MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS

SESION 01 – CONCEPTOS BÁSICOS

Msc. Ing. Boris Esteban Guerrero Pérez
Magister en Electrónica y Automatización, Tecnólogo Electrónico,
Ingeniero Industrial, Analista en vibraciones CAT III, Termógrafo
Nivel I, Especialista de Ingeniería de Mantenimiento
 TEMARIO
1. Introducción
2. Fundamentos Básicos de la
Hidráulica
3. Definición de una Bomba
4. Clasificación de las Bombas
5. Tipos De Bombas
 OBJETIVOS DEL CURSO

• Adquirir conocimientos sobre las características del diseño,

especificaciones, montaje de bombas centrífugas y sellado de
fluidos.

• Aprender los principales puntos para especificar, hacer una selección

y llevar a cabo el mantenimiento e inspección en las bombas
centrífugas y sistemas de sellado.

• Ejecutar actividades de mantenimiento correctivo y preventivo de

confiabilidad en las actividades de mantenimiento e inspección.
 CONTENIDO
SESION I – CONCEPTOS BASICOS
1. Fundamentos Básicos de la Hidráulica
2. Definicion de una Bomba
3. Clasificacion de las Bombas
4. Tipos De Bombas
SECION II – BOMBAS CENTRIFUGAS
1. Partes de una bomba centrifuga
2. Tipos y Aplicaciones de Bombas centrifugas
3. Reparación de bombas
4. Tolerancias
5. Sellos Mecánicos 7. Planes API-682
SESION III – RODAMIENTOS Y LUBRICACION
1. Nomenclatura de rodamientos
2. Tipos de Rodamientos
3. Instalación de rodamientos
4. Conceptos básicos de Lubricación
5. Tipos de Lubricantes
 CONTENIDO
SESION IV – SELLADO DE FLUIDOS
1. Especificación e instalación de sellos mecánicos y
empaquetaduras.
2. Cálculo de la presión de sellado, velocidad y su influencia
relacionada con las empaquetaduras, juntas y sellos mecánicos.
3. Especificaciones de empaques y sellos mecánicos y sus materiales
como: tipos de fibras, grafitos, juntas metálicas, láminas sintéticas.
4. Ventajas y desventajas, rangos de aplicación (Empaquetaduras vs.
Sellos Mecánicos).
SESION V – MONTAJE Y OPERACIÓN
1. Montaje y alineación
2. Arranque y operación de bombas centrifugas
3. Curvas características de una bomba centrifuga
4. Analisis causa raíz de fallas en bombas y Sellos mecánicos.
SESION VI – TALLER TÉCNICO
1. Modulo de motor con bombas
2. Fallas mecánicas y eléctricas
3. Introducción a los PLC
01. INTRODUCCIÓN
Hoy en día la mayoría de las industrias modernas dentro de sus
programas de Mantenimiento Basado en Condición (CBM
Condition Based Maintenance), utilizan el monitoreo con el fin de
establecer cuál es el estado de “salud” mecánica de las máquinas y
en particular de sus elementos más críticos como son los
rodamientos, descansos y engranajes, y de esta manera prevenir
fallas catastróficas. Sin embargo cuando las máquinas giran a baja
velocidad, el análisis se complica debido principalmente a que la
magnitud de las fuerzas dinámicas que generan las vibraciones
decrece con la velocidad de rotación.
 PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento dentro de la industria ha sufrido una
evolución importante empujada en gran parte por el desarrollo
tecnológico de los equipos de control y medida para ser mas
eficiente los procesos.

Mantenimiento
• Correctivo (Reactivo).
• Preventivo
• Predictivo
 MANTENIMIENTO BASADO EN LA
CONDICIÓN (PROACTIVO)
CBM - Mantenimiento Basado en
la Condición, CBM por las siglas
de su nombre en Inglés
Condition-based Maintenance,
tiene como base la
Monitorización de las
condiciones o estado de los
diferentes elementos de una
máquina o equipo para decidir el
momento óptimo (más
adecuado) para realizar las
tareas de mantenimiento.
 MANTENIMIENTO BASADO EN LA
CONDICIÓN (PROACTIVO)
• Busca la causa raíz.

• Dar prioridad a los esfuerzos de

mantenimiento basado en equipos según:
▪ Su importancia en las operaciones.
▪ Su coste en el tiempo de inactividad.
▪ La perdida de clientes.
▪ Su impacto en la seguridad.
▪ Su Costo de reparación, etc.
• Depende de las mismas mediciones utilizadas en el Mantenimiento
Predictivo (PdM), pero con un ahorro adicional en los recursos,
gastando menos esfuerzo con maquinaria menos importante.

• Requiere mas entrenamiento y software que el PdM.

 BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO
PROACTIVO vs LUCHA QUE ENFRENTAN
LOS EQUIPOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PROACTIVO Realidad que enfrentan los equipos:
• Diagnóstico de la causa raíz del fallo. Reactivo(RM): Costoso, tiempo de inactividad
• Incrementa disponibilidad de la no planificado / Perdida de produccion. Sin
máquina. acciones hasta la falla.
• Incrementa la seguridad. Preventivo (PM): Fallas aleatorias el 85% del
• Reduccion de costos (Repuestos). tiempo. Reparar/reemplazar
• Menor Probabilidad de fallos independientementede la condicion.
catastróficos. Maquinas sin fallas revisadas.
• Planificación de reparaciones Predictivo (PdM): Recursos limitados /
(Ahorro). cultura de la empresa dificil de cambiar. Ya
• Mejor uso del tiempo y de recursos. esta ocupado al 100% con PM / reparaciones
RM.
 MANTENIMIENTO BASADO EN LA
CONDICIÓN (PROACTIVO)
Los datos que evalúa el CBM, son los siguientes:

• Control de Temperatura, bien mediante termómetros de contacto,

infrarrojos, termografía...
• Monitorización Dinámica, control de la energía emitida por
equipamientos mecánicos, como el Análisis de Vibraciones,
Medida de ultrasonidos, etc.
• Análisis de Aceites, para comprobar las cualidades de cualquier tipo
de aceite, sea cual sea su función: Aceites Lubricantes, Aceites
Hidráulicos, Aceites Aislantes.
• Control de Corrosión.
• Comprobaciones no destructivas (Rayos X...).
• Comprobaciones Eléctricas.
• Supervisión del Rendimiento, comparando datos nominales con los
reales en cuando a Caudales, Presiones, tiempos, temperaturas,
voltaje,
 02. FUNDAMENTOS
BÁSICOS DE HIDRÁULICA
 HIDRÁULICA
La hidráulica es una rama de la física que se dedica al análisis del movimiento y
del equilibrio de los fluidos.

Un fluido, a su vez, es un liquido o un gas, una sustancia cuyas moléculas se

mantienen unidas mediante una fuerza de cohesión.

Esto hace que los fluidos adopten la forma del contenedor donde se
encuentran.

Debemos tener conocimiento de la propiedad de los líquidos y

conceptualizaremos los términos mas usados en sistemas de bombeos y
bombas hidráulicas.
 DENSIDAD
La densidad o masa específica de una sustancia ρ (rho) es una
propiedad característica o intensiva de la materia, representa la
masa contenida en la unidad de volumen.

Su valor es independiente de la cantidad de materia.

Su valor se determina dividiendo la masa de la sustancia entre el

volumen que ocupa:
La densidad varia con la temperatura y poco con la presión,
siendo la densidad del agua de 1kg/dm3 (al nivel del mar y a
4°C).
 PESO ESPECIFICO
Peso específico de un líquido o fluido es el cociente entre el peso de dicho
cuerpo y su volumen: P/V.

El peso específico representa el peso de la unidad de volumen del mismo líquido

o fluido.
𝑊
𝑃𝑒 = 𝑊 =𝑚∗𝑔
𝑉

𝑚∗𝑔
𝑃𝑒 =
𝑉
𝑃𝑒 = 𝜌 ∗ 𝑔

No es lo mismo, por tanto, densidad que peso específico; son magnitudes

diferentes, aunque a veces se expresen con los mismos números.
 GRAVEDAD ESPECIFICA
Tanto la densidad y la gravedad especifica describen masa y se puede utilizar
para comparar diferentes sustancias.

La gravedad especifica es una expresión de la densidad en relación a la densidad

de un estándar o de referencia (normalmente agua).

La densidad se expresa en unidades (peso en relación al tamaño), mientras que

la gravedad especifica es un numero adimensional.

La gravedad especifica es una medida de la densidad de una sustancia de

referencia.

La gravedad especifica de un fluido es la proporción de su densidad a la

densidad del agua @4°C. No tiene unidades.
(Ejem. G.E = sg = 1.1)
𝛾𝑜 9.81𝑘𝑁
𝑠𝑔 = 𝛾𝑤 @4℃ =
𝛾𝑤 @4℃ 𝑚3
 GRAVEDAD ESPECIFICA
El material de referencia podría ser cualquier cosa, pero la referencia mas común
es el agua pura.

Si un material tiene gravedad especifica de menos 1, flotara sobre el agua.

Acido Sulfúrico Agua 68ºF Gasolina
100 ft 100 ft 100 ft
Sg=1.8
Sg=1.0 Sg=0.75
 PRESIÓN
La presión es la fuerza que se ejerce por unidad de area.

Si se aplica presión a la superficie de un liquido, la presión se transmite de

manera constante en todas las direcciones.

La presión se expresa en libras por pulgada cuadrada (psi) o kilogramos por

centímetro cuadrado (kg/cm2).
 PRESIÓN ATMOSFÉRICA
Se representa por 𝑃𝑎𝑡𝑚 , y es la presión que se da en cualquier lugar de la
superficie de la tierra como consecuencia del peso por unidad de superficie
ejercida por la atmósfera.
 PRESIÓN MANOMÉTRICA
Se conoce por presión efectiva o relativa (𝑃𝑟𝑒𝑙) en la práctica corriente se toma
como valor cero a la presión atmosférica (14.7psi) de ahí como base, puede tomar
valores positivos cuando es mayor que dicha presión atmosférica o negativos en
caso contrario. Las presiones relativas se miden con manómetros, o vacuómetros,
si se trata de vacíos o presiones por debajo de la atmosférica existente.
 MANÓMETRO
Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos
y gases) en circuitos cerrados.
Miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica,
llamándose a este valor, presión manométrica.
A este tipo de manómetros se les conoce también como "Manómetros de
Presión".
Lo que realmente hacen es comparar la presión atmosférica (la de fuera, la
atmósfera) con la de dentro del circuito por donde circula al fluido.
Por eso se dice que los manómetros miden la presión relativa.
 VACÍO
La palabra vacío se refiere a un espacio donde no existe materia.

Aplicando esta definición se podría decir que se refiere al espacio donde no hay aire u otros
gases.

Sin embargo, el vacío también puede ser definida como la condición donde la presión de
algún gas es menor a la atmosférica.

Se utiliza para expresar la presión inferior a la atmosférica.

Con frecuencia se expresa en pulgadas de mercurio.

 PRESIÓN ABSOLUTA
Es la suma de la presión manométrica y la presión atmosférica.

La presión absoluta de la atmosfera a nivel del mar es de 14.7 psi absoluta o

0 psi manométrica.

La presión manométrica + la presión atmosférica= presión absoluta.

 PRESIÓN DE VAPOR
La presión de vapor es una medida de la volatilidad de una sustancia; es decir, de su capacidad para pasar de
un estado líquido o sólido a uno gaseoso.

Dicho de una forma más simple:

La presión de vapor es la presión de un sistema cuando el sólido o líquido se hallan en equilibrio con su vapor.

A una temperatura de 315.55 ºC, el agua tiene una presión de vapor de 0.256 psi.

A una temperatura de 1160 ºC, el agua tiene una presión de vapor de 14.7 psi.

La presión de vapor es una medida de la volatilidad de una sustancia; es decir su capacidad para pasar de un
estado líquido o solido a uno gaseoso.

Un incremento en la temperatura del líquido puede causar que este se incendie o se vaporice.

La formacion de vapor y su colapso, en la succión de la bomba, causa CAVITACION.

03. DEFINICIÓN DE UNA
BOMBA
 BOMBA CENTRÍFUGA
Una bomba centrífuga es aquella máquina, también denominada bomba
rotodinámica, cuyo objetivo es convertir la energía en velocidad y posteriormente
en energía a presión. Es decir, transforman la energía mecánica en energía
hidráulica. De esta manera, puede mover el mayor volumen de líquido posible.

Por principio el objeto de bombeo del agua, o de

un liquido bombeable, es su transporte de un
punto a otro, generalmente de una cota mas baja a
otra mas elevada.

Se basa en la forma mas económica de transportar

fluidos mediante el uso de tuberías.

Brinda al fluido la energía necesaria para su

transporte.
 BOMBA CENTRÍFUGA
Es una maquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor
eléctrico, térmico y la transfiere a un fluido como energía hidráulica la cual
permite que el fluido pueda se transportado de un lugar a otro.
Potencia: La potencia (P) de un sistema de bombeo expresa la fuerza de
velocidad que permite transportar el agua.

La potencia (P) depende diretamente de caudal (Q) y la altura(H).

Altura: La altura de una bomba es la presión que esta es capaz de proporcionar,

describe la altura hasta la cual la bomba es capaz de proporcionar.

Caudal: El caudal (Q) es la cantidad de agua que una bomba impulsa por las
𝑉
tuberías en cierto periodo de tiempo 𝑄 = .
𝑡

𝑚3
El caudal (Q) se puede medir en .
ℎ

𝑷=𝑸∗𝑯∗𝒄

(c es una constante que depende de la eficiencia, la gravedad y el tipo de liquido)

 PARA QUE SIRVE UNA BOMBA CENTRIFUGA
Una bomba centrífuga suele complementar a otras instalaciones hidráulicas, ya sea de
uso industrial, en comercios o viviendas, según el tipo de bomba centrífuga que
escojamos.

Su objetivo es el de proporcionar una solución práctica a la falta de presión de un

suministro de agua en aquellos lugares donde no haya una gran pendiente, ya que en
tal caso se recurriría a otros sistemas.

Sirven también para aumentar la presión al inicio y se usa tanto para sistemas de agua
domésticos como en los de protección contra incendios. Es por tanto un sistema útil
para proporcionar una fuente de presión continuada en ese caso concreto.
Por que son necesarias las bombas?
• Para trasladar líquido de un área de baja presión a un área de mayor presión.
Por que son necesarias las bombas?
• Para mover liquido de una elevación menor a una elevación mayor.
Por que son necesarias las bombas?
• Para desplazar liquido de una ubicación a otra existiendo una distancia grande entre
ambas.
04. CLASIFICACIÓN DE
LAS BOMBAS
 CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS

1. SEGÚN SU FUNCIÓN.

2. CONDICIONES DE OPERACIÓN.

3. MATERIALES DE CONSTRUCCION.

4. ADICIÓN DE ENERGIA AL FLUIDO.

• DINAMICAS

• DESPLAZAMIENTO POSITIVO
ADICION DE ENERGIA AL FLUIDO
ADICION DE ENERGIA AL FLUIDO
ADICION DE ENERGIA AL FLUIDO
05. TIPOS DE BOMBAS
 DESPLAZAMIENTO POSITIVO
1. RECIPROCANTES
Las bombas de desplazamiento positivo son hidrostáticos.
Bombean un volumen definido independiente de las revoluciones del motor, pero
de manera prácticamente independiente de la presión.
Se trata de bombas de bombeo forzado que, a pesar de sus distintos principios
constructivos, a menudo son capaces de dominar tareas de bombeo similares.
Consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminución del volumen de
una cámara.
1.1. PISTON
• Una bomba de pistón es una bomba hidráulica que genera el movimiento en el
mismo mediante el movimiento de un pistón. Las bombas de pistones son del tipo
bombas volumétricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a alta presión o
fluidos de elevadas viscosidades o densidades.
• Cada movimiento del pistón desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de
fluido, que equivale al volumen ocupado por el pistón durante la carrera del mismo
VENTAJAS:
• Capacidades de alta presión.
• Alta eficiencia
• Facilidades de operación a alta presión.
• Fácil conversión al tipo de desplazamiento variable.

DESVENTAJAS:
• Fuga de empaque con periódico ajuste.
• Bajas capacidades.
• No maneja abrasivos o fluidos que cristalizan.
• La descarga debe estar abierta, se recomienda colocar válvula de alivio
(seguridad).
• No debe correr en seco: la bomba debe estar preparada antes del arranque.
• Es mejor si el liquido bombeado tiene buena lubricación.
• La fuga del empaque del pistos no es visible.
1.2. BOMBAS DE DIAFRAGMA
• Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo
(generalmente alternativo) que utilizan paredes elásticas (membranas o
diafragmas) en combinación con válvulas de retención (check) para introducir y
sacar fluido de una cámara de bombeo.
ACCIONADAS MECANICAMENTE
• El fluido bombeado es impulsado directamente por
un pistón.
• Típicamente usada como bomba de dosificación o
inyección de químicos.
• El aumento de presión se realiza por el empuje de
unas paredes elásticas que varían el volumen de la
cámara, aumentando y disminuyendo
alternativamente.
• El caudal del equipo se puede regular variando la
carrera del Cigüeñal.
VENTAJAS:
• Maneja solidos grandes y agua sucia o lodosa.
• Maneja aire como liquido, puede correr en seco.
• Ajustes para altas elevaciones.
• Cero fuga.
• Múltiple elección de sistemas de manejo.
• Diafragma y válvulas fácilmente reemplazadas.

DESVENTAJAS:
• Bajas cabezas de descarga (150psi).
• Poca capacidad (15gph) para inversión.
• Flujo pulsatorio.
• Nunca debe estar tapada la descarga.
• Intervalos de mantenimiento de 6 a 12 meses.
ACCIONADAS HIDRAULICAMENTE
• Una leva, un embolo o pistón fuerzan hidráulicamente el liquido contra el
lado trasero del diafragma.
• Este elemento no esta en contacto con el fluido bombeado.
• Generalmente se utilizan cuando se bombea fluidos altamente corrosivos.
• El diafragma no esta sujeto a los diferenciales de alta presión.
VENTAJAS:
• Mínimo mantenimiento.
• Cero fuga.
• Habilidad para lodos de bomba y químicos corrosivos.
• Puede correr en seco.
• Auto preparación.

DESVENTAJAS:
• Alto costo.
• Fluido pulsante.
2. BOMBAS ROTATORIAS
MOVIMIENTO ROTATORIO
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS ROTATORIAS
MOVIMIENTO ROTATORIO

Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo,

consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas, segmentos,
tornillos, etc., que operan con un claro mínimo.

En lugar de "aventar" el liquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a
diferencia de una bomba de pistón, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo.
Aunque generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las
bombas rotatorias no se limitan a este servicio sólo.

Pueden manejar casi cualquier liquido que esté libre de sólidos abrasivos.
Incluso puede existir la presencia de sólidos duros en el liquido si una chaqueta de vapor
alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condición fluida.

Las bombas rotatorias se clasifican en: Bombas de engranajes y tornillo.

La rotación de la flecha hace que el excéntrico atrape el liquido contra la caja.

Conforme continúa la rotación el liquido se fuerza de la caja a través de la ranura a la
salida de la bomba.
BOMBAS DE PALETAS
• Se compone de un rotor que gira dentro de una carcasa y de las paletas que se
encuentran en unas ranuras que tiene el rotor, con posibilidad de desplazarse
radialmente.
• Se dividen en dos grupos, bombas de una carrera y bombas de dos carreras.
• Oscilan entre 5 y 100 cm³. Pueden ofrecer presiones de servicio de hasta 150 bar.
• Son muy sensibles al nivel de limpieza del aceite. Un aceite con partículas en
suspensión podrá originar una avería en la bomba.
BOMBAS DE ENGRANAJES
• Generalmente están alimentadas por un motor eléctrico. Su construcción es simple, los
ejes de ambos engranajes están soportados por cojinetes de rodillos ubicados en cada
extremo.
• Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados.
Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y éste hace girar al otro
(libre). El piñón motriz es impulsado según se indica en la figura, haciendo girar al
piñón libre en sentido contrario. En la cámara de admisión se produce una depresión
que provoca la aspiración del fluido desde el depósito. Que debido al efecto del
engrane de los piñones provoca el aumento de presión en él.
VENTAJAS:
• Maneja aire atrapado o retenido.
• Autocebante.
• Maneja fluidos con alta presión.

DESVENTAJAS:
• Alto costo relativo basado en la capacidad.
• No es recomendable para lodos abrasivos o solidos.
• Nivel de ruido.
BOMBAS DE TORNILLOS
• Un rotor único o múltiple descarga una cantidad especifica de liquido con cada
revolución del motor.

• Cuerdas interconectadas en el rotor (o rotores)P y ajuste cerrado de la

carcasa que las rodea forma cavidades completamente cerradad de liquido el
cual es continuamente desplazado desde la entrada a la salida.
VENTAJAS:
• Un rango amplio de flujos y presiones.
• Maneja fluidos con viscosidades altas.
• Autocebado, con buenas características de succión.
• Alta tolerancia al aire y gases atrapados o retenidos.
• Vibración mecánica baja, flujo libre de pulsaciones y operación silenciosa.

DESVENTAJAS:
• Costo relativamente alto, debido a las tolerancias cerradas y a los
claros del accionamiento.
• Características de comportamiento sensitivas al cambio de viscosidad.
• Dependiendo de la aplicación, el desgaste de estator y el rotor puede
ser severo y tendrían que ser reemplazadas los dos con frecuencia.
PREGUNTAS