INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE POMABAMBA

1.1. RESÚMEN EJECUTIVO

PROYECTO: “CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA EN LAS
PROG. 00+ 243.00 Y 00+703.00 DEL C.V. POMABAMBA-YUNCAJ-CONOPA, DISTRITO
DE POMABAMBA,PROVINCIA DE POMABAMBA-ANCASH”

I.1. ANTECEDENTES

Últimamente, el Perú atraviesa un período de recesión que impactó prácticamente toda la actividad
económica del país. Las condiciones sociales y de producción en general y particularmente de las
zonas rurales, se han visto sumamente afectadas por motivos del deterioro de los accesos a zonas
productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos
vecinales del ámbito rural; pues por efecto multiplicador va deteriorando la calidad de vida de las
poblaciones rurales, con el alza incontrolable de tarifas y fletes, pérdidas de la producción
agropecuaria, reducción de ingreso y empleo rural, incremento de la pobreza, etc., las que son
generadas por el deterioro de los caminos vecinales. Actualmente en el lugar del proyecto de estudio,
por efecto de las precipitaciones pluviales extraordinarias presentadas, durante el año 2019 en el mes
de Febrero, provocaron erosiones y cambio de curso del rio Pomabamba, por el transporte de grandes
materiales y deshechos, originan los cambios en la dirección de las aguas del río por efecto de su
fuerza de empuje son desviadas hacia la margen derecha, o izquierda según sea el caso, por lo que,
el problema de erosión es en ambas márgenes del río, esto origino considerables pérdidas de
terrenos de cultivo, vivienda, caminos Vecinales cercanas a los cauces, debido al fenómeno de
erosión.
En este caso se ha visto afectado la plataforma en una longitud de 30.00 m en la Prog. 00+703.00
del camino vecinal Pomabamba- Yuncaj- Conopa, en donde actualmente existe 2.00 m de ancho de
plataforma en una longitud critica de 16.00 m. Así mismo se ha visto afectado la plataforma en una
longitud de 15.00 m en la Prog. 00+243.00 del camino vecinal Pomabamba- Yuncaj- Conopa, en
donde actualmente existe 2.400 m de ancho de plataforma en una longitud critica de 8.00 m
Frente a este acontecimiento, el Gobierno Provincial de Pomabamba y el Instituto Vial Provincial de
Pomabamba, en atención inmediata a emergencias puntuales que afectan la seguridad en el trasporte
vehicular y con la finalidad de cuidar la vida de los habitantes que se transitan por este camino
vecinal, se ha propuesto construir muro de contención de mampostería de piedra de 16.00 m de
longitud ubicada en el talud inferior, Prog. 00+703.00, y 8.00 m de longitud ubicada en el talud inferior,
Prog. 00+243.00; del C.V. Pomabamba- Yuncaj- Conopa, las cuales cumplirán con la función de

CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA EN LAS PROG. 00+ 243.00 Y 00+703.00

DEL C.V. POMABAMBA-YUNCAJ-CONOPA, DISTRITO DE POMABAMBA,PROVINCIA DE
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protección de la calzada de esta forma mantener y recuperar en lo posible el ancho de la calzada, que
de no realizar un protección adecuada se encuentra propenso a seguir deslizándose.
Para concretar la realización de estos objetivos, La Municipalidad Provincial de Pomabamba por
medio del Instituto Vial Provincial de Pomabamba, ha desarrollado el presente expediente técnico
denominado “CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA EN LAS PROG. 00+
243.00 Y 00+703.00 DEL C.V. POMABAMBA-YUNCAJ-CONOPA, DISTRITO DE POMABAMBA,
PROVINCIA DE POMABAMBA-ANCASH”.

I.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El presente proyecto, comprende realizar la “CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE
PIEDRA EN LAS PROG. 00+ 243.00 Y 00+703.00 DEL C.V. POMABAMBA-YUNCAJ-CONOPA,
DISTRITO DE POMABAMBA, PROVINCIA DE POMABAMBA-ANCASH”.

I.2.1. Objetivo general:

 Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal dentro del camino vecinal

Pomabamba-Yuncaj-Conopa, mediante el desarrollo de actividades preventivas de los
componentes afectados de la vía.

I.2.2. Objetivos específicos:

 Hacer eficientemente y transitable la vía de integración entre los sectores vecinos.

 Dotar de mayor seguridad a los usuarios de la vía.
 Velar por la seguridad de los usuarios, reforzando las áreas dañadas que se encuentran
suspendidos, y los cuales podrían fracturarse por el pase de vehículos pesados.
 Reducir la interrupción de la comunicación entre los distritos de Pomabamba y las zonas
rurales.
 Mejorar y elevar la calidad de vida de la población rural, creando fuentes de trabajo
temporal.
 Propiciar la integración cultural y comercial de las localidades aledañas del distrito.
 Incrementar el tránsito vehicular.

I.3. NORMATIVIDAD UTILIZADA

Las que se encuentran vigentes y corresponden a:
 Texto Único Ordenado Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento,
concordados a la fecha.

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 Manual de Túneles, Muros y Obras Complementarias Aprobado año-2016

 Manual de diseño de caminos no pavimentados de bajo volumen de tránsito.
 Manual de especificaciones técnicas generales para construcción de caminos de bajo volumen de
tránsito.
 Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción - EG-2013 - (Versión Revisada
- JULIO 2013)
I.4. UBICACIÓN
El lugar del Proyecto se ubica en la Provincia de Pomabamba, Departamento de Ancash.

I.4.1. Ubicación política:

Departamento : Ancash
Provincia : Pomabamba
Distrito : Pomabamba
Localidad : Cardonpampa

I.4.2. Región geográfica : Zona sierra

I.4.3. Ubicación geográfica:

Sector :Callejón de Conchucos.
Cordillera :Negra
Altitud media :3 330.00 m.s.n.m.

I.4.4. Ubicación hidrográfica:

Cuenca : Rio Pomabamba.

I.4.5. Límites:
 Por el norte : Provincia de Sihuas.
 Por el sur : Provincia de Piscobamba.
 Por el oeste : Provincia de Yungay.
 Por el este : Departamento de Huánuco.

I.4.6. Clima
El clima es templado, la temperatura varía entre los 06 °C a 20 °C durante el año, con
precipitación pluvial entre los meses de octubre hasta abril localmente existen condiciones

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micro climáticas que están en condición con el relieve con la mayor o menor de intensidad de
evaporación del agua de las filtraciones y con circulación de vientos.

I.4.7. Topografía
Las altitudes que atraviesa el proyecto de mantenimiento de caminos vecinales están entre
las altitudes de 2970.00 m.s.n.m. a 2980.00 m.s.n.m, aproximadamente, de variada
topografía con quebradas elevaciones diversas y laderas de pendiente variada con climas
diversos y temperaturas cálidas, frías, secos y húmedos, siendo la estación de lluvias de
noviembre a marzo con precipitaciones pluviales intensas entre enero y marzo de cada año y
la estación seca los meses de abril y octubre.

I.4.8. Sismicidad
La zona de estudio se encuentra enmarcada en la “zona 3, de alta sismicidad”, esperándose
sismos con intensidades entre VII y IX; debiéndose considerar de acuerdo al reglamento
referido: “Parámetros de sitio, 2.1“, una aceleración de 0.40 g.

I.4.9. Idioma o dialecto principal

El idioma oficial es el español, sin embargo el 90% de la población practica el quechua como
idioma local.

I.4.10. Actividad económica

Los habitantes de la provincia de Pomabamba, como la mayoría de los pueblos rurales de
nuestro país, se dedican en su gran mayoría, a la actividad agrícola, y en menor porcentaje a
la actividad ganadera.

I.4.11. Vivienda
Las viviendas en el distrito de Pomabamba aledaños a la vía están construidas en un 90%
con material rústico, con adobes y tapial, con coberturas de tejas de arcilla, y de hasta dos
pisos; el otro 10% constituyen viviendas de material noble. Todas ellas están concentradas
en los alrededores de la plaza existente y ligeramente dispersas a lo largo del distrito.

I.4.12. Participación de los beneficiarios y de las autoridades locales

Para la elaboración del presente proyecto se ha contado con el interés y apoyo del Alcalde
de la Provincia de Pomabamba, autoridades y beneficiarios de la zona.

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I.4.13. Criterios de elegibilidad del proyecto

En el Perú, donde más del 50% de la población rural vive en situación de pobreza, las
inversiones para recuperar y mantener la transitabilidad de la infraestructura vial rural
(Protección de calzada de carreteras) tienen que estar dirigidas a ámbitos geográficos
rurales, donde la incidencia de la pobreza es elevada, lo que significa atender emergencias
puntuales de manera inmediata.
En ese sentido se resalta los factores sociales y emergencias puntuales entre los criterios
para la selección de proyectos.
Los criterios de elegibilidad tomados en cuenta son los siguientes:

 Institucional (condicional), es decir se requiere de los municipios distritales de la provincia,

que participen en financiamiento de los proyectos.

 Emergencias, Es decir se trata de focalizar las inversiones, asignando la mayor prioridad

a intervenir en emergencias puntuales y críticas.

 Demanda del uso de las vías, es decir priorizando aquellos caminos que tengan mayor
frecuencia de vehículos ya sea por factores turísticos, sociales, etc, y que es necesario
recuperar y mantener la transitabilidad y mejorar el nivel de servicio.

I.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El lugar del proyecto se encuentra aproximadamente a 1.00 km. de la ciudad de Pomabamba, la vía
de acceso más transitada para llegar al lugar mencionado, tomando como punto de partida la ciudad
de Huaraz, es la siguiente:

CUADRO N° 01
LONG.
TRAMO APROX. TIPO DE VIA TIEMPO TOPOGRAFIA
  km   (HORAS)  
HUARAZ – CARHUAZ 35.0 ASFALTADA 0.3 PLANA
CARHUAZ – CHACAS 80.0 ASFALTADA 0.3 PLANA
CHACAS – CRUCE SAN LUIS 40.0 ASFALTADA 0.3 PLANA
CRUCE SAN LUIS -
38.0 AFIRMADA 0.2 ONDULADA
PISCOBAMBA
PISCOBAMBA – POMABAMBA 25.0 AFIRMADA 0.2 ONDULADA
TOTAL 218
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
El lugar de proyecto se encuentra en una altitud de 2980.00 msnm. El sector a intervenir se
encuentra enmarcado en camino vecinal Pomabamba- Yuncaj- Conopa, la cual se encuentra dentro

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de la provincia de Pomabamba con un clima templado y precipitación pluvial continua en épocas de

invierno.

I.6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA

El tramo en estudio Pomabamba- Yuncaj- Conopa, se desarrolla dentro del distrito de Pomabamba,
Provincia de Pomabamba, Departamento de Ancash; de una longitud de 11.500 km.

A. Características topográficas:
 Longitud : 11.5 km
 Topografía : ondulada accidentada
 Altitud : de 2800.00 msnm a 3 540.00 msnm aproximadamente
 Precipitación (mes) : 746 mm

B. Características geométricas:
 Carriles por sentido : simple
 Ancho de calzada : 4.20 m
 Velocidad de operación : 30 km/h

C. Tipo y estado del pavimento

 Tipo de pavimento : Afirmado
 Longitud : 11.50 km
 Estado : regular

I.7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Los sectores del tramo a intervenir, presenta la plataforma en condiciones inseguras al enotrase
prpenso a colapsar y dejar interrumpida en el tránsito vehicular, con un ancho actual de 2.00 m y 2.40
m, por tanto, es necesario realizar la construcción de muros de contención para la protección de la
calzada en el talud inferior, de esta forma mantener un adecuado servicio de transitabilidad.

CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO:

Previo al inicio de los trabajos se realizó un recorrido de reconocimiento del área de estudio, esta
visita nos permitió evaluar las necesidades y estructurar un plan de trabajo para responder a esas
exigencias y necesidades requeridas.

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Topografía
Se realizó el levantamiento topográfico con el fin de conocer las condiciones actuales del lugar y
características del terreno, y determinar el diseño más adecuado y conveniente para realizar la
construcción del muro de contención, que en esta caso será de Mampostería de Piedra según las
especificaciones técnicas indicadas en lo que corresponde.

Las herramientas, instrumentos y equipos utilizados para el levantamiento topográfico son:

 Estación Total
 Miras y jalones
 GPS navegador.
 Cámara fotográfica.
 Wincha de 5 m y 50 m.

I.8. MONTO DEL PROYECTO

El presupuesto ha sido calculado con precios actualizados a la fecha de febrero del 2020, para lo cual
se ha considerado el flete terrestre de Pomabamba a obra, así también los precios de alquiler de
equipos corresponden al promedio del mercado libre de la ciudad de pomabamba y el costo de
alquiler de la Municipalidad provincial de Pomabamba. La remuneración de mano de obra
corresponde al régimen referencial utilizada por la Municipalidad Distrital de Pomabamba.
PRESUPUESTO
COSTO DIRECTO 39,337.78
GASTOS GENERALES 5,098.00
UTILIDAD (7%) 2,753.64
SUB TOTAL 47,189.42
IGV (18%) 8,494.10
TOTAL PRESUPUESTO 55,683.52

SON: CINCUENTICINCO MIL SEISCIENTOS OCHENTITRES Y 52/100 SOLES

I.9. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de la obra será de 21 días calendarios, según se muestra en el cronograma de
ejecución física de obra.

I.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

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La modalidad de ejecución del proyecto “CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE

PIEDRA EN LAS PROG. 00+ 243.00 Y 00+703.00 DEL C.V. POMABAMBA-YUNCAJ-CONOPA,
DISTRITO DE POMABAMBA,PROVINCIA DE POMABAMBA-ANCASH”, será por contrata .

I.11. FINANCIAMIENTO
El proyecto “CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA EN LAS PROG. 00+
243.00 Y 00+703.00 DEL C.V. POMABAMBA-YUNCAJ-CONOPA, DISTRITO DE
POMABAMBA,PROVINCIA DE POMABAMBA-ANCASH”, será financiado por la Municipalidad
Provincial de Pomabamba.

I.12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se ha programado construir muro de contención de Mampostería de Piedra en la Prog.
00+243.00 del C. V. Pomabamba- Yuncaj- Conopa

 Se ha programado construir muro de contención de Mampostería de Piedra en la Prog.

00+730.00 del C. V. Pomabamba- Yuncaj- Conopa.

 Se debe iniciar lo más pronto posible con la ejecución de los trabajos para preservar las
condiciones adecuadas y optimas y que no siga deteriorándose aún más la plataforma en este
sector del camino vecinal. Sin embargo se recomienda que el mismo se realice luego de la época
de lluvias.

 Se debe realizar el control ambiental de las áreas afectadas por los trabajos, con reforestación
de áreas afectadas.

CONSTRUCCION DE MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA EN LAS PROG. 00+ 243.00 Y 00+703.00

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POMABAMBA-ANCASH