
    la vía dentro de los límites prescritos en la siguiente tabla:

    II

    III

    IV

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