Evolucion Del Transporte PDF

Evolución del transporte en Colombia
Nuestro Sistema de Transporte fue muy deficiente a comienzos del Siglo XX, los
ferrocarriles se iniciaron apenas en la década de los setenta del siglo XIX, mediante
esfuerzos ingentes se logró construir, entre 1885 y 1930, una red de ferrocarriles que
alcanzaba cubrir el 50% de las necesidades del país en materia del transporte. Hasta
1945 la mayoría de las carreteras estaban sin pavimentar, aunque paradójicamente ya
disfrutábamos de un excelente transporte aéreo, por lo cual se acuño la frase de que
“habíamos pasado de mula al avión”, con perjuicio del transporte terrestre por carretera.
Por varios siglos, desde la conquista y la colonia hasta los años treinta del siglo XX, la
principal vía de comunicación con el exterior fue el rio Magdalena, recorrido por
vapores en tráfico constante desde 1987.
En Barranquilla como punto de intercambio entre diversos modos, la capital del
Atlántico tiene entre sus referentes históricos hitos urbanos asociados a la importancia
que tuvo la actividad transportadora en el surgimiento de Barranquilla.
FERROCARRIL SIGLO XX
Hasta 1985 poseía el país 3.431 km de vías férreas conectadas entre si. Sus principales
lineas eran: El ferrocarril del Atlántico, de 969 km de longitud unía la capital de la
república de Santa marta, conectado con el ferrocarril de Antioquia en puerto Berrio, el
cual pasaba por Medellin y se unía con el pacifico para tener conexión con Cali y
Buenaventura; de Bogota partía hacia el sur una linea que llegaba hasta Neiva, y una
ramal a Ibague; de esta vía otro ramal se unía con el ferrocarril del Atlántico también de
Bogota partían los ferrocarriles del Norte y del Nordeste, de los cuales el primero
llegaba hasta Barbosa en Santander, y el segundo hasta Paz del Rió en Boyaca. Así
mismo existían los ferrocarriles centrales(1.057km), el de Santander (117 km), el del
Pacifico (926km), el de la Dorada (177 km) y el de Girardot (120 km).

TRANSPORTE AÉREO.
Barranquilla fue la primera ciudad de Colombia en elevar por primera vez el primer
aéreo plano, fue en 1912, por el aviador J. Smit, quien efectuó varios vuelos sobre la
ciudad.
el 5 de septiembre de 1919, se constituyo la primera escritura de la SCADTA, Sociedad
Colombo Alemana del transporte aéreo, primera en su genero en Colombia y
latinoamerica.
TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO.
El siglo XIX fue clave en el desarrollo de la ciudad cuando se inicio la navegación a
vapor, con lo cual se ponía en contacto con las ciudades y poblaciones del interior. la
navegación fue en la Colombia colonial y del siglo XIX la principal forma de transporte
en un país de una topografía difícil .
ella hizo que las poblaciones mas importante de Colombia hasta principio del siglo XX
fueran las poblaciones portuarias sean es la costa marítima como fluviales. en este siglo,
Barranquilla se convierte en el principal puerto de Colombia ; a finales de siglo XIX se
construye el muelle de puerto Colombia el cual amplia a principio del siglo XX y se
consolida como unos de los muelles mas grande del mundo.
TRANSPORTE TERRESTRE EN COLOMBIA
Uno de los dramas de Colombia fue su geografía arisca, la cual se interpuso al
comercio. Las regiones aisladas por naturaleza desarrollaron un modelo basado en el
autoabastecimiento, con escaso intercambio regional e internacional, hasta la segunda
década del siglo XX. La república siguió transportándose y lentamente fueron
mejorándose y extendiéndose hasta las regiones más pobladas andinas – Caribe.
TRANSPORTE POR CARRETERA

En la región Andina, la Costa Norte y el piedemonte llanero, donde se concentra la
mayor parte de la población colombiana, la carretera es el principal medio de transporte
para personas y carga. Actualmente existe un sistema de buses de varias empresas que
operan entre las principales ciudades y pueblos ofreciendo transporte. El sistema está
constituido por la Red Primaria (Grandes Troncales, A cargo de la Nación), Red
Secundaria (A cargo de Departamentos y municipios) y Red Terciaria (constituida por
carreteras terciarias o caminos vecinales, que son aquellos de penetración que
comunican una cabecera municipal o población con una o varias veredas, o aquella que
une varias veredas entre sí).
TRANSPORTE URBANO
El transporte urbano en Colombia ha sido tradicionalmente manejado por una gran
cantidad de empresas comerciales privadas en las grandes ciudades. Los organismos de
control asignan rutas a las diferentes empresas, las cuales sirven las rutas (en ocasiones
cambiándolas arbitrariamente) con una variedad de vehículos llamados buses, busetas,
microbuses o colectivos de acuerdo a su carrocería
SISTEMA DE METRO
En los años 1980 se construyó en Medellín un sistema de Metro, siendo la única ciudad
en Colombia que cuenta con este tipo de servicio. En 2004, se inauguró en Medellín el
Metrocable, un sistema de cable aéreo integrado al Metro para cubrir barrios en las
montañas nororientales de la ciudad. El Metro de Medellín junto conMetrocable, han
generado polos de turismo y desarrollo alrededor de dichos sistemas. Hoy en día es el
Sistema de Transporte Masivo de Gran Capacidad del cual disponen la ciudad y buena
parte de su Área Metropolitana, la cual está situada al interior del Valle de Aburrá.
Como la primera experiencia de transporte masivo moderno en Colombia, el Metro de

Medellín corresponde a los planes urbanísticos más elaborados del departamento de
Antioquia.
REFLEXIÓN
Los medios de transporte han desempeñado un papel muy importante: trasladar
personas, bienes y mercancías de un lugar a otro en distintas poblaciones y países. Este
también ha servido para trasladar la cultura propia de nuestra sociedad con toda su
riqueza y variedad que muchas veces termina integrándose a la propia.
La tarea de transportar se realiza por distintos medios, donde cada uno tiene su mayor y
menor relevancia.
Con las investigaciones que hasta el momento hemos logrado adelantar, podemos
concluir que el transporte en Colombia es la fuente de crecimiento y desarrollo en la
economía del país.

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1945 la mayoría de las carreteras estaban sin pavimentar, aunque paradójicamente ya

disfrutábamos de un excelente transporte aéreo, por lo cual se acuño la frase de que

vapores en tráfico constante desde 1987.

En Barranquilla como punto de intercambio entre diversos modos, la capital del

que tuvo la actividad transportadora en el surgimiento de Barranquilla.

lineas eran: El ferrocarril del Atlántico, de 969 km de longitud unía la capital de la

república de Santa marta, conectado con el ferrocarril de Antioquia en puerto Berrio, el

mismo existían los ferrocarriles centrales(1.057km), el de Santander (117 km), el del

Pacifico (926km), el de la Dorada (177 km) y el de Girardot (120 km).

el 5 de septiembre de 1919, se constituyo la primera escritura de la SCADTA, Sociedad

Colombo Alemana del transporte aéreo, primera en su genero en Colombia y

TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO.

El siglo XIX fue clave en el desarrollo de la ciudad cuando se inicio la navegación a

en un país de una topografía difícil .

Barranquilla se convierte en el principal puerto de Colombia ; a finales de siglo XIX se

construye el muelle de puerto Colombia el cual amplia a principio del siglo XX y se

consolida como unos de los muelles mas grande del mundo.

TRANSPORTE TERRESTRE EN COLOMBIA

Uno de los dramas de Colombia fue su geografía arisca, la cual se interpuso al

comercio. Las regiones aisladas por naturaleza desarrollaron un modelo basado en el

autoabastecimiento, con escaso intercambio regional e internacional, hasta la segunda

década del siglo XX. La república siguió transportándose y lentamente fueron

mejorándose y extendiéndose hasta las regiones más pobladas andinas – Caribe.

TRANSPORTE POR CARRETERA

mayor parte de la población colombiana, la carretera es el principal medio de transporte

constituido por la Red Primaria (Grandes Troncales, A cargo de la Nación), Red

Secundaria (A cargo de Departamentos y municipios) y Red Terciaria (constituida por

carreteras terciarias o caminos vecinales, que son aquellos de penetración que

une varias veredas entre sí).

El transporte urbano en Colombia ha sido tradicionalmente manejado por una gran

cantidad de empresas comerciales privadas en las grandes ciudades. Los organismos de

cambiándolas arbitrariamente) con una variedad de vehículos llamados buses, busetas,

microbuses o colectivos de acuerdo a su carrocería

montañas nororientales de la ciudad. El Metro de Medellín junto conMetrocable, han

generado polos de turismo y desarrollo alrededor de dichos sistemas. Hoy en día es el

Como la primera experiencia de transporte masivo moderno en Colombia, el Metro de

Los medios de transporte han desempeñado un papel muy importante: trasladar

personas, bienes y mercancías de un lugar a otro en distintas poblaciones y países. Este

riqueza y variedad que muchas veces termina integrándose a la propia.

concluir que el transporte en Colombia es la fuente de crecimiento y desarrollo en la

economía del país.

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