Lecciones Aprendidas Septiembre

JUSTIFICACION
Los accidentes de tránsito han sido identificados como una de las principales causas violentas
de muerte en el mundo. Para el caso de Colombia, las estadísticas muestran que los accidentes
de tránsito ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio.
Para El caso de BOGOTA DC, cada seis (6) minutos hay un accidente de transito, donde los
principales actores implicados son los bici usuario, motociclistas y servicio publico
Teniendo en cuenta lo anterior, Ciudad Limpia es una empresa comprometida en salvaguardar
la integridad de sus funcionarios en sus desplazamientos, por tal razón presenta las novedades
que ocurrieron durante el mes de SEPTIEMBRE del año 2020, con el fin de motivar a todos los
colaboradores de la organización en ser parte activa en la prevención de eventos viales
(Misionales y en Itinere), buscando la disminución de estos siniestros mes a mes, teniendo en
cuenta las presentes lecciones aprendidas, de igual forma este mecanismo nos permite dar
cumpliendo con los lineamientos exigidos en la resolución 1565 de 2014.
OBJETIVO
Socializar y sensibilizar a todas las áreas de la empresa, con el fin tomar conciencia de la
presente problemática y buscar el apoyo de todos los miembros de las organizaciones del
grupo Ciudad Limpia en la disminución de los eventos viales.
ALCANCE
Las novedades descritas en el presente informe, corresponde a la operación de las empresas
del grupo Ciudad Limpia en la ciudad de Bogotá. (Ecolimpia SAS ESP, Ciudad Limpia SA. Ciudad
Limpia Bogotá SA ESP).
 ACCIDENTES E INCIDENTES VIALES
La accidentalidad que se observa en la grafica, corresponde al mes de SEPTIEMBRE

de 2020
La mayor representación de novedades se vio reflejada en la operación de la empresa
Ciudad Limpia Bogotá con un 90%, (129 vehículos).estas novedades son clasificadas
según lineamientos del PESV.
Ecolimpia SA ESP, tuvo una representación del 10% de las novedades presentadas.
 GRAVEDAD DE LA ACCIDENTALIDAD
Los eventos descritos en la

gráfica, se realizan bajos los
parámetros de la resolución
11268 de 2012 y lineamiento
del PESV.
Es de resaltar y reconocer el
compromiso de todos
nuestros colaboradores que
conducen vehículos en
misión para la empresa,
aunque se presento un
evento con lesiones, este
fue leve y es atribuido al
actor vial Motociclista
“FELICITACIONES
SEÑORES
OPERADORES”
 ACTOR VIAL
En la grafica, podemos visualizar la accidentalidad por actor viales, donde el 97% de

las novedades son atribuidas y con mayor representación es para el conductor, es de
resaltar que este tipo de actor no dejo lesionados en la operación.
Aunque los peatones tienen una representación menor, son actores vulnerable, por lo
que tienen un alto riesgo que se materialice una novedad grave.
 TURNO OPERATIVO
Desde el PESV, se tiene

clasificado la
accidentalidad por horario,
donde para el horario DIA
(06:00 – 12:00 Representa
la mayor cantidad de las
novedades presentadas en
la operación.
 DIA DE LA SEMANA Vs TURNO
CANTIDAD DE
DIA DE LA SEMANA
NOVEDADES
MIERCOLES 7
JUEVES 6
SABADO 6
MARTES 6
LUNES 6
VIERNES 1
DOMINGO 1
Total general 33
De acuerdo a los resultados, se puede validar que la accidentalidad

tiene una variación durante la semana, los días miércoles tienen la
mayor representación con el 21% de las novedades
 LOCALIDAD CON MAYOR AFECTACION
La localidad de
Kennedy para el mes
de Septiembre, se
presento la mayor
cantidad de
novedades en la
operación, con un
46% de las
novedades..
Clase de Novedades
La grafica describe la clasificación de los eventos presentados, donde los peatones

han tenido un incremento en eventos viales.:
1. Choque: Hace referencia a los eventos donde impactamos con objetos fijos.
2. Colisión: Eventos presentados con vehículos en movimientos.
3. Daño a Tercero: Eventos donde se generan afectación a propiedad de externos.
4. Daño Vehículo: Son eventos donde se presenta mala manipulación a los
vehículos de la empresa
5, Atropellos: Hace referencia, donde los peatones son impactados por vehículos en
el transito
 GRUPO CON MAYOR NUMERO DE EVENTOS
Grupo Cantidad de
Operativo Novedades
R2 6 De acuerdo al consolidado del mes de
R3 5 SEPTIEMBRE, se puede visualizar que la
R1 4 mayor incidencias de las novedades se
R8 3
RCD 3 presentaron en los grupos de trabajo de:
I1 2  R2 (Recolección) Dos meses
I2 2
B3 1
consecutivos
R6 1
CN2 1
Sigamos
J3 1 Adelante
CP1 1 Equipo
B4 1
B2 1
CN1 1
Total general 33
La línea de accidentalidad se
ve reflejado en el proceso de
Recolección con un 58% de
incidencia en los eventos
generales,
 RESPONSABILIDAD DE LOS EVENTOS
Todas las novedades en el transito son verificadas, bajo los parámetros de la

resolución 11268 de 2012 según requerimientos exigidos por el PESV.
De acuerdo a la información en la Grafica, se puede validar que el factor con mayor
numero de evento es el OPERADOR, con un 52% de incidencia, Las faltas mas
recurrentes son:
103 (Adelantar Cerrando)
145 (Poner en marcha el vehículo sin precaución) Operador)
134 (Reverso sin precaución)
NOVEDADES QUE DEJAN
ENSEÑANZAS
Ciudad Limpia Bogotá SA ESP

ACCIDENTES E INCIDENTES VIALES QUE DEJAN ENSEÑANZAS
n Accidente de transito con lesiones,

ocurrido en la localidad De
TUNJUELITO con el vehículo 3203,
Motociclista se cae solo y al paso
de la barredora lo pisa.
Grupo I1
nIncidente de transito sin lesiones,

ocurrido en la localidad De
KENNEDY con el vehículo 3912,
Operador Realiza maniobra de
reversa sin precaución.
Grupo B4
n
ACCIDENTE de transito sin lesiones,
ocurrido en la localidad de Ciudad
Bolívar, con el móvil 3020, Tercero
realiza maniobra o cambio de carril
sin precaución
Grupo R1
n
ACCIDENTE de transito sin lesiones,
ocurrido en la localidad de
FONTIBON Con el vehículo 3201-1,
Operador realiza maniobra de
reverso sin precaución
Grupo; I2
N
INCIDENTE de transito sin lesiones,
ocurrido en la localidad de FONTIBON,
vehículo implicado 3108.
Se rompe manguera hidráulico y por
dicha falla, se caen dos motociclistas
Grupo I1
n Incidente de transito sin lesiones,

ocurrido en la localidad de Ciudad
Bolivar, Vehículo implicado 3042
Operador transita sin precaución
Grupo CL1
NOVEDADES QUE DEJAN
ENSEÑANZAS
Ecolimpia SAS ESP

N
Accidente de Transito sin lesiones,
ocurrido en la localidad de CIUDAD
BOLIVAR, Vehículo implicado 3131,
Operador transita por lugares no
permitido
Grupo RCD
sin lesiones, ocurrido en la

Incidente de Transito sin lesiones,
localidad de CIUDAD BOLIVAR,
ocurrido en la localidad de KENNEDY,
Vehículo implicado
Vehículo implicado 3131,
2724, Operador
Operador transitaenpor
transita sin precaución lugares
vías internas
no permitido
Grupo RCD
Grupo RCD
RECOMENDACIONES QUE NOS AYUDAN A REACCIONAR Y MINIMIZAR
ACCIDENTES VIALES
 De acuerdo a lineamientos dados por la OMS, Los accidentes de transito son ocasionados
por los factores Humanos, Vehículos y el entorno, de acuerdo a esta primicia el 76% de las
novedades anteriormente descritas eran evitables y son atribuidas al FACTOR HUMANO,
Por lo que se recomiendan las siguientes lineamientos:
Soy un actor vial Responsable:
 Aplico técnicas en conducción segura en todos los desplazamientos que realizo (en misión
y en Itinere).
 Respeto a los actores vulnerables y les cedo el paso.
 No me distraigo mientras soy un actor vial
 Fomento el autocuidado, así protejo mi vida y la de los demás.
 Realizo la revisión pre operacional antes y durante los desplazamientos.
 Respeto las señales de transito , normas y las política de seguridad vial de la empresa.
 Reporto oportunamente todas las novedades que se presentan en la operación.
 Conduzco con precaución, basado en observación y sentido común.
 Acojo las recomendaciones que nos brinda la empresa con buena actitud y
responsabilidad.
 Señalizo todas las áreas de trabajo.

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La accidentalidad que se observa en la grafica, corresponde al mes de SEPTIEMBRE

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En la grafica, podemos visualizar la accidentalidad por actor viales, donde el 97% de

Desde el PESV, se tiene

De acuerdo a los resultados, se puede validar que la accidentalidad

La grafica describe la clasificación de los eventos presentados, donde los peatones

Todas las novedades en el transito son verificadas, bajo los parámetros de la

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nIncidente de transito sin lesiones,

n Incidente de transito sin lesiones,

Ecolimpia SAS ESP

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