FACULTAD DE INGENIERÍA (1) Terminado

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME ACÁDEMICO
“CORTE POR FRICCIÓN Y BRAQUETES O CONSOLAS.”

Contención
AUTORES:
CAMPOS FELIX, Magaly

GUERRERO MATA, Edwin
MORALES CERNA, Luz
TRUJILLO HERRERA, Yesenia Liz
ZORRILLA RAMIREZ, Edwin
DOCENTE:
Ing. DIAZ BETETA, Daniel Albert
HUARAZ – PERÚ
2019
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO II
DEDICATORIA
A nuestros padres por brindarnos todo el apoyo y

por confiar en nosotros en todo momento a lo
largo de esta carrera.
Por enseñarnos a seguir adelante y luchar, que
con mucho esfuerzo y voluntad podemos lograr
todas las metas que nos tracemos en la vida sin
importar las adversidades que se presenten.
2
AGRADECIMIENTO
A dios por brindarnos la vida, salud, ser

nuestra fuerza espiritual, bendecirnos la vida
y ser nuestro apoyo y fortaleza en los
momentos de dificultad para así poder
cumplir con nuestras metas.
Al Ing. DIAZ BETETA, Daniel Albert por

brindarnos sus enseñanzas ya que estos serán
el cimiento para así poder desenvolvernos de
manera correcta y optima en nuestro día a día
como futuros Ing. Civiles.
3
RESUMEN
El siguiente informe contiene información acerca del corte por fricción, definiciones,
problemas y métodos para su desarrollo. El cual proporciona una herramienta de gran
utilidad para diseñar, donde se considera la trasferencia de corte a través de un plano dado
en vez de evitar las fallas por tracción diagonal del hormigón. Ejemplos de elementos
diseñados por corte, por fricción corresponde a uniones de hormigones de distintas
edades, uniones entre elementos de concreto y acero, detalles de armaduras para
estructuras prefabricadas, uniones de materiales distintos, etc. Por otro lado, el informe
contiene información acerca de los braquetes, consolas, mensulas o cartelas son
elementos voladizos cortos cuyas secciones pueden ser constantes o variables. Por esta
razón su comportamiento es similar al de las vigas peraltadas. Las consolas son elementos
que se usan mucho en fábricas y estructuras prefabricadas.
ABSTRACT
he following report contains information about friction cutting, definitions,

problems and methods for its development. Which provides a tool of great utility
to design, where the transference of cut through a given plane is considered
instead of avoiding the faults by diagonal traction of the concrete. Examples of
elements designed by cutting, by friction, correspond to joints of concrete of
different ages, joints between concrete and steel elements, details of
reinforcements for prefabricated structures, unions of different materials, etc. On
the other hand, the report contains information about the brackets, consoles,
brackets or brackets are short cantilever elements whose sections can be constant
or variable. For this reason its behavior is similar to that of banked beams. The
consoles are elements that are used a lot in factories and prefabricated structures.
4
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN..............................................................................................................................6
II. OBJETIVOS.......................................................................................................................................7
2.1. OBJETIVO GENERAL.......................................................................................................7
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................................7
III. MARCO TEÓRICO...........................................................................................................................9
3.1. CORTE POR FRICCIÓN....................................................................................................9
3.1.1. APLICACIONES.........................................................................................................9
3.1.2. MÉTODO DE DISEÑO DE CORTE POR FRICCIÓN.............................................11
3.1.3. COEFICIENTE DE FRICCIÓN................................................................................14
3.2. BRAQUETES O CONSOLAS...........................................................................................15
3.3. DISEÑO, REGLAMENTACIÓN Y DETALLAMIENTO DE BRAQUETES,

CONSOLAS O MÉNSULAS SEGÚN EL CÓDIGO ACI............................................................15
3.3.1. COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE UNA MÉNSULA.............................16
3.3.2. RESUMEN DE CONSOLAS SEGÚN EL CÓDIGO DEL ACI................................16
IV. MARCO METODOLÓGICO.........................................................................................................21
4.1. EJERCICIO DE APLICACIÓN.........................................................................................21
V. CONCLUSIONES............................................................................................................................22
VI. OBSERVACIONES.........................................................................................................................23
VII. RECOMENDACIONES..................................................................................................................24
VIII. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA...............................................................................................25
IX. ANEXOS...........................................................................................................................................26
5
I. NTRODUCCIÓN
Hasta ahora el diseño por resistencia al corte ha tenido por finalidad evitar la falla
por tracción diagonal. Sin embargo, hay casos donde resulta necesario considerar
la transmisión del esfuerzo de corte a través de un plano dado, como por ejemplo
una fisura existente o potencial, una superficie de contacto entre materiales
diferentes, o entre dos hormigones colocados en distintas etapas.
Cuando se publicó el documento ACI 318-83, el artículo 11.7 fue rescrito
completamente para ampliar el concepto de corte por fricción de manera que
incluyera aplicaciones en las cuales: la armadura de corte por fricción se coloca
formando un ángulo diferente de 90 grados respecto del plano de corte, el
hormigón se coloca contra hormigón que no se ha hecho intencionalmente
rugoso, y se utiliza hormigón liviano. Además, se agregó una frase para permitir
"cualquier otro método de diseño para transferencia del esfuerzo de corte"
sustentado por ensayos. Es importante observar que el artículo 11.9 refiere al
artículo 11.7 para la transferencia de corte directo en ménsulas y cartelas.
Por otro lado, se encuentran braquetes o consolas, son aquellos elementos en

voladizos cortos cuyas secciones pueden ser constantes o variables, se usan
mucho en fábrica y estructuras prefabricadas. El nuevo procedimiento de diseño
toma en cuenta la acción de viga de peralte alto o estructura simple, en estos
elementos de corta longitud, pero se deben tomar en cuenta las cuatro
posibilidades de falla siguientes: Falla de corte directo en la zona de unión entre
braquete y soporte, fluencia del amarre a tracción, debido a momento y tracción
directa, aplastamiento del "puntal" a compresión, falla de corte o apoyo
localizada bajo el área cargada.
6
II. OBJETIVOS
II.1. OBJETIVO GENERAL
 Tener conocimiento acerca del corte por fricción y braquetes o consolas

mediante los problemas y métodos para su desarrollo, nos servirá para
diseñar que se usan mucho en fábricas y estructuras prefabricadas.
II.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Dar a conocer el corte por fricción y braquetes de manera teórica.
 Conocer las aplicaciones, los métodos de diseño de corte por fricción y

coeficiente de fricción
 conocer el diseño, reglamentación y detallamiento de braquetes, consolas

o ménsulas según el código ACI
7
8
III. MARCO TEÓRICO
III.1. CORTE POR FRICCIÓN.

El concepto de corte por fricción constituye una herramienta de gran utilidad para
diseñar elementos para corte directo cuando no es adecuado diseñar para tracción
diagonal, como es el caso de braquetes, ménsulas, consolas o, en general, conexiones en
construcciones prefabricadas, así como en el caso de las uniones prefabricadas, y en
ménsulas y cartelas. El concepto se puede aplicar de forma sencilla, y le permite al
diseñador visualizar el comportamiento estructural dentro del elemento o la unión. El
enfoque consiste en suponer que se producirá una fisura en una ubicación
predeterminada, como se ilustra en la Figura 1. A medida que comienza a producirse
desplazamiento a lo largo de la fisura, la rugosidad de las superficies de la fisura obliga
a las caras opuestas de la fisura a separarse. Esta separación es resistida por la armadura
( A vf ) que atraviesa la fisura supuesta, (se ha comprobado en pruebas de laboratorio que
basta una separación de 0.25 mm entre las caras, para que el acero f_y=2800 kg/cm2
desarrolle su esfuerzo de fluencia).
La fuerza de tracción ( A vf f y) desarrollada en la armadura por esta deformación induce

una fuerza de sujeción perpendicular, igual y opuesta, la cual a su vez genera una fuerza
de fricción ( A vf f y µ) paralela a la fisura para resistir los desplazamientos adicionales.
III.1.1. APLICACIONES
El diseño para corte por fricción se debe aplicar cuando hay transmisión de corte
directo a través de un plano dado. Las situaciones en las cuales el diseño para
corte por fricción es adecuado incluyen las interfases entre hormigones
colocados en distintas épocas, las superficies de contacto entre hormigón y
acero, y las uniones de las construcciones de con elementos de hormigón
prefabricado. En la Figura 2 se ilustran algunas posibles ubicaciones donde se
produce transferencia de corte directo y fisuras potenciales donde se puede
aplicar el concepto de corte por fricción. El éxito de la aplicación del concepto
depende de la adecuada elección de la ubicación del deslizamiento o fisura
supuesta. En las aplicaciones típicas la fisura tiende a producirse formando un
ángulo de aproximadamente 20 grados respecto de la vertical.
9
Figura 1: Idealización del concepto de corte por fricción.
Figura 2: Aplicaciones del concepto de corte por fricción y

ubicación de potenciales fisuras
10
Por lo tanto, esta fuerza de unión entre las caras es igual a A vf x f y la

cual justamente actuará como fuerza de fricción paralela a la grieta
A vf x f y x µ para resistir el deslizamiento.
La sección 11.6 del ACl-11 ha sufrido bastantes modificaciones en lo que se
refiere a corte- fricción, específicamente, en lo siguiente:
- Cuando el refuerzo por corte-fricción es colocado a un ángulo diferente de
90º al plano de corte.
- Cuando el concreto es vaciado contra concreto ya endurecido, sin que su
superficie se haya hecho áspera intencionalmente.
- Cuando se usa concreto ligero.
Adicionalmente, se menciona la posibilidad de algún método de diseño,
sustentado por pruebas como la que se incluye en el comentario de las
normas.
III.1.2. MÉTODO DE DISEÑO DE CORTE POR FRICCIÓN.
Como en el caso de las demás aplicaciones del diseño al corte, los requisitos del Código
para corte por fricción se presentan en términos de la resistencia al corte V n para su
aplicación directa en la expresión básica para la resistencia al corte.
Resistencia a la corte requerida ≤ Resistencia al corte de diseño
V u ≤ φV n
NOTA: Se recomienda utilizar φ = 0,75 para todos los cálculos de

dimensionamiento que involucren el corte por fricción, los cuales son controlados
predominantemente por el corte.
V n= A vf f y µ
11
Combinando V n y V u ≤ φ V npara el caso de armadura de corte por fricción perpendicular

al plano de corte, la resistencia a la corte requerida es:
V u ≤ φ A vf f y µ
El área necesaria de armadura de corte por fricción, A vf , se puede calcular directamente

como:
Vu
A vf =
φf yµ
En la Figura 3 se ilustra el caso en el cual la armadura de corte por fricción atraviesa el

plano de corte con un ángulo de inclinación, α f , diferente de 90 grados. La fuerza de
tracción A vf f y es inclinada respecto de la fisura, y se debe descomponer en dos

componentes:
1. Una componente de sujeción, A vf f ysinα f con una fuerza de fricción asociada

A vf f ysinα f µ.
2. Una componente paralela a la fisura que resiste el deslizamiento de forma directa,
siendo esta componente igual a A vf f ycosα f .
Sumando las dos componentes que resisten el deslizamiento, la resistencia nominal
al corte de convierte en:
V n=¿ A vf f ysinα f µ + A vf f ycosα f
V n=¿ A vf f y ¿sinα f + cosα f )
Reemplazando en la ecuación V u ≤ φV n se obtendrá:
V u ≤ φ¿ sinα f µ + A vf f ycosα f )
12
Figura 3: Idealización de la armadura de corte por fricción

inclinada
Para el caso de armadura de corte inclinada respecto de la fisura, el área de armadura de

corte por fricción necesaria A vf , se puede calcular directamente a partir de la siguiente
expresión:
Vu
A vf =
φ∗f y (µ senαf + cosαf )
Donde las expresiones usadas son:
µ = Es un coeficiente efectivo de fricción que da valores conservadores

A vf = Área del refuerzo a corte fricción perpendicular al plano de falla
V u = Fuerza cortante factorizada en la sección
V n = Resistencia nominal al cortante. V n=¿V C +V s ¿
V e = Resistencia nominal al cortante proporcionada por el concreto.

V s = Resistencia nominal proporcionada por el refuerzo a cortante.
El método de corte por fricción asume que toda la resistencia al corte es proporcionada
por la fricción entre las caras de la fisura. La mecánica real de la resistencia al corte
directo es más compleja, ya que tanto la acción de pasador como la resistencia cohesiva
aparente del hormigón contribuyen a la resistencia al corte directo. Por lo tanto, es
necesario utilizar valores artificialmente elevados del coeficiente de fricción µ en las
ecuaciones para corte por fricción directo de manera que la resistencia a la corte
calculada concuerde razonablemente con los resultados obtenidos en ensayos.
13
Usando estos coeficientes elevados se predicen valores conservadores de la resistencia,

que constituyen el límite inferior de los datos obtenidos en ensayos, lo cual se puede
observar en la Figura 4, es uno de los diversos métodos más exactos que permiten
estimar con mayor precisión la resistencia al corte por fricción.
III.1.3. COEFICIENTE DE FRICCIÓN.
Los coeficientes de fricción "efectivos," µ, para las diferentes condiciones de las

interfases incluyen un parámetro λ que toma en cuenta la menor resistencia al corte de
los concretos livianos y los concretos de agregados livianos y arena. Por ejemplo, el
valor de µ para concreto liviano (λ = 0,75) colocado sobre concreto endurecido que no se
ha hecho intencionalmente rugoso es 0,6 (0,75) = 0,45. Los coeficientes de fricción a
utilizar según las condiciones de las interfaces son los siguientes:
 Concreto vaciado monolíticamente……………………….. 1.4 λ
 Concreto vaciado sobre concreto endurecido,
con superficie intencionalmente áspera como se
especifica en la sección 11.6.9 del reglamento
ACl-11……………………………………………………..1.0 λ
 Concreto vaciado sobre concreto endurecido, no intencionalmente
áspero……………………………………0.6 λ
 Concreto anclado a acero estructural laminado, mediante
pernos de cabeza o mediante varillas de refuerzo…………0.7 λ
Siendo λ = 1,0 para concreto de peso normal, λ = 0,85 para concreto de agregados
livianos y arena y λ = 0,75 para " concreto de agregados livianos."
14
Figura 4. Efecto de la armadura de corte por fricción sobre la

transferencia de corte.
Nota: El corte "V n” no puede ser mayor de 0.2 f'c ni 56 kg/cm2 ó 800 psi por el área de
la sección de concreto resistiendo transferencia de corte.
λ = 1.00 para concreto normal
λ = 0.85 para concreto ligero con arena
λ = 0.75 para concreto todo ligero
III.2. BRAQUETES O CONSOLAS.

Las braquetes o consolas son elementos que se usan mucho en fábricas y estructuras
prefabricadas. Son vigas en voladizo o cantiléver cuya relación luz de cortante/peralte es
cercana a la unidad, por lo que su comportamiento es similar al de las vigas peraltadas.
Su diseño está controlado por esfuerzo cortante y no por tensión diagonal, por lo que el
código establece consideraciones especificas para ellas.
III.3. DISEÑO, REGLAMENTACIÓN Y DETALLAMIENTO DE BRAQUETES,

CONSOLAS O MÉNSULAS SEGÚN EL CÓDIGO ACI.
El nuevo procedimiento de diseño toma en cuenta la acción de viga de peralte alto o
estructura simple, en estos elementos de corta longitud, pero se deben tomar en cuenta
las cuatro posibilidades de falla siguientes:
1. Falla de corte directo en la zona de unión entre braquete y soporte.
15
2. Fluencia del amarre a tracción, debido a momento y tracción directa.
3. Aplastamiento del "puntal" a compresión.
4. Falla de corte o apoyo localizada bajo el área cargada.
III.3.1.
COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE UNA MÉNSULA.
La información de diseño de la sección 11.8 (ACl-11) es aplicable solamente para
miembros que cumplan la siguiente relación (a_v/d≤1), debido a que para mayores
valores de "a_v " se producen grietas por tensión diagonal, y el uso de refuerzo
horizontal de corte no será suficiente.
Otra limitación es que cumpla la relación N_uc<V_u ya que para el caso inverso no
se dispone de pruebas efectuadas.
III.3.2. RESUMEN DE CONSOLAS SEGÚN EL CÓDIGO DEL ACI.

Las consolas, braquetes o ménsulas son elementos que se utilizan con mayor frecuencia
en fábricas o estructuras prefabricadas. Similares a vigas con voladizo o cantiliver, cuya
relación luz de cortante/peralte es cercana a la unidad, por lo que su comportamiento es
similar al de las vigas peraltadas; por ello, el diseño está controlado por esfuerzo
cortante y no por tensión diagonal, por eso el código establece consideraciones
especiales para ellas.
16
Elementos y notación
en consolas
Debe darse
ay
≤1
d
N uc ≤ V u
Si a y > d las grietas son inclinadas no verticales.
:. Los estribos horizontales no son efectivos.
La sección de la cara de apoyo se diseña para resistir simultáneamente la fuerza cortante

V ula fuerza de tensión horizontal N uc y el momento flector M u , el cual es igual a:
M u=(V u av N uc ( h−d ))
- El factor de reducción φ=0.75 pues el diseño por esfuerzo cortante es el determinante.

- El peralte del borde exterior de la consola debe ser la mitad del peralte efectivo en la
cara del apoyo para evitar que la cara exterior del braquete se desprenda por fisura
miento bajo el punto de aplicación de la carga
- El procedimiento de diseño consta de dos etapas: determinación del acero requerido por
cortante, tensión horizontal y momento flector independientemente, y superposición del
refuerzo determinado para cada solicitación.
- La fuerza cortante es resistida por el mecanismo de corte-fricción y el refuerzo A vf se
determina con los criterios presentados, sin embargo, para el caso particular de
consolas, la resistencia nominal al corte está limitada del siguiente modo:
17
Para concretos normales:
V n ≤0.2∗f ´ c∗b w∗d
V n ≤110∗b w∗d
V n ≤ ( 34 +0.08 f ´ c ) b w∗d
34.34 cm ≈ 35 cm
Para concretos elaborados en base a agregados ligeros o arena liviana:

V n ≤(0.2−0.07 av /d )∗f ´ c∗b w∗d
V n ≤(55−20 av /d)∗b w∗d
El refuerzo A f , para resistir M u, se calcula con los criterios desarrollados en el capítulo de
flexión. Se evalúa el parámetro Ru y se determina la cuantía de acero. El refuerzo An

destinado a resistir la carga N uc horizontal se estima a través de la siguiente
expresión:
N uc ≤ φ An f y
N uc no debe considerarse menor que 0.2 V u , a menos que se tomen provisiones que
garanticen la ausencia total de esta carga. La fuerza N uc se considerará siempre como
carga viva, pues las solicitaciones horizontales son muy difíciles de estimar, pero nunca
será mayor que V u. Conocidos los valores de A vf , A f Y An se procederá a la
determinación de A sc y Ah refuerzo requerido cuando se considera el efecto simultáneo
del corte, la tracción horizontal y el momento flector. Los resultados de ensayos
efectuados por Alan H. Mattock y otros sugieren que ( A sc + Ah ), requerido a través de
la cara de apoyo de la consola, deberá ser mayor que ( A vf + An ), y mayor que ( 1.5 A f
+ An ), Estas dos condiciones son satisfechas por las siguientes desigualdades referidas
a A sc y Ah .
A sc ≥ A f + An )
18
A sc ≥¿ ¿ + An )
Ah ≥ 0.5∗¿ ¿ - An )
El refuerzo Ah , constituido por estribos cerrados, será distribuido dentro de los 2/3
superiores del peralte efectivo en la cara del apoyo.
Para el refuerzo principal, se define una cuantía mínima que previene el agrietamiento
súbito bajo la acción de la tensión producida por M u y N uc , la cual es igual a:
A sc f ´c
ρ= ≥ 0.04 V
bw fy u
Este refuerzo se debe anclar adecuadamente tanto en la cara de apoyo como en la cara
exterior. En la cara del apoyo, se toman las mismas provisiones que para cualquier viga
sometida a flexión. En el extremo, se le suele soldar a una varilla de acero transversal
de diámetro igual o mayor. La soldadura debe diseñarse para permitir que el refuerzo
alcance su esfuerzo de fluencia. En Fig. (a) se muestra el detalle de la soldadura usada,
satisfactoriamente, en los ensayos efectuados por Mattock. El acero principal también
puede anclarse, doblándolo horizontalmente como se muestra en Fig. (b).
La plancha de apoyo tiene, generalmente, el ancho de la consola que, por lo general, es

el mismo que el de la columna que la sostiene. Su longitud se determina a través de la
siguiente expresión.
Vu
I=
o .85 f ´ c φ bw
Donde:
b w : Ancho de la plancha de apoyo .
19
Fig. (a) soldadura utilizada para anclar el refuerzo principal en consolas
Fig. (b) anclaje horizontal del refuerzo principal en consolas.
En este caso, Փ = 0.65 pues el concreto se diseña para resistir el aplastamiento. No se

considera 0.75 como se indicó líneas arriba, pues la plancha de apoyo no forma parte
del diseño de la consola propiamente dicha. Si el braquete se diseña para fuerzas
horizontales N uc la plancha de apoyo debe soldarse al refuerzo A s . En todos los casos,
se recomienda que la distancia de la plancha al borde de la consola sea mayor que 5 cm.
Por otro lado, la proyección del borde exterior del apoyo no deberá extenderse más allá
de la cara interior de la varilla de acero transversal de anclaje si este existe, ni más allá
de la porción recta del acero principal.
Las varillas ubicadas en la zona de comprensión de la consola A s no son contempladas
por el código; sin embargo, se acostumbra tomar: A ' s ≥ b w∗L, o en su defecto, 2

varillas donde L es la distancia de la cara del apoyo al borde de la consola. El diámetro
de este refuerzo debe ser mayor o igual que el de los estribos horizontales.
20
IV. MARCO METODOLÓGICO

IV.1. EJERCICIO DE APLICACIÓN.
21
V. CONCLUSIONES
 El corte por fricción constituye una herramienta de gran utilidad para diseñar
elementos para corte directo cuando no es adecuado diseñar para tracción
diagonal, como es el caso de braquetes, ménsulas, consolas o, en general,
conexiones en construcciones prefabricadas.
 El diseño para corte por fricción se debe aplicar cuando hay

transmisión de corte directo a través de un plano dado.
 El nuevo procedimiento de diseño toma en cuenta la acción de viga de

peralte alto o estructura simple, en estos elementos de corta longitud, pero se
deben tomar en cuenta las cuatro posibilidades de falla siguientes:
1. Falla de corte directo en la zona de unión entre braquete y soporte.
2. Fluencia del amarre a tracción, debido a momento y tracción directa.
3. Aplastamiento del "puntal" a compresión.
4. Falla de corte o apoyo localizada bajo el área cargada.
22
VI. OBSERVACIONES
 La ecuación V_(u )≤φ( A_(vf ) f_ysinα_fµ + A_(vf ) f_ycosα_f) se aplica solamente

cuando el esfuerzo de corte V_U provoca tracción en la armadura de corte por fricción.

23
VII. RECOMENDACIONES
 Se utiliza el diseño de corte por fricción cuando el corte directo es transferido a través
de un plano determinado. La aplicación correcta de este método de diseño de corte por
fruición depende de la ubicación adecuada de la grieta.
 La armadura de corte por fricción se debe "colocar adecuadamente" a lo largo del plano
de corte. Si no hay ningún momento actuando en el plano de corte, una distribución
uniforme de las barras se considera adecuada. Si hay momentos, la armadura se debe
distribuir en la zona traccionada por flexión.
 El coeficiente de fricción µ se toma igual a 1,0λ; el hormigón en la interfase se debe
hacer intencionalmente rugoso hasta una amplitud total de aproximadamente 1/4 in.
Esto se puede lograr estriando el hormigón mientras está en estado plástico o bien
modificando las superficies endurecidas con una martellina o cincel.
 La armadura de tracción por flexión requerida sea mayor que la cantidad de armadura
de transferencia de corte provista en la zona traccionada por flexión.
24
VIII. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA.
Rosenblueth, E.; Chopra, A.; Newmark, N.; Steva, L.; Del Buen, O.; Park, R.; Paulay, TL;
Priestley, M.; Whitman, R.; Brilak, J.; Goldbeg, A. y Rukos, E. (1980). Design of
earthquake resistent structures. London: Pentech Press.
Nilson, A. y Darwin, D. (2009). Design of concrete structures. 14th. ed. EE. UU.:
McGraw-Hill -Higher Education.
25
IX. ANEXOS
Fig.1 Fig.2
Refuerzo de corte- fricción inclinado Elementos y notación en consolas
Fig.3
Fig. (a) soldadura utilizada

para anclar el refuerzo
principal en consolas
Fig.4
Fig. (b) anclaje horizontal del

refuerzo principal en consolas
26

FACULTAD DE INGENIERÍA (1) Terminado

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FACULTAD DE INGENIERÍA (1) Terminado

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

FACULTAD DE INGENIERÍA (1) Terminado

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“CORTE POR FRICCIÓN Y BRAQUETES O CONSOLAS.”

CAMPOS FELIX, Magaly

Ing. DIAZ BETETA, Daniel Albert

A nuestros padres por brindarnos todo el apoyo y

A dios por brindarnos la vida, salud, ser

Al Ing. DIAZ BETETA, Daniel Albert por

he following report contains information about friction cutting, definitions,

2.1. OBJETIVO GENERAL.......................................................................................................7

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................................7

III. MARCO TEÓRICO...........................................................................................................................9

3.1. CORTE POR FRICCIÓN....................................................................................................9

3.1.2. MÉTODO DE DISEÑO DE CORTE POR FRICCIÓN.............................................11

3.1.3. COEFICIENTE DE FRICCIÓN................................................................................14

3.2. BRAQUETES O CONSOLAS...........................................................................................15

3.3. DISEÑO, REGLAMENTACIÓN Y DETALLAMIENTO DE BRAQUETES,

3.3.1. COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE UNA MÉNSULA.............................16

3.3.2. RESUMEN DE CONSOLAS SEGÚN EL CÓDIGO DEL ACI................................16

IV. MARCO METODOLÓGICO.........................................................................................................21

4.1. EJERCICIO DE APLICACIÓN.........................................................................................21

VIII. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA...............................................................................................25

Por otro lado, se encuentran braquetes o consolas, son aquellos elementos en

II.1. OBJETIVO GENERAL

 Tener conocimiento acerca del corte por fricción y braquetes o consolas

II.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Dar a conocer el corte por fricción y braquetes de manera teórica.

 Conocer las aplicaciones, los métodos de diseño de corte por fricción y

 conocer el diseño, reglamentación y detallamiento de braquetes, consolas

III. MARCO TEÓRICO

III.1. CORTE POR FRICCIÓN.

La fuerza de tracción ( A vf f y) desarrollada en la armadura por esta deformación induce

Figura 1: Idealización del concepto de corte por fricción.

Figura 2: Aplicaciones del concepto de corte por fricción y

Por lo tanto, esta fuerza de unión entre las caras es igual a A vf x f y la

NOTA: Se recomienda utilizar φ = 0,75 para todos los cálculos de

Combinando V n y V u ≤ φ V npara el caso de armadura de corte por fricción perpendicular

El área necesaria de armadura de corte por fricción, A vf , se puede calcular directamente

En la Figura 3 se ilustra el caso en el cual la armadura de corte por fricción atraviesa el

tracción A vf f y es inclinada respecto de la fisura, y se debe descomponer en dos

1. Una componente de sujeción, A vf f ysinα f con una fuerza de fricción asociada

V n=¿ A vf f ysinα f µ + A vf f ycosα f

V n=¿ A vf f y ¿sinα f + cosα f )

Reemplazando en la ecuación V u ≤ φV n se obtendrá:

Figura 3: Idealización de la armadura de corte por fricción

Para el caso de armadura de corte inclinada respecto de la fisura, el área de armadura de

Donde las expresiones usadas son:

µ = Es un coeficiente efectivo de fricción que da valores conservadores

V e = Resistencia nominal al cortante proporcionada por el concreto.

Usando estos coeficientes elevados se predicen valores conservadores de la resistencia,

III.1.3. COEFICIENTE DE FRICCIÓN.

Los coeficientes de fricción "efectivos," µ, para las diferentes condiciones de las

Figura 4. Efecto de la armadura de corte por fricción sobre la

λ = 1.00 para concreto normal

λ = 0.85 para concreto ligero con arena

λ = 0.75 para concreto todo ligero

III.2. BRAQUETES O CONSOLAS.

III.3. DISEÑO, REGLAMENTACIÓN Y DETALLAMIENTO DE BRAQUETES,

1. Falla de corte directo en la zona de unión entre braquete y soporte.