CARTILLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Equipo : TRACTOR O & M : D155AX S/N 81077-Up

Marca : KOMATSU TEN00482-04
Modelo : D155AX-6 CSS : D155AX-6 S/N 81028 - Up
Serie Equipo : 81028 - Up MOTOR SAA6D140E-5G S/N 535751 - Up
Motor Diesel : SAA6D140E-5G
Serie Motor : 535751 - Up

Frecuencia de
FILTROS Recomendado Cantidad por equipo
Cambio (hrs.)
Observaciones

Filtro de Aceite de Motor 600-211-1340 2 250

Filtro del Tren de potencia 07063-51100 1 500 Utiliza el O-ring 07000-02130
Pre filtro de Combustible (*) 600-319-4540 1 250
600-319-3550 1 250 Aplicado a las series de Equipo: 80001 - 81069
Filtro de Combustible
600-319-3841 1 250 Aplicado a las series de Equipo: 81070 - UP
Filtro Hidráulico 207-60-71182 1 2000
Filtro de Aceite Piloto 20Y-62-51691 1 1000 Utiliza en O-ring 706-76-71390
Respiradero del Tanque Hidráulico 421-60-35170 1 1000 Elemento de Filtro
Filtro de Aire Primario 600-185-6110 1 CSR Según en ambiente de operación del equipo.
Filtro de Aire Secundario 600-185-6120 1 CSR Según en ambiente de operación del equipo.
Filtro de Cabina Aire Recirculación 20Y-979-6261 2 CSR Según en ambiente de operación del equipo.
Filtro de Cabina Aire Fresco 17M-911-3530 2 CSR Según en ambiente de operación del equipo.

Observaciones:
1. N/P FILTRO PRIMARIO Y SECUNDARIO DEL KIT DE FILTRO DE AIRE 600-185-6100:
FILTRO DE AIRE PRIMARIO 600-185-6110
FILTRO DE AIRE SECUNDARIO 600-185-6120
2. LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE PRIMARIO , Cuando el indicador de obstrucción de plovo en el panel monitor se muestre como obstruído.
3. LIMPIAR O SUSTITUIR LOS FILTROS DE AIRE, CSR (cuando se requiera) según las condiciones de operación del equipo (Manual de Operación y Mantenimiento.
4. ELEMENTO DE PREFILTRO DE COMBUSTIBLE, el N/P 600-311-4510 ha sido substituido por el N/P 600-319-4540
 CARTILLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Equipo : TRACTOR O & M : D155AX S/N 81077-Up

Marca : KOMATSU TEN00482-04
Modelo : D155AX-6 CSS : D155AX-6 S/N 81028 - Up
Serie Equipo : 81028 - Up MOTOR SAA6D140E-5G S/N 535751 - Up
Motor Diesel : SAA6D140E-5G
Serie Motor : 535751 - Up

Frecuencia de Capacidad de Relleno Primeras

Lubricantes Especificaciones Recomendado Código SAP (55 Gln) Código SAP (5 Gln)
Cambio (Hrs.) (Gln.) 250 Hrs
SAE15W40
ACEITE DE MOTOR
(-15 a 50 °C)
EO15W40DH VAP15405500 VAP15400500 250 9.78

TREN DE POTENCIA (TRANSMISIÓN,

CONV. TORQUE, CAJA DE SAE 30W TO30 VATO4305500 VATO4300500 1000 23.78
ENGRANAJES) (2)

CAJA DEL MANDO FINAL

(AMBOS EXTREMOS) (3)
SAE 30W TO30 VATO4305500 VATO4300500 1000 8.19 (Por cada lado)

CAJA DEL AMORTIGUADOR SAE 30W TO30 VATO4305500 VATO4300500 2000 0.40
SISTEMA HIDRAULICO
(CON HOJA, SIN RASGADOR)
SAE 10W TO10 VATO4105500 VATO4100500 2000 24.17

BOQUILLA DE ENGRASE, UNION Grasa Comp. Litio, NLGI 2, EP. VAVV70132 (35 Lb)
UNIVERSAL, PINES, BOCINAS (4)
Grasa Hyper G2-T VAVV70129 (400 Lb)
ó VAVV612 (35 Lb)
CSR 0.50

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
(INC. SUB-TANQUE)
Super refrigerante AF-NAC Komatsu SuperCoolant KM1400165H1 KM1400164H1 (1 Gln) 4000 21.66

NOTAS:
(1) El Intervalo de cambio de aceite cumple solo si el contenido de Azufre en el combustible es inferior al 0.2% y usando el lubricante recomendado. Para porcentajes mayores a
0.2% y menores a 0.5% el cambio de aceite se debe realizar a las 250hrs.
(2) Usar aceite TO10 cuando la temperatura ambiente se encuentra entre -30 y 10°C. Según Manual de Operación y Mantenimiento.
(3) La capacidad de relleno es considerada para ambos lados.
(4) Según las Pautas de Mantenimiento Preventivo: Intervalo de lubricación cuando sea requerido.
(5) Lubricar la unión universal cada 1000 horas de operación.
 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO - INSPECCIÓN DEL EQUIPO

Mantenimiento inicial a las 250 Horas (Sólo tras las primeras 250 horas)
Sustituir el elemento del filtro de aceite del tren de potencia.
Cambiar el aceite en la Caja del Tren de Potencia. Limpiar
los coladores (Colador de la bomba del tren de potencia, Colador de la bomba de barrido). Mantenimiento Inicial a las 250 horas.
Cambiar el aceite en la Caja del Mando Final
Cambiar el aceite del Tanque Hidráulico. Sustituir el elemento del Filtro de Aceite.
Mantenimiento realizado cuando sea necesario
Limpiar dentro del Sistema de Enfriamiento
Comprobar, limpiar y cambiar el Elemento del Filtro de Aire
Comprobar y ajustar de la tensión de la oruga.
Comprobar y apretar los pernos de la zapata de la oruga.
Forma de Ajustar la Holgura de la Rueda Delantera.
Invertir y reemplazar el Borde de Ataque y los Bordes de Corte.
Limpiar y comprobar las aletas del radiador, aletas del enfriador del aceite y las aletas del posenfriador.
Limpiar y comprobar las Aletas del condensador del acondicionador de aire.
Limpiar el colador de combustible.
Limpiar el respirador de la caja del embrague de la Dirección.
Limpiar el respiradero del Tanque Hidráulico y el Respiradero del Tanque de Combustible.
Sustitución de la correa del acondicionador de aire. Según operación del Equipo y condicion del terreno
Comprobar el aceite del tren de rodaje.
Limpiar el ailtro del aire del acondicionador de aire (Filtro de Aire Fresco/Recirculado).
Comprobar y/o regular el acondicionador de aire.
Engrase de las bisagras de las puertas.
Comprobar el pestillo de la puerta.
Comprobar el pestillo del cierre de la puerta.
Sustitución del amortiguador de la puerta.
Comprobar el nivel del líquido del lava-parabrisas, Añadir líquido.
Sustituir la hoja del Limpiaparabrisas
Procedimiento para aliviar la presión interna del Sistema Hidráulico.
Lubricación del pedal de freno (2 puntos).
Comprobar la calefacción eléctrica por entrada de aire.
Revisión del equipo antes del arranque
Compruebe el monitor de la maquina.
Comprobar el nivel del refrigerante. Añadir refrigerante.
Revisar el nivel de combustible. Agregar combustible.
Revisar el separador de agua. Drenar el agua y el sedimento.
Drenar el agua y sedimentos del tanque de combustible.
Comprobar el nivel de aceite en el carter del motor. Añadir aceite.
Revise el nivel del aceite en la caja del Tren de Potencia. Añadir aceite.
Inspección del equipo antes del arranque
Comprobación del pedal de freno.
Revisar el nivel de aceite en la caja del amortiguador. Añadir aceite.
Comprobar el nivel de aceite en el tanque hidráulico. Añadir aceite.
Revisar el indicador de obstrucción por polvo.
Revisar el arnés de cables eléctricos.
Verifique que las luces se encienden.
Comprobar el sonido de la bocina.
Compruebe el sonido de la alarma de marcha atrás.
 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO D155AX-6 S/N

Mantenimiento de Maquina D155AX-6 S/N 81028-UP 250

Mantenimiento cada 250 horas
Lubricación del pasador central de la barra compensadora (1 punto). x
Lubricación de la horquilla de soporte del cilindro de elevación (4 puntos). x
Eje de soporte del cilindro de elevación (2 puntos). x
Lubricación del brazo de la hoja (1 punto). x
Lubricación de la junta esférica del cilindros de inclinación (1 punto). x
Lubricación de la rótula esférica del cilindro de paso (1 punto). x
Comprobar el nivel del aceite en la caja del mando final, añadir aceite x
Revisar el nivel de aceite en la caja del amortiguadora, añadir aceite x
Comprobar el nivel del electrolito de la batería x
Verificación y/o Ajuste de la tensión de la correa del ventilador. x
Probando el rendimiento del freno. x
Mantenimiento cada 500 horas
Sustituir el cartucho del pre-filtro de combustible.
Compruebe si están flojos los pernos de montaje de la ROPS.
Sustituir el elemento del filtro de aceite del tren de potencia.
Cambiar el aceite del cárter de aceite del motor. Sustituir
el cartucho del filtro del aceite del motor.
Mantenimiento cada 1000 horas
cambiar el aceite en la caja del tren de potencia.
Limpiar los coladores. (Colador
de la bomba del tren de potencia, Colador de la bomba de barrido).
Cambiar el aceite en la caja del Mando Final.
lubricación de la Unión Universal.
Revisar los puntos de apriete de las abrazaderas del tubo de escape del motor.
Reemplazar el elemento del respirador de la caja del Tren de Potencia.
Reemplazar los elementos del respirador del tanque hidráulico.
Reemplazar los elementos del respirador del tanque de combustible.
Sustituir el elemento del filtro del piloto.
Comprobar y Limpiar el colador de combustible adicional.
Sustituir el cartucho inhibidor de corrosión.
Sustituir el cartucho del filtro principal de combustible.
Mantenimiento cada 2000 horas
Cambiar el aceite del Tanque Hidráulico. Sustituir
el elemento del filtro del aceite hidráulico.
Limpiar el elemento del respirador del motor.
Comprobar el alternador y motor de arranque.
Cambiar el aceite en la caja del amortiguador.
Limpiar el respiradero del amortiguador
Comprobar el nivel de aceite del eje. Añadir aceite
Revisión de la presión de carga del gas nitrógeno en el acumulador.
(Para el Circuito de Control).
Mantenimiento cada 4000 horas
Reemplazar el acumulador (Para el Circuito de Control).
Comprobar la holgura del rotor del turbocompresor.
Comprobar y/o ajustar la holgura de las válvulas del motor.
Comprobar la bomba de agua.
Comprobar el amortiguador de vibración.
Comprobar: Sujeción de la abrazadera de alta presión y del endurecimiento del
caucho.
Comprobar: Cubiertas anti-rociado de combustible faltantes y endurecimiento del
caucho.
Mantenimiento cada 8000 horas
Sustituir la abrazadera del traslado de alta presión.
Sustituir la cubierta anti-rociado de combustible.

1. Cuando use el Super-refrigerante de Komatsu (AF-NAC), no hay necesidad de usar un inhibidor de corrosión. Cuando lim
sobre un terreno nivelado.

2. Siempre espere que el pistón amarillo del indicador de polvo se sobreponga a la zona roja del exterior antes de limpiar el
frecuentemente antes de que el pistón amarillo del indicador de polvo se sobreponga a la zona roja del exterior, el filtro del
desempeño normal y empobrecerá el efecto de limpieza. Presión de Limpieza: Máximo 0.69 MPa (7kg/cm 2,99.4 lb/pulg

3.Si la cuchilla y los esquineros de ambos lados se han gastado, sustitúyalos por unidades nuevas.
IENTO D155AX-6 S/N 81028-UP

500 1000 2000 4000 8000

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 x
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x
x

x
x

n inhibidor de corrosión. Cuando limpie o cambie el refrigerante pare la máquina

roja del exterior antes de limpiar el elemento. Si se limpia el elemento

a zona roja del exterior, el filtro del aire quedará incapacitado para exponer su
0.69 MPa (7kg/cm 2,99.4 lb/pulg)

es nuevas.
 LISTADO DE PIEZAS CRÍTICAS PARA LA SEGURIDAD DEL EQUIPO

Listado de Piezas Criticas del Equipo

Piezas Criticas para la seguridad que deben cambiarse periodicamente

Manguera de combustible.
1
(colador de combustible – entrada al motor).
Manguera de combustible.
2
(Retorno del motor - Tanque de combustible)
Manguera de combustible. (de
3
retorno del motor - tanque de combustible).
Conducto de combustible.
4
(Tanque de combustible - Colador de combustible)
Manguera de combustible.
5
(Tanque de combustible – Válvula de drenaje de agua)
Manguera de conexión. (Enfriador de
6
aceite Convertidor de Torsión y Conjunto del Tren de Potencia).
Manguera de conexión. (Bomba
7
del Tren de Potencia y Filtro del Tren de Potencia)
Manguera de conexión. (Filtro del
8
Tren de Potencia y el Conjunto del Tren de Potencia.
Manguera de conexión. (Caja de
9
la transmisión y la caja de dirección).

10 Conjunto de la manguera observadora de la presión del Tren de Potencia.

Manguera de conexión. (Cara

11
del extremo de Eje Pivote derecho y tubo de relé de la estructura recta).
Manguera de conexión. (Tubo de
12
relé de la estructura recta y Cilindro - inclinación de hoja).
Manguera de conexión. (Motor
13
HSS y la Válvula de Control Principal).
Manguera de conexión.
14
(Bomba HSS y el Bloque de Drenaje del Relé)
Manguera de conexión.
15
(Motor HSS y el Bloque de Drenaje del Relé).
Manguera de conexión. (Bloque de
16
drenaje del relé (Tren de Potencia) y el Tanque Hidráulico).
Manguera de conexión. (Bomba
17
del Ventilador y el Bloque de Drenaje del Relé.
Manguera de conexión.
18
(Bomba de ventilador y la válvula Auto-reductora de Presión.
Manguera de conexión.
19
(Válvula Auto-reductora de Presión y el Motor del ventilador).
 Manguera de conexión.
20
(Acumulador y la Válvula de Cierre del Equipo de Trabajo).
Manguera de conexión. (Válvula de
21
desvío del enfriador de aceite y el enfriador del aceite hidráulico).
Manguera de conexión.
22
(Válvula auto reductora de presión y el bloque de drenaje del relé).
Manguera de conexión. (Motor
23
del ventilador y el tanque hidráulico).
Manguera de conexión. (Válv.
24
auto-reductora de presión y Bloque de la Valv. de cierre Eq. Trabajo).
Manguera de conexión. (Bloque de
25
la Valv. de cierre del Eq. de trabajo y Válv. de Control Principal).
Manguera de conexión. (Válvula
26
de Control Principal y el Tanque hidráulico).
Manguera de conexión.
27
(Bomba HSS y la Válvula de Control Principal).
Manguera de conexión. (Bomba
28
HSS y el Acumulador).
Manguera de conexión. (Bomba
29
HSS y bomba HSS)
Manguera de conexión. (Válvula de
30 control principal y el bloque relé del desgarrador)
(Desgarrador con varios espolones fijos).
Manguera de conexión. (Válvula
31 de control principal y el bloque relé del desgarrador).
(Desgarrador de garras múltiples variable).
Manguera de conexión. (Bloque
32 Relé del Desgarrador y Cilindro del desgarrador).
(Desgarrador con varios espolones fijos).
Manguera de conexión.
33 (Bloque Relé del desgarrador y Cilindro del desgarrador.
(Desgarrador de garras múltiples variable).

Manguera de conexión. (Válvula de

34
Control Principal y Cubierta del relé de Inclinación de la hoja).
Manguera de conexión.
35
(Válvula Principal de Control y el Tubo relé de la hoja).
Manguera de conexión. (Válvula
36
de Descenso Rápido y el Tanque Hidráulico).
Manguera de conexión. (Válvula de
37
cierre del Equipo de Trabajo y Válvula de Descenso Rápido).
Manguera de conexión. (Parte
38
superior del Protector del Radiador y el Cilindro de elevación).

39 Abrazadera de la Tubería de alta presión.

40 Tapa de Prevención de rociado de combustible

41 Cinturón de seguridad.
A SEGURIDAD DEL EQUIPO

Intervalo de sustitucion

Cada 4000 Horas o Dos años.

Lo que ocurra primero.
Cada 4000 Horas o Dos años.
Lo que ocurra primero.

Cada 8000 horas

Cada 3 años