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    Trabajo M Velocidad Inicial 0 Velocidad Final

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    Un disco de espesor uniforme se coloca en contacto con una banda en movimiento a velocidad constante. El disco inicialmente está en reposo y comienza a girar debido al rozamiento con la banda. La expresión para el número de revoluciones que realiza el disco antes de alcanzar una velocidad angular constante depende de la velocidad de la banda, el radio del disco y el coeficiente de rozamiento entre el disco y la banda. Un tambor de freno unido a un volante está inicialmente girando a 240 rpm. Se

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    Un disco de espesor uniforme se coloca en contacto con una banda en movimiento a velocidad constante. El disco inicialmente está en reposo y comienza a girar debido al rozamiento con la banda. La expresión para el número de revoluciones que realiza el disco antes de alcanzar una velocidad angular constante depende de la velocidad de la banda, el radio del disco y el coeficiente de rozamiento entre el disco y la banda. Un tambor de freno unido a un volante está inicialmente girando a 240 rpm. Se

    Descripción original:

    17.87 y 17.8 Dinámica Maquinaria

    Título original

    171

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    Un disco de espesor uniforme se coloca en contacto con una banda en movimiento a velocidad constante. El disco inicialmente está en reposo y comienza a girar debido al rozamiento con la banda. La expresión para el número de revoluciones que realiza el disco antes de alcanzar una velocidad angular constante depende de la velocidad de la banda, el radio del disco y el coeficiente de rozamiento entre el disco y la banda. Un tambor de freno unido a un volante está inicialmente girando a 240 rpm. Se

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    17.

    7 Un disco de espesor uniforme e inicialmente en reposo se coloca en contacto


    con la banda, la cual se mueve con una velocidad constante v. Simbolizando con
    μkel coeficiente de razonamiento cinético entre el disco y la banda, dedúzcase una
    expresión para el número de revoluciones que efectúa el disco antes de alcanzar
    una velocidad angular constante.

    Trabajo = U 1−2=Mθ=μWrθ
    velocidad inicial = 0 T 1=0

    v 1
    velocidad final = ω 2= r Í = mr 2
    2
    2
    1
    T 2= Í ω 2=
    2
    1 1
    2 2 (
    m r2
    v
    r )( ) = 14 m v 2

    Trabajo - Energía
    T 1+U 1−2 =T 2

    1
    0+ μ k mgrθ= m v 2
    4

    v2
    θ= rad
    4 r μk g

    1 v2
    θ=
    [
    2 π 4 r μk g ] Rev.

    v2
    θ= rad
    8 πr μ k g
    17.8 El tambor de freno de 10 in de radio esta unido a un volante mayor que no se
    muestra. El momento de inercia de la masa total del volante y el tambor es de 16
    lb*ft* s2 y el coeficiente de rozamiento cinético entre el tambor y la zapata del freno
    es de 0.40.
    Si la velocidad angular inicial es de 240 rpm en el sentido de las manecillas del
    reloj, determínese la fuerza que se deberá ejercer sobre el cilindro hidráulico para
    que el sistema se detenga en 75 revoluciones.

    rad
    ω 1=240 rpm=8 π μ =0.40
    s k

    Ι =16 lb. ft . s 2

    1 1
    T 1= Ι ω12= (16 ) ¿
    2 2

    ω 2=0 T 2 =0

    θ=75 rev=75 ( 2 π )=150 π rad

    10
    U 1−2=−Mθ=− F
    [ ( )]
    12
    FT ( 150 π rad )=−392.7 F

    5053
    T 1+U 1−2 =T 2 ; 5053−392.7 F=0 F= F=12.868 lb
    392.7
    F=μκ N :12.868=( 0.40 ) N N=32.17 lb
    +↺ Σ M A =0 : B ¿

    B¿

    B=83.64 lb

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