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    Control de Un Motor Trifásico

    Cargado por

    Alberth González
    El documento presenta los diagramas básicos de control de un motor trifásico. Explica que el diagrama de control está formado por dos partes: el diagrama de potencia y el diagrama de control. El diagrama de potencia alimenta y protege al motor usando componentes como el interruptor general, relevador de sobrecarga y contactor. El diagrama de control opera a bajo voltaje usando botones pulsadores para controlar la puesta en marcha y paro del motor a través del contactor.

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    Control de Un Motor Trifásico

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    Alberth González
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    El documento presenta los diagramas básicos de control de un motor trifásico. Explica que el diagrama de control está formado por dos partes: el diagrama de potencia y el diagrama de control. El diagrama de potencia alimenta y protege al motor usando componentes como el interruptor general, relevador de sobrecarga y contactor. El diagrama de control opera a bajo voltaje usando botones pulsadores para controlar la puesta en marcha y paro del motor a través del contactor.

    Título original

    control de un motor trifásico

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    El documento presenta los diagramas básicos de control de un motor trifásico. Explica que el diagrama de control está formado por dos partes: el diagrama de potencia y el diagrama de control. El diagrama de potencia alimenta y protege al motor usando componentes como el interruptor general, relevador de sobrecarga y contactor. El diagrama de control opera a bajo voltaje usando botones pulsadores para controlar la puesta en marcha y paro del motor a través del contactor.

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    Control de Un Motor Trifásico

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    El documento presenta los diagramas básicos de control de un motor trifásico. Explica que el diagrama de control está formado por dos partes: el diagrama de potencia y el diagrama de control. El diagrama de potencia alimenta y protege al motor usando componentes como el interruptor general, relevador de sobrecarga y contactor. El diagrama de control opera a bajo voltaje usando botones pulsadores para controlar la puesta en marcha y paro del motor a través del contactor.

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    Módulo Nº 2: Control de motores trifásicos MTP: Lic.

    Jeans Borrego
    Realizado por: Bchr. Alberth J. González M. INCES-Nueva Esparta
    C.I: 26.707.268 Asignación: Investigación
    Fecha de entrega: 30/09/20

    Diagrama básico de control de un motor trifásico

    El diagrama básico de control de un motor trifásico, está formado en 2 partes


    relacionadas, el diagrama del circuito de potencia y el diagrama del circuito de control.

    Diagrama de potencia de un motor trifásico

    El diagrama de potencia alimenta y protege al motor.

    IG1 es el interruptor general, permite conectar o desconectar la alimentac ión a


    todos los componentes, su función de seccionar es importante en el mantenimiento y
    reparación.

    IG1 es un interruptor termomagnético, protege contra sobre corrientes altas, en


    rotor bloqueado y cortos circuitos.

    OL´s es el relevador de sobrecarga (over loads). Protege contra corrientes


    mayores a la corriente indicada en la placa de datos, que calientan y dañan al motor,
    esta sobrecorriente es un reflejo de algún problema que puede ser de origen mecánico,
    por ejemplo una banda mal alineada, la falta de lubricación.
    Protecciones de un motor trifásico

    El contactor permite conectar o desconectar al motor a la alimentación, son los


    contactos principales “polos” los encargados de cerrar o abrir el circuito de potencia.

    Contactor para motor trifásico

    Su mando es electromagnético por medio de una bobina, que se alimenta a bajo


    voltaje en el circuito de control.

    Contactos auxiliares tendrán una participación fundamental en el control.


    Componentes para el control del motor eléctrico

    Permite indicar el lugar físico de los componentes de control. Los componentes


    auxiliares de control no forman parte del diagrama de potencia.

    Diagrama de control para un motor trifásico

    La parte de circuito de control, se opera por botones pulsadores de contacto


    momentáneo y se alimenta con bajo voltaje.
    Diagrama de control de puesta en marcha

    La puesta en marcha se logra presionando el botón de arranque, esto permite


    que la corriente llegue a la bobina de contactor.

    El contactor alimentado cierra los contactos principales, en el circuito de potencia


    permite que la tensión llegue al motor y gire.

    También cierra el contacto auxiliar en paralelo con el botón pulsador de


    arranque, cuando dejemos de presionar, permitirá al cerrarse que la bobina continúe
    alimentándose.
    Diagrama de control para paro del motor

    El paro se logra al presionar el botón pulsador de paro, se interrumpe la


    alimentación a la bobina del contactor, abriendo los contactos.

    El contacto normalmente cerrado de sobrecarga “OL” también puede ordenar


    detener al motor.

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