IMPACT 3.

0 sábado 14 de junio de 2008

ID de chasis Ruta
B7R 358344 /Diagnóstico/B7R, ELS-MUX2/MID 136 PSID 53
Sensor del ángulo de la dirección
Modelo Identidad
112851209
Fecha de publicación Núm. operación
sábado 7 de julio de 2007

MID 136 PSID 53 Sensor del ángulo de la dirección

Número de componente: B49, A21

Esquema eléctrico: EO, EP

Síntoma de avería Lámpara de

general: advertencia
amarilla

Prueba apropiada en 59358-2

VCADS Pro: Sensor del
ángulo de la
dirección,
calibración

Adaptador en la unidad 9998596

de mando:

Adaptador en conector: 9990805

Otros equipos: 9998699,

9812519

Ver 59395-3 Test de restauración 3: Maniobra

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Tipo Síntoma Causa probable

de
avería

FMI 2
Lámpara de advertencia amarilla Sensor de ángulo
de dirección mal
calibrado
Sensor de ángulo
de dirección mal
montado
El sistema de
dirección no
concuerda con
las
especificaciones
Sensor del ángulo
de dirección
defectuoso

FMI 9
Lámpara de advertencia amarilla Cables o
contactos
dañados entre el
sensor del ángulo
de dirección y la
unidad de mando
Sensor del ángulo
de dirección
defectuoso
Unidad de mando
defectuosa
Perturbaciones
electromagnéticas

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FMI
10 Lámpara de advertencia amarilla Sensor mal
montado
Sensor mal
calibrado
El sistema de
dirección no
concuerda con
las
especificaciones
Sensor del ángulo
de dirección
defectuoso
El sistema de
dirección ha sido
dañado
La batalla y el
ancho de vía no
son correctos
La velocidad de
vehículo calibrada
no concuerda con
la velocidad de
ruedas

FMI
12 Lámpara de advertencia amarilla Sensor del ángulo
de dirección
defectuoso

FMI
13 Lámpara de advertencia amarilla Se ha montado
un sensor de
ángulo de
dirección nuevo
Error al calibrar el
sensor del ángulo
de dirección
Sensor del ángulo
de dirección
defectuoso

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FMI
14 Lámpara de advertencia amarilla Conjunto de
datos erróneo

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Sensor, II 18 – 12 C1 – A12 U=0V   1

conexión a
masa

Señal de 21 –12 C4 – A12 U = 2,3 V    

sensor ESP,
J1939, baja

Señal de 24 – 12 C7 – A12 U = 2,7 V    

sensor ESP,
J1939, alta

Sensor de 27 –12 C10 – A12 U = 12 V    

alimentación,
ESP

1 Si se sospecha avería, medir la resistencia de la clavija contra tierra. El valor nominal de esta medición es
cercano a 0 Ω (con la llave en la posición 0)

Mediciones de resistencia

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Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Cableado 0 18 – 2 A21:C1 – R=0Ω   Conexión a

B49:2 masa

21 – 4 A21:C4 –   J1939, baja

B49:4

24 – 3 A21:C7 –   J1939, alta

B49:3

27 – 1 A21:C10 –   Alimentación
B49:1

Medición Posición de Puntos de medición Valor Valor Varios

llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Cableado y 0 18 – tierra A21:C1 – R=0Ω   Conexión a

unidad de de chasis tierra de masa
mando chasis

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Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Cableado 0 18 – otras A21:C1 – R = más   conexión a

clavijas otras de 500 kΩ masa
clavijas

21 – otras A21:C4 –   J1939, baja

clavijas otras
clavijas

24 – otras A21:C7 –   J1939, alta

clavijas otras
clavijas

27 – otras A21:C10 –   Alimentación

clavijas otras
clavijas

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Cableado 0 14 – otras BS2:2 – R = más   conexión a

clavijas otras de 500 kΩ masa
clavijas

18 – otras BS2:6 –   J1939, baja

clavijas otras
clavijas

17 – otras BS2:5 –   J1939, alta

clavijas otras
clavijas

15 – otras BS2:3 –   Alimentación

clavijas otras
clavijas

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