ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

E Scientia Hominis Salus

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
MÁQUINAS ELÉCTRICAS
NOMBRE: Alisson Herrera Paz
GRUPO: GR2
PROBLEMAS DEL CAPÍTULO 5 DEL LIBRO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS DE STEPHEN
CHAPMAN
PREGUNTAS
1. ¿Cuál es la diferencia entre un motor y un generador síncronos?
Motor Síncrono Generador Síncrono
Transforma energía eléctrica en Transforma energía rotacional en
rotacional eléctrica
Velocidad constante de rotación no varía Frecuencia dependiente de rotación
(Velocidad de sincronismo) de la maquina motriz
Velocidad dependiente del número de Frecuencia de generación
polos dependiente del número de polos
Pueden ser usados como capacitores Puede tener rueda polar o imanes
rotativos permanentes en el rotor
Pueden ser usados como Como interfaz tiene un colector de
transformadores rotativos anillos
Pueden ser de imanes permanentes para No se diferencia mucho del generador
bajas potencias o también rueda polar de continua excepto por el colector.
Una de las bobinas de fase
constructivamente debe estar invertida
para favorecer la dirección del campo
magnético
El rotor necesita estar a una velocidad
cercana a la de sincronismo para que se
acople al estator

3. ¿Cuándo se utilizaría un motor síncrono a pesar de que no se necesitara su característica

de velocidad constante?
Se puede utilizar un motor sincrónico como capacitor rotatorio para corregir el factor de
potencia y reducir la corriente de un sistema con exceso de corriente por FP, de esta manera
no interesaría la característica de velocidad constante sino la característica en diagrama
fasorial de carga constante con variación de la excitación del bobinado del rotor.
5. ¿Qué técnicas se pueden utilizar para hacer arrancar un motor síncrono?
▪ Reducir la velocidad del campo magnético del estator. A un valor suficientemente
bajo para que el rotor pueda acelerar y se enlace con el durante medio ciclo de
rotación del campo magnético. Esto se puede llevar a cabo reduciendo la frecuencia
de la potencia eléctrica aplicada.
▪ Utilizar un motor primario externo para acelerar el eje del motor sincrónico hasta
la velocidad de sincronismo y convertir la maquina al instante en un generador.
Entonces, apagando o desconectando el motor primario.
▪ Utilizar devanados de Amortiguación como barras especiales dispuestas en ranuras
labradas en la cara del rotor del motor sincrónico y cortocircuitadas en cada
extremo por un gran anillo de cortocircuitado, este principio es el básico de
funcionamiento de un motor asíncrono.
7. ¿Qué es un capacitor síncrono? ¿Para qué se utiliza?
El capacitor síncrono es un motor que cumple la función de motor sobreexcitado al que no
se le puede conectar carga y se utiliza para corregir FP, analíticamente hablando y como se
lo notó en los análisis anteriores sobre el factor de potencia, y el diagrama fasorial, ahí
podemos darnos cuenta previamente del desempeño de este motor que actúa como
condensador síncrono, además podemos determinar el procedimiento para arrancar
correctamente al motor síncrono y decir que:
▪ Se arranca el motor de lanzamiento.
▪ Variamos la tensión hasta llegar a la velocidad de sincronismo del motor síncrono.

La tensión no importa medir solo nos importa medir la velocidad del motor hasta
que llegue a la velocidad de sincronismo que es de 1800 RPM

▪ Apagamos el motor de lanzamiento y enseguida alimentamos al motor síncrono son

220V de línea.

Al alimentarlo esto produce que el movimiento sea de sincronismo es decir los 1800
RPM; sea apaga el motor de lanzamiento porque ya no tiene sentido tenerlo activo.

▪ Se procede a colocarle una carga variable.

 Al variar la carga podemos observar la característica del motor síncrono que al
aumentar la carga su velocidad se mantiene constante hasta que la carga supera la
potencia máxima que puede entregar el motor síncrono y en este momento el motor
se detiene; como se muestra en la curva característica siguiente de velocidad contra
carga.

9. ¿Cuándo corre más peligro de sobrecalentarse el circuito de campo de un motor síncrono:

cuando opera con un factor de potencia en retraso o en adelanto? Explique por medio de
diagramas fasoriales.
Existen más riesgos de sobrecalentamiento por que la corriente de campo es pequeña, está
en atraso y consume potencia Q, entonces el motor está subexcitado. se puede apreciar este
efecto si nos damos cuenta en el diagrama que está en la parte inferior
La corriente de campo es grande, está en adelanto y suministra potencia Q al sistema de
potencia, el motor está sobreexcitado.

Un motor sincrónico está operando a una carga real fija y su corriente de campo aumenta.
Si la corriente del inducido cae, significa que el motor estaba operando en adelanto debido
a que si la corriente del inducido cae el motor opera en atraso.
Si la corriente de campo de un motor sincrónico varia mientras permanece constante su
carga al eje, la potencia reactiva suministrada o consumida por el motor varia.
Si 𝐸𝐴 𝑐𝑜𝑠𝛿 > 𝑉𝜙 el motor suministrara potencia reactiva mientras que si 𝐸𝐴 𝑐𝑜𝑠𝛿 < 𝑉𝜙 el
motor consumirá potencia reactiva

11. ¿Por qué el voltaje aplicado a un motor síncrono se debe degradar para operar a
frecuencias más bajas que la frecuencia nominal?
Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor síncrono para mantener la corriente del
estator en niveles seguros. En todo controlador de frecuencias variable o circuito de
arranque de frecuencia variable el voltaje debe variar casi linealmente con la frecuencia
aplicada.

PROBLEMAS
a)
120 𝑓𝑠𝑒 120 (60)
𝑛𝑚 = = = 900 𝑅𝑃𝑀
𝑃 8
b)
𝑊
𝑃𝑖𝑛 = (400 ℎ𝑝) (746 ) = 298.4 𝑘𝑊
ℎ𝑝

𝑃 (298.4)
𝐼𝐿 = = = 449 𝐴
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (480) (0.8)
Como el motor está conectado en Δ, la corriente de fase corresponde a
449
𝐼𝐴 = ∠ − cos −1(0.8) = 259 ∠ − 36.87° 𝐴
√3
Entonces,
𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴

𝐸𝐴 = 480 ∠0° − 𝑗(0.6)(259 ∠ − 36.87°)

𝑬𝑨 = 𝟒𝟎𝟔 ∠ − 𝟏𝟕. 𝟖° 𝑽
c)
El motor tiene 6 polos y una frecuencia eléctrica de 60 Hz, entonces 𝑛𝑚 = 1200 𝑅𝑃𝑀
Entonces, el torque inducido es
𝑃𝑜𝑢𝑡 298.4 𝑘𝑊
𝜏𝑖𝑛𝑑 = = = 3166 𝑁𝑚
𝜔𝑚 𝑟𝑒𝑣 1 𝑚𝑖𝑛 2𝜋 𝑟𝑎𝑑
900 𝑚𝑖𝑛 × 60 𝑠 × 1 𝑟𝑒𝑣

El torque máximo para el motor corresponde a la potencia máxima dividida para 𝜔𝑚

3 𝑉𝜙 𝐸𝐴 3(480)(406)
𝜏𝑖𝑛𝑑,𝑚𝑎𝑥 = = = 𝟏𝟎𝟑𝟒𝟎 𝑵𝒎
𝜔𝑚 𝑋𝑆 𝑟𝑒𝑣 1 𝑚𝑖𝑛 2𝜋 𝑟𝑎𝑑
900 𝑚𝑖𝑛 × 60 𝑠 × 1 𝑟𝑒𝑣 × 0.6 Ω

Entonces, el torque de operación es alrededor de 1/3 del torque máximo posible.

d)
Si la magnitud del voltaje interno 𝐸𝐴 aumenta en un 30%, el nuevo ángulo de corte se puede
obtener de la relación 𝐸𝐴 sin 𝛿 ∝ 𝑃 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝐸𝐴2 = 1.3 𝐸𝐴1 = 1.3(406) = 487.2 𝑉

Entonces,
𝐸𝐴1 406
𝛿 = sin−1 ( sin 𝛿1 ) = sin−1 ( sin(−17.8°)) = −14.8°
𝐸𝐴2 487.2

La nueva corriente del estator es

𝑉𝜙 − 𝐸𝐴2 480 ∠ 0° − 487.2 ∠ − 14.8°
𝐼𝐴2 = = = 𝟐𝟎𝟖 ∠ − 𝟐𝟒. 𝟏° 𝑨
𝑗𝑋𝑆 𝑗 0.6
El factor de potencia en este caso sería 𝐹𝑃 = cos(−24.1°) = 𝟎. 𝟗𝟏𝟑
e)
Realizando un programa en MATLAB, se tiene
% valores iniciales
Ea = (0.90:0.01:1.70)*406;
Ear = 406;
deltar = -17.8 * pi/180;
Xs = 0.6;
Vp = 480;
Ear = Ear * (cos(deltar) + j * sin(deltar));
% Cálculo delta2
delta2 = asin ( abs(Ear) ./ abs(Ea) .* sin(deltar) );
% Cálculo del fasor Ea
Ea = Ea .* (cos(delta2) + j .* sin(delta2));
% Cálculo Ia
Ia = ( Vp - Ea ) / ( j * Xs);
% Gráfica
figure(1);
plot(abs(Ea),abs(Ia),'b','Linewidth',2.0);
xlabel('\bf\itE_{A}\rm\bf [V]');
ylabel('\bf\itI_{A}\rm\bf [A]');
title ('\bfMotor Síncrono Curva V');
grid on;
a)

𝑃𝑖𝑛 = √3 𝑉𝑇 𝐼𝐿 cos 𝜃 = √3 (230)(40)(1) = 15.93 𝑘𝑊

La velocidad de rotación del motor es
120 𝑓𝑠𝑒 120 (50)
𝑛𝑚 = = = 1500 𝑅𝑃𝑀
𝑃 4
El torque de salida será
𝑃𝑜𝑢𝑡 15.93 𝑘𝑊
𝜏𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = = 101.4 𝑁𝑚
𝜔𝑚 𝑟𝑒𝑣 1 𝑚𝑖𝑛 2𝜋 𝑟𝑎𝑑
1500 𝑚𝑖𝑛 × 60 𝑠 × 1 𝑟𝑒𝑣

7.04 𝑃𝑜𝑢𝑡 (7.04) 15.93 𝑘𝑊

𝜏𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = 𝑟𝑒𝑣 = 74.8 𝑙𝑏 ∙ 𝑓𝑡
𝑛𝑚 1500 𝑚𝑖𝑛
b)
Para cambiar el factor de potencia a 0.8, la corriente de campo debe incrementar. Como la
potencia suministrada a la carga depende del nivel de la corriente de campo, al incrementar
esta, también incrementa la magnitud de 𝐸𝐴 manteniendo 𝐸𝐴 sin 𝛿 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒. Además, el
incremento del voltaje interno cambia el ángulo de corriente, así 𝐹𝑃 = 0.8

c)
𝑃 (15.93)
𝐼𝐿 = = = 𝟓𝟎 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (230)(0.8)

Asumiendo que se puede omitir 𝑅𝐴 , se tiene la potencia de entrada:

𝑃𝑖𝑛, 𝑣𝑎𝑐í𝑜 = 30 𝑘𝑊 + 20𝑘𝑊 = 50𝑘𝑊
𝑊
𝑃𝑖𝑛, 1/2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = (500ℎ𝑝) (746 ) + 30 𝑘𝑊 + 20 𝑘𝑊 = 423 𝑘𝑊
ℎ𝑝
𝑊
𝑃𝑖𝑛, 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (1000ℎ𝑝) (746 ) + 30 𝑘𝑊 + 20 𝑘𝑊 = 796 𝑘𝑊
ℎ𝑝
Si se considera un ajuste del factor de potencia 𝐹𝑃 = 1
𝑃 (50)
𝐼𝐴, 𝑣𝑎𝑐í𝑜 = = = 𝟏𝟐. 𝟔 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (2300)(1)
𝑃 (423)
𝐼𝐴, 1/2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = = 𝟏𝟎𝟔 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (2300)(1)
𝑃 (796)
𝐼𝐴, 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = = = 𝟐𝟎𝟎 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (2300)(1)
Las pérdidas en el cobre son:

𝑃𝐶𝑢, 𝑣𝑎𝑐í𝑜 = 3𝐼𝐴2 𝑅𝐴 = 3(12.6)2 (0.3) = 0.14 𝑘𝑊

𝑃𝐶𝑢, 1/2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 3𝐼𝐴2 𝑅𝐴 = 3(106)2 (0.3) = 10.1 𝑘𝑊

𝑃𝐶𝑢, 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 3𝐼𝐴2 𝑅𝐴 = 3(200)2 (0.3) = 36 𝑘𝑊

Una mejor aproximación de la potencia de entrada y de la corriente de fase:
𝑃𝑖𝑛, 𝑣𝑎𝑐í𝑜 = 30 𝑘𝑊 + 20𝑘𝑊 + 0.14 𝑘𝑊 = 50.14𝑘𝑊
𝑊
𝑃𝑖𝑛, 1/2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = (500ℎ𝑝) (746 ) + 30 𝑘𝑊 + 20 𝑘𝑊 + 10.1 𝑘𝑊 = 433.1 𝑘𝑊
ℎ𝑝
𝑊
𝑃𝑖𝑛, 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (1000ℎ𝑝) (746 ) + 30 𝑘𝑊 + 20 𝑘𝑊 + 36 𝑘𝑊 = 832 𝑘𝑊
ℎ𝑝
Considerando el mismo 𝐹𝑃 = 1
𝑃 (50.14)
𝐼𝐴, 𝑣𝑎𝑐í𝑜 = = = 𝟏𝟐. 𝟔 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (2300)(1)
𝑃 (433.1)
𝐼𝐴, 1/2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = = 𝟏𝟎𝟗 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (2300)(1)
𝑃 (832)
𝐼𝐴, 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = = = 𝟐𝟎𝟗 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (2300)(1)
Entonces, se obtiene 𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴 para cada variación de carga

𝐸𝐴, 𝑣𝑎𝑐í𝑜 = 1328∠0° − (0.3)(12.6∠0°) − 𝑗(2.5)(12.6∠0°) = 𝟏𝟑𝟐𝟓∠ − 𝟏. 𝟑° 𝑽

𝐸𝐴, 1/2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 1328∠0° − (0.3)(109∠0°) − 𝑗(2.5)(109∠0°) = 𝟏𝟑𝟐𝟒∠ − 𝟏𝟏. 𝟗° 𝑽

𝐸𝐴, 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1328∠0° − (0.3)(209∠0°) − 𝑗(2.5)(209∠0°) = 𝟏𝟑𝟔𝟗∠ − 𝟐𝟐. 𝟒° 𝑽

Tomando estos resultados para generar un programa en MATLAB, se obtiene

% inicializando valores
if1 = 2.5:0.1:8;
% OCC (datos provistos por el libro)
load p51_occ.dat;
if_values = p51_occ(:,1);
vt_values = p51_occ(:,2);
% inicializar el resto de valores
Xs = 2.5;
Vp = 1328;
% Ea y delta
d_nl = -1.3 * pi/180; % vacío
d_half = -11.9 * pi/180; % 1/2
d_full = -22.4 * pi/180; % completa
Ea_nl = 1325; % vacío
Ea_half = 1324; % 1/2
Ea_full = 1369; % completa
% Ea para cada IL
Ea = interp1(if_values,vt_values,if1) / sqrt(3);
% en vacío
% delta.
delta = asin ( Ea_nl ./ Ea .* sin(d_nl) );
% Ea
Ea2 = Ea .* (cos(delta) + j .* sin(delta));
% Ia
Ia_nl = ( Vp - Ea2 ) / (j * Xs);
% 1/2 carga
% delta.
delta = asin ( Ea_half ./ Ea .* sin(d_half) );
% Ea
Ea2 = Ea .* (cos(delta) + j .* sin(delta));
% Ia
Ia_half = ( Vp - Ea2 ) / (j * Xs);
% carga completa
% delta.
delta = asin ( Ea_full ./ Ea .* sin(d_full) );
% Ea
Ea2 = Ea .* (cos(delta) + j .* sin(delta));
% Ia
Ia_full = ( Vp - Ea2 ) / (j * Xs);
% Gráfica
hold off;
plot(if1,abs(Ia_nl),'k-','Linewidth',2.0);
hold on;
plot(if1,abs(Ia_half),'b--','Linewidth',2.0);
plot(if1,abs(Ia_full),'r:','Linewidth',2.0);
xlabel('\bfIL [A])');
ylabel('\bfIA [A]');
title ('\bfMotor Síncrono Curva V');
legend('Al Vacío','1/2 carga','carga completa');
grid on;
a)
El voltaje de fase es 𝑉𝜙 = 120 𝑉 y la corriente en el estator es 𝐼𝐴 = 50∠0° 𝐴

𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴

𝐸𝐴 = 120∠0° − 𝑗(1.6)(50∠0°) = 𝟏𝟒𝟒∠ − 𝟑𝟑. 𝟕° 𝑽

b)
De acuerdo con el resultado anterior, el ángulo de torque de la máquina es
𝜹 = −𝟑𝟑. 𝟕°
c)
La potencia de equilibrio estático máxima está dada por
3 𝑉𝜙 𝐸𝐴 3(120)(144)
𝑃𝑚á𝑥 = = = 𝟑𝟐. 𝟒 𝒌𝑾
𝑋𝑆 1.6
d)
Con el ángulo de fase obtenido se tiene un factor de potencia de 𝐹𝑃 = cos(−33.7°) = 0.78.
Entonces, se tiene el siguiente diagrama de fasores

𝐼𝐴2 (0.8) = 50(1)

𝐼𝐴2 = 62.5 ∠ 36.87° 𝐴

Con esto, el voltaje interno es
𝐸𝐴2 = 𝑉𝜙 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴2 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴2

𝐸𝐴 = 120∠0° − 𝑗(1.6)(62.5∠ 36.87°) = 𝟏𝟗𝟕∠ − 𝟐𝟑. 𝟗° 𝑽

Entonces, la corriente de campo requerida es
𝐸𝐴2 197
𝐼𝐹2 = 𝐼𝐹2 = (2.7) = 𝟑. 𝟕 𝑨
𝐸𝐴1 144

e)
El nuevo ángulo de torque es
𝜹 = −𝟐𝟑. 𝟗°

𝑋𝑆 𝐼𝐴 cos 𝜃
tan 𝛿 =
𝑉𝜙 + 𝑋𝑆 𝐼𝐴 sin 𝜃

𝑋𝑆 𝐼𝐴 cos 𝜃
𝛿 = tan−1 ( )
𝑉𝜙 + 𝑋𝑆 𝐼𝐴 sin 𝜃
 𝑋𝑆 𝐼𝐴 cos 𝜃 + 𝑅𝐴 𝐼𝐴 sin 𝜃
tan 𝛿 =
𝑉𝜙 + 𝑋𝑆 𝐼𝐴 sin 𝜃 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 cos 𝜃

𝑋𝑆 𝐼𝐴 cos 𝜃 + 𝑅𝐴 𝐼𝐴 sin 𝜃
𝛿 = tan−1 ( )
𝑉𝜙 + 𝑋𝑆 𝐼𝐴 sin 𝜃 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 cos 𝜃

a)
La máquina es un generador que suministra potencia al sistema, debido a que 𝐸𝐴 supera a
𝑉𝜙 . Además, consume potencia reactiva pues 𝐸𝐴 cos 𝛿 = 𝑉𝜙

b)
𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 + 𝑅𝐴 𝐼𝐴 + 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴
𝐸𝐴 − 𝑉𝜙 1 ∠ 12° 𝑝𝑢 − 1 ∠ 0° 𝑝𝑢
𝐼𝐴 = = = 𝟎. 𝟐𝟎𝟖 ∠ 𝟏𝟏. 𝟕° 𝑨
𝑅𝐴 + 𝑗𝑋𝑆 0.1 + 𝑗 1
Como el ángulo de corriente es 11.7°, entonces, el ángulo de impedancia es -11.7°. Por lo
tanto,
𝑃 = 3𝑉𝜙 𝐼𝐴 cos 𝜃 = 3(1)(0.208) cos(−11.7°) = 𝟎. 𝟔𝟏𝟏 𝒑𝒖

𝑃 = 𝑆𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑃𝑝𝑢 = 500 𝑘𝑉𝐴 (0.611 𝑝𝑢) = 𝟑𝟎𝟓. 𝟓 𝒌𝑾

c)
𝑄 = 3𝑉𝜙 𝐼𝐴 sin 𝜃 = 3(1)(0.208) sin(−11.7°) = −𝟎. 𝟏𝟐𝟕 𝒑𝒖

𝑄 = 𝑆𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑄𝑝𝑢 = 500(−0.127) = −63.5 𝑘𝑉𝐴𝑅

d)

𝑆 = √𝑃2 + 𝑄 2 = √(305.5 𝑘𝑊)2 + (63.5 𝑘𝑉𝐴𝑅)2 = 𝟑𝟏𝟐 𝒌𝑽𝑨

a)
Para una velocidad de 300 𝑅𝑃𝑀
𝑟𝑒𝑣
𝑛𝑚 𝑃 300 𝑚𝑖𝑛 (4)
𝑓𝑠𝑒 = = = 10 𝐻𝑧
120 120
Para una velocidad de 1500 𝑅𝑃𝑀
𝑟𝑒𝑣
𝑛𝑚 𝑃 1500 𝑚𝑖𝑛 (4)
𝑓𝑠𝑒 = = = 50 𝐻𝑧
120 120
Entonces, la frecuencia regulada debe estar en el rango de 10 y 50 Hz
b)
𝑃 (100)
𝐼𝐴 = 𝐼𝐿 = = = 𝟏𝟓𝟎. 𝟑 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (480)(0.8)

Entonces, 𝐼𝐴 = 150.3 ∠ 36.87° 𝐴. La máquina está conectada en Y, por lo que el voltaje de

480
fase es 𝑉𝜙 = = 277 𝑉. Así, el voltaje interno generado es:
√3

𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴

𝐸𝐴 = 277∠0° − 𝑗(1.8)(150.3∠36.87°) = 𝟒𝟖𝟗 ∠ − 𝟐𝟔. 𝟐° 𝑽

c)
3 𝑉𝜙 𝐸𝐴 3(277)(489)
𝑃𝑚á𝑥 = = = 𝟐𝟐𝟔 𝒌𝑾
𝑋𝑆 1.8
d)
10
𝐸𝐴, 300 = (489) = 𝟗𝟕. 𝟖 𝑽
50
e)
Considerando la misma situación que en el literal anterior, se tiene que
10 10
𝑉𝜙 = (277) = 55.4 𝑉 𝑦 𝑋𝑆 = (1.8) = 0.36 Ω
50 50
Entonces,
3 𝑉𝜙 𝐸𝐴 3(97.8)(55.4)
𝑃𝑚á𝑥 = = = 𝟒𝟓. 𝟏 𝒌𝑾
𝑋𝑆 0.36
f)
Al comparar los resultados en c) y e), se tiene que la capacidad de suministrar potencia del
motor síncrono varía linealmente con la velocidad.
De la figura se obtiene
𝑉𝑇, 𝑏𝑎𝑠𝑒 = 6600 𝑉
6600
𝑉𝜙, 𝑏𝑎𝑠𝑒 = = 3811 𝑉
√3
𝐼𝐴, 𝑏𝑎𝑠𝑒 = 𝐼𝐿, 𝑏𝑎𝑠𝑒 = 1404 𝐴

𝑆𝑏𝑎𝑠𝑒 = 𝑃𝑟𝑎𝑡𝑒𝑑 = √3 𝑉𝑇 𝐼𝐿 𝐹𝑃 = √3 (6600)(1404)(1) = 16.05 𝑀𝑊

a)

𝑃𝑖𝑛 = √3 𝑉𝑇 𝐼𝐿 𝐹𝑃 = √3 (6600)(1404)(1) = 𝟏𝟔. 𝟎𝟓 𝑴𝑾

b)
𝑉𝜙 = 1 ∠ 0° 𝑝𝑢 𝑦 𝐼𝜙 = 1 ∠ 0° 𝑝𝑢

Entonces,
𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴

𝐸𝐴 = 1 ∠0° − (0.02)(1 ∠0°) − 𝑗(0.7)(1 ∠0°) = 𝟏. 𝟐 ∠ − 𝟑𝟓. 𝟓° 𝑽

Como el voltaje de fase es 𝑉𝜙 = 3811 𝑉, entonces,

𝐸𝐴 = 1.2 ∠ − 35.5° (3811) = 𝟒𝟓𝟕𝟑∠ − 𝟑𝟓. 𝟓° 𝑽

c)
Si se considera una potencia de entrada 𝑃 = 12 𝑀𝑊, entonces,

𝑄 = √𝑆 2 − 𝑃2 = √(16.05)2 − (12)2 = 10.7 𝑀𝑉𝐴𝑅

Además, 𝑃 = 0.748 𝑝𝑢 𝑦 𝐸𝐴 = 1.2 𝑝𝑢. Así, se tiene un ángulo de torque de:

𝑋𝑆 𝑃 (0.7)(0.748)
𝛿 = sin−1 ( ) = sin−1 ( ) = −8.4°
3𝑉𝜙 𝐸𝐴 3(1)(1.2)

La corriente de la armadura será

𝑉𝜙 − 𝐸𝐴 1 ∠ 0° − 1.2 ∠ 8.4° 𝑝𝑢
𝐼𝐴 = = = 𝟎. 𝟑𝟔𝟔 ∠ 𝟒𝟔. 𝟗° 𝒑𝒖
𝑅𝐴 + 𝑗𝑋𝑆 𝑗 0.7
𝐼𝐴 = (1404) (0.366 ∠ 46.9°) = 𝟓𝟓𝟔∠𝟒𝟔. 𝟗° 𝑨
La potencia reactiva suministrada es
𝑄 = 3𝑉𝜙 𝐼𝐴 sin 𝜃 = 3(3811)(556) sin(46.9°) = −𝟒. 𝟔 𝑴𝑽𝑨𝑹

d)
𝑃𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 = 𝑉𝐹 𝐼𝐹 = (125)(5.2) = 𝟔𝟓𝟎 𝑾

e)
𝑃𝑜𝑢𝑡 (21000)(746)
𝜂= × 100% = × 100% = 𝟗𝟕. 𝟔%
𝑃𝑖𝑛 16.05
f)
𝑊
𝑃𝑜𝑢𝑡 21000 ℎ𝑝 (746 )
ℎ𝑝
𝜏𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = = 124.7 𝑁𝑚
𝜔𝑚 𝑟𝑒𝑣 1 𝑚𝑖𝑛 2𝜋 𝑟𝑎𝑑
1200 𝑚𝑖𝑛 × 60 𝑠 × 1 𝑟𝑒𝑣

5252 𝑃𝑜𝑢𝑡 (5252) (21000 ℎ𝑝)

𝜏𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = = 𝑟𝑒𝑣 = 91.91 𝑙𝑏 ∙ 𝑓𝑡
𝑛𝑚 1200 𝑚𝑖𝑛

a)
La potencia que suministra el motor es de 80 kW, dada por la ecuación
3 𝑉𝜙 𝐸𝐴
𝑃= sin 𝛿
𝑋𝑆
440
El voltaje de fase es 𝑉𝜙 = = 254 𝑉. Entonces,
√3

𝑋𝑆 𝑃𝑚á𝑥 (1.5)(80)
𝐸𝐴 = = = 𝟑𝟕𝟑 𝑽
3 𝑉𝜙 sin 𝛿 3(254) sin 25°

b)
La corriente en el estator está dada por
𝑉𝜙 − 𝐸𝐴 254 ∠ 0° − 373 ∠ − 25°
𝐼𝐴 = = = 𝟏𝟏𝟗 ∠ 𝟐𝟖° 𝑨
𝑗𝑋𝑆 𝑗 1.5
Así, se obtiene 𝐹𝑃 = 𝑐𝑜𝑠 28° = 0.833
c)
La potencia máxima del motor es
3 𝑉𝜙 𝐸𝐴 3 (254)(373)
𝑃𝑚á𝑥 = = = 𝟏𝟖𝟗. 𝟒 𝒌𝑾
𝑋𝑆 1.5
a)
𝑊
𝑃𝑜𝑢𝑡 (100 ℎ𝑝) (746 ℎ𝑝)
𝑃𝑖𝑛 = = = 𝟕𝟕. 𝟕 𝒌𝑾
𝜂 0.96
b)
𝑃 (77.7)
𝐼𝐿 = = = 𝟏𝟐𝟎 𝑨
√3 𝑉𝑇 𝐹𝑃 √3 (440)(0.85)
Entonces,
𝐼𝐿 120
𝐼𝜙 = = = 𝟔𝟗. 𝟑 𝑨
√3 √3
c)
𝑄𝑟𝑎𝑡𝑒𝑑 = 3𝑉𝜙 𝐼𝐴 sin 𝜃 = 3(440)(69.3) sin(36.87°) = 𝟓𝟒. 𝟗 𝒌𝑽𝑨𝑹

d)
𝐸𝐴 = 𝑉𝜙 − 𝑅𝐴 𝐼𝐴 − 𝑗𝑋𝑆 𝐼𝐴

𝐸𝐴 = 440 ∠0° − (0.3)(69.3 ∠36.87°) − 𝑗(4)(69.3 ∠36.87°)

𝑬𝑨 = 𝟔𝟑𝟒 ∠ − 𝟐𝟏. 𝟕° 𝑽
e)

𝑃𝐶𝑢 = 3𝐼𝐴2 𝑅𝐴 = 3(69.3)2 (0.3) = 𝟒. 𝟑 𝒌𝑾

f)
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑣 = 𝑃𝑖𝑛 − 𝑃𝐶𝑢 = 77.7 − 4.3 = 𝟕𝟑. 𝟒 𝒌𝑾
g)
Si 𝐸_𝐴 decrece un 10%, entonces 𝐸𝐴 = (0.9)(634) = 571 𝑉
Ignorando 𝑅𝐴 , se tiene:
𝐸𝐴1 634
𝛿2 = sin−1 ( sin 𝛿1 ) = sin−1 ( sin(−21.7°)) = −24.2°
𝐸𝐴2 571

Por lo tanto,
𝑉𝜙 − 𝐸𝐴 440 ∠ 0° − 571 ∠ − 24.2°
𝐼𝐴 = = = 𝟔𝟏. 𝟗 ∠ 𝟏𝟗° 𝑨
𝑗𝑋𝑆 𝑗 (4)
Entonces,
𝑄 = 3𝑉𝜙 𝐼𝐴 sin 𝜃 = 3(440)(61.0) sin(19°) = 𝟐𝟔. 𝟔 𝒌𝑽𝑨𝑹