Capítulo 7.

1 – Disposiciones generales de estiba

Capítulo 7.1
Disposiciones generales de estiba

7.1.1 Introducción

Este capítulo contiene las disposiciones generales relativas a la estiba de

mercancías peligrosas en todos los tipos de buque. En los capítulos 7.4 a 7.7 se
establecen las disposiciones específicas aplicables a los buques
portacontenedores, los buques de transbordo rodado, los buques de carga general
y los buques portagabarras.

7.1.2 Definiciones

Nota: En el contexto del Código IMDG ya no se utiliza el término “pañol”. Todo

pañol que no sea parte fija del buque cumplirá las disposiciones relativas a las
unidades de trasnporte cerradas para la Clase 1 (véase 7.1.2). Todo pañol que sea
parte fija del buque, como por ejemplo un compartimiento, una zona bajo cubierta o
una bodega, cumplirá lo dispuesto en 7.6.2.4.

Apartados de los lugares habitables: los bultos o las unidades de transporte

deberán estibarse a una distancia mínima de 3 m de la zona de alojamiento, las
entradas de aire, los espacios de máquinas y otras zonas de trabajo cerradas.

Unidad de transporte cerrada para la Clase 1: una unidad con estructuras

permanentes que encierran totalmente el contenido y que pueden sujetarse a la
estructura del buque y que, salvo para la división 1.4, es estructuralmente utilizable
según se define en esta sección. Las unidades de transporte con paredes laterales
o techos de material textil no se considerarán unidades de transporte cerradas. El
piso de toda unidad de transporte cerrada deberá estar construido de madera,
entarimado a tope o dispuesto de manera que las mercancías vayan estibadas
sobre soleras en forma de emparrillado, paletas de madera o tablonaje.

Materia combustible: materia que podría o no ser mercancía peligrosa, pero que se
inflama con facilidad y activa la combustión. Entre las materias combustibles se
encuentran la madera, el papel, la paja, las fibras vegetales, los productos
elaborados con esos materiales, el carbón, los lubricantes y los hidrocarburos. Esta
definición no se aplica al material de embalaje/envase ni al tablonaje.

Posibles fuentes de ignición: incluyen, sin que la enumeración sea exhaustiva,

fuegos descubiertos, tuberías de gases de escape de las máquinas, conductos de
humos de las cocinas, enchufes eléctricos y equipo eléctrico, incluidos los
instalados en unidades de transporte refrigeradas o calentadas, a menos que sean
de tipo certificado como seguro*.

*
Por lo que respecta a los espacios de carga, véase la regla 19.3.2 del capítulo II-2 del Convenio SOLAS, y
por lo que respecta a las unidades de transporte refrigeradas o calentadas, véase la Recomendación
publicada por la Comisión Electrotécnica Internacional, en especial la IEC 60079.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 727

Parte 7 – Disposiciones relativas a las operaciones de transporte

Protegidas de las fuentes de calor: los bultos y las unidades de transporte deberán
estibarse como mínimo a 2,4 m de las estructuras calentadas del buque, donde es
probable que la temperatura de la superficie sobrepase 55 ºC. Ejemplos de
estructuras calentadas son las tuberías de vapor, los serpentines de calefacción, el
techo o las paredes laterales de los tanques de combustible calentados y de carga,
y los mamparos de los espacios de máquinas. Además, los bultos que no se
carguen dentro de una unidad de transporte y se estiben en cubierta, estarán
protegidos de la luz solar directa. La superficie de una unidad de transporte se
puede calentar rápidamente si está directamente expuesta al sol y casi no hay
viento, y la carga puede asimismo calentarse. Dependiendo de la naturaleza de las
mercancías que se encuentren en el interior de la unidad de transporte y de la
travesía prevista, deberán tomarse precauciones para asegurarse de reducir la
exposición a la luz solar directa.

Estiba: colocación adecuada de las mercancías peligrosas a bordo de un buque a

fin de garantizar la seguridad y la protección del medio ambiente durante el
transporte.

Estiba en cubierta: estiba en la cubierta de intemperie. Por lo que respecta a los

espacios de carga rodada, véase 7.5.2.6.

Estiba bajo cubierta: cualquier estiba que no sea en la cubierta de intemperie. Por lo
que respecta a los buques portacontenedores sin tapas de escotillas, véase 7.4.2.1.

Estructuralmente utilizable: significa, para la Clase 1, que la unidad de transporte no

presentará defectos importantes en sus componentes estructurales, tales como, en
el caso de los contenedores, los largueros superiores e inferiores, los travesaños
superiores e inferiores, el umbral y el dintel de las puertas, los travesaños del piso,
los montantes de esquina y las cantoneras. Se consideran defectos importantes los
siguientes: abolladuras convexas o cóncavas de más de 19 mm de profundidad,
sea cual fuere su longitud, en los elementos estructurales; grietas o roturas en los
elementos estructurales; más de un empalme o un empalme mal hecho (por
ejemplo, solapado) en los travesaños superiores o inferiores, o en los dinteles de
las puertas; más de dos empalmes en cualquier larguero superior o inferior o un
empalme cualquiera en un umbral de una puerta o en un montante de esquina;
bisagras de puerta y herrajes que estén agarrotados, retorcidos o rotos, que falten o
que no funcionen por alguna otra causa; juntas y dispositivos de obturación que no
cierren herméticamente; o, en el caso de los contenedores, cualquier deformación
de la configuración en general que impida la debida alineación del equipo de
manipulación, el montaje y la sujeción sobre los chasis o los vehículos, o el
acoplamiento en las celdas del buque. Además, se considerará inaceptable todo
deterioro de cualquier componente de la unidad de transporte, independientemente
del material empleado en la construcción, como por ejemplo, metal completamente
oxidado en las paredes laterales o vitrofibra desintegrada. No obstante, podrá
aceptarse el desgaste normal, incluso la oxidación (herrumbre), las abolladuras y
los arañazos leves, y otros desperfectos que no afecten a las posibilidades de
utilización ni a la integridad de estanquidad a la intemperie de las unidades.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 728

 Capítulo 7.1 – Disposiciones generales de estiba

7.1.3 Categorías de estiba

7.1.3.1 Categorías de estiba para la Clase 1

Las mercancías peligrosas de la Clase 1, que no sean las de la divisón 1.4, grupo
de compatibilidad S, arrumadas en cantidades limitadas, se deberán estibar tal
como se indique en la columna (16) de la Lista de mercancías peligrosas de
conformidad con una de las categorías que se especifican a continuación:

Estiba, Buques de carga} En cubierta en unidades de transporte

categoría 01 (hasta 12 pasajeros) cerradas o bajo cubierta

Buques de pasaje} En cubierta en unidades de transporte

cerradas o bajo cubierta

Estiba, Buques de carga} En cubierta en unidades de transporte

categoría 02 (hasta 12 pasajeros) cerradas o bajo cubierta
Buques de pasaje} En cubierta en unidades de transporte
cerradas o bajo cubierta en unidades de
transporte cerradas según lo dispuesto
en 7.1.4.4.5

Estiba, Buques de carga} En cubierta en unidades de transporte

categoría 03 (hasta 12 pasajeros) cerradas o bajo cubierta
Buques de pasaje Prohibido, a menos que se efectúe de
conformidad con lo dispuesto en 7.1.4.4.5

Estiba, Buques de carga} En cubierta en unidades de transporte

categoría 04 (hasta 12 pasajeros) cerradas o bajo cubierta en unidades de
transporte cerradas
Buques de pasaje} Prohibido, a menos que se efectúe de
conformidad con lo dispuesto en 7.1.4.4.5

Estiba, Buques de carga} En cubierta solamente en unidades de

categoría 05 (hasta 12 pasajeros) transporte cerradas
Buques de pasaje} Prohibido, a menos que se efectúe de
conformidad con lo dispuesto en 7.1.4.4.5

7.1.3.2 Categorías de estiba de las clases 2 a 9

Las mercancías peligrosas de las clases 2 a 9 y las de la divisón 1.4, grupo de

compatibilidad S, arrumadas en cantidades limitadas, se deberán estibar tal como
se indique en la columna (16) de la Lista de mercancías peligrosas de conformidad
con una de las categorías especificadas a continuación:

Estiba, Categoría A

Buques de carga o buques de pasaje cuyo número de

EN CUBIERTA O
pasajeros se limite a 25, o a un pasajero por cada 3 m }
BAJO CUBIERTA
de eslora total, si esto diera un número mayor
Otros buques de pasaje en los que se exceda del EN CUBIERTA O
}
número límite indicado de pasajeros BAJO CUBIERTA

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 729

Parte 7 – Disposiciones relativas a las operaciones de transporte

Estiba, Categoría B

Buques de carga o buques de pasaje cuyo número de

EN CUBIERTA O
pasajeros se limite a 25, o a un pasajero por cada 3 m }
BAJO CUBIERTA
de eslora total, si esto diera un número mayor
Otros buques de pasaje en los que se exceda del EN CUBIERTA
}
número límite indicado de pasajeros SOLAMENTE

Estiba, Categoría C

Buques de carga o buques de pasaje cuyo número de

EN CUBIERTA
pasajeros se limite a 25, o a un pasajero por cada 3 m }
SOLAMENTE
de eslora total, si esto diera un número mayor
Otros buques de pasaje en los que se exceda del EN CUBIERTA
}
número límite indicado de pasajeros SOLAMENTE

Estiba, Categoría D

Buques de carga o buques de pasaje cuyo número de

EN CUBIERTA
pasajeros se limite a 25, o a un pasajero por cada 3 m }
SOLAMENTE
de eslora total, si esto diera un número mayor
Otros buques de pasaje en los que se exceda del
} PROHIBIDO
número límite indicado de pasajeros

Estiba, Categoría E

Buques de carga o buques de pasaje cuyo número de } EN CUBIERTA O

pasajeros se limite a 25, o a un pasajero por cada 3 m BAJO CUBIERTA
de eslora total, si esto diera un número mayor
Otros buques de pasaje en los que se exceda del } PROHIBIDO
número límite indicado de pasajeros

7.1.4 Disposiciones especiales de estiba

7.1.4.1 Estiba de embalajes/envases vacíos y sin limpiar, incluidos los RIG y los
embalajes/envases de gran tamaño

No obstante lo dispuesto para la estiba en la Lista de mercancías peligrosas, los

embalajes/envases vacíos y sin limpiar, incluidos los RIG y los embalajes/envases
de gran tamaño, que, cuando están llenos deberán ir estibados en cubierta
solamente, podrán ir estibados en cubierta o bajo cubierta en un espacio de carga
ventilado mecánicamente. No obstante, los recipientes a presión vacíos y sin limpiar
que lleven una etiqueta de Clase 2.3 deberán ir estibados en cubierta solamente
(véase asimismo 4.1.1.11) y los aerosoles de desecho se estibarán solamente
conforme a lo dispuesto en la columna (16) de la Lista de mercancías peligrosas.

7.1.4.2 Estiba de contaminantes del mar

Cuando se permita la estiba en cubierta o bajo cubierta, se dará preferencia a la

estiba bajo cubierta. Cuando se exija la estiba en cubierta solamente, se deberá dar
preferencia a la estiba en cubiertas bien protegidas o a la estiba hacia crujía en
zonas resguardadas de las cubiertas expuestas.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 730

 Capítulo 7.1 – Disposiciones generales de estiba

7.1.4.3 Estiba de cantidades limitadas y cantidades exceptuadas

Por lo que respecta a la estiba de cantidades limitadas y cantidades exceptuadas,

véanse las secciones 3.4 y 3.5.

7.1.4.4 Estiba de mercancías de la Clase 1

7.1.4.4.1 En los buques de carga cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 500 y en los
buques de pasaje construidos antes del 1 de septiembre de 1984 y en los buques
de carga cuyo arqueo bruto sea inferior a 500 construidos antes del 1 de febrero
de 1992, las mercancías de la Clase 1, a excepción de las de la división 1.4, grupo
de compatibilidad S, se deberán estibar en cubierta solamente, salvo aprobación en
otro sentido por parte de la Administración.

7.1.4.4.2 Las mercancías de la Clase 1, a excepción de las de la división 1.4, se deberán

estibar a una distancia en sentido horizontal de al menos 12 m de los lugares
habitables, los dispositivos de salvamento y las zonas de acceso público.

7.1.4.4.3 Las mercancías de la Clase 1, a excepción de la división 1.4, se deberán colocar

con respecto al costado del buque a una distancia igual a un octavo de la manga
o 2,4 m, si esta distancia es inferior a la anterior.

7.1.4.4.4 Las mercancías de la Clase 1 no se estibarán a menos de 6 m de distancia, en

sentido horizontal, de cualquier posible fuente de ignición.

7.1.4.4.5 Estiba en buques de pasaje

7.1.4.4.5.1 Las mercancías pertenecientes al grupo de compatibilidad S de la división 1.4

podrán transportarse a bordo de los buques de pasaje en cualquier cantidad. No
podrá transportarse ninguna otra mercancía de la Clase 1 en buques de pasaje, a
menos que se trate de:

.1 mercancías de los grupos de compatibilidad C, D y E y objetos del grupo

de compatibilidad G, si la masa neta total de explosivos no excede
de 10 Kg por buque y si se transportan en unidades de transporte cerradas
en cubierta o bajo cubierta;

.2 objetos del grupo de compatibilidad B, si la masa neta total de explosivos

no excede de 10 Kg por buque y si se transportan en cubierta solamente
en unidades de transporte cerradas.

7.1.4.4.6 La Administración podrá aprobar disposiciones alternativas a las prescritas en el

capítulo 7.1 para la Clase 1.

7.1.4.5 Estiba de mercancías de la Clase 7

7.1.4.5.1 La actividad total en un solo espacio de carga de un buque de navegación marítima

para transporte de materiales BAE y OCS en bultos del Tipo BI-1, BI-2, BI-3, o sin
embalar, no deberá exceder de los límites indicados en el cuadro que figura a
continuación.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 731

Parte 7 – Disposiciones relativas a las operaciones de transporte

Límites de actividad para los medios de transporte de materiales

BAE y OCS en bultos industriales o sin embalar:

Límites de actividad para un buque

Naturaleza del material de navegación marítima
BAE-I Sin límite
BAE-II y BAE-III Sólidos no combustibles Sin límite
BAE-II y BAE-III Sólidos combustibles y 100A2
todos los líquidos y gases
OCS 100A2

7.1.4.5.2 Siempre que el flujo térmico medio en su superficie no exceda de 15 W/m2 y que la
carga circundante inmediata no vaya en sacos o bolsas, se podrá transportar o
almacenar un bulto o sobreenvase junto con carga general embalada sin que deba
observarse ninguna condición especial de estiba, salvo por lo que pueda requerir de
manera específica el correspondiente certificado de aprobación de la autoridad
competente.

7.1.4.5.3 La carga de contenedores y la acumulación de bultos, sobreenvases y

contenedores se deberá controlar según se indica a continuación:

.1 Salvo en la modalidad de uso exclusivo, se deberá limitar el número total

de bultos, sobreenvases y contenedores en un medio de transporte de
modo que la suma total de los índices de transporte a bordo del medio de
transporte no exceda de los valores indicados en el cuadro que figura a
continuación. En el caso de remesas de materiales BAE-I no existirá límite
para la suma de los índices de transporte.

Límites del índice de transporte para contenedores y medios de transporte

no en la modalidad de uso exclusivo

Límite de la suma total de índices de

transporte en un contenedor a bordo
Tipo de contenedor o medio de transporte de un medio de transporte
Contenedor – pequeño 50
Contenedor – grande 50
Vehículo 50
Buque de navegación interior (gabarra) 50
a
Buque de navegación marítima
1 Bodega, compartimiento o zona delimitada de la
cubierta:
Bultos, sobreenvases, contenedores pequeños 50
Contenedores grandes(contenedores cerrados) 200

Límite de la suma total de índices de

transporte en un contenedor a bordo
Tipo de contenedor o medio de transporte de un medio de transporte
2 Total en buques:
Bultos, sobreenvases, contenedores pequeños 200
Contenedores grandes(contenedores cerrados) Sin límite
a
Los bultos o sobreenvases que se transporten dentro o sobre un vehículo conforme a las
disposiciones establecidas en 7.1.4.5.6 podrán transportarse en un buque, siempre que no se
descarguen del vehículo en ningún momento mientras se encuentren a bordo del buque

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 732

 Capítulo 7.1 – Disposiciones generales de estiba

.2 En los casos en que una remesa se transporte en la modalidad de uso

exclusivo, no existirá el límite para la suma de los índices de transporte a
bordo de un solo medio de transporte.

.3 El nivel de radiación en las condiciones rutinarias de transporte no deberá

exceder de 2 mSv/h en ningún punto de la superficie externa del medio de
transporte, ni de 0,1 mSv/h a 2 m de distancia de la superficie externa del
medio de transporte, salvo en el caso de las remesas transportadas en la
modalidad de uso exclusivo por carretera o por ferrocarril, para las cuales
los límites de radiación alrededor del vehículo son los establecidos
en 7.1.4.5.6.2 y 7.1.4.5.6.3.

.4 La suma total de los índices de seguridad con respecto a la criticidad en un

contenedor y a bordo de un medio de transporte no deberá exceder de los
valores indicados en el cuadro que figura a continuación.

Límites del índice de seguridad con respecto a la criticidad para

contenedores y medios de transporte que contengan
sustancias fisionables
Límite de la suma total de índices de seguridad
con respecto a la criticidad en un contenedor
o a bordo de un medio de transporte
Tipo de contenedor o medio de No en la modalidad En la modalidad de uso
transporte de uso exclusivo exclusivo
Contenedor pequeño 50 No aplicable
Contenedor grande 50 100
Vehículo 50 100
Buque de navegación interior (gabarra) 50 100
a
Buque de navegación marítima
1 Espacio de carga o zona delimitada
de la cubierta:
Bultos, sobreenvases,
contenedores pequeños 50 100
Contenedores grandes
(contenedores cerrados) 50 100

Límite de la suma total de índices de seguridad

con respecto a la criticidad en un contenedor o
a bordo de un medio de transporte
Tipo de contenedor o medio de No en la modalidad En la modalidad de uso
transporte de uso exclusivo exclusivo
2 Total en buques:
Bultos, sobreenvases,
contenedores pequeños 200
b
200c
Contenedores grandes
(contenedores cerrados) Sin límiteb Sin límitec
a
Los bultos o sobreenvases que se acarreen dentro o sobre un vehículo conforme a las
disposiciones establecidas en 7.1.4.5.5 podrán transportarse en un buque, siempre que no se
descarguen del vehículo en ningún momento mientras se encuentren a bordo del buque. En
este caso son de aplicación los límites que figuran bajo el epígrafe "uso exclusivo".
b
La remesa deberá manipularse y estibarse de modo que la suma total de los ISC en
cualquiera de los grupos no exceda de 50, y de modo que cada grupo se manipule y estibe de
forma tal que los grupos estén separados entre sí por una distancia mínima de 6 m.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 733

Parte 7 – Disposiciones relativas a las operaciones de transporte
c
La remesa deberá manipularse y estibarse de modo que la suma total de los ISC en
cualquiera de los grupos no exceda de 100, y de modo que cada grupo se manipule y estibe de
forma tal que los grupos estén separados entre sí por una distancia mínima de 6 m. El espacio
que quede entre grupos puede ser ocupado por otro tipo de carga.

7.1.4.5.4 Todo bulto o sobreenvase que tenga un índice de transporte superior a 10, o toda
remesa que tenga un índice de seguridad con respecto a la criticidad superior a 50,
deberá transportarse únicamente según la modalidad de uso exclusivo.

7.1.4.5.5 Cuando se trate de remesas en la modalidad de uso exclusivo, el nivel de radiación

no deberá exceder de:

.1 10 mSv/h en cualquier punto de la superficie externa de cualquier bulto o

sobreenvase, y sólo podrá exceder de 2 mSv/h si:

.1.1 el vehículo está provisto de un recinto cerrado en cuyo interior no puedan

penetrar personas no autorizadas durante el transporte en condiciones
rutinarias; y

.1.2 se adoptan medidas para que los bultos o sobreenvases se afiancen de

modo que la posición de cada uno dentro del recinto del vehículo no
cambie durante el transporte en condiciones rutinarias; y

.1.3 no se efectúan operaciones de carga o descarga durante la expedición;

.2 2 mSv/h en cualquier punto de las superficies externas del vehículo,

comprendidas la superior e inferior, o bien, cuando se trate de un vehículo
descubierto, en cualquier punto situado en los planos verticales
proyectados desde los bordes exteriores del vehículo, en la superficie
superior de la carga y en la superficie inferior externa del vehículo; y

.3 0,1 mSv/h en cualquier punto situado a 2 m de distancia de los planos

verticales representados por las superficies laterales externas del vehículo,
o bien, si la carga se transporta en un vehículo descubierto, en cualquier
punto situado a 2 m de distancia de los planos verticales proyectados
desde los bordes exteriores del vehículo.

7.1.4.5.6 En el caso de los vehículos de carretera sólo podrán viajar el conductor y sus
ayudantes si dichos vehículos acarrean bultos, sobreenvases o contenedores que
lleven etiquetas de la categoría II – AMARILLA o III – AMARILLA.

7.1.4.5.7 Los bultos o sobreenvases que tengan en su superficie un nivel de radiación

superior a 2 mSv/h, a excepción de los que sean transportados dentro de un
vehículo o sobre el mismo en la modalidad de uso exclusivo conforme a lo indicado
en la nota a) del cuadro que figura en 7.1.4.5.3, no deberán transportarse en
buques a no ser en virtud de arreglos especiales.

7.1.4.5.8 El transporte de remesas mediante buques de uso especial que, a causa de su

proyecto, o debido a un régimen especial de fletamento, se dedican a acarrear
materiales radiactivos, quedará exento del cumplimiento de las disposiciones
estipuladas en 7.1.4.5.3 siempre que se cumplan las siguientes condiciones:

.1 se preparará un programa de protección radiológica para la expedición que

deberá aprobar la Administración y, cuando se pida, la autoridad
competente de cada puerto de escala;

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 734

 Capítulo 7.1 – Disposiciones generales de estiba

.2 deberán determinarse previamente las disposiciones de estiba para toda la

travesía, incluidas las de las remesas que se cargarán en los puertos de
escala en ruta; y

.3 la carga, el transporte y la descarga de las remesas deberán ser

supervisadas por personas especializadas en el transporte de materiales
radiactivos.

7.1.4.5.9 Los medios de transporte y el equipo habitualmente utilizados para el acarreo de

materiales radiactivos deberán estar sujetos a inspecciones periódicas a fin de
determinar el grado de contaminación. La frecuencia de esas inspecciones deberá
depender de la probabilidad de que se produzca una contaminación, así como de la
cantidad en que se transporten materiales radiactivos.

7.1.4.5.10 Sin perjuicio de lo dispuesto en 7.1.4.5.11, todo medio de transporte, o equipo o

parte de los mismos que hubieran resultado contaminados durante el transporte de
materiales radiactivos por encima de los niveles especificados en 4.1.9.1.2, o que
presente un nivel de radiación superior a 5 µSv/h en la superficie, deberá ser
descontaminado, tan pronto como sea posible, por especialistas, y no se deberá
volver a utilizar hasta que la contaminación transitoria deje de ser superior a los
límites especificados en 4.1.9.1.2, y el nivel de radiación resultante de la
contaminación fija en las superficies tras la descontaminación sea inferior a 5 µSv/h
en la superficie.

7.1.4.5.11 Los contenedores, las cisternas, los RIG o los medios de transporte destinados al
transporte de materiales radiactivos sin embalaje/envase en la modalidad de uso
exclusivo, se exceptuarán del cumplimiento de los requisitos de 4.1.9.1.4
y 7.1.4.5.10 únicamente en lo que respecta a sus superficies internas y solamente
mientras permanezcan en dicho uso exclusivo específico.

7.1.4.5.12 En los casos en que no se pueda entregar una remesa, ésta deberá colocarse en
lugar seguro y se deberá informar a la autoridad competente lo antes posible,
pidiendo instrucciones sobre las medidas a adoptar ulteriormente.

7.1.4.5.13 Los materiales radiactivos deberán segregarse suficientemente de la tripulación y

de los pasajeros. Los siguientes valores de dosis se deberán utilizar con el fin de
calcular las distancias de segregación o los niveles de radiación:

.1 para la tripulación en zonas de trabajo normalmente ocupadas, una dosis

de 5 mSv por año;

.2 para los pasajeros, en zonas a las que estos tengan normalmente acceso,
una dosis de 1 mSv por año para el grupo crítico, habida cuenta de las
exposiciones que se espera se produzcan por todas las otras fuentes y
prácticas pertinentes bajo control.

7.1.4.5.14 Los bultos o sobreembalajes/envases de las categorías II – AMARILLA o III –

AMARILLA no deberán transportarse en compartimientos ocupados por pasajeros,
salvo en los reservados exclusivamente al personal especialmente autorizado para
acompañar a dichos bultos o sobreembalajes/envases.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 735

Parte 7 – Disposiciones relativas a las operaciones de transporte

7.1.4.5.15 Todo grupo de bultos, sobreembalajes/envases y contenedores que contengan

sustancias fisionables almacenadas en tránsito en cualquier zona de
almacenamiento se limitará de modo que la suma total de los índices de seguridad
con respecto a la criticidad del grupo no exceda de 50. Todo grupo se almacenará
de modo que se mantenga un espaciamiento mínimo de 6 m respecto de otros
grupos.

7.1.4.5.16 Cuando la suma total de los índices de seguridad con respecto a la criticidad a
bordo de un medio de transporte o en el interior de un contenedor exceda de 50, tal
como se permite en el cuadro que figura en 7.1.4.5.3.4, el almacenamiento deberá
realizarse de forma que se mantenga un espaciamiento mínimo de 6 m respecto de
otros grupos de estos bultos, sobreembalajes/envases o contenedores que
contengan sustancias fisionables o de otro medio de transporte que acarree
materiales radiactivos.

7.1.4.5.17 Todo desvío de las disposiciones sobre segregación que figuran en los
párrafos 7.1.4.5.15 y 7.1.4.5.16 deberá ser aprobado por la Administración y, si se
le pide, por la autoridad competente en cada uno de los puertos de escala.

7.1.4.5.18 Se podrán determinar las prescripciones de segregación especificadas

en 7.1.4.5.13 mediante una de las dos maneras siguientes:

– utilizando el cuadro de segregación para personas (cuadro 1 que figura

más adelante) respecto de los lugares habitables o los espacios ocupados
por personas con regularidad;

– demostrando que, para los tiempos de exposición que se indican a

continuación, la medición directa del nivel de radiación en los espacios
ocupados por personas con regularidad y en los lugares habitables es
inferior a:

para la tripulación:
0,0070 mSv/h hasta 700 horas por año, o
0,0018 mSv/h hasta 2 750 horas por año; y

para los pasajeros:

0,0018 mSv/h hasta 550 horas por año,

habida cuenta de los posibles cambios de ubicación de la carga

durante el viaje. En cualquier caso, las mediciones del nivel de
radiación debe efectuarlas y documentarlas una persona con la
capacitación adecuada.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 736

 Capítulo 7.1 – Disposiciones generales de estiba

Cuadro 1
CLASE 7 – Materiales radiactivos
Cuadro de segregación para personas

Distancia de segregación de los materiales radiactivos

de los pasajeros y la tripulación
1
Buques de carga general
Suma de los índices Carga heterogénea Contenedores
4 2
Buques de apoyo
3
de transporte (IT) (metros) (TEU) Transbordador, etc. mar adentro
Estiba en la proa o en la popa
en el punto más alejado de los Estiba en la popa o
Hasta 10 6 1 espacios de trabajo ocupados en el centro de la
con regularidad y de los plataforma
lugares habitables
Más de 10 pero
8 1 igual que arriba igual que arriba
no más de 20
Más de 20 pero
13 2 igual que arriba no aplicable
no más de 50
Más de 50 pero
18 3 igual que arriba no aplicable
no más de 100
Más de 100 pero
26 4 igual que arriba no aplicable
no más de 200
Más de 200 pero
36 6 igual que arriba no aplicable
no más de 400
1
Buque de carga general, buque de carga heterogénea o buque portacontenedores de transbordo rodado, de
150 m de eslora como mínimo.
2
Transbordador o buque dedicado al cruce de estrechos, cabotaje o tráfico interinsular, de 100 m de eslora
como mínimo.
3
Buque de apoyo mar adentro de 50 m de eslora como mínimo (en este caso la suma máxima práctica de IT
transportados es 20).
4
TEU = Unidad equivalente a 20 pies (dimensión normalizada de contenedor, de 6 m de longitud nominal).

7.1.4.6 Estiba de mercancías peligrosas transportadas en condiciones de regulación

de temperatura

7.1.4.6.1 Al tomar las disposiciones necesarias para la estiba, se tendrá presente que podrá
ser necesario adoptar medidas de emergencia apropiadas, tales como la echazón
de la carga o la inundación del contenedor con agua y la temperatura deberá
vigilarse según lo dispuesto en 7.3.7. Si durante el transporte se rebasa la
temperatura de regulación deberán tomarse medidas de urgencia, ya sea
reparando el sistema frigorífico o bien aumentando la capacidad de refrigeración
(por ejemplo, agregando refrigerantes líquidos o sólidos). En el caso de que no se
pueda conseguir de nuevo la capacidad de refrigeración deseada, se deberán
iniciar los preparativos necesarios para la adopción de procedimientos de
emergencia.

CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) 737