Resolución 220 2012

REPÚBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL

DIRECCIÓN GENERAL MARÍTIMA
RESOLUCIÓN NÚMERO 0220 DIMAR del 02 de mayo de 2012
“mediante la cual se establece el Reglamento Nacional de Catalogación, Inspección y

Certificación de Naves y Artefactos Navales de Bandera Colombiana”
EL DIRECTOR GENERAL MARÍTIMO

en uso de las facultades legales y
CONSIDERANDO:
Que el Decreto-Ley 2324 de 1984, en el numeral 9 del artículo 5º establece como una de
las funciones de la Autoridad Marítima Nacional efectuar y controlar la inscripción,
registro, inspección y matrícula de las naves y artefactos navales.
Que el artículo 8º de la Ley 730 de 2001, consagra que el arqueo de las naves y artefactos
navales lo hacen la Dirección General Marítima y las organizaciones reconocidas por la
Autoridad Marítima Nacional, de acuerdo con las normas vigentes o las que las
modifiquen o adicionen.
Que el artículo 27 (ibídem) expone que las condiciones de seguridad de las naves y
artefactos navales, se determinarán de acuerdo con la naturaleza y finalidad de los
servicios que presten y de la navegación que efectúen, así como de conformidad con las
normas internacionales que rigen la materia.
Que el artículo 29 (ibídem) consagra que los certificados de seguridad hacen parte de los
documentos exigidos a las naves y artefactos navales y que deben ser presentados cuando
la Dirección General Marítima los solicite.
Que el numeral 4 del artículo 2 del Decreto 5057 de 2009, dispone que corresponde al
Director General Marítimo, dictar las reglamentaciones técnicas para las actividades
marítimas, la seguridad de la vida humana en el mar, la prevención de la contaminación
marina proveniente de buques.
Que se hace necesario actualizar por razones técnicas y de aplicación las resoluciones de
la Dirección General Marítima No. 182 del 15 de octubre de 1973, 232 de 2002 y 233 del
24 de agosto de 2004, en cuanto a determinar los criterios para la catalogación y la
certificación de las naves y artefactos navales de bandera colombiana y establecer los
requisitos para la certificación estatutaria de los mismos.
Que en la Parte B del Capítulo I del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar –SOLAS 74/88–, ratificado por el Estado colombiano mediante Ley 8
de 1980, se dispuso para los Estados Parte la obligación de inspeccionar y reconocer a los
buques y sus equipos, a fin de garantizar la seguridad de la vida humana en el mar.
RESOLUCION No. 0220 DIMAR del 02 de mayo de 2012 HOJA No. 2 de 13
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Mediante la cual se establece el Reglamento Nacional de Catalogación, Inspección y Certificación de
Naves y Artefactos Navales de Bandera Colombiana
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Que en el artículo 5 del Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación
por Buques –MARPOL 1973/1978– ratificado por el Estado colombiano mediante la Ley 12
de 1981, se determinaron para los Estados Parte disposiciones obligatorias sobre
inspección de buques y certificados.
Que en el artículo 7 del Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques de 1969 –

ITC/69– ratificado por el Estado Colombiano mediante la Ley 5 de 1974, se estableció
para los Estados Parte la obligación de expedir un Certificado Internacional de Arqueo a
todo buque cuyos arqueos bruto y neto hayan sido determinados conforme a las
disposiciones del Convenio.
Que en el artículo 16 del Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1966, ratificado
por el Estado colombiano mediante la Ley 3 de 1987, se estableció como obligación
especial a los Estados Parte expedir un Certificado Internacional de Francobordo a todo
buque que haya sido visitado y marcado de conformidad de las disposiciones del
Convenio.
Que en el texto del Convenio sobre el Reglamento Internacional para prevenir Abordajes
COLREG/72, ratificado por el Estado colombiano mediante Ley 13 de 1981, se determinó
para los Estados Parte, la obligación de establecer a todas las embarcaciones, normas y
procedimientos para evitar colisiones durante su navegación, acatando reglas de camino y
maniobrabilidad y velocidad de seguridad, especialmente cuando transiten dentro o muy
cerca de los esquemas de separación del tráfico adoptados por la OMI.
En mérito de lo anterior, el Director General Marítimo,
RESUELVE
CAPITULO I
Generalidades
Artículo 1. Objeto. El presente Reglamento tiene por objeto determinar los criterios para
la catalogación, inspección y certificación de las naves y artefactos navales de Bandera
Colombiana y establecer los requisitos para la certificación estatutaria.
Artículo 2. Ámbito de aplicación. El presente Reglamento será aplicable a todas las naves
y artefactos navales inscritos en el Registro de la Dirección General Marítima.
Artículo 3. Excepción. Se exceptúan del cumplimiento del presente Reglamento a las

naves y artefactos navales de la Armada Nacional que no cumplan actividades
comerciales.
Artículo 4. Anexos. Los Anexos del presente Reglamento forman parte integral del mismo.
Toda referencia a un Anexo implica una referencia al Reglamento o viceversa.
Los Anexos podrán ser modificados de manera independiente sin alterar el presente
articulado.
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Artículo 5. Definiciones. Para los efectos del presente Reglamento se establecen las
siguientes definiciones:
1. Aguas protegidas: áreas marítimas como bahías interiores, esteros u otras de

configuración geográfica que hacen que las condiciones del mar promedio (viento y
olas), oscilen entre 0 y 1 de acuerdo con la escala de Beaufort.
2. Aguas no protegidas: áreas parcialmente abrigadas donde las condiciones promedio

del mar (viento y olas), oscilan entre 2 y 3 de acuerdo con la escala de Beaufort, en
ningún caso podrán superar las 6 millas náuticas medidas desde la línea de costa.
3. Arqueo: es la expresión que se refiere a la capacidad de una nave y/o artefacto naval,
determinada en función del volumen de sus espacios cerrados. Esta capacidad se
expresará en Unidades de Arqueo “UA”, siendo la sigla “UAB” la utilizada para
representar el Arqueo Bruto y la sigla “UAN”, el Arqueo Neto.
4. Artefacto naval: es la construcción flotante, que carece de propulsión propia, que

opera en el medio marino o fluvial, auxiliar o no de la navegación. En el evento de que
ese artefacto naval se destine al transporte con el apoyo de una nave, se entenderá el
conjunto como una misma unidad de transporte.
5. Barco o buque: nave con cubierta y superestructura permanente.
6. Calado: la distancia vertical que media desde la línea de quilla a media eslora hasta
la flotación que se considere.
7. Catalogación: tipificación de las naves y artefactos navales, con el objeto de aplicar,

de manera eficiente, las disposiciones de seguridad y protección del ambiente,
derivadas del cumplimiento de la normatividad nacional e internacional que el Estado
ha adoptado.
8. Certificación: es el proceso que conlleva obtener un certificado específico bajo los

criterios determinados en la normatividad vigente, el cual consta de un procedimiento
de inspección y de la certificación propiamente dicha.
9. Certificado de exención: certificado expedido por la Dirección General Marítima o

por una organización reconocida con vigencia limitada, a través del cual se exime a
una nave o artefacto naval del cumplimiento de alguna de las disposiciones de la
normativa nacional o internacional adoptada por el país.
10. Certificado de Matrícula: documento mediante el cual la Dirección General Marítima

certifica que una nave o artefacto naval autorizado ha sido inscrito en el Libro de
Registro correspondiente, de conformidad con el Código de Comercio.
11. Certificado estatutario: certificado obligatorio que deben portar las naves o
artefactos navales, puede ser permanente o definitivo, establecido por los convenios
internacionales o por la Autoridad Marítima Nacional, expedido por esta o por una
organización reconocida delegada por la Dirección General Marítima para tal fin.
12. Certificado estatutario condicional: documento que se expide con una vigencia
máxima de tres (03) meses y que como resultado de la inspección se determinó que
algunos requisitos o requerimientos no se están cumpliendo, los cuales no
comprometen la vida y seguridad de la tripulación, ni el ambiente, pero permite el
proceso de matrícula o la operación de la nave o artefacto naval, mientras los corrige
y son verificados mediante una inspección adicional o de seguimiento, para luego
expedir el certificado definitivo.
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13. Certificado estatutario definitivo: documento que se expide con una vigencia
determinada como evidencia del cumplimiento de las disposiciones emanadas de la
Dirección General Marítima relativas a la seguridad y protección del ambiente,
derivadas de la ejecución de la normatividad nacional e internacional adoptada por el
país.
14. Certificado estatutario interino: documento que se expide con una vigencia máxima
de seis (06) meses una vez concluida la inspección de manera satisfactoria frente a
los requerimientos verificados, con el propósito de facilitar la operación de la nave o
artefacto naval, mientras culmina el procedimiento de evaluación del reporte y se
expide el certificado definitivo.
15. Certificado estatutario permanente: documento que no requiere ser renovado

mientras la nave o artefacto naval conserve la matrícula colombiana y las
características estructurales, de maquinaria, propietario, tipo de navegación, tráfico y
servicios certificados inicialmente.
16. Documento de cumplimiento: registro documental que se expide a una nave o

artefacto naval cuando por solicitud del armador, se requiere certificar que cumple
con aspectos de normas internacionales que el país no ha adoptado.
17. Documento de inscripción: documento que expide la Dirección General Marítima

donde se describen los aspectos generales de la propiedad y características de las
naves y artefactos navales menores no dedicadas al transporte marítimo, que por sus
condiciones de construcción y operación, no ameritan su registro y la respectiva
expedición del certificado de matrícula.
18. Escala de Beaufort: escala usada en navegación marítima para catalogar la fuerza
del viento y la altura de las olas. En dicha escala se establece el cero (0) para las
condiciones más calmadas, hasta doce (12) para describir las condiciones generadas
por un huracán.
19. Eslora: el 96% de la eslora total, medida en una flotación cuya distancia al canto
superior de la quilla sea igual al 85% del puntal mínimo de trazado; o la eslora
medida en esa flotación desde la cara proel de la roda hasta el eje de la mecha del
timón, si esta segunda magnitud es mayor. En las naves diseñadas con quilla
inclinada, la flotación en que se mida la eslora habrá de ser paralela a la flotación
diseñada.
20. Eslora total: longitud horizontal de una nave o artefacto naval, medida entre los
puntos más salientes del casco en la proa y en la popa.
21. Fecha de aniversario: fecha en la que se cumple el periodo para hacer la inspección
anual a la nave o artefacto naval para refrendo de los certificados. Para establecer la
fecha de aniversario se tomará como referencia el día y mes de la fecha de expiración
final de cada certificado expedido por periodos mayores a un año.
22. Francobordo: es la distancia que media entre la cara inferior de la cubierta de trabajo
en el costado y una flotación, medida perpendicularmente a esta flotación, más el
grosor mínimo de cubierta.
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23. Gasero: nave de carga construida o adaptada para el transporte a granel de cualquier
gas licuado u otro producto de naturaleza inflamable enumerado en el capítulo 19 del
Código Internacional de Gaseros (Código CIG).
24. Hidrocarburos: el petróleo en todas sus manifestaciones y los productos de su

refinación, tal como se relacionan en la lista de hidrocarburos del Anexo I del
Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por Buques de 1973,
Convenio MARPOL enmendado.
25. Inspección: actividad de comprobar que la nave o artefacto naval, sus aparatos y
dispositivos, elementos, materiales o equipos, su tripulación, su maquinaria e
instalaciones, la documentación y sus procedimientos operativos, reúnen, respecto al
fin al que se destinan, las prescripciones y condiciones aplicables de la normatividad
nacional e internacional vigente en el país, en materia de seguridad de la vida
humana en el mar, protección del ambiente y condiciones de navegabilidad de la nave
o artefacto naval.
26. Lancha: nave sin cubierta principal ni cabinas habitables permanente y con
propulsión mecánica.
27. Manga: es la medida en el punto medio o media cubierta hasta la línea de trazado de
la cuaderna si el buque es de forro metálico y hasta la superficie exterior del casco si
el buque es de forro de cualquier otro material.
28. Nave: toda construcción flotante con medios de propulsión propios destinada a la
navegación acuática.
29. Nave artesanal: es una nave no construida en serie, en material de madera, plástico
reforzado en fibra de vidrio o cualquier otro material, sin cubierta principal ni cabinas
habitables, y su sistema de propulsión puede ser a remo, vela o motor fuera de borda.
30. Nave de pasaje: diseñada y equipada para prestar el servicio de transporte de

personas, con fines comerciales, incluyendo los turísticos y/o deportivos.
31. Nave de recreo o deportiva: la utilizada exclusivamente para actividades de deportes

náuticos, pesca deportiva o recreación de carácter privado, con fines no comerciales.
32. Nave de servicios especiales: la que por sus características de construcción y

servicio no puede ser catalogada dentro de cualquiera de los otros grupos.
33. Nave de transporte mixto: nave con arqueo superior a veinticinco (25) UAB apta
para el intercambio comercial, transportando pasajeros y carga.
34. Nave pesquera: es la utilizada comercialmente para la captura de recursos vivos del
mar.
35. Nave tanquera: nave de carga construida o adaptada para el transporte a granel de
cargamentos líquidos o gaseosos de naturaleza inflamable.
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36. Navegación costanera o viajes próximos a la costa: es la que se efectúa hasta una
distancia máxima de 25 millas náuticas de la línea de costa, en la cual la posición de
la nave se determina tomando puntos de referencia sobre la misma.
37. Navegación de altura, oceánica o viajes no próximos a la costa: es la que se

efectúa a distancias superiores a 25 millas náuticas de la línea de costa, en la cual la
posición de la nave solamente puede determinarse por observación astronómica o
ayudas satelitales.
38. Navegación marítima: es la que se realiza fuera de aguas protegidas y abarca los
viajes próximos y no próximos a la costa.
39. Organización reconocida: entidad delegada por la Dirección General Marítima para
realizar reconocimientos, inspecciones, auditorias, expedir y refrendar certificados
estatutarios y aprobar planes a nombre de la Administración.
40. Pasajero: toda persona que no sea el capitán, un miembro de la tripulación u otra
persona empleada u ocupada a bordo del buque en cualquier cometido relacionado
con las actividades del mismo, y todo niño menor de un año.
41. Petrolero: nave o artefacto naval construido o adaptado para transportar

hidrocarburos a granel en sus espacios de carga. Este término comprende las naves
de carga combinados y “naves tanque para el transporte de sustancias nocivas
líquidas”, tal como se definen estos últimos en el Anexo II del Convenio MARPOL,
cuando estén transportando cargamento total o parcial de hidrocarburos a granel.
42. Puntal de trazado: distancia vertical medida desde la línea de quilla hasta la cara
alta del bao de la cubierta de trabajo en su intersección con el costado. En los buques
cuya regala sea redondeada, el puntal de trazado se medirá hasta el punto de
intersección de las líneas de trazado de la cubierta con la chapa de cierre lateral del
forro, prolongándose las líneas como si la regala fuera de diseño angular. Cuando la
cubierta de trabajo tenga saltillo y su parte elevada se extienda por encima del punto
en que deba determinarse el puntal de trazado, éste se medirá hasta una línea de
referencia que esté en la prolongación ideal de la parte inferior de la cubierta paralela
a la parte elevada.
43. Quimiquero: nave construida o adaptada para el transporte a granel de cualquiera de

los productos líquidos enumerados en el capítulo 17 del Código Internacional de
Quimiqueros.
44. Registro: diligencia mediante la cual la Dirección General Marítima inscribe en el

Libro de Registro las naves y artefactos navales autorizados para enarbolar la
bandera colombiana, así como todos los actos, documentos y contratos relacionados
con los mismos.
45. Remolcador: nave diseñada y construida con las especificaciones necesarias de

potencia, estructura y equipo para empujar o halar naves, artefactos navales, para
apoyo portuario y otros servicios autorizados que pueda prestar conforme la
normatividad vigente.
46. Sistema mundial de socorro y seguridad marítima-SMSSM: (Global Maritime

Distress Safety Systems, GMDSS, por su sigla en inglés) es un sistema que
contribuye con la seguridad de la vida humana en el mar, incorporando un elevado
nivel de automatización en los procesos de transmisión y recepción de señales de
socorro. El propósito de este sistema es el de alertar rápidamente a las autoridades
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encargadas de búsqueda, rescate y salvamento, así como también a otros buques que
se encuentren en las cercanías del buque siniestrado, todo ello con la finalidad de
asistir en una operación de rescate en el menor tiempo posible
47. Tráfico nacional: navegación realizada entre puertos Colombianos, sin salir de las
aguas jurisdiccionales del país.
48. Tráfico internacional: el que no es tráfico nacional.
49. Zonas marítimas de radiocomunicaciones: las establecidas en el capítulo IV del

Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974,
Convenio SOLAS enmendado, las cuales se describen a continuación:
 Zona marítima A1: comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de

una estación costera de ondas métricas (VHF).
 Zona marítima A2: comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de
una estación costera de ondas hectométricas (MF/HF).
 Zona marítima A3: comprendida en el ámbito de cobertura de un satélite
geoestacionario.
CAPÍTULO II
De la Catalogación
Artículo 6. Criterios para la Catalogación. Se establecen los siguientes criterios para la

catalogación de las naves y artefactos navales que están comprendidas dentro del ámbito
de aplicación de este Reglamento:
1. Tipo de nave o artefacto naval.

2. Tipo de navegación.
3. Tipo de tráfico que desarrolla.
Las modificaciones que tengan como objeto cambiar el tipo de nave/artefacto naval o de
tráfico, deben obtener autorización previa de la Dirección General Marítima de acuerdo al
resultado de la evaluación técnica correspondiente, para su operación.
Artículo 7. Tipos de naves y artefactos navales. Según el tipo de construcción, las naves y
artefactos navales se catalogan dentro de los siguientes grupos:
1. Pasaje (I)
2. Transporte mixto (II)
3. Carga (III)
4. Tanqueros (IV)
5. Artefactos navales (V)
6. Pesca (VI)
7. Remolcadores (VII)
8. Recreo o deportivas (VIII)
9. Servicios especiales (IX)
A su vez se podrán establecer subgrupos dentro de cada grupo si es necesario, por los
detalles de construcción de un tipo específico de naves o artefactos navales.
Artículo 8. Tipo de navegación. Las naves o artefactos navales puede realizar el siguiente
tipo de navegación:
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1. Aguas protegidas (A1)
2. Aguas no protegidas (A2)
3. Costaneros o de viajes próximos a la costa (B)
4. Navegación de altura, oceánica o de viajes no próximos a la costa (C)
La operación de las embarcaciones catalogadas para el tipo de navegación en aguas protegidas y

aguas no protegidas quedará sujeta a la variación de las condiciones meteomarinas en la misma.
Artículo 9. Tipo de Tráfico. Según el tipo de tráfico, las naves o artefactos navales
pueden ser:
1. De tráfico nacional (N)

2. De tráfico internacional (I)
Artículo 10. Construcción de naves en serie. Los fabricantes de embarcaciones en serie

deberán obtener previamente de la Dirección General Marítima la aprobación del modelo.
El seguimiento a la construcción de cada unidad es responsabilidad del personal del
astillero, quien documentará y garantizará las especificaciones de diseño así:
1. La capacidad de carga y/o de personas de cada modelo, incluida la tripulación.

2. El francobordo mínimo en milímetros, el cual, además, debe estar marcado de manera
permanente alrededor de todo el casco.
3. La potencia, cantidad y tipo de propulsores.
4. La capacidad en unidades de arqueo.
5. El tipo de navegación para la cual fue diseñada de acuerdo a lo estipulado en el
presente Reglamento.
Parágrafo 1. Construcción artesanal de embarcaciones. La construcción artesanal de

embarcaciones utilizadas para fines comerciales, cumplirá los requerimientos establecidos
en este artículo, para los modelos o prototipos construidos en serie. Las construcciones
artesanales hechas de madera, como canoas y cayucos, están exentas de cumplir los
aludidos requisitos.
Parágrafo 2. Las naves construidas en serie o de manera artesanal con fines comerciales
actualmente en operación, tendrán un plazo de 6 meses a partir de la entrada en vigencia
de la presente resolución, para obtener del fabricante o profesional idóneo un documento
que acredite las especificaciones de diseño señaladas en este artículo.
CAPÍTULO III
De las Inspecciones
Artículo 11. Función Inspectora. La función inspectora se realizará a través de

inspectores de la Dirección General Marítima, de las organizaciones reconocidas delegadas
expresamente por la Dirección General Marítima o de peritos marítimos licenciados por
ella.
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Las naves y artefactos navales que les sean expedidos certificados estatutarios por parte
de organizaciones reconocidas, siguiendo las reglas de construcción y/o certificación de la
normativa nacional e internacional de la cual Colombia es parte, no requieren
inspecciones por parte de inspectores o de peritos marítimos nombrados por la Dirección
General Marítima.
Artículo 12. Inspecciones fuera del país. Cuando por circunstancias de la operación de la
nave o artefacto naval u otros motivos razonables, sea necesario realizar una inspección
fuera del país de las naves y artefactos navales certificados por la Dirección General
Marítima, se podrá disponer el traslado del personal que practicará la inspección al lugar
donde se encuentra la nave o artefacto naval, de acuerdo a las condiciones que se
establezcan para ello, o, podrán hacerse las coordinaciones para que la autoridad
marítima del país donde se encuentra la nave o artefacto naval realice la inspección. En
un sentido similar se podrá actuar en el caso de naves o artefactos navales de registro
extranjero que se encuentre en el país y necesiten ser inspeccionadas.
Artículo 13. Tipo de Inspecciones. Se establecen los siguientes tipos de inspecciones, los
cuales están supeditados al cumplimiento de los procedimientos sobre inspecciones que
establezca la Dirección General Marítima:
1. Inspección inicial: se hace por “primera vez” a una nave o artefacto naval cuando se
certifica con la Dirección General Marítima y consistirá en una inspección general de
la estructura, máquinas principales, auxiliares y demás equipos y sistemas, para
verificar que cumplen los requisitos correspondientes a los certificados que se traten
y que son adecuados para el servicio a que esté destinada.
2. Inspección de renovación: se realiza antes de proceder a la expedición de un nuevo

certificado, revisando el estado de la estructura, máquinas y demás equipos y
sistemas, con base en los requisitos establecidos por la Dirección General Marítima,
con el fin de garantizar que la condición de la nave o artefacto naval es la apropiada y
está apto para continuar prestando el servicio a que se destinó. Esta inspección
implica la expedición de un nuevo certificado tras la expiración del anterior y puede
adelantarse dentro de los 3 meses anteriores a la fecha de vencimiento.
3. Inspección periódica anual: revisión general de los equipos de las naves o artefactos
navales, relacionados con el certificado correspondiente que se va a refrendar con
base en los requisitos establecidos por la Dirección General Marítima. Debe
efectuarse dentro de los 3 meses anteriores o posteriores a la fecha de aniversario,
para garantizar que se mantiene el estado de la nave y sus equipos y con el propósito
de verificar que la condición de la nave o artefacto naval continúa siendo satisfactoria
para el servicio a que éste esté destinado.
4. Inspección Intermedia: sustituye a una de las inspecciones anuales entre la segunda

y tercera fecha de aniversario de expedición del certificado de que se trate. Consiste
en un reconocimiento minucioso de determinados elementos o condiciones de la nave
o artefacto naval relacionadas con el certificado por refrendar, con el fin de garantizar
que la nave o artefacto naval es idóneo para el servicio a que está destinado e incluye
la inspección a la obra viva en astillero o varadero. En las naves o artefactos navales
de casco de acero, incluye la calibración de los espesores de láminas del casco y
elementos estructurales para determinar el porcentaje de desgaste por corrosión, el
cual en ningún caso debe ser mayor al 25% del espesor original del elemento.
5. Inspección ocasional, de seguimiento o técnica: es la ordenada por la Dirección

General Marítima con el fin de verificar condiciones técnicas de las naves o artefactos
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navales antes del zarpe, arribada forzosa por daño en alguno de sus sistemas, estado
de seguridad luego de una inactividad superior a 60 días exceptuando las del grupo
de Recreo o deportivas, y otras causales que determine la Dirección General Marítima
o por solicitud del Armador.
6. Inspección a la obra viva: corresponde a las dos inspecciones, como mínimo, de la

obra viva del buque que se deben realizar durante cada periodo de cinco años. En
todo caso, el intervalo entre cualquiera de estas dos inspecciones no excederá de 36
meses.
Artículo 14. Otras actividades sujetas a Inspección. Dentro de las actividades de

inspección también quedan comprendidas las siguientes actuaciones:
1. La recepción, certificación, homologación o aprobación de cualquier material,

componente estructural, aparato, elemento, equipo o instalación que vaya a ser
incorporado a la nave y artefacto naval y que tenga una influencia significativa en las
condiciones de seguridad marítima o de prevención de la contaminación del ambiente.
2. El proyecto y la posterior ejecución de las transformaciones, modificaciones o grandes

reparaciones que se hagan a la nave y artefacto naval durante su etapa en servicio.
Parágrafo. La elaboración o producción de equipos náuticos, sistemas de extinción de

incendios, dispositivos de salvamento y control de derrames para naves y artefactos
navales, debe ser efectuada por Compañías registradas y autorizadas para tal fin por la
Dirección General Marítima.
Artículo 15. Equipamiento. Se observará el equipamiento establecido en el Anexo “A” del

presente reglamento, así como las demás exigencias que establezca la normativa
internacional que haya adoptado el país, que sean aplicables de acuerdo a la Catalogación
de la nave o artefacto naval y conforme al tipo de inspección que se realice, con el fin de
expedir los respectivos certificados y autorizar la operación de la nave o artefacto naval.
Los Capitanes de Puerto podrán hacer requerimientos adicionales de equipamiento a los

relacionados en el Anexo “A”, a las naves y artefactos navales que operen en su
jurisdicción, si a su criterio son necesarios para la seguridad marítima y la prevención de
la contaminación del ambiente.
Artículo 16. Equivalencias. Cuando en el presente Reglamento u otras normas técnicas

se estipule la instalación o el emplazamiento en una nave o artefacto naval de algún
accesorio, material, dispositivo o aparato, o de cierto tipo de estos, o que se tome alguna
disposición particular, la Dirección General Marítima podrá permitir la instalación o el
emplazamiento de cualquier otro accesorio, material, dispositivo o aparato, o de otro tipo
de éstos, o que se tome cualquier otra disposición en dicha nave o artefacto naval, si,
después de haber realizado pruebas o utilizado otro procedimiento conveniente de
verificación, estima que los mencionados accesorios, material, dispositivo o aparato, o
tipos de estos, o las disposiciones de que se trate, resultarán al menos tan eficaces como
los prescritos en el presente Reglamento o demás normas técnicas que puedan ser
aplicables.
Artículo 17. Responsabilidad de las Inspecciones. Los propietarios, armadores, capitanes

y patrones de las naves o artefactos navales, o sus representantes, serán responsables por
las omisiones de las inspecciones prescritas en este Reglamento, correspondiéndoles
especialmente las siguientes obligaciones:
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1. Informar oportunamente a la Dirección General Marítima o a la organización
reconocida, la caducidad de los certificados y solicitar las inspecciones antes del
vencimiento de los mismos.
2. Informar a la Dirección General Marítima o administración marítima del primer puerto

a que arriben, las averías o deficiencias que afecten la seguridad o la integridad de la
embarcación o de su equipamiento, o que puedan afectar al ambiente o las condiciones
de navegabilidad. 19
Artículo 18. Deficiencias detectadas en las Inspecciones. Cuando en una inspección se

dictamine que el estado de la nave/artefacto naval o de su equipo, no corresponde al
registrado en el certificado y/o que no puede hacerse a la mar por el peligro que
representa para sí misma y/o las personas a bordo, se tomarán inmediatamente las
medidas correctivas, informando a la Capitanía de Puerto de la jurisdicción. De no
hacerlo, las Capitanías de Puerto negarán la autorización de zarpe y el certificado quedará
automáticamente sin vigencia.
En este caso, la inspección para obtener nuevamente el certificado invalidado será de

renovación.
CAPÍTULO IV
De la Certificación
Artículo 19. Certificación estatutaria permanente. A una nave o artefacto naval se le

expedirán los certificados permanentes de acuerdo a su Catalogación conforme la relación
que se establece en el Anexo “B” de la presente resolución.
Artículo 20. Pérdida en la vigencia de la certificación estatutaria permanente. Los

certificados estatutarios permanentes perderán su vigencia en los siguientes casos:
1. Cambio de características (color o dimensiones principales, modificación de espacios)

2. Cambio de equipos (motores propulsores)
3. Cambio de dominio (venta).
4. Cambio de la Catalogación (Por Tipo de Nave/Artefacto Naval o de Tráfico)
Artículo 21. Certificación estatutaria definitiva. A una nave o artefacto naval se le

expedirán los certificados definitivos o documentos de cumplimiento de acuerdo a su
Catalogación, conforme la relación que se establece en el Anexo “B” de la presente
resolución.
Los certificados se emitirán por un plazo que no supere los cinco años con inspecciones y
refrendos anuales, para naves que no sean de pasaje, y por un plazo que no supere los
doce meses, para las naves de pasaje. El refrendo y la renovación de los certificados se
desarrollará siguiendo el Sistema Armonizado de Reconocimientos y Certificación.
Los certificados serán elaborados y expedidos por la Dirección General Marítima o por una
organización reconocida, como resultado positivo del análisis del reporte de inspección, e
irán acompañados de los documentos anexos que requieran como inventarios o
suplementos, junto con las observaciones y condiciones, si así lo ameritan.
Artículo 22. Certificación estatutaria definitiva expedida por organizaciones reconocidas.

Las organizaciones reconocidas podrán expedir la certificación estatutaria definitiva si
cuentan con la delegación expresa de la Dirección General Marítima, y en las condiciones
que se fijen en este Reglamento o normas posteriores.
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Artículo 23. Exenciones. La Dirección General Marítima o una organización reconocida

previa autorización de la Dirección General Marítima, mediante un certificado específico y
con vigencia limitada para el caso, podrán eximir a una nave o artefacto naval del
cumplimiento de algunas de las disposiciones establecidas en este reglamento o en
normas posteriores, a condición de que cumplan las prescripciones de seguridad que se
consideren adecuadas para el servicio a que estén destinados y que por su índole
garanticen la seguridad general de los mismos y la protección del ambiente. El certificado
de exención se adjuntará al certificado en virtud del cual se expide la exención.
Artículo 24. Pérdida de vigencia de la certificación estatutaria definitiva. La certificación

estatutaria definitiva perderá su vigencia total o parcialmente, en los casos que se
enumeran a continuación, como consecuencia de:
1. La investigación jurisdiccional de la Autoridad Marítima.

2. Cambios en las características, equipos o catalogación de la nave o artefacto naval.
3. Modificaciones o reparaciones que involucren cambios en las condiciones iniciales
con las cuales fueron expedidos los certificados y existan cambios en las condiciones
iniciales de navegabilidad y cambios estructurales en la compartimentación.
4. Que el Armador o Capitán no cumpla con las recomendaciones realizadas por la
Dirección General Marítima o la organización reconocida que expida los certificados.
5. vencimiento del plazo para los refrendos anuales.
En tales casos, la Dirección General Marítima suspenderá el zarpe o las operaciones de la

nave o artefacto naval afectado, hasta cuando se corrijan los daños o deficiencias
observadas. Para que la certificación estatutaria definitiva recupere la vigencia, será
necesario realizar una inspección inicial de certificación, o una inspección de seguimiento
o técnica, de acuerdo a la situación, con el fin de verificar el resultado de las reparaciones
llevadas a cabo para ajustar la nave o artefacto naval, por lo menos, a su condición
operativa previa a la situación que derivó en la pérdida de dicha vigencia.
Parágrafo. Si la nave o artefacto naval sufre algún daño o avería en el casco, maquinaria
o cualquier otro sistema de a bordo, que pueda afectar la navegabilidad, la seguridad
marítima o el ambiente, el capitán o el armador deben informar lo antes posible a la
Dirección General Marítima o a la organización reconocida, encargados de expedir el
certificado pertinente, quienes ordenarán una inspección ocasional para determinar si se
afectan las condiciones de seguridad y navegabilidad. Cuando la nave o artefacto naval se
encuentre en un puerto fuera del país, el capitán o el armador informaran también
inmediatamente a la respectiva autoridad del Estado rector del puerto.
Artículo 25. Certificados condicionales. Cuando se inspeccione una nave o artefacto

naval y se determinen aspectos que no satisfagan plenamente las exigencias establecidas
por la reglamentación expedida para garantizar la seguridad de la nave y no generen
riesgos considerables para la preservación de la vida humana en el mar o la protección del
ambiente, se expedirán certificados condicionales con una vigencia máxima de tres (03)
meses, con la posibilidad de renovarlos por una sola vez, con el fin de permitir la
corrección a satisfacción de las novedades encontradas y la operación de la nave o
artefacto naval.
Estos certificados irán acompañados de un anexo con la descripción de las correcciones

que se deben efectuar y que deben ser posteriormente verificadas en las inspecciones.
Artículo 26. Refrendos. La Dirección General Marítima o la organización reconocida

autorizada que haya expedido los certificados, refrendará anualmente los certificados
estatutarios definitivos, con base en una inspección periódica anual. Los certificados
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
expedidos para un periodo de cinco (05) años y que no tengan los refrendos anuales
quedarán sin vigencia.
Artículo 27. Número de copias de los certificados. Los certificados se expedirán en

original y dos (02) copias, distribuidas así: el original para la nave/artefacto naval, la
primera copia para la Dirección General Marítima y la segunda para el armador de la
nave. Para las inspecciones periódicas se debe presentar el original, con el fin de que sea
refrendado por el inspector.
La organización reconocida que expida el certificado de que se trate, deberá enviar una
copia a la Capitanía de Puerto y a la Sede Central de la Dirección General Marítima,
dependiendo de donde haya sido matriculada la nave o artefacto naval.
Artículo 28. Transición. Las naves o artefactos navales de bandera colombiana deberán
ser catalogadas, inspeccionadas y certificadas de conformidad con lo aquí establecido,
después de seis (06) meses de la entrada en vigencia de la presente Resolución, cuando
tengan que efectuar la renovación de los certificados estatutarios definitivos.
Parágrafo. La Dirección General Marítima o la organización reconocida, teniendo en

cuenta el artículo 23 relativo a las Exenciones, podrán fijar plazos no mayores al período
correspondiente al segundo refrendo de los certificados estatutarios definitivos, para que
las naves y artefactos navales cuenten con la dotación de equipamiento que se establece
en la presente Resolución. Así mismo, cuando el equipamiento que se exige en el Anexo
“A” signifique modificaciones importantes en la estructura de la nave o artefacto naval, la
Exención podrá extenderse hasta por un período máximo que corresponda a la primera
renovación de los certificados estatutarios definitivos después de la entrada en vigencia de
la presente Resolución.
Artículo 29. Vigencia y Derogatorias. La presente Resolución deroga las Resoluciones:

0182 de 1973, 0443 de 2001, 0232 de 2002 y 0233 de 2004, así como todas las
disposiciones que le sean contrarias y entra en vigencia a partir de la fecha de su
publicación en el Diario Oficial.
PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE.
Dado en Bogotá, D.C., a
Contralmirante Ernesto Durán González

Director General Marítimo
ANEXO “A”: EQUIPAMIENTO DE LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES.
ANEXO “B”: RELACIÓN DE CERTIFICADOS ESTATUTARIOS.
AD César García Martín AD Carlos Chávez Cerón CN Marco Antonio Olier Mendoza
Asesor Normatividad Marítima Coordinador Normatividad Marítima Subdirector de Marina Mercante
Elaboró Revisó Revisó y Aprobó
RESOLUCION No. 220 del 02 de mayo de 2012 DIMAR ANEXO A. Reglamento Nacional de Catalogación, Inspección y Certificación de Naves y Artefactos Navales de Bandera Colombiana
Requisitos aplicables a Embarcaciones de Bandera Colombiana
ARQUEO BRUTO
REQUISITOS ESTABLECIDOS
≤ 25 >25≤ 50 >50≤ 150 >150≤ 300 >300 ≥400 ≥500
1 Sistema de Prevención de la Corrosión SOLAS 2011 Capítulo II-1 Reg. 3-2, 2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ Q1, Q2
2 Medios de Remolque de Emergencia SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 3.4.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
3 Procedimientos de remolque de emergencia SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 3.4.2 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q1
4 Medios de Acceso a Espacios de Carga y otros espacios SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 3-6, 2.2.1 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 S, Q1,Q2
Manual de Acceso a la Estructura del Buque (Planos de Medios de
5 SOLAS 2011 Cap. II-1 Regla 3-6, 4.1.1; 4.1.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Acceso)
6 Cuadernillo De Estabilidad SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 5-1 ~ ~ Z Z Z Z S,Z
7 Dobles Fondos SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 9 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
8 Mamparo colisión estanco (Nota 20) SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 10 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 S, Q1,Q2
9 Cuadernillo Control de Averías SOLAS 2012 Capitulo II-1 Regla 19 ~ ~ ~ ~ ~ Z S, Z
10 Planos y Cuadernillos de Lucha contra Avería SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 19 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
11 Sistema de Achique De Sentinas SOLAS 2004 Capítulo II-1 Regla 21 ~ Q1 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
12 Bombas Motorizadas para colector de Achique SOLAS 2004 Capítulo II-1 Regla 21.3 ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S,Q1,Q2
Sistema de vigilancia y notificación de la apertura y cierre de puertas
13 SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 22.11 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
para buque de Pasaje
14 Sistema de Detección de Inundaciones para buque de Pasaje SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 22.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
15 Detectores de nivel de Agua en Bodegas de Carga SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 25 ~ ~ ~ ~ Q1 Q1 S,Q1
16 Válvulas de Seguridad en motores de Combustion SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 27.4 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1, S
17 Dispositivos de parada para máquinas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 27.5 y Regla 52 ~ Q1,Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
18 Características/ Maniobrabilidad Del Buque/Curva Evolutiva SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 28, 29, 30 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
SOLAS 2012 Capítulo II-1 Reg. 29; Capitulo V Regla
19 Sistema de Gobierno Principal y Sistema de Gobierno Auxiliar ~ ~ ~ ~ ~ S,Z S,Z
A 25,26
20 Válvulas de Desahogo del sistema Hidráulico SOLAS 2012 Cap. II- 1 Regla 29. 2.3 ~ ~ ~ Q1 Q1 Q1 S, Q1
21 Sistema De Comunicaciones Internas (Puente-Maquinas-Servomotor) SOLAS 2012 Capitulo II-1 Regla 29.10 , Regla 37, 50 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S, Q1
22 Indicadores de funcionamiento de dispositivos de aparto de gobierno SOLAS 2012 Capitulo II-1 Regla 30 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S, Q1
23 Control de las Máquinas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 31.2.1 hasta 31.2.7 ~ ~ ~ ~ ~ Q1 S, Q1
24 Dispositivo de Parada de Emergencia SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 31.2.3 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
25 Sistema de Telemando SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 31.5.2.2.5 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
26 Calderas de vapor y sistemas de alimentación de calderas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 32 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S, Q1, Q2
27 Sistemas de tuberías de vapor SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 33 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S, Q1, Q2
28 Sistemas de Aire comprimido SOLAS Cap. II-1 2012 Regla 34 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
29 Sistemas de ventilación en los espacios de máquinas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 35 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
30 Dispositivo de alarma para maquinistas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 38 ~ ~ Q1 Q1 Q1 S,Q1
31 Instalaciones Electricas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 40 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
32 Fuente de energía eléctrica principal y red de alumbrado SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 40, Reg 41 ~ Q1 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S,Q1, Q2
33 Fuente de Energía Electrica de emergencia para buque de Pasaje SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 42 ~ U U I I I S
34 Fuente de energía eléctrica de Emergencia otros buques SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 43 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1, Q2
35 Medios de arranque de los grupos electrógenos de emergencia SOLAS 2012 Capítulo II-1 Regla 44.2 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S, Q1
36 Sistema de alarmas de motores: temperatura, lubricación, etc. SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 51 ~ ~ Q1,Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
37 Prescripciones para Maquinas, Calderas e instalaciones Electricas SOLAS 2012 Cap. II-1 Regla 53 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
38 Tablero de alarmas de luces de navegacion y posicion (Ver Nota 20) ~ ~ ~ Q1 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q1
1 Tanques de combustible Líquido SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.2.3.1 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
2 Válvulas de cierre rápido de tanques de combustible-remotas SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.2.3.4 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
3 Indicadores de Nivel de Combustible SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.2.3.5.1.1 ~ ~ ~ ~ ~ S
4 Tuberías de Combustible SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.2.5 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
Sistema de encamisado con recolector de fugas para tuberías exteriores
5 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.2.5.2 ~ Q1, Q1 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
de abastecimiento de combustible a presion ( Ver Nota 23)
6 Protección de superficies con Alta Temperatura SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.2.6 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
7 Dispositivo de alarma de alta temperatura SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.2.5.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Medidas relativas a los combustibles gaseosos utilizados para fines
8 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.3 ~ ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1
domésticos
9 Elementos Diversos de las fuentes de ignición e inflamabilidad SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.4 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
10 Zonas de Carga de los Buques Tanque SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.1 ~ ~ P P P P S, P
11 Respiración de los Tanques de Carga SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.3 ~ ~ P P P P S, P
12 Sistema de Ventilación en las cámaras de bombas de carga SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.4.1 ~ ~ P P P P S, P
13 Sistema de Gas Inerte SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.5 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
14 Medidor Portátil de Oxígeno y de vapores inflamables SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.7.1 ~ ~ ~ P P P S, P
ARQUEO BRUTO
≤ 25 >25≤ 50 >50≤ 150 >150≤ 300 >300 ≥400 ≥500
Medidas relativas a la medición de gases en espacios del doble casco y
15 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.7.2 ~ ~ ~ ~ ~ P S,P
del doble fondo
16 Sistema y Equipo Fijo de detección de Gases de Hidrocarburos SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.7.3.1 y 4.5.7.3.2 ~ ~ P P P P S, P
17 Proteccion de las camaras de bombas de carga SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 4.5.10 ~ ~ ~ P P P S, P
18 Posibilidad de Propagación de un Incendio SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 5 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
19 Posibilidad de producción de humo y Toxicidad SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 6 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S,Q1,Q2
20 Detección y Alarma SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 7 ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
Sistema Fijo de Detección de Incendios y de Alarma Containcendios SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 7.5.2; Regla 7.5.3;
21 ~ ~ U U U U S, U
para Buque de Pasaje Regla 7.6 y Regla 7.10
22 Patrullas de Incendio para Buques de Pasaje SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 7.8 ~ ~ U U U U S, U
23 Aparato Radiotelefónico portátil biridireccional para Buques de Pasaje SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 7.8.3 ~ ~ U U U U S, U
Sistema de Señalización de Alarmas Containcendio en Buques de
24 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 7.9 ~ ~ U U U U S, U
Pasaje
25 Control de la Propagación de Humo SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 8 ~ ~ ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
26 Sistema de Extracción de Humo para Buques de Pasaje SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 8.5 ~ ~ U U U U S,U
27 Contención del Incendio SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 9 ~ ~ U U U U S,U
28 Lucha Contra Incendio SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
B 29 Sistema de Extinción de Incendios para Artefactos Navales Ver Nota 2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
30 Sistema de suministro de agua SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.2.1.1 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
31 Válvulas de Aislamiento y Válvulas de Desahogo SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.2.1.4 ~ ~ ~ ~ ~ S
32 Bocas Contraincendio SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.2.1.5.1 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
33 Bocas Contraincendio para Buques de Pasaje SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.2.1.5.2 ~ ~ U U U U S, U
34 Conexión internacional a tierra SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10. 2.1.7 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
35 Sistema de suministro de agua contraincendio SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10. 2.2 ~ ~ U U, Q1 U, Q1 U, Q1 S,Q1
36 Extintores portátiles (Ver Nota3) SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10. 3 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
37 Sistemas fijos de Extinción de incendios (Ver Nota 4) SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.4 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
Medios de Extinción de Incendios en los Espacios de Maquinas (Ver
38 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.5.2 y Reg 10.5.5 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
Nota 4)
Dispositivos de Extincion de Incendios en Puestos de Control,
39 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.6 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Espacios de Alojamiento y espacios de Servicio
40 Sistemas de rociadores en buques de pasaje SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.6.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
41 Sistemas de rociadores para buques de carga SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.6.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Sistemas Fijos de Extinción de incendios por Gas para Cargas
42 SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.7 ~ ~ ~ ~ ~ Q1 S,Q1
Generales (Ver Nota 4)
43 Proteccion de los Tanques de Carga (Ver Nota 4) SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.8 ~ ~ ~ P P P S
44 Proteccion de las Camaras de Bombas de Carga (Ver Nota 4) SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.9 ~ ~ ~ P P P P,S
45 Equipo de bombero SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 10.10 ~ ~ ~ ~ U Q1 S,Q1
46 Integridad Estructural SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 11 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
47 Notificaciones para Tripulación y Pasajeros SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 12 ~ ~ Q1, P1 Q1, P1 Q1, P1 Q1, P1 S,Q1
48 Medios de Evacuación SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 13 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
49 Señalización de Vías de Evacuación SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 13.3.2.5 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1, Q2 S,Q1,Q2
SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 13.3.4 y Circular
50 Aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia (EEBD) ~ ~ ~ ~ ~ Q1 S,Q1
MSC/Circ.849
Libro de instrucciones para mantenimiento e inspecciones. Equipo SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 14.2.2 y Circular MSC/
51 ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S,Q1,Q2
contraincendio Circ.850.
52 Manual de Formación Contraincendio SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 15.2.3 ~ ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S,Q1,Q2
SOLAS 2012 Capítulo II-2 Regla 15.2.4 y Resolución
53 Plano de Seguridad Y Contraincendio ~ ~ ~ Q1 Q1 Q1,P1 S,Q1,P1
A.952(23) .
Procedimientos de purga y/o desgasificación de los tanques de carga
54 SOLAS 2004 Capítulo II-2 Regla 16.3.2 ~ ~ P P P P S, P
55 Instalaciones para Helicópteros SOLAS 2004 Capítulo II-2 Regla 18 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S, Q1
1 Aparato radiotelefónico bidireccional de VHF (Ver Nota 5) SOLAS 2012 Capítulo III Regla 6 .2.1 ~ Z Z Z Z Z S, Z
2 Respondedores de radar (Ver Nota 6) SOLAS 2012 Capítulo III Regla 6. 2.2, 7.1.3 ~ Z Z Z Z S,Z
3 Bengalas de socorro SOLAS 2012 Capítulo III Regla 6.3 ~ Z Z Z Z Z S
4 Sistema de comunicaciones bidireccional, Alarma General y megáfono SOLAS 2012 Capítulo III Regla 6.4 ~ ~ Z Q1 Q1 Q1,Q2 S, Q1,Q2
5 Aros salvavidas (Ver Nota 7) SOLAS 2012 Capítulo III Regla 7.1 y 32.1 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 S
ARQUEO BRUTO
≤ 25 >25≤ 50 >50≤ 150 >150≤ 300 >300 ≥400 ≥500
6 Chalecos salvavidas (Ver Nota 19) SOLAS 2012 Capítulo III Regla 7.2 y 32.2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 S, Q1,Q2
7 Trajes de Inmersión y trajes anti-exposición SOLAS 2012 Capítulo III Regla 7.3 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
8 Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia SOLAS 2012 Capítulo III Regla 8; 37 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 S,Q1,Q2
9 Instrucciones de orden operacional SOLAS 2012 Capítulo III Regla 9 ~ Z Z Z Z Z S, Z
10 Dotación de la embarcación de supervivencia y supervisión SOLAS 2012 Capítulo III Regla 10 ~ Z Z Z Z Z S, Z
Medios para efectuar la reunión y el embarco en las embarcaciones de
11 SOLAS 2012 Capítulo III Regla 11 ~ Z Z Z Z S, Z
supervivencia
12 Puestos de puesta a flote SOLAS 2012 Capítulo III Regla 12 ~ Z Z Z Z S, Z
13 Estiba de las embarcaciones de supervivencia SOLAS 2012 Capítulo III Regla 13 ~ Z Z Z Z Z S, Z
14 Estiba de los botes de rescate SOLAS 2012 Capítulo III Regla 14 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
C
15 Estiba de los sistema de evacuación marina SOLAS 2012 Capítulo III Regla 15 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
16 Dispositivos de puesta a flote y embarco SOLAS 2012 Capítulo III Regla 16 ~ ~ Z Z Z Z S, Z
Medios de embarco en los botes de rescate y de puesta a flote y
17 SOLAS 2012 Capítulo III Regla 17 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
recuperación de éstos
18 Aparatos lanzacabos SOLAS 2012 Capítulo III Regla 18 ~ VII VII, Z Z Z Z S, Z
19 Formacion y ejercicios periódicos para casos de emergencia SOLAS 2004 Capítulo III Regla 19 ~ Q1,P1 Q1,P1 Q1,P1 Q1,Q2 Q1,Q2 S, Q1,Q2
Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate para buques de
Pasaje
21 Dispositivos de Salvamento para buques de Pasaje SOLAS 2012 Capítulo III Regla 22 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Zonas de Aterrizaje y evacuación para Helicopteros en buques de
Pasaje
23 Apoyo a toma de decisones y Planes de Emergencia buques de pasaje SOLAS 2012 Capítulo III Regla 29 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
24 Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate SOLAS 2012 Capítulo III Regla 31 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
25 Manual de Formación y ayudas de formación a bordo SOLAS 2012 Capítulo III Regla 35 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1,Q2
26 Plan de Mantenimiento SOLAS 2012 Capítulo III Regla 36 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 S,Q1,Q2
SOLAS 2012 Capítulo IV Regla 6, Reg 7, Reg 8, Reg 9,
1 Instalaciones radioeléctricas (Ver Nota 8) Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 Q1
Reg 10, Reg 12
2 Panel de Alarma de Socorro SOLAS 2012 Capítulo IV Regla 6.4, 6.6 ~ ~ ~ ~ ~ S
D 3 Fuente de Energia Electrica y de Emergencia – Equipos De Radio SOLAS 2012 Capítulo IV Reg. 13.1 y 13.2 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S, Q1
4 Registros Radioeléctricos SOLAS 2012 Capítulo IV Regla 17 ~ ~ ~ Z Z Z S,Z
5 Circuito Posicionador de fecha diaria SOLAS 2012 Capítulo IV Regla 18 ~ ~ ~ ~ S S S
6 Receptor de Navtex SOLAS 2012 Capítulo IV Regla 7.1.4 y 7.1.5 ~ ~ Z Z Z Z S,Z
1 LRIT-VMS Acuerdo a disposicion OMI/DIMAR SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19-1 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
2 Girocompás o Compas Magnético SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19. 2.1 U Z, U Z, U Q1 Q1 Q1 S, Q1
3 Taxímetro SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19. 2.1.2 ~ ~ S S S S S
4 Cartas y publicaciones náuticas SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.1.4 ~ Z Z Z Z Z S,Z
5 GPS SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.1.6 ~ Z Z Z Z Z S,Z
6 Reflector de Radar SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.1.7 ~ Z Z Z Z Z S,Z
7 Compas Magnético De Respeto SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.2.1 ~ U Q1 Q1 Q1 S,Q1
8 Lámpara Aldis SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.2.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
9 Sistema de Alarma de Guardia del Puente SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19. 2.2.4 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
10 Ecosonda SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19. 2.3.1 ~ Z Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
11 Radar De 9 Ghz SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.3.2 ~ ~ Z Z Z Z S,Z
12 Ayuda de Punteo Electrónica SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.3.3 ~ ~ ~ ~ S S S
13 Dispositivo medidor de Velocidad y Distancia SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.3.4 ~ ~ ~ ~ S S S
14 Dispositivo transmisor de señal de rumbo SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.3.5 ~ ~ ~ Z Z Z S,Z
15 Sistema de Identificacion Automatico - SIA (Ver nota 9). SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.4 ~ ~ ~ Z Z Z S,Z
16 Girocompás SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.5.1 ~ ~ ~ ~ Q1 Q1 S,Q1
17 Repetidor de Rumbo SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.5.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ Q1
E 18 Repetidor de Demoras SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.5.3 ~ ~ ~ ~ ~ ~ Q1
19 Indicador Angulo Pala Del Timón SOLAS 2012 Capitulo V Regla 19.2.5.4 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
20 Radar de 3 Ghz SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.7.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S,Q1
21 Ayuda de Punteo de Radar Automática SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.8.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
22 Sistema regulador del rumbo o derrota SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.8.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S,Q1
23 Indicador de la Velocidad de Giro SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.9.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S,Q1
24 Dispositivo medidor de la distancia SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.9.2 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S,Q1
25 Cartas Electronicas Digitales SOLAS 2012 Capítulo V Regla 19.2.10 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S,Q1
26 Registrador de datos de la travesía (RDT) SOLAS 2012 Capitulo V Regla 20 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S,Q1
27 Código internacional de señales SOLAS 2012 Capitulo V Regla 21 ~ ~ Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
28 Manual IAMSAR SOLAS 2012 Capitulo V Regla 21 ~ ~ Z Z Z Z S
29 Visibilidad en el puente de navegación SOLAS 2012 Capitulo V Regla 22 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
ARQUEO BRUTO
≤ 25 >25≤ 50 >50≤ 150 >150≤ 300 >300 ≥400 ≥500
30 Escala de Practico o de Acceso SOLAS 2012 Capítulo V Regla 23 ~ ~ ~ ~ ~ S S
31 Sistemas Reguladores de Rumbo y/o Derrota SOLAS 2012 Capítulo V Regla 24 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Derroteros (sailing directions), aviso a los navegantes, lista de faros,
32 SOLAS 2012 Capítulo V Regla 27 ~ Z Z Z Z Z S,Q1
tabla de mareas.
33 Diario de Navegación. Bitácora SOLAS 2012 Capítulo V Regla 28 ~ Q1 Q1 Q1 Q1 Q1 S,Q1
34 Señales de Salvamento en Puente SOLAS 2012 Capítulo V Regla 29 ~ Z Z Z Z Z S, Q1
F 1 ISM/IGS- NGS (Ver Nota 10) SOLAS 2012 Cap. IX Regla 2.1.3 Q1 Q1, P1 Q1, P1 Q1, P1 Q1, P1 Q1, P1 S, Q1,P1
1 Número de Identificación del Buque (Nota 21) SOLAS 2012 Cap. XI-1 Regla 3 Q1 Q1 Q1 S, Q1 S, Q1 S S
G 2 Número de Identificación del Propietario SOLAS 2012 Cap. XI-1 Regla 3-1 ~ ~ ~ S S S S
3 Registro Sinóptico Continuo SOLAS 2012 Cap. XI-1 Regla 5 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
H 1 Sistema de Alarma de Protección del buque SOLAS 2012 Cap. XI-2 Regla 6 ~ ~ ~ ~ ~ ~ S
Sistema de Manejo de aguas aceitosas (Tuberías, Válvulas, tanques de
1 MARPOL 2012 Anexo I Regla 12, ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 ~ ~
Retención (Ver Nota 24)
2 Hidrocarburómetro para tanqueros de lastre limpio MARPOL 1984 Anexo I Regla 16 ~ ~ ~ P2 P2 P2 P2, M
3 Conexión universal para descarga a tierra MARPOL 2012 Anexo I Regla 13 ~ ~ ~ Q1 Q1 M M
4 Sistema de Gas Inerte SOLAS 2004 Capitulo II-2, Regla 4.5.5 ~ ~ ~ ~ ~ ~ M
5 Equipo filtrador de hidrocarburos MARPOL 2012 Anexo I Regla 12, 13, 14 y Regla 15 ~ ~ ~ ~ ~ Q1 M, Q1
6 Libro registro de hidrocarburos Parte I MARPOL 2012 Anexo I Regla 17 ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 M, Q1, Q2
7 Doble Casco (Nota 26) MARPOL 2012 Anexo I Regla 19, 20, 21 ~ P1, P2 P1, P2 P1, P2 P1, P2 P1, P2 M, Q1, Q2
8 Proteccion del Fondo de los cuartos de bomba MARPOL 2012 Anexo I Regla 22 ~ ~ ~ ~ ~ ~ M
9 Limitaciones de Tamaño y disposicion de los Tanques de Carga MARPOL 2012 Anexo I Regla 26 ~ ~ ~ P P P P
10 Estabilidad Intacta MARPOL 2012 Anexo I Regla 27 ~ ~ ~ ~ ~ ~ M
M1 11 Compartimentación y estabilidad después de Avería MARPOL 2012 Anexo I Regla 28 ~ ~ P P P P P
12 Tanques de Decantación MARPOL 2012 Anexo I Regla 29 ~ ~ P P P P P
13 Colector de descarga MARPOL 2012 Anexo I Regla 30 ~ ~ ~ M M M M
14 Sistema de Monitoreo y control de Descarga de Hidrocarburos MARPOL 2012 Anexo I Regla 31 ~ ~ ~ P2 P2 P2 P2
15 Detector interfaz de agua/hidrocarburo MARPOL 2012 Anexo I Regla 32 ~ ~ ~ P P P P
16 Sistema de limpieza de tanques de carga de lavado con crudo MARPOL 2012 Anexo I Regla 33 ~ ~ ~ ~ ~ ~ M
17 Operaciones de Lavado con Crudo MARPOL 2012 Anexo I Regla 35 ~ ~ ~ ~ ~ ~ M
18 Libro registro de hidrocarburos Parte II MARPOL 2012 Anexo I Regla 36 ~ ~ ~ P P P M, P
Plan De Emergencia De Abordo En Caso De Contaminación Por
19 MARPOL 2012 Anexo I Regla 37 ~ P P P P, Q1 Q1,Q2 M, Q1, Q2
Hidrocarburos (Sopep)
Requerimientos Especiales Para plataformas fijas o Flotantes (Ver Nota
20 MARPOL 2012 Anexo I Regla 39 ~ ~ ~ ~ ~ (Ver Nota 11) (Ver Nota 11)
11)
Prevención de la Contaminación por sustancias Nocivas Liquidas
M2 1 MARPOL 2012 Anexo II ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 M, Q1, Q2
Transportadas a Granel
Prevención de la Contaminación por Sustancias Perjudiciales
M3 1 MARPOL 2012 Anexo III ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 M, Q1, Q2
Transportadas en Bultos
1 Prevencion de la Contaminación por Aguas Sucias (Ver Nota 12) MARPOL 2012 Anexo IV ~ ~ ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 M, Q1, Q2
M4
Conexión estándar de Descarga MARPOL 2012 Anexo IV Regla 10 ~ ~ ~ Q1 Q1 Q1 M, Q1, Q2
M5 1 Prevención de la Contaminación por Basuras. Plan y cuadernillo MARPOL 2012 Anexo V ~ ~ U Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
1 Prevención de la Contaminación del Aire (Ver Nota 13) MARPOL 2012 Anexo VI ~ ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 M,Q1,Q2
2 Sustancias que Deterioran la Capa de Ozono (Ver Nota 13) MARPOL 2012 Anexo VI Regla 12 ~ ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 M,Q1,Q2
M6 3 Oxidos Nitrosos MARPOL 2012 Anexo VI Regla 13 ~ ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 M,Q1,Q2
4 Oxidos Sulfúricos MARPOL 2012 Anexo VI Regla 14 ~ ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 M, Q1,Q2
5 Particulas Organicas Volátiles MARPOL 2012 Anexo VI Regla 15 ~ ~ ~ P P P M, P
6 Eficiencia Energética MARPOL 2012 Anexo VI Regla 19,20,21,22 ~ ~ ~ ~ ~ M M
COLREG Pito, luces de navegacion y demas señales visuales COLREG Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2
LL/66 Calculo de Francobordo y Lineas de Carga acuerdo LL66 Ver Nota 14 Nota 14 Nota 14 Nota 14 Nota 14 Nota 14 Nota 14 Nota 14
ITC69 CALCULO DE ARQUEO Ver Nota 15 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2
Convenio Internacional de responsabilidad civil por daños ocasionados
CLBC Ver Nota 16 ~ ~ ~ ~ ~ ~ Ver Nota 16
por contaminacion por combustible, 2001- CLBC
Convenio Internacional de Responsabilidad Civil por Daños
CLC Ver Nota 17 ~ ~ ~ ~ ~ ~ Ver Nota 17
ocasionados por contaminación por Hidrocarburos - CLC 1969
AFS Sistemas Antiincrustantes - AFS 2001 ~ ~ Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q1,Q2 Q2
Convención Internacional para el Control y Manejo de Aguas de Lastre
BWM Ver Nota 18 ~ ~ ~ Ver Nota 18 Ver Nota 18 Ver Nota 18 Ver Nota 18
y Sedimentos en Buques
DIMAR Silbato Exigencia DIMAR L L ~ ~ ~ ~ ~
DIMAR Brújula Exigencia DIMAR Z-Q1x Z-Q1x Z-Q1x
DIMAR Botiquín (Nota 22) Exigencia DIMAR Q1 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
DIMAR Remos Exigencia DIMAR Q1x Q1x ~ ~ ~ ~ ~
DIMAR Bichero Exigencia DIMAR Q1 Q1 ~ ~ ~ ~ ~
ARQUEO BRUTO
≤ 25 >25≤ 50 >50≤ 150 >150≤ 300 >300 ≥400 ≥500
Reflector de mano resistente al agua solamente las autorizadas nav.
DIMAR Exigencia DIMAR Q1 Q1 ~ ~ ~ ~ ~
Nocturna
DIMAR Espejo Exigencia DIMAR Q1 Q1 ~ ~ ~ ~ ~
DIMAR Binoculares Exigencia DIMAR Z Z Z Z Z Z Z
DIMAR Juego de Herramientas Exigencia DIMAR Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 ~ ~ ~ ~
Inspeccion en dique seco(Calibración laminas casco de acero) Ver nota
DIMAR Exigencia DIMAR Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
25
DIMAR Inspección Obra Viva (Ver nota 25) Exigencia DIMAR Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
Planos de lineas de formas, escantillonado, arreglo general,
DIMAR Exigencia DIMAR ~ Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2 Q1, Q2
capacidades de tanques y tuberias y sondas
I Todas el Grupo de Naves de Pasaje Q1x Sólo para lanchas

VII Todo el grupo de Remolcadores Q2 Todos los artefactos Navales
L Naves aguas protegidas y no protegidas R Naves Iguales o Mayores a 50 U.A.B
M Igual que para buques de trafico Internacional Acuerdo MARPOL S Igual que para buques de trafico Internacional Acuerdo SOLAS
O Calculo de Francobordo U Naves de Pasaje que Transportan mas de 36 Pasajeros.
P Embarcaciones Tanqueras(Naves y Artefactos Navales) W Naves de Pasaje que Transportan 36 o menos Pasajeros.
P1 Artefactos Navales Tanqueros Y Menor a 50 U.A.B
P2 Naves Tanqueras Z Naves que realicen Navegación Costanera o de Altura
Q1 Todas las Naves
Nota1: Los anteriores requisitos se aplicaran a Embarcaciones de Trafico Nacional y a las de Trafico Internacional no Cobijadas por los Nota 14: Les aplica conforme el LL/66 a naves y artefactos navales de 24 Mts o más de eslora y a las
Convenios. Las demás Embarcaciones se les aplicaran los Convenios de la OMI Naves de Recreo.
Nota 15: Calculo de Arqueo para embarcaciones de 24 Mts o más se hará utilizando el método establecido
Nota2: Sistemas de Extinción de incendios para artefactos Navales: Serán de Acuerdo a Concepto Tecnico emitido por Compañía por el Convenio ITC69. Para Naves de Menos de 24 Mts., se hará mediante la utilización del Método
Especializada Avalada por DIMAR MOORSON. Se exceptúan del cálculo del arqueo las naves y artefactos navales con eslora inferior a 5
metros.
Nota3: El numero, el tamaño y el Tipo de Agente Extintor de los Extintores Portatiles que se lleven a bordo de los buques seran
Nota 16: Aplica a Naves de más de 1000 U.A.B
determinados por una Compañía Especializada Avalada por DIMAR
Nota 4: El Tipo y cantidad de Agente Extintor y el espacio que necesite ser protegido, con sistema fijo para extincion de incendio
Nota 17: Aplica a Naves que Transporten mas de 2000 toneladas métricas de hidrocarburos como Carga
abordo de los buques seran determinados por una Compañía Especializada Avalada por DIMAR
Nota 5: Las Naves de Menos de 300 U.A.B llevarán un Aparato Portátil de VHF de GMDSS. En naves de 300 U.A.B y menores de 500 Nota 18: Aplica a Naves de trafico internacional de Acuerdo al Convenio Internacional para el Control y
U.A.B deberán llevar dos Aparatos Portátiles de VHF de GMDSS y en los de Arqueo Bruto iguales o mayores a 500 se deberán llevar 3. Manejo de Aguas de Lastre y Sedimentos por Buques 2004
Nota 6: Las Naves de 500 U.A.B o más, deberan llevar dos respondedores de radar. Naves de Menos de 500 U.A.B. deberán llevar 1 Nota 19: Para embarcaciones que operen en aguas protegidas los chalecos salvavidas podran ser tipo III.
Nota 7: Para embarcaciones de 50 U.A.B. o mas que operen unicamente en aguas protegidas dos con rabiza y dos con luz de encendido
automático. Para Navegación costanera o de Altura dos con rabiza, dos con luz de encedido automatico y dos con MOB. Para Nota 20: Se eximen las naves y artefactos navales construidos en madera con eslora inferior a 15 metros.
embarcaciones de menos de 36 pasajeros o de menos de 50 U.A.B. que operen unicamente en bahia: dos con rabiza.
Nota 8: Para naves que hagan navegacion costanera y de altura deberan estar dotadas de equipos de radiocomunicaciones acuerdo al area
de radiocomunicaciones maritimas en que van a operar (A1, A2 y A3). Para las que realicen operaciones unicamente en aguas protegidas Nota 21: Se aplica a todas las naves distinguiendo entre el numero OMI acuerdo a SOLAS y el NIC
deberan tener unicamente equipos de VHF Base. Todos los artefactos navales que transporten o almacenen hidrocarburos deberan tener acuerdo a reglamentacion nacional.
radio VHF base.
Nota 22: Equipamiento: Venda, curitas, apósitos esterilizados, gasa esterilizada, esparadrapo, tijeras,
Nota 9: para naves desde 300 U.A.B. y mas
imperdibles, crema antiséptica, pinzas, algodón, agua oxigenada.
Nota 10: Adicionalmente se le aplicará el Codigo NGS a toda nave menor de 50 UAB que este afiliada a una empresa Nota 23: Para motores diesel de 150 Kw de potencia y mas
Nota 24: Las Embarcaciones que por norma no estén obligadas a instalar equipo filtrador de
Nota 11: Se aplican los Mismos Requerimientos que para Naves de Carga General de 400 U.A.B o Más hidrocarburos, deberán tener un tanque, valvulas y tuberias para retener todas las aguas aceitosas que se
generen abordo durante la navegación.
Nota 25: La obra viva de las embarcaciones de pasaje deberá ser inspeccionadas anualmente. La obra viva
Nota 12: Aplica a Embarcaciones que transporten mas de 15 personas y a Buques de 400 U.A.B o más. de las demás embarcaciones deberá ser inspeccionadas cada 36 meses. Los artefactos navales, se regiran
por lo dispuesto en la Resolucion DIMAR No. 518 del 2000
Nota 13: Las sustancias que deterioren la capa de ozono (otras diferentes a Hidrocloroflurocarbonadas) estan prohibidas en buques
construidos en o despues del 19 Mayo del 2005. Los equipos que Contienen Hidroflurocarbonados estarán prohibidos abordo a partir del Nota 26: Se exigirá a los que transporten hidrocarburos pesados a partir de 25 UAB sino a partir de 150
1 de Enero del 2020.

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REPÚBLICA DE COLOMBIA

MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL

RESOLUCIÓN NÚMERO 0220 DIMAR del 02 de mayo de 2012

“mediante la cual se establece el Reglamento Nacional de Catalogación, Inspección y

EL DIRECTOR GENERAL MARÍTIMO

Que en el artículo 7 del Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques de 1969 –

En mérito de lo anterior, el Director General Marítimo,

Artículo 3. Excepción. Se exceptúan del cumplimiento del presente Reglamento a las

1. Aguas protegidas: áreas marítimas como bahías interiores, esteros u otras de

2. Aguas no protegidas: áreas parcialmente abrigadas donde las condiciones promedio

4. Artefacto naval: es la construcción flotante, que carece de propulsión propia, que

5. Barco o buque: nave con cubierta y superestructura permanente.

7. Catalogación: tipificación de las naves y artefactos navales, con el objeto de aplicar,

8. Certificación: es el proceso que conlleva obtener un certificado específico bajo los

9. Certificado de exención: certificado expedido por la Dirección General Marítima o

10. Certificado de Matrícula: documento mediante el cual la Dirección General Marítima

15. Certificado estatutario permanente: documento que no requiere ser renovado

16. Documento de cumplimiento: registro documental que se expide a una nave o

17. Documento de inscripción: documento que expide la Dirección General Marítima

24. Hidrocarburos: el petróleo en todas sus manifestaciones y los productos de su

30. Nave de pasaje: diseñada y equipada para prestar el servicio de transporte de

31. Nave de recreo o deportiva: la utilizada exclusivamente para actividades de deportes

32. Nave de servicios especiales: la que por sus características de construcción y

37. Navegación de altura, oceánica o viajes no próximos a la costa: es la que se

41. Petrolero: nave o artefacto naval construido o adaptado para transportar

43. Quimiquero: nave construida o adaptada para el transporte a granel de cualquiera de

44. Registro: diligencia mediante la cual la Dirección General Marítima inscribe en el

45. Remolcador: nave diseñada y construida con las especificaciones necesarias de

46. Sistema mundial de socorro y seguridad marítima-SMSSM: (Global Maritime

48. Tráfico internacional: el que no es tráfico nacional.

49. Zonas marítimas de radiocomunicaciones: las establecidas en el capítulo IV del

 Zona marítima A1: comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de

Artículo 6. Criterios para la Catalogación. Se establecen los siguientes criterios para la

1. Tipo de nave o artefacto naval.

La operación de las embarcaciones catalogadas para el tipo de navegación en aguas protegidas y

1. De tráfico nacional (N)

Artículo 10. Construcción de naves en serie. Los fabricantes de embarcaciones en serie

1. La capacidad de carga y/o de personas de cada modelo, incluida la tripulación.

Parágrafo 1. Construcción artesanal de embarcaciones. La construcción artesanal de

Artículo 11. Función Inspectora. La función inspectora se realizará a través de

2. Inspección de renovación: se realiza antes de proceder a la expedición de un nuevo

4. Inspección Intermedia: sustituye a una de las inspecciones anuales entre la segunda

5. Inspección ocasional, de seguimiento o técnica: es la ordenada por la Dirección

6. Inspección a la obra viva: corresponde a las dos inspecciones, como mínimo, de la

Artículo 14. Otras actividades sujetas a Inspección. Dentro de las actividades de

1. La recepción, certificación, homologación o aprobación de cualquier material,

2. El proyecto y la posterior ejecución de las transformaciones, modificaciones o grandes

Parágrafo. La elaboración o producción de equipos náuticos, sistemas de extinción de

Artículo 15. Equipamiento. Se observará el equipamiento establecido en el Anexo “A” del

Los Capitanes de Puerto podrán hacer requerimientos adicionales de equipamiento a los

Artículo 16. Equivalencias. Cuando en el presente Reglamento u otras normas técnicas

Artículo 17. Responsabilidad de las Inspecciones. Los propietarios, armadores, capitanes

2. Informar a la Dirección General Marítima o administración marítima del primer puerto

Artículo 18. Deficiencias detectadas en las Inspecciones. Cuando en una inspección se

En este caso, la inspección para obtener nuevamente el certificado invalidado será de

Artículo 19. Certificación estatutaria permanente. A una nave o artefacto naval se le

Artículo 20. Pérdida en la vigencia de la certificación estatutaria permanente. Los

1. Cambio de características (color o dimensiones principales, modificación de espacios)

Artículo 21. Certificación estatutaria definitiva. A una nave o artefacto naval se le