Incoterms 2020

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INCOTERMS 2020: CAMBIOS MÁS IMPORTANTES

 
Si tienes un negocio de importación o exportación, seguro que estás familiarizado con los
Incoterms. Sin embargo, para aquellos que acaben de iniciarse en el comercio internacional
haremos una breve introducción.
HISTORIA DE LOS INCOTERMS
La palabra “INCOTERMS” es la abreviatura de “International Commercial Terms”, es decir,
“términos de comercio internacional”. Su función principal es establecer los términos y
condiciones de los contratos que afectan a cada una de las partes involucradas en las
operaciones de comercio exterior. Esto afecta al comprador y el vendedor, pero también al
transportista, aduanas u otros actores implicados en el proceso. Se trata, básicamente, de un
lenguaje internacional de uso común en cualquier país.
¿PARA QUÉ SIRVEN LOS INCOTERMS?
En operaciones de comercio internacional, determinan la responsabilidad de las distintas partes
en lo referente a lo siguiente:
 Condiciones de entrega
 Asunción de riesgos de cada parte
 Reparto de los gastos
 Trámites aduaneros
 Transporte
 Seguros
En el caso de que importes o exportes productos o servicios de manera habitual, es necesario
que sepas cuáles son los INCOTERMS que te funcionarán mejor para establecer las condiciones
en las que deseas que se produzcan estos intercambios de bienes. Y también para entender las
que propone quien te está vendiendo esos bienes en el caso de las importaciones a España.
CAMBIOS EN LOS INCOTERMS 2020
 Hay un cambio en las tres letras que identifican Delivered at Terminal (DAT) ahora pasa a
ser Delivered at Place Unloaded (DPU).
 Los Incoterms 2020 alinean distintos niveles de cobertura del seguro en Cost
Insurance and Freight (CIF) y en Carriage and Insurance Paid To (CIP).
 También incluyen acuerdos para el transporte con sus propios medios en Free Carrier
(FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) y Delivered Duty Paid
(DDP).
 Los Incoterms 2020 regula la necesidad existente en el mercado referente a las bills of
lading (BL) with an on-board notation (Manifiesto de carga) y el Free Carrier
(FCA) Incoterms®.
 Incoterms 2020 incluye requisitos relacionados con la seguridad del
transporte, obligaciones y costes.
DEFINICIÓN DE LOS DISTINTOS INCOTERMS 
GRUPO E (ENTREGA DIRECTA)
EXW – Ex Works
Se debe acompañar del lugar de entrega. El comprador recoge la mercancía directamente en el
almacén y se hace cargo de todos los gastos, transporte, riesgos y documentos.
GRUPO F (ENTREGA INDIRECTA, EL COMPRADOR NO PAGA EL
TRANSPORTE)
FCA – Free Carrier
El vendedor tiene que entregar la mercancía en un sitio del país de origen que se hay acordado
previamente con el comprador, y se hace cargo de todos los gastos y gestiones hasta que se
entregue en ese punto. Este INCOTERM se acompaña del lugar de entrega acordado.
FAS – Free Alongside Ship
Se suele utilizar cuando se trata de mercancías de gran volumen. El vendedor entrega la
mercancía en un puerto o muelle convenido con el comprador, junto al barco (“alongside ship”).
En cuanto se deposita la mercancía, la responsabilidad sobre ella -riesgos, transporte, gastos,
etc.- pasa a ser del comprador.
FOB – Free on Board
Este INCOTERM es exclusivo para el transporte marítimo. La entrega se realiza a bordo (“on
board”). El comprador se encargará de buscar el transportista y hacer las gestiones pertinentes
una vez que la mercancía llegue a puerto.
GRUPO C (ENTREGA INDIRECTA, PAGO DEL TRANSPORTE)
CFR – Cost and Freight
También se utiliza para el transporte marítimo. El vendedor se hace cargo de los costes y el
transporte de la mercancía hasta que llegue a tierra, pero no de los riesgos. Una vez que se
embarque la mercancía, el comprador asume el riesgo de los daños que pudiera sufrir.
CPT – Carriage Paid To
Este INCOTERM es multimodal. El vendedor asume todos los costes, también el del transporte
hasta que la mercancía llegue al destino acordado. Pero el comprador asume el riesgo una vez
que se entregue al transportista.
CIF – Cost, Insurance and Freight
Este INCOTERM, junto al siguiente (CIP), es uno de los que se espera que se actualice en 2020.
Por el momento, es una de las normas más utilizadas en el comercio exterior. El vendedor asume
todos los costes, también transporte y seguro, hasta la entrega en el punto acordado. Como en el
CFR, el riesgo de la compraventa internacional es asumido por el comprador en el momento en
que la mercancía está en el barco.
CIP – Carriage and Insurance Paid
Es como el CPT (el comprador asume el riesgo desde que la mercancía llegue al punto de
entrega), pero, al igual que el CIF, la diferencia está en que el vendedor asume los costes del
seguro.
GRUPO D (ENTREGA DIRECTA A LA LLEGADA)
DAT – Delivered At Terminal
INCOTERM multimodal por el que el vendedor asume todos los gastos y riesgos hasta que la
mercancía se entrega en la terminal/punto acordado previamente. Se espera que para 2020 se
cambie por el término DPU (Delivered at Place Unloaded), que en vez de hacer referencia a una
“terminal” habla del “lugar de descarga”.
DAP – Delivered At Place
El vendedor se hace cargo de todos los costes y riesgos hasta que la mercancía es entregada al
comprador. Excepto aquellos gastos relacionados con la importación de la mercancía, que los
tiene que asumir el comprador.
DDP – Delivered Duty Paid
Aquí el comprador ni siquiera se hace cargo de los gastos de importación. Todos los costes y
riesgos corren a cuenta del vendedor hasta el momento de la entrega directa.
Siete consejos para usar Incoterms en comercio exterior

Estas reglas han ayudado a uniformizar y dar seguridad jurídica a las


operaciones.

La utilización de las Reglas los Incoterms® ha contribuido de gran manera a uniformizar y


proporcionar la seguridad jurídica sobre la cual deben basarse la confianza mutua entre los socios
comerciales.
Es importante que la regla escogida sea la apropiada para la mercancía, para el medio de
transporte y sobre todo para cuando existe la voluntad entre el comprador y el vendedor de
asumir ciertos riesgos y responsabilidades en la entrega de las mercancías.
Mersur te presenta algunas recomendaciones para el correcto uso de los términos Incoterms.
Contrato de compra venta.
El contrato es una herramienta indispensable en tus operaciones de CO MEX el cual debe ser
elaborado minuciosamente por un equipo jurídico y experto en CO MEX. Los Incoterms son un
complemento del contrato, por lo que en ningún caso pueden sustituirlo, ya que no regulan la
transferencia las condiciones de pago, las responsabilidades del transporte ni las especificaciones
del seguro.

Incluir la versión de Incoterms.


Es importante hacer constar el año de la versión que se está utilizando para que quede claro que
el término empleado se refiere a la última clasificación y no a anteriores reglas. ICC Bolivia
realizará el lanzamiento oficial de los Incoterms 2020, el 30 de octubre del presente año.
Especificación exacta del destino.
Se debe indicar la sigla del Incoterm elegido, el punto de entrega concreto, ciudad y país, y
por último, la versión del Incoterms.
Condiciones adicionales.
Los Incoterms admiten modificaciones mediante la especificación de condiciones adicionales
establecidas en el contrato de compra venta. Por ejemplo, bajo una negociación FCA el
comprador puede solicitarle a su proveedor la contratación del medio de transporte hasta el país
de destino. Esto no implica un cambio en el Incoterm pactado de FCA a CFR, las
responsabilidades de entrega se mantienen.

Incluir el Incoterm en la factura comercial.


La legislación boliviana tiene establecidos ciertos requisitos para la presentación de las Facturas
Comerciales de importación, entre ellos definen que se debe incluir el término Incoterm o las
condiciones de entrega para efectos de valoración aduanera.
Transporte de mercancías en contenedor y en diferentes medios de transporte.
Para las importaciones con estas características, es recomendable utilizar incoterms polivalentes
ya que muestran con mayor exactitud el punto exacto de entrega de la mercancía.
Ventas en términos EXW Y DDP.
Las reglas Incoterms recomiendan la utilización de estas dos reglas solo para intercambios
comerciales nacionales donde no exista la necesidad de un trámite de exportación o importación.

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